2023款丰田汉兰达全面升级，2.5L混动引领豪华SUV新标准
引言：
日前，2023款丰田汉兰达已经正式上市，相较老款车型，新款全面砍掉了纯燃油版，全系搭载2.5L自吸油电混动方案。不仅在动力系统上有所升级，而且在价格方面也保持了相对稳定。究竟新汉兰达是否为消费者带来更为划算的选择？下面将为您详细解读。
价格与优惠：
新款丰田汉兰达的官方售价在26.88-34.88万元之间，然而，考虑到市场优惠，最低配版本起售价仅需23.88万元，享受3万元的优惠。这是否意味着丰田在定价上做出了让步，或者是其对市场变化的灵活应对，让我们一同深入了解。
外观设计：
汉兰达作为中型SUV，车身尺寸达到1750mm，轴距长达2850mm，提供五座和七座两种版本。外观方面，新款车型相较老款更具时尚感，大灯和尾灯进行了菱角化处理，呈现出更年轻时尚的外观风格。
动力性能：
动力系统方面，新汉兰达全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力189匹，峰值扭矩236牛米。电机部分，两驱版搭载最大功率134kw的永磁同步电机，四驱版还增加了40kw的后桥电机，峰值扭矩分别为270牛米和121牛米。丰田在动力调校上依旧秉持平顺驾驶感，保证了驾驶的舒适性。
配置升级：
新款汉兰达在配置上基本延续了老款，保留了老款中高配车型的配置水平。然而，即使到了中高配车型，一些辅助驾驶配置依然相对保守。此外，在降价的同时，低配车型的配置水平也相对简陋，缺少前后雷达、倒车影像等基本配置。
内饰设计：
内饰方面，汉兰达仍然采用中庸风格，中控区域保留了实体按键，整体布局较为传统。尽管配备中控大屏，但相较于一些国产车型，仍显得相对保守。在节省成本的同时，是否影响了车内用料和细节，仍是值得关注的问题。
结语：
2023款丰田汉兰达在混动动力的引入上进行了全面升级，更时尚的外观和灵活的价格策略使其在市场上更具竞争力。然而，在配置和内饰方面是否做出了适度妥协，需要消费者在购车前进行综合权衡。新汉兰达是否能在中型SUV市场再创辉煌，让我们拭目以待。
汉兰达终于降价了，24.88万起售，搭载智能电混，续航超1200公里
自豪扬起的“汉兰达”，这款中型SUV车型，曾长期独占鳌头，成为同类车中的标杆。然而，近年来，销量有所下滑，市场竞争愈发激烈。尤其是国内市场，虽在今年5月稍有起色，但与两年前相比，明显有着不小的差距。
眼下，这车型发布了新的精英PLUS版，还推出了首次的2万元限时优惠，这引起了不少关注。这款车的出现是要给市场带来什么不一样的体验呢？
首先，咱们得看看这“汉兰达”的历史表现。
一直以来，它以出色的品质和可靠的性能而闻名于世。然而，由于市场竞争越发激烈，销量出现下滑趋势。这不得不引起人们的重视。
新款的精英PLUS版，外观上沿袭了汉兰达家族式的设计语言。看，前脸的标志性进气中网和大灯组，散发出强烈的越野气息。整车身线条流畅，凸显出的轮眉和侧裙，更是带来时尚感。车身尺寸达到1750mm，轴距更是达到了2850mm。尾部设计简洁，配置了高位刹车灯和隐藏式排气口。
内饰方面，仍然延续了原有的布局，包括多功能方向盘、液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏。这次升级还新增了360度导航一体机等科技舒适配置，标配的HUD抬头显示系统更是不容小觑。
要说空间和舒适性，基于TNGA架构打造的车身，提供着超越同级别的乘坐空间。7座布局，让不同的用车场景都能应对得当。而且还配备了第二排座椅加热、全景天窗以及JBL的11扬声器音响系统。
关于动力系统，这款新车采用了2.5升的发动机和电动机组成的第四代增强版THSII智能电混双擎动力系统，带来了强大的动力性能和燃油经济性。
百公里油耗分别为5.82升（两驱版）和5.97升（四驱版），综合续航里程达到了1226公里。
最引人关注的，还是这款车的价格和性价比。新款的汉兰达精英PLUS版首次限时优惠2万元，入门版车型降至24.88万元，这种性价比的提升，让人们开始认真考虑是否入手这款车。
不过，眼下是否是购买这款新车的最佳时机呢？这个问题就留给各位车友自己去琢磨了。在市场的诸多选择中，这款车能否再次掀起一股风潮，我们拭目以待。
不加价了优惠还接近5万，丰田汉兰达为了销量拼了，效果确实不错
提到丰田汉兰达这款车相信不少国内的用户印象都是非常深刻的，当年汉兰达在国内被追捧的程度已经不能用狂热来形容了，就这种中型SUV定价在三十万元级别，不仅没有优惠还要加价几万元才能提车，可以说是丰田品牌保值的风向标，可惜到了2023年丰田汉兰达的加价问题已经成了过去式，现在的汉兰达不仅不要加价还得降价三四万，因为之前降价力度比较小销量太差了，现在降价幅度提高了一些，而且新款的丰田汉兰达产品力提升了之后销量才有了不错的提升。
自从进入2023年之后丰田汉兰达的销量确实很一般，1月份丰田汉兰达的销量只有4千多辆车，3月份丰田汉兰达的销量差点跌破4千辆车的水平，很难让人相信这是那款当年的加价利器，也正是面临这种销量大幅度下滑的情况丰田也不得不开始进一步放开优惠力度，目前用户提车优惠多在三四万的水平，甚至部分车型和4S店优惠可以给到接近5万，这种力度确实让丰田汉兰达的销量得到了刺激并且一路上涨，7月份丰田汉兰达的销量还超过了7千辆车，确实降价的效果非常不错。
其实丰田汉兰达这种车型的产品力本身就是20万元级别的车型，要不是有丰田的品牌，更不会有人去买价格这么高的车，只不过几年前国内确实没有更好的选择，但到了2023年就完全不同了，国产车的进步让人惊讶，而丰田汉兰达现在之所以销量有提升除了因为降价力度较大之外，也因为新款的丰田汉兰达产品力有了全面提升，相比老款的车型丰田汉兰达已经抛弃了燃油版，全系都是混动，不过即便如此以丰田汉兰达目前的价格来看依然还是偏贵了一些，用户如果真的看中了丰田汉兰达不妨在等几个月，丰田汉兰达的优惠应该还会扩大。
丰田汉兰达的产品力：
从产品的角度去看丰田汉兰达确实就是一辆中规中矩的中型SUV，想要支撑起26.88万到34.88万的定价还是很吃力的，哪怕丰田汉兰达现在优惠最高接近五万元，但从丰田汉兰达的产品上来看还是看不出这种价值，即便丰田汉兰达的2023款车型已经全都改成了混动版，价格也没有提升。因为丰田汉兰达的尺寸确实不大，哪怕给了七座版也依然如此，车长4.9米多，轴距也只有2.85米，要说作为一般家用车确实够用了，空间也没问题，但满载七人的时候空间还是相当紧凑的，这确实是国内汽车市场变化带来的好处，毕竟用户选择多了，丰田汉兰达的优势就会越来越少。
从动力上来看，丰田汉兰达全系标配了混动，已经舍弃了老款的燃油版本，这一点还是不错的，毕竟燃油版的车型不仅动力弱，而且油耗很高，丰田汉兰达的混动版发动机搭载的是2.5L发动机，最大马力189匹，搭配电动机则根据版本不同分为高低功率，低功力版本182匹马力，高功率版本237匹马力，动力表现还是不错的，但确实和同价位的国产新能源相比，动力还是差了一些，更不要说丰田汉兰达这种混动只是油电混动，在国内还要花多几万的购置税。
在配置上丰田汉兰达的表现确实还是那个丰田车，低到让人尴尬，以丰田汉兰达的低配版为例，定价26.88万配置表可以说什么都没有，倒车雷达、倒车影像、定速巡航等等全部都没有，更不要说电动尾门这些了，甚至还是塑料方向盘和织物座椅，唯一让人有些安慰的是有LED大灯和无匙进入、无匙启动，但二十多万的车就这种配置，估计也就只有丰田能办到了。
总结：
不可否认的是当年丰田汉兰达作为加价车在国内依然卖得风生水起说明当时国内用户不仅对丰田这个品牌非常痴迷，同时也说明当时国内用户在二三十万元这个预算里买车好的选择并不多，所以最后都选了以保值著称的丰田汉兰达，但现在完全不同了，时代变化明显，所以丰田汉兰达不仅降价了，而且销量下滑了，这也是非常合理的，而且未来以日系车这种产品力，价格还要继续走低。
不仅不加价，还优惠3万多，丰田汉兰达的销量下滑用户不买账了
对于丰田汉兰达这款车相信大家都非常了解了，作为当年的加价神车，不要说今年优惠，就是去年和前年丰田汉兰达都还存在加价的情况，但到了2023年就明显不行了，不仅需要降价销售，而且销量还在不断下滑，只能说现在的丰田汉兰达优惠三万多之后还是没能达到预期，果然是时代的改变从来都是猝不及防而且不给前人留下反应的机会就碾压过去了。
其实丰田所谓的保值就是从丰田汉兰达以及雷克萨斯的加价出售开始的，而且早些年国内汽车市场确实在三十万元这个级别里没有太多的选择，尤其是还要七座布局，虽然有一些通用旗下的竞品车型竞争，但始终在品牌上不及丰田的影响力，而大众的七座SUV只有途观L但和丰田汉兰达的尺寸相比还是差了一些，所以丰田汉兰达能够有加价的底气也不是没有道理，但是到了2023年各种竞争力强劲的车型上市直接将丰田或者说整个合资车的价格体系冲垮，各家合资品牌都只能纷纷降价销售，丰田汉兰达这种也不能例外。
从市场表现来看，丰田汉兰达的下滑也是肉眼可见的。尤其是2023年前几个月丰田汉兰达的销量只有三四千辆车的水平，要知道前几年丰田汉兰达还在加价的时候月销量都可以轻松卖七八千辆车，甚至用户还要等车，但现在明显不是这种情况了，这也是为什么丰田汉兰达在2023年要降价销售的原因，目前丰田汉兰达不仅新款全系都升级成了混动版，还优惠三万多，销量虽然有提升但相比以前已经是差得多了，而且8月份丰田汉兰达的销量罕见突破了八千可惜9月份就马上下跌到六千多，以目前的趋势和国内汽车市场的竞争情况来看，丰田汉兰达后续的销量下滑也是不可避免的，优惠力度估计还要进一步增大才可以保住丰田汉兰达未来的市场占比。
丰田汉兰达的产品力：
从产品的角度去看像丰田汉兰达这种中型SUV，定价26.88万到34.88万之间，这个价格以丰田汉兰达这种车型来说确实有些贵了，哪怕丰田汉兰达的轴距有2.85米，并且也有七座版本布局，但到了三十万元级别国内可选择的车型确实太多了，尤其是在2023年，所以丰田汉兰达的销量才会越来越低，并且优惠之后丰田汉兰达的销量依然提不上来，因为在没有了所谓保值的优势之后，丰田汉兰达无论是在动力还是在配置上以及其他方面都没有任何竞争优势了，自然也就灭有那么多用户去选择了。
像丰田汉兰达的混动版车型搭载的是2.5L的发动机最大马力189匹，电动机最大马力237匹，还是相当强劲的一个加速表现，当然这是丰田汉兰达的高功率电动机版本，低功率的版本电动机最大马力182匹，加速虽然动力够用，但确实没有高功率版本那么强劲，当然动力强劲也是相比合资车，如果和同价位的国产车就差很多了，因为国产新能源动力都动辄几百匹的马力，零百加速成绩可以做到四五秒，已经不是丰田汉兰达可以比的了，另外丰田汉兰达还有在售的2.0T燃油版车型最大马力248匹搭配8AT变速箱，动力表现尚可，但油耗什么的自然就高多了。
在配置上来看丰田汉兰达的表现简直不像三十万元级别的车型，甚至连倒车雷达、倒车影像、定速巡航都没有，而且是绝大部分的版本都给不了，这样的丰田汉兰达确实很难和三十万元这个级别的价位匹配上，也难怪大家都说丰田是高价低配的典型了，甚至丰田汉兰达还有塑料方向盘和织物座椅的存在，所以丰田汉兰达的销量没能有突破也算是正常了。
总结：
综合来看丰田汉兰达这款车作为一款合资中型SUV，放在以前保值率很高，并且又是七座空间够用，所以被大家青睐，但现在国内汽车市场的巨大变化让丰田汉兰达保值这一点最大的优势消失，虽然价格更便宜了，但反而销量更差了，这也是没有办法的事，只能说当时代在改变而传统车企没有跟上脚步的时候，用户的选择是非常现实且残酷的。
售价接近怎么选？红旗HS7对比丰田汉兰达，谁更适合你
最近几年SUV车型的热度一直都是居高不下，无论是自主品牌还是合资品牌，都推出了大量车型，每个车型都有自己的特点和风格，那么价格比较接近的红旗HS7 2023款 2.0T 四驱旗畅版 7座(售价30.58万元)和汉兰达380T 四驱豪华版 7座（售价31.48万元），谁更值得入手呢？
红旗HS7外观给人的感觉还是比较有气场的，前格栅的面积也是比较大，采用镀铬直瀑式，配合红旗LOGO，有着不错的庄重感，大灯组采用分体式设计，日间行车灯的造型也是比较凌厉，前包围中间还增加了银色小护杠，整体设计，给人的观感也是比较足。
丰田汉兰达在外观方面，比较中庸，延续了这两年丰田车型的特点，中网由黑色四边形格栅组成，大灯组还提供自动大灯，自适应远近光，前包围还突出一些棱棱角角，前包围下方还提供银色装饰杠，整体设计，还是比较容易让人接受的。
红旗HS7整体轮廓给人的体量感还是比较足的，比较大气，舒展，车身的腰线也是比较锋利，很有力量感，尾灯中间还增加了镀铬装饰件作为点缀，尾灯上方还提供红旗汉字LOGO，四驱旗畅版的轮胎尺寸为235/55 R20，长宽高分别为4995x1960x1760毫米，轴距为2920毫米。
丰田汉兰达的整体轮廓突出一些硬朗的元素，A柱上方有种上扬的感觉，前后轮眉均采用黑色塑料包边，尾灯设计的比较简洁，380T 四驱豪华版的轮胎尺寸为235/55 R20，车身尺寸为4965x1930x1750毫米，轴距为2850毫米。
红旗HS7在内饰方面，延续了家族式设计，内饰给人的氛围感和质感还是不错的，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为12.6英寸，一些细节还增加了木纹装饰件，提升了车内的商务气息，整体设计风格，符合自身该有的表现。
丰田汉兰达在内饰方面，还是很有层次感的，方向盘采用三幅式设计，仪表盘采用机械式，中控屏幕的尺寸8英寸，显着比较小，有些落后于时代，排挡杆区域还提供两个杯架，方向盘采用真皮包裹，座椅采用真皮+仿皮材质，整体设计，缺乏一些现代感。
配置方面，红旗HS7 2023款 2.0T 四驱旗畅版 7座相比汉兰达380T 四驱豪华版 7座，汉兰达官方指导价贵了9000元，具体配置请参考配置表，左侧为红旗HS7，右侧为汉兰达。
红旗HS7四驱旗畅版将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为380牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为8.18L。
汉兰达380T 四驱豪华版同样搭载2.0T发动机，最大功率为182千瓦(248马力），最大扭矩为380牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为8.74L。
总结：两款车型在价格方面，还是比较接近的，外观和内饰的风格还是有着一定的差异化的，那么价格比较接近的情况下，两款车型，你觉得谁更值得入手呢？
2023款丰田汉兰达最新落地价参考及养车用车分析#汉兰达
2023款丰田汉兰达。
这都2023年了汉兰达还敢加价吗？敢个锤子呀！汉兰达作为燃油车的最后阵地也跪了，价格已经大跳水。那么汉兰达燃油版和混动怎么选？最新的落地价多少？关注我带你探寻百辆畅销车底价。
24款的汉兰达已经在路上，明年不会有太大的优惠，所以现款就来到了真香时刻。从懂车帝查到2023款汉兰达目前最大优惠3.1万，最低起售才23.78万。当然4S店的套路太多，去之前一定要在左下角了解最新动态里获取底价。
2.0T的燃油版采用的是8AT的变速箱，但是平顺性、燃油经济性和动力性综合都很一般。首选智能电混双擎，燃油版一定要上四驱尊贵版，最低配连个倒车雷达和天窗也没有。太坑了双擎采用ECVT变速箱，提速线性，综合油耗也就七八个，空间大、气场足、家用非常合适。有这个需求但是不喜欢纯电的兄弟们，可以放心冲。
