新车 | 或45.8万元起售，车身再加长，全新奔驰长轴E级广州车展上市
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从国内社交媒体获悉，全新一代奔驰长轴距E级（V214）将于11月17日开幕的2023年广州车展上市，新车的起售价或为45.8万元，比现款车型有所提升。此外，首批新车将于12月6日交付用户。全新长轴距E级采用最新设计语言，搭载高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统。作为参考，现款长轴距奔驰E级的官方指导价为44.01万-56.95万元。
“双前脸”设计，轴距再加长
全新北京奔驰长轴距E级 E 300 L豪华型轿车
外观设计方面，长轴距E级车在造型设计方面与海外版车型保持一致，前脸采用类似于梅赛德斯-EQ家族的设计风格，但是镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留。灯组设计采用了更具复古味道的“花生灯”造型。从实拍图来看，全新长轴距E级轿车配备有经典立标搭配几何盾型格栅，彰显优雅大气的商务气质；全新长轴距E级运动轿车采用动感盾标搭配“夜幕星河”格栅，配以全新AMG运动组件，突出运动气质。
轴距和车身长度再加长
车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米。作为参考，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米；在售现款长轴距奔驰E级的轴距为3079毫米。
对比来看，全新长轴距E级轴距3094毫米，相比标轴版轴距增加133毫米，相比第十代长轴距E级车轴距增加15毫米；车身5092毫米，相比标轴版车身增加143毫米，相比第十代长轴距E级车车身增加14毫米。
灯光配置方面，全新长轴距E级采用奔驰官方称为“璀璨星雨”的数字大灯，以数字微晶投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案。全新“璀璨星环格栅”由导光纤维而非LED灯带构成，亮度柔和均匀，其与日间行车灯遥相呼应，彰显E级车拥抱电动化的理念。同时，全新长轴距E级车还配备有中国市场专属的“流星掠影”光毯，增强迎宾仪式感。
车尾设计部分，全新长轴距奔驰E级的尾灯采用横向布局，相比现款车型变化较大，同时还将三叉星徽的元素融入其中，整体风格与现款奔驰S级类似。此外，全新长轴距E级还配备双边共两出排气布局。
配备MBUX超级屏，驾驶辅助功能升级
内饰部分，全新长轴距E级内饰风格借鉴自奔驰EQS，并配备被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，其中控台表面由整体触控面板构成。同时，新车可选经典和运动两种主题，可伴随车内氛围灯颜色和液晶仪表盘显示风格等同步调整。
MBUX超级屏由14.4英寸中控屏和12.3英寸乘客屏双屏一体构成，整体感出色，乘客屏带“隐私模式”，娱乐、驾驶互不干扰。12.3英寸驾驶仪表屏带裸眼3D功能，使仪表显示内容立体化。此外，全新长轴距E级车配备有360度环绕式环境氛围灯、“随音悦动”以及Burmester 4D环绕立体声音响系统搭配杜比全景声功能。
第三代MBUX智能人机交互系统可提供更多功能，其融合安卓兼容层，可支持多种视频、音乐和有声书等多媒体App，例如爱奇艺、腾讯视频、火山车娱和喜马拉雅等。此外，系统还支持对第三方App进行MBUX专属适配优化，带来与车机系统、屏幕高度适配的流畅体验。
硬件方面，全新长轴距E级车搭载高通8295智能座舱芯片，可提供速度更快的通信服务。奔驰读心语音助理功能升级，识别更精准，响应更迅速，支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别，同时还可以通过语音控制车辆。例如，说出“启动智能泊车”，即可直接开启该功能。
导航功能方面，全新长轴距E级车提供全新高德定制导航，与车机深度融合，3D导航页面更加逼真自然，车道级导航指引清晰精准。此外，该导航提供“场景功能”支持，车辆在符合预设条件时，可自动执行功能，并可借由AI智能引擎自动学习用户习惯，推送更多功能建议，带来更多便利性和实用性，比如当时间/日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，用户选择后，车辆可自动执行某项车辆功能或某几项功能组合。执行功能包含导航、娱乐、车辆、舒适性等。
后排座椅配置方面，全新长轴距E级车针对中国市场做出了10余项升级，分别是后排座垫加长、电动可调后排座椅腿托、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华型后排中央扶手、木饰门板、后排环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台、后排“老板键”、后排无线充电、侧窗电动遮阳板和三角窗遮阳帘、电动可调后排座椅。
智能驾驶辅助方面，全新长轴距E级车支持奔驰官方称之为L2+级的辅助驾驶功能，辅助驾驶覆盖高速与城市快速路段，最终实现点到点导航辅助驾驶，包含自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等智驾辅助功能。
目前奔驰尚未公布新车的具体动力信息。作为参考，同样搭载型号为“254 920”2.0升涡轮增压发动机和48伏轻混系统的奔驰GLC L，其标准版车型最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米；高功率版车型最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，全新长轴距E级匹配9挡自动变速箱。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
全新奔驰长轴距E级即将上市，造型霸气内饰科技，或45.8万起售
奔驰E级，作为我们国内家喻户晓的存在，可以说是深得广大国人的青睐与追捧，毕竟，不管是在造型设计方面，还是内饰豪华感方面，相较于同级别车型而言，它的确有着出色表现，并且销量方面也很稳定，月销量过万辆都是家常便饭的事儿，上个月（10月份），它月销量更是达到了11800辆，位居我们国内中大型轿车销量排行榜第三名，第一名是奥迪A6L，上个月（10月）月销量为14213辆。近日，小编从相关渠道获悉，全新一代奔驰长轴距E级（V214）预计将于11月17日开幕的2023年广州车展上市，对于它的到来，你们是否充满了期待呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
首先在价格方面，目前我们国内现款奔驰E级售价区间为：44.01万元-56.95万元，根据相关信息来看（作为参考），全新一代奔驰长轴距E级，新车或将45.8万元起售，如果真是这样的话，那么新车起售价相较于现款车型，有了一定程度的上升，不知道你们是否能够接受呢？在造型设计方面，全新奔驰长轴距E 级采用了最新的设计语言，新车依旧提供大标版以及立标版车型可选，其中，立标版前脸采用了超大尺寸的进气格栅，内部加以横幅式镀铬的装饰，极具视觉上的冲击力，加上引擎盖上面的三叉星徽立标，以及两侧锐利有神的花生大灯，使其整体看上去给人一种气势十足的视觉感受。
作为一款豪华中大型轿车，全新奔驰长轴距E级长宽高分别为：5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，相较于我们国内现款奔驰E级，新车车身数据有了一定程度的提升，因此，在实际内部空间表现方面，新车自然会更加的宽敞舒适。除了外观以及车身数据有所调整之外，全新奔驰长轴距E级内饰方面同样也是进行了明显的改动，新车内饰设计风格看上去与奔驰EQS较为相似，三块超大尺寸的液晶显示屏（“MBUX超级屏”），给人感觉很有科技感，并且，新车还配备了高通8295智能座舱芯片，以及第三代MBUX智能人机交互系统，所以在智能科技感方面，相信它自然会有着较为出色的表现，三幅式的多功能方向盘，加上所见之处大面积皮革材质的覆盖，以及大量镀铬元素的点缀，一定程度上增强了整体的内饰豪华感。
动力方面，全新奔驰长轴距E级将搭载2.0T涡轮增压发动机（高/低功率），传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，其中，2.0T高功率发动机最大马力可达258匹，最高车速可达245公里/小时。综合而言，全新奔驰长轴距E级作为换代车型，相较于现款奔驰E级，各方面均有了较为明显的调整，给人感觉更帅更具科技感，如果新车未来正式上市，如果真是45.8万元起售的话，你会不会为它买单呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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2023广州车展：全新国产奔驰E级开启预售 预售价区间45-54万元
【太平洋汽车 新车频道】在2023广州车展上，全新国产奔驰E级开启预售，新车共推出2款车型配置，预售价区间为45-54万元。作为对比，现款在售车型售价区间为44.01-56.95万元。作为换代车型，全新奔驰E级（询底价|查参配）基于与奔驰S级相同MRA2平台打造，继续采用双车身设计，搭载第三代MBUX系统，内置有骁龙8295芯片，同时首款搭L2+级导航辅助驾驶系统，在豪华的基础上大幅度增加了智能化体验，综合实力得到极大的提升。
全新国产奔驰E级预售价车型 售价（万元）E300 L豪华型/运动型轿车 54.00 E260 L 轿车/运动轿车 45.00外观方面，奔驰E级长轴距版延续了海外版轴距版车型的设计，采用了家族式最新的设计风格，融入了纯电EQ系列的设计元素，使其看起来具有浓厚的新能源汽车风格。新车提供了两种外观版本可选，分别是主打运动的“大标”和主打豪华行政的“立标”，差别主要体现在格栅内部造型和前包围风格，具体哪种风格更好就因人而异。
车身侧面，依然采用短前悬长后悬的设计，车身线条平直舒展，视觉效果非常优雅，其风阻系数低至0.23Cd。同时还换装了全新样式的轮毂，增加了新车侧面的辨识度。
车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。作为对比，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，除了车身宽度保持不变，其他参数均有所提升。另外，再作为对比，现款长轴距奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。
车尾方面，其中尾灯采用了全新设计，虽没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但用一条镀铬饰条来连接两侧尾灯组，营造出贯穿式尾灯的效果。同时尾灯内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后辨识度直接拉满。
内饰方面，全新轴距版E级并没有延续奔驰S级、奔驰C级那套设计语言，而是借鉴了奔驰EQS的设计，采用了被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中央显示屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成，并配备了“蜻蜓”样式的三辐式多功能方向盘，所呈现出来的豪华感、科技感明显已经超越了奔驰S级。
除了视觉上的震撼，新车还搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并内置有高通最新一代8295智能座舱芯片，相比于8155芯片，其GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可提供速度更快的通信服务。
同时，新车升级了全新的“读心语音助理”功能，识别更精准，响应更迅速，支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别，同时还可以通过语音控制车辆。例如，说出“启动智能泊车”，即可直接开启该功能。
另外，全新长轴距E级还搭载了L2+级驾驶辅助系统，其可以覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。
而在舒适性方面，全新长轴距E级车针对中国市场也做出了10余项升级，分别是后排座垫加长、电动可调后排座椅腿托、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华型后排中央扶手、木饰门板、后排环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台、后排“老板键”、后排无线充电、侧窗电动遮阳板和三角窗遮阳帘、电动可调后排座椅等等。
动力方面，根据此前的申报信息，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调校，其中E 260 L车型的最大功率为204马力；E 300 L车型的最大功率为258马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。
预计全系还会新增了48V轻混系统，用上了第二代ISG启动/发电一体机，可以提供额外23马力和205牛·米的辅助，实现更好的动力响应性和燃油经济性，低功率车型百公里加速时间做到了7.5秒。
另外值得一提的是，为了满足新能源市场的需求，全新E级在海外市场还推出了E 300 e、E400 e两个插混版本，两款车均搭载奔驰第四代插电式混合动力技术，由2.0T发动机、驱动电机和电池组成的插电式混动系统，综合功率分别为313马力和381马力，0-100km/h加速分别为6.4秒和5.3秒。
而其电池容量为25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，且通过55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电池从0%充至100%。预计未来也会引进国内市场，进一步提升产品矩阵。
图为全新一代宝马5系
从目前市场环境来看，中大型轿车市场竞争异常激烈，除了奥迪A6l、宝马5系、凯迪拉克CT6和奥迪A7L等传统豪华品牌轿车，还有来自新能源品牌车型的挑战，如最近非常火爆的智界S7、小米首款轿车SU7以及阿维塔12等，它们的价格虽然与全新奔驰E级不存在重叠，但市场定位高度一致，很难不被拿来对比。
图为智界S7和阿维塔12
且值得一提的是，目前主流合资品牌的市场份额正逐渐被自主品牌蚕食掉，接下来就是慢慢抢占豪华品牌的市场份额，逐步打掉虚高的品牌溢价，这对于豪华品牌而言，这无疑是一个巨大的危机。
奔驰显然也意识到，以至于在全新奔驰E级押宝了众多先进技术，包括搭载更智能的车机系统、AI算力更强的8295芯片以及更先进的高阶智能辅助驾驶系统等，这些恰巧是新势力品牌引以为傲的地方，这或许就叫做走别人的路，让别人无路可走。
当然，不可否认的是，目前传统豪华品牌车型在价格上没有任何优势，但后续随着优惠上来，其性价比会显著提升，依然是非常好的选择。（文：太平洋汽车 吴启星）
新车 | 43.68万元起售，全系增配！新款梅赛德斯-奔驰E级正式上市
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级正式上市，新车售价区间为43.68—52.03万元。据相关经销商信息显示，奔驰E级之前由于芯片短缺而无法供应的配置从6月6日起恢复供应。
2022款 奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车
新车特点
新车售价和配置变化明细
具体来看配置变化主要是，E 260 L轿车/运动轿车/4MATIC轿车/4MATIC运动轿车在标配中取消了“雾霾终结者空气质量检测及显示功能”；E 300 L车系和E 350 e L车系增加了“此前缺失部分功能的座椅记忆” 。
2022款 奔驰E级 E 350 e L 轿车
车身颜色方面的调整暂未公布
今年三月初，奔驰E级全系车型因芯片供应短缺问题曾进行过配置调整，三个月之后，芯片供应稳定，E级全系车型的配置也都调整回到了此前水平。需要注意的是，在上一次配置调整中，车身颜色方面，皓沙银配色不再提供；内饰配色方面，运动轿车的玛奇朵米色/马鞍棕配色和“立标”车型的玛奇朵米色/圣特罗佩蓝配色被取消。本次上市的新款车型暂未透露车身配色信息。
全新奔驰E级也将于年内正式发布
动力方面，新款E级依然有三种动力版本可供选择，其中，E 260 L车型配备2.0T低功率发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型配备2.0T高功率发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩370牛·米；同时，新车还将推出搭载插电混动系统的E 350 e L车型，其纯电动续航里程在120公里左右。（以上数据来自奔驰官方）
简评
2022款 宝马5系 改款 525Li 豪华套装（厂商指导价43.39-55.19万）
从车型市场定位和售价区间考虑，奔驰E级的主要竞争对手是宝马5系和奥迪A6L，综合对比之下，奔驰E级的豪华感和舒适性表现都更加出色。但本代E级也已经走到了职业生涯末期，据此前报道，全新E级车可能会于年内正式发布。关于新车更多信息，请持续关注懂车帝报道。
奔驰全新一代E级售价曝光，约合人民币49万起售，你心动了吗？
奔驰E级：豪华轿车的绝佳选择
奔驰E级一直备受国内外消费者的热爱，无论是在国内市场还是海外市场，这款轿车都有着广泛的受欢迎程度。近几个月来，奔驰E级销量一直居高不下，甚至在国内中大型轿车销量榜上排名第一，每月销售量高达14000辆，可见其受欢迎的程度。
这款车即将推出的全新一代E级也备受瞩目，不仅因为其卓越的性能和豪华内饰，还因为其在海外市场的售价和预售计划。
全新一代E级的起售价预计为62000欧元，折合人民币约49万元，这将使更多消费者能够亲身体验奔驰的奢华和品质。同时，新车将提供三厢版和旅行版车型，满足不同消费者的需求。国产版的全新一代E级有望在今年第四季度上市，让国内的消费者也能够尽早拥有这款豪华轿车。
外观设计方面，新一代E级延续了奔驰家族的设计风格，兼具时尚和经典。你可以选择大标版或立标版，根据个人口味来定制你的座驾。
前脸采用满天星样式的格栅设计，搭配着独具辨识度的三叉星徽车标，彰显豪华感。而全新设计的花生大灯为整车增色不少，使得车头更显犀利。车身侧面则展现出优雅而大气的设计，隐藏式车门把手、黑化处理以及密辐式轮辋都为整体外观锦上添花。双边单出排气布局则进一步突显了其运动风范。
内饰设计同样令人印象深刻。E级将配备MBUX Superscreen超级屏，包括三块超大尺寸的液晶显示屏，为驾驶者提供了极为便捷的信息展示和操作体验。
不仅如此，内饰做工扎实，材料精良，舒适且充满豪华的氛围令人陶醉。大面积的软性材质覆盖，镀铬元素的装饰和氛围灯的点缀都体现出奔驰对细节的极致追求，为乘坐者创造了一流的内饰环境。
当然，奔驰E级不仅仅在外观和内饰上表现出色，其强大的动力系统也是其成功的关键之一。这款车将提供不同的发动机和混合动力版本，以满足不同消费者的需求。其中，2.0T柴油发动机搭配48伏轻混系统和2.0T汽油发动机搭配48伏轻混系统都将提供出色的动力性能和燃油经济性。
此外，还有可能推出插电式混合动力版车型，进一步提升了绿色出行的选择。
总的来说，奔驰E级的全新一代车型在外观、内饰和性能方面都有着明显的提升，让消费者们更有理由选择它作为他们的下一款座驾。无论是外观和内饰的时尚感，还是豪华感的提升，都使E级成为了绝佳的轿车选择。如果你的购车预算在50多万元左右，不妨考虑一下奔驰E级，与竞争车型进行比较，相信你会被其综合实力所吸引。
最后，我们邀请各位读者就购车选择进行交流，分享你对奔驰E级的看法和期待。作为一款备受欢迎的轿车，奔驰E级一直在不断创新和提升，以满足消费者的需求。我们期待听取你的声音，一起讨论这款豪华轿车的魅力所在。
最后，特别声明：本文配图来源于相关权利方，版权归原作者所有。文章代表作者个人观点，不代表任何汽车公司的立场。对于购车决策，建议您根据自己的需求和喜好，充分考虑各种因素后做出决策。
新奔驰E级预售45万起，尊贵的车主，选它还是5系？
2023年所剩不多，汽车市场最后的盛会必然是近日开幕的广州车展，而大洋彼岸的洛杉矶车展也好不热闹，但如果说新能源的未来风向，自然得看国内市场，纵然有吉利银河E8、坦克700 Hi4-T、理想MEGA，以及全新比亚迪海狮07 EV，但必然绕不开的还有奔驰E级和宝马5系。
多年的老对手，现而今在广州车展碰面了，车展首日，全新一代北京奔驰E级长轴版车型正式开启预售，且预售价区间为45万-54万元。如此一来，那些尊贵的准奔驰车主们，这个价格心动吗？
作为全新十一代产品，奔驰E级仍旧提供运动大标版和豪华立标版，不同的前脸造型，营造出不同的氛围。尤其是重新设计的花生灯造型，致敬经典，且不失前卫个性，而格珊造型还有点EQ的元素加持。当然了，倘若更注重美感和时尚度，那完全可以考虑全新奔驰CLE。
此外，虽然已经是长轴距车型，但换代之后车身尺寸继续加长，5092mm的车长，而轴距来到3094mm，相当于加长了133mm，内部空间更是可观。包括还有隐藏式门把手、“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯等配置，拿捏豪华氛围。
而动力上，全系搭载2.0T发动机，只不过分为高低功率输出。
反观它的老对手，宝马5系也迎来升级换代，不仅首次推出了纯电版宝马i5，而且最新的家族语言更显年轻和凌厉。这次广州车展期间的广州日报给了5系一整个版面，但唯一一点就是，目前新5系的价格还是个谜。
最后：新能源的推进确实比我们想象中要疯狂，但燃油车依然有市场，尤其是豪华品牌。那么问题来了，这次更新，你站奔驰E级？还是5系？
