买冷门车一定要谨慎#二手车搬运工

最近想要购买这种冷门车、个性车的朋友们，看完这期视频后，一定要重新考虑一下自己是否具备购买这类车的能力。最重要的是，我们必须充分考虑自己的经济实力，再做出购买的决定。我曾经说过，购买这种个性车、冷门车纯粹是个人的兴趣爱好，前提是我们有足够的经济实力，做好充分的准备后再下手。

就拿我这辆车来说，我收的奥迪小A3已经一年多了，现在依然没有卖出去。就像电影里说的“投降输一半”，我现在想放弃这辆车，但是已经赔了很多钱了。如果这辆车现在赔了3万块钱，我想放弃，但是现实是不允许我这样做的。

这辆车当时的售价是23万多，现在全球的行情都是这个价格，所以我也决定要卖了。如果有人能帮我完成贷款任务，那么我可以把这辆车以19万5的价格赔4万块钱卖出去。如果不想要，我也可以直接以19万5的价格赔4万块钱卖掉，然后再找个有缘人。虽然这样做有些心痛，但是这是我必须要面对的现实。

我的目的是让大家明白，购买这种冷门车时，我们必须考虑到每年的折旧费用。这段视频的意思是，我们在购买这类车时，必须有足够的经济实力，否则我们可能会面临不必要的损失。

我是赵同学，我将带大家一起玩转二手车市场。

新到三台精品小汽车，15年现代瑞纳，16年丰田凯美瑞，...

欢迎来到我的直播间，今天我给大家带来了三台精品小汽车。

大家好，今天我向大家汇报一下我的工作。今天我成功地收购了三辆汽车。

第一辆是一辆2015年的现代瑞纳，3块补漆，7万公里，个人一手，没有过户记录，车况还算不错。这辆车的价格只有2万多元，但是我的成本却是24000元。

第二辆是一辆2016年的丰田凯美瑞，车况有些许补漆，但没有发生过事故。这是一辆2.0T豪华版凯美瑞，带有加热座椅和电动座椅功能。这是一辆原车漆的车，除此之外只有轻微的补漆。这是一辆一手车，已经行驶了10万公里，我以8万多元的价格收购了它。如果按照市场价，这辆车应该能卖到9万多元。

第三辆是一辆2016年的迈锐宝XL，1.5T自动顶最顶配，行驶了8万多公里，全车原版，没有更换过任何零件。这辆车带有电动座椅、座椅加热功能，是一辆高配版的迈锐宝XL。这是一辆6万多元的车，我非常喜欢它。

恭喜保定老铁拿下，准新#二手车

恭喜保定老铁，喜提准新宝马三系。

你说宝马3系刚刚上牌几天就跑了300公里，你说他为什么就不要了呢？还是因为手续有问题。

你好，行吗看着，可以啊看你过来。就是从保定专门过来的。保定哪过来的？保定那个定兴，咱这是个325长轴四驱改装平台，300公里23年四月份，等干上个月刚上牌，反正跟新车就没啥区别。这就最新款的了。你知道新车落地多少钱吗？不知道，没有就没有打听，直接带了一家。俩孩子直接就过来了是吧。

你要知道新车落地多少钱？咱们还好谈点，老远的跑过来，你就看你最低能给我多少就行了。我今天能开走，你可以给我出一个你的预期价格。你说这车多少钱买走，你感觉合适，我想看个31万左右的，那不行那不行啊差距太大了。因为这车就占占个什么占个太新了，跟新车没啥区别，省太多确实是做不到能省那么一点，省个附加税吧。

基本上也就是就咱们这有标价在这了，标价就是怎么说呢，也是参考行情，价格参考新车落地价格。有的那么一个标价，您来到咱这买车呢？你远过来一分钱不给你，去那不合适，但是去太多也不现实，你要今天能定的话，33我能给你打开一点，打太多打不开跟你那差距太大了，差一万多块钱了，你就直接打吧，那个往下打开打开能打开多少？现在咱都定，三十二万八千八过户加油全都有了，这就我最低的一个标准了，三十二万八千八啊，八千八啊，你内拍的视频我也看了，我现在弄的我都不知道咋谈价了。你说让来了咱这买车吧让价吧，底下有说让价不行搞一口价，你要说咱真搞一口价吧，铁子你说你在保定过来真一口价，我一分钱不给去了，你心里肯定不得劲，所以说有的时候多少的咱给去点，但是去太多也不现实，我们商量商量行你商量商量，行没问题啊没问题，这个3系的配置就到头了，该有的全都有了，这里面跟新车没啥区别了这个，这膜还都没撕呢。怎么去买一台二手车，合适与不合适啊？其实最直接的你看买刚才那准新车，就去问问4S店。哎呀别问他裸车，有的4S店可能裸车报的很便宜，但实际落地也不少花钱，嗯就问问他4S店实际落地多少钱，然后一对比一过去你心里就有个谱了。哎实际落地，比如打比方10万块钱咱卖8万5哎，能省15，000干块钱哎，心里认可这个事其实很简单也不用纠结就能成交。你看我一来我就说我劝你先对比新车，价格你得自己知道咱这车买的合适，你看咱这车几百公里，车况没问题我保证，你手续没问题我保证你，是呢啊32万88打不开你放心吧，三十二万八千八，我能告诉你我能挣多少钱啊，我能挣个七八千块钱，也就那么个意思了，所以说咱就不再谈了啊，32万8千八再去800呗，行去8百，行太多咱不去了，打钱，给你拿两盒火锅鸡。知道这东西怎么吃吗？不知道不知道回去，放到锅里面，弄点醋跟蒜泥放到那个锅里面涮着吃，挺挺香的。我们本地的一个特产，给俺俩啊，给你们两个放后备箱吧。一盒辣的一盒不辣的，我看有孩子准备了一盒不辣的，你看咱们这车指导价36万多，刚刚上牌几天跑了几百公里，轻轻松松给咱老铁省钱。咱们提前祝保定的老铁用车愉快！上点关注下点赞，来了大帅就管饭闲麦吧。

新能源汽车比亚迪驾驶模式 #鼎尚鼎新能源二手车

有人说比亚迪的驾驶模式被误解了，正确的使用方式是采用normal模式。对于比亚迪的车主来说，他们都知道比亚迪的车辆拥有四种驾驶模式，分别是eco、normal、sport和snow模式。这四种驾驶模式分别适用于哪些情况呢？今天，我将为大家详细介绍。

·首先是eco模式。eco模式是一种经济模式，旨在通过降低动力响应和修正暴力操作来节省电量。在这种模式下，车辆的油门响应较慢，极速也较慢，适合在拥堵路段、乡村道路和早晚高峰的市区道路上行驶。

·其次是normal模式。normal模式也就是普通模式，与常规驾驶方案相同，各项指标设定均衡，油门响应较快，适用于各种路况。

·接下来是sport模式，也就是运动模式，主要目的是增强车辆的动力性。在这种模式下，车辆不会进行大幅度的暴力操作，动力强劲，油门响应灵敏，适合在高速公路和快速路上行驶。

·最后是snow模式。snow模式的原理很简单，它通过电脑控制程序的设定来控制低速起步，从而保证车辆在光滑的雪地上具有更平稳、更低的扭距输出，减少轮胎打滑的几率。在启动snow模式后，车辆的动力输出会变得非常平稳，减少轮胎打滑的几率，适合在雪地里行驶。

以上就是比亚迪汽车的四种驾驶模式。在日常驾驶中，你通常会选择哪种模式呢？

车源地：保定 车况：极品 续航：305公里 车况：精品

车辆款型为东风新能源EX1 2020款 质灵版，车源地为保定，上牌日期为2021年5月，表显里程为1.8万公里，过户次数为2次，新车指导价为4.57万元，卖家报价为4.98万元，车身颜色为白色。相比于新车，这款二手车可以省下一定的费用。 外观方面，东风新能源EX1的设计理念是简约时尚，符合现代人的审美需求。车身线条流畅，造型动感，符合年轻人的审美。此外，这款车的外观设计也受到了广大车友的喜爱。 内饰方面，东风新能源EX1的设计理念是简约实用，注重舒适性。车内采用黑色和米色的搭配，整体风格简约大气。此外，这款车还配备了多项亮点配置，如中控液晶屏、倒车影像、多功能方向盘等，为驾乘者提供更加舒适的驾乘体验。 动力方面，东风新能源EX1采用的是电动车单速变速箱，驱动形式为前驱。根据NEDC综合油耗，年均电耗为768元/年，官方油耗为9.6kWh/百公里，年均保险费为2686元/年，十年平均用车成本为3454元/年。 市场行情方面，东风新能源EX1的市场表现较为稳定。虽然这款车的续航表现优秀、后备厢空间大、动力十足，但是其价格相对其他车型还是略高一些。用车成本方面，年均电耗为768元/年，官方油耗为9.6kWh/百公里，年均保险费为2686元/年，十年平均用车成本为3454元/年。以上数据仅供参考。 综合来看，东风新能源EX1是一款性价比较高的车型。虽然此车源并未提供检测报告，但是从车况信息来看，该车整体状况良好。如果您对这款车感兴趣，建议您前往实地考察，并根据实际情况做出购买决策。同时，我们也建议您在购买二手车时一定要注意车况，以免遇到不必要的麻烦。

新能源车降价，二手车商惨了！有车商亏3万也要出手，专家这样呼吁

每经记者：王岩 每经编辑：裴健如

“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了，市场波动实在是有点大。”日前，河北省保定市莲池区某二手车行销售刘冰（化名）对《每日经济新闻》记者说，特斯拉降价后，二手特斯拉成交量越来越低，客户持观望态度，担心特斯拉以后会不会继续降价。

事实上，今年初特斯拉宣布大幅降价后，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相关新能源车型的降价信息，就连日系合资品牌广汽丰田日前也宣布对旗下纯电中型SUV bZ4X全系车型限时降价3万元。

新能源汽车市场的“降价潮”，在新能源二手车市场引发了连锁反应，不少开展新能源汽车业务的二手车行都感觉到了寒意。

“库存的燃油车在春节前就已经去了大半了，但是二手新能源车确实卖不动。”刘冰无奈地对记者说。据刘冰介绍，特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响，售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。作为保定市规模排名靠前的二手车行，刘冰所在的门店内有不下50个车位，春节前停放得满满当当的燃油车和新能源车，现在已售出大半，留下的十几个车位上，多是尚未出手的新能源二手车。

刘冰的遭遇并非个例。记者在走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

亏3万元出手，二手车商遭遇库存积压

杨兰（化名）一直想要购入一台车况良好的二手特斯拉Model Y，但她迟迟没有下单。“年前就已经开始考虑了，但特斯拉突然降价，现在反而不敢买了。”杨兰向记者表示，“幸亏（我）当时没有下单，买二手车图的就是性价比，价格波动这么大，也吃不准将来会不会再降价。”

与杨兰类似的消费者不在少数。刘冰告诉记者，近年来消费者对新能源车的认可度不断提高，新能源二手车也成了不少二手车商着力打造的新业务，但突如其来的新能源车“降价潮”让他没了信心。

刘冰向记者举例道，以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例，当时车主购车落地花费大概38万元，结合当时的市场行情和车况，收车价格约为28万元。“对原车主来说，亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后，Model Y长续航版价格降了4.8万元，我们只能跟着降，车价现在已经调到25万了，比收车价还低了3万，亏钱也没办法，只希望能及时止损。”刘冰说。

图片来源：每日经济新闻 郑得锐 摄（资料图）

新能源二手车难出手带来的库存积压，也让部分二手车商头痛不已。保定市莲池区另一家二手车行的销售人员告诉记者，其门店内一台2021年款的特斯拉标准续航版Model Y，已经在手里压了两个月，最后倒赔2万多元才卖出去。

在二手车市场遭受冷遇的并不只有特斯拉。刘冰向记者举例称，一辆车龄仅1年的小鹏P7，原车主购车带加装落地价为28万元，去年年底的二手收车价仅为14万元左右。而在小鹏汽车降价以后，二手收车价还可能再次下探。

“现在哪怕赔钱，我们也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多，库存、资金都被积压，公司压力也不小。”刘冰表示，他所在的二手车行已经打算减少对新能源二手车业务的拓展。

值得一提的是，2月10日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版车型售价上调2000元，由25.99万元涨至26.1万元。对此，一位北京地区二手车从业人员认为，仅一款特斯拉车型售价的小幅上涨，对二手车行情不会有太大影响，与之前汹涌的降价潮相比，这只不过是一朵不起眼的浪花。

三年车龄电动车保值率仍偏低

事实上，特斯拉主推的直营模式虽然在一定程度上提高了车价的透明度，但其产品价格调整缺乏预警，一旦新车价格下调幅度加大，很可能对该品牌的二手车市场造成较大冲击，不仅增加顾客的观望心态，还容易吸引消费者将目光转向新车。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车品牌的直营模式，带来快节奏的新车价格波动，没有发挥经销商在其中的调节作用。经销商模式需要补充到新能源汽车的销售环节中，从而覆盖更大范围的市场。

日前，中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示，部分纯电动车型的一年保值率与燃油车的三年保值率接近，但三年车龄的电动汽车的总体保值率仍然只有57.2%。

对此，颜景辉认为，新能源车保值率之所以仍与燃油车存在不小差距，主要是因为相比燃油车，新能源汽车基数较低，发展时间较短，基础数据并不是特别充分，对于保值率的测算还有待进一步完善。另一方面，由于新能源车三大核心部件——电机、电池、电控的成本占到了车辆价格的一半以上，尤其是电池的衰减、损耗，更是消费者购买新能源二手车时重点关心的问题，而市面上针对新能源二手车核心部件的检测评估仍相对薄弱。

2023年2月10日，北京市昌平区，北京亚运村汽车交易市场（每经记者 王岩 摄）

此外，当前大部分新能源车企给予首任车主的终身质保、免费充电等权益，二手车主均不能享受。而不少消费者在咨询和购买二手新能源车时，担忧的往往也是续航衰减、电池质保期、电机损耗等核心部件的情况。所以，通过建立专业的检测机制，精准打消消费者对安全性、电机损耗、电池衰减等方面的顾虑，对于新能源二手车行业的健康发展尤为重要。

“建立科学、公正、经得起市场考验的新能源二手车检测平台，完善新能源二手车的鉴定评估手段，提供更为准确透明的检测评估服务，为新能源二手车定价提供合理依据，既是新能源二手车诚信经营的重要方面，也能为今后新能源二手车市场健康经营提供更好的前提和基础。”颜景辉认为。

每日经济新闻