华晨宝马320/330，售价为29.39-31.89万元，满足大多数人喜好

一直以来华晨宝马系列的车辆受到无数人的喜好，有人说宝马的内饰不好看，讲道理，丁字裤的方向盘可以说得像是秒杀很多车型了，而且宝马的内饰看起来更加的高端，而且让人觉得更加的大气，所以华晨宝马一直都受到一些30~40岁的人的喜爱，也因此一直以来拥有着不错的成就。

在去年的广东车展上，又出现了华晨宝马系列新增的车型，有320i/Li、330i/Li，这两款车型都备受瞩目，无论是外形内饰以及动力方面都受到了无数人的认可，这款车的售价区间也在29.39~31.89万之间，满足了大多数人的喜好，那么这款车还有其他具体的表现吗？我们一起来看一下：

外观方面，这款车延续了325系列车型的外观设计，全新的大灯造型，内饰是由l型的日间行车灯勾勒而成，全新的天使眼同时拥有标志性的格栅，也带来非常大的宽大感。车尾方面采用了锋利的车尾灯组合，营造出犀利的世界体验感，同时后保险杠还运用了黑色饰板以及通风口的造型，两边共有两个排气孔，运动又舒适。

内饰方面，内饰设计与325基本保持一致，总体样式也与现在的5系和7系非常相近，多功能性的方向盘以及多媒体配置，再加上真皮配置的方向盘，也让整体看起来更有奢华感，配备了自动空调，前后排各有两个配置接口，前后座椅均可加热，又有手机无线充电和中控屏手势操控等先进的配置。

动力方面，两者都搭载了B48系列的2.0t发动机，最大功率为115kw，而高功率的2.0T，最大功率为190kw峰值扭矩为400NM，并拥有8AT变速箱。都说宝马适合30岁以上的人使用，但这样的配置也绝对能够满足大多数年轻人的喜好，更让大多数的年轻人对这款配置惊叹不已，相信能够满足很多人在驾驶上的乐趣。

总得来说，这款车的轮廓以及车身比例都和三系有很多的相似之处，修长的车头和后箱盖边缘的突出以及腰线设计非常的相近，整体效果也非常的动感。总部车子与上一代车型相比，车灯变得更加的锐利。而且据悉这是一款低功能版本，而他还搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，满足了大多数人的驾驶乐趣和驾驶体验感，拥有这样的犀利外形，豆哥觉得别说30岁的人喜欢，相信20岁的人也对它非常喜爱吧，犀利的外形加上沉稳的内饰让整部车子都相当亮眼。不过，豆哥认为，宝马3系推出320之后，基本上就很难有降价的可能，大家觉得呢？

新车 | 售29.39万起，新款宝马3系将亮相天津车展，增配电动尾门等

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021天津车展] 在今年8月底，宝马集团官方宣布，新款宝马3系焕新上市，共推出9款车型，包括4款标准轴距版与5款长轴距版，官方指导价格29.39万元-39.89万元。近日，懂车帝从相关渠道获悉，缺席了成都车展的新款宝马3系，有望于9月29日亮相2021天津车展。

新款宝马3系全系车型均采用新一代高级工艺Sensatec合成皮

新款宝马3系标轴版曜夜套装车型新增跃动、时尚的双色座椅，采用撞色材料的剪裁与拼接。与此同时，新款宝马3系全系车型均采用新一代高级工艺Sensatec合成皮，辅以缝线与打孔工艺。此外，新款宝马3系长轴版增配电动尾门配置，可通过轻按车内按钮或者是遥控钥匙，控制后备箱开启或闭合。

新款宝马3系Li M运动曜夜套装

新款宝马3系Li M运动曜夜套装

此外，新款宝马3系标轴版曜夜套装车型还对天使眼大灯进行了熏黑处理，匹配经典双肾前格栅设计、BMW标志性的霍氏弯角。

图为老款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

图为老款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

新款宝马3系全系标配的12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，尊享型互联驾驶组合作为全系升级的标准配置之一，提升了车辆的数字体验。

尊享型互联驾驶组合列为标准配置，标配无线连接苹果CarPLay手机互联

尊享型互联驾驶组合涵盖BMW智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能。其中，互联音乐功能与宝马车载系统深度整合，支持与BMW智能个人助理口头交流；腾讯小场景可根据用户个人的使用习惯推荐相应的服务，让消费者在前行的路上迅速锁定美食、娱乐、出行、教育等目的地。

新款宝马3系曜夜套装车型均配备泊车辅助功能，可以通过车体后方的摄像头与倒车雷达，为驾驶者预测出泊车路线。驾驶者还可通过声音与影像的提示知晓纵向停车及横向停车时四周的交通状况，以便及时应对。

图为老款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

新款宝马3系仍将搭载B系列2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，330级别车型最大输出功率达190千瓦，峰值扭矩达400牛·米，最快可以在5.9秒之内实现0-100公里/小时的加速。325级别车型最大功率135千瓦、最大扭矩300牛·米；320级别车型最大功率115千瓦、最大扭矩250牛·米。

新车背景、竞品分析：

官方强调，截至2021年7月，宝马3系年度累计销量达11万辆，同比增长50.5%。并且，该车2020年夺得中国市场豪华B级车销售冠军，超过了老对手奔驰C级和奥迪A4L，足以可见国内用户对它的认可。这一代宝马3系于2019年6月上市销售，在保持运动基因的同时优化了驾乘感受，虽然有不少粉丝吐槽不如前代车型在操控方面更加纯粹，但对于商业汽车品牌来说，“销量好”才是硬道理。

宝马打响“价格战”，从30万降至21万，标配2.0T+8AT，剑指A4

今天说的这款车就是华晨宝马3系。三十万预算的“驾控标杆”，宝马3系是绕不开的一台神车，华晨宝马3系在国内豪华轿车市场一直占有重要的市场地位！从如今的市场销量表现来看，有多少人绕过了宝马3系呢？

华晨宝马3系在2022年全年的累计销量为150403台，在国内轿车市场综合排名第17位；在2023年1-10月份的累计销量为122395台，在华晨宝马家族占21.26%的份额，在国内轿车市场占1.49%的份额，综合排名第19位，在中型轿车市场占5.84%的份额，单项排名第5位；其中10月份的销量为12137台，在华晨宝马家族占20.07%的份额，在国内轿车市场占1.29%的份额，综合排名第25位，在中型轿车市场占5.07%的份额，单项排名第7位。

在激烈的市场竞争中，华晨宝马3系一直处于不败之地，凭借的就是时尚精炼风范+驾趣涌动性能！宝马3系最值得入手的还是325i M运动曜夜版，标配运动外观套件+18英寸铝合金轮毂，而且还有360°全景影像+自动泊车入位，此外在内饰方面，还有12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏，不仅功能实用，而且科技感十足。在外观方面，华晨宝马3系采用全新的天使眼LED大灯+激进运动的前包围，极具品牌豪华辨识度！2023款宝马3系在动力方面，全系大众2.0T发动机发动机，匹配8AT变速箱，实力同级一流！

近些年来，合资品牌、甚至是豪华品牌，都已经顶不住国产新能源品牌的强势冲击！华晨宝马也坐不住了，开启了大幅优惠模式，2023款 325Li M运动套装华晨宝马3系，作为高配车型指导价格为34.99万，综合优惠后仅售24.89万；2023款 320i M运动套装华晨宝马3系，作为全系入门版车型，指导价格为29.99万，优惠后仅售21.99万，新车直降8万，性价比同级无敌了，还要啥比亚迪汉、奥迪A4L？您怎么看呢？欢迎回复评论！

新车 | 约售30万元起，新款宝马3系开启交付，标配双联屏/拨杆换挡

文：懂车帝原创 陈旭明

新款宝马3系开启各地交付

中期改款宝马3系已于2022年成都车展上市销售

[懂车帝原创 产品] 中期改款宝马3系已于8月底的2022年成都车展上市销售，推出9款车型，整体售价区间为29.99万-39.99万元。近日，懂车帝从相关渠道获悉，新款宝马3系从10月初已陆续抵达经销商店，并于近日在各地开启交付。除了外观设计的细微变化，换装12.3+14.9英寸曲面双连屏是新车最大的亮点。

新款宝马3系官方指导价区间

新款宝马3系320Li M运动套装（车头为竖向格栅）

新款宝马3系320Li M运动套装

新款宝马3系325Li M运动套装（车头为点阵格栅）

新款宝马3系325Li M运动套装

中期改款车型主要更新了车头部分，采用新样式的双折线“天使眼”LED头灯组，搭配星幕格栅，320i标轴、320Li长轴M运动套装采用竖向镀铬进气格栅。车辆新增了摩天灰和海岸蓝两款车漆，取消了老款3系的曜目金和开士米银。此外，325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜车型标配了墨灰色车顶蓬，其余车型则可以付费选装。

新款宝马3系亮点配置一览

配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏

后排提供软质头枕

内饰设计的更新是中期改款宝马3系的一大亮点，其采用宝马正大规模推广的“双连屏”，配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏结合iDrive 8.0交互系统，提供更加出色的信息显示效果及UI界面，让宝马3系在新的市场竞争中保持科技配置的优势。车辆还取消了“鸡腿”挡把，改为小巧的电子换挡杆。

取消了“鸡腿”挡把，改为小巧的电子换挡杆

此外，新款宝马3系320i车型可以选择黑色座椅；全系均取消铝制四边形饰条；新增黑色高光/铝制饰条替代（仅供曜夜车型）。

选装包方面，新车提供四种选择：冬季套装（前排座椅加热、远程发动机启动）、娱乐套装（哈曼卡顿高端音响、手机无线充电）、创新套装（HUD全彩平视显示系统）、舒适套装（无钥匙进入、后行李箱盖带自动控制）。

继续搭载2.0T发动机低、中、高功率版本

动力方面，新款宝马3系320、325、330车型均搭载2.0T四缸发动机，最大功率分别对应115千瓦、135千瓦、180千瓦，传动系统继续匹配8速手自一体变速箱。325Li xDrive M运动套装是此次新款宝马3系唯一的四驱车型。（以上配置、动力信息来源于宝马汽车）

关于新款宝马3系不同配置车型如何选择，不妨参考我们此前的购车手册：

《新车 | 预算32万元就够？新款宝马3系购车手册，9款配置详细对比》

新车背景、竞品分析：

第七代宝马3系 长轴（G28）改款前

第七代宝马3系（标轴版G20，长轴版G28）于2019年6月在中国上市销售，在保持运动基因的同时优化了驾乘感受，虽然有不少粉丝吐槽不如前代车型在操控方面更加纯粹，但对于商业汽车品牌来说，“销量好”才是硬道理。

从近半年的销量表现来看，宝马3系（含标轴、长轴）在国内售出约7.96万台，领先于两位老对手奔驰C级（约32-37万元）和奥迪A4L（约32-40万元）。此次中期大改款，新款宝马3系能否进一步扩大优势我们拭目以待。

官方二手车靠不靠谱？看看这辆报价15.8万的宝马3系你就知道了

哈喽，大家好~我是检车家的检测师大胜！我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家分享的是宝马的官方二手车，一辆2015款的宝马3系。

经常有网友问我们官方二手车值不值得买？或者跟外面的二手车市场相比，官方二手车会更靠谱吗？今天大胜我就把之前在成都检测的一辆宝马3系官方二手车的过程，给大家分享一下。也顺便跟大家浅谈一下官方二手车的优劣势。首先还是来看一下车辆的基本信息。

车辆年款：2015款 宝马320Li 超悦版时尚型

出厂日期：2015年4月

上牌日期：2015年6月

表显里程：6.8万公里

新车指导价：34.98万

卖家报价：15.8万

当时宝马3系的优惠还是蛮大的，这款车落地价也就31万左右的样子。目前在成都这边的市场行情价大噶也是15.5万左右，所以折价4S店的报价不算贵，而且公里数也偏低，如果车况没有问题的话，还是很值的。那么话不多说，马上就进入到检测环节。

老规矩还是先检查外观，可以看到前保险杠固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，但与中网连接处的部分存在飞漆，因此前保险杠有过二次补漆。

再就是左侧外后视镜存在修复，后保险杠与雷达探头之间的缓冲胶块存在有飞漆，有过二次补漆修复。除此之外，外观部分就没有其它明显的瑕疵了。下面拿出专业设备，看看漆面的具体情况。

经过测量，发现车顶的漆面数值在120um左右，符合这款车的漆面厚度，那么接下来可以用这个数值为基准测量其余的金属面。

随后检测到机盖漆面数值在正常范围内，也没有发现有飞漆毛边脏点残留；左前叶子板漆面数值较高，有过钣金情况，但固定螺丝没有拆卸拧动痕迹；左前门漆面数值同样较高，且与左前前翼子板钣金呈线性，因此应该是在同一次剐蹭中导致的；左后门以及左后叶子板漆面数值都在正常范围内。

接着来到右侧，发现右后翼子板钣金数值较高，钣金位置在与后门连接处，因此右后门也有过喷漆。除此之外，车身其余漆面以及ABC柱都没有异常的修复情况。那么外观整体看下来，漆面情况比较一般，但是没有重大问题，对于一辆开了7年的二手车来说，覆盖面的钣金喷漆在所难免，对于价值的影响也不大了。下面来检查发动机舱。

这款宝马320搭载的是2.0T发动机，最大马力184，最大扭矩270N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.9秒。虽然这辆车是320，但是它的马力和新款的325一样，只是扭矩小了一点而已。而且这辆宝马320的百公里加速比新款的325还快！关键现在325的落地价可比这辆320贵多了，大胜我也是不能理解，光是一个尾标变大了，价格就可以卖得更贵了吗？

回到检测方面，机舱部分首先排查车头的事故情况，可以看到水箱框架螺丝没有拧动拆卸的痕迹；前防撞梁与纵梁连接处，也没有发现有褶皱、变形、重新点焊的情况。

加上前面的吸能盒和周围的附件固定螺丝也都没有拆卸拧动过，那么可以确定车头是没有过重大事故的。

并且左右两侧大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，与前保险杠叶子板之间的缝隙都很均匀，生产日期也吻合车辆的整装出厂日期。说明车头两侧连小事故都是没有的，因为车头一般发生事故的话，大灯都是保不住的。甚至有的时候，灯罩被刮花了，4S店也会让你更换新的大灯。下面来检查发动机部分，看看开了6万多公里的宝马车漏不漏油。

可以看到发动机侧的机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，整个正时一侧包括皮带轮，这些附件也都没有拆卸过。

发动机气门室盖固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，但是渗油严重需要处理；正时一侧同样渗油严重。这辆车把宝马的漏油问题展现得淋漓尽致，不过我也是见怪不怪了，说明它是正经宝马。

接着检查到发动机进排气歧管固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹，那么目前可以初步排除发动机有分解维修的嫌疑。

全车油水经过检测都能满足正常使用，电瓶后期遇到点火困难时就可以更换了。不过我还是建议后期入手车辆时，做一次小的保养换个机油再用车比较好。下面来检查内饰的情况。

有一说一，上一代宝马3系的内饰是真的有点一言难尽，这塑料感满满的方向盘看着和内饰不怎么搭，和新款的3系相比，这辆车的内饰确实差了一截。不过一分钱一分货嘛，毕竟这辆车要便宜不少，而且目前内饰的成色相当不错，看着基本符合表显得6万多公里。马上来看看细节。

座椅底部固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，是因为这辆车子改装了一个全包脚垫，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层正常的落灰。

为了进一步确认车辆内饰有无水泡的情况，我将门槛饰板取开观察内部线束以及孔洞是否存在泥沙水渍残留。经过检测，并没有发现水泡痕迹，综合以上情况可以排除车辆泡水的嫌疑。

接着检查到安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况，安全带的伸缩也是正常的。

接下来检查内饰所有的功能按键和前照灯控制系统，经过测试都能够正常使用，空调出风、音响、灯光都是没有问题的。

下面读取车辆OBD电脑数据，可以看到公里数与目前表显里程吻合，加上内饰的磨损和成新度，可以基本排除车辆有过调表嫌疑。那么接下来就是对底盘的上架检测了。

因为是在4S店，所以就在维修车间就可以上架了，非常方便。上架的途中我大概瞄了一眼，底盘工整没有明显的托底痕迹。

不过车辆被举升起来后，能够明显看到下面的渗油情况是比较严重的。

发动机总成漏油、发动机油底壳和变速箱油底壳都存在渗漏的问题。

不过还好发动机变速箱结合处的螺丝和发动机变速箱棘爪落地都没有拆卸过，说明发动机和变速箱都是没有吊装分解维修的。

接着检查到全车的四条轮胎都是换的2020年第29周出厂的轮胎，目前的磨损情况都不严重，可以继续使用几万公里。

并且全车的四条减震固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹，也没有发现存在渗油漏油的情况。

左后从底盘下面再一次检查车头前方的纵梁和后纵梁，可以看到四条纵梁都没有任何修复过的痕迹。那么经过两个小时的检测，这辆宝马3系就验完了，总的来说车况没有太大的问题，外观只有覆盖件的钣金喷漆修复，没有换件，也没有伤到结构件，内饰干净整洁磨损小，功能也都正常。只有发动机和变速箱漏油的问题继续处理，后期的整备费用肯定是不少的。

然后我把检测到的情况一五一十地告诉了买家，他听完车况之后，去和4S店商量了一下，卖家同意将发动机的渗油漏油情况进行处理！最终所有的报价加上工时费是8000多，全部换的原厂件，还是很不错的。买家表示原本也只是想要卖家再优惠一点的，没想到他们竟然直接答应全部处理好，也算是意外之喜了。买家大哥给我一顿夸，说这次的检测做得实在是不亏，甚至可以说是大赚。

而且我们可以看到，同款的宝马320Li超悦版时尚型在网上的报价还是比较高的，除了几个13万多的车源之外，其余都基本上都要15万大几甚至16万。就算实际成交会有一定的优惠，买价也不会低于15万。今天这辆车公里数少，整车无大事故，而且发动机漏油直接是4S店处理维修更换原厂件，15.8万的价格还是蛮不错的。大家觉得呢？

下面回到开头，我说要跟大家浅谈一下4S店官方二手车的优劣势，根据我个人的从业经历来看。4S店的官方二手车一般来说车况都是比较不错的，而且一般车况也比较透明，价格呢可能会稍微贵一点，但是也不绝对。因为有时候车主来4S店置换新车时，厂家会对旧车有收车补贴，4S店收车也有这个优势，所以也会遇到价格便宜车况好的车源，不过这种车源一般都比较抢手。车源少是官方二手车的一个劣势。还有一个劣势就是可选的车型少，大型的二手车市场，里面有上万辆的二手车可供挑选，但官方二手车就少得太多了。所以通过4S店官方买二手车的，一般找车都需要找很久，还不一定能买到自己想要的款式。

还有就是关于官方二手车会不会比二手车市场更靠谱这个问题，一般来说官方二手车的车子确实会更靠谱一些，但是也不是绝对的，毕竟4S店那么多，总有漏网之鱼的。以前我的师兄铁头大哥就检测了一辆奥迪A6L官方二手车，这辆车他检测出来是事故车+调表车，但是卖家没有提前告知。所以大家也不可盲目迷信官方二手车！不过就算出现这种情况，找4S店维权比去二手车市场找车商维权要好一点，一般4S店还是不喜欢把事闹大的。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我读书少修车多，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

8万公里贬值45万，13万买辆八成新的宝马320值不值？

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天接到的检测任务是一台宝马320。听客户大哥说，这车是买给媳妇儿开，媳妇工作单位的原因不便太张扬，所以选择了这样一款大街上比较常见的入门级豪车，低调但不失内涵。大哥想的就是周到。

大锤我心目中想的是客户大哥要买上面这款车，新车月销量1万+，在二手车市场也非常受欢迎。我检测这款车不下一百台了，这车哪个部件容易坏，有什么通病，我都了然于胸。就像女朋友身上哪里有黑痣，G点在哪里，可以说都是熟门熟路了。所以，大锤我拍着胸脯给客户大哥保证，绝对把车子看好，一颗螺丝也不放过。

不过见到实车的时候，这车真俊，贼亮，看着有八成新，竟然还是一台硬顶敞篷侧，颇有内涵啊！这就是客户大哥说的不便张扬？虽然没有超跑那样吸睛，但是这敞篷打开也是很拉轰的好吧！如果敞篷还算不张扬的话，那张扬起来该买啥车呢？唉，不敢乱猜，贫穷限制了我的想象。

好了，我们还是来认识一下这款车，它是一辆进口3系，2011款宝马320i敞篷轿跑版，当年厂商指导价58.40万，比国内生产的华晨宝马3系贵上一大截。现在这台敞篷车还是非常耀眼，还能够让你享受到敞篷轿车的那种浪漫，小姐姐对它绝对没有抵抗力。

由于客户大哥不懂车，也不太相信车行销售的介绍，毕竟年份不少了，问了车行可以接受第三方检测后，就直接找了我们过来。下面我们就一步步揭晓这台拉轰敞篷车的车况。

车型年款：3系(进口) 2011款 320i敞篷轿跑版

出厂时间：2010-03

上牌日期：2011-01

表显里程：81795KM

厂商指导价：58.40万

车行报价：13.6万

检测地点：重庆

老规矩，先来检测外观漆面。前机盖漆面数值看着没问题，但是有明显的喷漆痕迹，怀疑这个机盖是后期更换的，因为后换的机盖比原厂少一道工序，漆面厚度比原厂低，加上后喷漆的厚度就接近原厂的厚度了。另外从经验讲，九年的车，原车漆概率比较低，不过具体情况咱们还是需要一会儿从机舱确认。

左前门从数值上看存在钣金喷漆，不过也有可能是多次喷漆导致漆面厚度较高。打开左前门，车门铰链螺丝完好无拆卸，门边胶线完好，这说明虽然外侧有修复，但是内侧正常，车门无更换及拆卸。

左后叶子板存在钣金喷漆，这个倒也正常，问题不大。前后叶子板也是剐蹭高发区域，在狭窄空间倒车转弯都容易中招。

后背盖漆面数值也是偏低，虽然存在喷漆痕迹以及喷漆产生的色差，但是整体漆面数值过低，初步判断有更换嫌疑，一会儿检测行李舱时得好好看看。

右前门钣金喷漆并且漆面数值高，拉开车门发现铰链螺丝也存在拆卸痕迹，难道有过更换？接着检测到底边门框发现底边有焊接痕迹，再加上门板钣金喷漆，那么推测当时的情况应该是：底边轻微碰撞导致门边受损变形，为了方便维修把车门拆了下来，说明右前门不大可能更换。那么问题来了，这里受损那么重，左侧底大边饰板估计也不保不住了吧？

果然，检测底大边饰板发现右侧明显松旷，摇摇欲坠的感觉，并且还有破损的情况。难道没有修复到位？没有安装到位？

右前叶子板也存在喷漆情况，因为此款车型叶子板是特殊塑料的，无法使用漆膜仪，只能凭借扎实的功底去判断。可以看见叶子板边缘存在漆面分层，并且特别粗糙，多半是后期喷漆导致的。

检测到前挡风玻璃发现玻璃内侧密封胶粗糙不堪，并且非常扭曲，这个是后期人工打胶造成的。因为人工没有机器的操作均一恒定，判断前风挡玻璃更换。整体外观检测下来，全车喷漆，局部外观件钣金喷漆，部分零部件更换，当然对于这个年份的车来说也算正常，具体的损伤还需要进一步检测才能判定。

接下来进行发动机舱检测，对于这个车来讲可以揭开很多问题。虽然是进口车型，但这车的动力并不是那么强，与国内宝马320搭载同样的2.0L自然吸气发动机，最大马力152匹，最大扭矩200牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

前机盖铰链固定螺丝拆卸，锁块等附件螺丝拆卸，并且机盖底色异常，结合外观漆面数值可以确认前机盖有过更换。

左侧叶子板螺丝拆卸拧动，但是叶子板漆面居然没有喷漆痕迹，那么可以判断是更换了标准件，因为标准件带有车漆，不用二次喷漆。好在叶子板内侧边梁没有钣金整形焊接修复，细节正常，损伤不大。

右前叶子板螺丝单个拆卸，叶子板没有更换，但是叶子板因受力变形，导致叶子板破损。

左右前减震塔峰完好，漆面数值正常。只是塔峰螺丝拆卸，前稳定杆拆卸。这可能是更换减震或者改装减震以及发动机的维修拆卸等情况导致的，具体的咱们接下来马上揭晓。

右前大灯日期符合车辆出厂日期，左前大灯的生产日期为2017年4月20日，不用说后更换的。再联想到前机盖以及左前叶子板得更换，可以推测是左侧的一个碰撞导致的。

因为前部有撞击，我们着重的检测纵梁，发现左右前纵梁形态完好，数值正常。这也就是说虽有碰撞但未伤及车辆主体结构。

前部水箱以及冷凝器也有更换，对于这个年份的德系车来讲，更换水箱是很正常的，更何况前部还有碰撞。目前是能够正常使用的，只是后期会有折价。

发动机气门室盖螺丝拆卸，进气歧管螺丝拆卸，节温器螺丝拆卸。对于这些螺丝拆卸其实不算多大的问题，这个年份的车修理渗油，包括清洗进气道，更换节温器等都会拆卸，更多的情况还需要进一步查验。

前曲轴螺丝拆卸，发动机外皮带及涨紧轮更换，这说明车辆公里数还是较大的，并且有过其它相对重要的检修。前曲端面存在大面积油渍，这个有可能是曲轴油封渗油，也有可能气门室盖漏油下渗导致的，这需要后期清洗后再观察看看具体哪个地方渗漏。

发动机机油加注口有层油泥，机体内部估计也会存在一些问题；刹车油含水量超标，这个也需要后期更换；蓄电池已经更换了，目前是可以正常使用的；冷却液壶更换了，宝马的冷却液壶更换比较常见，冷却液液面无油花，可以正常使用。

接下来进行内饰检测，内饰和普通3系的区别不大，设计风格很宝马，中规中矩的样式，不是特别奢华，但也独具时尚。

座椅螺丝完好无拆卸，不过旁边剩余的一颗小螺丝告诉我们，没事拆卸检修的情况还是有的。座椅底部线束及骨架完好无锈蚀水侵。安全带生产日期正常，符合车辆出厂日期。点烟器及电源无锈蚀及泥沙。再结合内饰其它部位的情况，综合判断车辆无泡水。

接下来查验行李舱。后部铰链固定螺丝完好，无拆卸，边缘密封处正常。行李舱备胎坑无破损修复，无更换。综合分析排除后部较大碰撞，这也说明后背盖漆面数值虽然较薄但是属于正常修复情况。

宝马功能偏于实用，经检测各项功能均能正常使用。包括最重要的敞篷功能，能正常的开关，也能举。敞篷打开，在偏僻的地方车震，姿势就不受高度的限制了。

看完内饰就把车子开出去进行动态路试检测。启动车辆的时候，怠速车体有明显的抖动，原地换挡有冲击感，发动机和变速箱工况不是正常状态。行驶过程中发现方向左跑偏；这就需要做一个四轮定位和动平衡了。

接下来进行底盘检测，可以看到这款320的底盘悬架，采用的是前双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置，后悬是中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂，这种配置比较高端，正是宝马追求更好的操控的体现。

左右侧悬挂件完好无破损，但是悬挂件都有拆卸痕迹，至少证明左侧悬挂有过相应的检修，比如拆卸刹车分泵螺丝，更换刹车盘，拆卸下直臂螺丝，更换下直臂等。但是无论是检修还是更换易损部件，对于这辆车来说都属于正常情况，至少现在是能够正常使用的。

元宝梁螺丝拆卸，发动机机脚螺丝拆卸，这让大锤深感不安，因为机舱拆卸维修情况比较复杂，底盘下边再动，可能涉及问题就严重了。

接下来的不安得到证实，发动机变速器结合处螺丝出现拆卸痕迹。这颗大螺丝一般是不会动的，动的话要么修发动机，要么修变速器，最轻也是换曲轴后油封。接着还发现发动机机体表面残留有冷却液的水渍，这个可能是某个冷却水管漏水了，这也需要检查一下的。然后曲轴后油封也是油渍一片，这可能是曲轴后油封渗油，也可能是发动机油底壳渗油，老规矩：清洗观察确定。

接着后部变速器下部托架螺丝拆卸，变速器与传动轴连接螺丝拆卸，再根据前部拆卸情况，确认发动机变速有吊装情况，发动机存在拆卸维修。

后桥悬挂看着还是比较干爽的，没有渗漏现象。

左右两侧减震拆卸更换，两侧刹车分泵拆卸更换刹车盘。

四轮轮胎更换，对于这个年份和公里数来讲，更换轮胎是正常的。四轮刹车盘磨损也比较明显，结合内饰磨损情况和其它易损件的更换情况，综合判断公里数存在疑问。

看完底盘所有的检测项目就全部完成了，梳理一下有什么问题：外观全车喷漆；前部有碰撞；发动机吊装维修，目前还有渗油的现象；内饰磨损较大，存在调表嫌疑；总体无大事故无水泡，但是问题也不少。后期需要做个大保养更换全车油水，检修OBD故障码，清洗并观察发动机渗油部分。把车况交代给客户大哥，给他解答了相关疑惑。大哥听后表示没想到车况这样，过户次数多就不说了，车况明显也不行，买回去怕是得花大价钱整备，得不偿失啊，遂放弃购买。

这款敞篷320目前的行情在14万上下，对比厂商指导价来说，九年贬值45万左右，残值率是比较低的，不及普通3系。今天车行报价13.6万，比行情低一些，这个价格还是挺美丽的，不过车况不是很理想，就像客户大哥所说：得花大价钱维护。享受浪漫的同时也得承担它的伤病。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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