十几万能买到的现代后驱跑车，最大306马力，破百不到6秒！

【有车大师：汽车导购】跑车对于普通人来讲吸引力非常大，要是在马路上开着跑车，回头率绝对是超高的。一辆既有外观又有性能的跑车，在新车市场里是绝对昂贵的，一般人都买不起。但要是从二手车市场找的话，十几万买到一辆外观和性能同时在线的跑车还是很容易的。今天大师就给大家推荐一款二手的现代跑车，拥有大排量大马力，百公里加速时间仅为5.9秒。

这款车就是现代劳恩斯酷派。在二手车市场中，2012款的价格在9万到17万左右。差幅很大，主要跟车型的配置、里程数相关。这是一款双门四座跑车，外观上绝对能撑得起跑车的门面的。大嘴式的进气格栅看起来非常霸气，溜背式的造型运动感十足。同时配上无框车门的设计，开出去是非常拉风的。

外观有跑车的造型，那我们再来看看它的性能是否能配上跑车的名号。这款车搭载2.0T和3.8L V6发动机，2.0T直列四缸发动机的最大马力为259马力，百公里加速时间为7.2秒。而3.8L V6的这个大排量发动机动力就更猛了，最大306马力，百公里加速仅需5.9秒。但是3.8L车型的价格是偏高一点的，二手车价格在17万左右。但这个价买到一辆带大排量且性能强劲的后驱跑车，还是值得的。如果不想买那么贵的二手车的话10多万的2.0T版本的也有，动力也是比较可观的。除了最低配车型是6速手动挡，其余全是8挡手自一体，换挡非常平顺。

这款现代劳恩斯酷派是2009年在中国上市的，新车的指导价在23.36-36.96万元之间，是一款进口车。在2016年这款车停产了，停产的原因是现代为了推独立高端品牌——捷恩斯。在停产之前，这款劳恩斯酷派也是一款知名度非常高的平民跑车，不少爱车人士经常用这款来改装。一款二十多万的跑车，花点工夫就能改出百万豪车的质感。

在二手车市场上，十几万能买到的操控好的后驱车还有丰田的锐志这款车。原来的丰田锐志也是比较出名的后驱车，新车指导价跟劳恩斯酷派也在同一级别。同样是停产车型，不过锐志的二手车起步价都在15万左右，比劳恩斯酷派二手车起售价高出一截。丰田锐志是一款定位运动的中型车，而劳恩斯酷派作为跑车，拥有更拉风的造型以及更强劲的动力。

大师总结：这款劳恩斯酷派颜值出众，同时拥有大排量大马力的发动机，动力强劲，操控非常不错。如果你想买跑车，同时能接受二手车的话，那这款车是一个不错的选择，开上马路绝对吸睛。当然如果想买这款车的话，大师也要提醒大家要注意它的高油耗问题。

现代这款跑车仅售24万，酷炫不逊于超跑，年轻人买它偷着乐吧！

现在的年轻人都比较热爱跑车，外观帅气，提速、加速都很快，有激情，但是跑车的价格往往都比较高，不过现代有一款跑车，非常的炫酷，不逊于一些超跑，价格仅售24万，非常适合年轻人，它就是现代—酷派。

外观造型十分动感，采用了“流体雕塑”设计理念，十分个性的六边形进气格栅与大灯搭配的很运动，下方雾灯加入了LED日间行车灯，看上去比较有攻击性。尾部设计比较简洁，锐利的尾灯看上去很时尚，车尾还添加了尾翼设计，后包围底部添加了黑色塑料板，双边共两出的排气布局看上去很动感。

内饰采用对称式设计，中控采用软性材质覆盖，并且搭配了缝线设计，提升不少档次感，在中控面板中间处有三个表，分别是加速百分比、涡轮增压值、机油温度，多媒体显示屏配备了GPS导航、蓝牙电话、SD卡扩展等等，配置还算不错。

动力方面搭载2.0T和3.8L V6两种排量的发动机，最大功率分别为260马力和347马力，2.0T车型匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱，3.8L车型匹配8挡手自一体变速箱，采用前置后驱驱动形式，动力表现比较充沛，推背感还是比较强的，3.8L V6发动机声浪还是比较好听的，售价在23-37万之间，作为一辆硬顶跑车，价格还算合理，喜欢跑车的朋友，这款跑车是个不错的选择，撩妹利器。

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颜值不俗的“平民跑车”8万公里进口现代酷派 2万多值得入手吗

上海的哥们最近有辆小跑车要卖，还说要便宜点卖给我，我也比较好奇，就问了一下该车的具体情况，他说是一台2006年是上牌的2.0L现代酷派，说是我要的话2.85万元卖给我。车龄久了之后保值率都比较难算，我也不懂这台车现在值多少钱，我就在网上查了一下这台车的市场价，目前在2.59万元到3.04万元，看来哥们卖给我的也是正常的市场价，并不算高。

跑车一直以来都是富二代的象征，虽然这台跑车的价格也不贵，但我依然担心它的养车成本，总害怕自己的经济能力没办法去接受它的养车费用，但是哥们却说韩系车和日系车一样好养活，这台车的可靠性还是很高的，即使是车龄久了也不会经常出现大修的情况，而且酷派在国内的保养量相当大，真的出问题可以找拆车件，不仅找起来比较方便，而且价格也很便宜。很多跑车的油耗都是比较高的，且油价目前还在不断的涨，这台跑车的油费也是我比较担心的一个问题，但是哥们跟我说它的油耗表现和一台2.0L的家用车几乎没有差别，而且还可以吃“粗粮”，也就是说可以加92号油，所以每个月的油费也是比较低的。如此多的优势，让我很快就以2.85万元购入了这台车，让我也来谈一下用车体验吧。

扁平的车身和较低的离地间隙相结合，都带来了专属于跑车的风格，而机盖上隆起的线条也呈现出了几分力量感，使得这台小跑车的颜值在如今看起来仍然有着时尚动感的效果。

圆筒式的镀铬出风口在视觉上增强了驾驶欲望，从而使得车内有着更强的运动气息，三幅式的方向盘看起来也毫无老气的感觉，只不过在用料方面比较差，基本上全部都采用了硬塑料的材质，摸起来还是有着一定的廉价感。

2.0L+4AT的动力总成基本上就是一个正常的家用车水平，需要10.5秒才能够完成0-100km/h的加速，虽然动力差了一些，但是后期的用车体验还是很省心的。

总的来说，2.85万元入手这台现代酷派还是很合适的，这个年份的车保值率已经很稳定了，开一年基本上还可以卖到这个价格。

韩系现代也有高颜值跑车，劳恩斯酷派见过吗?3万多即可收入囊中

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

老王行走二手车江湖五六年了，见识过上至千万的超跑，也体验过几千块的老破车，还有很多让人难忘的稀奇古怪的小众车，今天就给老铁们分享一台高颜值的冷门车，来自韩国现代起亚集团的进口车，劳恩斯酷派！估计很多年轻的朋友对这款车比较陌生，但看到照片你有可能会爱上它！

这是一款造型优美的两门跑车，身姿婀娜，体态轻盈，腰线紧致！由当时的劳恩斯轿车基础上衍生而来，可以看做劳恩斯的Coupe版本！而劳恩斯就是现在捷尼赛思品牌的前身！只不过当时还只是现代旗下的一个高端系列，类似皇冠在丰田的地位，还没有成为一个独立的品牌！

介绍完车，再介绍一下今天的人物主角，也就是今天买车的客户，看起来很年轻的一个小伙子，他说自己是搞美术的，追求跟别人不一样，就喜欢小众车，要做人群中的唯一！气氛都烘托到了这里，老王不得不送上大拇指，夸他有眼光，有品味，有艺术细胞！客户小哥开心的说，车商也是这么讲的，看来我的选择没错！

确实没有错，全国在售的二手劳恩斯酷派，各种型号加起来不超过50台！平均到各大城市，一个城市就一台，确实可以做到人群中的唯一！但是车源少的话，车况就没什么好挑的，假如车况糟糕，一时还找不到可替代的对比选项！只能祈祷眼前这台没什么大问题了！好了，废话不多说了，开始检测。

车系型号：2009款 2.0T 自动靓雅版

出厂时间：2009-05

表显里程：95166KM

新车指导：22.70万

车商报价：3.68万

09年的车，已经十四个年头，漆面不抱太多希望！一圈检测下来，除了三个大面（机盖、车顶、后盖）以外，别的地方都有钣金喷漆！这种老车，其实老王并不介意做个全车喷漆翻新！

检查各个外观覆盖件的固定螺丝以及边缝细节，都还是原装件，如果换过的话，固定螺丝会留下拧动痕迹，四周边缝和打胶会和原厂有一定差别！

回到车头，看两边大灯成色应该还是原厂件，毕竟里边骨架和两边叶子板都没有大面积钣金，只是修复前杠的时候应该为了方便有过拆装。时间长了，里面的标签都腐烂了！

从前杠缝隙里检查前防撞梁，没有拧动拆装痕迹，主体横梁也没有挤压变形的情况！

能看到水箱框架的制造日期，2009年5月，与整车出厂时间相符，四周没有变形破损的痕迹，螺丝也没有拆装！

再观察左右大梁，焊点、胶体都很自然均匀，没有修复的痕迹，梁头和防撞梁固定处没有变形的痕迹！如果大梁主体要是受力变形修复的话，胶条、焊点，特别是梁头会有明显的异样！

车头大事故已经排除掉了，继续看发动机。纵置2.0T发动机，在机舱里面显得有点小，周围还留下很大的空隙，不过这倒是对检测很友好，大多数零部件一眼就能看到了！

发动机气门室盖螺丝拆装了，还有点轻微渗油，周边进气排气倒是没动过，正时盖也没动，机脚也没有拆装痕迹，不过看样子有点老化了！发动机可以排除吊装大修的可能，那么拆装气门室盖可能是处理漏油之类的问题，但是现在又开始渗油了！

上车启动车辆，怠速有点抖动，不过没有什么异响之类的！买回去需要进一步检查火花塞以及喷油嘴之类的部件！

挂挡无冲击感，变速箱加减档工况正常，就是D档抖动比较大，看来后期还得换几个机脚！

检测完发动机舱，我们来到后备箱！后围板右侧的焊点开裂了，和左侧对比就能看出来，应该是后边被追尾了，怼到后防撞梁，导致后围板受力，焊点开裂！这个后期得注意会不会漏水！

随后就是内饰的检测了，这车的内饰有点十几年前现代的风格，双炮筒的仪表，运动风格座椅，还是有点儿运动的气息！不过好歹20多万的车，中控就只有个小屏幕.....该有的功能配置倒是都有，自动空调，定速巡航什么的，实体按键操作起来也比较方便！

座椅是皮质包裹，填充饱满，坐起来不软不硬，包裹性也不错！不过只有手动调节！现在的成色也比较旧了，起了褶皱，倒是没有特别大的磨损！

方向盘，档把，车门拉手，空调按键，收音机按键等肢体经常接触的地方，磨损也不严重，基本符合9万公里的样子，里程是没什么问题的！

拆开门槛饰条，检查地板没有水痕，地毯海绵没有发霉发硬，线束里边也比较干净，虽然座椅骨架和仪表台骨架有轻微生锈的情况，但这是是时间长了的自然浮锈，不是泡水造成的！

最后就是底盘检测了，把车顶起来，护板拆开就能看见底盘全貌了，总体还是比较干燥平整！

手电筒往里面照一照，看见发动机的水管在漏防冻液，顺着水管看到水箱下半部分也有点漏，这个得记下来，后边得早点修！

发动机油底壳位置的涡轮增压油管也渗油了，应该是时间长了垫圈老化导致的，后面重新换个垫圈就行了！

四个减震器倒是没有渗油的情况，只是缓冲胶套，以及一些底盘件的胶套都老化开裂了，这些后边都得整备整备，不然会影响行驶质感！

底盘发生过托底，前边副车架都轻度变形了，不知道有没有做四轮定位！排气管上面的刮蹭痕迹很明显，不过不严重，不影响正常使用！

看完底盘，这辆车的检测就全部结束了！外观大部分喷漆，后方小追尾，发动机渗油，漏防冻液，底盘托底，胶套老化！对于一台09年的老车来说，其实车况还算可以，没有大的事故，虽然后期整备的东西比较多，但所有费用加起来也不过几千块，前提是在外边修理厂整备！

把检测结果告诉客户小哥，小哥认为完全可以接受，本身3.68万的价格就不贵，还是这样高颜值的小跑车，这个价，还要什么自行车嘛？其实买二手车跟新车一样，都有缺点和优点，既然坚定的选择了目标，就要包容二手车不可避免的一些问题，只要不是特别影响使用的关键缺陷，那么花钱整备一些小问题还是值当的！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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买不起跑车？这款进口跑车347马力，只卖24万

一说到跑车，大家首先想到外观帅气，提速、加速都很快，有激情，但是跑车超高的价格让普通人望尘莫及！不过现代有一款跑车，非常的炫酷，价格仅售24万，它就是现代—酷派。

酷派是现代汽车耗资1825亿韩元，耗时25个月，以豪华跑车的最高标准打造。也是现代汽车进军豪华车市场的战略车型！

外观造型十分动感，采用了“流体雕塑”设计理念，从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。低矮宽大的车头看上去有运动气势，十分个性的六边形进气格栅与大灯搭配的很运动，下方雾灯加入了LED日间行车灯，看上去比较有攻击性。

尾部设计比较简洁，锐利的尾灯看上去很时尚，车尾还添加了尾翼设计，后包围底部添加了黑色塑料板，双边共两出的排气布局看上去很动感。

内饰采用对称式设计，现款劳恩斯-酷派相比上一代车型变化并不大，飞翼式的中控台设计非常漂亮，采用软性材质覆盖，并且搭配了缝线设计，提升不少档次感，中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。

动力方面搭载2.0T和3.8L V6两种排量的发动机，最大功率分别为260马力和347马力，2.0T车型匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱，3.8L车型匹配8挡手自一体变速箱，驱动形式为前置后驱，底盘方面，劳恩斯酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

不是最差胜似最差 外媒评最差的现代“Coupe”

在2005年前后，现代以进口的方式引入俩一款名叫“酷派”的轿跑，这款车在当时的国内市场，确实引起了很多人的关注，第一是轿跑的身份，第二就是比对手便宜了接近一半的价格。22万元左右就可以拥有，是很多国内消费者可以买得起的。但是由于这款车外强中干，几乎没有任何的性能而言，加上驾驶这款车的，大部分是“美女”，所以现代酷派也被人戏称为“二奶车”。

在欧洲市场，这款叫Tiburon的跑车，同样被人熟知的名字叫“Coupe”，而在韩国，这款车被称为“Tuscani”，在1996年发布。他一共生产了两代车型，不过我们只是把注意力放在了第二代车型身上，第二代车型在2001年推出市场，一直到2009年，这款车型在美国市场售出了超过12万台，这款汽车在三个国家生产，分别是：韩国，土耳其以及泰国。

根据市场的定位，这款车型提供了三个动力配置，分别是1.6L，2.0L和2.7L，动力输出则从105匹到172匹这个区间，根据动力上的差异，提供了5速手动、6速手动，以及4前速自动挡三种变速箱，这些“Coupe”全部都是前驱车，在当时看来，前驱的运动轿跑，确实很另类。

再说了，这样的动力配置，说他是家用车还差不所，说是跑车还真的说过去。想想看，我们熟悉的保时捷系列车型，宝马的Z4车型，奔驰地SLK，这些都是拥有澎湃动力加持，反观看看现代的“Coupe”，我说不出一个真切的形容词去描述他的动力。

在美国这个竞争激烈市场，“Coupe”用大量的配置来打动消费者的心，双安全气囊、16英寸轮毂、全系车型标配ABS刹车系统，以及在顶配车V6车型上提供量真皮内饰、四轮碟刹等，配置可谓丰富。

在全球范围内，现代一直在寻求创造一台可靠的、又看的、有着高科技含量的车型，这都是现代这家年轻的汽车公司所希望做的，“Coupe”就是这家公司的第一个尝试。

嗯，当然这款车不是最差的，不过也是差的有一手了，离大家意识形态下的、真正的运动轿跑，有很长的一段距离。这款车型更像是现代用来赚钱的，是的，“Coupe”是为了那些满足轿跑梦的消费者堆砌出来的。

“Coupe”这款车型的最大特点就是：便宜。是的，在同级别的轿跑车型中，他的售价确实低了一大截，仅仅是以低价和叫传统轿跑多的配置，则让一些消费者买单了。不过这些消费者估计只是看中了他的外形，其他的，可能真的一切都不重要。

让我们一起来看看他的“辉煌”吧。第二代车型呈现了现代对其的所有能赋予的功能，但是绝对不是最好的，在任何领域上，没有一个值得让人称道。加速度非常的差劲，甚至是2.7L的V6发动机，百公里的加速时间，甚至超过了7秒钟，而且居然有一款车型仅仅提供了105匹的动力，我的天啊。

这样的动力简直可以说是不可理喻，所以我绝对的认为，这是一款轿跑历史上很差的车型。