加速比不上桑塔纳，国产敞篷车比亚迪S8，一次大胆的尝试
国产车曾经也有过一款敞篷跑车——比亚迪，作为一款入门级的跑车，当年上市的目标客户主要就是一些追求性价比的年轻用户，这款车吸收了大量国际流行元素（通俗的说就是抄袭借鉴），外形集众多车型之所长，导致外观有点不伦不类。这款车在2009年7月中下旬上市，S8曾以F8为名亮相上海车展，也是在车展期间正式更名为比亚迪S8，我们今天就来讲讲这款销量低到鲜为人知的国产敞篷车。
外观：抄袭模仿，山寨明显
比亚迪S8模仿奔驰CLK级的前脸，花生型大灯，三横条镀铬进气格栅，进气格栅上的LOGO采用醒目的红色的新标。尾灯模仿了标致207cc。在车尾部分，比亚迪s8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，无门柱设计使整车线条看起来更加流畅，车身以圆润的设计风格为主，简洁有力，少了几分锐气，却多了几分稳重。
硬顶敞篷设计是这款车的主要卖点，它的硬顶开合都采用电子控制，液压动力完成，过程平稳且流畅，前面我们说道外观虽然有一些抄袭，但它的硬顶敞篷设计真的是别出心裁，也得到很多消费者的青睐，硬顶敞篷设计让驾驶者享受到跑车的迎风快感，敞篷的机制让驾驶者拥有宽阔的视野同时也能领略到车外的美景。
内饰：充满科技感，操作人性化
比亚迪S8内饰整体做工都还算不错，中控台造型很别致,上宽下窄,很有线条感，所有中控台上的按键布局也较合理，触手可及。再看其内部高端配置，音响系统、蓝牙系统、自动空调+负离子发生器处处体现了设计师倾注心血精心打造。在内饰颜色方面有浅色系和红黑色系两种搭配，也比较符合当年流行的趋势，真皮座椅设计人性化乘坐非常舒服，美中不足的是细节方面做工略显粗糙。
配置：充分利用智能科技发展的成果，配置较为高端
令人惊叹的是比亚迪s8在当年居然配备了keyless无钥匙遥控门锁，可以利用智能钥匙可以遥控车门锁，实现车辆门禁的开锁、闭锁、报警或者寻车等功能，这款10年前国产车啊，配置的的确确是很良心、、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。
动力：动力不足，起步较慢
比亚迪S8虽然有着跑车的外壳，但是性能在跑车级别中却相当弱，虽然有BIVT可变进气系统加上，CVT无级变速器，但是但是0～100km/h加速成绩高达14秒，加速比不上桑塔纳，2.0升排量的动力实在有些让人提不起什么兴趣。
总结：比亚迪S8虽然有着时尚动感的造型和吸引人的敞篷设计，但外观设计方面有太多模仿的影子，并且就跑车而言它的动力表现太一般了，也说明一些自主品牌虽然技术在但是不成熟，消费者并不买账。
有什么能够用来装X的拉风便宜二手跑车？
既然没什么钱了，就不要想着去开跑车啦，有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话，性能上就不要有什么要求了，主要是有个跑车的外观就OK了，二手的跑车目前在中国还是很便宜的，可以去二手车市场看看，前提是要有个懂车的陪您一起去，下面就给您推荐几个价格30万以内，外形不错的二手跑车吧。
1，2005年或者2006年的奔驰SLK，这辆车外观没的说吧，经典的奔驰小跑车，排量1.8T，开起来也是够用了，新车的价格当时是60多万，现在10年的车，车况良好的话，也就在18万以内，可以考虑。
2，2010年左右的奥迪TT，相比上一辆SLK，这辆TT就显得高级很多了，排量也提升了一些2.0TFSI，科技含量也比SLK高很多，当时新车价格在当时要60万左右，6年多一些的车目前市场价格20万左右。
3,2008年到2009年左右的宝马Z4，宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些，驾驶操控上也是非常优秀的，发动排量3.0L的，只能说是够用，但是会比上面的车型费油，当时新车的价格在76万左右，而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。
上面说的都是BBA比较经典的小跑车，价格年份也还算合理，如果您觉得贵的话，那下面的车型您可以感受一下，小编真的没有什么可以评价的喽。
吉利美人豹
比亚迪S8
如果上面的跑车你都看不上，没关系最后再推荐一款！
1995款小铁牛跑车，1.5升柴油发动机，四速手动变速箱，超大钥匙。敞篷设计更能体现您的卓尔不群的气质，超低的油耗，配件便宜，维修费用极低。绝对是平民跑车中的精品，您值得拥有！
有些车年轻时买不起，现在真买不到了，深入了解第一代国产跑车
2000年到2010年，国内曾出现过一批国产燃油跑车，到现在至少十多年过去了，提起这些车大家还是会无奈摇头。因为这些车很少能给人美的视觉感受，更别说跑车二字代表的极致性能，今天我们便来看看国内第一批国产跑车。
吉利美人豹
2003年问世的吉利美人豹，被誉为中国第一台跑车，在桑塔纳代表中产阶级座驾的年代里，这台国产跑车的出现无疑非常轰动。
上到《中国日报》这样严肃的刊物也对吉利美人豹进行过报道，下到民间的婚礼会用这台车当作新人的头车。人们对这台车非常关注，其实更多的是略带期待的好奇。
美人豹的外观是原创设计，虽然它的大灯有点像1993款本田Integra、尾灯有点像丰田MK4 Supra、车身线条与初代现代酷派/三菱日蚀有接近之处，但整体与它们相比还是独立有区分的。
现代 Tiburon MK1
丰田Supra MK4
Honda_Integra DB6
美人豹在亮相一年后于 2004 年上市，动力系统有两种， 分别是1.3L 和 1.5L四缸汽油发动机，这两款发动机都是以丰田发动机为基础改造而来，基础是丰田 A 系列的结构，而动力总成由天津一汽提供。
1.3L发动机的原型为丰田“8A-FE”，丰田没有将8A-FE没应用在任何运动车型上，在国内这台发动机最多使用在夏利系列车型中。在吉利美人豹的配置列表中，这款发动机获得了一个新名称：MR479Q。MR479Q拥有86匹马力和 110N·m的扭矩，搭载五速手动变速箱，整台车位前轮驱动，百公里加速12.8秒。
1.5 升发动机的输出功率为 94 马力和 128 牛米，比1.3L版本的动力要强一些，百公里加速时间仅需12秒。
美人豹的内饰配色非常显眼，它有红黑色人造皮革座椅、红色车门饰件以及变速杆周围和驻车制动器上的红色饰件，变速杆和手刹由部分金属组成。中控位置放置了一个能播放视频的娱乐系统，即使驾驶时也能放映影片。
两款车型的售价分别为：1.3L版本价格9.99万元，1.5L版本售价11.88万元，在当时这个售价并不便宜，然而销量并不低，并且2005年美人豹跑车还开拓了海外市场，主要销往埃及、叙利亚、伊拉克、伊朗、孟加拉、马来西亚和古巴等10多个国家和地区。
当时还有消息称美人豹已经瞄准欧美市场，与法拉利同台销售。
2006年美人豹便推出了改款车型，名叫雳靓，这个略显拗口的名字，总带着一股美容美发的气息。美人豹雳靓在造型上进行了改变，整台车确实更有质感，前脸部分取消了上方进气格栅，取而代之的是保险杠中间更大的格栅，而前大灯也变得更大，内部结构更为清晰。
尾部更换了新的更大的灯、新的扰流板和新的排气尾喉，最明显的是后轮处增加了类似于宽体的轮眉结构。
内饰造型也发生了较大的变化，比起“第一代”美人豹更中规中矩，早期时装配了一个三幅方向盘，不明白为何，明显更运动的三幅造型会被后来的四幅方向盘代替。
发动机更换为型号JL481Q的1.8L发动机，动力比之前有了明显提升，输出功率为114匹马力和157N·m，配备5速手动变速箱，百公里加速时间10秒。
1.8L车型的起售价为7.98万元，相比于之前价格有所降低，而吉利美人豹在海外销售，车名叫做吉利Coupe。
相比于海外市场之类的内容，当时我最关注这台车的改装信息，还记得当时有过几台不错的作品。
然而在为数不多的作品当中，有一台车让我记忆犹新，整台车外观改造非常均衡，能感受到车主的用心。
能把一台美人豹改成这样，已经非常不容易了。
吉利中国龙
时间来到2009年，吉利推出了一款新的跑车车型：吉利中国龙。把它称为新款跑车并不合适，因为它的底盘依旧与美人豹相同。
如果说吉利美人豹的设计有些凌乱，那这台中国龙的造型则恰到好处，它的车身比例更加协调。
值得称赞的是，吉利在这台车上增加了中国元素，前脸两个黑色的进气口，仿佛是龙的鼻息。然而正是因为这种元素的存在，让整台车显得非常怪异，协调的车身也因为古怪的前脸而大打折扣。
两年之后的2011年，吉利中国龙正式停产，结束了吉利长达11年的跑车历程。
中华（华晨）酷宝
中华酷宝石2007年推出的一款国产跑车，酷宝是音译词，来源于Coupe，实话说不如叫Coupe更有气势。在国内首次亮相时它叫做中华M3，而在欧洲亮相时被称为BC3。
中华酷宝的造型非常美观，均衡且晚上，这台车是由意大利著名设计工作室宾尼法尼亚操刀设计的，直到现在看起来也不过时。
酷宝的研发过程有很多国外公司参与其中，比如说它的底盘是保时捷协助开发并调教的，而1.8L涡轮增压发动机是由德国工程公司FEV协助开发的。
华晨提供了两种四缸汽油发动机作为酷宝的动力：1.8L (1834mL)自然吸气发动机和 1.8L (1793mL) 涡轮增压发动机。尽管排量相似，但这两种发动机却大不相同。1.8L自然吸气发动机为沈阳三菱生产的4G93，而1.8L涡轮增压发动机为自主研发的BL18T。
4G93大家并不陌生，而BL18T这台发动机的动力也非常出色，原厂最大马力为170匹，最大扭矩达到了235N·m，百公里加速9秒，可以说中华酷宝是一台颜值和实力并存的国产跑车。
当时这台车的售价为12.98万元起，其中涡轮增压版本的车型售价从16.95万元起。
虽然说BL18T的数据不错，但由于装载量比较低，导致改装配件稀少，因此后来改装这台车的人还是选择了动力更普通的4G93发动机。
中华酷宝的玩法非常多，可能现在还有人在改装这台国产跑车。
最有意思的当属这个改装了宝马M3前脸/车尾的案例，不得不说只看前后的话还真分不清楚。
当然也有踏踏实实升级动力和操控的案例，贴吧中有位iD名叫沈阳车友的玩家，便给他的中华酷宝移植了一台三菱发动机。
这台发动机并非凡品，而是一台来自三菱为戈蓝VR-4赛车所打造DOHC V6 2.5L Twin-Turbo引擎，名称为6A13TT。移植了发动机和四驱之后，这台中华酷宝拥有了280匹马力和363N·m的最大扭矩，百公里加速不到7秒便可完成。
比亚迪S8
比亚迪S8可能是国产跑车中最有争议的一款车型，因为其外观与当时的奔驰CLK实在太过接近，那时候比亚迪还不是全球闻名的PHEV/EV车型制造商，而是以复刻丰田等日系车型制作家用车型的品牌。
奔驰CLK
比亚迪S8
比亚迪S8时它在跑车领域的首次尝试，虽然这是个大胆的举措，但比亚迪的设计团队并未投机取巧，他们放弃了轿跑车身，而是制作难度更大的敞篷车型。据报道，比亚迪团队花了很长时间才让敞篷机制发挥作用，而比亚迪S8直到今天仍是第一辆国产敞篷跑车。
最初亮相时，比亚迪将这台车命名为F8，直到2009年这台车上市，才正式命名为比亚迪S8，比亚迪S8的造型非常均衡，由于敞篷跑车的C柱角度受到收纳的影响，往往在造型上有些失衡，而比亚迪在这方面展现出了不错的设计功底。
比亚迪S8发售时的价格非常高，其最低配的售价为16.58万元，而顶配车型售价为20.68万元，这也导致了如今在二手车市场压根看不见这台车的存在。然而数据显示这台车其实有100台销量，只是不知道这100位车主究竟在哪里。
如今的比亚迪早已不是曾经那个需要用一台跑车来证明自己的品牌，在刚过去的11月份，比亚迪共销售了230427辆不同车型，打败大众的销量神话位居第一。
南京名爵TF
2005年，曾经强大的英国品牌 MG Rover 宣布破产了，分作两个品牌归于两家中国车企名下，其中Rover归于上汽集团，而MG归于南京汽车，2007年上汽收购南汽，MG和Rover再次归于一体。
南汽未曾推出过什么出名的车型，然而却推出了第一款在国内生产的中置引擎跑车——MG TF。南汽将TF的生产线搬到南京，在MG- Rover前员工的协助下，在2007年底终于恢复生产。
这可能是当时最有跑车血统的国产跑车了，它搭载一台1.8L自然吸气发动机，有两个不同功率版本，“高功率”车型的动力数据位136 马力和 165 牛米，配备5速手动变速箱，而另一种为120 马力和 160 牛米，并配备了 CVT变速箱，其中手动挡车型百公里加速时间仅为8.2秒。
然而，在MG TF国产之前，这台车已经是过时的产物了，再加之质量上存在一些问题，MG TF并未在国内大量销售，如今也只剩下电视剧中那段油腻场景还令人回味无穷。
不过，据说MG品牌正在以新能源车的身份复活这台敞篷小跑车，看上图的Cyberster概念车，能感受到MG的设计魅力依旧存在，以MG现在的工艺水平和技术能力，制作这样一台跑车并不困难。
结语
如今新兴的电动车品牌均在打造自己的电动跑车，或许燃油跑车的赛道上我们出发晚了，但不代表电动跑车时代我们会落后，期待国产超跑的诞生。
比亚迪之s8传奇
作为自主品牌的首款硬顶敞篷轿跑车，比亚迪s8以其丰富的配置和大量的国际化流行元素而备受各方的关注，酷酷的外形颇得女孩子的欢心，红色的比亚迪s8更是成为婚礼车的一大热门。又一泡妹神器。懂的在这里就不多说了。此车出道至今已经多年。相毕已经有不少老板入手。在这里了说的不对的希望各位老板不要吐槽。接下来我们一赌它的风彩
虽然比亚迪s8的外形存在大规模的抄袭，但丝毫不影响人们对它的猎奇心理。毕竟我们的跑车技术还没有国外成熟。人总要一步一步的走。想要一步登天那只能。。。。。。。。。你懂的
比亚迪s8采用完全回收两段式折叠硬顶，采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合就可自动完成，操作简单，整个开启过程平稳流畅，仅需25秒。s8具有奔驰CLK级的前脸，只要见过奔驰跑车的人都会认出来，但是s8没有全搬奔驰，尾灯模仿了标致207cc，时尚动感的外形设计兼具轿跑车特性。
比亚迪s8搭载的是比亚迪自产的BYD483QB排量2.0L的自然吸气发动机。这款发动机来源于马自达F系列，具有进气可变气门正时系统技术，具有103Kw/6000Rpm的发动机峰值功率和186Nm/4000-45000Rpm的峰值扭矩。与发动机完美匹配的是CVT无级变速器。
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10年前中国品牌的“跑车梦”，能认全这些国产跑车算你牛！
有车铭着说：
虽然中国品牌汽车的发展时间不长，但是能在这相对较短的时间内做出这样的成绩，国产品牌的进步不得不让对手们和消费者刮目相看。
有人说国产品牌真正的崛起是在最近三五年，但是殊不知，早在10多年前，国产品牌就已开始了自己的“跑车梦”，这些国产品牌用自己生产的跑车，来证明当时做出的成绩。
本期的有车铭着说，家铭就带大家穿越回十年前，和国产品牌一起，重温一次当初的“跑车梦”。
▲吉利美人豹
吉利美人豹由意大利设计师设计，造型向前俯冲，尾部向上翘起，运动感很强。吉利美人豹的尾灯组采用了联体晶钻式设计，造型和丰田Supra神似，双出尾排和一体式尾翼设计彰显了该车的运动感。美人豹在外观气势上并不比国外跑车差很多。
2004年上市时指导价为9.99万-12.99万元，改款后降价，只需6.98万-7.98万元就能买到。
虽说价格不贵，但是整车的动力总成到驾驶操控都是一个不折不扣的家用买菜车表现，连后刹车都是鼓式，着实是与“跑车”的名号不符。
美人豹在上市后的市场表现一直不尽人意，所以只更新到06款就停产了。
▲吉利全球鹰中国龙
中国龙可以看成是美人豹的接任者，但是属于吉利当时新开辟的“全球鹰”品牌旗下。当初的宣传语是：吉利全球鹰旗下首款跑车中国龙采用了流畅的线条设计，灵动洒脱，运动感很强。其风阻系数只有0.24，和国外知名跑车处于同一水平线上。
虽说风阻系数只有0.24，车身线条的空气动力学设计做得不错，但是前脸的两个“黑鼻孔”还是分分钟让人出戏好不好？！
尾部设计倒是没什么槽点，双边共双出的排气也比较符合它的定位，值得一提的是，中国龙终于不再采用美人豹那样的后鼓式刹车，后刹车变为了盘式。
开门方式还是挺帅的，但是总觉得和前脸搭配非常不协调。
看来当初吉利也在中国龙身上赋予了很大的期望，但是事与愿违，中国龙也难逃停产的命运，最终只生产到了2009款，就不再更新换代了。
▲中华酷宝
中华酷宝是华晨中华汽车研发中心集合了100多位具有丰富开发经验的工程师，并整合世界领先的汽车技术设计出来的第一款自主品牌中高级轿跑车。
对于家铭的个人感觉来说，相比美人豹和中国龙，中华酷宝的外观设计看起来顺眼不少，虽说不能让人一眼记住，至少不会让人忍不住吐槽。
2007年酷宝上市时指导价高达12.89万-16.95万元，后因定价及产品力问题不被消费者接受，最后也只生产到2008款就停产了。
▲比亚迪S8
比亚迪S8是比亚迪汽车品牌用了4年时间研发的一款入门级跑车，其采用了前置前驱的动力布局，搭载1.8升和2.0升两款自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间约为14秒。
比亚迪S8还采用了硬顶敞篷的方式，很有派头，但是由于外观像极了奔驰SL，而且产品本身的质量、实力不足，所以从诞生到消逝，这款S8从来就没有正式销售过。
▲江淮S11
乍一看，不少人会以为自己看到了兰博基尼，其实这是一台江淮旗下的跑车，代号为S11。
据之前报道，江淮的这款跑车搭载的是一款2.4L四缸汽油发动机，采用后置后驱布局，最大功率121kW/6000rpm，最大扭矩217N·m/6000rpm，与之相匹配的是一款5挡手动变速箱，最高车速为205km/h，百公里等速油耗7.8L，百公里加速约为12秒。
江淮S11和比亚迪S8的命运很像，也是只在车展上亮了个相，并没有量产上市销售。
篇尾语：
虽说搞了这些“大事情”，可是事与愿违，早期国产品牌的跑车最后都落了个无疾而终，有些上市几年就面临停产的命运，有些甚至都没能真正上市销售……
究其原因，个人认为还是品牌价值不足以支撑跑车这个高端产品，而且自身实力也没能真正跟上产品需求，所以终究只能是“徒有其表”。
随着国产品牌的持续发展，家铭相信终有一天我们能买到真正有实力的国产跑车，而且我相信这一天不会太远。
曾经风靡一时的自主跑车，最低8万就能入手，如今早已被人遗忘
说起自主跑车估计大家会第一时间想起哈弗H6、五菱宏光、宝骏510这些低端车型，实际上在自主品牌发展初期，曾经有过一段相当辉煌的时刻，自主跑车风光一时，但由于种种原因最后都没有坚持下来，今天让我们回顾下，曾经出现过的5款自主跑车。
比亚迪S8
别看比亚迪如今在新能源市场上混的风生水起，其实也在燃油车市场载过跟头，比亚迪S8造型上大量借鉴了奔驰SL的设计理念，采用折叠硬顶设计，看上去非常炫酷，搭载2.0L自然吸气发动机，0～100km/h加速需要14S，而且售价达到了16.58万-20.68万。
吉利美人豹
出镜率最高的国产跑车可能就是美人豹了，当年拥有世界最小排量跑车和全世界最便宜跑车的双头衔，曾经在婚庆用车行业风靡一时，最终因档次感太差，逐渐被消费者抛弃。
吉利中国龙
吉利当时只是一个名不见经传的小车企，也跟风造起了跑车，中国龙可以看作是美人豹的升级款，提供1.5L手动和1.8L手动两种动力组合，售价分别为8.68、8.88万元，价格依旧非常具有吸引力，但性能和做工太差。
中华酷宝
很多人都想不到，如今已经快被消费者遗忘的中华，还曾经生产过跑车，中华酷宝定位是一款双门跑车，配备无框车门和纯黑内饰，使用溜背式车身运动感十足，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率170马力，百公里加速9.3秒，比当时吉利跑车强多了。
奇瑞M14
奇瑞M14是最值得说的一款，外形方面委托外国公司设计，造型原创度特别高，配备折叠硬顶技术非常高端，可惜最终不知道什么原因，没能实现量产。
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