新车 | 定位奥拓K10之下，约4.2万元起售，铃木Tour H1海外上市
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，铃木Tour H1在印度市场上市，指导价为48.05万印度卢比，约合人民币4.2万元。该车由铃木印度分公司Maruti Suzuki打造，市场定位在奥拓K10之下，可视为奥拓K10的入门版车型。
铃木Tour H1官图
奥拓K10官图
奥拓K10是铃木针对印度市场开发的本土化车型，与日本在售的奥拓系列相比，奥拓K10属于另一大产品分支。新一代奥拓K10在去年9月正式发布，本次在印度市场推出的Tour H1则可视为新一代奥拓K10的“廉价版”，并具有微型车产品定位。从外观可以看出，为了降低制造成本，铃木Tour H1取消了车身同色的前后保险杠和车门外拉手，同时不提供轮辋装饰罩。
第二排座椅未配备头枕，车窗为手摇式开启
铃木Tour H1内饰暂未曝光，以上配图为奥拓K10入门版车型，预计设计风格与之一致
不过在配置方面，铃木Tour H1仍可提供前排双安全气囊、前后排乘客安全带未系提醒、发动机防盗、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配 、限速提醒系统和倒车雷达等。
动力方面，铃木Tour H1可提供支持汽油和CNG（压缩天然气）两种燃料的1.0升三缸发动机。其中，1.0升汽油发动机最大功率为66马力，峰值扭矩为89牛·米；1.0升CNG发动机最大功率为56马力，峰值扭矩为82牛·米。与两款发动机匹配的传动系统均为5速手动变速箱。
新车 | 海外约人民币4.9万元起售，铃木新奥拓官图发布，配轻混系统
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从铃木日本官网获得了新一代奥拓车型官图。作为全新换代产品，新奥拓不仅在内外设计方面得到更新，动力部分也将增加轻混系统。据悉，新车计划在12月10日正式发布。作为参考，现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起。
配图为全新第九代奥拓官图
配图为目前日本在售现款第八代奥拓
从第七代奥拓开始，奥拓系列外形设计基本摆脱了圆润的造型风格。本次铃木日本官网曝光官图车型为最新第九代奥拓，对比第八代车型来看，新车继续采用相对方正的车身设计，A柱角度更加直立，当然这也对车内空间利用较为有利。同时，新车可提供纯色和双色车身配色，高配车型为铝合金轮辋，低配车型为钢制轮辋配装饰罩。
配图为全新第九代奥拓官图
配图为全新第九代奥拓官图
配图为全新第九代奥拓官图
配图为目前日本在售现款第八代奥拓官图
车尾设计方面，新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧，并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看，新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米，相比现款车型长度、宽度未变，高度增加50毫米。同时，其车内高度为1260毫米，车内长度为2015毫米。
配图为全新第九代奥拓内饰
配图为目前日本在售现款第八代奥拓内饰
内饰方面，新奥拓换装全新三辐式方向盘，并增加多功能控制按键。新车中控台功能布局与现款奥拓类似，不过增加了全新触控式多媒体显示屏。该车车内继续采用四座布局，两前排座椅之间未配备中央扶手，驻车制动依然为机械拉杆式设计。
配图为全新第九代奥拓官图
配置方面，基于新奥拓高配版车型来看，其配备有前排双安全气囊、侧气帘、前排座椅加热、电动车窗、LED大灯、无钥匙启动、自动空调、防紫外线玻璃、7英寸多媒体显示屏、手机互联、全景影像、抬头显示等。
动力方面，新奥拓可提供普通燃油发动机和燃油发动机+轻混系统。不过其动力系统具体信息官方暂未公布，参考目前在售车型，该车搭载型号为R06A直列三缸发动机，排量为0.658升，最大功率38千瓦，峰值扭矩63牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱，并可提供前驱和四驱车型。
代际关系/竞争对手/市场环境：
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
铃木奥拓对于国内消费者来讲具有一定的情怀价值。尽管该车只有微型车尺寸，不过其第二代车型就已被引入国产。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓成为很多人的第一辆车。
有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。
配图为现款第八代奥拓日版车型
配图为现款第八代奥拓RS日版车型
当然，本次曝光官图的新一代奥拓为该系列最新第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。对于新一代奥拓您有何看法，欢迎在评论区共同交流。
铃木奥拓“经济版”亮相，落地不足3万，0.66引擎+五门四座，靓丽
导读：铃木奥拓“经济版”亮相，落地不足3万，0.66引擎+五门四座，靓丽
对于铃木汽车来说，给你留下印象最深刻的车型是什么呢？是我们熟悉的铃木雨燕还是最新款式的铃木吉姆尼的今天要与大家分享的是这台曾经国产的非常经典的入门级别铃木家用小型车，也就是最新版本的铃木奥拓K10车型。新款的铃木奥拓车型，这次采用了非常经济的车身造型设计，因此在售价方面十分的接地气，其中入门版车型的整体落地价仅为3万元左右，可以说与我们熟悉的国产奇瑞QQ车型相当，同时这款车型也会采用铃木汽车最新的外观和内饰设计，在整体造型方面也具有非常多的亮点。
从实车的外观来看，这款非常经济实用的心灵摩托车型，拥有着非常简约的造型设计，但是相比老款车型来说，依然看上去非常的时尚，集成度更高的前后灯组，在内部结构方面具有非常出色的设计风格，点亮之后的效果也非常出色，同时作为一款小型车，该车还会拥有最新样式的运动化车身装饰线条以及最新样式的13英寸铝合金轮毂，并且这款车型还会提供我们都很熟悉的简约风格车身造型设计，而且为了突出车辆的运动感，还首次增加了车辆后扰流板。
而对于车辆的内饰设计，该车采用了和新款铃木北斗星相似的中控台，配备了最新的多功能方向盘以及中控屏幕，同时全新的多功能方向盘也将会成为标准配置，而在车辆的动力方面，开车采用了0.66升发动机以及1.0T发动机，同时会配备AMT半自动变速箱。
新车 | 新一代铃木奥拓实车曝光，日本售价5-8万元，再来中国你买吗
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，铃木在日本市场发布了其全新第九代奥拓（Alto），新车依旧延续了简单、实用、亲民的设计和定位，在日本市场的售价区间为94.38万-149.16万日元（约合人民币5.3万-8.3万元）。考虑到铃木方面已于2018年退出中国市场，新一代奥拓无疑将不会被引入中国销售，不过这并不影响我们来欣赏这款经典的“微型车”。另一方面，五菱宏光MINIEV的大火，似乎也说明了中国汽车市场依然需要价格低、实用性强的车款。
从实车来看，新一代奥拓的外观造型已经非常“现代化”，保持着方正的车身造型以最大化利用车内空间，但头灯、尾灯组等细节加入了弧形或者圆角的样式，让整车看起来不呆板。在尺寸方面，该车长宽高分别为3395/1475/1525毫米，轴距为2460毫米，保持着小巧的车身尺寸，提供双色车身及14英寸轮辋。
在车辆内部，低配车型保持着“极简”状态，车内可供用户使用的仅有方向盘、换挡杆、空调旋钮、USB充电接口等汽车的基础功能，高配车型提供7英寸多媒体显示屏，可支持蓝牙连接等。除此之外，车内剩余的功能就是储物和乘坐了，可以算是名副其实的“代步车”。
车内座椅也采用最朴素的布面包覆，前排是两个一体式座椅，后排则是平整的连排“沙发”，脚垫下方就能看到裸露的地垫或者称之为“隔音棉”，还原了汽车最“原始”的模样。
动力方面，全新奥拓提供两款动力可选，包括0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统。其中，0.66升发动机最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛·米；0.66升油电混动系统发动机最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，电动机功率1.9千瓦，电动机扭矩40牛·米。传动方面，全新奥拓取消提供手动变速箱，全系搭载CVT无级变速箱，并可提供两驱和四驱可选。
新车背景、竞品分析：
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
奥拓算是国内汽车用户的“启蒙”车型之一，时过境迁，如今这类仅能提供最基础驾驶需求的传统燃油微型车正日渐式微，不仅仅是铃木奥拓，尺寸更大一些的小型燃油车在国内市场也日间边缘化，硕果仅存的燃油小型车包括本田飞度、丰田致炫、大众Polo等。
取代奥拓这类车型的包括纯电动微型车，如宏光MINIEV、奔奔E-star、小蚂蚁、欧拉黑猫等，甚至尺寸更大的“低价”燃油SUV的出现，也分流了部分燃油微型车的用户。不过，市场的需求也是处在变化之中的，如果最新的铃木奥拓进入中国市场，你会买吗？
新车 | 售价约3.5万起，铃木奥拓K10海外上市，搭载1.0升三缸发动机
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，由铃木印度分公司Maruti Suzuki打造的新一代铃木K10车型在海外正式发布。该车售价在39.9万印度卢比-58.3万印度卢比之间，约合人民币3.5万-5万元。
奥拓K10由铃木印度分公司Maruti Suzuki打造
前脸升级有全新大尺寸前格栅
为了保持微型车定位，其车身长度在3.5米左右
严格来说，奥拓K10是铃木品牌针对印度市场开发的本土化车型，与日本在售奥拓系列相比属于另一大产品分支。作为换代产品，奥拓K10采用全新大尺寸前格栅设计，前格栅内部为黑色网格细节。为了保持微型车的市场定位，其车身长度被控制在3.5米左右，相比上一代车型仍增加了85毫米。
内饰首次配备多媒体显示屏
屏幕尺寸为7英寸，带有手机互联功能
高配车型使用数字显示仪表盘
内饰方面，奥拓K10首次配备有车内中控屏，该屏幕尺寸为7英寸。据悉，在高配版车型上，奥拓K10还可提供前排电动车窗、无钥匙进入、前排双安全气囊、多功能方向盘、ABS制动防抱死系统等。
动力方面，奥拓K10搭载1.0升自然吸气三缸发动机，最大功率66马力，峰值扭矩89牛·米，传动系统匹配5速手动或AMT变速箱。
2000年，铃木针对印度市场推出了第一代印度版奥拓车型，实际该车与当时的日本版第五代奥拓为同平台车型
2012年，针对印度开发的第二代奥拓发布，该车被称为奥拓800
第三代印度版奥拓，本代车型定名为奥拓K10
作为铃木奥拓系列在印度市场的分支车型，奥拓K10是印度版奥拓的最新第三代产品。由于其定位入门级廉价车市场，因此第二代奥拓800也曾是当时印度最畅销的两厢轿车。作为此前也曾在国内市场销售的微型车，您对奥拓有何看法呢？欢迎在评论区共同交流。
售价4.19万 图解铃木奥拓1.0L MT实用型
[汽车之家 新车图解] 就在昨天，长安铃木官方将奥拓最低配车型——1.0L手动实用型的指导售价太高了1900元，由原先的3.99万提升至了4.18万，但配置却没有任何变化。对于这个突如其来的涨价，令人有点摸不着头脑。而纵观整个微型车市场，铃木品牌在其中可谓有着极高的占有率，就2014年销量榜来看，前三名分别为北斗星、奔奔LOVE和奥拓，铃木就占了两席。今天，编辑就带大家一起来看看，这台忽然涨价的最低配奥拓，实力到底如何。
● 编辑点评：
相比同价位的竞争对手，奥拓的优势无疑是以下三点：首先它是这个价位中极为罕见的合资车型；其次，4.18万元的指导价外加还能享受3000元的节能补贴以及各地2000元左右的优惠幅度，它的终端售价确实很低了；最后，ABS、EBD、主驾驶气囊以及电动助力等功能都是全系标配，可以说相当厚道，并且这些有关安全性的配置是无法后期加装的。然而在舒适性配置方面，奥拓的表现则有些不尽如人意，电动车窗以及音响系统的缺失让人感到非常遗憾。不过如果你只是希望购买一台代步车，这台奥拓还是值得考虑的。（文/图 汽车之家 彭储文）
