中间商赚不赚差价不知道，这些二手车平台套路一定要懂
车辆里程表显示里程数4.9万公里的二手车，经检测行驶公里数在交易前半年已达到9.8万公里，某二手车电商平台因为欺诈而被法院判决赔偿10万元。
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车辆里程表显示里程数4.9万公里的二手车，经检测行驶公里数在交易前半年已达到9.8万公里，某二手车电商平台因为欺诈而被法院判决赔偿10万元。
在“3·15”前夕，海淀法院发布电商平台购买二手车案件审理情况，并归纳出二手车平台交易中的常见问题。法官介绍，近年来，通过电商平台购买二手车成为越来越多的消费者的选择。二手车电商新的模式让车源、买家更加集中，改善市场环境并降低流通成本，但同时互联网交易过程中也出现欺诈等情况，使二手车买卖产生大量维权诉讼，盲目追求效率引发诚信问题，亟待解决。
消费者在二手车市场内选购二手车。近年来大量二手车交易移至电商平台，更多诚信问题随之出现。图/视觉中国
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提车之后再修车质量问题要证据
赵先生于某二手车交易平台购买二手轿车一辆，其与车主及某平台签订《买卖定金协议书》，该平台于涉案车辆过户前出具《复检报告》，报告中除显示车辆存在部分外观擦伤损坏外，其他均暂无异常。
赵先生提车后，驾车从西安走高速开往内蒙古时，发现车辆有异响，行至北京段时为防止危险发生，赵先生自行找了一家维修店进行维修，发现车辆前轮轴承裂开，且变速箱五挡不升六挡，赵先生即要求维修店对车辆进行修理并更换了部分配件。
后赵先生与平台售后人员取得联系，就维修费用进行多次沟通，售后人员表示该费用不在售后范围内，不予赔偿。赵先生则将该平台诉至法院，称其对车况质量有所隐瞒，其出具的《复检报告》并未真实反映车况，要求该平台赔偿其车辆维修费1万余元。
法院审理认为，赵先生提交的维修单并未载明维修更换部件的原因，无法看出是因车辆部件损坏而进行的必要维修，以及维修和更换的部件提车前就已损坏，赵先生未提交相应的付款票据等，以证明其实际支付了维修费用，因此，法院对赵先生诉讼请求未予支持。
提示：买车前应关注平台维修范围
消费者在买卖二手车时，应先确认车况再交定金，买方还要确认所购买车辆的车况质量、购置年限、是否为事故车辆、是否有违法行为尚未处理等。如果格式合同中存在不合理扩大一方交易风险的条款，消费者有权要求对格式合同条款进行调整和修改。
消费者还要确认二手车交易平台提供售后服务的条件和流程。如二手车交易平台为买方所购车辆提供售后服务，则有义务明确告知其提供售后服务的条件、内容以及报修流程、联系方式等。车辆如发生售后服务范围内的情形，买方应依照相应的报修途径和流程，向交易平台报修。
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二手车平台欺诈被判支付赔偿金
郑女士诉称，其在某二手车电商平台签订购车合同，购买价格9万元、车辆仪表盘中里程表显示的里程数4.9万公里的小汽车一辆。该二手车平台提供了作为合同附件、未签字盖章的《二手车检测报告》。
后郑女士将车辆送至4S店做检测，检测记录显示，该车辆实际行驶公里数在半年前已经达到9.8万公里，与车辆里程表显示数据相差较大，其认为该平台存在欺诈行为，故诉至法院，请求判决其支付赔偿金10万元并承担诉讼费。
被告二手车平台辩称，其仅是二手车中介公司，与原告签订买卖合同是受实际卖家委托。而且在检测报告中，平台明确说明检测报告中表明的里程数仅为参考，不对真实里程数作出承诺。
法院经审理认为，被告平台检测报告中的“检测报告中表明的里程数仅为参考，不对真实里程数作出承诺”条款系格式条款，效力应认定为无效，且该二手车平台存在欺诈行为，应当赔偿原告相应损失，判决支持了原告全部诉讼请求。
提示：售车平台负有告知义务
本案中，平台单方免除其在二手车交易中车辆里程数负有的保证真实责任，如未提供证据证明其向原告提醒注意或说明该条款，则该格式条款无效。
同时，二手车平台作为具有车辆相关的专业知识和检测能力，对其公司所出售车辆的重要情况应当明知，负有向消费者告知车辆真实状况的义务，如果未能准确告知消费者车辆行驶里程数这一重大信息，属于故意隐瞒真实情况，欺骗、误导消费者购买涉案车辆，构成欺诈。综上，法院认定该二手车平台存在欺诈行为，应当赔偿消费者相应损失。
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拒绝支付购车款消费者缺理由败诉
车主郑先生通过某二手车交易平台出售二手车，其与买方赵先生以及该平台签订二手车买卖合同，赵先生过户时向郑先生支付了90%的车款，平台还出具了《检测报告》。
同日，赵先生委托其他车辆检测机构对车辆进行检测，发现该平台的《检测报告》与车辆检测机构出具的检测结果差异较大，拒绝向郑先生支付尾款。
郑先生起诉要求赵先生和平台共同向其支付购车尾款，赵先生随即对郑先生和平台提起反诉，认为郑先生和平台隐瞒车况构成欺诈，要求郑先生和平台赔偿经济损失。
法院经审理认为，仅凭赵先生单方面提交的检测报告，无法证明该检测机构具备二手车检测、鉴定评估的相应资质，不能确认该检测结果的权威性以及车辆过户交付前的车况。在赵先生并未提交充分证据，且车辆可正常使用的情况下，其应依约向郑先生支付尾款，而向郑先生支付购车价款是赵先生的合同义务，与“该平台无关，法院对郑先生要求该平台向其支付购车尾款的诉讼请求不予支持，同时，法院对赵先生要求郑先生与该平台共同赔偿经济损失的反诉请求也不予支持。
提示：注意审查检测机构资质
买卖双方除认可二手车平台提供的检测报告之外，有权委托其他具备二手车检测资质的检测机构对车辆进行检测评估，但一定在选择检测机构时注意审查其二手车鉴定、评估资质，在检测过程中有权要求检测人员出示其执业资格证明，有权向检测机构和检测人员核实确认车辆的具体情况等。
买方如在检车过程中发现车辆存在隐蔽瑕疵，应及时向卖方和二手车交易平台反馈，如该质量瑕疵足以影响车辆正常使用或导致车辆价值大幅降低，可以向卖方和交易平台提出进而拒绝交易。
新京报记者 王巍
北京：二手车经纪机构不得以经纪之名开展经销业务
央视网消息：据北京市商务局，为进一步落实《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》精神，规范二手车经营行为，促进二手车流通健康发展，指导二手车经营主体合规开展经销业务，特提出如下要求。
一、二手车经纪机构不得以经纪之名开展经销业务
自2023年9月1日起，商务部门负责将重新复核的二手车经销企业信息，推送至本市小客车指标调控管理机构。小客车指标调控管理机构根据商务部门推送的上述经销企业信息，做好二手小客车周转指标的配置工作。二手车经销企业申请并使用周转指标后，应按经销业务开具本公司“二手车销售统一发票”。
二、二手车经销企业在买卖车辆时要合规开具发票
经销企业从企业（公户）收购车辆，须在二手车交易市场代开“二手车销售统一发票”，办理车辆转让登记手续。经销企业从自然人（私户）手中收购车辆，可自行开具反向发票；未开具反向发票的，亦可在二手车交易市场代开“二手车销售统一发票”，办理车辆转让登记手续。
经销企业销售车辆后，凭其自行开具的“二手车销售统一发票”在交易市场办理转让登记手续，交易市场不得再要求重新换开本市场的“二手车销售统一发票”。
三、认真履行二手车交易及转让登记查验职责
二手车经销企业和二手车交易市场要切实履行经营主体责任，在开具二手车销售统一发票前，认真核实交易双方的身份证件、车辆手续，按照“谁开票，谁负责”的原则，确保交易的真实性、合法性。
二手车交易市场及经销企业办理车辆转让登记的机动车登记服务站，要严格查验二手车转让登记手续和车辆，通过发票验证系统核查发票信息，严禁使用身份证复印件及销售发票复印件办理车辆过户手续。按照“谁办理、谁负责”的原则，机动车登记服务站违反规定办理转让登记及相关业务，给当事人造成经济损失的，依法承担赔偿责任。
四、加强过户系统互联互通
为及时准确掌握分析行业动态，提供决策依据，各二手车交易市场和经销企业在办理车辆转让登记业务过程中，应依法开具“二手车销售统一发票”，确保交易信息及“二手车销售统一发票”的真实性、唯一性，并主动接入发票验证系统，以杜绝虚假交易和假票情况的发生。
五、二手车交易市场要履行市场主体责任
各二手车交易市场要认清行业发展形势，主动配合政府做好相关政策宣传工作，优化驻场企业服务，不得阻碍驻场企业发展经销业务。本着“谁管理、谁负责”的原则，凡出现为从事二手车经销业务的企业在销售环节开具“二手车销售统一发票”行为的，将列入整改名单并暂停市场代开发票资格。
来源： 央视网
北京：二手车经纪机构不得以经纪之名开展经销业务
新京报讯 9月7日，北京市商务局发布关于规范二手车经营行为的通知。以下为全文：
关于规范二手车经营行为的通知
各二手车交易市场和二手车经营主体：
为进一步落实《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》精神，规范二手车经营行为，促进二手车流通健康发展，指导二手车经营主体合规开展经销业务，特提出如下要求。
一、二手车经纪机构不得以经纪之名开展经销业务
自2023年9月1日起，商务部门负责将重新复核的二手车经销企业信息，推送至本市小客车指标调控管理机构。小客车指标调控管理机构根据商务部门推送的上述经销企业信息，做好二手小客车周转指标的配置工作。二手车经销企业申请并使用周转指标后，应按经销业务开具本公司“二手车销售统一发票”。
二、二手车经销企业在买卖车辆时要合规开具发票
经销企业从企业（公户）收购车辆，须在二手车交易市场代开“二手车销售统一发票”，办理车辆转让登记手续。经销企业从自然人（私户）手中收购车辆，可自行开具反向发票；未开具反向发票的，亦可在二手车交易市场代开“二手车销售统一发票”，办理车辆转让登记手续。
经销企业销售车辆后，凭其自行开具的“二手车销售统一发票”在交易市场办理转让登记手续，交易市场不得再要求重新换开本市场的“二手车销售统一发票”。
三、认真履行二手车交易及转让登记查验职责
二手车经销企业和二手车交易市场要切实履行经营主体责任，在开具二手车销售统一发票前，认真核实交易双方的身份证件、车辆手续，按照“谁开票，谁负责”的原则，确保交易的真实性、合法性。
二手车交易市场及经销企业办理车辆转让登记的机动车登记服务站，要严格查验二手车转让登记手续和车辆，通过发票验证系统核查发票信息，严禁使用身份证复印件及销售发票复印件办理车辆过户手续。按照“谁办理、谁负责”的原则，机动车登记服务站违反规定办理转让登记及相关业务，给当事人造成经济损失的，依法承担赔偿责任。
四、加强过户系统互联互通
为及时准确掌握分析行业动态，提供决策依据，各二手车交易市场和经销企业在办理车辆转让登记业务过程中，应依法开具“二手车销售统一发票”，确保交易信息及“二手车销售统一发票”的真实性、唯一性，并主动接入发票验证系统，以杜绝虚假交易和假票情况的发生。
五、二手车交易市场要履行市场主体责任
各二手车交易市场要认清行业发展形势，主动配合政府做好相关政策宣传工作，优化驻场企业服务，不得阻碍驻场企业发展经销业务。本着“谁管理、谁负责”的原则，凡出现为从事二手车经销业务的企业在销售环节开具“二手车销售统一发票”行为的，将列入整改名单并暂停市场代开发票资格。
编辑 刘佳妮
资讯 | 理想汽车在宁波成立销售服务公司，经营范围含二手车经纪
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 日前，懂车帝从天眼查发现，车和家汽车销售服务（宁波）有限公司成立，法定代表人为聂茂林，执行董事为沈亚楠，注册资本1000万元人民币。经营范围包括汽车销售；二手车经纪；汽车零配件零售；小微型客车租赁经营服务；电动汽车充电基础设施运营等。
股东信息显示，该公司由北京励鼎汽车销售有限公司全资持股，后者为Leading Ideal HK Limited全资子公司。
图源：天眼查
这似乎意味着，理想汽车正在为接下来的新车销售与交付节奏做好准备。
继今年8月交付量下滑至4571辆后，近几个月以来，理想汽车交付量逐渐回升。其中，9月交付新车11531辆，同比增长62.5%；10月交付新车10052辆，同比增长31.4%。
据了解，今年前10个月，理想汽车累计交付量为96979辆。截止到今年10月31日，理想汽车累计交付量为221067辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾透露，理想L8订单数量持续增加。
理想L8 售价区间35.98-39.98万元
不久前（11月10日），理想ONE的换代车型——理想L8 Max版正式开启用户交付。不过，由于零配件供应延迟，原计划11月下旬开启交付的L8 Pro版车型目前也有所延迟。
近日，理想汽车在官方APP发布《关于部分用户延期交付的说明》中称，受核心零配件供应延迟的影响，部分App内显示于11月底交付的用户将延期至12月。
而本次受影响车辆包含理想L9 Max和理想L8 Pro车型。其中，理想L9 Max用户预计延期一周，官方将提供1000元油卡作为补偿；理想L8 Pro的用户预计延期2周至3周，官方将提供2000元油卡作为补偿。官方称，根据目前的供应和生产计划，App内显示将于12月交付车辆的用户，暂不受影响。
据了解，这已不是理想汽车第一次发布延迟交付说明以及补偿用户油卡。今年8月，受四川地区限电影响，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致交付延期，彼时理想汽车也是向用户推送延迟交付的说明以及油卡作为赔偿。
理想品牌L系列车型产品矩阵
据官方介绍称，“理想汽车正在建立更加完整的产品序列，用字母来代表产品平台，L代表增程电动平台的SUV系列，并用数字的大小来代表车型尺寸级别的差异。其中，理想L9为增程平台的旗舰全尺寸6座SUV，理想L8是豪华中大型6座SUV，理想汽车还将推出理想L7和理想L6相应级别的产品。”
官方表示，用一个更容易理解的方式来说，理想L9就是180平米的“大三居”，理想ONE和理想L8是 120平米的“三居”，理想L7是120平米的“大两居”，理想L6是90平米的“两居”。
横评三大二手车网站：瓜子、人人、优信，猛砸广告后哪家靠谱？
根据近日汽车流通协会及第三方数据服务商精真估发布的数据显示，在8月份二手车线上车源达到了698135辆，呈继续增长态势。
二手车从最初的线下4S店置换发展到线上买卖只经历了数年时间，也就在这几年的时间里一些二手车交易网站凭借无处不在的广告投放而被大家所熟知，比如瓜子、优信、人人车等，那么在疯狂烧钱的背后，这三家网站哪家更具有内在优势呢？今天我们就来做一个简单的横评。
车源篇
熟悉二手车行业的朋友都清楚，无论是线上还是线下，谁的车源越多谁在二手车流通领域里就越容易走的更远，二手车网站重金砸广告除了引起消费者的关注外对于吸纳车源也有很强的助推力，打开三家网站后基于LBS定位均为缸哥所在的北京市，进入买车频道后即可显示出车源数量，先看优信二手车的截图：
优信网站上基于北京地区的车源为30532辆，出于习惯缸哥直接将车源页面翻到最后一页，但意外的是随意点击优信最后一页上的车型后却显示车辆所在地在温州，而网页位置也从“首页＞北京二手车＞北京二手车报价”自动跳转为“首页＞温州二手车＞温州二手车报价”，截图如下：
在接下来的验证中缸哥发现车型图片带有“全国直购”标识的车源以外地车源居多，即车辆所在地均为外地，但在计算车源的过程中这些车源均计算在北京地区车源中，由此可见在优信的车源统计中并没有按照行政区域来计算，北京车源内各地的车均有，以上面这台西玛为例，它既是温州车源也是北京车源，也许还可以是甘肃车源、上海车源等等，因为是全国直购，这样统计的好处就是如果将各个地区的车源数相加将远远高于实际车源数，因为这里有重复计算的车型。
在优信车源页面，每页显示40辆车，在这40辆车中有20辆车均为全国直购，而根据车源页面显示北京地区车源只有50页。
每页显示40辆车，那么50页即为2000辆车，而这2000辆车里有一半又是全国直购，换句话说车源地在北京的只有1000辆，无论是1000还是2000这与页面显示的30532辆相差甚远。
打开人人车的网页，进入买车频道后并没有显示车源数量，那么我们手动计算，每页显示车辆为40辆，但在有些显示车辆位置为人人车自己的广告位，为了便于计算我们依然按照每页40辆车来计算，车源显示共为50页且第50页为满屏，那么车源数量依然是2000辆，但在最后一页却出现了这样的提示：
根据条件筛选后，缸哥发现一个有趣的现象：其它条件选中后累计的显示页面数为26页，当选择“促销车”条件时显示出来页面有33页，如果简单的相加为59页，暂且按照40辆/页×60页计算其车源量为2400辆左右。
如果不选择任何筛选条件我们看到的车源量是2000辆，在缸哥的随机抽查中并没有发现有车源为外地车源，车源地都在北京，但如果选择“促销车”这个筛选条件，在33页的车源信息中随意点开会发现，车源地并不是全部在北京，如下图：
车源地为河北石家庄，但依然被人人车归纳到北京二手车车源中，与优信一样，人人车在车源统计方面也存在重复统计现象，但相对于优信首页显示的30532辆车源，人人车的车源信息相对还算是透明。
进入到瓜子二手车网站后，选择“我要买车”页面后可以清晰看到车源量为5497辆，每页显示的车辆为40辆，根据共138页的页面来计算所展示的车辆数与页面显示的车源量基本一致。
那么瓜子二手车车源是否会出现异地车源的情况呢？在一页一页的排查中，缸哥发现的确存在这种情况，但与优信、人人车需要点进到车辆详情页才能看到车源地不同，瓜子将异地车源直接标识在展示页面，更加直观：
根据缸哥查询时的页面显示，在122页下半部分以后均为外地车源，之前则均为北京车源，那么如果严格按照行政区域来计算车源的话，瓜子在北京地区的车源约为40辆/页×121页=4840辆，从车源上来看瓜子显然比优信、人人车要更为丰富和透明。
透过三家网站不难发现，在车源统计方法上三家均没有采用严格意义上的行政区域划分，而是重复计算，考虑到烧钱需要大把融资而融资又需要大量的数据支撑，这种不按行政区域统计车源的方式看来已经成为线上二手车网站的潜规则了。
城市覆盖篇
互联网延伸了商业半径，让更多地区的资源互通有无，对于互联网二手车行业更是如此，二手车的价格虽然与车况有很大关系但也受区域市场环境影响。在对外宣传上优信、人人车、瓜子都觉着自己是行业老大，那咱们就从城市覆盖方面再做一个简单的对比。
根据这三家网站上所显示的数据进行统计得出结论：优信覆盖城市350个，人人车覆盖城市56个，瓜子覆盖城市168个。如果从覆盖城市数量上来看显然优信要比人人车、瓜子高出一个量级，缸哥随意选择了阿拉善盟这个地方，点击优信后却发现该地区并没有任何车源：
虽然页面有提示，但提示内容为阿拉善盟周边而非阿拉善盟，点击页面下方的几个车型展示页却发现没有任何车源，也就是说，虽然优信在城市覆盖上有阿拉善盟且也提示周边有车源，但我们却无法看到任何车源信息。
由于此种情况令缸哥非常意外，随后又选择了安阳、鞍山、安康、阿克苏这几个城市，也是同样没有任何车源信息，截图如下：
由于人人车覆盖城市中并没有上面这些城市，缸哥只好从瓜子二手车网站里寻找，如果瓜子在这些地区也没有车源有可能是由于地区经济或者二手车市场发展问题导致该地区车源稀少，在瓜子二手车鞍山地区缸哥发现了有四辆二手车车源，且上牌地均为鞍山本地。
缸哥随后又选择了安阳，在瓜子的显示页面中也有四款二手车在售，车源地均为安阳本地。
相信大家也都看出来了，无论是在车源统计方面还是在覆盖城市方面，优信二手车数据最高但里面令人捉摸不透的地方也越多；人人车虽然也有将外地车源统计入内的现象但并没有在车源数量上误导消费者，本身规模也比较小，在城市覆盖上也是有一说一有二说二；瓜子二手车整体来看最为透明，无论是在车源信息方面还是在城市覆盖方面，能够提供精准的信息服务。
12缸汽车总结
二手车本来就是一个信息不对称的行业，互联网的介入让咱们了解二手车有了更便捷的渠道，但如果这些互联网二手车公司本身都不透明，那消费者又该怎么去相信呢？如果您有什么二手车问题，欢迎留言。
