新车 | 售11.88万元起 新款庆铃五十铃T17上市 3.0T柴油机 霸道绿配色

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，2023款庆铃五十铃T17上市。作为年度改款，2023款庆铃五十铃T17继续推出四个款型，指导价区间为11.88万-13.88万元，与2022款车型相比指导价全系上涨2万元。

配图为2021款 3.0T柴油两驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1

可提供霸道绿、银色、珍珠白等车身配色，图中车型外观颜色为霸道绿

庆铃五十铃T17定位为一款工具型中型皮卡，在本次2023款车型上市前，庆铃五十铃T17定价属于庆铃五十铃皮卡产品线中的入门级车型。不过随着本次全系涨价2万元，2023款庆铃五十铃T17指导价已超过TAGA达咖。

标准轴距

加长轴距

尾部栏板拉手在左右两侧均有配备

标准轴距车型货厢，货厢内部配货厢宝涂层

标配铝合金轮辋

2023款庆铃五十铃T17继续提供标准轴距和加长轴距两种车身尺寸，两种车身尺寸车型最大载重质量均为450公斤。配置方面，2023款庆铃五十铃T17标配主副驾安全气囊、定速巡航、铝合金轮辋和多功能方向盘等。其中，2023款庆铃五十铃T17四个款型配置水平基本一致，主要配置差异为四驱版车型配备235/75 R15规格轮胎，两驱版车型配备215/75 R15规格轮胎。

2021款 3.0T柴油两驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1内饰

尿素水溶液加注口位于车身左侧

柴油加注口位于车身右侧

3.0T发动机舱

仅提供5速手动变速箱

钢板弹簧整体桥式非独立后悬架

电控分时四驱

动力方面，2023款庆铃五十铃T17搭载型号为4KH1CT6H1的3.0升柴油四缸涡轮增压发动机，最大功率105千瓦，峰值扭矩320牛·米。传动系统均匹配5速手动变速箱。悬架方面，2023款庆铃五十铃T17前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

132马力国六排放，庆铃M600轻卡升级了，14.73万值吗

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡作为城市配送的主要车型，一直受到众多卡友的关注，因为蓝牌轻卡有着更多的路权，市区内的进出或者城镇之间的运输，都是比较便利的。

那今天要给各位卡友介绍的是庆铃五十铃2020年全新推出的M600载货车，这款车型搭载了国六的动力链，在原有的高品质高可靠性的基础上还进行了一些升级，具体表现如何一起来看看吧！

● 全白车身 熟悉的风格

这款M600外观造型沿用了日本五十铃第六代ELF轻卡的经典外观造型，该造型自推出就一直受到热捧，不少企业在外观造型上多多少少有它的影子。

整车白色涂装，前脸加入了硬朗的线条设计，有着不错的科技感，视觉上感觉良好。进气格栅采用双“V”造型设计，营造立体感，比较符合当下的审美潮流。

该车是设计的整体式导流罩，这种设计在轻卡上还是比较少见的。据说整体式导流罩配合上其他空气动力学优化，高速行驶时能降低5％的燃油消耗。

立体式大灯设计，整体风格更显干练与协调。不过恕我眼拙，没看到LED日间行车灯是怎样的设计，不知道是不是没安装。

后视镜采用门镜式设计，根据国内用户的需求，取代了庆铃五十铃轻卡上常见的外摆式设计，也比较符合国内轻卡的发展趋势。

该款M600车型3360mm的轴距，整车尺寸为5995mm×2210mm×3155mm。厢式货厢，参数为4130mm×2150mm×2150mm，货厢容积可达19方，符合当下主流用户的需求。

● 内饰齐全 上档次

这款车装配的驾驶室与M100基本无异，中体驾驶室空间对于一款跑城配运输的蓝牌轻卡来说还是令人满意的。而且该车一改以往五十铃内饰老旧的印象，对内饰进行了全面升级。

方向盘采用两幅式设计，配置多媒体按键与定速巡航功能，好处就是可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。

为了进一步提升该车内饰的高级感，采用全液晶仪表盘，一屏就可掌握整车状态，而且图标颜色设计非常明显，分辨率极高，行车会更安全。

中控配备了13.3寸大屏幕液晶显示屏，支持多媒体、蓝牙电话、手机互联、倒车影像、语音导航等功能。按钮都是设计在下方，而且侧边还设计有闭合式储物格，方便日常用品的存放。

除此之外，该车的储物空间还是比较多的，多大十几处，而且设计还很十分讨巧，不会给人一种驾驶室很臃肿的感觉。

● 132马力 国六排放

这款庆铃M600车型搭载了庆铃五十铃4KH1CN6HB发动机，2.999L的排量，最大输出功率97kW（132马力），该发动机满足目前最高的国六排放标准。庆铃五十铃的这款4K国六四缸发动机的技术还是很可靠的，其特点就是省油、皮实耐用，质量上无需担心。

传动匹配的是6挡变速箱，采用铝合金材质，对于车辆的自重有所减轻。

底盘方面采用F031前桥和R055后桥，后桥速比为5.875，配上7.00R16型号的轮胎拉重话更有劲。而且为了充分验证底盘的质量与适应性，该底盘需要通过正向极限工况分析、耐久试验等。

庆铃五十铃在轻量化方面的成绩也是比较出色的，2/3+2的少片簧设计，还有零部件方面采用大量的高强度材料、高分子高复合材料等，为车辆自重进行优化。

● 编后语

随着城市运输需求量越来越大，一台大马力、高承载、合规蓝牌的车型对卡友们的诱惑还是很大的，这款庆铃五十M600整体看上去还是比较令人满意的，而且庆铃汽车立足轻卡市场多年，一直以品质轻卡著称。（文/刘如权）

国六132马力，庆铃五十铃M600轻卡报价14.73万

【卡车之家 原创】作为一款可以出入城区进行运输作业的卡车，蓝牌轻卡在卡车市场的保有量一直非常高。虽然今年各省市都在落实四部委联合治超的文件，但是相对的也会颁布一些利好蓝牌轻卡的政策，所以如果合规化运营，也还是有利可图的。

那么为了解决蓝牌轻卡拉货少的问题，各个厂家对蓝牌轻卡的轻量化问题可以说是非常看重了，只有整车质量轻了，才能拉得更多。今天卡车之家为大家带来的是一款在卡友圈内口碑一直非常好的庆铃五十铃旗下的五十铃M600，具体配置怎么样？一起来看看吧。

● 超高颜值 经典前脸

庆铃五十铃的外观大家都不陌生，作为国内轻卡界的标杆，在其他品牌的轻卡上或多或少能看到五十铃的影子。这款五十铃M600在外观上依旧延续了家族化的设计，看起来非常养眼，整车（驾驶室以及货厢）采用珍珠白的喷涂，非常上档次。标配的原厂导流罩上印有ISUZU的喷涂，辨识度很高，同时喷涂颜色有红黑两色可选，满足卡友们的差异化需求。

这款车的后视镜采用分体式设计，黑色复合材质包裹。后视镜的镜面采用的是凸面镜镜面设计，再加上超长的外扩距离，可以给到驾驶员的视野就非常的广，在比较窄一点的道路上就更安全一些。并且分体式设计的后视镜维修成本相对来说也会更低一些。

实拍车的中网有别于大部分的进气格栅+镀铬饰条模式的设计，镂空的双U型壳体采用烤漆工艺，不仅颜值高，并且可以更好地对发动机进行散热。这款车的中网部分和保险杠也都是单独设计的，相较于一体式的设计，维修成本相对来说也会更低一些。

这款车的车灯采用分体式设计，立式大灯集成了远近光灯、转向灯以及日间行车灯，雾灯点缀在大灯下方的保险杠上。并且在车身侧面设置有转向灯的辅助灯，在车辆转向或超车时可以更好地警示后方车辆，大大提高了安全性。

● 国六132马力 极致轻量化

动力方面，这款车搭载的是符合国六排放标准的庆铃五十铃4KH1CN6HB直列四缸发动机（庆铃4缸），排量为2.999L，最大输出功率97kW（132马力），除此之外，这款车可选配4JZ系列发动机以及经典的MSB变速箱可选，满足卡友差异化需求。

传动系统匹配的是是铝合金壳体的6挡手动变速箱，后桥速比为5.857，整体动力链适应性还是比较强，可满足大部分物流运输场景化需求。

实拍车采用前2后3+2片钢板弹簧悬架，在保证承载能力的同时自重也很低，面对蓝牌轻卡轻标载工况承载能力完全没问题。这款车的轮胎选择的是成山轮胎，规格为7.00R16 ，油箱采用复合材料，容积目测为100L左右。

这款车搭载的厢式货厢采用珍珠白的喷涂，规格为4130mm x 2150mm x 2150mm，容积为19.9方，还是非常能装的，跑快递快运也是非常不错的。

● 内饰全新升级 造型非常前卫

实拍车的内饰整体采用黑色，抗污能力强，部分装置边框装有银色镀铬饰条点缀，不显沉闷。这款车的座椅是选择的是人体工程学一体化式座椅，填充物软硬程度适中，能够给车上人员带来更舒适的驾驶感受。

多功能方向盘采用两幅式设计，非常的独特。实拍车方向盘外层包裹有一层皮套，手感非常好。这款方向盘集成了定速巡航、接打电话以及多媒体调节的功能，非常实用。并且由于上幅开口比较大，可以更轻松地观察仪表盘显示的车辆实时信息，非常贴心。

这款五十铃M600的仪表盘采用双筒式仪表盘，未启动之前为全黑底板，开启之后左右两边就会亮起，仪表盘左边可以观察车辆实时转速以及油箱情况，右边可以观察到车辆实时车速。中间的液晶显示屏可以观察到车辆的类似于百公里油耗方面的信息，更方便车主了解车辆的实时信息。

中控台是由一个手触大屏以及部分多功能按键构成，全液晶大尺寸的仪表盘和手触中控大屏这个组合让整车的科技感十足。旋钮式的空调开关操作也是方便简单，空调旋钮旁边有两个usb连接线的接口，功能实用，刚好够主副驾的手机充电。USB接口的上方是一个密闭的储物空间，记账本什么的可以放进去，大小刚刚好。

● 编后语

作为一款定位为城市配送的蓝牌轻卡，这款庆铃五十铃M600的配置可以说是非常亮眼，并且驾乘体验一点都不输乘用车。国六排放的发动机也让这款车的生命周期更长，说不定就能等到4.495吨政策放宽的那一天呢。（文/李韧）

江西五十铃诚意之作 2023款D-MAX上市 售13.48万元起|卡车之友网

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作者：穆伟

9月25日，江西五十铃2023款D-MAX正式上市，新车分智领型两驱手动、智领型两驱自动、智领型四驱手动、智领型四驱自动在内共计四款车型，市场指导价格为13.48万元至16.68万元。价格发布后，我有些惊讶！13万你就能买到全球顶流皮卡，而且2023款D-MAX与旗舰车型全新D-MAX V-CROSS共享发动机、变速箱和底盘核心“三大件”。我想说，2023款D-MAX你也太卷了吧！这你受的了吗？

说实话，江西五十铃给2023款D-MAX车型定价13.48万起，这还真是让我们所没有意想得到的。毕竟，即便是2021款D-MAX手动两驱柴油Global劲动型，指导价也来到了14.98万元。如今江西五十铃2023款D-MAX上市后，直接把起步价给定在了13.48万起，看来，江西五十铃这是彻底豁出去了，也能从侧面反映出，当下皮卡市场竞争之激烈程度。

2023款D-MAX采用全新D-MAX家族式设计，散发出深邃气场，兼具力量与气质。通过全新顶流座舱设计，将驾乘体验提升至新的高度。10.25寸彩色液晶仪表为驾驶者呈现了令人惊艳的科技感，而自动感应前大灯的延时关闭功能，不仅提升夜间驾驶的安全性，还增添车辆的独特魅力。

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身为全球顶流皮卡最新力作，2023款D-MAX搭载劲蓝动力III RZ4E发动机，额定功率130kw，最大扭矩410N.m，匹配采埃孚8AT变速箱，以均衡卓越的动力操控和燃油经济性脱颖而出。八横两纵底盘结构以及技术领先的三段式车架，使2023款D-MAX成为不惧户外挑战的绝佳选择，不论是在城市街头还是崎岖山路，都能时刻保持最佳姿态，从容应对各种复杂路况。此外，2023款D-MAX还配备后桥伊顿机械差速锁，能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困，带来更强的越野性能。出色的800mm涉水深度，进一步提升车辆的通过性。

2023款D-MAX在安全性能方面表现卓越。除超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置之外，还配备防翻滚系统，可以自动感知车辆动态位置，调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果，实现最佳防护效果，确保了全面的安全性和可靠性。

要安全也要舒适，2023款D-MAX更加大胆地应用了诸多智能科技，进一步打造智慧用车体验，并且同级罕见的全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统，使得驾驶过程更轻松、更稳定，包括胎压监测以及倒车影像等人性化功能亦一应俱全，给用户带来更为便捷和安全的驾驶感受。

总的来说，随着江西五十铃上市了2023款D-MAX，而且与旗舰车型全新D-MAX V-CROSS共享发动机、变速箱和底盘核心“三大件”，并在价格方面还非常给力，我相信2023款D-MAX在接下来的几个月中要蝉联销冠了。那看完江西五十铃这次为2023款D-MAX所给出的诚意，我个人觉得这款皮卡是非常值得入手。毕竟，D-MAX是一款全球顶流皮卡。

新车 | 售价8.68万元起 江西五十铃瑞迈新车型上市 竞争长城金刚炮

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从江西五十铃获悉，2023款瑞迈新增平厢版上市。该车动力系统可选2.4升汽油发动机和2.5T柴油发动机，指导价区间为8.68万-11.98万元。

本次上市车型暂未有实车图曝光，本文配图车型为2023款瑞迈2.5T四驱柴油驰迈长轴版JE4D25Q6BL

平厢版货厢无后轮拱凸起

本次新增上市的瑞迈车型为无后轮拱凸起的平货厢车型，并且均为长轴距版本，其长宽高分别为5615/1860/1830毫米，轴距为3380毫米，货厢长宽高分别为1770/1530/480毫米，最大载重质量为485公斤。

配置方面，瑞迈平厢版2.5T柴油车型可提供低配“驰迈”和高配“豪迈”两个款型，2.4升汽油车型仅提供“驰迈”款型。其中，“豪迈”相比“驰迈”车型增加有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、8英寸中控屏、导航、日间行车灯、自动大灯、感应式雨刷等，两个款型指导价差为1.2万元。

2.5T柴油发动机舱

2.5T柴油发动机匹配6速手动变速箱

动力方面，瑞迈平厢版可选2.4升汽油发动机和2.5T柴油发动机。2.4升汽油发动机最大功率为116千瓦，峰值扭矩为240牛·米；2.5T柴油发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为360牛·米。传动方面，与2.4升汽油发动机匹配的为5速手动变速箱，与2.5T柴油发动机匹配的为6速手动变速箱。此外，2.4升汽油车型和2.5T柴油车型均可选四驱系统，并可选装后桥差速锁。

轻卡也用9挡双离合 折合售价超30万 日本五十铃正式发布新款ELF卡车

2023年3月7日，五十铃在日本举行新车发布车，隆重推出新款ELF轻卡与Forward中卡车型。据悉，新款车型预计将在今年夏天在日本市场正式发售。

由于目前在售的第六代ELF车型已经推出近17年，因此这次的新车可以算做大换血了。为了应对全球变暖、改善司机工作环境、实现无交通事故死伤者的社会，五十铃提出了“可选择的自由，就是运输的未来。”完全转型的ELF与Forward的产品基于设计、用户关怀、经济、安全、连接性和产品阵容6个点为中心进行全面升级。

新款ELF的设计以“PLEASURE to CARRY”（运输的乐趣）为理念，内外焕然一新。第一眼见到新车的照片，你会发现这个面罩似曾相识，没错，新款D-max皮卡的面罩就是这样。五十铃称，外观在表现出商用车坚固性的同时，前脸表现出了跃动感。而内饰方面，则表现出平易近人的轻快感，同时体现作为长期生产工具的强悍和经久不衰的设计。颜色方面考虑到司机的多样化，使用中性色调和材料，而与人体直接接触部分则使用黑色，不易损伤。

驾驶室视线进一步得到改善，为了降低驾乘人员的疲劳，车辆驾驶室内径得到提升，从而实现了小型货车上最宽敞的驾驶室之一。

仪表盘采用7英寸的显示屏，通过显示安全支援功能的动作状况和车辆状态，将驾驶时的视线移动和操作限制在最小幅度。

发动机方面，新款ELF主打自家的新款4JZ1柴油机。这次新款ELF的最大亮点在于使用9挡双离合变速箱，变速箱为五十铃自己生产，其通过低噪声化视线驾驶疲劳的减轻。无论驾驶员是新手还是老司机，都很容易实现省油驾驶。此外，通过双离合变速箱实现快速换挡，减少换挡时的扭矩损失和换挡冲击。

新车使用大量的主被动安全设施，以达到降低交通事故伤亡率的愿景。其中包括预碰撞制动、全车速巡航（维持设定的车间距离，在所有车速区域进行加速/减速/起步/停止的控制，有助于减轻驾驶员的疲劳，实现安全运行。）车道保持辅助、驾驶状态监视器、司机异常时应对系统、可变配光型LED前照灯、标识识别功能等等。

新款ELF有多款车型可供选择，包括不同轴距、驾驶室宽度与载重吨位。而除了常规的柴油版车型，还将有纯电动车型提供。五十铃表示，其销售目标为4万辆/年。

新车将采用车联网系统进行互联，通过数据通信与互联网远程收集车辆运营信息，通过培训实现更低的油耗与碳排放。

当然，一分钱一分货。以东京地区搭载150马力版本4JZ1-TCS柴油机的ELF NJR88AF车型为例，若选择五十铃新款9挡AMT变速箱，其不含税售价高达589.2万日元，换算人民币也就是30万零492元，若将消费税加上，则价格更是涨到了648.12万日元，折合人民币33万出头。一辆轻卡的价格在国内完全可以购买一辆重卡了。

估计国产会很快跟进吧。