1000多台的二手车野生批发基地#练手代步车

二手车野生批发基地。来起锅，我靠兄弟们开饭了。

如果你在重庆没有买到便宜的二手车，那是你还没有刷到我的视频。我们这是重庆最大的二手车野生批发基地。现车1000多台，光老表这里就200多台，只要你到老表现场来，总有一台适合你。

这个2.4的雅阁在这里也只需几千块，新车几十万的凯迪拉克，在这里报废价格800就能买到它。

09年狮跑全款一万三千八。斯柯达吴锐自动挡全款两万三千八。12年宝马5系全款8万多。12年天籁全款三万多。11年致胜全款一万八千八。奥迪A4全款四万三千八。两万一千八的宝马530，两万二千八的奥迪A6。奔驰e级全款也是5万多。现在的牌面车老表这里还有非常多。兄弟们车车已经准备好了，饭菜也准备到位了，等着你们过来买车。买车找老表。

他们是全国“信用金字招牌” 重庆入选的这三个案例好在哪？

信用的应用场景越来越丰富，已经成为城市发展的“金字招牌”！

近日，国家发展改革委评选出全国80个“信易+”应用典型案例，国网重庆电力公司“信易+产融协同助推高质量征信客户合作共赢”、重庆铠恩国际汽车城管理有限公司“二手车消费：体系创新拓展信用应用场景，数据赋能助力优化市场环境”、重庆云阳县发展改革委“信用画像助力农户融资”等三个案例入选。

重庆入选的三个案例都好在哪？上游新闻记者进行了采访。

国网重庆电力公司：信用担保助力金融为供应链服务

金融服务如何嵌入供应链全链条？近年来，国网重庆电力公司以“电e金服”为支撑载体，信用发挥了重要的担保作用。

据了解，国网重庆电力公司建立电子交易文件的识别体系，攻破产业与金融、金融与金融业务之间存在的数据壁垒，主动在上下游企业征信、减少资金占用等方面创造有利条件。通过征信数据共享，搭建供应商信用评价模型，从而提高放款融资的速度并达到供应链体系内的风险平衡。

此外，在投标保证金、履约保证金推广保险保函基础上，将质量保证金纳入保险替代范围，将企业基础信用、用电行为、交费信息等信用信息纳入金融机构授信评估模型，使征信贯穿贷前、贷中、贷后各环节。

重庆凯恩国际汽车城：在二手车市场拓展信用应用

如今二手车市场需求旺盛，怎么才能挑选到放心车商和放心车？已经成为了消费者最关心的问题。

今年以来，针对二手车市场存在的车辆评估不统一、信息不对称、诚信缺乏、没有保障等痛点，重庆市发展改革委联合市市场监管局以重庆铠恩国际汽车城为试点，推动建立“三方四层级全环节”信用承诺机制，成为重庆二手车交易的诚信标杆。

重庆铠恩国际汽车城对市场内的经销商和配套服务商承诺“履行合约、回应诉求、权益保护、接受监督”，对消费者承诺“每车必检，先行赔付“。在车辆入市关口，重庆铠恩国际汽车城引进第三方汽车检测机构，对入市车辆进行严格检测，在交易环节，创建了信用数据共享平台，将经销商承诺及践诺情况纳入高分值项目，进行诚信评价和信用排名，消费者对经销商的信用等级一目了然。

云阳：以信用画像助力农户融资

长期以来，农民想要融资扩大生产规模很不容易，因其存在抵押物少、用钱急、无法负担过高利息等痛点。对于金融机构而言，又存在缺乏涉农主体的有效数据，无法进行信用融资等难题。

在云阳县发展改革委的积极推动下，重庆率先在云阳进行“开发线上涉农金融产品、用涉农信用信息减少抵押担保需求”的数字化解决方案试点。创新打造“三农”信贷产品，联合建设银行推出了全国第一个省级发改系统与银行系统深度融跨的纯线上信贷产品——“裕农快贷·重庆信易贷”。

以建设银行为例，金融机构融资产品额度覆盖率已从原有不足1%提升至45%，云阳县农户的平均授信额度由2200多元提高到3.8万余元，平均授信额度增长16倍，融资利率从4.25%下降至3.55%。

上游新闻记者 陈瑜

欢迎来到重庆最大的野生二手批发市场淘车#高性价比二手车推荐

野生二手车批发基地。

野生二手车批发基地。我们这里是重庆最大的二手车，记住了你在重庆，你想买一个实惠的，有性价比的二手车，你可以到我们这里来转一下。我们这里是重庆最大的二手车野生批发基地，现车2百多台。

·像这种宝马730全款也只要两万多块钱；

·像这种奥迪A6全款也只要两万三千八；

·手的花冠，情怀的飞度也只需1万多点；

·13年K5四万三千八；

·18年凌派5万多；

·情怀的雅阁全款1万二千八；

·渝A·17U丰田的锐志全款24，800；

·丰田的锐志全款24，800；

·10年宝马X3，内饰嘎嘎新一首付，发动机一颗油不漏全款只要3万多。

如果漏油我直接舔干净。

·14年的胜达全款5万多；

·13年翼虎全款3万多；

·奥迪的Q5全款6万多。

场地车车200台，随便老表过来选耙活多多。

野生批发市场的车太有性价比#二手车批发

目前有上千台二手车库存，欲购从速！

如果你在重庆还没有买到价格实惠的二手车，那你一定没有刷到老表的视频。老表这里是重庆最大的二手车野生批发基地，目前库存上千台。

·10年的宝马5系，电子档，全款只需29800元，绝无套路。

·像这款升级改款的宝马5系，全款只需78000元。

·当年落地价四五十万的2.0T奥迪A6，现在全款只要240000元，你可以考虑一下八代雅阁。

·像这台10年的八代雅阁，老表这里还有五六台。这台的全款只有3万多。GLK300今天又到了3台。10年的GLK全款只要5万多，这是一款代步练手的小奔驰C级。

·15年的凯迪拉克只要7万多。

·14年的帕萨特全款只要5万多。

·17年的日产奇骏、17年的本田CRV、17年的丰田RV4全款都是8万多。

这三款车，你会选择哪一款呢？现在的车真的是太便宜了，如果你喜欢哪一款，直接联系老表安排吧。无论是买车还是卖车，找老表就对了。

从乏人问津到备受追捧，新能源二手车市场缘何由冷变热？

“电动车使用成本比燃油车低很多，加之新车价格不断上涨，提车还要等很长时间，二手新能源车也是不错的选择。”11月18日，在重庆北滨二路的新能源二手车市场，选车的张先生如是说。

中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，新能源二手车交易量达15.6万辆，同比增长36.4％，比传统燃油车增速高出24.5个百分点。瓜子二手车大数据则显示，今年10月，交易增速最高的为新能源二手车，同比增长348.5%，是同期燃油二手车交易增速的10倍以上。

在连日来的采访中，多位川渝地区的车商坦言，最近几个月，新能源二手车日渐紧俏，收购价格和销售价格都水涨船高，现在最发愁的就是找不到高品质车源。

新能源二手车市场日趋火爆

前两年，新能源二手车市场体量较小，不论是车商还是消费者，对此都态度谨慎。它甚至被认为是一块“烫手山芋”，普遍害怕砸在手里。

“二手车互联网模式几经迭代，也未能有效解决车况透明度和交易链条长等问题，导致用户在二手车平台上获取信息的需求强烈，在购买行动上望而却步。”重庆工商大学教授莫远明说，面对非标产品的信息不透明，缺乏价值衡量和车况保障，阻碍了二手车行业的发展。数据显示，2019年~2021年，新能源二手车转化率仅提升1.5%。

今年以来，受补贴退坡及原材料价格大幅上涨的影响，不少新能源汽车已经历两轮涨价潮。在多种背景下，此前颇为冷清的新能源二手车市场日趋火爆，收购价和销售格都水涨船高。

“近段时间，来二手车市场询问热门车型价格的顾客变多了，车型的流转周期也缩短了，有的热门车型甚至可以做到当天收当天卖。”重庆二手车商刘洪告诉记者说，今年以来，我发现消费者对新能源二手车的接受度大为提升，所以从燃油车改做新能源二手车生意了。

新能源二手车从无人问津到众人追捧，成都二手车车商任浩文对此深有体会。两年多前，他开始不卖燃油车，押注新能源二手车，成立西南第一家经营新能源二手车的专业公司。

任浩文表示，转型专卖新能源车后就开始和瓜子二手车这样的线上平台合作。对于一些早期买家来说，买新能源二手车是个新鲜事，会担心车况、电池、车机等问题。但平台提供的7天无理由退车等保障服务，打消了买家的顾虑，解决了信任问题，这样才有可能把车卖到全国20多个城市。如今，在短短两年时间里，他已经取得近千辆新能源二手车销量的好成绩。

全面破除二手车交易堵点痛点

“自4月以来，新能源二手车市场降幅逐月收窄，量价齐升势头明显。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖说，主要得益于中央及地方的汽车消费刺激政策组合拳，车市迎来加速复苏。

据了解，去年工信部印发的《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》明确，通过建立“汽车维修电子健康档案系统”，促进二手车透明交易。截至目前，该档案系统已覆盖全国31个省区市，为1.5亿余辆汽车建立“健康档案”，覆盖全国汽车保有量的45%。

特别是从今年8月1日起，在全国范围内取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车迁入限制，二手车销售增值税从2%降为0.5%征收，以及10月起二手车商品属性的确定政策落地，极大促进了二手车自由流通和企业跨区域经营。

“对于二手车经销商而言，新政打通了二手车全国流通的堵点，车源变多的同时也降低了收购成本，增加了消费者的购车选择。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，二手车行业增值税下降75%，将显著降低二手车的流通成本，也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤。

招商证券汽车研究团队分析认为，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，将提升新能源汽车性价比，直接缓解车企盈利压力，更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场将会出现大量的正规军。

应建立全国统一的大数据平台

据天天拍车大数据研究院发布的《2022年二手车在线拍卖报告》显示，43%的新能源二手车车龄在3年之内，而在此年限的燃油车仅有10%。这意味着，新能源二手车交易将会成为二手车行业未来的重要趋势之一。

“只有二手车流通十分顺畅高效，才能有助于加速置换人群购置新车，以及加速原有车主从传统燃油车到新能源汽车的置换，进而推动新车消费持续增长。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，取消国五限迁后，用户在平台上可选车源范围直接扩大了6至10倍。车商借助瓜子等线上平台实现了新能源二手车的线上收售，平台效应开始显现，匹配效率开始加速，原有的供需困境得到彻底改善。

作为高度“电子化”的产品，新能源二手车在价值评估、产品标准、软件升级等方面具有传统燃油车完全不同的特性。

莫远明建议，应以建设全国统一大市场为契机，完善相关标准，加快建立全国统一的新能源汽车大数据平台，构建产品全链条追溯体系，推动新能源二手汽车市场健康发展。

“我们要建立全国性的服务网络，目标是成为全球知名的二手车交易和服务平台。”汽车之家董事长兼CEO龙泉说，汽车之家二手车板块可提供面向B端和C端的车况查询服务，其中包括查维保——查询报告包含了详细的历史维修记录、保养记录、里程信息等，通过链接交易链路上的每个节点，助推燃油二手车、新能源二手车交易进入高速发展期。

（工人日报）