122马力柴油机配双后胎，货厢竟长达4米，详解东风小霸王W17轻卡

【卡车之家 原创】在城配运输场景中，特别是小批量货物运送或需要频繁更改目的地的场景，选择一款微卡车型比轻卡车型优势要更大一些。因为微卡的车身相对较小，轴距较短，因此更容易进入城市中的小巷，或是停放在空间较小的地方。而且在城市内运输小批次货物时，一般速度不会太高，也不需要大马力的动力支撑。

那么小排量的微卡车型售价低，且养车成本更少，所以选择一款微卡再合适不过了。本期卡车之家要推荐的车型是东风小霸王W17，该车型匹配有2升柴油机、双后轮，其车型报价才7.3万元，具体车型配置如何，咱往下看！

圆润外观 通过性更好

东风股份小型车领域的重要车型之一，东风小霸王W17定位是市区、城镇物流用车，其在微卡行业里具有较高的竞争力。实拍车型在外观上，采用较为圆润的萌系轿卡外观，其前脸挡风玻璃下方有一个非常明显的腰线，一直延伸到车辆侧面，整个前脸给人一种“一分为二”的感觉。

该车中网的进气格栅采用“蜂巢”状设计，搭配上两段镀铬条和双飞燕LOGO车标，极具银质观感，十分具有辨识度。

后视镜是采用市面上常见的门镜设计，其好处就是既方便观察到车辆侧方的情况，也可以保证该车在小巷、街道等狭窄道路上有良好的通过性。

该车大灯组与中网镀铬条相连接，其造型棱角分明。大灯组集成有远近光灯、转向灯，并增加有LED日行灯，提高夜间的照明强度。雾灯是单独布置在下方保险杠上，带有凹陷式设计，这样的好处就是可以有效防止剐蹭带来的损伤。

在整车尺寸上，实拍车型的长宽高为5.995米x1.96米x2.1米，轴距是做到了3.18米。因为该车是定位市区、城镇物流用车，难免需要进出地下车库装卸货，就该车2.1米的高度而言，满足地下车库最低净高度要求。

同时该车3.18米的轴距也要比常规轻卡小很多，说明东风小霸王W17有着更小的转弯半径，在城市当中行车更为自如。另外，该车上装栏板式货箱，其尺寸为3.95米x1.86米x0.4米，就这个尺寸而言，并不比常规轻卡差太多。

1.75米宽驾驶舱 内饰配置实用至上

因为是微卡车型，受轮胎位置的影响，该车驾驶舱的蹬车踏板设置在前轮轮胎的前方。为此，为了更方便驾乘人员上下车，这款东风小霸王W17的驾驶室门开度将近90度，即便不用扶手上下车也十分轻松。

在内饰配置上，该车采用轿车化设计，整体有着1.75米宽的驾乘空间。该车还设计有三个座椅，其中中间的小座椅可以放平当成小型储物空间。另外，该车座椅采用加厚、皮质设计，软硬适中的填充物能提供较为舒适的乘坐感受。

该车方向盘的盘面采用凹凸式设计，其好处就是增加摩擦力，防止手滑。稍有遗憾的是方向盘未配置多功能按键，不过从图片上可以看到是预留有加装按键，有需求的卡友可以选择。

方向盘后面的仪表盘采用炮筒式指针+显示屏的设计，其炮筒式设计颇具运动家轿的风格，而且炮筒式设计也可以遮挡一部分阳光，防止中午驾驶员看不清楚仪表盘上的数据。

在中控台布局上，有储物格、收音机、空调等基础功能，满足卡友们的日常使用。当然，该中控台可以加价选择高配的大尺寸液晶显示屏，可实现影音娱乐、导航、四方影像等功能。

2升云内122马力 配5档手动

最后就是动力组合，该车发动机选用云内德威D20系列发动机，其型号为云内动力D20TCIF12。该发动机有着2升排量，满足国六排放标准，最大输出功率为90千瓦（122马力）峰值扭矩达到300牛米。市面上大多数微卡是选用汽油机，但为了追求更强的承载、更大的输出扭矩、更经济的燃油消耗，越来越多的微卡开始适配柴油动力。

在传动匹配上，这款东风小霸王W17选用东安5档变速箱，在微卡市场中，东安的产品在微卡市场占据一定份量，其质量方面有所保证。

在底盘设计上，东风小霸王W17采用加强锰钢车架，匹配贯通式等截面直通大梁，具有高韧性、高强度的优点。该车还采用3吨级后桥，其速比为4.333，悬架是采用前3后5+3板簧设计，再加上承载式双后轮，该车的稳定性和可靠性足以应对各类复杂路况。

该车轮胎规格为185R15LT 8PR，且国六版东风小霸王全系车型均标配有制动防抱死系统（ABS），可以说该车在行车安全上提高很多。

另外，该车的油箱、变速箱壳体等采用铝合金材质，很好的降低了底盘自重。这款东风小霸王W17的总质量为4.495吨，其整车重量为2.21吨，额定载重为2.245吨。从标载的角度来看，这款东风小霸王W17除了货厢比之4米2车型略有差异之外，2吨左右的载货能力可以完全媲美现阶段的蓝牌轻卡。

结语

相较于轻卡车型来说，微卡货车的轻盈、灵活、省油等特点，使得它具备更好的城市内货物运输适应性，尤其适合小批量货物运送或是需要频繁更改目的地的场景。而介绍的这款东风小霸王W17产品久经市场考验，在微卡领域也获得了一大批卡友们的认同。

目前，该车型在卡车之家的厂商指导价为7.3万元，有购车意向的卡友可以前往当地经销商试车哦（文/刘如权）

合规可拉1.2吨，商超配送选车不如看看小霸王W15，仅需5万元

【卡车之家 原创】商超配送细分场景选车如何选？传统蓝牌轻卡受到载重，禁行等因素的影响已经不再是刘师傅的第一选择；汽油微卡、微面也能用，不过这几类车型都有自己的局限性；电动车购置成本高、续航里程有限制，微卡载重能力和装货空间相对较少......如何为自己的运输场景选择一款合适的车型成为了近期困扰卡友刘师傅的一个问题。

为了解决选车难的问题，小编就从刘师傅的运营场景特点和车辆使用需求出发，一起来看看到底什么样的车型适合他！

城市商超配送细分场景有何特点 对车辆的需求有哪些？

● 首先，我们先来简单地了解一下刘师傅的运营场景有着什么样的特点：

1，运输细分场景：据刘师傅说，自己主要从事西安某超市集中配送站至西安红庙坡街道社区的便利店货物配送工作。

2，通行路况：集中配送站距离红庙坡街道单趟距离为15公里左右，通行路况大多是城市道路，小区道路，城市快速路为主。收货方处于西安市三环以内二环以外，对于柴油车有禁限行政策。

3，货物情况：刘师傅每日晚22时为集中配送工作，白天日常大多为机动补货的状态；主要货物以零食饮料等便利店日用品为主。社区便利店体量较小，而且大多处于补货状态，导致货物规模不会过大。

● 了解完刘师傅的运营场景，我们再看看刘师傅对于车辆有怎么样的需求：

1，车辆尺寸规格：需要经常走街串巷的原因，刘师傅对车辆第一个需求就是车辆需要足够的灵活，很多收货站点都建立在小区内部，所以车辆灵活小巧非常重要。

2，兼顾运输量：虽然大多处于日常补货状态，但当恰逢节假日、新年等节点，便利店货物售卖较快，可能会出现集中配送状态。对车辆的承载能力和方量有一定的需求。

3，不限行：由于刘师傅送货的便利店处于柴油货车限行区域，白天无法进行补货，故此不考虑购买柴油车型。

4，价格便宜：由于刘师傅是承包了便利店的配货工作，未来也有购买第二辆第三辆车，进一步扩大规模的趋势。车辆售价不宜过高，日常保养要便捷便宜。

传统的蓝牌柴油轻卡由于禁限行的因素被首先“pass”；电动车型因为售价高，充电不方便的特性也不建议刘师傅考虑。

微卡，微面车型虽然售价更低廉、车身更灵活，但是运输方量和载重能力并不能满足刘师傅的需求。所以对于车辆的选择上来说，便推荐刘师傅购买“汽油小轻卡”车型从事自己生意的运输工具。

在车辆选择上，小编推荐了一款来自于东风小霸王的W15 123马力的汽油小轻卡车型，车辆的终端售价仅在5万元左右。那么小编推荐的这款车能否满足刘师傅的用车需求呢？我们一起来看！

平头外观大气硬朗 车身小巧轻松通行城市道路

东风小霸王W15采用平头驾驶室外观，整体风格更偏向于轻卡样式。前脸多处采用刚硬的线条设计，造型方正有棱有角，整体看上去十分硬朗粗犷；蜂窝状的格栅加上梯形饰条，配合中间经典的双飞燕车标，看起来十分大气。

车辆前挡风玻璃面积很大，能够为司机提供大面积的视野，车辆采用双雨刮设计，后视镜采用了一体式设计，与其他车型不同的是，东风小霸王W15的后视镜支架位于车辆前面侧面。

车辆大灯样式也采用了轻卡车型的设计元素，整个轮廓如同刀锋般向上扩张，立体感十足。近光灯配备有透镜，能够更佳的聚光性和切线角度。最外侧还带有LED日间行车灯，可以给对向行驶过来的车辆起到一定警示作用。

内饰简约实用 空调出风口下方杯架给好评

由于产品定位主打性价比，这款东风小霸王W15的内饰采用了较为简约的设计，由于需要通行走街串巷、出入狭窄路段，车辆驾驶室空间虽然谈不上特别宽敞但绝对够用。

车辆的座椅采用了织物材质，相比皮质座椅更加透气，而且座椅也具备不错的支撑性，靠背角度也很合理，日常驾驶起来相对还是比较轻松。

车辆的方向盘采用了三幅式的设计，实际体验下来大小和握感还不错，在2点和10点位置上有凸起设计，便于驾驶员抓握，可以减少滑手等情况出现。

车辆的仪表盘采用了机械指针+小液晶屏的形式，左边为转速表，右边为时速表；中间设计有一个东风车标。车标上方配备有液晶屏，可以显示一些常见的油量，水温，油耗，里程等信息。

车辆中控设计比较简洁，上方设置有前后雾灯按键，中间为简单的多媒体，下方设置有手动空调按钮，另外点烟器，储物格等均有配备。

车辆在主副驾空调出风口下方设计有水杯架，这一点十分实用，当我们在夏季或者冬季打开空调可以为饮料降温加热，体验感更好。

123马力五菱柳机汽油机 合规可拉1.2吨多

动力方面，实拍的这款东风小霸王W15搭载了国六排放的五菱柳机1.6L汽油LJ4A16QG发动机，最大123马力，最大扭矩161牛米，完全可以满足城配商超配送的工况需求。据了解，除了1.6L五菱柳机汽油发动机，也有柴油版动力机型供选择，以满足用户不同的用车需求。

变速箱方面，实拍车辆搭载了蒙沃MG518的五挡手动变速箱。这款变速箱在小轻卡和微卡领域应用较为广泛。通过简单试驾发现，该变速箱操作轻便，挡位清晰，换挡平顺，并没有卡齿顿挫的现象发生。

车辆前桥采用了非独悬式1.2T前桥，允许载荷1300kg；后桥采用了非独悬式的2.5T级轻卡大后桥，底盘也采用了140mm厚的贯通式大梁、规格为185R14LT的双后胎，保证了车辆的承载能力。

受制于成本因素，车辆油箱采用了铁质设计，空调冷凝散热器被安装在车架左侧油箱前端。但是冷凝器离地间隙较低，而且也缺乏防护措施易损坏，希望后续厂家可以对此进行改进。

实拍车辆的总质量为3.249吨，车身自重为1.87吨，额定载质量为1.249吨；值得一提的是，货厢标配侧防护栏和后防护栏，使装卸货上下车更方便，同时也能在一定程度上保证货物的安全性。此外，小霸王W15货厢具备仅0.8m的离地间隙，可以极大的提升装卸货的效率。

● 编后语

这款东风小霸王W15汽油版小轻卡，具备了大品牌大口碑的产品力、成熟大气的外观、简约实用的配置、成熟稳定的底盘和动力链以及5万元左右的性价比等“标签”，十分适合从事如一些便利店、小商超老板以及主要从事片区配送业务的卡友选择购买。（文/张夼源）

果蔬零售运输利器！123马力东风小霸王来了，配4米翼开启货厢

【卡车之家 原创】买台小货车赶集摆摊、果蔬零售已经成为了一个很常见的小额创业项目，相较于传统的水果店而言，这种方式有着投资少、成本低并且可操作性强等特点，资金回笼相对来说也比较快。不过，现在市面上用于摆摊的货车种类也不少，到底什么样的车才是摆地摊的最佳选择呢？

工况场景分析 果蔬零售用车特点

以我们前段时间在成都采访的卡友何师傅为例，他从当地某工厂里辞职后，就干起了果蔬零售这一行业。我们都知道，水果有着很特殊的季节性，而且保存期有限，不能说每次进货都要把货厢装满，要结合到自己的销售情况来合理进货，否则很容易囤积过多而导致货物腐坏。

以卡友何师傅为例，他现在主要在成都蒙阳水果批发市场进货，然后再回到成都郊县或者市区进行售卖。这类水果零售有着很强的流动性，会根据时间和情况来选择地方，例如早晨会去到城区菜市场附近，中午可能又会换个地方去工厂、十字路口，而到了晚上又会去到小区附近、大型广场、夜市等地段，可以说走到哪儿卖到哪儿。

从成都新都区到蒙阳水果批发市场约30公里，所需时间大约在50分钟左右，整条线路相对来说都比较规整，基本上都是水泥路、柏油路。车上的重量多在1-2吨左右，并且行驶路程不会太长、工况相对简单，因此动力上的需求不会太高，一般汽油机即可，还能享受到一定路权。

一般来说，果蔬批发市场里特别拥挤，会车、来回挪车有时候会很麻烦，因此轴距更短、灵活性更强的车更有优势。另外，此类用于摆摊的货车除了可以零售果蔬之外，有时候还需要兼顾到普通货运，以满足多种不同的运输作业，以此来进一步保证自己的收益。

通过以上果蔬零售运输工况的用车信息，我们大概整理出了以下四点用车需求：

1、灵活性：摆摊零售最大的优势之一就是流动性强，车辆要有灵巧的身材和出色的操控性，这样我们在出入拥挤的果蔬批发市场、小区以及广场时，都可以比较轻松的驾驭车辆。

2、便利性：摆摊零售讲究的就是走到哪儿卖到哪儿，当去到任意一个地方摆摊时，我们要做就是迅速卖货，不需要再搭篷布、支架等麻烦事，让顾客可以比较方便的选择产品。而当结束收工时，也可以轻松收摊回家，关好货厢门即可。

3、经济性：摆摊零售的用户对车辆价格、油耗以及保养维护方面都比较敏感，毕竟是低成本创业，前期不易投资太多，并且在后续使用当中也要具备出色的经济性。

4、承载性：果蔬类产品通常并不轻，同时还在一定程度上兼顾到普通货运的话，对车辆的承载能力以及动力等多方面都提出了一定要求。

123马力汽油动力 后双胎设计

【推荐车型：东风小霸王W17 翼开启货厢】

【运输货品：新鲜果蔬】

【运距：四川成都当地，50-70公里左右】

【路况：以国道为主】

【运营模式：单人运输】

根据以上果蔬零售运输的用车经验以及用车需求，我们在市场当中找到了一台东风小霸王W17翼开启货车，搭载五菱柳机四缸汽油发动机，那么这台车是否能够满足地摊零售用户的运输需求呢？

从动力上来看，这台东风小霸王W17搭载了一台五菱柳机LJ4A16QG的四缸汽油发动机，排量1.6升，最大输出功率91千瓦（123马力），最大输出扭矩为161牛米。结合城市城乡地摊零售运输工况来看，通常运输距离不会太远，并且交通状况相对而言也比较不错，这台1.6升的五菱柳机汽油发动机完全可以应对这样的短途运输工况。

此外，汽油机对油品要求没有柴油机那么高，无需使用尿素，也没有DPF再生这些环节，相对来说更加可靠省事，后续保养上也会便宜一些。并且在购置成本上会比同级别柴油货车更加便宜，同时针对柴油货车限行来说，汽油货车的路权相对来说会更多一些。

传动系统部分，该车匹配了微卡中比较常见的5挡手动变速箱，采用铝制外壳，符合当下轻量化设计，并且整个换挡手感和挡位之间的清晰度都比较不错。

这台实拍小霸王W17底盘采用前3后5+3钢板悬架结构，配备2.5吨级后桥，再搭配上185R14LT规格的双后台设计，整台车具备了比较出色的承载性能。除了可以用于果蔬地摊运输之外，面对日用百货、家电家具以及零担散杂等货物时，也能游刃有余完成运输作业。

3.95米翼开启货厢 简单的移动摊位

实拍东风小霸王W17采用了相对圆润的线条设计，前脸标志性的三根镀铬饰条让整车很有辨识度，进气格栅上蜂巢状黑色面板搭配经典双飞燕车标的设计也特别耐看。

车辆大灯设计与外观同样简约，采用远近光一体式大灯，并配置有透镜，可以为夜间行车带来更好的照射范围。同时该车还配备有LED日间行车灯以及雾灯，整体配置在微卡车型当中还是很不错。

这台东风小霸王W17外廓尺寸为5685x1950x2640mm，轴距达到3050mm，其体型在小微卡车型当中属于比较宽大的。

上装部分，该车配备3950x1860x1750mm翼开启货厢，近4米长度的货厢可以让车辆很轻松的去应对果蔬批发及各种普货运输。相较于传统栏板货厢，翼开启货厢更适合零售贩卖使用，有着出色的灵活性和便利性，不仅能够避免货物日晒雨淋，起到更周全的保护，同时还能够迅速完成货物的摆放和展示，第一时间吸引到来往顾客。

这台小霸王翼开启货厢还可三面开启，即便是大面对大件货物，也能轻松容纳。此外，在拥挤的果蔬批发市场里进货时，可根据位置选择开启左门还是右门或者尾门，提高了装卸便利性，在使用上具备灵活多变的独特优势。而且当打开货厢侧门后，侧门板还可以为顾客遮阳挡雨，有着极强的“移动摊位”属性。

内饰主打实用 走街串巷很合适

来到车内，这台小霸王W17的乘坐空间虽然谈不上特别宽敞，但也足够使用，我1.75米70公斤的体型在车内，不会感到局促。考虑到此类车型的工况场景，需要经常走街串巷、出入狭窄路段，这样的尺寸倒也刚好合适。

三幅式方向盘抓握两侧采用防滑处理，可以看到上面分布着许多小点，以此来提升方向盘的使用手感。仪表盘为炮筒式设计，看着非常有运动范，中间的行车电脑可提供车辆常用数据，例如油耗、里程以及保养等信息。

车辆中控区域运用大面积镀铬面板修饰，提升车内层次感。配置方面，带有收音机、电动车窗、空调等，当然也可以根据需求选装多媒体大屏，增加倒车影像、影音娱乐以及导航、蓝牙等功能。

● 编后语：

面对地摊果蔬零售这一细分场景，这台东风小霸王W17翼开启车型有着十分独特的优势，进一步提升了用户出摊时的便利性和灵活性，遮风挡雨、即走即卖，省去了不少麻烦，完全迎合了地摊零售模式所需。

工欲善其事，必先利其器，这辆东风小霸王W17翼开启车型具备了地摊零售的天然属性，短小的轴距也为整车带来了不错的灵活性，除了我们聊到的地摊零售之外，对于一些商超配送也尤为合适。（文/龚弋新）

13.8立方大货厢才不到5万元，东风小霸王国六小卡能装又便宜

【卡车之家 原创】随着品牌知名度提升，排放升级等因素影响，如今小卡的售价也越来越高了，稍有影响力的车型售价都超过了5万元，对不少刚入门的用户而言，下决心一次性投入如此“巨款”并不容易。

因此，刚推出的国六东风小霸王W系列，或许是这类群体相对合适的选择。一方面是品牌够响亮，而且13.8立方的容积能媲美窄体轻卡；另一方面是比东风途逸便宜了1万元左右，售4.98万起（广州地区）。

注：受销售政策和市场环境影响，各地价格可能存在差异，仅供参考。

标配雾灯 全新中控台设计

国六1.5升柳机 车厢容积13.8立方

东风股份成立至今已有20年历史，旗下车型都在所属领域取得了不错的销量和口碑成绩。小霸王作为东风股份小型车领域的开山之作，一直是该领域很有竞争力的作品之一，对于刚入门的用户而言，这款车会是相对靠谱的经济之选。

本文编辑：李海贤​

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前10月完成全年销量目标 东风小霸王打开华北中部市场

【第一商用车网 原创】

华北平原中部作为我国重要的物流集散地之一，是国内主流商用车企业主攻的战略要地，各品牌经销商云集。其中，经销东风轻型车旗下品牌东风小霸王的兴诚汽车销售服务有限公司（以下简称“兴诚汽车”）就扎根于此。

经过近20年的市场磨练，兴诚汽车基于分销渠道开拓和细分市场深耕的优势，东风小霸王销量已经成功闯入当地市场前三。近期，第一商用车网小编采访了兴诚汽车总经理许克斌，在向他了解销售诀窍的同时，也对当地市场行情和发展趋势有所了解。

兴诚汽车销售服务有限公司总经理许克斌

开拓市场 东风小霸王优势尽显

2018年，兴诚汽车正式与东风小霸王签约，成为其授权的华北地区一级代理商，可为用户提供销售、金融、保险一站式服务，长期以来积累沉淀了稳定可观的客户群体。自代理东风小霸王以来，兴诚汽车的发展势头迅猛。据介绍，2023年1-10月，兴诚汽车销量已达到了500余辆，超额完成今年销量目标。目前，东风小霸王在当地小卡市场排名前三。之所以能够快速扩大市场，这得益于兴诚汽车对当地小卡市场的了解以及东风小霸王自身的产品实力。

许克斌介绍，当地市场以本地商贸用户为主。随着物流市场的迅速发展，传统的物流车运输成本高、效率慢，已经无法满足用户的运营需求。因此，可靠性、舒适性、时效性等性能品质更好的产品，成为当地物流市场的需求车型。“东风小霸王是专门针对搬家、农贸、商超、建材、快递等自备用户场景所推出的城镇货运车辆，就像专门为当地市场定制开发的一样。

另一方面，80后、90后司机，已经逐渐成为了当地物流行业的主力军，年轻用户更注重车辆的颜值、科技、安全性以及养护便捷性、性价比。为用户专属定制的中高端小卡东风小霸王W17，就以小卡的灵活，轻卡的承载，满足了小卡用户升级需求。许克斌表示，这款车也是当地卖得最好的车型。

据悉，作为东风小霸王旗下代表车型的小霸王W17，在解决“城镇物流配送最后一公里”的问题上拥有三大优势。第一是小卡的通过性，东风小霸王W17的高度为2.1米，完全符合城市通行法规，在全国各大城市通行无忧；第二是轻卡的承载性，该车采用全铆接锰钢车架，后桥轮距达到了1440mm，过弯稳定性更好，承载性媲美轻卡；第三是轿车的舒适性，小霸王W17的驾驶室内配备多功能方向盘、液晶仪表、中控屏等标准的轿车化配置，使用便捷舒适。

在许克斌看来，正是东风小霸王小卡产品性价比高的优势，与当地物流市场的需求不谋而合；同时，东风小霸王凭借优秀的产品性能以及对细分市场的精准把控和全线出击，在当地市场大受欢迎。

打败多家竞争对手 特色营销是关键

在当地市场取得的好成绩，说明东风小霸王已经迈出了打开华北区域市场的实质性一步。对于东风小霸王今年在当地市场的格外“火爆”，许克斌认为，除了过硬的产品实力外，时运与努力也缺一不可。

“当地乡镇以种植农产品为主，为了运送农产品，几乎90%的村民都有一辆小货车，但多数没有挂牌。今年下半年，当地政府严查乡镇无牌车辆。由此，当地就出现了大量需要购买合规小卡的商贸短途散户。合规、价格实惠的东风小霸王小卡正好解决了这些新客户需求的燃眉之急。” 许克斌说道。

当然“说起来容易做起来难”。虽然兴诚汽车已经成功打下当地乡镇市场，但其能够取得诸多用户的信赖，必然是在营销推广方面下了一番力气。

“在得知当地市场出现增量后，多家竞品企业都意图拿下此地区小卡订单，占得先机。听闻此消息，东风汽车股份小卡事业部华北大区商务处立即联合兴诚汽车及二网经销商，第一时间拜访该地区行业标杆客户，向其介绍东风小霸王小卡，并邀请他们多次去4S店进行零距离考察。

比较特殊的是，这些客户都是当地司机中的领军人物，在村民中有足够的影响力。在当地乡镇，购买什么品牌的车辆，标杆客户的认可十分重要。因此，可以说，东风小霸王此次瞄准的标杆客户，对车辆的要求都很高。这些客户到4S店实地考察期间，迅速对东风小霸王进行了数据分析和试驾。经过谨慎考察，客户最终拍板，共购买了14辆东风小霸王小卡。

在客户购买车辆后，兴诚汽车的特色服务又一次打动了多位行业客户。“公司安排专门的服务人员与客户对接，对客户进行相应的培训，并时常跟踪了解客户的使用情况，为他们提供定时保养。当地没有二网的话，我们还会直接上门服务，为客户节省了时间，提供了便利。”许克斌说，由于兴诚汽车“防患于未然”的良好服务，极大降低了这批车辆的故障率，客户在放心使用的同时，也大幅提高了满意度。

经过首批客户的使用，东风小霸王的口碑逐渐在当地司机群体中“发酵”。据了解，当地车辆主要用于运送农产品，由于田地松软不平，用户对物流车辆要求马力大、油耗低。首批客户经过细致对比后认为，东风小霸王不仅省油耐用，而且动力强，田地通行完全不费劲。

正是因为当地司机对东风小霸王优良性能的口口相传，再加上客户对东风小霸王的试用很满意，10月份，兴诚汽车在当地再次收获了第二批大单。

营销服务+品牌影响力 东风小霸王前景可期

在良好的市场状态下，兴诚汽车给自己提出了更高要求。“今年，厂家给公司制定的销量目标是500辆，我们已经主动上调到了700辆。”针对后续的市场开拓问题，显然兴诚汽车已经先行一步，有了应对之策。

许克斌说，销售部针对自身工作主要做了，包括保持对市场的敏感度、做好服务、聚焦产品、加强与客户黏度、广泛宣传推广等工作。“新车到店之后，公司将会举办大规模的巡展，把车送到客户手里，让客户试乘试驾。同时，我们还会在微信朋友圈、抖音和快手等直播平台进行宣传推广。在服务方面，我们设立了24小时售后服务中心，车辆如果出现问题，客户可以直接给服务站打电话，我们将第一时间进行上门解决，保障客户权益。”

打开市场不仅仅要靠营销推广，产品实力更为关键。许克斌说，公司上下之所以对东风小霸王充满信心，也是因为小霸王优秀的产品品质和品牌影响力。

“随着这几年，当地市场对中高端小卡需求的增多，东风小霸王已经成为越来越多当地用户的首选品牌。并且，东风小霸王的口碑很好，我卖出的10辆车，至少有5辆是老客户介绍过来购买的。”许克斌欣慰地说道。

结语

在许克斌看来，东风小霸王凭借出众的产品品质和领先的技术优势，定能在当地市场立于“不败之地”。他会继续与东风小霸王携手同行，并对公司今后的销售形势非常看好。

城乡运输买微卡，能拉货还能载人，这4款入门级双排车型不到5万

【卡车之家 原创】作为城乡创业首选，微卡车型凭借着低廉的价格，以及够用的承载能力，是满足乡镇运输中运力缺口的优秀工具车。但事实上仍旧有大量不规范车辆在乡镇进行运输，它们存在安全性差，事故生存能力低下等严重问题。基于这一现实，各个厂家的入门车型，不仅仅可以满足该消费群体的使用需求，并且通过同样较为低廉价格降低了购买门槛。

入门微卡可供选择的车型有很多，但考虑到乡镇运输者在载人方面可能有着更多的诉求，今天我们便选取了四辆售价在5万以下的双排微卡车型，不仅仅满足了载货的需求，在载人方面同样具有优势，总有一款能够满足你的需要。我们选择的是五菱荣光新卡、长安跨越王X1、东风小霸王W以及福田时代驭菱VQ5进行盘点，看看大家更喜欢那一款车吧。

外观、内饰篇

在外观方面，这四辆车各具特色，五菱荣光微卡在外观上让人十分熟悉，但问题在于个性不足，东风小霸王的微面造型看上去高级感稍逊一筹，驭菱VQ5的外观独特，方正的外观看上去也不落俗套。不过不同人对于外观的评价毕竟是主观印象，买一台车是要自己驾驶的，还是要看驾驶员自己的喜好。

● 内饰风格差异较大

整体而言，这四款车型的外观内饰各具风格，五菱荣光新卡整体风格更加的犀利，看上去肌肉感稍强一些，长安跨越王的内饰十分精致，看起来颇有设计感，东风小霸王整体更加均衡，亮点不多的同时槽点同样较少，而驭菱VQ5空间则具有一定的优势，不过在主观层面上的观感还是因人而异，你更喜欢哪一款呢？

动力水平相近，发动机各不相同

对于动力方面，四款车型均有较多动力总成可供选择，上述四个动力总成为价格相似车型所搭载，如果特别喜欢哪一款车，并且对于动力有更高要求的卡友，可以考虑适当调整预算。但上述四款车型中，东风的承载能力无疑最为优秀，但五菱宏光新卡凭借着更舒适的底盘结构也让人新生好感。

装载能力分高下

今天我们选择的均为双排车型，对于装载能力上四款车型的表现又将会如何呢，我们往下接着看。

四款车型中五菱的公告载重最小，但选购这款车的消费者可能更看重的是成熟可靠的动力总成，更适合乘坐需求较大，而对装载能力需求不大的消费者。

长安跨越王的装载能力较为均衡，单活相容剂在四款车型中最小，更适合装载体积小但重量大的货物。

东风小霸王的装载能力在双排车型当中已经不俗，较大的货箱容积以及加大的额定载重都使它更加实用，并且强悍的底盘配置对于他的装载性能同样有着很大的帮助。

驭菱VQ5的货箱尺寸以及额定载重均为四款车型中最优秀的，对于装载能力有需求的消费者，可以考虑这款车型。

结语

微卡车型凭借着灵活的车身，良好的装载能力以及便宜的价格，成为了乡镇创业的首选车型，在乡镇运输市场中一直拥有不错的占有率。上述四款车型售价均不超过5万元，并且作为微卡中较有代表性的车型，更适合手头并不宽裕的消费者的首选创业车型，更加适合家中有农资等产品，对于运力有需求，且家中需购入首款车辆，同时满足拉货载人两用的家庭使用。其中哪一款车又是你的菜，或者你还想了解哪一款车型，可以在下方留言讨论。