新车 | 售23.58万元起 搭载幻夜套件 新款广汽本田奥德赛实拍
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从经销商处拍摄到了2024款广汽本田奥德赛的实车图片。目前，该车已正式上市，共推出了7款配置车型，官方指导价为23.58万-43.98万元。而在这7款配置车型当中，除了福祉版和四座版以外的顶配车型（锐·至尊版）和次顶配车型（锐·耀享版）均搭载了Black Edition幻夜套件。此外，2024款奥德赛的动力系统能够满足最新国六B排放标准，并在配置方面新增远近光智能切换系统等10余项功能。
此次实拍的车型为新款奥德赛的顶配版本——锐·至尊版，该车在外观方面搭载了Black Edition幻夜套件，并采用了被广汽本田官方称之为“星空蓝”的车身涂装，其官方指导价为32.88万元。
2024款奥德赛在外观设计方面与老款差别不大，实拍的锐·至尊版车型由于搭载了Black Edition幻夜套件，其前中网以及轮辋均采用了哑光黑的涂装，前中网饰条也采用了类似于电镀钨钢质感的样式，而外后视镜和后尾灯则采用了熏黑设计，车尾则增加“Black Edition”专属标识。
2024款奥德赛在内饰的整体设计上与老款车型基本保持一致，仪表依旧为7英寸液晶屏与机械仪表组合的形式，同时采用了熏黑A柱设计，方向盘配备钢琴黑装饰件，中控台以及门板处使用哑光黑木纹饰板进行装饰。
2024款奥德赛还对车机智能化水平进行提升，增加车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等。其中数字钥匙包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能。
其他配置方面，2024款奥德赛增加远近光智能切换系统，还将前后LED流光转向灯和自动大灯扩展至更多版本。另外，锐·至尊版则将第二排座椅12伏电源接口更换为USB Type-C充电口。
2024款奥德赛搭载由2.0升阿特金森循环发动机与驱动电机组成的本田i-MMD混动系统，其中发动机最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，最大功率为315牛·米；系统综合功率为158千瓦。另外，2024款奥德赛全系车型均满足最新国六B排放标准，WLTC综合工况百公里油耗为5.88升。
据了解，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛车型将于今年9月起正式出口日本，由Honda销售到日本市场。这也是Honda首次从中国进口新车到日本市场进行销售。更多消息，懂车帝将持续关注。
新车 | 售价43.98万元，广汽本田奥德赛四座版到店，定位商务MPV
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在11月18日宣布上市后，广汽本田奥德赛锐·御享四座版日前到店。基于43.98万元的官方指导价来看，奥德赛锐·御享四座版相比此前售价最高的奥德赛锐·至尊版高出11.1万元（不包括福祉版车型），该车的推出也将奥德赛系列的最高售价推升至40万元以上。
奥德赛四座版与奥德赛普通版前脸对比
根据广汽本田透露，奥德赛锐·御享四座版定位为一款商务MPV，这也一改此前奥德赛所营造的家用MPV“人设”。同时，为了在感官层面与普通版奥德赛形成差异，奥德赛锐·御享四座版在前脸设计上有所调整，包括全新双横幅镀铬前格栅和前格栅内部的黑色网格细节等。同时，该车尾部配备熏黑式尾灯组，并在尾门左下侧增加“ELITE EDITION”标识。
作为重点，奥德赛锐·御享四座版后排布置有双独立式座椅，该座椅具备加热、通风、按摩、电动调节、电动腿托和手机无线充电板。除此之外，该车每个座位均配备有折叠式小桌板，位于两座椅之间的为一块后排功能总控屏幕。
在此基础之上，奥德赛锐·御享四座版在前后排之间设计有隔断雾化隐私玻璃和一块19英寸显示屏。不过通过实拍车型来看，该雾化隐私玻璃隔断墙两侧未进行封闭，也就是说该车不可形成完全私密的后排空间。
与目前在售常规版奥德赛一致，奥德赛锐·御享四座版继续搭载2.0升油电混动系统。其中，2.0升发动机最大功率为107千瓦，系统综合功率为158千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。
市场环境
时下，国内MPV市场形成一轮高端化发展新趋势，包括合资、自主和新势力品牌在内，多家车企已在50万元级别的MPV市场有所布局。同时，高端化四座MPV车型也在市场中逐渐增多，甚至主要以家用MPV形象示人的奥德赛本次也加入进来。随着本次奥德赛锐·御享四座版上市，奥德赛系列官方指导价也形成了从23.58万-43.98万元的大跨度区间。
别克世纪
传祺M8 2023款 改款 大师系列 390T 四座御享版
基于目前市场中的四座MPV来看，与奥德赛锐·御享四座版定位类似的车型包括别克世纪、别克GL8 Avenir四座尊礼版、传祺M8大师系列四座版、上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版等车型。对于这款褪去了“家居服”换上“西装”的奥德赛您有何看法？若您具有商务接待用车需求，会选择这款价格超过40万元的奥德赛吗？欢迎在评论区共同交流。
新车 | 售价43.98万元，广汽本田奥德赛四座版上市，挑战别克世纪？
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 11月18日，广汽本田宣布，奥德赛锐·御享四座版正式上市，官方指导价43.98万元。据广汽本田透露，奥德赛锐·御享四座版将主要在广汽本田新能源渠道销售。
奥德赛锐·御享四座版官图
此前，本田奥德赛更多以家用MPV形象存在于市场，不过基于本次上市的锐·御享四座版车型来看，广汽本田将其定位为“商务MPV”，因此产品侧重有所调整。
奥德赛锐·御享四座版
目前在售顶配奥德赛锐·至尊版
奥德赛锐·御享四座版
目前在售顶配奥德赛锐·至尊版
基于外观来看，奥德赛锐·御享四座版前脸部分采用全新双横幅镀铬前格栅，内部细节为黑色网格造型，相比普通版奥德赛多横幅前格栅变化相对明显。同时，该车尾部主要变化为整体熏黑式尾灯组，尾门左下侧增加“ELITE EDITION”标识。
奥德赛锐·御享四座版后排
作为重点，奥德赛锐·御享四座版后排仅布置双独立式座椅，该座椅具备加热、通风、按摩、电动调节、电动腿托功能和手机无线充电板。除此之外，该车在前后排之间设计有隔断雾化隐私玻璃和19英寸显示屏，因此后排可形成与前排分隔的独立空间。
除此之外，奥德赛锐·御享四座版在前后排隔断墙下部设计有壁面收纳柜，并且该车标配有专属地毯、双层隔音玻璃和降噪轮辋等。
奥德赛锐·御享四座版官图
动力方面，奥德赛锐·御享四座版继续搭载2.0升油电混动系统，其中2.0升发动机最大功率为107千瓦，系统综合功率为158千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
市场环境
时下，国内MPV市场形成一轮高端化发展新趋势，包括合资、自主和新势力品牌在内，多家车企已在50万元级别的MPV市场有所布局。同时，高端化四座MPV车型也在逐渐增多，甚至主要以家用MPV形象示人的奥德赛本次也加入进来。
别克世纪
传祺M8 2023款 改款 大师系列 390T 四座御享版
如果从官方指导价角度来看，本次上市的奥德赛锐·御享四座版相比此前售价最高的奥德赛锐·至尊版高出11.1万元（不包括福祉版车型），官方指导价也来到了40万元以上。基于市场中的四座MPV来看，与奥德赛锐·御享四座版定位类似的车型包括别克世纪、别克GL8 Avenir四座尊礼版、传祺M8大师系列四座版、上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版等车型。褪去了“家居服”，换上“西装”的奥德赛您会选择吗？欢迎在评论区共同交流。
新车 | 售23.58万，织物座椅、无中控屏，本田奥德赛“最低配”实拍
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，本田奥德赛“2.0升锐·悦享版”实车到店。这款车定位为奥德赛系列入门版车型，即最低配版本，官方指导价为23.58万元。随着该车实车到店，也打破了此前关于奥德赛最低配车型不排产的猜测。
作为全系入门版车型，奥德赛“2.0升锐·悦享版”并未在外观方面体现太多与高配车型的差异，其前脸依然配备有多横幅镀铬前格栅，轮辋为17英寸多辐双色设计。由于LED大灯和前雾灯为全系标配，因此即便身处入门定位，奥德赛“2.0升锐·悦享版”在前灯组方面没有缩水。
内饰方面，奥德赛“2.0升锐·悦享版”主要在配置和用料方面与其他车款具有差异。其中，该车座椅和门板部分区域采用织物包裹，并且这款车是奥德赛全系唯一一款没有配备10.1英寸中控屏的车型，因此该车悬浮式中控屏区域使用深色饰板进行封闭。
配置方面，与高一个配备梯度的奥德赛“2.0升锐·智享版”相比，本次到店的“2.0升锐·悦享版”在配备方面减少了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中、倒车雷达/影像、自适应巡航、单侧电动侧滑门、感应式电动尾门、手机无线充电、皮质座椅、10.1英寸中控屏等。价格方面，“2.0升锐·悦享版”相比“2.0升锐·智享版”指导价降低4万元。
动力方面，奥德赛全系搭载2.0升油电混动系统，系统综合功率158千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。同时，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为纵臂扭转梁式。对于这款官方指导价23.58万元的入门版奥德赛您会选择吗？欢迎在评论区共同交流。
导购｜售23.58万起，新款奥德赛购车手册，推荐锐·领享版
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，新款广汽本田奥德赛正式上市，新车共推出7款车型（其中2个福祉车版本为订单式销售），官方指导价为23.58万-35.48万元。对于消费者来说，新车的价格跨度达到11.9万元，在这些车型之中究竟如何选择？希望接下来的这篇文章可以给您一些购车参考。
此前，我们已对新款奥德赛进行了详细解读和道路试驾，欢迎点击查看：新车 | 补齐短板再出发，竞争别克GL8！试驾广汽本田新款奥德赛
静态简单回顾：
新款奥德赛
新款奥德赛外观变得更加硬朗，前格栅尺寸进一步增加，视觉感受更加厚重，商务气质也更加浓厚了一些。与此同时，全新羽翼式LED大灯取消了透镜设计，让车头层次感更强，起到延长视觉宽度的作用。
新车配备全新造型尾灯组和新造型轮辋
伴随造型调整，新款奥德赛新增前后“流水”效果转向灯、全新造型18英寸轮辋。此外，后两排还配备有隐私玻璃。颜色方面，新车车身颜色新增格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种配色。尺寸方面，长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，相比老款车型长度增加14毫米。
新款奥德赛内饰
新款奥德赛的车内设计更简洁，比如换挡机构变为了按钮式，中控屏幕采用了悬浮式设计。此外，新车还配备了Honda Connect 3.0智导互联系统，支持百度CarLfie，语音控制的识别准确率有所提升，还可以与智能家居进行联动（需选配）。
第二排独立座椅配有腿拖
第三排座椅
配置方面，新款奥德赛新增手机无线充电、7英寸TFT液晶仪表盘、后视动态提醒系统、驾驶位可收纳式杯架、副驾驶位储物盒、脚踢感应式电动尾门、预约锁车和“魔术感应门”等。与此同时，第二排电滑门开启的范围足够大，乘客进出车厢丝毫不费力。第三排座椅的坐垫也足够厚，所以乘坐的舒适性也是有保障的。
动态简单回顾：
搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统
动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大公里158千瓦。传动系统方面匹配E-CVT电子无级变速箱。
起步阶段动力输出线性
在起步阶段，车辆依靠纯电驱动，动力输出线性，这样的动力响应也更容易被大多数人所接受。继续深踩油门，发动机会适时地介入工作，基本上与纯电车型所能带来的推背感达成了一致。在高速巡航驾驶再加速时，虽然在这种情况下没有了迅猛的推背感，但完成超车等动作也并不费力。
价格信息：
价格图
新款奥德赛共推出普通版和福祉版共7款车型，其中普通版有5款配置车型，售价23.58万-32.88万元，福祉版（第二排右侧电动旋转升降座椅，可伸到车外，方便老人或小朋友使用）有2款配置车型，售价区间为34.08万-35.48万。从福祉版车型的命名不难看出，它的功能配置分别对应普通版车型的锐·领享版和锐·耀享版。
与此同时，全系车型的动力系统均为第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，所以不存在动力差异。
车型推荐：
锐·悦享版
售价：23.58万元
推荐等级：★★
理由：全系入门车型，配置低，使用便利性不高
2021款奥德赛低配车型内饰布局
新款奥德赛锐·悦享版作为全系入门车型，配置可谓有些“简陋”。例如，全车只配备了绒布座椅，并且也没有天窗、没有倒车雷达，甚至连中控屏幕都没有，虽然目前还没有官方图片信息，但笔者猜测中央屏幕位置与改款前车型一样，只有一块塑料板，缺少了这个价位MPV应有的实用功能和档次感。
一键启动
相比之下，无钥匙进入、一键启动、自动空调成为入门版车型仅有的亮点配置。综合来看，全系入门车型不建议日常家用购买，它更适合那些仅想要一台合资品牌MPV，同时又在乎经济性的潜在买家。需要提醒这些买家的是，全系入门车型的产量在初期或许会比较有限，能不能提到车还要咨询当地经销商。
锐·智享版
售价：27.58万元（相比入门版增加4万元）
推荐等级：★★★★
理由：基础配置较为丰富，注重实用性和便利性，南方用户首选
再添4万元，您就可以买到新款奥德赛锐·智享版，也就是次低配车型，虽然与低配车型间的差价达到4万元，但无论是舒适性配置、便利性配置，还是安全配置、娱乐配置的表现，锐·智享版都上了一个台阶。
真皮座椅
首先，在舒适性配置方面，新车配备了真皮座椅，相比绒布座椅更高级。在便利性配置方面，右侧单边电动侧滑门、脚踢式电动尾门、手机无线充电、前后5个USB充电口、倒车雷达，进一步提升了这台MPV的实用性。
Honda CONNECT 3.0 智导互联
在安全配置方面，该版本车型配备了Honda SENSING 安全超感的大部分功能，比如带低速前车跟随功能的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统和前方碰撞预警系统等。在多媒体娱乐配置方面，10.1英寸中控屏支持Honda CONNECT 3.0 智导互联，能够提供语音识别、在线导航、远程控制、在线音乐、CarLife连接等功能。
总的来看，锐·智享版的配置更加符合消费者日常用车所需，对于南方的朋友们而言，配置表现已经能够满足日常使用。但是对于北方的朋友们而言，价格再增加1万元后，还有更多值得期待的配置。
锐·领享版/锐·领享福祉版
售价：28.58万元（价格再次增加1万元）/34.08万元（福祉版入门车型）
推荐等级：★★★★★
理由：实用性配置再次增加，北方用户首选，福祉版用户首选
前排座椅加热功能开关
价格再次增加1万元后，锐·领享版的配置表现终于给北方消费者带来了一些安慰，毕竟基础车价都达到了28.58万元，才刚刚有前排座椅加热，但这个配置在北方还是非常友好的。同时，这个配置版本也是笔者最推荐的，因为这次增加1万元所换来的配置，还算物超所值，而且也能让这台MPV拥有更好的乘坐舒适性和用车便利性。
前排遮阳板照明灯
例如，锐·领享版车型增加了左侧电动侧滑门，如此一来，车辆两个后门都可以电动开启和关闭，增加了上下车的便利性，也更能满足商务接待需求。此外，该版本车型还有一些实用性配置增加，比如前排顶置眼镜盒增加对话镜、前排遮阳板增加照明灯、两个前雷达和三温区自动空调。此外，可一遥控开启的前天窗和真皮方向盘进一步提升了用车的便利性和舒适性。
福祉版车型
对于锐·领享福祉版车型而言，它的特点是通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，进一步提升老人和幼儿上下车的便利性。在配置表现方面，该车与锐·领享版保持一致，所以对于福祉版车型有需求的消费者而言，该版本也可以作为首选。
锐·耀享版/锐·耀享福祉版
售价：29.98万元（价格再次增加1.4万元）/35.48万元（福祉版顶配车型，价格增加1.4万元）
推荐等级：★★★
理由：第二排舒适性提升
18英寸降噪轮辋
再多花费1.4万元后，您就可以买到次低配锐·耀享版车型，首先，新车在外观方面相比之前版本车型进行了升级，它采用了和顶配车型一样的18英寸降噪轮辋，视觉效果更出色。同时，在灯光系统方面，新车从该版本开始配备自动大灯和日间行车灯。
后排及后挡风隐私玻璃
除此之外，锐·耀享版还进一步提升了实用性配置，比如全车车窗一键式升降、后排及后挡风隐私玻璃、第二排座椅带腿托并支持4向滑动、盲点显示系统。但是，笔者并不推荐购买该版本车型，首先，这1.4万元并没有为车辆的实用性和便利性带来本质的提升，其次，如果想让第二排拥有更高级的座椅，那么，顶配车型的座椅或许能够带给您更好的乘坐体验。
对于锐·耀享福祉版车型而言，除第二排右侧座椅可电动移动外，其他配置与锐·耀享版一致，对于乘坐舒适性并没有过多提升，所以并不推荐购买该版本的福祉版车型。
锐·至尊版
售价：32.88万元（价格再次增加2.9万元）
推荐等级：★★★★
理由：仪式感更足，满足“一步到位”的购车需求
顶配车型第二排座椅增加了腿托、靠背电动调节
从次顶配到顶配，两款车型的价差达到了2.9万元，这2.9万元除了前面所说的第二排座椅配置更豪华（增加了腿托、靠背电动调节）以外，还有科技和实用性配置的增加。
锐·至尊版
在灯光方面，只有顶配版本配备了前后LED流光转向灯、大灯高度自动调节和主动转向照明系统。在实用性配置方面，锐·至尊版增加了远程启动功能（可同步开启空调）、自动防眩目内后视镜、前排座椅大扶手、第二排座椅加热、第二排座椅肩部调节，这些功能对驾驶者和第二排乘客都比较友好。
全景影像系统开启按钮
在安全配置方面，锐·至尊版所配备的Honda SENSING安全超感系统功能更全面，增加了360度全景影像系统、自动泊车辅助系统等，能够进一步提升用车的便利性。总的来看，顶配车型所增加的配置并不算“花哨”，而是将实用性配置和安全性配置再次提升，想要一步到位的消费者可以考虑这个版本车型。
总结：
新款奥德赛
通过分析新款奥德赛此次发布的7款配置车型不难发现，新车在动力系统保持不变的前提下，整体配置差异还是比较大的。笔者最推荐的锐·领享版车型，新车指导价28.58万元，无论是舒适性配置、智能配置，还是安全配置的表现，都有助于提升消费者的用车体验，而且也能提供MPV车型应有的仪式感。
与此同时，新款奥德赛福祉版车型也同步发售，对于行动不便的老人和小孩而言，福祉版车型还是非常友好的，能给他们提供更便利的上下车方式，对于选购福祉版车型的消费者而言，售价34.08万元的锐·领享福祉版也可以优先考虑。
广汽本田全新奥德赛正式上市 售价23.58万元起
新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）12月27日，广汽本田全新奥德赛正式上市，市场指导价为23.58万-35.48万元。产品定位为MPV，共7款车型，全系标配混动系统，搭载Honda SENSING安全系统。
奥德赛外观展示 官方供图
全新奥德赛沿用了家族式设计语言，但在前脸做了更新，内饰设计也相对年轻化。尺寸方面，产品长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm，转弯半径为5400mm。
智能化方面，全新奥德赛将搭载Honda最新的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。该系统有语音助手、车家互联、远程控制、线上购物等功能。未来，产品还可通过OTA对系统进行远程升级。
辅助驾驶方面，全新奥德赛搭载了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、CTM后视动态提醒等功能。
动力方面，产品沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，搭载了一套2.0L混合动力系统，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合最大输出功率达158千瓦，与发动机匹配的则是E-CVT变速器。广汽本田官方表示，全新奥德赛WLTC综合工况油耗最低可达5.88L/100km。
新京报贝壳财经记者 白昊天 校对 贾宁
