“王牌运动员”申请出战，东风多利卡超能Y“全能出击”

亚运会临近，你无法想象杭州人民有多拼：鹅卵石路用来倒计时，公交站座椅能充电、连地铁站都是星空顶……当然最拼的还是运动员们，上自60岁桥牌运动选手，下至13岁滑板运动员，一整个全民“拼命期”。杭州“拼了”，运动员“拼了”，保障城市正常运转的物流车，也得“拼一拼”以表诚意了！

即日起至10月31日，购东风多利卡超能Y立省1万+，85000元起轻松带回家！价格优惠，品质不变，咱也是妥妥的“全能王”。

核心力量稳：日产ZD25发动机极具竞争力

像摔跤、空手道对运动员核心力量的要求一样，东风多利卡超能Y对自己的“核心作战武器”极具自信：东风多利卡超能Y搭配日产ZD25发动机，最大马力163匹，最大扭矩可达450N·m，各项动力指标都领先于国内同类发动机，1200转就能达稳定动力输出状态，动力性能比肩国六3.0T机型。

核心是力量型运动员成功的关键，而发动机是一辆车的“心脏”，只有自身足够有竞争力，胜利才能毫不费力。日产高端动力为卡友带来的是起步轻松、加速迅猛，4.6秒即可完成0-60km/h加速，为卡友赢出黄金配送时间，不论是双十一网购的争分夺秒，或是商超配送要求的时效率，东风多利卡超能Y都能助力卡友圆满达成。

不仅动力强劲，更有节油“黑科技”。运用多项节油技术，全工况油耗优化，最低油耗低于198g/kW.h，发动机轻量化设计，兼具低转速大扭矩的特点，更省油，百公里油耗仅12升，均算下来每公里燃油成本仅为0.7-0.8元。

团队协作佳：黄金动力链提升出勤率

作为“王牌运动员”，单项技能突出怎么够，“多边型战士”更能凸显综合实力，正如网球、排球运动员在自身之外，同样擅长团队配合一样，东风多利卡超能Y除了搭载日产ZD25发动机外，还将法士特6挡变速箱以及德纳新一代车桥与之组合一起，打造了业内称赞的轻卡“黄金动力链”，从提供动能到动力输出，再到超强承载，打出了一整套高效运营组合拳。

好评如潮的法士特6挡变速箱，采用全挡同步器和全磨齿工艺，换挡平顺，驾驶舒适感瞬间拉满；声名远扬的德纳新一代车桥，采用高张力的新型合金钢桥壳，自重轻，强度高，密封性好，承载力超越市场同级产品。组合的力量带来超越自身的综合实力，塑造了东风多利卡超能Y的强劲性能。

舒适度拉满：1.9米驾驶室享受驾驶乐趣

运动带来的多巴胺让整个人被快乐笼罩，而对卡车司机来说，舒适的工作空间也能让他心情愉悦。东风多利卡超能Y采用1.9米中宽驾驶室，同级别轻卡中的舒适优选，大气敞亮，卡车司机开车累了，找个空地停车，躺下就能休息，一个1米8成年男性可轻松伸直腿，享受多巴胺带来的幸福感。不仅如此，大部分卡车司机都无法拒绝智能驾控带来的激情，东风多利卡超能Y环抱式座舱包裹卡友身心，以极强的科技感和舒适度征服卡友。同时，驾驶室头部、腿部空间增大30%，让每一寸空间都带来快乐体验。

东风多利卡超能Y以1.9米宽驾驶室搭配日产尼桑高端动力，同时标配液晶仪表、倒车雷达，低至85000元起的价格更让其成为性价比优选，更难得的是，这一次东风多利卡超能直接“拼到底”： 即日起至10月31日，够东风多利卡超能Y仅需85000元起，还能享受三重大礼：

第一，“十新十意”大礼，即1次免费保养+9万公里定保机油服务；

第二，核心部件质保礼，即发动机核心部件享30-48个月不限里程质保；

第三，金融免息礼，即购车卡友可在经销商处办理免息贷款（详情咨询当地经销商）；

此外9月底之前买车的用户，还能参加“幸运对对碰活动”，有机会赢取价值300-1000元的盲盒大礼。礼上加礼，喜上加喜，开源节流惠享到底！

以绝对实力塑造竞争力，以绝佳性能打造“全能王”，东风多利卡超能Y就像赛场上昂扬向上的运动员，领跑创造营收佳绩！

来源：东风轻型车

115马力4.2米蓝牌轻卡，东风多利卡D6不到9万就能开走

【卡车之家 原创】东风多利卡作为东风汽车股份旗下主力车型之一，凭借着高性价比和可靠的车辆性能在中高端城市运输市场保持着不错的销量。今天要给各位卡友介绍的是东风多利卡D6轻卡，该车搭配了全柴490发动机匹配6挡万里扬变速箱，在义乌亿成4S店目前报价8.58万元。

● 简约外观 内饰实用

这款多利卡D6采用宽体单排驾驶室，宽度为2030mm，室内的驾驶空间还是比较充裕的。外观整体简洁圆润，天蓝色的颜色涂装视觉上更美观，装配原厂导流罩。

分体式后视镜采用外摆设计能够提供出色的视野，前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，让车上人员更好的了解车辆周围情况。

进气格栅采用亮色双横幅设计，车头的两侧还配置有导流槽，“双飞燕”车标、银色“DFAC”镀铬和“东风多利卡”五个汉字彰显其品牌影响力。

打开车门，内饰采用硬塑料包覆，配置有电动车窗，设置了水杯座，整体设计灵活实用。

驾驶室内饰整体采用灰色调设计，上浅下深颜色层次分明，该车座椅为织物面料，填充还是比较厚实。车内配置有手动空调、中控锁、多媒体播放等，内饰不算豪华，实用性高。

这款多利卡D6的市场地位主要是城市配送，为厢式货箱，尺寸参数为4170mm×2300mm×2300mm，内部体积达到了22立方米，货厢装载量还是比较令人满意的。

● 全柴搭配万里扬 经济适用

全柴490发动机，型号为4B2-115C50，2。545L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率85KW（115马力），扭矩达到320N·m。这款发动机的特点就是清洁环保、省油、维修保养费用低等。

与匹配的是手动6挡万里扬WLY6TS55变速箱，550N·m的输入扭矩，最高挡为超速挡，速比为0.8，次高挡为直接挡。

该车车架高度为190单层车架mm，弹簧片数为8/10+7和6/6+5。邦乐3.5吨的后桥，速比为4.47。

轮胎采用的是适合轻卡运输的东风7.50R16型号轮胎。

120L容积的油箱，保证其续航能力，能够满足日常运输使用。

● 编后语

由于东风多利卡D6的定位准确，通过中高端、经济类产品的搭配一直在市场上有着不错的口碑。现在义乌市亿成汽车销售有限公司进行促销活动，该款车型实际成交价仅为8.58万元，近期有购买需求消费者可到店详询或电话咨询经销商！（文/刘如权）

底盘自重2.1吨，装22方货厢，东风多利卡D6锐能版只要9.1万

【卡车之家 原创】前面为大家介绍了一款多利卡D6锐能版，那是一辆宽体4米2车型，搭载玉柴D24动力，还用上了铝合金传动轴，整车自重去到2.2吨。但有卡友表示：车是好车，但是有没有再轻一点的版本，确保上牌和年检完全无忧，最好还能便宜一点？

为此，本期我们来到了广州白云广从卡车城这里，找到了一款中体的多利卡D6锐能版，该车重量更轻，能装更多货，重点是还能便宜2个W！

装中体驾驶室 空间够用自重轻

搭国六全柴动力 底盘自重仅有2.1吨

● 编后语：

实拍这款多利卡D6锐能版，在广州广从卡车城的底盘报价是9.1万元，它凭借底盘轻和大货厢的优势，具有一定的性价比，对这款4米2蓝牌轻卡有兴趣的卡友不妨实地试驾一下。（文/图 郑广昌）

只要19.22万的9米8大单桥载货车，详解东风多利卡D12

【卡车之家 原创】10月20日，天猫双十一的预热活动就开始了。电商在今年可以说是少数不受疫情影响的行业，去年创下销售额2684亿元的双十一盛典，在今年估计会再创新高。很多卡友本着赚一笔的想法准备入手厢式货车加入快递快运的市场，今天，卡车之家为各位卡友带来的就是一款非常适合跑快递的9米8大单桥，东风多利卡D12。

● 霸气中国红涂装 前脸造型成熟稳重

这款车整车（驾驶室以及货厢）均采用中国红的涂装，不仅非常喜庆，并且看起来非常的威武。实拍车装配有导流罩以及导风槽，行车时可有效降低风阻，提高燃油利用率。由于车头采用直立化A柱设计，前脸线条硬朗，整体造型上看起来方方正正，给人一种非常稳重的感觉。

这款车的后视镜采用分体式设计，前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱。倒车镜的镜面采用凸面镜的镜面设计，并且后视镜外摆距离也比较长，能让驾驶员更好地了解车辆周围的情况。分体式后视镜相较于一体式后视镜来说，维修成本更低一些，但是在视觉效果上，稍逊一筹。

这款车的中网设计非常精致，密封式的格栅采用百叶窗花纹的设计，一条横贯双飞燕车标的镀铬饰条将中网整体分为两块，设计非常的紧凑。在中网两端是两块导风槽，这两块导风槽的设计非常的立体，在让车辆更美观的同时，又能配合导流罩有效的降低风阻，可以说是非常的实用了。这款车在挡风玻璃下方还装有两个扶手，方便驾驶员擦拭挡风玻璃，在细节上非常的贴心。

大灯采用矩形分体式设计，集成了远近光灯、转向灯以及日间行车灯等，LED日间行车灯以竖排的方式设置在大灯靠外出，在提高行车安全的同时具有较高颜值。这款车的保险杠和中网是分体式独立设计，好处就是如果保险杠磕碰到了只需更换保险杠就行了，维修成本大大降低。

这款车装配有翼展式货厢，轴距为7160mm。货厢尺寸为9750mm×2420mm×2600mm，其容积达到了61立方米，可以说是非常能装了，在快递运输这个市场，货厢大是最基本的要求。

● 内饰低调有质感 配置丰富很实用

实拍车的内饰整体采用灰黑色材质的内饰，做工看起来非常的有质感。这款车采用排半D12高顶驾驶室，装配有气囊减震座椅，内侧为尼龙材质，外侧包裹有皮质材料，舒适性不言而喻。

多功能方向盘采用四幅式设计，左边的多功能按键可以对定速巡航系统进行操作，右边的多功能按钮可以对多媒体的音量进行调节。在行进时，方便了驾驶员的操作，安全性大大提高。整体为黑银配色的方向盘看起来非常考究，并且握感也还不错。

实拍车仪表盘的设计中规中矩，从左到右分别能看到油箱表、时速表、液晶显示屏、转速表以及压力表，通过仪表盘驾驶员可进一步的了解车辆实时信息，对自己下一步的操作进行判断。

在方向盘右边就是该车的中控台，这款车的中控台设计整体分为两部分。一部分是常规配置，采用按钮时设计，排布非常的规整，另一部分则是多媒体MP5大屏以及旋钮式空调控制开关。整体设计非常实用，操作也是非常的方便。

这款车的驾驶室上方有三个尺寸非常大的封闭式储物盒，方便驾驶员将随车携带的物品进行存放，非常的贴心。驾驶室设计整体偏向实用性，考究的做工让驾驶室看起来非常的精致，非常不错。

● 高效可靠动力 轻量化底盘

在动力方面，这款车搭载的是东风康明斯ISB220 50直列6缸发动机（俗称东康6缸），符合国五排放标准，排量5.9升，最大功率162kW（220马力），在转速达到1500-1600RPM时可爆发800N·m的峰值扭矩。

传动方面匹配的是法士特8JS85I变速箱，共八个挡位，头档速比9.53，最高档速比0.8，次高档为直接挡。这款变速箱的重量为180kg。这款车的底盘选择东风康明斯+法士特变速箱+德纳车桥的“铁三角”组合，整车可靠性更高。

这款车的后桥采用153后桥，后桥速比4.875。采用前3后4+3的钢板弹簧悬架，在轻量化的同时也能保证承载性。在轻量化方面，这款采用铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧等，能够降低整车自重500公斤左右，还是非常可观的。

这款车的轮胎来自风神轮胎品牌，具有耐磨、防爆的特点。轮胎规格为295/80R22.5，同时可选装10.00R20，满足差异化需求。

● 编后语

作为一款售价只要19.22万元（底盘价）的重卡，这款车无论是外观、内饰以及底盘都是非常不错的。其“铁三角”组合在可靠性上也是毋庸置疑，220马力的最大输出也足以满足大部分货物为轻抛货的快递运输。（文/李韧）

8万多买国六东风轻卡，136马力多利卡D6-N很适合跑城配

【卡车之家 原创】多利卡D6是东风轻型车定位中高端的轻卡，定位短途城市配送和乡镇运输，亲民的售价加上不错的品质，使多利卡D6一直受到快递、农产品和商超配送等众多领域用户喜爱。现如今，法规对于蓝牌轻卡提出了更高要求，多利卡D6是否依旧是性价比之选？我们一起看看！

多利卡D6大体上分为三款，分别是D6-L（宽体）、D6-S（窄体），和我们今天实拍的D6-N（中体），三款车除了尺寸外，在设计上也存在一定差异。实拍的D6-N裸车在广州经销商报8万出头（各地区存在差异，仅供参考）。

● 多利卡版凯普斯达 外观棱角分明

● 小排量大能力 六挡箱更适合城配

这几年蓝牌轻卡治超力度很大，车辆配置变化是最显而易见的，3.8升的车型绝迹了，取而代之的是各种小排量产品，多利卡D6-N作为新产品，也采用了小排量发动机。目前该车主推的有全柴2.3升和玉柴2.4升两款发动机。

● 车内设计讲究 储物空间丰富

战斗气息更浓厚！全新多利卡系列已就绪，合规身材配玉柴2.4升机

【卡车之家 原创】现阶段卡友购买蓝牌轻卡的基本要求是什么？排在第一位的想必一定是合规。在今年1月12号，蓝牌轻卡的新规正式落地，新规中明确要求车辆发动机排量不超2.5升，而货厢内宽不能超2.1米，如果现阶段购买一台不合规的车型，迎接你的很有可能是年检难、审车难等一系列问题。

由于发动机排量受到限制，不少卡友还是更加怀念曾经的2.8、3.0升的动力。2.5L的动力真的不够用吗？并非如此，现阶段大多数国产厂商通过技术优化，在合规的基础上已经实现了动力的升级。那么在城配运输的环境下，除了合规、发动机动力强劲外，我们在选车时还应该注意哪些问题呢？

在走走停停的城市路况中，蓝牌轻卡时常会面临重载起步、反复刹停、运送各种重量的实际工况。在发动机保障可靠性的前提下，车辆还需具备低速扭矩强劲，提速较快、驾驶轻松的特点，这样才能提升每天的平均运输效率，保障卡友收益。

其次是现阶段货运市场内卷激烈，卡友有时需要和车辆相处一整天的时光，这就要求车辆拥有更高的舒适性，在卡友停车找货、日常驾车时，可以更加轻松，保持更好的工作状态。

老款多利卡D6-N 与新款共同销售

多年来，东风多利卡系列一直活跃于城配运输领域和特殊作业领域，尤其对于一部分城配“老炮儿”来说，多利卡系列的车型见证了不少卡友的青葱岁月。

新款多利卡造型

此前多利卡推出的轻卡车型不仅市场表现优异，在用户心中也留下了较好的口碑。而现如今随着年轻群体的加入，这位征战城配“沙场”多年的老将以全新的外貌和配置重新入局，而它的实际表现究竟如何？

对于现阶段的年轻卡友来说，车辆仅凭动力链“打”天下的时代早已结束，此前D6系列载货车虽然在动力链以及配置方面非常实在，但是说起外观设计，确实显得有些过时，而新款的D6-N锐能版则让我们眼前一亮。

在外观方面，多利卡D6-N锐能版一改此前较为传统的红色涂装，新车可选择凯普特星云同款的枪灰色金属漆涂装，这项改进让多利卡D6-N更加符合年轻人的审美标准，显得更加“战斗”，不老套。

在前脸区域，新款多利卡D6-N锐能版使用了贯穿式中网设计，大量镀铬装饰件的加入让整车前脸显得更加高端。并且车辆的保险杠也采用了撞色设计，整个前脸看上去类似一个大“X”型，现代感十足，多利卡较为直立的A柱设计得到保留，依旧较为硬派。

在大灯区域，多利卡D6-N锐能版进行了升级，新款大灯看上去更加犀利，整体采用了尺寸更大的一体式大灯，并且在内部分别设计了远近光灯组，均为卤素光源，最外圈为LED日间行车灯。

在整车尺寸方面，多利卡D6-N锐能版的三围分别是5995X2200X2260mm，轴距为3308mm。栏板式货厢的尺寸为4170X2100X400mm，还可选择厢式上装和仓栅式上装，整车重量控制在2.56吨左右，可以合规承载近两吨左右的货物。

可以看出，新款多利卡D6-N锐能版的外观设计虽然仍有一些老款身上的“影子”，但是在涂装、大灯、装饰件方面则变得更加犀利，更符合年轻人的审美标准。并且整车尺寸非常合规，在全国各地都不会受到上牌限制。

由于发动机排量受到限制，要想让用户获得更好的动力体验，厂家需要让小排量发动机更有“劲儿”，这样才能提升动力表现以适应蓝牌轻卡的实际运输需求，而在这个方面，多利卡D6-N锐能版做的不错。

在发动机方面，实拍车型配备了一台型号为玉柴YCY24140-60的直列四缸柴油发动机，排量为2.36升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为103kw（140马力），最大输出扭矩为400牛米，在1400-2400rpm区间内可以输出最大扭矩。

这台玉柴发动机的排量控制在2.5升以内，可满足全国地区的上牌需求，并且玉柴发动机在国内拥有3000多家服务站以及5000多家配件销售网点，在售后维保方面也无需担心。这台玉柴发动机可覆盖120-165马力范围，整机重量控制在220kg以内，B10寿命达到了50万公里。

变速箱则是匹配了同样来自大厂的万里扬WLY6G40，为六挡手动变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体打造，在减重以及散热性方面，表现优异。变速箱采用超速挡设计，最高挡速比0.79，头挡速比为6.14，变速箱重量为90kg左右，单次保养换油量为4升。

轮胎则是采用了玲珑品牌的子午线轮胎，尺寸为7.00R16LT，在油箱方面，多利卡D6-N采用了一体化设计，将尿素箱和油箱相结合，形成一个整体式结构，可节约底盘空间，油箱容量为120升，尿素容量40升，可为多利卡D6-N锐能版提供大约900公里左右的续航里程。

在底盘方面，多利卡D6-N锐能版采用了前后钢板弹簧悬架，前3后5+3的片数设定能够提供比较可观的承载力。多利卡D6-N前后均为德纳车桥，后桥为D285 3.5T级设计，速比为4.33，经过卡车之家车速计算器模拟计算，在多利卡D6-N锐能版处于1400-2400rpm的经济转速区间时，其最高车速可达58-95km/h，平均车速可观。

从底盘配置不难看出，多利卡D6-N锐能版的动力不输曾经的2.8、3.0排量机型，并且动力链还兼顾可靠性，平均车速较快，能够很好的满足蓝牌轻卡在城配运输中各种工况下的动力表现。

随着城配运输业愈加繁忙，各家车企都力图将车辆的内饰打造得更加高端、更加舒适，一方面是为了增强产品自身的竞争力，另一方面也是为了让卡友在日常用车中更加轻松、舒适，这点从多利卡D6-N锐能版的内饰设计中就能看出来。

打开车门，可以发现多利卡D6-N锐能版的座椅前后的调节范围很大，并且整体采用织布材质，冬季坐上去不会觉得冷，夏天坐上去也不会觉得闷热。配合可调节角度的放线盘设计，即便是身材壮硕的卡友也可以轻松乘坐。

在内饰方面，新款多利卡D6-N的整体设计变化并不明显，依旧保留了大量的储物格设计，兼顾实用性。两侧出风口设计了水杯架，夏季将饮料放置在这个区域可以对其降温，整体中控台的层次感更明显，更符合年轻人的审美标准。

仪表盘延用了传统的指针式仪表，但是设计成了三圆筒型结构，中间的车速表尺寸较大，且亮起背光后甚至有一丝运动感在里面。转速表和油箱表集成在了一起，水温和储气量表放置在右边，造型比较新颖。

中控区域的造型风格变化不大，但是功能性得到了提升，多利卡D6-N锐能版目前全系可选装中控大屏（上图所示车机系统为经销商根据卡友需求提前预装），支持导航、蓝牙电话、APP应用、倒车影像以及行车记录仪功能，下方还额外提供了两个USB充电接口，可满足目前卡友日常使用手机的需求。

此外，多利卡D6-N还拥有开放式的储物格，换挡杆后方的小型储物格也可以放下手机一类的物品。综合来看，多利卡D6-N的内饰设计虽然谈不上浮夸，但是从种种细节表明，全新的多利卡在人性化以及实用性上再次迈向了一个新的台阶。

● 编后语

合规标载是城配运输中老生常谈的话题，自今年1月12日蓝牌轻卡新规落地后，耗时三年的蓝牌问题最终回归平静。未来要选车加入城配行业，如果还抱有侥幸心理，很有可能会遇到诸多棘手的问题，而购买一台合规车则可以省去很多不必要的麻烦。

最新款的东风多利卡D6-N不仅尺寸、排量合规，同时还升级了外观以及舒适性配置，能够更好地适应年轻人的需求。目前实拍车型在成都地区4S店的报价为10.3万元，各位卡友觉得这台东风多利卡D6-N的表现如何呢？（文/杨昊 图/苟祖胜）