新车 | 售6.96万起 五菱荣光小卡/新卡翼开启上市 配三面可开启货厢

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五菱汽车获悉，荣光小卡、荣光新卡新增翼开启车型上市。荣光小卡加长单排翼开启车型指导价为6.96万元，荣光新卡加长双后轮单排翼开启车型指导价为8.86万元，荣光新卡加长双后轮双排翼开启车型指导价为9.09万元。

以上为荣光小卡加长单排翼开启车型

本次上市的三款新车型主要升级为后部货厢，均采用货厢围板三面可开启式设计，三面围板打开后可形成开放式售卖平台，因此也被称为“翼开启”车型。其中，荣光小卡翼开启车型仅提供加长单排车型，货厢内部长宽高分别为2835/1500/1600毫米，货厢空间为6.8立方米，额定载重质量为810公斤。

以上为荣光新卡翼开启加长单排车型

荣光新卡翼开启车型可提供加长单排和加长双排两款车型，并且均为后双轮版本。具体来看，荣光新卡翼开启加长单排车型货厢长宽高分别为3279/1800/1595毫米，货厢空间为9.41立方米，额定载重质量为1500公斤。荣光新卡翼开启加长双排车型货厢长宽高分别为2579/1800/1595毫米，货厢空间为7.4立方米，额定载重质量为1269公斤。

以上为荣光新卡翼开启加长双排车型

动力方面，荣光小卡翼开启车型搭载1.5升发动机，最大功率75千瓦。荣光新卡翼开启车型均搭载2.0升发动机，最大功率为100千瓦。与两款发动机匹配的传动系统为5速手动变速箱。

五菱终于上轿车了，续航1100km，轴距2.8米，星光预售9.38万元起

来到这次广州车展，大家感受最深刻是什么？是不是发现油车越来越没存在感了？这是不是代表未来车市主力将会被新能源取代？答案尚未可知，但随着新能源市场越发成熟，油电同价甚至电车比油车便宜的例子将会层出不穷，而五菱借助首款轿车星光率先走到了这步，其在广场车展正式预售，提供标准版和进阶版两款，预售价分别为9.38万、10.98万，同时享有赠送首年交强险、3.5kW充电桩等7重权益。那么，产品实力如何，一起来看看?

可谓是一眼定生死，星光的外观还是很惊艳的，采用全新设计语言，拥有轿跑姿态、修长车身、大溜背等设计元素，整体风格偏年轻时尚，十分符合当下年轻人审美。

进入车内，内饰风格较为简洁高级，并在整体设计上兼顾较高实用性。15.6英寸中控屏内置灵犀Ling OS，在行车过程中，能够进行语音识别操控、完成对话指令等，长达20秒持续性人机交互功能，提升日常用车便捷性。

空间方面，星光长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，车身尺寸比同级的A级车型都大出一圈，占据尺寸优势。

同时，星光还在内部进行了合理的布局，落实到实际表现，后排乘坐空间达1340mm，二排过道为390mm，达到同级最宽水准。前排座椅放倒可与后排坐垫齐平形成躺椅，打造灵活的休憩空间，用车场景相当丰富。

星光是同级少有采用后E型多连杆独立悬架，而这种悬架类型常用于奥迪A3、帕萨特等车，所以在实际驾驶过程中，我们能感受到星光具备不俗的底盘高级感，且以较快车速过弯时，还能很好拉住车身，抗侧倾能力突出，结合电车天生的动力输出平顺、动力响应迅速优势，星光动态表现足以打个高分。加上全车的14处储物空间，以及包含30L隐藏式储物格在内的540L后备厢，轻松满足全家人的日常储物需求，家用也一样很符合。

配置方面，如车窗一键升降、后视镜加热、电动折叠、远程车控、无钥匙启动等操控性配置，以及后排出风口、ISOFIX儿童安全座椅接口等一系列实用配置，在星光身上都没有缺席。

此外，星光还采用占比76.4%的高强钢车身、高安全性神炼电池，以及配备ESC车身稳定系统、360度高清全景影像、定速巡航等主动安全配置，全方位保障用车安全性。例如全景影像的存在就能很好地帮助新手用户倒车停车，方便程度提升不少。

动力方面，星光采用五菱最新灵犀混动系统，搭载1.5L发动机及130kW电动机，电机最大扭矩320N·m。匹配五菱自研的神炼电池，提供70km和150km两种续航选择，综合续航1100km，同时带有快充功能，能在30分钟内完成30%-80%的快速补能。

日常用车时，星光能够实现在市区通勤和部分短途城际代步时，以纯电状态出行；在一些远途出行场景，才以燃油出行，能有效降低用车成本。从数据来看，星光通过高效的能量管理与优化策略，以及0.228Cd超低风阻，达成WLTC亏电油耗仅为3.98L/100km，综合每公里花费仅0.33元。对比同价位油车平均每公里约0.65元，星光每开一公里几乎能省一半的钱，如果是用纯电模式，它还能节省更多用车成本，是越用越省。

写在最后

通过以上表现，不难看出五菱星光除了价格实惠，在整车空间、配置、能耗等方面都有着不错的实力表现，整车性价比相当突出。或许也正因有它这样的新能源产品出现，10万级家轿市场将会大变天，动摇直接对手秦PLUS DM-i市场地位之余，也会对朗逸、轩逸这些传统油车造成冲击。

新车 | 售10.88万元起，五菱荣光加长版EV上市，提供7座/轴距超3米

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱荣光加长版EV正式上市，提供纯电续航230公里和300公里车型可选，2种续航版本车型均提供客车和封窗车选择，其中，续航230公里车型售价为10.88万元；续航300公里车型售价为11.88万元。

五菱荣光加长版EV车身长宽高分别为4490/1615/1915毫米，轴距为3050毫米。同时，客车版车型采用7座布局设计，封窗车采用2座布局设计。值得注意的是，荣光加长版EV提供晴空银、亮米黄、极地白车身颜色可选。

配置部分，荣光加长版EV标配有ABS、主驾气囊、前门电动车窗、遥控钥匙、杯托等配置。动力部分，荣光加长版EV全系搭载峰值功率60千瓦、峰值扭矩220牛· 米的电机，并提供容量为31.9千瓦时和41.6千瓦时的电池组可选，对应的纯电续航里程为230公里和300公里。

新车 | 售8.98万-9.53万元，五菱新能源菱势黄金卡到店，配增程系统

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，柳州五菱新能源推出的菱势黄金卡实车到店。该车定位为新能源微卡，搭载增程式动力系统，NEDC纯电动续航里程为51公里。6月29日，该车已宣布上市，指导价区间为8.98万-9.53万元。

本次到店实拍的菱势黄金卡采用“辉煌金”车身涂装，进而与其车型命名有所契合。由于定位为新能源微卡，该车前脸采用封闭式风格的网格化前格栅设计，配备有双透镜式LED大灯。车身尺寸方面，菱势黄金卡目前仅提供一种尺寸车型，其轴距为3650毫米，货厢长度为3510毫米，最大载重质量为1515公斤。

菱势黄金卡全系车型为单排双座布局，中控台配备液晶仪表盘和中控屏。本次实拍车型为顶配领创版，配置部分可提供倒车影像、中控锁、蓝牙、电动车窗、LED远近光灯/日间行车灯等，其相比中配先锋版指导价上涨1500元。

菱势黄金卡搭载由1.6升增程器和后置单电机组成的增程式动力系统。其中，后置单电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为320牛·米，最高车速为95公里/小时。电池匹配磷酸铁锂电池组，容量为13.26千瓦时，NEDC纯电动续航里程为51公里。

新车 | 售3.69万元起 1.5升/2.0升动力 五菱之光/荣光等多款新车上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下多款车型上市。具体来看，五菱荣光小卡新增4款车型，售价为4.21万-4.63万元；五菱荣光新卡新增车款10款车型，售价为5.28万-6.68万元；五菱荣光新增2款车型，售价均为4.39万元；五菱之光新增2款车型，售价均为3.79万元；五菱之光小卡新增2款车型，售价分别为3.69万元和3.99万元。

五菱荣光小卡

五菱荣光小卡定位微卡，推出单排和双排两种车型并提供加长版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩136牛·米。传动系统方面，该车配备5挡手动变速箱。

五菱荣光新卡

五菱荣光新卡定位微卡，同样推出单排和双排两种车型，动力上搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩192牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。

五菱荣光

五菱荣光定位微面，提供五座/七座客车版和两座货车版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩为136牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。

五菱之光

五菱之光定位微面，同样提供五座/七座的客车版和两座货车版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩136牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。

五菱之光小卡

五菱之光小卡但排版

五菱之光小卡定位微卡，推出单排和双排两种车型可选。动力上，该车配备1.5升自然吸气发动机，最大功率为75千瓦，峰值扭矩为136牛·米，传动系统搭载5挡手动变速箱。

顶配8万出头，五菱缤果究竟值不值得买？听听路人怎么说

五菱算是把微型纯电小车给玩出花了，宏光MINIEV掀起全民热潮，师出同门的宝骏悦也也非常亮眼。上次我的同事庆伟就开着那台车去“诱惑”大学生们。悦也的造型“方头方脑”，吸引了很多男孩子，而今天的主角五菱缤果一看就是可爱风，想必应该会更受女性消费者青睐。这次我们就去验证一下。

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我们拿到的是一台顶配的缤果灵犀互联+版，指导价8.48万元，CLTC纯电续航333公里。配置方面，这台顶配车型相当丰富，双联屏组合，内置Ling OS车机，搭载车联网相关功能，提供语音助手、车载在线导航、在线音乐等常用功能。此外，这台车还支持手机APP远程控制。

缤果的车长不到4米，但轴距有2米56，内部的纵向空间有保证。笔者身高176厘米，前排头部空间几乎达到两拳，后排腿部空间一拳三指，头部也有一拳，和同级别对手相比，空间的确是缤果的最大优势之一，平时带上家人好友短途代步不是问题。

后备箱空间也是缤果的一大亮点，它拓展空间的方式是向下挖空，常规状态下达到310升，第二排座椅放倒后扩展至790升，日常家用绰绰有余。

不过，这台车好不好，我一个人说了不算，咱们去听听它的目标用户们怎么说。这种小车的主要用途就是短途代步，而且价格便宜，使用成本低，又能大幅改善通勤体验，对于在大城市打拼的年轻人来说是相当合适的，也适合作为家庭增购的个人代步车。今天我们就去采访一下广州的年轻人们，看看他们能不能相中它。

总结

其实通过视频大家也都会发现，五菱缤果这台车确实对女生很有“杀伤力”。不过，对于普通消费者来说，买车这件事眼缘和预算很重要，他们最关心的其实还是一台车好不好看，价格贵不贵。最让我有感触的是那位小帅哥，他觉得国产车做得好就值得买，而且开着也很有面子。中国汽车的未来就靠他们了。

而对于五菱缤果来说，它的定价还是可以超出很多人的预期的，甚至还会有人觉得它的价格要去到20万以上，不得不说国产新能源车的“内卷”的确带给消费者很多惊喜。这样的一台车会是你的代步首选吗？欢迎在评论区聊聊看法。