欧宝或再进中国，新一代安德拉或国产上市？

对中国消费者而言，德系车毫无疑问是最受欢迎的品牌车型。尽管有美国的雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、日本的雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、日产、法国的雷诺、标致、雪铁龙。但中国消费者最乐意选的，依旧是德系的奔驰、宝马、奥迪，大众。不过，也并非所有的德系品牌在中国都能卖的好。比如曾经就有一个德系品牌在国内火了一段时间之后就消失了，最终退出了中国市场。相信老一点的朋友肯定知道，这个德国品牌，就是欧宝。

欧宝当初进到中国的时候凭借极高的安全性和操控感，曾经火过一段时间，尤其是安德拉这款车，也曾经辉煌一时，路上经常见。尽管是进口车，价格不便宜，但品质过硬也卖得不错。可惜车型实在老迈，而欧宝品牌也不打算在中国干了。不过现在一个新的消息或许又要把这款车复活了，因为PSA收购欧宝了。而中国市场，必然成为其复兴的重要战地。

安德拉在当时看，还不错。但今天再看，就非常老气了。换代变美了之后国内也没有欧宝这个品牌了。前脸部分采用双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，配以亚银镀铬条装饰。底部进气格栅的进气口和两侧的菱型雾灯框的位置整体上移。前保险杠采用车身同色设计，同时车身尾部的尾灯灯组造型棱角分明。

尺寸方面，安德拉的长宽高为4596*1850*1761mm，轴距为2707mm。在当时的定位和尺寸是中型SUV的标准，不过放到现在的话就只能算是紧凑型SUV了。

老款安德配备了Dual Windows双视窗仪表台、宽大醒目的仪表盘、GID多功能信息显示屏。提供“银钛灰”、“深黑”和“马鞍棕”三款真皮内饰颜色，搭配金属效果或桃木效果饰条。安全配置包括了TPMS主动式胎压监测系统、ESP电子稳定系统、SAFETEC®全方位车身安全系统、全方位安全气囊以及双级安全带等。配置在当时非常丰富，安全性也极高。

动力方面，安德拉搭载2.4L全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW（167马力）/5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm。

小众进口大SUV 安德拉

安德拉是一款挺尴尬的产品

够大气 够舒服 够档次 还是进口车

就因为品牌知名度差，营销跟不上，变成了一个小众的车型

新车30万的价格和品牌知名度成反比，不过这对二手车用户 是好事

小众车在二手市场有很好的价格优势， 像下面我要说的这款

欧宝安德拉 2011款 安德拉 2.4 自动 四驱豪华版(进口)

2011-08上牌

10.9万公里里程

国三的排放也是价格杀手

车头圆润大气从侧面后门可以看出来，他的后排空间可能 一般，这是辆注重开车位的车

看看屁屁 屁屁有点脏该洗了

天窗中控，这是豪华版的，有多功能方向盘，车主加装了导航，倒车影像，导航位置太低不方便，还是用雷达吧电动真皮座椅，颜色不是很年轻后排空间确实不大，实测纵向空间77CM 膝部空间29CM 这辆车比较宽142CM后备箱很大，后排可以全平放倒 想起一个词 车震，，发动机舱 比较工整这辆11年的车整体车况不错，几乎没有伤害这个车配置非常丰富，我很重视的ESP 定速巡航 自动空调 倒车雷达都是标配，车主还加装了一部分配置，看图以前没关注过这过车 也是偶尔看到，主要还是进口还有价格引起了注意

这辆车

• 外形设计出众，兼顾动感与越野形象；

• 升级6前速变速箱，规格更进一步；

• 底盘扎实，行走烂路信心很强；

• 隔音优秀，乘坐感高级；

• 内饰设计有心思，做工出色；

• 车厢乘坐空间宽敞；

• 车厢储物空间丰富；

• 安全配备齐全。

电子手刹没有AUTOHOLD功能有点遗憾

可是冲着11年车原价33万多 现在10万就是10万的价格买进口大SUV

我觉的还是很值的

我不是车商

我只是二手车信息的筛选工+搬运工

求关注

这几种车买完就哭死了，二手车深坑请谨慎！

毕业后，同学们各奔东西，但有些人跟橘子一样留在北京，但是在北京生活成本很大，买车这件事，对于刚毕业的我们只能是奢望，自己看上的车太贵，目前没能力买，但是买其他的车，又不乐意，最终我们很多人决定买二手车。

就像橘子的一个朋友，由于特别喜欢马自达家族“魂动”设计，买了一辆二手的阿特兹，原价23.98万的15年款 2.5L 蓝天至尊版，最后只花了13万就买了，他觉得还挺划算，还跟我们洋洋得意，说他捡了一大漏儿（捡漏，是一句古玩界的行话，形象的体现在'捡'上，因为古玩界普遍认为捡漏是可遇而不可求的行为，故而，北方的方言，用一个'捡'来寓意它的难得，是极诙谐的表达，也是汉文化中调侃文化的形象化体现。）结果由于大意，买了一辆翻新的泡水车，由于买之前没请专业人士细心检查，吃了一大亏，现在可后悔了，卖家根本不认账！

问题的二手车

说到同学买到有问题的二手车，橘子就特别生气！现在很多无良车贩子，将事故车、泡水车通过翻新推入市场、或是偷调里程表，给你一种车辆很新的假象，但是买后问题百出，所以橘子不建议买二手车，毕竟二手车市场水太深，除非你有专业师傅帮你检测，或是熟悉靠谱的卖家，这样比较踏实！

如果还是想买，橘子有些小建议！对于事故车：如果只是小的剐蹭、轻微碰撞，咱们可以不用计较，但是底盘、发动机出过问题，这就不能接受！咱们除了让专业师傅耐心检查底盘发动机等，还要看看有没有翻修的痕迹，是否更换过原厂的零件！同时，查一下这车的出险记录，问清楚保险人员这车出险次数与原因，这样就一目了然了！

对于泡水车：可以看看车内，座椅缝线处有没有泥沙，储物盒里边有没有沙子。或是将安全带拉到底儿，看看有没有水痕，除了查看细节处的污渍，还要查看底盘有没有锈斑等。

对于偷调里程：这已经是二手车市场惯用伎俩，现在好多4S店也会把长期试驾的车辆，调小里程，当新车卖给消费者，所以不管在买新车还是二手车之前，要查看轮胎的磨损程度，来判定这车行驶里程是不是很多，同时查看在4S店的保养记录，这些都能清楚车的行驶里程，记得除在4S店以外保养的二手车，咱们最好别轻易买，如果是假的保养记录，你不是亏了吗！

小众或停产二手车

为啥橘子将这些单拎出来说呢，相较于问题二手车，这些小众与停产的二手车，不是因为它们有啥事故或问题，而是在于这些车的配件十分难找，之前橘子打车就遇到一顺风车司机，他买车较早，买了这款欧宝的安德拉，当时就是喜欢它的外观，又不想跟别人一样，就买了它，后来修理车的时候，发现普通的汽修厂就没有它的配件，加上北京欧宝4S店又少，结果等配件就等了三个星期，车才修好，那个费劲的呀！

所以不管买新车还是二手车，你都要考虑到这车的维修、配件不好找等问题，其次小众或停产的二手车再次出售也卖不出什么价钱！

抵押车

说到抵押车，我就想到之前在汽车之家网站上有一篇特别热的话题，就是奔驰E抵押后，卖了出去，结果买家高速被抢车，打官司根本没地儿说理！为啥呢？抵押车抵押出去后，就算你买了这车，在法律上，此车你只有驾驶权，所有权仍不属于你，根本没办法过户，假如你开两年，想卖这车，也没办法出手！

橘子觉得，如果，你只是把它当二手车开两三年，那没事，只是在签订合同时候，一定要注明你驾驶年限。同时，抵押车一般保险是在原车主那，一旦你出现事故，车主、你、保险公司之间的赔付问题，又是一个复杂的经济纠纷，所以橘子建议，尽量不要购买抵押车，除非你不嫌事多！

改装车

一般买改装车的都是冲动消费，很多人遇到改的漂亮个性的车就一拍脑门就买了，根本不看后果，那改装车是否可以购买吗？其实可以，但是麻烦事也不少，橘子一点点告诉你。

1.改装车一般分两种改装，一种外观内饰的配置升级，一般不影响车子的正常使用，这样的二手车你可考虑看看；二是对车子的性能升级，一般此改动改的比较大，会不会出现什么故障你就要考虑了。再次，改性能的车主，有些为了跑山地、赛道而改，车子的损耗一般比常规用车大！

2.按照目前我国对车辆改装以及车辆年检的有关法律、法规的规定，对车身颜色、车身、发动机的改装必须向车管部门申报，否则不予年检，不准上路行驶。所以对于车身颜色以及外观变动比较大的改装车，要注意年审的手续，注意购买后能否通过次年的年审。

在二手车市场上选购时要着重检查车辆改装所需的合法手续，否则无法办理车辆过户手续，那买后损失的一定就是你。除此外，记得把对方改装的发票也要过来，一是核对这些改装价钱，二是留作以后自己维修车的使用。

不过综上所述，虽然改装车能买，但是手续也很复杂，万一年审过不去，又是很大的问题，车子的损失程度也不得而知了，橘子建议还是不要买！

套牌车

说到套牌车，橘子就有很多话想说，之前之家有一个编辑，中秋节跑到异地抓套牌车，因为套他牌的车辆在外地涉及多次违章，气的他火冒三丈，直接中秋杀到外地，蹲点三天，结果还是被它逃脱！其实现在国内套牌车挺多的，夜晚下的三里屯套牌豪车你能一抓一大把，怎么越抓越多，这是橘子一直想不通的呢？

套牌车多为事故车或是走私车，来路多不清楚，没有正规手续，这样的买了就是麻烦，一旦被交警发现就要扣留、收缴，还得罚你款，还得扣12分，你说你图便宜买了，这麻烦也不小，车子没了，交规还得重新学，何必呢！

看完之后对你们有帮助吗？橘子真心觉得这些车最好别买，同时也希望二手车市场透明化，这这些事故车、二手车、泡水车、走私车统统清理出市场，还原消费者一个干净透明的环境，你们觉得呢？

聚焦红木：五属八类29种红木典型纹理及最新价格

我们收集整理了国标《红木》（29种），学名与俗称，产地与价格等，与诸位木友分享，因为各种俗称价格因地域不同可能会有所区别，仅供参考！

国标红木五属八类谱系

紫檀木类

檀香紫檀 Pterocarpus santalinus L．F．气干密度1.05-1.26g/cm3 。俗称：小叶檀、牛毛纹紫檀、金星紫檀、鸡血紫檀、豆瓣紫檀、缎面紫檀、花梨纹紫檀、大陆性紫檀。主要产地：印度迈索尔邦、安德拉邦及卡纳塔克邦。市场价格：80-200-260万元。

紫檀原木切片

紫檀平安扣

紫檀牛毛纹木纹

紫檀金星

紫檀木纹

花梨木类

安达曼紫檀 Pteroearpus dalbergioides Benth．气干密度0.69-0.87g/cm3。

主要产地：印度、安达曼群岛

市场价格：1.2-1.5万元/吨

安达曼紫檀

安达曼紫檀纹理

刺猬紫檀 Pterocarpus erinaceus Poir．气干密度0.86g/cm3

俗称：非洲花梨、非洲黄花梨

主要产地：热带非洲

市场价格：4000-6000元/吨。

刺猬紫檀原木

刺猬紫檀原木

刺猬紫檀原木纹理

印度紫檀 Pterocarpus indicus Wiild．气干密度0.53-0.94g/cm3 。俗称：花榈木，青龙木

主要产地：印度、缅甸、菲律宾、巴布亚新几内亚、马来西亚、印尼

市场价格：1.-1.3万元/吨

印度紫檀原木

印度紫檀纹理

大果紫檀 Pterocarpus macarocarpus Kurz 气干密度0.80-0.86g/cm3 。

俗称：缅甸花梨、缅泰老花梨、东南亚花梨

主要产地：缅甸、泰国、老挝

市场价格：2.3-2.7万元/吨

大果紫檀原木

大果紫檀纹理

囊状紫檀 Pterocarpus marsupium Roxb． 气干密度0.75-0.80g/cm3

俗称：马拉巴紫檀、印度花梨

主要产地：印度

市场价格：1.2-1.5万元/吨

囊状紫檀原木

囊状紫檀纹理

香枝木类

降香黄檀 Dalbergia odorifera T．Chen 气干密度0.82-0.9401g/cm3 。

俗称：海南黄花梨、黄花梨、花梨、老花梨、花梨母、香红木、花榈、降香、降真香。

主要产地：中国海南

市场价格：2500-3000万元/吨

降香黄檀木（海南黄花梨）

降香黄檀木家具

黑酸枝木类

刀状黑黄檀 Dalbergiacultrata Grah．气干密度0.89-1.14g/cm3

俗称：老挝黑酸枝、缅甸黑檀

主要产地：缅甸

市场价格：2.8万元/吨

刀状黑黄檀木原木

刀状黑黄檀木纹理

阔叶黄檀 Dalbergia latifolia Roxb．气干密度0.82-0.86 g/cm3

俗称：印尼黑酸枝正宗黑酸枝、紫花梨、印度红木、油酸枝、玫瑰木、印度玫瑰木、印度紫花梨、印度花梨木

主要产地：印度、印尼的爪哇

市场价格：1.6-1.7-4万元

阔叶黄檀原木

阔叶黄檀纹理

卢氏黑黄檀 Dalbergialouvelii R．Viguier 气干密度0.95g/cm3

俗称：大叶檀、马达加斯加黑酸枝、海岛性紫檀

主要产地：马达加斯加

市场价格：15-25-30万元/吨

卢氏黑黄檀原木

卢氏黑黄檀纹理

卢氏黑黄檀纹理

东非黑黄檀 Dalbergiamelanoxylon Guili．& Perr．气干密度1.25-1.33g/cm3俗称：紫光檀、犀牛角紫檀、非洲黑檀、莫桑比克黑、塞内加尔黑檀

主要产地：非洲东部

市场价格：1.2万元/吨

东非黑黄檀原木

东非黑黄檀纹理

巴西黑黄檀 Dalbergianigra Fr．Allem．气干密度0.86-1.01 g/cm3俗称：无 主要产地：巴西

市场价格：12-13万元

巴西黑黄檀原木

巴西黑黄檀纹理

亚马孙黄檀 Dalbergia spruceana Benth．气干密度0.90

主要产地：巴西

市场价格：不详

亚马孙黄檀

伯利兹黄檀 Dalbergia stevensonii Tandl．气干密度0.93-1.19g/cm3

俗称：无

主要产地：伯利兹

市场价格：2.3-2.8万元/吨

伯利兹黄檀

红酸枝木类

巴里黄檀 Dalbergin bariensis Pierre 气干密度0.94-1.15

俗称：花枝、花酸枝、花枝木、柬埔寨红酸枝、缅甸红酸枝、越南红酸枝、紫酸枝、红酸枝、紫黄檀、花黄檀。锦莱、新红木

主要产地：亚洲

市场价格：2.8-3.3-5/吨

巴里黄檀

赛州黄檀 Dalbergia cearensis Ducke．气干密度1.195 g/cm3俗称：紫罗兰酸枝

主要产地：巴西

市场价格：8.8万元/吨

赛州黄檀

交趾黄檀 Dalbergia cochinchinensis Pierre 气干密度1.01-1.09 g/cm3

俗称：老挝大红酸枝正宗红酸枝、红枝、红木、老红木、海紫檀

主要产地：老挝、柬埔寨、泰国、越南

市场价格：小料4-8，中料，8-15，大料15--60万元/吨

老挝大红酸枝原木

交趾黄檀纹理

老挝大红酸枝纹理

绒毛黄檀 Dalbergia frulescens var．tomentosa Tndl．气干密度0.90-1.19g/cm3

主要产地：巴西

市场价格：4000-6200-10000元/吨

绒毛黄檀

中美洲黄檀 Dalbergia granadillo Pittier 气干密度0.98-1.22 g/cm3

俗称：中美洲红酸枝

主要产地：墨西哥等中美洲

市场价格：8000-11800-78000元/吨

中美洲黄檀

中美洲黄檀纹理

奥氏黄檀 Dalbergia oliveri Gamb．气干密度1.00 g/cm3

俗称：缅甸酸枝、花酸枝、白酸枝木、白枝、黄酸枝、缅甸红酸枝、越南红酸枝新红木

主要产地：缅甸、泰国、老挝

市场价格：1.85-16.4万元/吨

奥氏黄檀

微凹黄檀 Dalbergia retusa Hesml．气干密度0.98-1.22 g/cm3俗称：南美红酸枝、帝王木、科库波洛、帕洛尼格罗

主要产地：中美洲

市场价格：1.5-8-18万元/吨

微凹黄檀

微凹黄檀纹理

乌木类

乌木 Diospyros ebenum Koenig 气干密度0.85-1.17 g/cm3

俗称：黑檀 主要产地：斯里兰卡及印度南部

市场价格：4万元/吨

乌木

乌木纹理

厚瓣乌木Diospyros crasstJlora l-liern 气干密度1.05 g/cm3 g/cm3

主要产地：热带西非

市场价格：1.4万元/吨

厚瓣乌木

厚瓣乌木纹理

条纹乌木类

苏拉威西乌木 Diospyroscelehica Bakh· 气干密度 1.09-1.14 g/cm3

俗称：黑檀、乌纹木、乌云木 印尼条纹乌木

主要产地：印尼苏拉威西岛

市场价格：1.5-3-6万元/吨

苏拉威西乌木

菲律宾乌木 Diospyrosphilippensis Gurke气干密度 0.78-1.09 g/cm3

俗称：台湾乌木

主要产地：菲律宾

市场价格：2.3万/吨

菲律宾乌木

鸡翅木类

非洲崖豆木 Millettia laurentii De Wild 气干密度0.80 g/cm3

俗称：非洲鸡翅木、非洲黑鸡翅

主要产地：非洲刚果盆地

市场价格：4000-4250元/吨

非洲崖豆木

非洲崖豆木 纹理

白花崖豆木 Millettia leucantha Kurz(M．pendula Bak．)气干密度1.02 g/cm3俗称：缅甸鸡翅、黑鸡翅

主要产地：缅甸、泰国

市场价格：1.4-1.5万元／立方

白花崖豆木

铁刀木 Cassia siamea Lam．气干密度0.63-1.01 g/cm3

俗称：黄鸡翅、挨刀树、黑心木

主要产地：东南亚

市场价格：1万元/立方米

铁刀木

----以上资料来自网络整理，欢迎大家提供最新信息交流！

用朗逸的预算，买台二手豪华SUV，V6+四驱

以一台低配大众朗逸为例

2019款 1.5L 自动风尚版 国VI

指导价12.49万

知道这个价格

在二手车市场能买到什么吗？

一台凯迪拉克的中型SUV！

凯迪拉克SRX

以2011款为例

价格基本在11万-14万区间

具体价格高低主要看车况

在说这台车之前

首先要说两个缺点

第一，无论是3.0L

还是后期推出3.6L的发动机

大排量自吸质感确实不错

但城市油耗也确实感人

需要结合自身用车环境

买得起用不起这事

可不是闹着玩的！

第二，保值率一般，很一般

可以对比同年代的奥迪Q5

想要开两年就换，建议你三思

除此之外，这个价格

买台美系豪华品牌

还是个大号SUV

还是挺香的！

钻石切割的设计语言在当年够惊艳

没有追逐潮流采用圆润的流线型设计

而放在现在，也不过时

整车看上去很厚重

用一个词总结：虎实

尤其配上黑色车漆

气场这块，美系车还是非常稳的

低配18英寸轮圈

撑不起这个大块头的气场

不过在舒适度和使用成本上有优势

顶配采用20英寸的大圈

并使用镀铬处理，非常闪耀

跑起来BlingBling的非常具有美系风

让你忍不住总想嘻哈和说唱

就像个说唱歌手左右在晃荡！

YO！YO！

竖向的尾灯经过钻石切割的处理

不同于其他车型镶嵌于车身的手法

这个尾灯会在转角单独支棱起来

在视觉辨识度方面，一流！

内饰同样非常具有美式风

中控区域布局了大量物理按键

直观、易用

且在夜晚点亮后氛围感更好

中控屏可以电动升降

档次立马高大上，可玩性强

尤其是当妹子上车以后

你咔一下把屏幕给升起来

是不是整挺好？

旗舰型后台还带俩屏幕

（虽然使用频率并不高）

但显档次呀

再加上空调出风口上面这一排按键

请问十几万的车

有几个能这样的？

以现在的标准来看

它的第二排空间并不大，甚至有点拮据

但确实要比同年代的Q5表现的更好

居家过日子没问题

商务谈判跷二郎腿不灵

3.0L V6自然吸气发动机

匹配6速手自一体变速箱

269马力，302牛·米

参数不算抢眼

但胃口不小

尤其是拥堵的路况下

采用了通用的“Theta Premium”平台

也就是Theta平台的升级产物

而Theta平台中

比较熟悉的车有科帕奇和欧宝安德拉

整体调校偏向于舒适

驾驶者的参与感并不强

想求激情就算了

安安静静巡航倒是不错

写在最后

除了油耗偏高外

这台SRX基本没啥槽点

结合二手车的终端价格

十多万的落地

买它，还是买朗逸？

【安全救命锤】 一按击破快速逃生 无惧水压水下轻松破窗而逃 ￥35 购买

儿童安全座椅知识大讲堂 篇十：2019年双11安全座椅品牌榜单

本文首发于什么值得买平台请关注本账号获取更多好文，作者：龙鸣天澜

不知不觉，这已经是陪伴值友们的第三个安全座椅双11选购清单了。估计不少两年前用0+组安全座椅的宝宝，现在已经可以开始选购增高垫了。

三年了，很多安全座椅已经完成了更新换代，网红座椅也一轮接一轮。从几年前大家还在讨论五点式好还是前置护体好，到后来大家不仅追求座椅的多功能，更追求座椅的细节品质，到现在旋转座椅普及，ISize座椅冒头，安全座椅的行业迅速发展和变化。如果想了解更多技术方面的知识，可以看前两个月发布的技术文，这也是为双11购物清单所做的铺垫。

2019年国抽深度剖析

先从今年的安全座椅国抽开始谈起。

可以说，中国市场正在改变全球安全座椅的行业格局 （后文中会进行讲解）。但是，在不久前公布的国家抽检结果中，60个型号被证实有14个型号不合格。不合格率23%。

动态不合格榜单

静态不合格榜单

农民过去是对这个央视曝光不大感冒的，但是今年的确不一样。

• 这一次的安全座椅国家抽检是历史上最严苛的一次，据说质检总局/认监委的人到实验室现场亲自监督测试，基本杜绝了偷天换日的可能性。joie，Graco葛莱，Pouch这些有一定知名度的品牌，也被检测出不合格。
• 而这次处理的结果也是非常严苛，无论是动态还是燃烧不合格，全部都吊销证书。

本次国抽还特意选取了不同电商平台进行抽测，但是在农民看来没有任何意义，为什么呢？——因为电商平台根本无法辨认哪些品牌的哪些产品在销售的时候不合格。这里需要强调的是：在销售的时候不合格。当商家给电商平台提交CCC证书等资料的时候，资料肯定都是齐全的合格的。但是安全座椅的特点就在于，测试难度大，获证时测试的产品的状态，很难在后续生产中一直维持。电商平台根本就没办法去监管企业的日常生产，所以这个锅，平台确实背不动。

而这次国抽对于行业来说更重大的意义在于，对于这些抽检不合格的产品会追溯到测试的实验室以及发证机构，去调查不合格产品当时获证的时候的碰撞测试视频资料等。某两个常年位居抽检倒数的发证实验室的发证资质可能会被吊销，这里包括XX凯尔一直吹鼓合作的X华实验室以及国内某一超大品牌的实验室。

安全座椅并不简单，虽然大牌也有不合格，但是那些经营了多年品牌能在市场上仍然能占据一席之地，仍然是可以被信赖的选择。

今年的双11，哪些安全座椅值得买？

10月20日凌晨，双11的预售就已经开始。今年从品牌预定量的维度去剖析一下双11安全座椅行业的格局。

• 位居市场第一的集团军，是麦克英孚三兄弟：宝得适 Britax，宝贝第一和猫头鹰。
• 排到第二的是德国osann欧颂。
• 第三名则是maxi cosi迈可适。

麦克英孚

先从麦克英孚家说起。

灵犀

灵犀

截止到目前，3500+的预定量位居全行业的单品第一，很多品牌的爆款连500台都做不到，就只能望其项背了。灵犀，上市将近一年半，品质日趋成熟。012这个组别（约0-7岁）确实非常切中消费者的胃口，双向有ISOFIX配上不错的做工和用料，造型也比较前卫，双11的价格也确实比较实惠。比较像大众朗逸的定位，门门功课都能做到80分，中庸均衡，买了不会错到哪里去。缺点就在于这款座椅的宽度仍然有些偏小。

海格

海格

2700+的预定量是0+/I组里的行业第一。海格是一款有些年头的座椅了，但是其造型圆润，做工优质。在这个类型的座椅里用料足，虽然不含有ISOFIX接口，其安全带安装的方式其实也没有那么困难。但安全带安装的座椅终究会被淘汰，海格目前处于以价换量的阶段，用1069的双11价格算是比较划算的。如果家里的车型没有ISOFIX接口，可以是首选。

双面骑士 II

双面骑士

自从Britax推出了双面骑士II以后，在这款座椅上的投入可以说是疯狂，0+/1组是一个市场上的小组别，3500元的双11价格，预定量居然达到了2500+台。而经常用作对标的Cybex Sirona预定量就真的只有它的一个零头。同时可以看出麦克英孚整个品牌策略的调整：britax的主推从1700元左右的百变王调整到3500元的双面骑士，给宝贝第一和猫头鹰留出价格空间。双面骑士II在功能/创新外观上仍然偏保守，没有说让人觉得非常眼前一亮的东西，但是其安全性毋庸置疑。是本次榜单中的品质之选。

领英骑士

领英骑士

Britax还有两款I/II/III组的座椅的预定量也是超过了2000，分别是百变骑士和百变王。但是对于这两款座椅农民并不推崇，在欧洲britax主要强大在于0+/I这样的小组别，长组别并不是Britax的强项。百变王和海格一样，处于以价换量的阶段，是淘汰的座椅。百变骑士的isofix需要和安全带配合使用，非常不方便。

安装方式

这一款美标领英骑士虽然才刚刚正式进入中国市场，都还没有能够进入双11的预售，月销也才几十台，但是其实是喜欢美淘的值友非常熟悉的座椅。其特点在于能够非常方便地使用安全带进行安装，在美国非常有名。如果后期在价格上能够再做到足够的诚意，不失为一款潜在的爆款。这一款的引入，也体现了britax对于中国市场的野心勃勃，欧标/美标座椅已经都进入了中国市场，而这款领英骑士，就是britax美标座椅的排头兵。

麦格

麦格

这就是一款为了I Size而I Size的座椅，只做了正向安装的I Size测试，规避了反向时I Size独有的误操作测试，也避开了最难的反向小组别假人的侧面碰撞测试，然后给出了一个1770的超高价格，人间值得吗？虽然有这么多吐槽，但是看了市场上一圈，貌似这就是能入手的，最便宜，卖的最好的I Size座椅了。第一个吃螃蟹的人是有勇气的，麦格的上市时间正好赶在双11之前，1800+的预定量绝对属于高开，后续是否能高走，我们拭目以待，这也可能是国内市场I Size的风向标。改为：I Size座椅在测试时，增加了侧面碰撞，从此侧撞就再也不是口说无凭，而是有认证作为基础的。并且I Size测试中使用的是Q系列假人，Q系列假人可以测量出碰撞中更多的数据，更有利于安全座椅的性能提升。看了市场上一圈，貌似这就是能入手的，最便宜，卖的最好的I Size座椅了。这款座椅的遗憾在于反向仍然是安全带安装。第一个吃螃蟹的人是有勇气的，麦格的上市时间正好赶在双11之前，1800+的预定量绝对属于高开，后续是否能高走，我们拭目以待，这也可能是国内市场I Size的风向标。

反向安装安全带

明明是一台以ECE R44标准为主要标准的座椅，非要说自己是I Size。还要凌驾国欧双标？ISize不也是欧标么？猫头鹰你是真要飞上天啊！I Size是要求必须ISOFIX安装，为嘛你的反向是安全带安装呢？I Size要以儿童身高为选购标准，为嘛你还说适用于0-18kg的儿童呢？改为：麦格不仅通过了ECE R44标准，并且在正向安装时也通过了欧盟最新的ECE R129标准。ECE R 44和ECE R129从根本上的测试基础不一样，所以座椅设计的难度也不一样。就单从测试来说，要完成两套碰撞测试，可见猫头鹰对麦格寄予厚望，投入相当大。

osann欧颂

osann今年双11的阵容非常豪华。

ZERO I Size

ZERO I Size

正儿八经的I Size座椅，适用身高40-105cm，体重≤22kg，全身高段使用ISOFIX接口+支撑腿的固定方式，Z形双向抗反转接口，全身高段/全档位/全时单手旋转，经过R129认证的环绕型侧保护。这款座椅的实力正如它的中文名——佐罗巴巴，确实很能打。

Z形结构

对于这款刚刚进入国内市场的I Size座椅，也是没能赶上双11的预售，但是其产品力确实在行业中能引起重视，不到2500的价格对客户市场来说也是诚意满满。ZERO I Size的引入，让I Size座椅貌似离国内的父母来说没有那么遥远了。这款座椅后面的表现同样让人拭目以待。

KIN系列

KIN和KIN 360同属于一个系列，是欧颂品牌下0+/1/2/3组，0-12岁全年龄段的安全座椅。主打时尚，精致和长年龄段。

KIN

两款座椅有很多相似之处，但是也有本质的区别。KIN 360不仅比KIN多了旋转的功能，随之而来的还多了反向ISOFIX安装，能反向安装到18kg这些安全性，便捷性等优势。KIN 360的旋转模式目前在行业里是领先的，单手即可以操作，将旋转功能集成到和角度调节功能一起，整体操作比较简单。而不旋转的KIN口碑一直不错，是经典爆款，比KIN 360的车型适配性更高，1800+的预定量是0-12岁全组别座椅的第一名。双11两款分别是1300元/1700元的价格，确实足够让人心动。

KIN360——旋转款

目前在天猫国际平台，maxi cosi的Pria85和KIN的势头不相上下，但是KIN 360上市后，在天猫国际中还没有同类型的座椅能和它一争高下，可以说放眼望去没有竞争对手。

NIK系列

NIK和NIK 360同属于一个系列，是欧颂品牌下0+/1/2组，0-7岁年龄段的安全座椅。主打安全，舒适和颜值。

NIK 360

NIK系列和KIN系列相比，更加注重对各个年龄段儿童的包裹性和舒适性，座椅各个地方都特别柔软，德式大沙发名就是因此命名的。新生儿垫都是可拆分的设计，所以当婴儿长大后，可以拆掉部分睡垫材料，以适用于更大的儿童。同样，NIK360可以双向ISOFIX安装，可以反向到18kg，安全性有保障。有很多可旋转的座椅在使用ISOFIX时需要安全带辅助安装，原因在于没有进行误操作测试，业内俗称“假ISOFIX”，旋转的座椅的进行真ISOFIX的测试难度确实会更高。这款是业内不多的真FIX旋转座椅，0+/1/2组都可以仅使用ISOFIX系统进行安装。

NIK360的新生儿垫系统

NIK 360的双11价格是1688，和其同类型的座椅灵犀是1570，灵犀胜在上市时间早，有基础。NIK 360比灵犀好在睡垫系统更豪华科学，反向年龄段更长，旋转结构更加方便，并且在90度时能够卡档，方便婴儿上下车，仅高出100元的价格，未来可能是灵犀最大的对手。

增高垫系列

本来增高垫对于双11来说没啥好说的，一是增高垫本来单价不高，双11优惠力度不可能像大座椅那样降几百块，二是增高垫近两年来同质化有些严重了。但是这次看到osann的两个增高垫确实有些新意。

MAX

ISOFIX+靠背只算的上豪华，算不上稀奇。但是MAX这个增高垫解决了安全带固定夹高低这个恼人的问题，通过前拉带可以快速调节安全带固定夹的高度，让增高垫的安装更加快速便捷。

FUN

FUN

FUN这个增高垫更有意思，可以选择餐盘和增高垫搭配，可以秒变餐椅，在餐盘中放一些小玩具也是不错的选择，能让孩子更愿意坐增高垫。餐盘版的价格也非常实惠。

maxi cosi迈可适

对于maxi cosi来说，今年需要踩准中国市场的节奏。

Pria85

Pria85虽然之前被我无数次吐槽，但是一个便宜十个爱啊。截止目前为止1600+的预定量说明了消费者们还是觉得1000出头买一款maxi cosi的座椅还是值的。去年双11，Pria85还是1500的价格，今年双11直降300元，比日常大概是直降500，力度非常大，还有各种赠品送，简直就是跳楼大甩卖。这样的优惠力度，很有可能是产品要换代的节奏。

Pria85

maxi cosi真正在国内电商做起来，靠的就是美标的pria系列，在几年前这款座椅还是非常时尚的，相比于一些国产的安全座椅来说确实太好看了，并且美标的maxi cosi价格比欧标的maxi cosi要便宜不少，所以在电商里面还是有不少人能够接受，过去在天猫国际可以说是霸主般的存在，是初代网红。但是现在各种旋转的，硬接口的，长年龄段的座椅层出不穷，这款座椅差不多已经完成它的使命了。连maxi cosi自己都推出了Priafix这样的硬接口系列。Pria85属于这次双11榜单中的末代网红。

Priafix

priafix

Priafix是Pria85的接班人，是maxi cosi为中国市场特供的座椅款式，随着国内消费者对ISOFIX接口越来越认可，美标的软连接越来越岌岌可危，Pria85的地位频频受到挑战，于是Priafix诞生了，一个延续了美国名字的欧标中国代工厂混血座椅。maxi cosi的欧标座椅款款经典，但是款款都在国内卖不好，惊人的价格阻碍了maix cosi欧标座椅在国内的成长。经历至少5年在中国市场上的探索，maxi cosi终于决定在国内市场搞特供。其实特供也没啥不好，只是为啥你和一个莫名其妙的品牌BESBET座椅的本体长一毛一样？并且貌似BESBET布套还好看一些？国际一线品牌已经堕落如此了嘛？

BESBET 安吉星 CS19-S

maxi cosi Priafix

单从功能上来说，priafix的和宝贝第一的灵犀非常类似，0+/1/2组适合约0-7岁儿童，双向ISOFIX，但是Priafix是不旋转的，是分离椅身后正反换向。但是说实话，这款座椅的整体外观/工业设计水平远远比不上宝贝第一的灵犀。双11价格比灵犀贵上100元，当然销量也仅仅是灵犀的一半，但哪怕是一半，农民也认为是有品牌加持在里面。未来灵犀和Priafix的竞争必然很激烈，Priafix在这次双11榜单里面，无疑是承载了maxi cosi发力中国市场的很大的，很多的希望，是0+/1/2组的开拓者，也是maxi cosi在中国市场的开拓者。

beryl

Beryl

国内的安全座椅，不带0+组不好卖，年龄段太短不好卖，价格太高不好卖。当然，Britax的双面骑士II是个特例，除了Britax，目前还没有哪个品牌能有如此的号召力，哪怕是maxi cosi。今年科隆展新推出的Beryl可能也是maxi cosi未来在中国市场上的希望。之前maxi cosi 的Titan pro，123组，价格还高，扑街。Axissifix，0+/1组，价格4000+，扑街。Beryl在maxi cosi的欧标产品中，价格不算太高，2700可以到手，带了0+组，还可以用到7岁，算是还比较符合国内市场的座椅。支撑腿的固定方式明显会优于灵犀的上拉带固定方式。

支撑腿+fix

所以目前看来0+/1/2组在未来确实是各个大牌争夺的市场——宝贝第一的灵犀已经率先登场，maxi cosi的Priafix和osann的NIK 360紧随其后，现在又有maxi cosi的Beryl pro加入战场。后面在这个组别谁能拿到更大的增长，很可能决定了整个品牌未来的成长空间。

写在最后：

肯定会有值友会问，为什么会没有Graxx品牌，为什么没有pouxx品牌，为什么没有xxx品牌。这里选取的实际上都是不仅今年双11预定量达到一定规模，且长远看来能在国内市场有所建树的品牌。Cybex虽然产品力很强，但是其在欧洲取得的成功比中国市场大很多，国内市场上cybex要做的还很多。并且目前cybex与其控股公司好孩子关系也很微妙，未来怎样发展，确实存在很多变数。

最后，希望大家买到合适自己宝贝的安全座椅

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