两厢小型车，大众新款Polo发布，起售约合人民币12万元起

近日，大众汽车在德国正式发布了，全新一代Polo，新车定位两厢小型车，起售价约合人民币12万元起。不知道大家对这款车的了解有多少，我们一起来看看吧。

外观方面，采用大众家族最新一代设计元素，大嘴格栅采用了分层设计，并进行了熏黑处理，流线型大灯组样式充满了科幻感，看上去非常精致大气。

车身侧面，新车采用双腰线设计，为车身侧面营造出凹凸有致的视觉效果。采用了简单的五幅轮毂，看起来十分锋利，侧裙位置也熏黑处理，看上去很是动感精致。车尾方面，不规则尾灯造型别致，内部整齐排列多根灯带，点亮之后的辨识度更高。双边四出的排气布局带来了较为霸气的运动感。

内饰方面，触控式中控屏采用了镶嵌式的设计，非常符合当下的审美，而且操作也很流畅，内部支持卫星导航系统、语音识别和车联网等功能，所表现出来的智能体验还是值得点赞的。动力方面，新车将搭载1.0L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为5速手动和7速双离合变速箱。

“小号”速腾！大众三厢Polo实车图曝光，售价8万起三月即将亮相

日前，大众官网发布了一组全新Polo三厢的实车图。新车定位紧凑型轿车，将在3月8日登入海外市场，并于同年引进国内汽车市场。新车可看做“小号”版的大众速腾，售价区间在8万—12万之间，至于新车会给我们带来哪些亮点呢？下面就和玩车弟一起去看看吧。

外观方面，新车使用了家族最新的设计语言。前脸采用多边形横幅式进气格栅设计，中间配有一根银色的饰条连接车标与两侧立体犀利的LED大灯。前包围进气口还进行了熏黑处理，新车看上去简约大气却不失精致感时尚感。

新车侧面的腰线一直延续至尾部，加上大尺寸多幅式轮毂、侧窗部分的饰条包裹、精致的小鸭尾翼、尾灯组比速腾的尺寸更大更霸气、双边单出排气布局等，整车的尾部造型较为圆润饱满，可谓是两厢Polo与速腾的结合版，这些元素的融合提升整车视觉效果的同时也为新车增添了不少运动氛围感。

内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘与中控屏一体式设计，加上三幅式多功能方向盘、大量的实体按键得到保留，整体布局非常简单，极简化的设计也让新车兼顾经济型实用性，对于日常出行来说这些配置是足够用的。动力方面，新车将提供1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，传统部分匹配5/6速手动变速箱。

小结：不得不说三厢Polo的外观造型还是非常不错的，不仅有速腾车型的简约也有Polo车型的精致，加上它厚道的售价，相信新车上市后会受到更多人的关注。大家觉得三厢Polo的性价比如何？如果是你，你会花同样的价格考虑哪款车型呢？快在评论区留言告诉玩车弟吧。

编辑：十一

新车 | 桑塔纳亲兄弟，大众新款Polo三厢版发布，约人民币8.7万起售

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，大众新款Polo三厢版正式发布。不过从硬件角度来看，这款车与国内在售第六代Polo两厢版没有任何联系，仍是一款基于大众PQ25平台开发的紧凑型三厢轿车，并主要针对俄罗斯市场销售。作为参考，该车售价区间为106.89万卢布-147.49万卢布，约合人民币8.7万-12万元。

本次发布的Polo三厢版与国内在售桑塔纳、捷达VA3同属大众PQ25平台车型

后风挡玻璃设计有雨刷器

尾门采用全新掀背式设计

后备厢开口相比传统三厢轿车更大

严格来说，这款针对俄罗斯市场开发的Polo三厢版与国内在售桑塔纳和捷达VA3属相同平台车型，并与捷达VA3共享发动机舱盖和前保险杠设计。不过该车在前格栅、尾灯组等细节方面采用全新造型，并且尾门使用掀背式开启方式。

配图为Polo三厢版运动版车型，同时普通版Polo三厢版可选黑色车顶

后部增加黑色小型扰流板和暗红色尾灯组

运动版车型内饰采用红色饰板

配有一体式前排座椅、一键启动等

尽管定位入门，不过作为一款面向俄罗斯市场推出的车型，前排座椅加热或许必不可少

与此同时，Polo三厢版还可提供一款运动化变体，该车升级有黑化前格栅、外后视镜壳，并增加黑色小型尾部绕流版。此外，新车硬件部分相比普通版车型升级有16英寸双色铝合金轮辋、后盘式刹车和暗红色尾灯组。

可选1.6升和1.4T发动机

动力方面，本次发布的Polo三厢版动力系统搭载1.6升发动机和1.4T发动机，其中1.6升发动机可提供90马力和110马力两种功率调校，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱；同时，1.4T发动机最大功率125马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

5.98万买二手大众Polo GTI，好停好开还省心

一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。

那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。

可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。

原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。

并且，还省油，和他的508相比基本对半省。

那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。

这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。

车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。

我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。

上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。

而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。

唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。

然后，基本上就是到手即开的状态。

保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。

空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。

后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。

再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。

前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。

而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。

还有这个双出的排气。

动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。

看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。

空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。

副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。

当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。

毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。

尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。

这就是小两厢车的优势。

二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。

配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。

音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。

当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。

需要权衡的话，就是没有自动大灯。

外观方面，目前漆面状态非常好。

只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。

轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。

内饰也比较新。

两个扶手损耗不大。

这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。

主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。

皮质侧翼，有一些折痕。

脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。

尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。

瑕疵的话，大概两个：

一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。

另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。

做个总结吧。

如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。

而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。

十一月份2023款大众POLO最新落地价参考与车型配置...

2023款大众POLO。

2023款大众Polo11月份也绷不住了，价格迎来了大跳水。目前大众Polo下幅已经达到了6万左右，网友咨询小野，今天就带大家看看大众Polo现在多少能够落地。

以2023款plus1.5升自动炫彩科技版为例，该车长053毫米、宽1440毫米、高149毫米、轴距2560毫米、定位小型家用两厢轿车。配置上标配多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏，支持语音识别手机互联映射驻车雷达、定速巡航、LO级辅助驾驶、上坡辅助无钥匙进入、一键启动、三天窗主动刹车、胎压报警等等实用配置都有配备。

动力上搭载1.5升自然吸气发动机，匹配6档手自一体变速箱，前置前驱发动机总马力为110匹，扭矩为141牛米，WLTC综合油耗仅为5.9升左右。目前2023款大众Polo炫彩科技版在部分地区落地也只需要9.98个左右。当然由于各地行情有差异的，左下角链接可以了解当地行情。

目前大众Polo这个价格还是挺香的，抖音。

新车 |“轩逸两厢版”，日产Note Aura Nismo曝光，售价约人民币17万

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为日产基于第三代Note开发的新车型，车身尺寸略有增加的Note Aura更像是一款轩逸两厢版车型。今年6月，日产Note Aura新增Nismo版本，其实车于日前曝光，该车在日本售价为286.99万日元，约合人民币17万元。

新车特点：

全新Nismo车身套件的使用，营造出车身更加低趴的视觉效果

与普通版Note Aura相比，新车高度降低20毫米

车身多处进行黑化处理，并突出Nismo风格的红黑搭配

后保险杠两侧仿通风口设计，具有宽体车身风格

作为日产Nismo车型标志性元素，日产为Note Aura Nismo版安装了带有红色元素的车身套件，包括更具侵略性的前后保险杠和尺寸更大的尾部扰流板，并升级有米其林Pilot Sport 4轮胎和17英寸合金轮辋。

后保险杠细节造型更加激进，并带有LED中置“领航灯”

红色元素和运动型方向盘的融入增加了整车内部运动化氛围

仪表盘显示风格同样具有Nismo主题

当然，新车内饰也调整为Nismo主打的红色主题，包括红色合成皮革与织物包裹的Recaro 前排座椅、带有回正标记/红色缝线方向盘，并且中控台表面也融入部分红色装饰，带有Nismo标识。

该座椅表面采用织物和合成皮革包裹

严格来说，Note Aura Nismo版是一款增程式车型，其搭载新一代e-Power系统，该系统配备的1.2升三缸汽油发动机作为增程器，不直接参与动力输出，仅为驱动车辆的前轴电动机和锂电池供电，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩300牛·米，相比上一代Note Nismo版最大功率增加25%，峰值扭矩增加18%。

何为Nismo？

Nismo商标

配图为日产GT-R Nismo版

Nismo是日产旗下运动和性能调校子公司，该公司不仅为日产打造赛用车辆、高性能车型，甚至还推出针对日产旗下产品的高性能升级套件，涵盖外观、内饰、空气动力学套件、悬架、动力系统等。也可简单地将其理解为等同于丰田GR、大众R的原厂高性能部门。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代Note Nismo版

Note是日产推出的一款小型车，目前已发展至第三代产品。从前两代车型来看，该车具有小型MPV属性（其第二代车型取代Livina骊威）。从第三代车型开始，该车正式进入两厢掀背车市场。当然，高性能Nismo版也并非Note系列首次推出，第二代Note也曾衍生Nismo版本，本次发布车型可视为基于第三代Note打造的Nismo版车型。

配图为2018款Polo GTI

在竞争对手方面，普通版日产Note主要锁定日系小型车，包括本田飞度、丰田YARiS、马自达2、铃木雨燕等车型。如果从性能版小型车细分市场来看，与之处于相同定位车型为大众Polo GTI。