国产豪华硬派越野，猛士917到底行不行？

零百加速4.2秒，最大功率800千瓦，最大扭矩1400牛·米，这样的数据放在一辆硬派越野车上，你们觉得怎么样？

东风猛士917，一款新能源硬派越野车，分为增程和纯电两个版本，价格分别是63.77万和69.77万。棱角分明的线条搭配超大尺寸的体型，无时无刻不在向我们展示它的硬朗霸气。

此车长宽高分别为4987mm，2080mm，1935mm。轴距2950mm。通过悬架升高可达2085mm。可实现335mm的最大离地间隙，接近角以及离去角接近37度。越野通过性一看数据便知。前后车灯均采用十字交叉设计，保持前后呼应的同时尽显机甲风格。

通过选装，该车还可以加装车顶行李架，侧面伸缩梯等越野必备装备。另外，还可以选配一台军用级别东方鹰眼无人机，搭配中控车机操作，让你在车上就能了解前方路况。无人机最大承载了可达3KG，对于物资救援帮助还是非常大的。唯一美中不足的是，该无人机选配需9.8万。

内饰方面也是非常有豪华感。手枪造型的门把手，现代与科技感相结合的按键。让人感觉这并不像在开一辆车，而是在驾驶一辆极具现代感的坦克。可即便它的外观，动力配置做到如此，老百姓们仍然不买账，这是为什么呢？

要知道65万-70万区间，同时也是BBA等豪华SUV主要市场，像宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，沃尔沃XC90都在这个价格区间内，猛士917和它们同台竞争，貌似又完全不是一个类型的选手！

但是如果把对手的定位，再往上拔高，大家会关注到仰望U8。可是这样就会有很多人问了——都有实力上仰望U8了，还会为了省那40多万，去看猛士917吗？ 答案不得而知。

所以猛士917的对手是谁这个问题，其实是个伪命题！东风猛士实际上就是东风集团的一张名片，代表着东风汽车最高的造车工艺，集成了东风汽车平台最先进的技术。

说到底，最终决定这款车销量的，还是国产豪华品牌市场的扩展速度。根据目前市场情况来看，国产车面临的不仅仅是性价比，价格方面的问题。更多需要考验的是大众对于国产车的接受程度。目前中低端国产车已经占领了市场的多半，对于豪华国产品牌的信任度还有待提高。如果在大家的消费观念里，觉得花70万甚至上百万买辆国产豪车，既有性能，又有面子！那猛士917还会愁销售吗？大家觉得呢？

编辑/彭诗皓

国产贼硬派SUV！东风猛士917将正式进军俄罗斯市场 仰望U8赶紧跟上

去年，东风汽车旗下的猛士品牌发布了首款车型“猛士917”，这是一款新能源硬派越野车型。近日，该品牌宣布，猛士917将正式在俄罗斯市场销售，但是，该产品在俄罗斯被称为M-Hero，进口商是Motorinvest。预计在俄罗斯，这款框架全地形越野车将以混合动力和纯电汽车的形式提供，并于 12 月开始销售。

目前，东风猛士品牌就只有这么一款车，猛士917是猛士科技的首款产品，主打硬派风格，造型科幻，动力迅猛。被网友视为仰望U8的强劲对手。现在该车先于仰望U8在俄罗斯开拓市场，强悍霸气的造型应该受到俄罗斯人的喜爱，但是高昂的售价，也注定这不是一款走量车型。未来市场前景如何，还要看俄罗斯人对中国车的接受程度。可以说，这款车，注定是高端人士的座驾。

猛士917外观硬派，有一股机甲的科幻风格，其梯形狮吼式阵列格栅，搭配M字形车标和十字形大灯，展现出强悍的视觉效果。前保险杠下方还有两个梯形进气口，两侧配有圆形雾灯。整个前脸看起来既凶猛又威武。

侧面造型方正，腰线上扬，轮拱突出，搭配多幅轮毂和越野轮胎，彰显其越野性能的强悍。

猛士917长度为 4987 毫米（带尾门上的备胎箱为 5066 毫米），宽度 - 2080 毫米，高度 - 1934 毫米，轴距 - 2950 毫米。离地间隙为 221 至 326 毫米，最大涉水深度900mm。

尾部采用类似十字形的尾灯设计，尾门上的“大背包”很显眼，尾门采用侧开式。底部保险杠的设计和车头相似。

目前在俄罗斯经销商Motorinvest的网站上，只有混动车型的描述，这款SUV配备三台电动机，总功率为816马力，扭矩为1050 Nm，搭载1.5升汽油发动机用于发电，为容量为 65 kWh 的电池充电。这款车还配备了四轮转向、魔毯车身稳定系统、驾驶模式可以选择（雪地、沙地、深雪、岩石等）和螃蟹模式（如 GMC 悍马 EV）。电子控制电动绞盘将作为选装件提供。据悉，该混合动力版本百公里加速在6秒内，WLTP续航为750公里。

纯电版本搭载四台电动机，总输出功率为1088马力/800kW。在国内，这款车型配备了容量为 142.7 kWh 的电池组； WLTP续航里程约 450 公里，CLTC纯电续航505公里。从零加速到 100 公里/小时只需 4.2 秒。

第一批 M-Hero SUV （猛士917）将于 12 月抵达俄罗斯市场，首批仅提供约 100 辆汽车。新车将在18个Voyah官方经销商中心销售，城市包括：莫斯科、圣彼得堡、弗拉基米尔、伊热夫斯克、喀山、克拉斯诺亚尔斯克、下诺夫哥罗德、萨马拉、陶里亚蒂、车里雅宾斯克和雅罗斯拉夫尔。价格和配置将在临近销售开始日期时公布。在中国，猛士917增程版售价63.77万元起，纯电版本售价69.77万元起。

大家觉得猛士917在俄罗斯能打开销路吗？新车迷认为该车非常适合在俄罗斯大地上奔跑，特别是增程版本，没有续航顾虑，也不怕油烧不起，只是价格方面有点棘手。当前中国车出口到俄罗斯，售价都会贵上不少，那么这款车预计在俄罗斯售价80-100万元左右。仰望U8赶紧跟上，猛士917主打100万以下市场，仰望U8主打100万以上市场，

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猛士917硬核亮相广州车展，六七十万买它值吗？

六七十万的价格，买一台新能源越野车，到底值不值？在还没有说明对象车型前，相信大多数人都会打退堂鼓。

不过咱们现在讨论的猛士917，或许能让大家认真考虑。值得一提的是，这台车还被誉为“中国豪华电动越野第一车”。

在今年的成都车展上，猛士917就已经上市了，共有增程和纯电两种动力，指导售价分别是63.77万和69.77万。

而在广州车展上，猛士917再次亮相，并带来了5个版本车型，分别为搭载周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件的展车，以及两款选用官方改色方案的车型。

据悉，目前猛士917的累计订单已经超5000个，并且全面进入用户交付阶段。那么新车有哪些看点，对于正在观望的消费者来说，又值不值入手呢？

内外设计层面这里就不再赘述了，咱们重点来说说它的核心卖点。首先是动力系统，猛士917提供增程和纯电两种动力。

猛士917增程版

搭载三电机与1.5T增程器，最大马力达到816匹，零百加速6秒。电池部分，新车搭载65.8度电池包，CLTC纯电续航200公里，在满电满油状态下，其CLTC综合续航可达1026公里。

猛士917纯电版

搭载前后四电机，采用142.7千瓦时电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

关于怎么选的问题，大家可以参考一个官方统筹的数据：选择增程与纯电的用户比例大约在9:1。其实这也不难理解，因为没有续航焦虑的增程版，会更符合这台车的越野调性。

猛士917的第二大卖点自然是其出色的越野性能，新车基于MORA猛士滑板越野平台打造，

其中车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。

猛士917还将电池包置于车架纵梁内侧，对电池包进行纵、横向框架式防护，可以很大程度确保车辆在野外场景下的电池安全。

此外，新车还搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式。

配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够应对各种复杂地形与路况。而

空气悬架和前中后三把差速锁也没有缺席。

同时，猛士917还搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，并支持车辆“蟹行”横向行驶。

实际上，猛士917的车身条件也具备不错的通过性能，其中标准模式下接近角30.6°、离去角29.7°，越野模式下最高离地间隙367mm，最大涉水深度900mm。

除了动力和越野性能层面，猛士917的配置也没有让人失望，8155芯片、主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅加热/通风/按摩、L2级自动驾驶辅助、手机无线充电、220V、16扬声器丹拿音响、空气悬架、电动四驱等均是全系标配。

乘坐舒适性更不用多说，新车的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米。这样的尺寸数据，加上仅5座的布局，其实已经可以保证不错的内部空间。

写在最后

总的来看，猛士917给到用户的产品价值，还是对得起它的定价，包括增程+纯电的两种动力选择，强悍的越野性能，丰富的智能和科技配置、大五座的空间等等。

这里再分享一个消息，猛士还提供丰富的个性化定制选装服务，据官方的数据，95%以上的用户均选择了该服务。

这也让63.77万起售的猛士917，实际平均售价去到70万以上。

不愧是“中国造”！猛士917曝光，起步1000马力， 或70万以上

这两年在汽车领域，“中国造”已经开始向高端进军了，比如今年上海车展上的比亚迪仰望U8，百万以上的售价依然被消费者疯抢，可见现在国产汽车品牌已经开始具备打造高端车型的实力，而近段时间又一款高端“中国造”曝光了，这款车就是来自东风汽车旗下的“猛士917”。

现在国内汽车市场上，硬汉霸气的越野车型确实能够获得很好的关注度，像市场上的坦克300、坦克500等车型，在市场上都是热度非常高，但是坦克系列在遇见这款猛士917的时候，显然就是小孩和大人之间的竞争了，毕竟坦克系列车型压根就不是这款车的对手。

而且要知道的是这款车定位是新能源产品，要知道，当下汽车市场正在朝着电动化方向发展，未来市场主流趋势一定是新能源车独霸，此次全新的猛士917采用机甲设计风格，进气格栅采用类似燃油车风格，超大尺寸的六边形进气格栅，内部辅以波浪样式镀铬饰条并进行熏黑处理，视觉冲击是很强的。

至于侧面设计上，猛士917甚至有一股坦克车的既视感，它的整体使用短前后保险杠造型，并配备了隐藏式车门把手，较高的悬架行程和31度的接近角/离去角，能够很好的提升这款车越野性能，当然越野轮胎及隐藏式门把手也是很吸引了人眼球。

在空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4987/2080/1935mm，车身轴距则达到了2950mm，出色的数据还是能够保证这款车很好的空间。

至于内饰风格打造上，新车的中控台采用和外观风格相似的直线条设计风格，硬汉气息非常浓厚，同时悬浮式液晶仪表盘、多媒体显示屏以及四辐式多功能方向盘，都让这款车在保证霸气设计理念的同时，还具备不错的驾驶乐趣。

当然消费者肯定最关心的还是动力引擎，猛士917搭载的是四电机驱动，1000马力的动力输出，百公里加速仅为4.2秒，四台电机带来的动力确实能够带来极致的驾驶体验。

东风这个车企，是很执着于打造高端硬汉SUV车型的，但是多年来，东风猛士真正受欢迎的高端越野车一直没有出现，这还是比较尴尬的，此次东风猛士917或许还是很值得期待的，整车的预计价格会在70万以上。

东风猛士917正式官宣！超1000匹马力，配多项黑科技，指导价70万

从前方得到消息，东风旗下首款现代化专业级SUV“东风猛士917”已经正式官宣！它的亮相对于东风汽车未来的发展起到关键性的作用，也算是旗下的一款里程碑式的车型！从官方得到的消息，这款车的官方指导价在70万左右，预计首批交付时间在年底左右！

借助于军工的背景，整部车在外观设计就已经展现出了强大的震撼力！强化后的全包围，即便是奔驰G在它的面前也占不到任何优势。先看正面，采用了比较开放式的设计理念，整个细节比较自由，但给人的感觉十分粗犷，扁平状的进气中网，搭配上极为厚实的下包围首先就给新车奠定了基调！机盖前端的镂空设计还展现出了新车细腻感的一面，大灯组光源造型很抢眼。因为是旗下的首个高端产品，所以设计师给新车设计了专属的“M”形状LOGO，代入感十足！主光源采用了交叉式的结构，看到车顶还有探照灯，很看起来还是非常专业的。

其实从侧面上看，这款车也会给人一种比较臃肿的感觉，宽体式的车身以及腰线非常复杂，而上方玻璃的设计也就比较常规，只是面积上要稍小一些！此外这款车还配备了专业级的轮毂以及越野级AT胎，整个专业性上全面拉满。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4987mm/2080mm/1935mm！表现只能说中规中矩。在车身的另一侧，这款车还加入了悬梯设计，整个便捷性还是非常友好的！尾部，裸露的外挂式全尺寸备胎依旧野性十足！

进入到内饰，算是旗下的首个现代化军工的作品，整个的布局颇为梦幻，就连屏幕周围的组成也都力量感十足！具体设计，配备了双液晶屏，而车机系统，也是设计师的专属设计，不仅仅是UI界面很好看，其智能化功能也很强大，而且还支持东方鹰眼无人机系统，可以实现道路监测等功能，智能驾驶系统接近L3级别，应该是目前同级别产品中的“天花板”！

上图就是这款车的后排，整个座椅的厚度也得到了提升，所以舒适度上应该有质的提升！动力上，这款车由猛士全新的智能越野平台打造而来，动力方面以纯电以及增程式两种动力，前者使用四电机，单电机爆发200千瓦。后者使用1.5升增程系统，搭配三电机，单电机也是200千瓦。最大马力更是超过1000匹！而在专业性上，这款车支持M ATS全地形模式，可实现仰望U8一样的横向行驶！当然，还有很多黑科技有待官方的进一步揭晓，新车目前已经官宣，官方指导价70万！

#头条创作挑战赛#

东风官宣：国产“悍马”售63.77万起！造型惊艳，配4驱动电机

东风汽车旗下猛士科技首款产品——猛士917正式上市，增程版起售价为63.77万元，纯电版起售价为69.77万元，相比预售价（70万起）下调6.23万；另外新车还提供创始版车型，其中增程版售价为67.8万元，纯电版售价为73.9万元。官方表示新车将于9月开启交付。猛士917定位中大型豪华越野车，提供纯电、增程2种动力。

猛士917车长、轴距比仰望U8小，但车宽和车高更具优势，前脸采用棱角分明的梯形中网设计，前大灯采用X型的交叉日间行车灯。车侧配备固定式脚踏板、隐藏式门把手、大尺寸外后视镜和悬浮式车顶造型，车尾采用“小书包”式的外挂备胎。

砂岩橙

月影灰

车内提供砂岩橙和月影灰2种配色，配备多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏、流媒体后视镜、皮质缝线座椅、实体功能按键和传统空调出风口造型。后排提供小桌板、电动调节座椅、功能控制Pad和应急扶手等配置。

新车还搭载了东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力。

猛士917增程版采用3电机驱动，最大功率600kW，最大扭矩1050N·m，CLTC工况纯电续航200km，综合续航1026km，全系搭载全地形智能解决方案M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石等6种全场景越野模式，配备5档可调空气悬挂。同时，猛士917的“蟹行”模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。