有宽体加持的"绞牙战士"五菱兴旺微卡，车主还准备给它上个2JZ？

五菱的面包车和小微卡，可能是大家在路上见得最多的，但也是最不起眼的那类车。但是当这类车落在了改装玩家的手中，就会让它变成一辆回头率100%的车！今天就为大家分享一位来自广东车友A鸡打造的宽体"绞牙战士"五菱兴旺微卡。

"这辆车是2010年的五菱兴旺微卡，是我在2020年时购入的，一次偶然的机会让我在某工厂看见了被遗弃的它，便有了对它翻新、还原、收藏的想法。"

"买车之后一直在纠结什么风格合适它，直到我看到了顽皮龙玩具车！脑海就瞬间有了些思路，于是就开始一边改装、一边研究摸索。"

"由于这辆车没有任何改装配件，解决一个问题后跟着就会有新的问题出现，前前后后为这辆车投入了不少时间和金钱。以前的弯路、坎坷就不和大家一一道来了，下面就来看看这辆车的最终改装状态吧。"

"首先是行走方面，换上了定制绞牙避震搭配上祖国版大抛边轮毂，换轮毂和避震这看似很简单的拆装，实际上却花了不少心思去研究。"

"外观方面，换上了DIY融合杠、DIY顽皮龙宽体、祖国版尾翼，加了个DIY简易版防滚架，最终还贴上了一身初音未来涂装，看起来非常战斗、非常有个性！让这辆原本并不起眼的小微卡变得很吸睛。"

"内饰方面，换上了赛用方向盘、‘超轻版桶椅’，看起来是非常有烂仔范！"

"目前这辆车的改装大概就是这些了，花费了大半年时间才把它打造出满意的状态。我最满意的地方就是宽体了，与车身整体搭配的很协调。"

"改装这辆车后，可以说是赋予了它新的生命，也刷新了别人对这类车的看法，只要有态度，啥车都能改！"

"改装好这辆车后还带着它去参加过GT Show和AIT改装展，让大家都能看到原来五菱微卡还能这么玩！"

"最后，这辆车还会不断进化，后续打算给它换上一副1JZ或者2JZ机器，让它的性能和个性的外观成正比。"

车主/ A鸡

摄影/ A鸡

安徽95后小伙花8千元买辆五菱面包车，女友看到车后坦言想分手

不久前，安徽一位95后小伙向我们曝出了自己的花了8千元买到的五菱面包车，就是这辆2009款的五菱兴旺 1.0手动基本型，图为小伙刚刚将车开了回老家，不过其女友看到此车后表示完全不能理解，咱们没钱可以不买车，为什么买辆这车，真的不知道是怎么想的，真的很想分手。

小伙笑着说：“买这辆车完全为了代步方便点，本来打算买辆比亚迪F0的，但是比亚迪F0的空间太小了，在打听到这辆车的价格很低，而且空间很大，于是我就买下了，当初瞒着女友买的，现在女友表示不愿意乘坐此车，宁愿步行。”

五菱兴旺 2009款1.0手动基本型的车身线型，虽说当年此车的价格很低廉，现在的价格更为廉价了，因此小伙花了8千元将其买下了；在动力上此车搭载的发动机能满足了一般的代步需求。

小伙打开车门让我们看到了这辆五菱的车厢内饰，很多朋友看到车内饰直呼其被坑了，因为此车完全不值这么多钱，但是小伙表示买过了，天下没有后悔药的。

小伙打开车门时朋友表示完全明白为什么其女友为什么不上车了，这还是可以理解的。

广东“最豪华”面包车，车值2万，车牌能买一百辆车

面包车是上个世纪80年代初期，我国从日本引进的一类工具车，这种车的外观像大面包，所以被人们取了“面包车”的外号。国内销量最高的面包车就是五菱了，我们无论是在国内的一线大城市还是三四线城市，都能看到五菱面包车的身影。

在广东江门，有网友碰到了一辆五菱兴旺面包车。在豪车遍地的广东，一辆面包车不会引起太多人的注意。但是这辆五菱兴旺的车牌却成了车上最大的亮点，很多人看到之后都觉得有些纳闷，这块车牌到底是真的还是假的，驾驶员从哪里得来的？

这辆面包车上挂着一块“88888”的五连号车牌，根据网上估值，这块车牌的市场价为259万。五菱兴旺的市场价也就2万多，而且这辆车已经开了很多年了，卖二手车肯定也值不了2万块钱，最多也就能卖个几千块，这块车牌能买100多辆面包车了。

一块价值250多万的车牌挂在一辆2万块钱的面包车上，很多人都觉得有些不太真实，觉得车主肯定是为了吸引大家的眼球，故意制造了一块假车牌挂在车上。有网友还专门拍了照片向当地交警反映，希望交警查一查这一辆面包车。

接到群众反映后，交警也对这辆面包车进行了检查，交警将车牌信息输入系统后发现，登记的车辆的确是一辆五菱兴旺面包车。所以这辆车是货真价实的，这块“88888”的车牌也的确归五菱兴旺的车主所有。

在大家的印象当中，连号的车牌是要把在豪车上才能体现出它的价值，所以看到一辆廉价的面包车上挂着一块有钱人都梦寐以求的五连号车牌时，大家会产生质疑，觉得车牌是伪造的。

其实连号也是近几年才被炒起来的，很多有钱人为了得到一块连号的车牌一掷千金，有些人为了得到良好的车牌，甚至专门去拍卖会找机会。一块起拍价十几万的连号车牌，最终却以200多万的价格成交。

广东有一块“粤F88888”的车牌，也曾经是人们茶余饭后的谈资。这块车牌是车主从拍卖会上拍下来的，当时拍卖会的起拍价只有十几万。但是因为想要这块车牌的人太多了，经过了几轮激烈的竞价，最终这个车牌的成交价涨到了217万。

很多人都觉得车主花200多万买下这块车牌，应该会挂在一辆劳斯莱斯或迈巴赫之类的顶级豪车上，可事实却让人大跌眼镜，车主购买了一辆本田的面包车，并且将这块车牌挂在了车上。

机动车号牌是汽车上路的品种，没有这块铁皮，就算是上千万的豪车也不能开着上路。车牌的本质就是显示车辆信息，不必把车牌上的数字看得那么重要。如果有机会得到连号车牌，自己抓住就可以了。如果没有获得连号车牌的机会，也不要为了吸引别人的注意就制造假车牌，这种行为是违法的。

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价格低廉性能可靠，这台老旧的五菱PN微卡，当年在农村是真好用

发展中国家最不可或缺的就是经济型小车，作为农民的工具用车耐用、可靠、经济这三个品质都至关重要。

建国后的新中国汽车产业相当薄弱，为了大力发展生产力，在商用车领域不得不发展，尤其在微卡领域，五菱这个品牌成功的获得国民神车的形象。

五菱汽车诞生于1985年，套用的日本微卡的外观，前身叫做柳州五菱，2002年正式挂牌成立为上汽通用五菱，而这款经典的外观修修改改二十余年任然屹立在市场上。

五菱PN

这款五菱PN微卡面世于2010年，经过了三次改进而来。最明显的变化就是为了提高空气动力学以及安全性，车头样式不再是直挺挺的，而是改为突出有一定缓冲空间的车头。

前脸看上去略有些呆萌，保险杠以及后视镜为了提高空气动力学都进行了线条优化处理，右大灯出现泛黄状态，不妨碍正常使用就没必要进行更换了，一切以经济实用为主。红色五菱标依然鲜艳的屹立在车头面板处。

车身侧面基本保持与上代一样的造型，不同之处就是前脸的突出，这款PN微卡的车型选择里，除了这款双排长轴的车型（货厢三栏板都可开合）还有一款就是单排的长轴车型，取消了上一代短轴的双排车型（车厢栏板不可活动，只有后门能开合）。

车身长度4280mm，宽度只有1395mm，轴距为2370mm，货厢尺寸为1940x1330x320。跟大车比不了，但是比起以前农作用的摩托车肯定能拉得多。

对比起皮卡，五菱PN微卡货厢里没有突起的两个轮拱，可以装载下更多的货物，后期的五菱荣光小卡也是一样的结构。

不过由于后桥受重不多，空载的时候遇到泥泞路段很容易打滑，最简单粗暴的方法就是往货厢后部装几袋沙子，增加受重增加后轮摩擦力。

驾驶室部分

后门开合角度较大，作为工具车后排空间是经常能用得到的，有一个大的开门角度放一些东西就比较方便了。

驾驶室横向空间稍显有些狭窄，整个中控台都是采用深色系的硬塑料，但是又不跟黑色一样暗沉，这个配色简单耐看。中控台的造型中规中矩，中央过道是打通的，活动空间会大一些。

头部空间表现良好，一米七的个子坐进去头部剩余空间还很多，中间的横梁是用来支撑车顶铁板的，整车铁板都较薄，切记不能踩上车顶，不然就会留下一个个深凹伤痕。

空调面板使用的是最原始的拨杆传动，简单又直接，关键是行车时的盲操作很便利。

原车收音机被车主改为十年前最流行可插SD卡的机头。因为发动机功率小的原因，匹配压缩机的话动力会下降很多，所以在炎炎夏日的时候开这车绝对是汗流浃背，这一缺点在新的五菱微卡产品上已经改进了。

动力底盘方面

微卡普遍采用中置后驱的动力形式，五菱全系采用汽油发动机，这款PN微卡搭载着仅有1.0排量的自吸发动机，马力最大只有61匹，搭载了五速的手动变速箱。

所幸车身较轻，开起来动力还算充沛，汽油机的扭矩问题使得其在山路行驶上要败于扭矩更大的柴油发动机。

优点在于维修保养便宜，真的很便宜，而且底盘三大件都不会出现什么大问题，最容易出现的问题就是因为发动机散热不好容易水温过高，山路爬坡时尤其要注意发动机水温温度。

发动机前部还装有防护板，伤痕累累的护板可见为发动机挡下了多少冲击。

两个前悬挂采用的是避震式的独立悬挂，比起钢板式在舒适性上要好很多，缺点就是载重能力较差，多装点货前悬挂就软趴趴的。

后悬挂采用的整体桥钢板式悬挂，车桥显得很袖珍。五菱微卡一个最大的致命点就是大梁很容易生锈腐蚀。

笔者所接触过的每一辆超过五年年限以上的五菱微卡没有一辆是不会生锈的，严重的甚至都已经锈穿了，作为汽油车，大梁内部充满了各种油路管道，要进行加固维修也是一项很危险的作业，所以新车回来时务必做好防锈处理。

结束语

五菱为什么会是中国第一神车？因为五菱的价格便宜，维修保养也相当便宜，保有量大，无论是在微卡还是微面领域五菱都做到了销售行业第一。他实惠的价格足以让朴实的农民们舍得出钱为自己添购一辆工具车，深得农村用户的青睐。

价格因素：新车落地五六万左右，二手价格一两万就能买得到，油耗与摩托车油耗不相上下，还能为你遮风挡雨，能载人也能载东西，在农村除了皮卡，最好用的就是五菱微卡了。

保有量：为什么在中国五菱的保有量如此之大，因为皮卡车型一般都要十万上下，五菱的价格一般都在8万块以内，实用性也高，车辆的性能可以符合大部分人的用车需求。

五菱摸透了大部分正在发展中家庭的用车需求，一款价格低廉性能可靠的创业好车，它的名字都已经深深的扎进了我们国人的心里——五菱神车。（文/卡家号：小卢同学）

烂尾前兆？超预算计划无限进行中【五菱兴旺翻新计划】第三...

报告大家由于我理发了所以我迟到了。

又是迟到的一天，前脸已经完事了，基本上这个效果还可以。这么老的东西多少合围度会差一点，但是已经很不错了。只要这个大活搞定了，其实其他都还好说，都是小事的。

·把前杠假组上去看一眼，到位了，前面的细节再稍微搞一搞，侧面这些小坑拽一下，然后就可以去拖车就喷漆那了，终于有大进度了。车标现在也已经买完去定制了，到时候装上大家看这个车标的效果怎么样？花大价钱的车标今天下午已经把整个车大面的钣金都搞定了，包括整个后面这里，右边主要是这里焊了两块铁皮上去，再加上整个右后翼子板，这里的变形这里，基本上就是拿腻子找一下平就可以了。

·前面倒是还好，前面大哥也基本上给做完了，整个前脸就是基本定型这个样子，到时候喷漆的时候再给它拆掉再去喷漆，喷完以后再给它组装回来。

这几天再给大家出一个车的驾驶小报告是和裤裆老爷那台车特别的像圈，因为圈就是他那一套，跟裤裆老爷那台有什么区别？其实也不用深度驾驶就能试出来，我今天一上车一打方向就能试出来。明后天开一开这个车。

给大家讲一讲这个车翻新的一些注意的细节、注意事项以及为什么没有花钱的不是。看到这大家应该懂了。家人们注意！我挖坑了！涛哥又闪亮登场了，你看你干不完的活人家给你干完了，你还不赶紧谢谢人家。都辛苦了各位都辛苦，你从前面直接掰就行了。入库了，好几口子都推了。

·现在到喷漆这，一下终于到了亮堂的工作环境，一下就豁然开朗。装上拉线就能开，只是没装拉线现在打车都没有问题。就问题来了，怎么没装拉线，因为拉线发错了，发错三遍，纯白就是没有珍珠颗粒，纯白可以偏一点黄头，老车有点发，有一点点带丁点黄的那种，复古白。OSMO基本上也快没电了，今天就这么着，明天给大家继续更新。不要走开花絮来咯~昌铃王的原厂镂空头枕，给了我4个，我打算五菱上装两个夏利上装两个，舒服吗？也不怎么舒服，但是比原厂连体那个帅多了，非常难受像一种男性疾病。咱们现在双层口罩，看笑的多高兴，哈哈哈，高档车！

这最速拖车也到了一会装完咱就急速拖回去，连这根横棍都能给焊歪了，这干这个你别干了你，你干这个活，保证完成任务！哈哈哈哥很实在，我又不干活我有什么资格说别人，哎哥那玻璃拆了碎了吗？

记得点赞关注！

性价比超高白菜价二手车在这里，这几款五菱绝对错不了

大家在购车、看车时或多或少都会去关注特定车型，毕竟有时候能够喜欢上的车型很单一，有时候同等程度的车价格相差很多，那我们应该怎么选择呢？为大家推荐五菱的几辆车

这款五菱五菱兴旺，这是2005年款的车，上牌时间是2009年1月，目前为止里程11万公里，价格在0.25万左右，真的很心动了。

外观上，采用了丰富的设计，进气类型为自然吸气，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为后轮驱动，动力还不错。

对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)无钥匙启动

这款五菱五菱兴旺，这是2005年款的车，上牌时间是2006年11月，目前为止里程10万公里，价格在0.33万左右，真的很心动了。

外观上，采用了丰富的设计，进气类型为自然吸气，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为后轮驱动，动力还不错。

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这款五菱五菱之光，这是2006年款的车，上牌时间是2006年10月，目前为止里程10万公里，价格在0.6万左右，真的很心动了。

外观上，采用了丰富的设计，进气类型为自然吸气，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为后轮驱动，动力还不错。

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这款五菱五菱宏光，这是2014年款的车，上牌时间是2015年2月，目前为止里程5.76万公里，价格在2.4万左右，真的很心动了。

外观上,车身结构5门7座，采用了丰富的设计，进气类型为自然吸气，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为前置后驱，车辆的最大功率为60.0kW，动力还不错，综合耗油5.9升/100公里。

对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)外接音源 (2)后排出风口

这款五菱五菱之光，这是2010年款的车，上牌时间是2011年11月，目前为止里程10万公里，价格在1.1万左右，真的很心动了。

外观上，采用了丰富的设计，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为两驱，动力还不错。

对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)无钥匙启动

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