新车 | 海外约15万元起，2023款马自达6将发布，取消2.5T发动机+6MT
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，马自达计划针对现款马自达6推出一款年度改款车型，而这也意味着本代马自达6将至少再销售一年，此前外媒提到的新一代马自达6或推迟至2024年发布。
据悉，对于本代马自达6的末期车型，马自达计划对其动力系统进行精简，不再提供2.5T发动机和6速手动变速箱。同时外媒表示，2023款马自达6官方起售价也将上涨至296.23万日元，约合人民币15万元起。
2.5T汽油发动机
在取消2.5T发动机后，2023款马自达6将提供2.0升和2.5升两款自然吸气汽油发动机，以及一台2.2T涡轮增压柴油发动机，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。同时，2023款马自达6将新增一款20周年纪念版车型，该车将获得新增工匠红专属金属车漆。
此外，2023款马自达6将继续提供三厢版和旅行版车型。其中，除两驱版车型外，2.2T柴油三厢版和旅行版车型还可选择四驱系统。
马自达6车型历史
2013款 马自达6 2.0升 自动时尚型
马自达6轿跑车
马自达6旅行版
作为马自达旗下的中型轿车，马自达6以马自达Capella和马自达626继任者身份在2002年首次发布。2003年，第一代马自达6被一汽马自达引入国产，并被国内消费者俗称为“马6”。当时引入国产的马自达6车型相对丰富，包括三厢轿车、轿跑车和旅行车。
2012款 马自达6睿翼 2.0升 自动精英版
2012款 马自达6睿翼 轿跑 2.0升 自动豪华版
2007年，第二代马自达6在法兰克福车展首发亮相。同时，第二代马自达6依然被引入国产，不过此时第一代马自达6并未停产，因此一汽马自达采取了新老两代同堂销售的策略。或许是为了让两代车型在产品层面具有差异，第二代马自达6国产版车型使用全新中文名“睿翼”。
2021款 马自达阿特兹 2.5升 蓝天运动版
2021款 马自达阿特兹 2.5升 蓝天运动版
2012年，第三代马自达6发布，其国产版车型使用马自达6在日本本土的命名Atenza，中文名为阿特兹。时至今日，第三代马自达6即将迎来第11年产品周期，并且马自达6系列在2022年也已诞生20周年。因此，马自达计划在2023款车型上推出一款20周年纪念版本。
2021年8月30日，一汽马自达在官方公众号发布了最后一篇推送，宣告正式退出市场
值得一提的是，2021年8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司和中国第一汽车股份有限公司发布联合声明，中国一汽将作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司60%股权评估作价，对长安马自达进行出资。
根据当时报道，待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，三方出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%和（中国一汽）5%。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
新车 | 海外约22万元起，2023款马自达6纪念版发布，可选2.5T+四驱
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，马自达正式发布2023款马自达6 20周年纪念版车型。该车将在日本和澳大利亚市场销售，可选三厢版和旅行版车型。
有所不同的是，日版马自达6 20周年纪念版仅搭载2.2T SkyActiv-D柴油发动机，澳洲版车型则可提供2.5T Skyactiv-G汽油发动机。作为参考，在日本市场，马自达6 20周年纪念版前驱车型指导价为442.2万日元，约合人民币22万元；四驱版指导价为466.29万日元，约合人民币23万元。
马自达6 20周年纪念版基于第三代马自达6开发（国产版车型被称为阿特兹），是为了纪念马自达6系列诞生20周年而特别打造。据悉，20周年纪念版除了在前翼子板位置增加专属纪念版徽章外，还可选择被马自达称为“工匠级红色金属漆”和“铑白色金属漆”的两款专属车身涂装。
作为特别版车型，马自达6 20周年纪念版在内饰方面融入全新棕褐色皮质包裹。其中，中控台区域为翻毛皮材质，座椅和门板则为Nappa真皮包裹，并在前排座椅头枕配有专属20周年纪念版徽章印花。
值得注意的是，马自达6 20周年纪念版均搭载涡轮增压发动机。该车在日本市场提供2.2T SkyActiv-D柴油发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，可选前驱和四驱版本。
2.5T Skyactiv-G汽油发动机
此外，马自达6 20周年纪念版在澳大利亚市场提供2.5T Skyactiv-G汽油发动机，最大功率173千瓦，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，同样可选前驱和四驱版车型。
马自达6车型历史
2013款 马自达6 2.0升 自动时尚型
马自达6轿跑车
马自达6旅行版
作为马自达旗下的中型轿车，马自达6以马自达Capella和马自达626继任者身份在2002年首次发布。2003年，第一代马自达6被一汽马自达引入国产，并被国内消费者俗称为“马6”。当时引入国产的马自达6车型相对丰富，包括三厢轿车、轿跑车和旅行车。
2012款 马自达6睿翼 2.0升 自动精英版
2012款 马自达6睿翼 轿跑 2.0升 自动豪华版
2007年，第二代马自达6在法兰克福车展首发亮相。同时，第二代马自达6依然被引入国产，不过此时第一代马自达6并未停产，因此一汽马自达采取了新老两代同堂销售的策略。或许是为了让两代车型在产品层面具有差异，第二代马自达6国产版车型使用全新中文名“睿翼”。
2021款 马自达阿特兹 2.5升 蓝天运动版
2021款 马自达阿特兹 2.5升 蓝天运动版
2012年，第三代马自达6发布，其国产版车型使用马自达6在日本本土的命名Atenza，中文名为阿特兹。时至今日，第三代马自达6即将迎来第11年产品周期，并且马自达6系列在2022年也已诞生20周年。因此，马自达基于2023款车型推出一款20周年纪念版本。
2021年8月30日，一汽马自达在官方公众号发布了最后一篇推送，宣告正式退出市场
值得一提的是，2021年8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司和中国第一汽车股份有限公司发布联合声明，中国一汽将作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司60%股权评估作价，对长安马自达进行出资。
根据当时报道，待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，三方出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%和（中国一汽）5%。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
20万公里的马6要价2万，战损车况还照样买！图啥？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
经常看我们帖子的粉丝都知道，老王喜欢分享超豪华品牌，什么大劳宾利，什么牛马伦，再次也是保时捷，这些车无非就两个字：吸睛！不过今天咱们换个口味，响应一部分粉丝的热切诉求，分享一辆接地气的普通家用车，两万块的马自达睿翼！
睿翼其实就是二代马6，弯道王子！这么便宜的车，客户就是买回去练手用，不过客户是做了功课的，他先认定了日系车的耐用品质，然后又筛掉了动力偏弱起步特肉的丰田日产，剩下的就是本田马自达，最后睿翼凭颜值和排量胜出！当然，价格也是重要的参考度！
虽然只是两万块的练手车，但车况还是要保证不出问题！这也是驾校教练告诫过客户的，并且在教练的推荐下找到我们来验车！跟着客户到了地方之后，车商见到身着工作服的老王，直接说这个车还要验？是不是大材小用了？场面话回过去，车商也不说什么了！下面就开始看车吧！
车系型号：2009款 2.5L 自动至尊版
出厂时间：2010-03
表显里程：193376KM
厂商指导：22.98万
车商报价：2.5万
检测地点：天津
大概看了一下外观漆面，整体情况差强人意，随处可见的喷漆痕迹！围着车转一圈，都不用漆膜仪，就能确定几乎全车都钣金做漆了，而且工艺水平做的不怎么好！
上车打火启动，发动机怠速倒是没啥问题，不过排气声音有点炸，车商说前车主改了排气，原来如此！
气门室盖拆装重新打胶，这也算是马6这款发动机的通病了吧，塑料气门室盖时间长了容易漏！
发动机棘爪成色比较新，应该是换过了，开了十三年将近20万公里了，正常易损件保养维护！
正时边盖有渗油的现象，这也属于密封件老化导致的，倒是没有拆装维修！进气排气歧管都没有动，证明发动机没有吊装分解维修过！目前的运行状态也没有明显异常，只是轻微渗油，这也算是个好消息吧！
往前看车头大梁，高光手电筒照着一点点比对左右两边，没有发现变形修复的痕迹，梁头胶体也没有受力开裂的现象！
左右叶子板骨架也没有异常受力变形的情况，这样就排除掉了车头的重大事故！
再往前，看到防撞梁螺丝有过拆装，两边大灯灯脚破损，水箱框架固定支架移位，看来车头还是有点小碰撞，只不过不是很严重！
接下来就是重头戏了，检查外观漆面到左前门槛的时候，发现门槛封边变形很严重，靠近B柱位置还有烧焊的现象，变形做的修复么？
左边B柱也有呈线性的钣金修复，应该车身侧面被怼到了！车商看老王在这里研究，过来说这边撞变形了，钣金做出来的！老王怎么想都有点不对劲呢！
继续往后检查，终于在左后门门槛发现了一条小小的切割口，这不就是切了嘛！为了验证猜想，拿出内窥镜从缝隙探进去，左前左后门槛整齐的焊接痕迹！真的切了！
看老王还是执着的深入检查，车商直接冲到老王面前，说这是撞严重了，焊接的，绝对没切！老王看他有点急了，就配合他说，对，你说得对，没切！咱就不和他去争论了，车商认定的事情，咱们多说无益！
继续往后检查后备箱，里面倒是没啥问题，边缘焊接整齐，没有变形的现象！趴下去查看后边防撞梁螺丝都没动，目前看来，车头车尾还行！
车身右侧检测下来也不容乐观，B柱同样有钣金修复的现象，拆了饰板看内侧依然还是变形的状态，不过还好没切！
右边C柱也是大面积修复，包括内外两侧，这个情况，难道是左侧怼了导致车身横移，把右边也撞到了吗？反正重大事故车已经没跑了！
内饰基本算是伊拉克战损级了，磨损老化变色挺严重的，前车主不知道是不是在车里运动了，还有一股怪味！
按键旋钮的磨损也比较大，很多功能都失灵了，开了天窗居然关不上，这可急死老王了，要是车商找我赔钱咋整....急中生智想起来以前修车的时候，硬是一番操作给关上了！
座椅骨架有生锈的现象，仪表台骨架也有，不过都没有拆！掀开地毯倒是没有变色水迹之类的，地板线束也没有泥沙残留，倒是可以排除泡水的嫌疑！
最后就是看底盘了，底盘护板剐蹭托底不好避免，好在不是很严重，不影响后期使用！睿翼的底盘和马6差不多，护板也比较好拆！一顿拆完就能看见发动机变速箱了！
不出所料的渗油，发动机正时盖，油底壳都有渗漏的现象！
变速箱油底壳有过拆装，应该是之前换过变速箱油！
前后副车架，以及周边底盘件胶条几乎都老化开裂了，这些都得后边好好整备一下！
半轴渗油，老车就不多说了！四个轮毂都做了黑色的喷漆，喷漆工艺也不太好！
把车降下来，整个检测就全部结束了！车况很差，重大事故车一枚，左边门槛切割，右边B柱和C柱受损，内饰和底盘件磨损老化严重，车龄老，公里数大，唯一让人欣慰的就是发动机好变速箱工况尚可！
把结果汇报给客户，客户上前跟车商交涉沟通，车商承认车况不咋样，但这个年份的老车有几个好的，选来选去始终都是这样的，他也没有要高价，何况就是练技术嘛，能开能动，不坏不把你扔半道上就行了，何必在意那些二五六的！
车商一顿输出，客户竟然妥协了！老王收拾背包的功夫，客户过来说让老王先撤，他去办手续！What？还要买？罢了罢了，也许是车商给了一个让客户无法拒绝的价格吧！客户自己出钱，自己拿主意，没毛病！但是后期出了什么问题别来找老王啊！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
新款马自达6官图发布，海外售价16.66万元起，比国内香多了？
马自达在海外正式发布了旗下2023款马自达6的车系官图，并公布了澳大利亚市场的官方指导价：35540-54935澳元（约合人民币16.6万-25.6万元）。新车各维度表现又如何呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。
提供2.5T动力
据了解，此次发布的新车作为年度改款车型，马自达6将会在澳大利亚市场继续提供三厢版和旅行版车型可选，并且增加20周年纪念版车型，且对其配置部分进行了适当调整。从外观上来看，新车变化并不大，主要是高配版本对部分外观细节采用了熏黑化处理。
至于车内的设计部分，新车主要是针对20周年纪念版车型在头枕等细节处增加专属标识。而最大的改动还是集中在配置部分，从外媒的报道上来看，高配版车型新增了交通拥堵辅助功能，低配旅行版及以上车型则是添加CarPlay和手机无线充电功能，并在配色方面做出些许调整。
动力部分，新车依旧提供2.5升自然吸气发动机和2.5升涡轮增压发动机可选，前者最大功率为140kW，最大扭矩为252N·m，和国内版本保持一致；而后者最大功率为173kW，最大扭矩为420N·m，动力提升不少，而且还具有很大的改装空间。
可惜怀才不遇
众所周知，早在去年，马自达品牌就在日本市场宣布，正式停售马自达6车型，且不再接受目前车型的任何订单。同年品牌也在美国市场停售这款车型。如今国内也传出了相关的停产风波，虽然官方还没有正式宣布，不过从销量上来看，4月份仅有945辆的成绩，并不算很好。
毕竟面对丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等强有力的日系三剑客，马6的品牌影响力和产品实力都处于劣势地位，即使性能和外观设计都非常不错，但凭借与此仍然难以获得消费者的青睐，在竞争如此激烈的国内B级车市场上可谓是怀才不遇。
但玩车弟看到此次在澳洲市场上市的新款马自达6，特别是旅行版车型搭配魂动红车漆，这样优雅的车身姿态搭配2.0T的动力和20万出头的售价，实在是非常心动。只可惜新车并没有国内上市的想法，不知道未来会不会有平行进口。
编辑/Sugeng
“六好SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也，6款新车，15.98万元起
在国内的SUV市场中，各品牌纷纷大展身手，让消费者眼花缭乱。拥有着悠久历史的日系品牌马自达也加入了这场争斗中，5月25日，主打山系生活理念的长安马自达MAZDA CX-50行也在珠峰脚下正式宣布上市。新车售价15.98-20.68万元，共推出6款车，提供2.0L和2.5L两种动力总成。新车的上市吸引了大量消费者的关注，那么这款车的实力究竟如何呢，让我们一起了解一下。
MAZDA CX-50行也的外观有着明显的户外轻越野风格。厚实的前后包围，车头下方采用银色护板，呼吸转向灯，全系标配矩阵式外主动进气格栅，防刮材质的轮眉，130颗LED灯珠，融汇磅礴气势与精致优雅。17英寸铝合金运动轮毂，车顶低风阻行李架可承重100kg，后备箱采用脚触式感应尾门。全系标配的LED灯组，后尾灯是双U字形的、内部由33颗LED灯组组成，双出排气。车身颜色方面，新增全新大地车色，锆石砂、谧境蓝，车身高强度钢材占比达到58.59%。MAZDA CX-50行也拥有碾压同级的1920mm 超宽车体，4785mm 超长车身，1638mm的高度，2815mm 超级轴距，让内部乘坐空间有着越级的表现。后备厢在常规状态下容积为435L，后排座椅放平后纵深可达1.9米，地板离地高度为730mm，比同级其他车型更低。
内饰方面，MAZDA CX-50行也的整体风格十分简约。仪表盘的两侧有两个空调出风口，空调出风口采用主驾位对称的设计。中控台的上方是一个横向的10.25英寸的悬浮中控屏，搭载了悦联系统，支持腾讯的梧桐互联系统、无线Carplay、无线Carlife等，丰富的信息、娱乐和服务功能为愉悦驾乘提供更为智能的交互体验，可通过旋转和按键操控。内部采用12扬声器环场声学布局，并且拥有767mm超宽幅全景天窗，980Mpa超高清度天窗横梁的设计。
MAZDA CX-50行也皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质，可进行10向电动座椅调节 ，此外还有101处NVH静音方案，全系标配iACTIVESENSEL2级智能辅助驾驶，前后贯穿式大型头部安全气帘，主被动安全拉满。
MAZDACX-50行也本次推出了搭载2.0L以及2.5L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱的两种动力版本，2.5L车型配置全新智能无感变缸发动机的最大马力为188匹，最大净功率138KW，最大扭矩250牛米，户外出行带来同样平稳顺畅的驾驶体验。MAZDACX-50行也采用的是扭力梁式后悬架，搭载了同级少见的智能无感变缸发动机技术，让用户在享受到大排量自吸动力平顺畅快的加速感受时，不必担忧油耗。
买SUV，成年人不做选择题，MAZDA CX-50行也拥有着全新的外观设计，舒适的空间表现以及优异的车辆操控，可以满足消费者多元化的用车需求。不仅保持了过去马自达的许多理念，还在实用性方面做了提升，让外观气势和实用性能都得到了很大的满足。
取消2.5T引擎，价格或降至15万，2023款“马自达6”正式现身
环顾2022年的整个汽车品牌的发展中，马自达几乎是一个可以忽略不计的汽车品牌！即便在今年马自达在国内完成了“南北统一”，但对于后续的产品，似乎没有太多的调整，所以对于它的未来，小编并不看好！而就在这样的时间节点上，马自达总算迎来了一个巨好的消息，那就是2023款的“马自达6”已经在海外现身，新车将会对动力和外观内饰表现做出全面的调整，而海外版的价格也有望降至15万以内。
这款全新一代的“马自达6”与之前曝光的渲染图存在明显的区别。我们先看前脸，整个中网还是以圆润的结构出现在我们面前，而镶嵌在周围的则是银色的饰条，包括中网的内部也是采用了银色的满天星的布局，配合平面式的LOGO，还是呈现出了不错的效果！而这款全新的马自达6车头微微地向前凸起，与新款马自达3极为相似！两侧的LED大灯组与新款宝马比较接近！所以仅车头的位置上看，马自达已经在向市场妥协，毕竟相比上代版本，这款车要更符合大多数网友们的审美！
到了侧面，我们注意到，腰线贯穿在整部车的侧身，因为位置更加的靠上，所以侧面的下半部分更有立体感！包括前后的轮眉也采用了同样的元素布局，在保留了战斗力的同时，整个的气场也得到了延伸。而且从尾部上看，略带溜背式的车尾也给这款车起到了点睛之笔。尾部上，双L形状的尾灯与前大灯正好形成呼应，而且中间还配有一整条LED灯带贯穿而成，排气也换成了双边双出的四排气，带来了非常不错的战斗气息！
关于内饰小花得到的信息并不多，但因为马自达已经在海外市场官宣了全新一代CX-60，所以大概率会不会沿用后者的内饰布局呢？这也只有马自达自己知道了！上图就是新款CX-60的内饰设计，对比以往的系列，这款车内饰明显更加丰富，而且诸如更大尺寸的多媒体屏等等，也保证了新车的科技感！当然具体还是要以官方为准！
已经确定，海外版的马自达正式取消了2.5T发动机+6速手动变速箱的动力组合。但保留了2.0升和2.5升两款自然吸气汽油发动机！并且还首次增加了一款2.2T涡轮增压柴油发动机，新车预计价格会在15万以内，但未来引入国内后，动力有可能还会发生改变，不知道它的诞生能否给马自达带来喘息的机会，我们拭目以待！
#冬日生活打卡季#
