共8家！苏州首批二手车出口企业名单公示
6月2日，苏州市商务局发布《关于苏州市二手车出口企业评审结果的公示》，明确根据评审结果，拟上报备案苏州市二手车出口企业名单，共有8家企业完成申报评审。
关于苏州市二手车出口企业评审结果的公示
为落实商务部、公安部、海关总署《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》（商贸函〔2022〕537号）等文件要求，依据《苏州市二手车出口工作实施方案》，市商务局组织开展了苏州市二手车出口企业申报工作。经企业自主申报、企业所在地商务主管部门推荐、专家评审等程序，目前已完成申报评审工作。根据评审结果，现将拟上报备案的苏州市二手车出口企业名单公示如下：
1.金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
2.江苏国泰华博进出口有限公司
3.苏州华成汽车管理集团有限公司
4.苏州罗伦士汽车制造股份有限公司
5.江苏世极星联国际贸易有限公司
6.常熟龙之宝汽车销售服务有限公司
7.张家港万春鑫进出口有限公司
8.苏州市天丰汇汽车销售服务有限公司
公示期为2023年6月2日至2023年6月8日。对评审结果有异议的，请在公示期内向苏州市商务局反映。
联系电话：。
苏州市商务局
2023年6月2日
（编辑：蔡之）
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#操作指南# 买二手车要知道哪几点才能避免吃亏
关于二手车选购避坑的话题，作为一个常年混迹于二手车行业的自媒体人来说，见过太多的小白吃亏上当了！那现在又有很多人可能手里的预算不够还是会选择买二手车的，所以二手车在一定程度上是有一定的需求量的。
那我们今天就先来讲讲怎么样来买到一台自己合适的二手车？
第一：由于现在二手车买车的需求量越来越大，滋生出了很多二手车平台，我个人是不推介小白们去这些平台上买车的，大家想一想，现在大多数人卖车是为了啥？排除掉因为出事故的和缺钱周转的，大多数都是准备去置换的，现在大多数厂家都是有丰厚的置换补贴，那些车主压根就不会到平台上去卖车。
所以大家知道吗？在平台上卖车的很多车子都是在二手车市场上被人看过了，车商看了都不愿意给高价的人自己在平台上挂着，换句话说，车主在网上上传信息，平台安排人员上门看完车，真的有价格便宜的车子他们自己就首先拿下了，也就形成了网上挂的车子都是人家拿不动的，至于为啥拿不动无非就是两点：车况不合适或者价格不合适，买的人除了要支付高价车款，还要另外再支付高额的手续费！
现在连很多车商都不愿意跟平台合作了，可以负责任的说，现在平台在网上填写的各种车况信息首先他们会尽可能的往大了说，比如烧机油，喷漆，渗油等。。。。他们都会写有，真的买走了你发现很严重的时候，人家是有丰富的法律资源去应对的，一般人是没有这个时间精力去耗的。
其次现在所有的平台检测都不包括底盘检测和路试，很多严重的大事故车他们也检测不出来。即使是在你交了定金复检的时候他们也存在描述模糊，一笔带过的现象，甚至几个人围上了给你洗脑让你提车，有些不明所以的小白一被‘忽悠’就买了。
其实这些平台还是比较适合那些经验比较丰富的车商，有着丰富的维修资源，对车况不是很感冒的人去购买的，他们把一些车况不是很完美的车子买回来自己在收拾一遍，有自己的销售渠道能够卖的出去。所以对二手车不是很懂的人我建议还是不要通过二手车平台去买车了。。。。。
第二：如果你是一个新手，建议在买车前先不要去二手车市场直接看车，确定好自己的预算，比如手里只有5万块钱，那就瞄准那些4万多块钱的车子，因为要预留一些备用金作为购买保险和车辆整备。
看人家5万多的车子不要试图还价还到4万多，都是成年人了，要懂得适可而止。然后再想一想自己买车的用途是什么，自己适合什么车子，比如说自己买车就是用来代步，需要点空间，偶尔拉点东西，对质量要求高一些的，然后网上看看哪些车型比较中意的，然后到网上找找素材，看看你看中的车子有一些什么毛病，自己是不是能够接受。
总结好自己的预算和大概目标车型，带着目的性去二手车市场看车，这样的话买车的成功率会更高一些。
第三：买车不要过分相信所谓的朋友，很多人喜欢找身边修车的过去看车，我可以负责人的告诉你，现在很多修理工都是二糊修理工，在4S店做惯了换件工，遇到点疑难杂症还要外包给别的修理厂的人大有人在！
经验之谈！不能说全部，十个有九个压根就不懂二手车，毕竟是两个行业，还不能说！你一说马上就鼓捣你不要买了赶紧走人，因为他知道再说下去他自己就没面子了！而且现在有的二手车市面上的风气很差，甭管是修车的，还是黄牛啥的，有的认识的早就联系好的要给好处费的，有的不认识的在你不注意的时候反手就是一比划，人家贩子就懂了呀~
所以车况好不好的自己看，至于怎么看，建议大家翻一下我的ID，多看看我以前的文章，总会找到一些对你有用的。在选定好车型和谈好价钱的情况下，先不急着交钱，一定要去试驾下车子，找就近的4S店或者修理厂，一定不要去车贩子指定的地方看，花点小钱嘛！有的时候就是一包烟的事，顶起来看看，做下OBD电脑检测，看看历史故障码等。。。。。。
第四：在检查完车子了，还是别急着付钱查一下这个车的维修记录和出险记录，现在科技这么发达了，各种APP，车都买了，几十块钱买个安心嘛！但是大家也不要过于依赖软件，也有很多4S店和修理厂为了增加产值，做假案子，扩大维修工时什么的。最终要是要综合车况为准的，软件只不过给你一个方向而已。
第五：也是最关键的一点！买车的时候同款车型多对比几家，为了防止恶意抬价。多问几个，行情价总是知道的，负责任的告诉大家，现在的评估软件没几个是有评估价值的，一款车的价值要根据车的年份，里程数，磨损程度，事故情况，颜色，后期所投入的成本等等各种因素来判断的，而且二手车是没有固定价格的，每个卖车的人，情况也不一样，也不要听谁谁谁猴年马月随口一提那种不负责任没有根据的一说，就认为一款车就一定是什么价！只要市面上走访一下，上下浮动不是很大就可以下手了！
自己的心态也要调整好，很多车商比如10万收的车，开价11万多，但你就给人家10万出头，人就算卖你了，你这关系也算是掰了，更不能指望车子出点问题人还给你保修啥的，做人要有自知之明。
也别就认为一款车新车10万，开个五年啥的怎么样还要5.6万这种想法，价格都是市场供需关系决定的，车好，畅销。。。。价格自然就高，买过来等你卖的时候也一样。瞧不上二手车的人也别去二手车市场上给人添堵。
最后双方都谈妥的情况下，签署合同，在这里，一定要找正规的车行买车，因为很多网站上的低价车都是做外围的那些人发上去的，他们根本就没有执照，也不可能给你盖公章，甚至卖完车手机卡直接丢掉的。在正规的二手车市场，有门脸的车行，盖好章，列好保障明细！才是正规的买车途径！
好了今天就说这么多，希望这几点建议给到有需要的人能够帮到大家！如果你想跟我更多交流，欢迎大家评论留言
下次再聊，拜拜！
铃木退出中国，二手铃木表现依然不俗，10年车龄雨燕产品解析
以前在很多文章中都提到过雨燕，但是很无奈，这种小车如果不是遇到比较不错的我是不会拿来专门做一期节目分享的，期间确实也有很多人问过我这车怎么样，说明它在市面上还是有着非常不俗的关注度。
其实这台车上个月就已经买了下来了，有段时间上下班儿代步就拿它用了，我一个客户朋友已经让我留意了很长时间的小车了，也交了钱，预算不多，要自动挡，车子能经得住用，这种要求在市面上很多，但是真正能买的满意的是少之又少。
所以在得知我入手一台雨燕后，我就毫不犹豫地打钱拿下了。
按照惯例还是先谈一下车子的来历。
车子是我在健身房认识的一个朋友，知道我对车接触得比较多，所以约球的时候就问了嘴车子还能值多少钱，说到车子是他老婆的，那时候刚认识的时候他还没车，所以经常都是她老婆带着他上下班的，后来两人结婚了，自己买了车就经常开车送老婆上班，导致后来的几年基本就没怎么开，车子是10年的时候上牌的。
老婆后来去了家附近的奔驰4S店上班做HR，由于受环境的影响，所以车子保养什么的都是受高人的指点，车况非常不错，连补漆都没有补过，这跟我们传统意义上理解的女司机不太一样~
两口子是我们苏南一带比较有代表性的80后小夫妻的人群，已经经历过了基础的财富累积，手里有点钱，但是也是凭着自己的努力打拼来的，所以身上还是沿袭着勤俭持家的优良品质，所以给老婆换车也是考虑实用性，没打算买个比较好的，目标就定在了10几万的车型上，但是传统的丰田本田大众已经让他们产生了审美疲劳，我觉得中国现在很大一批人的消费理念慢慢趋势于理性消费和升级消费得了，在买车这件事情上已经有了自己的判断力和理性思维，他们又不想随波逐流，在经历过一番查询，看车，试车等一系列常规操作，他们最终买了领克，当然了，有机会我们再聊领克吧。
铃木呢~由于是岛国的汽车品牌，在那些强大的汽车品牌竞争下，调整方向，在细分化市场上专注于打造精品小车的造车理念，确实造出了不少经典的车型，其中雨燕就是它的代表作之一。
可是呢，生不逢时，在我们国家一直不温不火，我对它个人的评价是生不逢时，大多数国人在这几年对汽车的需求还处在刚需的阶段，自然对汽车的需求抱有过多的要求，而雨燕的定位却是更多个性化需求，单一人群的最佳选择。
所以种种原因下，铃木最终以1块钱的价格卖给了长安汽车悲剧收场。。。不过大家不要以为是铃木不行了，它在海外市场的表现却是异军突起，咱们今天姑且先不谈，在这样的时代背景下，我们先聊聊产品本身吧。
这是一台10年6月份上牌的雨燕，自动1.5升的排量，他还有1.3排量的，个人不是很推介大家买这么小的。毕竟价钱上没相差多少，油耗几乎差不多，而动力感受上相差得挺多的，这个款式是之前的老款车型，在11年以后基本就是新款的了，不过换汤不换药，新款的也就是前后保险杠中网换换，东西还是那个东西。
雨燕相比较它的对手飞度和POLO来说我觉得优势也不是很明显，比如说它并不像飞度那样空间巨大，也不像POLO一样造型内饰那么好看。
最终导致雨燕的销量一直被这两位压制着。
外观上雨燕就是圆润小巧，没有什么特别之处。
车身尺寸绝对是三个车里尺寸最小的，总长才3米7不到，所以经常在路上感觉自己是坐在一个小板凳上开车的感觉呢~
车身尺寸小带来的短板就是舒适性，在过一些减速带的时候颠簸起伏的角度会更大一些，更何况本来雨燕的悬架就不是很软.
尾部造型平直规整，加了一个小尾翼看是有点可爱的，其实雨燕有另一个版本，就是速翼特，当然了，这完全是两个车，所以很多人买雨燕也是因为速翼特的精神才买的，尾翼，拉花，轮毂一改，仿佛也能增加5马力~
刹车方面我觉得偏软了一些，有时候开这种小车还是有些心悸的，可能轮胎也是一方面，所以网友们买这个车我建议这方面投资点。
原厂的轮胎胎噪比较大，本来这个车的隔音我就不是很满意，所以拿到手就把轮胎给换了。
这个尾翼只能用可爱来形容的。
英文的读法不是很清楚。
后来它的保险杠款式做了更新，这代的产品确实让人有点接受不了。
雨眉确实是很实用的配置
日系车在很大程度上确实是比较耐用，10年的车龄底盘和机舱里很少有老化的现象，无论是机械结构渗油情况比较少，更多的是体现在硬件部分不太会出现老化腐蚀，这台雨燕就是很好的例子，不得不佩服用料上面的讲究。
没有补过漆，全车的螺丝接口处均没有拧动过的痕迹。
小姐姐的行车记录仪也用了不少年，功能还是完好的，拿车的时候协商了还是留给我了。
看到这个内饰我相信很多人都会吐槽的，真的太丑了，毫无美感，功能也非常简单。
说得好听些是把钱都用在了耐用性更强的结构性材料上去了，回过头来说其实没有钱，要知道这么一台雨燕，新车卖得一点都不便宜啊。再增加配置估计买单的人就更少了不是吗？
值得一说的是，这个雨燕的方向盘握杆很实，方向很重，跟这么一台娇小的车身有点违和感。我有理由相信一个女司机长期开这个车能练出麒麟臂的。
中控台的前端有个仪表灯，显示室外温度，时间和实时油耗，感觉没什么用。
10年的时间跑了才8万公里。
我发现现在很多做业务的人都喜欢买这种车子，两三个现在的房产销售都买这个车，他们的理由是油耗真的超级低，正常跑就是3毛一公里，想想现在的很多吹上天的混动车型也是这个油耗，不过后排空间就真的只能用够用来形容了。
后备箱容积本来就比较小，但是设计得比较规整，日常代步绝对是够用了。
总结下来我觉得现在作为二手车来说你拿他作为代步车绝对是够省钱，够耐用的。但是身边买这个车的大多人家里都不止这一台车，所以作为备用车的角度出发，我觉得它还是非常实用的。即使它也有很多让我觉得不满意的地方。
好了，今天的分享就先到这里了，欢迎更多的雨燕车主来分享你和它的故事，请评论留言参与进来吧！
拜拜！
曾经的陆地小坦克 现在依然很受欢迎吗？
哈喽哈喽大家好，我是常熟南门车神，好久没聊万元车系列了哈，第一季度的汽车行业里所有的二手车车商们日子都不太好过，纷纷把自己手里的车子能抛就抛，转型做低价位的车子，而在某音某手里面也滋生了大批的直播卖车贩子们，这是要把生意做到广大网友的被窝里去啊！
总而言之汽车行业演变出了更多的销售模式，是不是未来的发展路线，大家拭目以待！说跑偏了哈~还是拉回今天的主题吧！我觉得咱们中国现在的汽车消费观念有一种被迫式的成熟，在发达国家二手车是汽车行业中主力的消费产品，而我们现在的状况居然是因为经济的原因不得不选择二手车。在今天开年到现在，我收到了非常之多的卖车信息，比如说之前认识的一位理发店老板，因为迟迟不能开工，后面的生意导致亏损过多，又借了些网贷，没办法要卖掉自己刚买没多久的迈锐宝。还有之前的老同事，上个月把自己的奔驰卖了给我还债。由此可见，大多数人的抗风险能力还是很差的。好了，有跑偏了，还是来看今天的主角吧。
我的小伙伴自打跟我一起开工到现在都没有休息过一天，就在昨天拍完素材的时候长舒一口仙气~~~打算早早回家休息一下了。老司机发车啦！！！
这台是07年2.4的君越，跑了22万公里了，原来是一个煤老板开的，老师傅今年已经65岁了，他和我说他当年第一台车是奔驰的S，后来生意上的事情慢慢交给自己的儿子了，所以在07年的时候就买了这台车，不追求什么档次了！（说的这是人话嘛！）前阵子去车管所换驾照的，去汽车市场随便逛了下，原没打算买车的，但是一冲动买了台宝骏的车子，所以这台车就到了我的手里。上家去的时候他老婆还挺舍不得这台车的，小姐姐一直在跟我叨叨这台车怎么怎么地。。。。。
拿回来以后开始做一些整备，跟我的修车师傅闲聊的，当年我们农村结婚婚车一般都是桑塔纳什么的，那时候要是有台这个车当婚车的都很了不起的，关键是当时农村压根儿就没有这样的车，当年开这个车的都是老板。人家不会拿去当婚车的。
车子很长在很多小路掉头的时候还是比较费劲的，但是从视觉效果上来说还是非常大气的，举个不恰当的比喻吧！1万多块钱买个比亚迪F蛋和1万多买个这个车出去办事或者跟朋友出去聚会，那气场，那面子能一样吗？
千万别和我说这种老别克油耗高这样的话题
1万多块钱买个车要求就不要那么多了，毕竟他当年对标的可是奥迪A6那样的对手。
按照汽车发展史的历程来看，这样的后尾看起来还是比较老套的，直直的一整块，比较呆板。看惯了现在流线型造型，老派还挺有风味的呢！
前脸整个横平竖直的设计，搭配比克家族史直瀑镀铬前脸，端庄肃穆。我个人是非常喜欢这样的前脸的，有着大家风范！恩。。。。。风格有点跟以前的奔驰S差不多吧！
买这种车呢就要时刻把车子擦得油光水亮，在车里挂上毛爷爷的头像和红旗，啧啧啧。。。。。
这几天我在开这台车的时候就深深的理解了“稳如老狗”这话的含义，整车接近两吨重，座椅有比较宽大柔软，车子轴距也很长，能不舒服吗？
这种商务型轿车以前如S级都是这种设计，灯组的功能不像现在的汽车可以集成在一起，所以看上去有很多灯泡，好在这个灯现在就算更换的话成本也不是很高了。
来张特写
原车上的转向灯灯罩已经没有了，网上花了65块钱包邮一对，自己装上了。。。
这个天线因为是塑料的，长年累月的使用下已经氧化成这个样子，感谢马云粑粑，65块钱搞定，没想到这玩意儿底下是有底座的，只能把顶棚拆下来安装才行的，废了不少功夫！
装完以后看一下前后对比！
原来轮毂是比较糟糕的，有不少个马路牙子磕碰的伤痕，耐不住我的小伙伴太强大，自己买腻子和油漆回来自己修，于是就看到了现在的造型。轮胎倒是还可以用上个两三年。
可惜的是油箱盖里面的一直脚断了，换起来的话得费不少功夫。
现在只能靠盖子的铰链阻尼来支撑了。。。
后尾灯罩氧化有点严重，不好看直接换换完看着舒服放多了。
给我的大君越洗了个澡，看着精神多了，对于这样的车子，二手车鉴定非常容易，两分钟完事儿！看车之余不得不感叹为什么当初叫它陆地小坦克，用的钢梁太扎实了！！！
镜头的原因不太好展示，抱歉，但是看到实车你会发现为啥现在的车子越来越便宜了。
这根梁简单直接的装在车上，现在很多车都没有了。
以前修车的有句话说:别克哪有不渗油的？显而易见，车主已经把车狠狠的收拾了一番，发动机现在几乎看不到渗油油渍，而且声音很好听！
同样变速箱处也是，也很少看到油渍了。
这台车我后来琢磨了下，动力总成这块是真的没什么地方需要投资的了。
以前老比克的钥匙确实是有些拿不出手的，这个款式我换了新的，皮子表面的漆还是比较容易掉色的，不管怎么说还是先还掉再说，这样有点拿不出手啊！也就50块钱的事情嘛！
噗。。。。真的没忍住！内饰过于油腻了吧！跟我这样的90后完全不符啊！不过话说回来，当初这个级别的车子都差不多吧？个人觉得80后70后的接受程度会更高一些吧？
内饰氛围的营造是侧重于高档车型的，有兼顾了很多实用性。
方向盘之前是有一些磨损的，花了些钱修复了一下，所以现在看着还是比较入眼 的，就是尺寸稍大了些，转向的时候觉得动作幅度大一些。
定速巡航我是买车钟爱的配置，高架和高速上巡航能减少很多劳动力！自动大灯也是不多的功能。
蓝牙电话现在用的倒是不多，但是当年带这个功能的也是非常不错的。
相信了解别克的人都对通用的变速箱有所耳闻了吧？这台4AT手自一体变速箱也许是通用旗下目前最稳定的一台变速箱了，谈不上什么先进的技术，稳定性就是他最大的特点，现在跑在路上的变现换挡还是比较迅速的。
伸缩式的杯架还是比较人性化的。
这个表已经13年了，还在走时，一直很好奇，很多车都有时钟，它们是靠汽车电瓶供电的吗？
1万多块钱能有哈曼卡顿的享受，夫复何求？
8向座椅调节还有座椅加热和座椅按摩功能？把这些功能拆开了放到某鱼上卖也能值不少钱吧，在苏州开个几年拿去报废还有4千多的补贴，以前美国的一个朋友在休斯敦买了个二手摩托撞了，保险公司赔了一些，车子拆配件卖了赚了不少。。。。
车子用了这么久了不得不佩服以前汽车用料的扎实，内饰板抛抛光还跟新的一样，皮子一干干净净，手感还特别的细腻。汽车行业有个不成文的规定，只要是皮就统称真皮，但大多都是PU皮，但这台车用的就是真正的真皮啦！
以前在看很多车展的时候你会发现很多汽车品牌推出的车型内饰都是米色的，而到了真的量产的时候都会用黑色内饰，原因很简单，就是不耐脏，而真正敢用米色内饰，甚至连方向盘都是米色的一般都是高端车。所以这种设定还是比较有风险的，主要看车型定位。
后排同样也是有座椅加热的哦~~~而且还是独立空调和多媒体控制系统的。
我相信广大的网友们家里也收藏着这台车吧？来吧，欢迎把自己的爱车发过来跟大家一起讨论研究！
好了老司机完事了~回家休息去了。
今天的列车先到这里，我先下车了，如果你有什么想法，欢迎评论区留言。
开敞篷8缸3系逛二手车市场，40万竟然打包带走4辆
各位小伙伴们大家好呀，我们很久没更新《闲人李老鼠的快乐生活》了，不知道大家有没有想我~
上个月简直可以用水深火热来形容，基本上整个月都在外出差，前些日子在苏州呆了几天，闲暇之余和咱们吱车常熟店的店长阿楠约了一顿~没想到他还给我带来一个让人爱不释手的好玩意，随后我们又在当地的二手车市场一起转了转，为我们吱车店的客户找了找车，虽然算不上盆满钵满，倒也是收获颇丰，于是给各位客官老爷们算是带来一期“收车实录”。
走起！
问一个问题：宝马所有车系里哪个系列的操控是最棒的？这个问题答不对的朋友以后出门可不敢说自己懂车了，不然让人笑死
没错，就是 宝马3系
三系一直以操控著称，50:50的配重让它驾驶起来给人一种人马合一的感觉，精准并且略沉的转向手感让人爱不释手，硬却有韧性的底盘让人路感清晰，刹车脚感软硬适中很好驾驭
而阿楠给我带来的这个好玩意，就是最后一代V8自吸的“三系王”
13年的宝马M3 E93
第五代3系总共分为4个版本
E90：四门版
E91：旅行版
E92：双门轿跑版
E93：硬顶敞篷版（Convertible）
之前我们做过E92的M3，而今天这辆是比较少见的敞篷版M3
为什么说他是好玩意呢，首先E93版本的M3本来就不多，再加上我们这台车车况无敌好，到现在只有3万多公里，而且是纯素车，这样车况的想找到第二辆都难
外观和E92的M3区别其实不大，这里就不多说了
机器也同样采用的是4.0L 大V8，代号S65 B40
最大马力420匹，最大扭矩400牛米，零百加速5.1秒，虽然数据上看起来没有我们说的那么强，但是，你开起来就知道了
这款发动机完全由BMW M部门设计，是E60/E61 M5和E63/ E64 M6上配备的S85 V10发动机减少两个气缸而来，压缩比为12.0：1，和我们上期ASK提到的E60鹰眼五系一样，同样采用Double VANOS技术
学名叫连续可变气门正时技术，这个东西会控制发动机气门的开合时间，从而达到最高效的燃油燃烧
变速箱采用的是M-DCT 7速双离合变速箱，也正是在这代M3上第一次投产使用
是BMW M部门研发，全球第一款针对“高扭力、高转速”发动机的七速双离合器变速箱，利用两组油冷式离合器，分别控制奇数和偶数挡。在进行换挡操作前，一组离合器预先咬合下一挡位的齿轮，进行无缝连接，原厂测试零百数据比手动版本还快0.2秒
由于发动机工作温度比较高，变速箱的冷却系统也与发动机冷却系统整合，以在激烈操控下维持适当的工作温度；同时也可借助这个系统，使车辆在发动后迅速提升至工作温度，减少低温动力耗损的同事，也能降低热车时的燃油耗损
通俗点说：反应快，升温快，降温好，就是牛批
E92、E93这一代M3可以算是改装的重灾区，其实也有一部分原厂设计缺陷的原因
毕竟是400匹的性能车，没几个人会乐意规规矩矩开着它上下班，所以赛道必然是它的使用场景之一
散热对于赛道来说非常重要，但由于它的发动机属于高转机，工作温度普遍较高，再加上宝马原厂的水箱就容易高温，这就使很多M3车主不得不改
如果经常下赛道对于现在的成绩又不满意，那动力的升级也是板上钉钉的事，那我动力强了还想提升成绩怎么办，那就轻量化嘛，拆完还要保证车身刚性......
所以，这辆连水箱都没动的素车各位就知道有多难得了吧
还有这个看起来就有冲动拔掉的东西，其实就是电磁悬挂的控制，这一代M3用的是电磁悬挂，相应的后期维修成本也高
来看到内饰，例行公事：“丑”，这代M3内饰都一样，没有任何让人眼前一亮的东西，E93和E92的差别无非就是把碳纤装饰条换成了木质内饰板
档把下面有这么一个按钮，懂M-Power的客官老爷都知道是干嘛的，这是“快乐源泉”的启动键
一共有6档可调，调的越高你越快乐（6挡需在M Drive模式下才可开启）
其实这个就是换挡灵敏度调节，你调的越低换挡延迟越低，也就是说换挡越积极
比如调在一格时，发动机转速达到2000转就会换挡，当你调到6格时，转速到达了红区才会换挡
这辆车现在算是常熟吱车的藏品，内饰新的令人难以置信，除了启动键，其他的中控按键几乎没什么使用痕迹，属实难得
夸了这么多，当然它也有缺点
- 变速箱油底壳渗油，正品宝马都这样
- 后驱动轴的法兰盘密封圈漏油，没有太大影响，觉得难受的换一套圈也行，不过时间长了还是会漏
- 气门室盖垫圈老化漏油，平均渗漏里程在8万公里左右
- 内饰丑（注重驾驶）
- 没有倒车影像（当年100多万的车没有这个是有点寒颤）
- 爱上山（开着开着不由自主的就开上山路了）
随后我们到当地的二手车市场转了转，帮客户看了看车源，顺便看有没有“漏”捡
我们进到了一家展厅，引入眼帘的就是一排大车，什么法拉利488、大牛埃文塔多、迈凯伦720S、进口比亚迪什么的，而且都比较新，全是我们买不起的车
后面有一台R8我们倒是买得起，不过得三人并夕夕一下
这台是2017款奥迪R8 V10 Spyder，车漆也是非常运动年轻的黄色
它采用的是一颗5.2L V10发动机，是由以前的V8发动机升级的10缸版本，具有相同的无缸曲轴箱，缸盖，气门驱动系统等，并具有新开发的带有平衡轴，双节气门等的曲轴，在进气歧管中增加了燃油喷射系统，采用了双喷射类型来减少废气
在2014款推出以前，R8一直使用的是AMT变速箱，那叫一个难开
AMT变速箱换挡的感觉就像是重感冒鼻塞，鼻子不通气，你吃一口面还没吸溜进去，不得不停止咀嚼含着面用嘴呼吸两下，再接着吃
这特么谁受得了啊！
好在14款之后，R8终于换成了7速DCT双离合变速箱，完全得到了进化，这么说吧，现在R8是超跑里最好开的，没有之一
为什么这么说，当你开着R8，用普通模式D挡去开
除了坐姿低一些，视野差一些，旁边妹子腿长一点
其他和开高尔夫其实没什么区别，非常大众
但是，当你切换到动态模式，挂入S挡
超跑还是超跑
还有一辆特别稀有的车，这辆车可来头不小，它就是16年的路虎卫士 德国Startech68台纪念版
顾名思义，它全球限量68台
可能会有人问这个Startech是个啥意思，关注改装的朋友应该知道，它其实是奔驰改装巨头Brabus的德国子品牌，主要针对克莱斯勒、道奇以及JEEP进行改装，从外至内，包括车身包围、Monostar轻量轮毂和其他一些定制内容
后来戴姆勒-克莱斯勒集团分道扬镳以后，StarTech幸运地被保留了下来，不过已经不像当年那样专心致志的只改装克莱斯勒、道奇和JEEP了。已经加入了路虎和捷豹的改装项目
不仅如此，它还推出过莱万特的改装方案
甚至还有宾利添越、欧陆GT等
说明还是有点东西的
其实在此之前STARTECH也推出了多个版本的路虎卫士改装版，比如STARTECH卫士90- TD4旅行车、路虎卫士110纪念版等
为了纪念路虎卫士68周年，这一次的改装保留了诸多经典元素，比如说STARTECH换挡杆、STARTECH手排挡皮革包覆，铝质车底防护板、车尾等位置有独特的标志来区别。
游艇柚木后备箱配储物箱，可拆卸帆布车棚，手动调节后视镜，高光黑色STARTECH MONSTAR铝合金轮毂，登车踏板
它搭载的是一颗2.2T的柴油发动机、最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛米，综合油耗8.5L
6速手档、四轮驱动、整体桥式悬架、全尺寸备胎、电动门窗、倒车影像、阿尔派DVD导航，别看外观粗犷，该有的配置还都有
StarTech对于灯的改装也不含糊，前部部件及散热器格栅的设计与最先进的技术融合，使它拥有7英寸的LED车前灯，这使得即使在夜间行车也会有颇高的安全保障，它的前照灯与内部装饰亦能完美契合
卫士已经被公认是越野车中的鼻祖，这辆STARTECH改装的卫士90敞篷版是集经典复古元素于一身，店里的这台只跑了200公里，这车就是买回来收藏的，谁舍得开啊
好了，这种只能口嗨的车也不多看了，毕竟还有正事要干
随后我们看到了一台的阿尔法罗密欧的Giulia
这辆车就不得不提到操控二字，开头我问了个问题，宝马车系里三系的操控是最好的，但是在Giulia面前，三系都会黯然失色
但是由于本身阿尔法罗密欧就小众，再加上这台是200HP的，我们就放弃了没多停留
如果想了解这台车，可以点击下方看看我之前的节目
点这里看Giulia节目~~~
随后我们又看了一些，具体锁定了四辆车
准新的马3昂克赛拉
15年的GLA200
雅力士
飞度
第一轮通过检查车辆漆面、机器工况，公里数以及内饰磨损情况之后，可以初步确定车况和销售报的价格基本吻合
刚好这四辆也满足我们吱车店客户订单的需求，我们觉得还有可聊的空间，于是去见了展厅老板
老板也很实诚，跟我们报了比较低的价格，但行有行规，在一番协商之后，最终我们四辆车一起打包拿下，上架提档过户我们自理
愉快的一天~
