新车 | 售28.28万起 2.5升混动/两驱四驱可选 丰田汉兰达新增车型上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从广汽丰田官方获悉，2023汉兰达新增3款智能电混双擎精英PLUS版车型，售价区间28.28万-29.98万元。

配图为2022款广汽丰田汉兰达，仅供参考

作为新增车型，智能电混双擎精英PLUS版的外观设计与在售车型保持一致，采用梯形进气格栅布局，两侧大灯组造型狭长，采用LED光源。

车身侧面造型饱满，一道缓缓上扬的腰线从前门一直延伸至后轮拱上方。尾部设计与现款在售车保持一致，配备了造型狭长的后尾灯组，下方则采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，2023款汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米

内饰部分，智能电混双擎精英PLUS版车型将继续采用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏并保留了部分实体按键方便驾驶员在开车过程中操作。此外，该车还增加了氛围灯、皮质座椅、360导航一体机、皮质方向盘以及电动尾门等功能。

动力方面，智能电混双擎精英PLUS版将搭载2.5升油电混动系统，系统综合功率183千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。除此之外，广汽丰田汉兰达还有2.0T车型可选，发动机最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

新车 | 售26.88万元起，发动机功率下调，丰田新款汉兰达双擎上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从广汽丰田官网获悉，2023款汉兰达双擎正式上市，共推出7款车型，官方指导价格区间为26.88万-34.88万元。据悉，作为一次小改款，2023款汉兰达双擎主要针对发动机功率进行了调整，最大功率调整到139千瓦，传动系统则继续匹配E-CVT变速箱。

2023款汉兰达双擎版车型的外观设计保持不变，依旧采用梯形进气格栅布局搭配贯穿式的前包围，两侧狭长的前大灯组内也采用矩阵式排列的灯组布局，营造出了不错的科技感。

新款汉兰达双擎的车身侧面线条感并不算明显，一道缓缓上扬的腰线从前门一直延伸至后轮拱上方。此外，该车也依旧对A柱进行了黑化处理，从而形成悬浮车顶的视觉效果。尺寸方面，新款汉兰达双擎长宽高为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米。

尾部设计方面，新款汉兰达双擎整体轮廓饱满，细长尾灯组十分醒目并与前大灯组形成了呼应，下方“HYBRID”铭牌则强调了其混合动力车型的身份。

内饰部分，新款汉兰达双擎并没有任何变化，依旧采用传统的对称式布局，部分车型搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，同时老款车型上备受好评的贯穿式储物格也得以保留，并且还了区分处理。

动力方面，新款汉兰达双擎依旧搭载由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力系统，并提供两驱版车型供用户选择。其中，两驱版车型发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩270牛·米；系统综合最大功率181千瓦。四驱版车型发动机参数保持不变，前电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米；后电机最大功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米；系统综合最大功率181千瓦。传动系统方面，两驱版和四驱版车型均配备E-CVT变速箱。相比2022款车型来看，新款汉兰达双擎版车型发动机最大功率下调2千瓦，所以其系统综合最大功率也下调了2千瓦。

新车 | 丰田大汉兰达海外售价曝光：约30万元起 3种动力10款车型可选

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获取到了丰田大汉兰达的售价信息，该车在海外市场共推出10款车型，起售价为43070美元（约合人民币30.59万元），顶配车型售价为58125美元（约合人民币41.29万元）。

丰田大汉兰达海外售价

丰田大汉兰达于2023年初正式发布，基于TNGA-K平台，车内采用三排座椅布局，并提供7座和8座可选，动力方面提供2.4T、2.5升混动以及2.4T混动三种可选。但目前并未有确切消息表明，丰田大汉兰达是否会引入国内市场销售。

以上图片为大汉兰达XLE版

入门版大汉兰达XLE两驱版本起售价为43070美元（约合人民币30.59万元），四驱版本起售价为44670美元（约合人民币31.73万元）。该版本将会配备12.3英寸中控屏、7英寸显示屏、前排电动座椅+座椅加热、手机无线充电面板、18英寸轮辋、电动后尾门等配置。同时，该车还将会配备Toyota Safety Sense 3.0辅助驾驶系统。

以上图片为大汉兰达Limited版

大汉兰达Limited两驱版起售价为47860美元（约合人民币33.99万元），四驱版起售价为49460美元（约合人民币35.13万元）。该版本在外观方面略有调整，配备20英寸轮辋、电动外后视镜、LED雾灯以及LED日行灯、感应尾门、感应雨刷等配置。车内方面将配备12.3英寸全液晶仪表、氛围灯、11扬声器JBL音响系统、方向盘加热等。车内座椅采用真皮材质包覆，前排支持座椅加热和通风，第二排则提供座椅加热。

以上图片为大汉兰达Platinum版

大汉兰达Platinum版本起售价为53545美元（约合人民币38.03万元）。该版本标配四驱系统，并配备全景天窗、HUD抬头显示、第二排座椅加热+通风、流媒体后视镜、360度全景影像等配置。以上3个配置共5款车型均搭载2.4升涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

大汉兰达XLE Hybrid和Platinum Hybrid均搭载由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合功率为183千瓦。XLE Hybrid两驱版售价为44670美元（约合人民币31.73万元），四驱版售价为46270美元（约合人民币32.86万元）；Platinum Hybrid仅提供四驱版本，售价为51060美元（约合人民币36.27万元）；至于配置层面，与搭载2.4升涡轮增压发动机的XLE、Platinmu版本保持一致。

追求性能的用户可以选择大汉兰达Limited Hybrid Max或Platinum Hybrid Max，售价分别为54040美元和58125美元（约合人民币38.38万元和41.29万元）。这两款车型在动力方面将搭载由2.4升涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，综合功率270千瓦，综合扭矩542牛·米，0-96公里/小时加速时间为6.3秒。

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新车 | 或明年发布，新款丰田汉兰达假想图曝光，现款售26.88万元起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体曝光了新款丰田KLUGER（国内对应车型为汉兰达）的假想图（非官方）。作为改款车型，新款KLUGER有望于明年发布。作为参考，目前国内在售的丰田汉兰达市场指导价格区间为26.88万-34.88万元。

新款丰田KLUGER假想图（非官方）

新款丰田KLUGER假想图（非官方）

曝光的假想图中，新款KLUGER外观有了较大的变化，前脸风格与全新皇冠风格接近，大灯造型更细长；车尾部分采用贯穿式尾灯组，并配备有双边共双出式排气系统。不过，该车最终造型如何设计，还要等丰田官方发布。

现款丰田KLUGER

现款丰田KLUGER

目前关于新款KLUGER的信息还有限，不过现款KLUGER在澳大利亚提供有2.4T发动机和2.5升混动系统选择。作为参考，目前国内在售的汉兰达提供2.0T发动机和2.5升混动系统选择。

第一代汉兰达

第二代汉兰达

第三代汉兰达

第四代汉兰达

目前，汉兰达已经发展到第四代车型，即将推出的为第四代汉兰达的中期改款版本，预计外观及内饰将有一定的调整。关于该车的更多信息，我们也将持续关注。

新车 | 或明年发布，新款丰田汉兰达假想图曝光，现款售26.88万元起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体曝光了新款丰田KLUGER（国内对应车型为汉兰达）的假想图（非官方）。作为改款车型，新款KLUGER有望于明年发布。作为参考，目前国内在售的丰田汉兰达市场指导价格区间为26.88万-34.88万元。

新款丰田KLUGER假想图（非官方）

新款丰田KLUGER假想图（非官方）

曝光的假想图中，新款KLUGER外观有了较大的变化，前脸风格与全新皇冠风格接近，大灯造型更细长；车尾部分采用贯穿式尾灯组，并配备有双边共双出式排气系统。不过，该车最终造型如何设计，还要等丰田官方发布。

现款丰田KLUGER

现款丰田KLUGER

目前关于新款KLUGER的信息还有限，不过现款KLUGER在澳大利亚提供有2.4T发动机和2.5升混动系统选择。作为参考，目前国内在售的汉兰达提供2.0T发动机和2.5升混动系统选择。

第一代汉兰达

第二代汉兰达

第三代汉兰达

第四代汉兰达

目前，汉兰达已经发展到第四代车型，即将推出的为第四代汉兰达的中期改款版本，预计外观及内饰将有一定的调整。关于该车的更多信息，我们也将持续关注。

第四代汉兰达正式上市 售26.88-34.88万元

【太平洋汽车网 新车频道】6月25日，新一代汉兰达（询底价|查参配）正式上市。新车正式开启销售，共推出6款车型，售价26.88-34.88万元。此外，新车基于TNGA-K平台打造，外观内饰采用全新家族设计，而动力全系搭载2.5L混动总成。

全新第四代汉兰达车型价格车型价格（万元） 2.5HEV两驱精英版（五座） 26.88精英版 27.48尊贵版 31.88 2.5HEV四驱 精英版 28.58尊贵版 32.98至尊版 34.88

新车抢先了解

相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。

内饰上，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。

从配置上，我们可以看到入门的精英版车型将搭载7气囊、8英寸中控屏、18英寸轮毂、车联网、LED大灯、织物座椅等配置；而尊贵版则增加了TSS2.0 、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、智能语音交互、全景天窗、真皮电调节座椅、感应尾门、座椅加热等舒适和科技配置。

顶配至尊版拥有全液晶仪表、JBL 11扬声器音响、脸部识别、流媒体后视镜、座椅通风、第二排座椅加热、主驾座椅记忆等配置。

动力上，第四代全新汉兰达搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选，其中2.5L发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m；电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为183kW（249PS）。另外电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

新车背景

又一台基于TNGA平台打造的车

自从丰田研发出TNGA架构后，每款基于该架构诞生的新车都会将TNGA作为新车的卖点之一，全新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，像八代凯美瑞、威兰达，甚至丰田塞纳，全新一代雷克萨斯NX等车型都是诞生于该平台。

其实车企研发这些架构也好，平台也好，为的就是尽可能提高新车的零部件通用率，降低生产研发成本，提高生产效率，这些是厂家得益，那我们消费者呢？纵观目前丰田推出的新车，TNGA架构的确给它们带来了质的改变，操控性更好，安全性更强，如果说你对底盘操控没有多大兴趣，那安全性能的提升，想必没有消费者会拒绝，全新汉兰达美版车型此前已公布了IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试成绩，不管是主驾25%偏置碰撞，还是副驾25%偏置碰撞，都拿了优秀的评分。虽然国产版全新汉兰达还没参加碰撞测试，但根据之前TNGA架构的国产新车碰撞测试来看，相信国产全新汉兰达同样会在碰撞测试有着优秀的表现。

新车还要加价吗？

这次不用了！普天同庆！

买汉兰达，就离不开“加价”这个词，现款汉兰达就算不用加价，也要在店内选装一些美容套餐或者车内装潢才能提车，为了杜绝这一现象，全新汉兰达目前预订开启了线上/线下两种预订方式，有了线上预订后，4S店就没有操作空间，但这不但代表全新汉兰达上市后不会加价，笔者探店的时候销售也坦然：目前预售期间，一律按照官方预售价预订，并不会加价，但正式上市以后会不会加价销售，那就不好说了。

目前的线上预订政策除了可以避免经销商私自加价外，还能让车主更好的了解预订的车辆的状态，像爱车是否已经下线？是否在运输途中？车主都能在线上查阅。

对于想要买全新汉兰达的朋友，肯定还会关心一个消息，那就是就是全新汉兰达的提车周期？根据4S店销售表示，目前下订的话，大概4个月后才能提到车。

全新购车方式

在线订车 全程可视化追踪

全新的汉兰达除了有全新的外观内饰，也带来了全新的购车模式，消费者只需要下载丰云行APP即可线上生成订单，全程跟踪订单的进程。不仅让消费者更便捷，也让整个购车过程更加地透明放心，省心省力还安心。

编辑点评

第三代汉兰达同期销售

看完了新车价格，再了解完全新汉兰达升级的地方，笔者认为全新汉兰达的提升对得起它的溢价，虽然从26.88万元的起售价来看，全新汉兰达的确比现款车型贵了两万多元，但考虑到全新汉兰达混动车型的身份以及配置、安全性能的提升，还有现款车型加价销售的情况，全新汉兰达上涨的价格也似乎合情合理。

另外据官方消息，全新汉兰达将与第三代汉兰达同堂销售，这意味着大家以后还能买到现款汉兰达，但深层一点的含义，大概可以理解为全新汉兰达的售价将会比现款车型更高，其实这也没有什么值得惊讶的地方，毕竟全新汉兰达用上了混动系统，而且内内外外都进行了全面了升级，价格更高也是情理之中。不过对于购买全新汉兰达的消费群体来说，估计他们也不会太在意新车价格会高多少，毕竟买7座SUV是他们的刚需车型，而这个级别里面，汉兰达一直都是标杆。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）