练手代步车，13年长城M4，一手车#练手代步车
一万多块钱的练手代步车，13年12月份，差几天。14年上牌的长城M4，1.5L手动挡的，这款车子还是蛮多人喜欢的。它是跨界的车型，后面车身小小的，但是底盘又挺高的。拿来钓鱼练手，新手代步也好，停车钓鱼底盘也还可以，比小车就要更高。还是个一手车，跑了10万多公里，整个车是原版的，没有任何事故。13年12月份的，现在全款1.18米包过户。
看一下内饰，皮布相间的座椅，主驾驶可能上下车压的比较多，有一点点爆了。一个小的多功能方向盘，配置就没什么配置，但是车子保养的还是不错的。看一下后排，还可以，一个小跨界的车型。上次这种车我卖了很多，上次我卖了几个一下子被抢掉了，后面有客户来都没有了。现在又回来一台，成色非常漂亮的。13年12月份上牌，一手车，车况绝对板正。现在全款1.18米包过户，有感兴趣的可以留言关注一下。
9800带走12年长城M4无事故，包过户提档#dou是好车
今天我们推出的福利车型是一辆长城M4，价格为9800元，包过户、包提档，绝对物有所值。昨天因为拉肌肉去了，没能录制视频。今天虽然拉得有些疼，但还是要继续发福利。这辆长城M4是一辆12年的车型，外观和内饰都还不错。先来说价格，市场价基本在1万元以上，但在我这里一口价，只要9800元，不议价。
继续说价格，这辆车的漆面还可以，没有明显色差，看起来还不错。转到车后面看一下，也没有明显色差。内饰方面，有同行可以评估一下，包过户，7万公里不保实表，车况还不错。因为是一手车，所以不保实表，但7万公里的里程数也不算太多。发动机声音和内饰磨损都还不错，所以车况应该还可以。
内饰方面，这辆车的座椅还很新，没有磨损。内饰的成色也很好，没有明显的磨损。内饰方面的配置也很齐全，有大屏导航和真皮座椅等。这辆车是手动挡，搭载1.5升发动机，动力还不错。车身高度也比较高，底盘比较稳，适合家用。发动机的声音也很正常，没有异响。空调效果很好，驾驶感受非常舒适。这辆车的性价比很高，全网都很难找到低于1万元的同款车型。
这辆车的车况很好，前后车门的焊点都很正常，发动机盖也是原厂的。发动机也经过了清洗，没有问题。这辆车是12年上牌的，还在保修期内，可以享受免费保养。这辆车的里程数只有7万多公里，车况很好。这辆车的底盘比较高，通过性很好。发动机的声音也很正常，没有异响。空调效果很好，驾驶感受非常舒适。欢迎大家来试驾，我们的车都是经过严格检测的，没有事故和刮擦。
这辆车的价格是9800元，包过户、包提档，绝对物有所值。需要的话可以直接来找我试驾，这辆车的发动机几乎没有噪音，驾驶起来非常舒适。
我们每天都会推出一辆福利车型，如果有喜欢的车型，不要错过机会，赶紧下手吧。我们的车型都是经过严格检测的，车况很好，价格也非常优惠。如果你需要两厢车，这辆长城M4是一个不错的选择。这辆车的外观和内饰都很好，而且价格也很优惠。这辆车的车身高度比较高，通过性也很好。发动机的声音也很正常，驾驶起来非常舒适。如果你对这辆车感兴趣，可以来试驾一下，我们的车都是经过严格检测的，没有事故和刮擦。
这辆车的价格是9800元，包过户、包提档，绝对物有所值。如果你对这辆车感兴趣，可以直接来找我试驾。这辆车的车况很好，驾驶起来非常舒适。如果你需要两厢车，这辆长城M4是一个不错的选择。如果你有什么问题，可以在评论区留言，我会尽快回复你。感谢大家的关注和支持。
有谁还记得长城M4这款小型城市SUV？六七万的价格带你装逼带你飞
说起长城，大家可能对长城H6、H9和坦克300都比较熟悉，可在2012-2015这几年，长城M4在二三线城市和广大县城乡村随处可见，曾经也因不错的颜值外观和配置性能江湖人称“陆地旋风小霸王”，也曾带领一帮少男海王装逼耍阔、俘获无数少女心。
这款六七万的车，搭载了1.5L排量vvt自吸发动机，长宽高能达到3995×1728×1671，车重1.1吨，最大马力106Ps，最大功率78KW，最高转速6000转，最大扭矩138，主副驾还有安全气囊，自带ESP车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配、牵引力系统、倒车影像，2015款竟然还加配了定速巡航，皮质座椅等等等等……
由此我们不难看出，以这个价位真是良心车。相信开过的人都知道，其优缺点都特别明显。
优点有：车体内部空间宽敞大气有质感；轮胎宽大，驾乘体验较为平稳舒适；车内配置在当时同等价位里算是最好的，多功能方向盘，电子大屏等都是很香的；车型美观，后备箱大，后排放倒可以当床用，我用它甚至搬过沙发；故障率低，技术相对成熟，省心省事，至今朋友开了六七年了除日常保养外也没有大修过。
缺点是也是所有长城车系的通病，“小牛拉大车”，动力不足，起步油门需要轰到两千转以上才可以松离合，油耗高，噪音大，超车跑起来还行，有点像脱缰的野马，但车速较慢时简直很气人，超车滞留时间过长会很危险。
总之，同等价位里，当年对于装逼是完全够用了，实用性也不差，至今从西安到乡村也还有很多长城M4在跑，对于一个将近十年车龄的陆地旋风小霸王来说，也算是物有所值了。屏幕前的您身边有这款车吗？您觉得怎样？欢迎在下方留言评论交流，有问必答。
12自动阳光个人一手，两万多！ 15长城M4本地一手，...
刚入手一台一两年的自动挡尼桑阳光，非常省油，是个人一手车，实表里程只有十万公里，车身原版，没有任何修复。内饰很新，可以看到我手中的照片，这是一位老人的私家车。配置齐全，是自动挡，停车时不用拉手刹。可以看看内饰，这是一辆保养得很好的车，后排空间宽敞，内饰零磨损，不用担心磨损。这是一辆个人一手车，车身原版，没有任何修复，非常省油，每公里仅需四毛钱。价格不高，只有两万多，是省油界的小胖子。喜欢微聊的朋友可以了解一下，这是一辆一五年的长城M4，本地一手车，车况非常好，可以全款购买，价格为188000元。内饰非常新，后排空间宽敞，是一款非常适合代步的车。这款车的价格为18800元，是本地一手车，没有任何费用。喜欢微聊的朋友可以了解一下，这是一辆一五年的阳光，也是个人一手车，价格为两万出头。喜欢微聊的朋友可以了解一下。
长城-M4开了4年一下子贬值3.13万，车主：就没有保值率高的车！
一辆落地价7.58万的长城-M4，开了4年能卖多少钱？最近，上海的一位车主打算把开了4年的长城-M4给卖了，把卖车的钱当首付加上贷款买辆更好的新车，结果却郁闷了！
一般来说，新车落地一年至少就贬值20%了，这位车主的这款长城-M4到底能卖多少钱？难道这车真卖不到车主的期望价？
具体车型：长城-M4-2014款 1.5L 手动豪华型
新车指导价：6.89万
排量：1.5L
当时由于搞活动促销力度相对比较大，落地价大概7.58万。
这辆车总共开了大概3.9万公里左右，车况很新。下面我们一起来看下这辆车的评估价格：
从上图中可以看到，这辆车的二手车估价是4.11万左右。从新车6.89万到二手车卖价4.11万，整整贬值了2.78万，平均一年贬值10.09%，这个贬值率实在是不低了，怪不得卖不到车主想要的高价呢！
再来看看这款车实际的成交价格：
从成交价格和评估价格的对比来看，有高有低，整体来说贬值率较高。
各位车主如果有车要卖，欢迎来天天拍车。
哈弗m4你见过吗？只卖5万内饰却价值20万
毋庸置疑，哈弗M4拥有一个很抢眼的外观，它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市，而它的亮丽外形足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留。当然，哈弗M4不仅仅只是为了养眼，当你进入车内的时候，才会发现它的实用性。
长城哈弗M4是小型跨界SUV，与炫丽相比尺寸稍大，并且设计的更为时尚。整车尺寸为3961mm×1728mm×1617mm，轴距2383mm，从大小上来说要比吉姆尼大上一号，又比众泰的5008要小一些，综合来说，和升高底盘的炫丽差不多大小。同时作为一台SUV或者跨界车型，哈弗M4的离地间隙达到185mm，通过性应该不逊于一些正统SUV。 从外观整体设计来看，M4相比M123的设计更年轻也更有城市感。中网采用狭长造型，让人视觉重心并不在于此，而是看到更大面积的下进气格栅。后面的红色色块只是装饰，我们看到时总以为它还有其他含义。下格栅尺寸比较大，下面的护板看起来也比较厚实。格栅两侧配有雾灯，雾灯罩外侧也采用镀铬的设计，跟中网的质感相同。侧面和尾部设计上，我们能看出哈弗M4与炫丽以及炫丽Cross之间的关系。车窗的设计几乎与后两者完全相似，而在尾灯上，M4采用了横向式布局，而放弃了后两者的三角形状设计。 进入哈弗M4的车内，首先我们感觉到没有任何刺鼻的气味，而在仔细体验M4的内饰时也让人惊喜，不管是设计还是做工都让人感觉不像出自自主品牌之手，尤其是表面哑光处理的中控面板，质感非常好。 中控台和车门内侧都采用工程塑料材质，不过并不是那种非常单薄的质感。中控台的做工非常不错，接缝比较均匀，手感也不错。 方向盘采用真皮材质，这点非常难得，M4在中配和高配车型上采用了真皮方向盘。在左右两侧还有贴合手型的凹槽，让驾驶时手感非常好。不过我们在体验时发现方向盘尺寸稍大，让驾驶时的操控感大打折扣。 方向盘左侧的多功能按键是音响控制键，按键的样式和手感都和长城之前其他车型没有区别。按键采用跷跷板式，手感偏硬，不过键位很清晰。 车内科技配置方面，顶配的哈弗M4提供一个大尺寸的液晶显示屏，可以提供MP5+GPS+倒车影像系统的功能，而高配车型还有自动空调、电动天窗、前排座椅电加热、后视镜电加热除霜功能。哈弗M4低配车型采用织物座椅，而中高配车型均采用皮质座椅。主驾座椅可以六向调节，座椅靠背前后，以及坐垫高度都可以单独调节。四周真皮材质，中间为织物材质，并加以刺绣装饰。座椅尺寸不算大，不过支撑性和靠背的包裹性都非常不错。后排座椅靠背设计的比较直，以得到最大的乘坐空间。体验者头部空间还有超过两指的距离，腿部距离前排座椅靠背也有一拳的距离。单从空间上看哈弗M4完全不像是小型车。
