刚结婚不买BBA，花22万买辆当年百万级的捷豹XJ

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是有着多年维修经验以及车况检测经验的二手车检测师小胖，始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则，驰骋在国内各大二手车交易市场，帮助消费者还原真实车况是我的职责。

本期委托检测的粉丝是一位刚结婚不久的小伙，由于经常接触汽车文化，自然也就不太介意二手车了，毕竟现在能买到的经典车型，哪里还有新车可买啊。比如粉丝要看的这款捷豹XJ，真的是太经典了，你问到底有啥来头？这款车可是从1968年到现在历经九代车型，曾经最贵的版本可以卖到300万的超级豪华车型啊，最巅峰之时，奔驰S级，宝马7系和奥迪A8在它面前都只能算弟弟。

虽然本次带来的这台捷豹XJ不是5.0V8的那款大作，但是当年也有着百万级的身价，猜一猜现在还值多少钱呢？现在只要二十来万，粉丝说这台车完全就是他的梦中情车，长车身和大空间满足了家用，个性化的颜值又能戳中自己的XP，不管是开出去还是停小区车位里，熟悉的人一眼就知道是自己的车。可小胖我觉得太有辨识度的话也有弊端，和朋友去搓个澡是不是很容易被媳妇发现呢，哈哈。

废话不多说，我们检测前先了解下车辆基本信息，这是辆2013年8月上牌的捷豹XJL 3.0 SC 剑桥限量版，据说全国仅有600辆，不知道当初买它的人是不是冲着这一点去的呢。现在表显里程13万公里多一点，当年新车指导价100.8万，如今卖家的报价为22万，考虑到捷豹一贯的打折力度，保值率也不算很差嘛，当然了报价归报价，要有人肯为它买单才行，所以我们接着就来看看车况到底怎么样。

开始检测。一上来就发现前杠做漆，叶子板不仅做漆还拆装过，水箱框架也是拆装过，别慌哈，这个年限的二手车前后四角磕磕碰碰还是比较正常的。

Z字走位检测法，一路点过来发现左前叶子板做漆，机盖拆装喷漆 ，左前门做漆，左后门做漆。

再看一下后面，只有尾箱盖做漆，后围板，后备胎槽都没有变形修复和焊接痕迹，所以车屁股后面应该是没啥大问题的。

再来到车身右侧，可以得知右后叶子板刮腻子喷漆，右后门，右前门都存在更换，右前叶子板也是刮腻子做漆，看来全车都几乎是做过漆的。

有网友经常问，你们把二手车的漆面看得那么仔细干嘛呢，又不是新车。小胖我想说的是，二手车漆面的瑕疵和修复确实对一部分人来说不太在意，但还是有很多用户比较看重这一点的，要不然车商口里就不会经常强调原版原漆了，而且原厂漆的工艺和后喷的漆是有本质区别的，我们检测师通过结合漆面的状态也能初步推断车辆是否出过事故。

外观看了都是无伤大雅的喷漆修复，咱们就需要进一步从发动机舱排除车头事故的可能性。一打开机盖，就看到了这台让人流口水的3.0升V6 机械增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，配合上八速自动变速箱，官方百公里加速5.9秒，综合油耗在10升左右，可谓是家用性能兼备了，至于质量方面我接触过的V6都没啥大问题。多提醒一句：不要碰他们家那个2.0的机子就行了，原因我就不说了。

来来来，看一下具体情况，发动机棘爪拆装，气门室盖存在拆装更换，进气歧管拆装，排气拆装，涡轮增压拆装，就算修了这么多还是有点渗漏啊。典型的欧美车脾气，爱它就要包容它，哈哈。

再看一下油水，电瓶再用不了多久需要更换了，防冻液也缺少，刹车油还好，机油也是需要更换了，入手后最好全面整备一下，既然是拿来家用就得好好呵护着。

来到内饰部分，这许久不见的英伦豪华，就差一句想死你了。别误会啊，小胖我不是捷豹路虎粉，主要是最近BBA给人看麻了，没有新鲜感，千篇一律的生活跟咸鱼有啥区别对不对。到处都是真皮和实木，给你包裹得满满当当，有一种说不出的安全感。

车顶棚也用的是绒面真皮，好看是好看，就是不耐脏，而且高跟鞋戳上去绝对是一戳一个洞，所以我发现这顶棚也是拆装过的，难道是有什么不可告人的目的？

回到检测方面，保险丝盒，OBD插口，门槛线束，转向柱以及一些犄角旮旯的地方都没有锈蚀泥沙等问题，基本可以排除水泡。

但内饰大部分和身体接触的地方，都像车顶棚一样全部拆装过重新包裹蒙了皮，一下看起来年轻了好几岁。

最后插上OBD读取诊断数据，里面有故障码后面要检修一下。

上架看过底盘，全车减震和易损件都多多少少有过更换，毕竟这也算是一辆老车了，更换是很正常的情况，底盘全面检测下来就是一些刮蹭和局部渗漏油，没有事故和涉水。

检测到这里就告一段落了，整体车况符合车商所述，公里数通过查询维保记录可以基本排除大范围调表的可能性，粉丝可以放心入手了。

卖家给出的报价算是比较合理的，毕竟目前二手车的行情处于高位，主要是因为这段时间不管二手车还是新车都处于一个特殊时期，新车产能被大砍一刀，厂家全面收缩产能，二手车商因为疫情防控的关系也不敢收车，手里的存货自然是希望卖个好价格。近期成交的区间价也基本集中在20万到21万左右，相信粉丝在议价之后可以顺利拿下。

今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小胖，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

好歹也是百万豪车，不到10年还值18万，捷豹XJ真就这么不保值？

哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。本期带来的是一辆有着英伦风的捷豹D级轿车——XJ。

别说奔驰很豪华，宝马很运动，奥迪很科技，但是唯独受到英国皇室认可的还得是捷豹！本次给大家带来的就是一辆外观独一无二的捷豹XJL，车身的线条所勾勒出来的优雅再多的词汇也无法描述！但是作为一个历史悠久的汽车品牌，近几年来捷豹XJ的销量一直都非常乐观，并且不光是中国市场，捷豹车型在全球市场的销量都十分惨淡。虽然捷豹XJL作为一款裸车价高达130多万的豪车，但相比于BBA的同价位车型，那影响力还是要弱不少，这保值率自然也就不容乐观了，毕竟也是八折豹嘛！

那么接下来就来看看今天的主角吧！这是一台2014款XJ，具体款式为XJL 3.0 SC 两驱旗舰商务版，生产日期是2013年11月，2014年4月上牌，新车指导价139.80万，不过捷豹的优惠一向都挺大，当年的落地价估计也就100万多一点。目前表显7.3万公里，卖家报价18万。对于这款捷豹XJ来说，18万这个报价还是很便宜的，甚至说已经是低于市场行情了，所以客户大哥也是非常急着想验车，估计是怕被别人捷足先登了吧！

因为目前同款车型的在售车源不多，所以小鹏我给大家看看它目前的价格趋势吧！差不多便宜了小两万，但这个漏真能见吗？依我多年的验车经验来看，此事可能并不简单，能在二手车商手里捡便宜的那只能是另外一个车商！那么小鹏我在前期与大哥的沟通中得知，卖家给他说这辆车的主要是问题更换过一个车门，还有一些水管和底盘损耗件也都是重新换过的，车况精品。大哥自然是希望我能好好看看是不是只有这些问题，因为卖家的话可不能全信，但自己人在外地不方便过来，所以就全权交给小鹏我来操作了。

那么我在和卖家经过简单的交流后就被带到了即将接受检查的捷豹面前。你还别说，看到这个车头和车屁股后，那是越看越优雅，越看越喜欢，就是钱包不答应，不然我就直接截胡了。哈哈哈，开个玩笑，这车况都还没了解清楚呢！

我就打开发动机舱，正式开始检测了。打开几次后一股沧桑感扑面而来 ，这哪是7万公里该有的样子啊？少说得有十万公里以上了，不过二手车调表倒也是见怪不怪了，你车况不好，里程数调得再低又有什么用？接下来就先看看车头的情况怎么样。

车头我们主要检查的就是前保险杠部分和两侧的翼子板，这些都是事故高发位置。虽说两边的翼子板固定螺丝都没有过拆装，但是很明显是做过钣金修复，而且数值还不低，因此我又重点检查了内部的加强筋，好在加强筋的表面并没有发现修复痕迹，焊点也很自然。

接着是机盖，铰链螺丝虽然已经生锈了，不过还是能看见有过拆装，但是在测量机盖表面的漆面时又没有发现修复痕迹，标签也是正常的，按理说谁没事会拆机盖玩啊！肯定有问题。因此我又检查了两侧的行人保护气囊，发现这个气囊是也拆过，再加上发现的铰链拆装，那我明白了。车头肯定是在碰撞时触发了保护装置，从而顶开了机盖，导致铰链和气囊双双更换。

前风挡玻璃也出现了裂痕，修复肯定是没法修复了，还是建议第一时间就更换了吧！

既然行人保护气囊都触发了，那我可得再仔细检查检查纵梁这根重要骨架 ，从上部目测梁体没有发现受损修复的痕迹，但要完全放下心还得稍后从下部重新确认一下。不过既然水箱框架螺丝都没有动过，机盖也没有修复，那车头的这次碰撞应该不会很严重。

虽然两边大灯的生产日期都没有问题，但是我发现右前大灯的灯罩是重新密封的，因为相较左侧来说右侧的更新一点，应该是大灯破损的缘故。谨慎起见我再次检查了右侧内部的骨架，好在没有发现其他受损部件。

往后走的左侧部分情况还不错，只有几处划痕，如果实在看不顺眼很简单就能处理掉。

打开后备箱就发现了不太乐观的情况，我手指处的这个位置是重新铆接的，看得出来不如原车的铆点。这就意味着右后翼子板可能更换过，而想要更换后翼子板就需要切割C柱和翼子板的链接处，但车身结构件一切割那就是重大事故车了，因此我连忙来到右C柱的位置，寻找有没有切割的痕迹。

很不幸的是，很快我就在右后底边梁和右C柱上找到了切割痕迹，这么一来重大事故车也就石锤了，那右后门会不会就是卖家口中所说的那个唯一更换过的车门呢？

马上我们就来揭晓答案！仔细观察后发现右后门的铰链螺丝确实有拧过的痕迹，车门附件锁块这些有都有过拆装，门内侧面在阳光下看还能发现有沙点，因此可以断定这右后车门确实更换了。这么一圈下来，车况就已经和卖家说的严重不符了，把重大事故车当精品车卖？不愧是黑心商人。

检测到这一步虽说是已经没有再继续的必要了，但为了能呈现给大哥更清晰的车况报告，也为了不让卖家发现异常来找我麻烦，所以我决定先将前面的发现用小本本记下来，然后继续检查发动机部分。气门室盖一看就是刚更换不久的，因为这光鲜亮丽的外观就和周围的环境格格不入，发动机、密封垫四周到处都是机油，都快成千年老诟了。看这个情况，底盘估计更严重。

至于电瓶这些损耗件，通过仪器检测后发现已经功德圆满可以更换了。其实小鹏我还是建议在买到二手车最好能把油液换一下，因为谁也不清楚上一任车主是什么时候更换的嘛。

接下来打开车门来到内饰部分，作为一款百万级的英式豪华车型，这款捷豹的内饰做工算是对得起它的身价了，到处都是真皮软性材质和精致的亮面装饰，就是时间久了磨损的痕迹比较严重。

你们看这主驾驶座椅的磨损情况，像是只有7万公里的样子吗？这都开始塌陷了。

接着是水泡项目的检测，总的来说是没有问题的，座椅骨架既没有锈迹，螺丝也没有拆装痕迹，仪表台内部的骨架同样没有异常的，就是转向机连接杆有一些局部的锈迹，应该是日常的使用不当造成的，两边的门槛线束缝隙也很干净，没有发现泥沙痕迹，地毯摸上去还是很柔软的，表面也没有发黄情况，那么就可以排除车辆有过进水的嫌疑了。

由于捷豹无法读取变速箱里程，所以只能看看电控系统有什么故障码了。各项系统目前都正常是我没想到的，而且还是在可能有调表的情况下，但是在我顺便检查车内功能按键时发现座椅的电动调节失灵，无法控制，这点需要后期检查一下了。

来到底盘部分，拆开下护板，一大片油田映入眼帘，密封垫油封已经严重老化，需要拆开来重新打胶，不然机油消耗太快了。

悬挂部分的问题也不少，虽然已经有更换过下支臂拉杆，但是其他的一些部件都有明显的破损情况，长期使用的话还是建议更换一下吧！

包括后面的平衡杆，别看已经更换了，但是拉杆球头却破损的非常严重，影响安全不说异响听着也难受啊，所以还是及时更换为好。

到这里检测全部就结束了，通过电话与大哥沟通了一下车况，大哥听后非常失望，问题比想象中的多不说，右后翼子板切割这事卖家完全没提，车况自然就更什么精品车不占便了，而且后期还得大整一下，这又一笔不小的费用了，得亏当时为了把车留下还交了几千块的定金，没想到检测后居然是这么一辆车，还说着要找卖家把定金要回来，因为真实车况和他口中说的车况完全是两码事，没有告他都算是好的了。

大哥还让我先走一步，免得卖家找我麻烦，毕竟是在人家的底盘，还是低调点好。晚上回到家后刚休息就收到了大哥发来的消息，说他把定金追回来了，但卖家就是不承认自己的车有问题，一口咬定是我检测的水准不行，把车况看错了。那我就奇怪了，既然你这么自信车没问题，为什么还要退定金呢？我看你不过是想为自己的行为找借口罢了。最后我也提醒一下想要买二手车的各位，不要觉得这台车便宜，就想抢在别人前面拿下，结果反而中了卖家圈套，永远记得一分钱一分货，买的没有卖的精！

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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七年前的百万级顶配捷豹XJ如今只要27万？检测后买家扬言砸店

哈喽，大家好，检车家司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车！

捷豹这个品牌当初刚进入国内的时候可是唬住了不少土豪，在见惯了BBA的德系豪华之后，突然就被这种华丽的英伦贵族风格给吸引住了。打个比方，就跟我们平时经常刷到dou音上面的小姐姐一水的网红脸，突然滑出一个视频让你回味八九十年代的一众香港女明星，那种感觉，啧啧。

本期带来的这辆捷豹XJ也是如此，大师兄我到了现场后，看到这个车头和车屁股，那是越看越优雅，越看越喜欢，就是钱包不答应，哈哈。委托咱们检测的粉丝可就不一样了，就一句话：不差钱！找了这么久的车源也只考虑这款最顶配的，就二手车来说这个心理还是比较普遍的。

粉丝到了现场后就坐到一边玩手机了，显得非常轻松。反观车商这边看到我进屋，脸瞬间变了好几个色号。那废话不多说开始我们今天的检测业务，同时也介绍一下今天车辆的基本情况。

车型年款：捷豹XJ 2014款 XJL 3.0SC 四驱旗舰商务版 上牌时间：2014年8月； 表显里程：7.8万公里； 厂商指导价：142.8万； 车商报价：27.5万；

老规矩还是按从前往后，由外到里的顺序开始检测。外观有不少肉眼可见的瑕疵，前杠右下的漆面甚至已经脱落了，露出来里面的腻子粉，说明了前杠有过剐蹭修复。

前部的水箱框架螺丝，翘掉外部的装饰盖后露出来了它的真面目，仔细检测没有拆卸修复的痕迹。

左右两边的前纵梁经过仔细对比检测，梁体规整平直打胶顺滑，可以排除车辆前部发生重大事故的可能性。

两个大灯的检测当然也少不了，仔细检测大灯表面没有发现有明显的瑕疵或是缺陷，透过缝隙能看到大灯的生产日期都符合车辆的出厂日期，两前大灯均还是原厂状态没有更换。

接下来摸出神器，从车顶取得这车的漆面数值在100微米左右，而且仔细检查了车顶的漆面情况确定没有后喷漆的迹象，那么车顶的漆面数值就能作为基准来进行参考了。

前面的叶子板及机盖经检测没问题后，来到左前门一点一点地摸过去发现有一块800多的数值范围明显不正常！但是扩大范围后发现其它地方的数值又没有异常，随后检测车门铰链发现有拆卸的痕迹，而且车门饰板也有拆装的情况，好家伙！这车门不仅是更换过的，还曾是个有凹陷瑕疵的拆车件。

既然左前车门有确定换过，那么对左侧的ABC柱就更要摸清楚情况了，万一是因为重大事故而换的车门呢？在大师兄我前前后后一顿操作后，基本可以确定左侧是不存在重大事故的，ABC柱也都没有任何问题。那左前门的更换很有可能只是单独受损造成的。

随后在对其余的漆面进行检测，左后门，右后叶子板和右前叶子板都有过喷漆，其中右后叶还有一块腻子修复，但是面积并不大。而右侧的倒车镜也有一块刮伤，基本上已经刮到底漆了，想要修复只有重新喷漆才行。

外观看完之后，我们打开机盖对发动机进行检测。接下来我们看一下发动机的状态如何。

左右两边的气门室盖都有拆卸的痕迹，且气门室盖垫的成色也很新。想来应该是气门室盖漏油然后换垫子导致的拆卸，问题不大。

发动机正上方的“龟壳”也就是这个大大的进气歧管同样也有过拆卸。不过进气歧管在周期性的保养中都有可能拆下来清洗积碳。

发电机的成色明显和旁边的颜色格格不入，很明显已经换过了，这不由得让人对这辆捷豹XJ的真实里程产生怀疑，毕竟7万多公里的车除非发生质量问题，一般来说是不会更换发电机的。

最前面的曲轴固定螺丝经检测没有发现有拆卸痕迹，这样也就能推测出发动机没有分解维修的可能性。因为分解发动机就需要拆前盖，而拆前盖那么曲轴轮盘一定是要拆的。

最后对油水进行检测。刹车油和防冻液的状态都不太理想了需要进行更换。电瓶也因为长时间停放而导致电量不足。打开机油盖观察发动机内部没有油泥等情况，说明平时维保还是很到位的，但是粉丝如果买回去后油水最好全部更换一遍。

接下来打开车门来到内饰部分，作为一款百万级的英式豪华车型，这款捷豹的内饰做工算是对得起它的身价了，到处都是真皮软性材质和精致的亮面装饰，配置方面也非常丰富，前后排自带座椅加热、通风、按摩等反正就是该有的都有了，前车主还大费心思加装了全包脚垫。

但既然加装了全包脚垫，那么座椅肯定是有过拆卸的。至于座椅底部的情况，可以看到金属骨架全都干干净净的没有生锈的痕迹，线束插头缝隙处也没有泥沙，且线束卡扣也都是完好如初没有暴力拆卸的痕迹。

前排的点烟器底座里面不知道被哪个熊孩子塞了一个东西进去了，像是干了的口香糖，扣了好半天都没弄起来，但通过对其它细节的检测都没有发现异常情况。在结合之前的检测也就可以排除车辆泡水火烧的可能性了。

全车的安全带日期全都符合车辆车厂日期，挨个测试拉伸锁止功能全都正常，而且安全带根部也都没有发霉、变硬和霉味等情况。

内饰里里外外地看了检测一遍后，没有发现问题。随后就对车里的功能配置进行测试，音响/灯光/座椅调节挨个测试，到了座椅靠背电视却怎么操作都不显示，粉丝也饶有兴致的过来摆弄了两下，同样没有反应，明显看得出来有些失落。

在粉丝摆弄小电视的时候，大师兄我连接OBD电脑读取故障码却发现了尴尬的一幕，读取到变速箱数据发现表显里程和实际里程不符！也就是俗称的调表。粉丝从开始的失落瞬间变成了愤怒，当时就马上找来车商对质。车商的表情显得有些无辜，还一个劲地问我能不能确定。

为了百分百确定，我也让后台小姐姐发来了这台车的一个历史里程记录。记录在去年4月份的时候已经是12.8万公里了 ，而在21年9月份却被调到了7万多公里。白纸黑字的数据摆在车商面前显无法辩驳。不过粉丝的反应让我这个经常陪人踩坑的老司机有些吃惊。

粉丝当场很生气地说：为了找这款车花了太多时间，检测前为了不被别人半路截胡还先打了定金的，和车商前期的沟通中也全是一面倒的好消息好车况，还一再保证是实表7万多公里，没想到现场验车还没过半呢居然调表了。粉丝表示定金你爱退不退，限一周之内再去找个车况好的同款捷豹，不然就叫人来砸店。

车商一看粉丝对这个公里数还是非常在乎的，调表这个事不管是不是他干的，毕竟有约定在先，确实自己有错，拉着粉丝安抚，好说好话的当场把定金给退了。最后还向我要了OBD读取里程和维保记录的两张照片，跺着脚赌咒发誓说这车真的不是在自己手上调的表，不然也不敢明目张胆的给出保证啊。

车商最后还给粉丝保证同款的车肯定会帮忙找车况好的，但是一周的时间不太可能，只有这段时间去多问问同行，尴尬的是这辆车就是从同行手里批发过来的，当时说了没调表也就没去查，想着都是同行也不会互相下绊子吧。直到大师兄我走之前，车商都还在给粉丝一直解释，不管事情的真相到底是什么样，这台车最终还是没能成交，跟粉丝告别后我也就撤离这个充满火药味的现场了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友

曾经新车优惠40万，这辆七年车龄的2.0T捷豹XJ凭什么还卖23万?

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起豪华行政D级车，这个领域的选手不太多，大家首先想到的肯定是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，其次就是保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂大总裁，再往上就是不接地气的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这种奢侈品牌了！相对来说，雷克萨斯LS和捷豹XJ的品牌力就差一些，存在感也很弱，尤其是捷豹XJ，都停产好几年了！

其实捷豹XJ也曾拥有辉煌的历史，它最早诞生于1968年，在上世纪七八十年代备受瞩目，它是世界上第一款12缸发动机的四门轿车，还一度成为英国皇家御用豪车！雪茄车身配四眼圆灯是我们所熟知的最经典的一代，让很多70后80后为之惊艳，如今还有少量留存在各大车行，成为镇店之宝！

而后面这一代就一言难尽了！不论是内外设计还是质量品控都不能让人们满意，企业股东的变更，以及“七折豹”的标签也拉低了品牌的档次，自此一发不可收拾！当捷豹XJ传来即将停产的消息后，部分商家就急不可耐地开始抛售，原价88.8万起的捷豹XJ，直接给出了直降40万的优惠，连自家经销商都嫌弃，可见这款车有多么不得人心！

二手车保值率更是天差地别，雪茄这一代，十八年车龄还能卖30-40万；而停产这一代，七年车龄才卖20多万！这种反差也直观的体现了两代车型的成败！不过雪茄这一代更多的是炒作情怀和信仰，真掏钱买的话，还是年份近一点儿的更现实一些，至少还有实际的商务和代步功能！

说说今天的客户熊大哥吧，他在乡镇老家创业，最近想大力推广推广产品，要出入一些高端场所，所以想买一辆可以撑撑场面的车！20多万的二手豪车是首选，挑来挑去，这台捷豹XJ2.0T最终进入视线，接近五米三的车长，还是很有气势的！联系了商家，商家介绍说前边行人保护装置弹过，还有几个面钣金喷漆，别的没啥问题！

虽然跟车商的沟通很坦诚，但验车依然是必不可少的环节，毕竟二手车行业名声不好，对车商的不信任天然存在！客户对车况的担心也是不能消除的，不怕一万就怕万一啊，如果正接待贵宾呢，车辆抛锚了，那不坏大事嘛！所以下面就跟着老王的7寸大屏，看看车况能不能过关！

车型年款：2016款 XJL 2.0T 两驱典雅商务版

出厂日期：2016-02

表显里程：65115KM

官方指导：79.80万

卖家报价：23.50万

开始看车，既然行人保护装置都弹了，那么前边肯定有过碰撞！观察前保险杠有后喷漆的痕迹，边缘还有飞漆残留！

机盖整个面喷漆，漆面厚度比较均匀，触摸边缘还有毛刺儿！打开机盖，检查内侧两个铰链都有过拆装，应该是行人保护装置弹了之后换了机盖！

往车头里边看，前防撞梁的固定螺丝存在拧动掉漆的拆装痕迹，估计跟前边碰撞有关系！位置稍微靠后的水箱框架倒是没动到，冷凝器和散热器也幸免于难，标签可以证明它们的原厂身份！

观察左右纵梁也没有修复及变形痕迹，看来前边就只是碰到防撞梁了！那就说明碰撞不严重，不至于把人撞死！车身结构件没伤到，也达不到事故车的标准！

继续看发动机，拿掉发动机上的盖板，这发动机怎么看都很眼熟，和福特的不能说一模一样，但也没多大差别！2.0T配8AT变速箱，输出240马力和340牛米的最大数据，不如宝马730Li，应该是动力最弱的D级车了！

气门室盖轻微渗油了，后期得换个垫子，6万公里就漏了？看来待会得仔细研究研究公里数了！进气歧管有过拆装，要么是故障维修拆装，要么是清理积碳之类的！加油口能看见油泥，看来前车主保养的不是特别好呀！

启动之后，前边皮带有一点异响！仔细看皮带，还有老化的迹象，后边整备还得换个皮带了！变速箱挂挡工作倒是正常，挂挡流畅！

往后看车身漆面，一圈测下来，全车除了左前门以及车顶之外，其它面均做过钣金喷漆，个别位置都快爆表了，有点儿乌东战损车那个味道了！看来前车主运气不是很好呀！不过好在都只是一般修复，没有换件！

值得注意的是，左边C柱内侧也有钣金喷漆，拆开胶条查看门框封边，还好没有切割的痕迹，应该只是叶子板带着C柱变形了，后做了修复！

接下来就是内饰了，中控有点儿像宾利，都是两个圆形出风口中间夹一个小时钟，下面圈一个方形的屏幕和物理按键，不过质感比宾利差点儿意思，屏幕也小了一点儿！

主副驾驶座椅有磨损，看着不太像6万公里的使用程度，这应该不是材质的原因，毕竟是和78S掰手腕的车！

前后四个车门内板均有拆装，应该是做过修复了！

主驾驶气囊和安全带跟着行人保护装置一起工作了，看螺丝都是拆装过的！

检查前边座椅骨架，仪表台内部，以及地毯里边，均没有生锈及泥沙残留，内部线束缝隙也比较整洁，地毯海绵也没有进水的情况，可以排除车辆泡水的嫌疑！

来到后排，后排的座椅磨损也不小！让老王更惊讶的是后排空调控制面板用不了，座椅加热也只能在前边控制！比对了一下配置，后边居然没配独立空调，后边的按键只是装饰而已！

用电脑查一下里程，读出来果然有问题，2020年12月的时候就7万5千公里了，又过了两年多时间，现在又变成了6万四千公里，按照之前的记录推断，真实里程再怎么也有10万左右了！

最后来看底盘，捷豹的护板还挺好拆，三下五除二拆开就能看见发动机变速箱了！发动机和变速箱整体倒是没动过，但是发动机下边渗油了！时间应该挺长了，一片油渍，后边得清理一下才知道具体哪个位置在渗油，好针对处理！

前轮减震、摆臂都拆装更换了，看底盘并没有严重托底的痕迹，所以应该是老化更换，这也侧面说明公里数的不实！换了也好，客户买回去不用整备这些了！

看完底盘，整个检测就结束了！这辆捷豹XJ主要就是前边行人保护装置弹过，主驾气囊和安全带有过拆装，车身做漆的地方比较多，左侧C柱钣金修复，另外公里数调表，发动机渗油需要整备一下，别的没什么问题！总的来说，车况一般般吧！

行人保护系统这个东西，虽然听起来高大上，但却并不实用，有的时候过于灵敏，随便撞到一个猫狗这类的小东西也会弹，弹过后维修费用不低，本来千把块的事情却硬搞成一两万；并且气囊跟着工作，对于二手车鉴定评估来说，不利于定高价，贬值的意义更多！

客户熊大哥觉得车况不是很理想，但是又没有更好的替代选项！按照20来万的预算，78S只能选七八年的车源！车商说还有差不多价位的奔驰E，2017年年底的车，要看的话可以让朋友开过来！熊大哥摇摇头，问车商这台捷豹还能不能再便宜些，车商让熊大哥进屋慢慢谈！老王懂事的告别！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”

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一代经典难复制，花27万买台07款捷豹XJ做收藏，看到内饰可惜了

哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

最近跟老车干上了，上周一个02年的雅阁，前天一个04年的普瑞维亚，今天又来了个老捷豹，这是咋回事？以前也断不了检测老车，但这么集中式的还不多见，难道人民群众抛弃新能源的时代潮流，重新回归复古了吗？

但是不得不说，这款捷豹的造型绝对经典，雪茄式的车身线条，墨绿色的纯净优雅，仪式感车头立标，再加上复古的四眼圆灯，虽然跟现代的设计语言格格不入，但气场一点都不输宾利劳斯莱斯！曾经的英国王室御用车，真不是闹着玩的！

虽然没有跟客户深入交流，但光耀相信，他买这辆捷豹绝不是为了代步通勤，也不是为了商务接待，而是发自肺腑的喜欢和热爱！毕竟价钱不便宜，09年上牌的07款XJ6，还要小30万！不是真爱谁愿意掏这么多？而且一般人也掏不起！

天气比较热，客户不来现场，光耀全权和卖家对接！个人卖家就没那么多讲究了，车况估计他也不太清楚，看完车就知道了！咱们废话不多说，拿钥匙，验车！

车系型号：2007款 XJ6L 3.0皇家加长版

出厂时间：2007-10

上牌时间：2009-08

表显里程：162294KM

厂商指导：88.80万

卖家报价：27万

先围绕车身转一圈，整体感觉还不错，虽然车老，但不会给人破烂的感觉，凭借长期验车的经验，车漆应该是后期修复过的，一圈都是这样，可能全车二次喷漆了！

车顶这个漆面厚度肯定是高了，表面的橘皮纹脏点也比较明显，可以确定二次喷漆了，看来光耀的猜想是正确的！

钣金修复的地方不多，只有右边两个车门和后面翼子板！金属面均没有换件，这一点值得表扬！

门框和上下边梁里面也都喷漆了，估计是之前的车漆状态不行了，好在没有钣金和切割，要不然车辆的性质就不同了！

打开发动机舱，比光耀想象中的要干净整齐许多，看来主人对它不错！高档车的动力是不用担心的，即便是老车，3.0升V6自吸发动机，6挡手自一体变速箱，优势在后段，高速上很从容！

从机盖内侧能看出来，机舱里面的车漆就没那么精细了，机盖铰链螺丝存在拆装拧动痕迹，不过结合锁块和边缘胶线痕迹，判断是正常修复产生的拆装程序，机盖没有更换！

水箱框架上面灰尘比较多，不过不影响检测，结果就是框架整体没有任何问题！

但里面的水箱换过了，这么多年的英系车，漏水维修很正常！

检查前纵梁也没有发现变形的痕迹，确定车头没有受到过严重的撞击！

发动机看着旧，但除了换过棘爪，其它都没有问题，分解维修是不可能的！不过车龄老，公里数大，漏油不可避免！从上面看还不太明显，只在气门室盖位置有些油迹，一会儿底盘再观察观察！

进入内饰，有没有一种金碧辉煌的感觉？这个颜色就很有王室的范儿！不过肉眼所见基本上都翻新了，所以成色看起来还不错！既然翻新了，咱们就要注意细节，就怕翻新的比较粗糙！

车头没有大事故，重点看一下是否泡水！安全带和安全带卡槽没有拆卸更换，内部也没有泥沙生锈！

翻新的原因，所以座椅螺丝都拆过，但是下面的金属骨架和线束没有生锈泥沙痕迹！

仪表里面的保险丝盒也没有进水痕迹，但是加装过其它线路，比如行车记录仪，倒车影像之类的，反正没有泡过水！保险盒这里能看到仪表的边缘，后爆的皮革封边不是特别精致，仪表台两边的饰板也是拿胶粘的！

拆掉门槛饰板，里面也没有泡水的痕迹，现在可以确定车辆没有泡水！

接着检查改的东西吧，基本上全玻璃胶，等于是一次性的东西！只要拆过后期就要重新再弄一遍，没有异响不太可能！

顶棚中间部位脱落了，客户如果真要买回去，估计要再重新翻一遍！

电器功能大部分正常，就是有个玻璃升降按键松动了，后排的遮阳帘也有故障，回去也要处理一下！

读取OBD电脑公里数和仪表相差不大，看来调表的可能性不大，这辆车的使用频率不是很高，要不然发动机肯定不是现在这种状态！

最后把车辆升起来检查底盘，拆掉护板后就能看到发动机和变速箱了，整体还算比较干净规整，底盘用料也很足！

发动机和变速箱底部一圈没有拆装痕迹，确定发动机和变速箱没有分开维修，就是中间明显渗油了，目前影响不大，可以不修！

发动机和变速箱的油底壳也都在渗油，这个就比较好解决了，换一个橡胶垫基本上就行！

下面的方向机也拆修过，估计也是漏油造成的！目前没有什么问题，正常使用就可以了！

减震、摆臂胶套等悬挂件基本都换了，下面的空气悬挂功能都正常，也没有破损的情况！

下面的前后纵梁也都没问题，这么大的车铃了，确实保养的还不错！

车况小结来了，没有大问题，小的问题有一些，主要还是外观和内饰，全车里外喷漆，内饰改的不太行，回去需要重翻新，发动机渗油，变速箱渗油，总体情况过关！

跟客户大哥讲了之后，大哥关心的内饰问题比较多，主要还是考虑回去要怎么翻新，因为工程量比较大，成本也不确定，所以先和卖家聊一聊，看价格上有没有松动的空间！这里就没光耀什么事了，赶紧回家冲凉，这天气，全身都出汗湿透了！

大哥那边的话，估计聊不下来多少，这种很经典的车，主打一个情怀！不能用正常的二手车贬值规律去衡量，除了车况以外，很大一部分价值体现在情感满足层面，可以将它理解为收藏品！它没有准确的行情！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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08年捷豹XJ 如今还能卖23万？ 这台英伦豪车不仅是情怀那么简单

哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

提起经典车，大家脑海中可能会浮现出很多车型。有的人受港片的影响，对里面的虎头奔情有独钟。

有的人会想到自己梦寐以求的一代神车RX7，而有的人可能会怀念自己的儿时，第一次坐的大众捷达或者桑塔纳。可以说每个人对经典的理解都不一样， 在每个人爱车人的心里也都有一台属于自己的经典车。

在二手车买家群体中也有这么一群人，他们买二手车不是为了，实惠、省钱，而是为了“情怀”。他们不会为了捡漏一台便宜的准新车而窃窃自喜，却会为了寻得一台车况不错的老车，而露出满意的笑容。

今天的客户大哥就是这样一位情怀车主，而他追忆经典的车也与众不同，是一台捷豹2007款XJ6L皇家加长版。

提起这台车可能很多人还比较陌生，不过相信你看到它的第一眼，就会被它独特的雪茄车身和复古圆灯所吸引，作为深受英国皇室推崇的御用座驾，捷豹独特的英伦风设计让人们从低调中感受到了奢华和优雅。

今天的主角是一台2007款的捷豹XJ6L皇家加长版，出厂日期2008年8月，表显里程：14万KM，当时新车指导价88.8万，这个报价当时能买起这车的人真是非富即贵了。

07款XJ的外观和现款XJ简直是天壤之别。温润、典雅、华丽，是我看到这台车时想到的形容词，这台有着11年车龄的XJ，就宛如一位举止优雅的绅士，在向我们讲述着属于他的华丽往事。

好，欣赏完这台车后，我们进入正题开始检测，虽然这代XJ外观非常复古，却使用了全铝车身的设计，在当年可谓是走在时代的前沿。不过虽然车漆第一眼看起来依旧光鲜亮丽，仔细观察还是能发现不少瑕疵。

天色太晚了，拍出来的效果比较差一些 ，这张照片主要是想表达漆面的瑕疵 ，从两个部位的漆面波纹区别，可以断定前后保险杠都已经不属于原车漆了 。

由于这台车的表面覆盖件都是铝制的 ，所以钣金修复成本也要贵上不少， 而且损伤严重的话，无法修复只能更换。 经检测，两侧前后翼子板，以及右侧两个车门都有过变形修复的痕迹 不过好在没有覆盖件更换的痕迹，而且一辆11年车龄的老车，如果不钣金不喷漆，有点不太现实，所以这种情况也算正常。

外观检测完毕后，我们开始检查发动机舱， 这款车搭配的是一台3.0升的V6自然吸气发动机，最大马力244匹，搭配6档手自一体变速箱。这样的动力组合，日常使用来说是完全够了，如果想要体验更强劲的动力，可以选择搭载V8发动机的4.2L版本。

由于使用了全铝车身，发动机舱中的车架结构，大部分为铆接 ，很容易分辨修复痕迹，不过相应的维修成本也比较高。

发动机部分整体看上去保养的还不错，仔细检查后，还是发现了一些小问题。

点火线圈部位有过拆卸更换，应该是检修火花塞和点火线圈时拆卸的，气门室盖有渗漏 建议修复一下 ，另外有一个水管用螺丝堵住了，虽然目前没有报故障和其他影响 ，但还是建议恢复原车状态比较好 。

进入车内， 这台捷豹XJ的英伦气息非常浓重，人工缝制的真皮内饰，搭配桃木装饰面板，给人一种英国皇室独有的尊贵感，此外，小巧的钟表设计又带来了一丝古典色彩，如今这也成为了现在英系车的明显标志。

作为一台老车，内饰难免也会存在一些小问题， 经检测副驾驶的出风口损坏 ，主驾驶的遮阳板化妆镜损坏，此外内饰多处都有不同程度的划伤 ，不过除此之外，内饰功能按键均能正常工作。

作为一台老车，水泡检测尤为重要，经检测发现座椅下侧没有生锈或拆卸的痕迹 ，方向管柱，仪表台骨架也都没有拆卸或是进水的迹象 。

后围板 ，备胎坑等部位，也没有发现变形或更换的痕迹 ，后备箱盖也没有拆卸和修复痕迹。此外，后备箱装有两台DVD ,一台6碟CD ,虽然现在没有什么实用价值了，不过在当时，这配置可是豪华和品位的象征， 短短的十年间淘汰了太多的东西 ，不禁让人感叹时代的进步 。

外观和内饰检测完毕后，我们将这台车上架，检测底盘和悬架有没有问题。

可以看到这台车，采用空气悬挂， 在乘坐品质上绝对是一种享受，不过目前有一根减震器有油渗漏， 需要引起注意，而且空气悬挂容易出现漏气等问题，维修的价格也比较昂贵， 所以选购二手车一定要注意悬架的问题 。好在除此之外，底盘就没哈问题了,整体来说还算工整。

底盘检测完毕后，就该路试了，遗憾的是，由于没有合适的场地，所以没法进行路试检测，只能由买家自己进行路试了。据说这台车的车头比较长，所以开起来会有一种美系车开船的那种感觉。

虽然没有路试，就目前检测的情况来看，车况还是不错的， 不过需要对一些易损件,进行更换和维修， 而且，捷豹的配件一般都不便宜， 整备的费用肯定不在小数了，肯花大价钱买这种老车的买家可谓是真爱了。

目前这款车的市场价在20万左右 ，由于这台车的车源在国内比较少，所以成交价也要有所提升，而且买家大哥之前已经看过几台XJ6了，不过车况都不太理想，今天这台车卖家报价23万， 价格虽然稍高，不过车况还不错，买家大哥和卖家聊了几句就痛快成交了。

在这里我也恭喜买家大哥，终于买到了自己喜欢的车，毕竟茫茫二手车海，想要找到一台车况不错，价格合适的实在是不容易。

花23万买一台车龄11年的老车，可能某些人看来不可思议，因为这个价格加上整备的钱，完全可以买一台车况好年限近的新款XJ了，不过我们无法用自己的看法，去衡量别人，毕竟情怀无价，买家大哥跟我说这车他买到手后，会好好整修一番，然后永久收藏。

时间流逝、车在变老，我们也在变老。总有这么一批人喜欢老车，玩老车。或许在他们看来，玩的不是车，而是那段令人难忘的岁月。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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