9.999万元起！上汽大众朗逸新锐上市 搭1.5L+6AT动力
大众朗逸，一款早期被国人打上“特供车”标签的轿车，却常年创造销量神话，成为继大众桑塔纳后又一经典神车，被无数家庭用户津津乐道。
2008年，是中国首次举办奥运会的年份，也是朗逸诞生的一年，算下来，至今也不过15年，而放在整个大众品牌的历史长河之中，朗逸也确实是很年轻的一员。但作为由国人主导开发且大规模量产的首款大众车型，注定了朗逸不平凡的一生。
大众朗逸正式上市之后，凭借出色的驾驶质感、宽敞的乘坐空间、较低的油耗表现以及大众品牌的加持下，迅速在紧凑型轿车市场蹿红，仅用了半年时间就斩获4.4万辆的销量，随后就一直维持着单月过万的销量，并一直占领着紧凑型车销量榜前十。
2009年，大众朗逸全年累计销量14.6万辆；2010年，朗逸全年销售25.1万辆，一举超越当时非常火爆的现代伊兰特悦动、别克凯越、大众捷达、比亚迪F3等车型，正式成为中国轿车市场销冠，之后连续多年霸榜。
图为大众朗行
图为大众朗境
2012年，大众朗逸进化到到第二代车型，依然基于PQ34L平台打造，但从这一代朗逸开始，衍生出多款车型，包括偏向两厢车的朗行以及偏向旅行车的朗境，期间也引起大量关注。而升级换代后的朗逸，销量也突破新的维度，连续三年销量超37万辆（2013-2015年）。
时间来到2018年，大众朗逸发展到第三代车型，并升级到大众最新的MQB平台，车身尺寸得到了进一步提升，并命名为朗逸PLUS。与此同时，从这一代车型开始，朗逸走上了新老两代车型同堂销售的道路，从此一发不可收拾，销量持续走高。并在2019年迎来巅峰，年度销量达到约52.63万辆，排在第二的日产轩逸也与其有着6万辆的差距。可想而知，当年的朗逸到底有多火！
时过境迁，面对新能源汽车不断的冲击，自主品牌车型的挑战，上汽大众朗逸再次做出战略调整，除针对现有车型进行升级改款，换装家族式最新设计语言，搭载最新的1.5T四缸发动机之外，还推出了全新车型——朗逸新锐。
大众朗逸新锐也终在6月13日晚正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为9.999-10.999万元，售价低于朗逸，与朗逸启航存在重叠，符合大家对它的预期。而对于这样一款新车，网友也是议论纷纷，讨论朗逸新锐这款车有何亮点？以及它到底是取代朗逸启航，还是将来一同销售？带着这些疑问，教授带大家一起去了解。
作为朗逸家族的新成员，朗逸新锐采用了不同于朗逸和朗逸启航的设计语言，如果仅从外观造型来看，它更像是大众家族中最新的设计，尤其新车前进气格栅与大众凌渡颇为神似，内部采用点阵式装饰，视觉效果明显要更加时尚运动，这也是朗逸新锐最具辨识度的一个地方。
其次在车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4561/1740/1494(1470)mm，参数上并不突出，车身长度和宽度都不如朗逸和朗逸启航，但得益于MQB平台下的优势，朗逸新锐的轴距达到了2651mm，介于朗逸和朗逸启航之间，加上车身高度的优势，朗逸新锐的内部乘坐空间相对不错。
至于外观其它方面则没有太多可述的地方，车尾风格与朗逸相似，不同的就是“LAVIDA”标识放在车牌下面，原尾灯下面改为“XR”标识，也算是提升辨识度。
松石青
猫眼蓝
皎玉白
另外，朗逸新锐在外观配色上比较讲究，提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑共5种车身颜色可选，都是比较年轻时尚的配色，可见这款车面主要向年轻消费者。
内饰方面，依旧采用的大众传统经典设计风格，与前两年的朗逸比较相似，配备内嵌入式的中控大屏、传统机械式换挡杆、机械手刹等，但不同的是升级了全液晶仪表盘及全新三辐式多功能方向盘，科技感还是有的，只是没有那么强烈。
不过了彰显年轻的氛围，朗逸新锐的内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题配色，相比过去以黑色为主基调，视觉效果更具青春活力，温馨感更浓厚。
配置方面，朗逸新锐配备6安全气囊、主动刹车、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线CarPlay/CarLife、IQ.Drive智驾管家、Lane Assist车道保持系统等配置。
至于动力方面，新车全系搭载EA211 1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，则是采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构的设定。
从整体来看，如果比拼设计、尺寸、配置、智能化和动力等方面，朗逸新锐基本没有太大的竞争力，这应该也是很多人想说的。但是，教授想说，朗逸自始至终都不是纯靠表面产品力去征服消费者，而靠出色的底盘调校、良好的品质和日积月累的市场口碑，朗逸新锐也是如此，面对来势汹汹的国产车，扬长避短、避之锋芒或许才是最好的战略。
大众朗逸在国内市场已经征战15年，而上汽大众更是陪伴一代代中国消费者走过36个春夏秋冬，它对于国人的购车需求可以说知根知底，省心省油、可靠耐用才是很多人一辈子的追求，而朗逸就是具有这样的品质，加上德系车的扎实厚重感以及大众品牌加持，依然是试错成本最低的一款车之一。
说完产品亮点及核心竞争力，再谈谈这款车是否会取代朗逸启航？从朗逸新锐的定位和售价来看，就是来取代朗逸启航。启航本身就是基于PQ34L平台打造的第二代车型，无论是底盘还是设计上都比不上新锐，而此前一直保留着启航也是因为这款车在市场上具有一定的竞争力，给那些预算不足却想买一台大众轿车的用户更好的选择。
而如今随着朗逸新锐的推出，朗逸启航也将退出历史舞台，这意味着征战十余年的第二代朗逸也终完成它的历史使命，一代经典神车将落下帷幕。
写在最后：对于大众朗逸新锐这款车，它的推出仅仅只是填补朗逸价格之下的市场空白，看似平平无奇的它，却同样有着时尚的造型设计、实用的内饰布局和宽敞的乘坐空间，以及不一样的高级的驾驶质感和品质。包装再怎么华丽的饮料，或许也不及一瓶矿泉水来的解渴。
5万块钱开心捡漏1.4T的大众朗逸，检测后卖家却不愿意卖了
哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师小鹏，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，无论您是汽车小白还是大神，看了我的检测，您开心最重要！
买新车看中的是品牌、空间、动力、性价比、舒适性和可靠性等多个方面。但如果是买二手车的话，在这些基础之上更需要注意的一点就是车况的好坏，众所周知，二手车是一车一况，一况一价，作为典型的非标商品，没有最合适的价格只有最适合你自己的车。
本次委托检测的粉丝对大众汽车有着不错的印象。接到任务帮忙检测一台德原朗，当然这是调侃的说法，但这个说法也侧面反映了这款车在老百姓眼中确实是高级感的代名词，作为二手车性价比也还是不错，保值率可以和日系有的一拼，而且保有量还不低。
但由于是市场上的车，自己也没有个懂车的朋友，为了以防万一就找到小鹏我把把关买个放心，由于粉丝约的时间比较晚，就必须赶在天黑之前检测完，急匆匆的赶去，天公不作美还下起了雨，关键还找不到避雨的地方，只能找个遮阳布下面抓紧检测了。
到了地方后核验手续得知这是辆2014年1月份上牌的大众朗逸，具体车型是13款的1.4T DSG舒适型。当年新车指导价14.79万，目前表显是5.9万公里，卖家也没说过车辆有什么问题，如今的报价为5.2万。至于实际车况如何那就开始检测吧。待会雨下大了就比较麻烦了。
车头部分前保险杠错位还是比较明显的不合，缝隙地方还能看见飞漆，根据螺丝的拆装情况可以确定是有过更换。
两边大灯虽然没有标签，但是从底部刻在上面的日期为18年可以看出大灯都是后期更换的。
机舱盖部分两边铰链没有后期拆装情况，漆膜仪测量机盖整个没有发现有钣金情况，只有喷漆存在，那么车头存在大事故的可能性就比较低。
两边叶子板螺丝都有拆卸情况，测量数值只有76微米，原车漆面正常应该是120左右，明显低于正常值，仔细看边角可以发现有喷漆情况，叶子板为后期更换无疑，两边都换了说明事故波及范围有是有些大的。
车头部分叶子板大灯都有更换情况，那么需要仔细检查里面的结构件了。两边叶子板加强筋，以及纵梁减震器座这些位置通过目测没有变形修复，是原厂焊点而且漆膜仪测量数值也在正常范围浮动，框架以及部件生产日期没有发现更换情况。
左侧两个车门脚链没有发现有拆卸痕迹，漆面测量数值判断也顶多只有喷漆的情况，对于已经上路7年多的车来说是正常现象。
天黑得很快，雨也越下越大，小鹏我打着伞继续检测到左后门框下边梁的时候发现数值接近500，心里不由得咯噔一下。此处大概率是动过的，扒开密封条后可以看见下门框有切割痕迹，同时可以看见左C柱也有切割。
接着检测左后导水槽可以发现漆面数值明显高出正常范围，正常情况下应该只有80左右，此处也有切割喷漆修复，结论很清楚了，这就是切割更换左后叶子板总成，所以会有三处切割点。
由于左后有事故切割，要重点检查周边部位是否有损伤，特别是车尾备胎炕，以及后围板是否有变形切割修复，好在除了左后切割以及加强筋有变形，其他部位都是正常的。整个外观检测下来最大的槽点也是左后的切割更换，另外覆盖件更换和钣金修复也不少。但是看在这个价格的份儿上，粉丝还是让我继续检测下去。
发动机部分气门室盖没有拆卸维修情况，四周密封垫还是比较干净的，没有什么漏油现象发生，大众的质量有时候还是很靠谱的，不然也不会畅销国内这么多年，进排气岐管也都没有拆修痕迹。
发动机以及变速箱机脚螺丝没有拧过痕迹，也基本可以排除发动机有吊装维修的可能性了，随后检查底盘需要再检查一下底部情况。
目前的表显是5.9万公里，而且那个年代的朗逸内饰塑料件比较多，所以基本上也看不出来有多大的磨损，但是座椅腰托位置还是能看见比较明显的异常。如果不是前车主吨位太大的话，就是这个公里数并非实表。
接下来可以看到座椅螺丝没有发现有拆卸痕迹，底部裸露的金属件以及线束插头也还比较干净，没有生锈泥沙痕迹。
仪表台里面的金属骨架，方向机管柱这些也都没有发现锈蚀，螺丝也都没有拆卸痕迹，因为车辆泡水后内饰会进行大面积拆卸清理和晾晒，但即使如此，我们检测师从地毯底部以及线束插头都可以找到证据，所以综合检测下来可以排除内饰泡水的嫌疑。
测试车内功能按键，功能都完好使用正常。读取OBD故障码以及变速箱里程，有几个偶发故障码影响不大。但值得注意的是变速箱里程读取显示有11.7万公里，按照表显得5.9万公里，行业惯例调了一半。大众调里程还是比较常见的，所以买二手车时候一定要注意这点。
最后一个项目，检测底盘的时候就更晚了，还好找到了一家还没打烊的修理厂借用举升机，检查一下底盘有没有其他问题。
先检查四轮悬挂部分，由于下着大雨减震这些都是水，所以特别需要注意到底是漏油，还是下雨打湿的，减震这些部件里程一多漏油就比较常见了。螺丝这些目前没有拆过，球头胶条减震器也都正常没有漏油。十几万里程的车后续需要注意底盘易损件寿命到了有异响就需要检修更换。
发动机部分，发变链接螺丝没有拆卸情况，油底壳等部位也都保持原车状态，符合发动机变速箱没有维修过的情况，不过发动机侧面有些轻微漏油，根据痕迹判断应该是机油传感器漏的，简单处理一下即可，以免机油损耗过度对发动机有影响。
再次检测车辆底部前后纵梁这些结构件，防止上面角度问题遗漏错检，没有发现有变形修复痕迹，其他部位也没有发现有异常情况，整个车辆检查完毕。
车况总结：车辆主要问题是左后叶子板切割更换判定为事故车，同时还有调表的情况。外观部分更换前大灯，更换左前右前叶子板，事故同时导致后风挡更换以及外观部分钣金喷漆修复。发动机部分机油传感器漏油，座椅磨损比较明显，右后轮胎磨损大需更换。
可以看到，这是台典型的事故加调表车。把检测情况告诉粉丝后，粉丝说：你看过我就放心了，就买它了！小鹏我直接一脸迷惑，但又不好说啥，只能呵呵笑着收拾装备。粉丝又对车商说：你这车估计也卖不出去，干脆再少一万我就要了！
之前卖家的报价是5.2万，再少一万的话就是4.2万，粉丝这砍价是刀刀直戳卖家的大心脏啊。果不其然，车商直接回怼：玩儿呢！我收车价都不止，每天来看这车的人排着队呢，我不差你这一个，不卖了不卖了！
如今这款朗逸在二手车商的零售报价基本也在6万上下，而且大众车的保值率蛮高的，即使车况不佳但放低价格在二手车市场依然能做到在很短的周期内卖出去。5.2万这个报价，在正常行情区间偏低，但以这个车况来说还是偏高了，除非卖给小白，一般人估计也不会考虑吧。
最后提醒大家看到这种车况还凑合的就勉强入手，就要做好准备后期的用车体验会让你有多烦心。在这里小鹏我提醒各位朋友，买车不仅仅是了解外观和内饰，还要清楚车辆的内部结构有无修复，最好找个懂车的朋友一起看一下，上车试驾一下，体验一番，才能知道适不适合自己。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师小鹏，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
最新到店13年大众朗逸，1.6自动天窗，一手车，价格太...
新到13年新朗逸全款只要2.XX米。
大家好，今天给大家带来一个福利车，这个车型绝对会有很多人很喜欢，带你们看一看。这是一台大众朗逸，2013年的大众朗逸改款的第一批，13年的车型，1.6自动挡带天窗的版本。这个车况先给你们看一看，轮胎四条都是米其林的很新的。
这个车目前是行驶了25万公里，里程稍多。给你们看一看内饰，里程稍微多一点，老早的第一代改款，这个内饰还是不错的，仿木纹的内饰，皮革座椅都是有的。带天窗自动挡，这个档把用的还是比较好。原车主经常出差泰州、上海两边跑，所以里程稍微有点大25万公里。这个是缺点。
前面车子是大灯水源框架有害，就是俗话说的前嘴一套，但是车子不影响使用。没有结构性损伤也没有炸过气囊。但这个车给到大家就是一个特别惊喜的价格，像这种车里程大会便宜，前者一套更会便宜几千块钱，所以这个车只卖2米多。
扩展的跟大家说一点，大众朗逸1.6的发动机不渗油、不漏油。开个几十万、几十万、六十万公里其实是没有问题的，因为这边很多出租车都是开里程的。最后还是那句老话，喜欢的话关注我，让你买车卖车少走弯路，谢谢。
2013款大众-朗逸，油耗低空间大，二手价7.4万怎么样？
我跟女友都是90后，在外地上班，几乎每周都坐高铁回家过周末。我们本来打算在这买房子，可她父母希望我们先买车，每周能多回去看看。她是独生女，父母比较宠，想给我们10万用来买车。后来才知道，她父母想让我们回她们家附近小区买房。在哪买都得花不少钱，我不想背着吃软饭的帽子。让女友钱留着买房，我自己花钱买辆旧车，以后结婚再换。
我周围买二手车的同事亲戚还挺多的，对于二手车我倒没什么可担心的，人真是越活越油，该来的总会来，只是会问问这些买了二手车的人在买的时候需要注意什么呢，怎么能买到一辆好点的二手车。
我也会有一些客户，偶尔聊起买车来，有些人侃侃而谈装高深，有些就比较踏实，说到二手车呢，有些人觉得不靠谱，有些人有买二手车的经历，多听听，比较起来人人车似乎还有点名气。之前在市场上看车的时候，车辆可以选的有限，而平台上，车源多，又怕选不过来。
我们打算买一辆合资的自动挡车，目标也算明确，筛掉太旧的车，最终选了一辆大众-朗逸 2013款 改款 1.4TSI DSG豪华版，上牌时间2013年8月1日，车龄5年，里程4.6万公里，挂牌价7.5万。车子有没有问题看了才能知道，之后我就预约了，在销售的协调下约定好了看车时间和地点。
线上检验结果显示，该车多处喷漆，外观无更换，外观多处有瑕疵，灯光系统正常。内饰整洁，电子系统正常。发动机、变速箱工况正常，怠速规律无抖动，转向灵活。个人一手车，综合车况良好。实际看了车，情况大致相同。车子后排座位和后备箱空间都非常让人满意，而且原车主定期洗车，清理内饰，驾驶习惯也很好，车子内外都很新，还挺值得购买。
价格方面，我们双方都很爽快，没有什么讨价还价，原车主给我便宜了1000元，我很满意了，最终成交价为7.4万元。当时签订了合同，交了3500元的服务费和500元的定金。约定后天复检、过户，再付全款。
二次检测时，把车子顶起来看底盘，二十多分钟就搞定了，当时给我感觉有点小失望，不是说好249项检测吗？怎么那么快，感觉和视频里看着有点差距啊··· 然后我找负责接待我的工作员理论，他说放心好了，都有检测过的，一会检测报告出来会给我看的。之后确实出了报告，每项检测内容都有，这我就没啥好担心了。
过户在车管所。我把买车用的资料、身份证之类的交给了专门负责过户的工作人员，排队这些乱七八糟的事，我就不用管了，坐着玩手机等待就行……
【文章出处：来自人人车社区，专业二手车论坛，文章内容非实时提车作业】
大众朗逸保养周期及配件价格总结，了解如何养车少花冤枉钱
朗逸作为一款家用紧凑型轿车，截至2月份销量数据，已经连续保持了9个月紧凑轿车销量的第二名，这也代表着朗逸所受欢迎程度是非常高的。其实朗逸在早些年的销量也一直保持得不错，这些都来源于它自身的产品力和长期以来积攒的用户口碑。而对于这样一款“热销”车型，很多人就会想到后期保养的问题，今天我们就重点以2013款 朗逸1.6L/1.4TSI车型，对保养周期及配件价格进行讲解。
近一年销量排行（在紧凑轿车中的排行）
朗逸早些年的销量数据
朗逸2013年款总共有21款，基本可以分为1.6L手动挡、1.6L自动挡、1.4TSI手动挡、1.4TSI自动挡，指导价为10.78-16.69万元。而今天，我们的主角是2013款 朗逸1.6L系列的保养情况。
2013款 朗逸
朗逸1.6L车型的保养周期前两次为5000公里，之后同为1万公里一次。且所有朗逸车型的整车质保期均为两年或6万公里，购车时厂商会赠送一次免费保养。在这里小编提一句，4S店给出的建议是每5000公里进行一次保养，理由是厂家的指导建议是在较好的理论状态下，而实际中会有一些偏差。对此小编认为，厂家敢表明保养周期肯定是经过多次测验各种数据后得出的，正常情况下按照厂商指导的每一万公里保养一次也不会出现故障。
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在实际中，对于不同的车况及驾驶情况，每个车子的保养周期都会有着上下浮动的现象，因此我们对常规保养配件的价格和更换建议进行了分解。
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原厂机油
型号规格：矿物油 SJ 5W-40（适用于1.6L车型）、半合成SL 5W-40（适用于1.4TSI车型）
参考价格：前者116元/桶（4L装）、后者203元/桶（4L装）
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非原厂机油
型号规格：壳牌超凡 SN 5W-40
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参考价格：161/桶（4L装）
工时费：60元（包含更换机油滤芯的工时费）
更换周期：前两次更换周期为5000公里，之后每10000公里更换一次
更换建议：价格相差不大的情况下，建议选择原厂机油进行更换，这里建议选择壳牌超凡 SN 5W-40机油。
机油滤芯
原厂参考价格：86元/个
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非原厂参考价格：曼牌53元/个
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建议更换周期：和机油同步更换即可
更换建议：建议更换非原厂机滤，可以节省一部分费用
空气滤芯
原厂参考价格：53元/个
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非原厂参考价格：博士品牌34元/个
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工时费：20元
建议更换周期：每20000-30000公里
汽油滤芯
原厂参考价格：33元/个
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非原厂参考价格：马勒汽油滤芯35元/个
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工时费：40元
建议更换周期：60000公里
更换建议：更换原厂汽油滤芯
空调滤芯
原厂参考价格：92元/个
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非原厂参考价格：博士活性炭空调滤芯46元/个
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工时费：40元
建议更换周期：每20000-30000公里
更换建议：原厂价格较贵，建议选择非原厂配件，同时可以自行更换
火花塞
原厂参考价格：48元/支（适用于1.6L）、76元/支（适用于1.4TSI车型）
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非原厂参考价格：博世双铱金火花塞48元/支、博士铂金火花塞53元/支
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工时费：80元
建议更换周期：每30000公里
更换建议：每次需要更换4支，建议更换原厂配件
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以上就是2013款 朗逸1.6L车型的保养周期及配件价格，根据官方指导周期进行保养并使用原厂配件的话，行驶60000公里下来，手动挡需要3189元的费用，自动挡需要4196元的费用，价格偏高一些。不过这些是根据官方指导保养产生的费用，如果按照实际情况进行定期保养，价格上会有存在着一些浮动。
