汉兰达终于降价了，24.88万起售，搭载智能电混，续航超1200公里

自豪扬起的“汉兰达”，这款中型SUV车型，曾长期独占鳌头，成为同类车中的标杆。然而，近年来，销量有所下滑，市场竞争愈发激烈。尤其是国内市场，虽在今年5月稍有起色，但与两年前相比，明显有着不小的差距。

眼下，这车型发布了新的精英PLUS版，还推出了首次的2万元限时优惠，这引起了不少关注。这款车的出现是要给市场带来什么不一样的体验呢？

首先，咱们得看看这“汉兰达”的历史表现。

一直以来，它以出色的品质和可靠的性能而闻名于世。然而，由于市场竞争越发激烈，销量出现下滑趋势。这不得不引起人们的重视。

新款的精英PLUS版，外观上沿袭了汉兰达家族式的设计语言。看，前脸的标志性进气中网和大灯组，散发出强烈的越野气息。整车身线条流畅，凸显出的轮眉和侧裙，更是带来时尚感。车身尺寸达到1750mm，轴距更是达到了2850mm。尾部设计简洁，配置了高位刹车灯和隐藏式排气口。

内饰方面，仍然延续了原有的布局，包括多功能方向盘、液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏。这次升级还新增了360度导航一体机等科技舒适配置，标配的HUD抬头显示系统更是不容小觑。

要说空间和舒适性，基于TNGA架构打造的车身，提供着超越同级别的乘坐空间。7座布局，让不同的用车场景都能应对得当。而且还配备了第二排座椅加热、全景天窗以及JBL的11扬声器音响系统。

关于动力系统，这款新车采用了2.5升的发动机和电动机组成的第四代增强版THSII智能电混双擎动力系统，带来了强大的动力性能和燃油经济性。

百公里油耗分别为5.82升（两驱版）和5.97升（四驱版），综合续航里程达到了1226公里。

最引人关注的，还是这款车的价格和性价比。新款的汉兰达精英PLUS版首次限时优惠2万元，入门版车型降至24.88万元，这种性价比的提升，让人们开始认真考虑是否入手这款车。

不过，眼下是否是购买这款新车的最佳时机呢？这个问题就留给各位车友自己去琢磨了。在市场的诸多选择中，这款车能否再次掀起一股风潮，我们拭目以待。

18款汉兰达售价公布，最低23.98万起，网友调侃：新一轮加价开始

就在今天，广汽丰田正式公布了18款汉兰达售价，新车将有8款车型，全系搭配2.0T发动机，售价区间为23.98-33.08万元，具体可查看下表：

作为中期改款车型，新款汉兰达在车身尺寸上变化不大，主要变化在车头前脸，根据配置不同将采用不一样的格栅造型，侧面腰线先比老款车型更加连贯和流畅，让整车看起来更修长一些。新车将提供5种车身颜色选择，分别为翡钻红、墨晶黑、钨金灰、水晶银、珍珠白。

内饰方面延续了老款的设计，主要是一些配置的升级，如中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸，前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。

不过让人遗憾的是新车取消了3.5L车型，广汽丰田为了弥补车型过于单一的缺陷，特意增加一款尊贵版车型，定位介乎豪华版和至尊版之间，给予用户更丰富的选择。

不过大部分网友担心的其实是加价问题，汉兰达作为中大型SUV的标杆，加价泛滥对于大部分人来说已是家常便饭，见怪不怪，很多人对这种行为是又爱又恨，毕竟这都是部分急于提车的消费者给惯出来的，有些人甚至连老款车型都没提车，新款就出来了。虽然国家已经出台相关政策杜绝加价行为，但成效甚微，网友直言：新一轮加价即将开始。

面对加价问题，大家有什么看法，欢迎留言发表。

汉兰达多少钱？这车怎么样？落地大概多少钱？看后你就心里有数了

丰田汉兰达作为中级suv的标杆其产品力毋庸置疑，有口碑也有销量，2019年前四个月就卖出新车2.96万台，平均月销7千多台，在这一细分市场上处于绝对的制霸地位。

售价方面，我们说两款，2018款汉兰达2.0t最低配，两驱精英版，官方指导价23.98万，加价幅度在1.5万左右，终端裸车成交价25.48万，全部落地28.48万左右。18款汉兰达2.0t四驱豪华版，也是最走量的，裸车成交价30.98万左右，全部落地34.63万左右。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配6挡手自一体，动力输出平顺线性，初段轻盈，中段深踩小有激情，除了在高速的二次加速能力差点之外，整体比较能满足日常的动力请求。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教偏软，滤震性很出色，不管是细碎还是长波震动都能很好的处理，忽忽悠悠，安逸从容，高速巡航再舒适不过了。但操控性就略显尴尬了点，过弯侧倾明显，转向手感虚无，激烈驾驶差点意思。

空间方面，车身轴距2790mm,有5座和7座两个版本，其中7座版232座椅布局，第二排支持前后调节和座椅角度调节，在第二排座椅调至最前端时腿部空间还有一拳左右，此时第三排空间三指左右，应急使用的话压力不大，但长时间乘坐会有点难受，坐垫高度不够，而且比较单薄。

内式方面，整体的层次感不错，中控区域有个大的储物槽，可以容纳各种零碎物品，实用性很高，整体做工也比较严整，板饰接缝小。各功能分区布局也很合理，用起来比较顺手，但低配车型中控尺寸略小，车机流畅性也有待提高，档次感差强人意。

15款的开了两年多，昨天加油看了一下公里表，53000公里，综合油耗是9.4L，以现在油价95#L8元来算，每公里0.75元。作为中型SUV这么大的车，油耗还是完全能接受的。

网友说这车就像开船，还真的像，过不平路面摇晃不大，悠悠荡荡的，有人说避震偏软（本人认为是定位城市SUV的关系）！豪华版以上的轮胎是19寸的，过一些小沟坎根本没感觉。

空间在同类竞争车型中做得最好的，就不细说，喜欢的朋友可到车行实车体验做个比较！豪华版以上的，是真皮座椅，不足的是颜色选项只有米黄色和黑色，米黄色太浅，深色的衣服染上；黑色就一点点灰尘都看得清清楚楚！

25.88万选择汉兰达，行驶2000公里，车主就说出用车感受

车型：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座 国VI，裸车购买价25.88万，现在行驶公里数在2000公里，然后车主就把用车感受说了出来。选择车辆的时候，考虑的就是7座SUV，因为家里面有2个小孩，本来是想买大众途观L，但是朋友们说这款车安全性不如丰田汉兰达，并且空间也小一些，所以多方面了解后还是用25.88万选择了丰田汉兰达。

现在距离提车的时间并不是很长，也就在2个月的样子，然后车辆行驶公里数就在2000公里，虽然驾驶距离不长，但是对于丰田汉兰达的各种性能，车主还是比较了解，所以车辆行驶仅2000公里，车主就说出了用车感受，主要还是丰田汉兰达这款车的优缺点。

丰田汉兰达这款车的优点；1）空间很大，丰田汉兰达的车长接近4.9米，这个在SUV车型里面，已经明显偏大了，即使是布局7座，那么车内的空间也是很宽敞，满载7人不会感到任何拥挤，并且第二排座椅还可以翘二郎腿，后备箱的空间也可以，如果把第三排座椅放倒，这个空间就更大了。2）动力也不错，汉兰达这款车的体型比较大，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合6挡手自一体变速箱，所以整个动力输出没问题，加速超车也能在比较短的时间完成。

3）操控没压力，丰田汉兰达这么大的一款车，看上去还是不好操作，但是实际驾驶起来，那么还是自己多虑了；车辆方向盘有助力系统的帮助，打方向盘无压力，底盘调校的也不错，对于驾驶还是有帮助。4）舒适性可以，本身车辆空间大，再加上底盘调校得好，然后又是比较柔软的座椅，包囊性比较强，即使是长距离行驶，那么也不会感到很累。5）车辆的外观很霸气，看上去就有一种威风感，开出门也有不少回头率。

丰田汉兰达这款车的缺点；1）车辆的近光和远光灯都是卤素大灯，对于这个价位的车型来说，明显就很不满意了，晚上开车的时候，视野都不是很好，一般的车都用上LED大灯了。2）车辆内饰很一般，完全没有这个价格该有的配置，看上去就比较老旧，没有时尚的气息。3）车辆的隔音效果也不是很好，速度起来后，轮胎的噪音就可以传递进来，听着很不习惯，还需要打开音乐才行。

丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座 国VI的基本参数，长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为：2790mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，工信部油耗在8.9L，传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为E型多连杆式独立悬架。

首台18款丰田汉兰达到店，6座6年免检，搭8AT变速箱，将24万起

“中国的大众，世界的丰田”从这就话中就能体会到丰田是在全球的汽车领域中都有着相当不错的口碑，丰田旗下的SUV车型更是得到了，国内消费者的认可与追捧，国内每一款车型上市都会打着碾压汉兰达，汉兰达也颤抖的口号上市，可是真难在销量上碾压汉兰达的车型屈指可数，汉兰达为了更好的得到消费者认可度，推出了旗下的18款汉兰达车型。

近日，北京的乔先生就在美国西岸提到了这款国内还未正式上市的丰田汉兰达车型，据车主乔先生称该车是在美国的售价在3.8万美元左右，折合人民币在24万左右的售价区间区间，据目前得到的消息称该车会在本届的广州车展上正式亮相，根据丰田等合资的尿性就能看出全新的汉兰达进入国内后会在27万左右上市销售。

在外观上该车的前脸看上去更加的时尚动感，整个前脸采用了倒梯型镀铬进气格栅设计相比现款车型看上去更加的霸气，与两侧动感的熏黑大灯完美的结合，雾灯位置采用类似獠牙的设计造型，而车辆的侧面与现款车型并没有太多的变化，只是进行了细节上的修饰，为了能凸显出该车的运动范儿还配置了黑色的的五幅式铝合金轮毂装饰。

来到车辆的尾部，首先映入眼帘的就是该车的尾灯使用了有棱有角的尾灯设造型，中间还采用了两条修饰线条进行装饰使得该车的尾部有着不错的层次感，而顶部的高位刹车灯与两侧的尾灯内均使用LED光源进行了修饰，下方壮实的后保险杠两侧还采用了方形的后雾灯装饰，层次感十足的尾部有着不错的识别度。

内饰方面，黑色与米色的双色搭配使得该车的内饰充满了家用SUV的氛围，特别在中控台位置发生了不小的变化，个人觉得内饰不如现款车型漂亮，不规则的中控台虽然有着不错的视觉效果，但是看上去略显凌乱，中控台中间的依然是那块尺寸不大的中控显示屏幕和蓝色的功能显示屏，不过在细节上进行了一定的修饰例如，中控台的木纹装饰和三幅式方向盘上的银色镀铬装饰等细节。

该车变化最大的就要属于内饰的座椅布局了，18款丰田汉兰达采用了2+2+2的座椅布局设计，这样的设计还是挺符合国内消费者用车需求的，避免了年检和过路费麻烦事情，这样的布局让后排的乘客能体会到MPV车型带来舒适空间和载物能力，而现款的7座版车型依然与6座版车型共同销售。

在动力上国外的车型搭载了2.7升和3.5升V6发动机，匹配了丰田最新的8AT变速箱，而两款车的最大马力为220和273马力，最大动力输出为350牛米和337牛米，不过个人感觉国内版车型不会搭载2.7升发动机，预计会搭载丰田最新的2.0T与3.5升V6发动机，匹配6AT和8AT变速箱，从该车的全面升级就能看出丰田汉兰达不在仅仅局限在SUV领域而将会有普通的MPV车型进行媲美。

18款汉兰达23.98万元起，配置提升，取消3.5升排量，还要加价买么

18年，汉兰达进行中期改款，现在正式上市，新车取消了原先的3.5L车型，推出了全是搭载了2.0T发动机的共8款车型，售价区间为23.98-33.08万元。新车更改了全新的车头设计，更加年轻化，同时在配置上有所提升。下面我们看一下这款号称“从高处再出发”的新车型具体有哪些变化，售价方面是怎么样定价的。

18款汉兰达

新款汉兰达车身尺寸没有变化，外观上根据不同的配置，将采用三种不同的格栅造型，熟悉的消费者将能够直接从外观分辨出不同的配置类型。前脸变化较大，采用了丰田家族化设计；高配车型大灯内部集成了LED日间行车灯，中低配车型仍采用卤素灯源，顶配车型采用LED大灯。

新款汉拉达外观

新车将提供5种车身颜色选择，分别为钨金灰、水晶银、珍珠白、翡钻红、墨晶黑。车身轮廓基本没有变化，但侧面腰线则有明显改变，跟此前分段式的设计不同，新车采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果更加修长。整体看起来更加时尚、年轻、运动。

新车在配置方面，变化和旧款对比有所提升。PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统；安全方面新增TSS智行安全套装（包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统）。动力方面，新车沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成。值得一提的是这次取消了3.5升排量的车型。

新款汉兰达

最后，我们来看一下他们的报价：

新款报价

在个别网站的论坛上，看到了有人已经下了订单，说是加价2万能够8月份提车，看样子它又要回归老套路，消费者真的是苦啊！