桑塔纳——德国大众汽车公司经典紧凑型轿车，各版本价格分析！
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桑塔纳（SANTANA）是一款由德国大众汽车公司生产的经典紧凑型轿车，自1985年以来，已经在中国市场推出了多个版本。以下是对桑塔纳各级配置及其价格的分析。
桑塔纳
一、桑塔纳80年代版本
1. 配置：桑塔纳80年代版本主要分为基本型和豪华型。基本型配备1.5升发动机、手动变速箱、四门电动窗和手动调节座椅等。豪华型则增加了如自动变速箱、空调、电动天窗和真皮座椅等配置。
2. 价格：基本型的价格大约在10-15万元之间，豪华型则要贵2-3万元。
桑塔纳
二、桑塔纳2000
1. 配置：桑塔纳2000在保留了80年代版本的基本配置上，增加了1.8升发动机、四轮独立悬挂、ABS等现代化配置。
2. 价格：桑塔纳2000的价格比80年代版本高出约5-10万元。
桑塔纳
三、桑塔纳Vista
1. 配置：桑塔纳Vista在原有的基础上增加了1.9升柴油发动机、手动或自动变速箱、四轮驱动等选项。内部配置也更加丰富，如真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达等。
2. 价格：桑塔纳Vista的售价在20-30万元之间。
桑塔纳
四、桑塔纳志俊
1. 配置：桑塔纳志俊的配置更加丰富，除了保留了桑塔纳Vista的原有配置，还增加了如定速巡航、后视镜加热、车载蓝牙等便利性配置。
2. 价格：桑塔纳志俊的售价在30-40万元之间。
桑塔纳
五、桑塔纳浩纳
1. 配置：桑塔纳浩纳的配置更加豪华，除了志俊的原有配置，还增加了如自动头灯、感应雨刷、倒车影像等高端配置。同时，其动力系统也得到了提升，采用了1.4升涡轮增压发动机和DSG双离合变速器。
2. 价格：桑塔纳浩纳的售价在40-50万元之间。
桑塔纳
六、桑塔纳·尚纳
1. 配置：桑塔纳·尚纳的配置比较丰富，提供了多种动力选择，包括1.4升和1.6升两种排量的发动机，手动和自动两种变速箱类型，以及前轮驱动和四轮驱动两种驱动形式。同时，尚纳还提供了更多舒电动调节座椅适性和安全性的配置，如自动空调、、ESP电子稳定系统等。
桑塔纳
2. 价格：桑塔纳·尚纳的售价在5-8万元之间，具体购买价格可能会因地区、购车政策等因素有所不同。
综上所述，桑塔纳的不同版本和配置具有不同的价格范围。购买者可以根据自己的需求和经济能力选择适合自己的版本和配置。需要注意的是，这里的价格仅供参考，实际购买价格可能会因地区、购车政策等因素有所不同。
桑塔纳
捡趴活了喂#练手代步车
月薪两千上班族在我们家全款能提到什么车？
在贵阳你还没有买到便宜的二手车，那是因为你还没有刷到我的视频。在我们家月薪两千的上班族能全款提到一台什么样的车子，走，带你们看一下。
桑塔纳志俊3000，全款三千八。有大哥惹一下没得，老板不在车子乱卖。吉利金刚，全款三千八。几千块钱的比亚迪FO贵C，锐石551，适合新手练手代步。
14年的众泰Z300，1.5的排量，全款7000包过户。不谈钱只谈圆。吉利全球鹰，全款七千元还包过户。黄海大坨坨SUV，2.0的排量，全款13800还包过户。
想要便宜自动档的来看这台，12年上牌雪铁龙C2，全款八千八包过户。13年上牌荣威350，1.5的排量，全款八千八包过户。13年上牌标志207钱全款一万三千八包过户。
以上类似车型，我们场地上还有很多用得着的大哥，给我点个关注。
4.5万买了一辆桑塔纳志俊，朋友都说加点钱不如买新车！
车是 2008款 1.8L 手动实尚型的，为了生意方便一直想买辆车代步，我选车的标准就是“开不烂的捷达，累不死的桑塔纳”，就认准了大众的捷达和桑塔纳。无奈这两款神车都更新换了代，我还是认准了老款，做工扎实，皮实耐用。于是，在二手车市场里淘来淘去，选中了桑塔纳志俊。这款车的车况很好，有4年多的车龄，跑了8万多公里，是私家车，没有事故，是熟人介绍的 所以很放心。先办了张临时号牌，警察叔叔是很认真的，要遵守法纪啊。
不到四万收了辆老桑普，朋友都说捡了大便宜
这几年中国的汽车市场逐渐壮大起来了，紧跟着二手车市场也开始迅速发展起来了。近日，有一个车友向小编分享，他在二手市场上仅仅花了三万块钱就买回一台桑塔纳，看过车子的朋友都说他捡了个大便宜。
车友买的是一台桑塔纳志俊，虽说是二手，但是车子保养的还是相当不错的。
桑塔纳志俊是有上海大众推出的一跨车型，最初的时候总价要11万左右。
6、7年过去了，这款桑塔纳性能依然非常的牛！
看看内饰，同样保养的非常之好，3万块能买到这样的车子，确实性价比相当的高。
整体来说车子还是相当的不错，这位车友3万块钱能买下来，还是非常的划算。估计就算是转手，也是可以小赚一笔的，我们恭喜这位幸运的车友。
三万多收了一辆桑塔纳，懂车的都说我太会买了
二手车市场越来越壮大起来，很多划算的二手车被很多人买回了家。今天这位车友就捡了大便宜。他在二手车市场花去了三万元买来了一台桑塔纳，身边懂车的人都说他捡了一个大便宜。
这是一台二手桑塔纳志俊，车辆保养的很不错。
这样一台车最初总价算下来要11万左右。
虽然这么多年过去，但是这款车的性能依旧很好。
相比之下性价比非常高，加上保养得不错，3万确实不多。
车内保养的也相当不错，如果只是代步或是工作生活需要，选择它是一个正确的决策。就算是转手卖掉，也能赚一笔小钱。听了这么多朋友说的话，他可是高兴的不得了。无心插柳柳成荫，就这么捡了一个大便宜。
练手神器11年车龄的桑塔纳卖一万五，值吗？
大众桑塔纳在国内汽车市场绝对是神一般存在的一款车，作为最早一批合资国产的汽车，桑塔纳承载了多少人的汽车梦想，而即使是在诞生30年之后，目前国内依旧有那么一款叫做桑塔纳的拉皮车在继续延续香火。
今天市场里恰好来了一辆2008款桑塔纳志俊手动舒适1.8L的车型，车商报价1.5万，那么对于一辆11年高龄的二手车，这辆桑塔纳是否值得花1.5万去买呢？
照例我们还是先从外型看起来。
如果大饼没有记错的话，从桑塔纳2000开始桑塔纳的外型经历了一次比较大的变革，而这辆志俊则是普桑最后的香火一直卖到2010年才正式停产。车头虽然不是老普桑那种很扁的造型，但依旧也看不出什么现代感，浓浓的21世纪初期的设计感觉。当然大灯带透镜已经有前雾灯算是为数不多的亮点吧。
车身侧面除了铝合金的轮毂，其他都看起来很陈旧，尤其是四四方方的车框，就算再不懂车也知道这车上了年纪了。
车尾依旧显得比较老气，犹如树枝一般的天线目前几乎已经绝迹。
我们再进入车内看看内饰和乘坐空间的表现。
大饼突然想起来当时自己考驾照的时候教学车就是桑塔纳，所以内饰还是非常的熟悉，首先坐进车内会给你一种很老气的感觉，虽然目前10来万的新车中控也基本都是硬塑料，但老桑塔纳的不同在于配色很沉闷，另外就是中控的设计，绝大多数地方都是方方正正的。所以这样的设计很难讨得年轻消费者的好感。比如方向盘是典型的老大众的设计，三幅的造型按理说算是比较新潮的设计但过于凌乱的曲线就显得比较老气了。
这辆桑塔纳的配置其实还算不错，比如后视镜还是电动调节的，多媒体机头的功能也还算丰富，不过储物空间就差了点意思了。前排座椅坐的还算柔软，乘坐的舒适性也挺不错的，后排空间表现一般，符合一台紧凑级车的标准，其实严格意义上来讲的话，桑塔纳诞生的时候是算是一台中级车的。很多车友买这个车龄的桑塔纳最多的就是为了练练手，其实空间的优劣并不是非常的重要。
开起来的话手动波的入挡和出挡都比较顺滑，离合的结合点也比较好上手，由于是驾校的专配车，所以对于新手来说上手会比较容易。
回到最初那个问题，这车只要1.5万元，值得买吗？
虽然已经停产很久了，但桑塔纳志俊在二手车市场的成交量其实并不低，很多人还是比较认桑塔纳这个品牌的，不少车友也就是抱着练练手的心态来买这车，而且这车目前距离一年两检还有好几年的时间，其实买来代代步也是挺不错的，1.5万的价格也符合市场预期，如果你是抱着纯代步或者练手的心态来选择的话，大饼觉得可以考虑入手。
