售价558万，4.5秒破百，这台是劳斯莱斯历史上最成功的车型

售价558万，4.5秒破百，这台是劳斯莱斯历史上最成功的车型

【购车网 平行进口汽车资讯】劳斯莱斯CEO斯顿·穆勒·乌特弗斯表示：“古思特是劳斯莱斯历史上最成功的车型，而古思特至臻典藏版将是劳斯莱斯历史上的重要里程碑。”劳斯莱斯古斯特至臻典藏版虽然很好，但是就是有点贵，不过买不起也没有关系，可以先定个小目标。

劳斯莱斯大概每隔十年会推出一次珍品车款，这类“藏家级”的版本不仅仅是因为某个车型在诞生期间备受欢迎而在其谢幕之时画出的完美句点，还是劳斯莱斯对重塑豪华的自我挑战，这其中也包含新材料和新工艺的探索。

2019款劳斯莱斯古斯特内饰的每一处细节，都体现出精湛的工艺，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。车内使用的真皮，经过高品质工艺处理，耐用度十分高。后排超过3.3的轴距，造就了很宽敞的车内空间。后排座椅拥有12向电动调节功能（腿部支撑）（坐垫调节）（头枕高度）（靠背角度）（四项腰部支撑）等。头枕上的双R标识大大提升辨识度，座椅可以进行独立调节，不同身高的乘客也可以找到舒适的坐姿。

劳斯莱斯古斯特动力方面：搭载6.6升涡轮增压V12引擎，最大输出功率414千瓦，峰值扭矩780牛米，与发动机匹配的则会是一台8速自动变速箱，在这两者的组合下百公里加速时间仅需4.5秒就能完成。

劳斯莱斯全新轿车售价曝光！明年国内交付，比古思特顶配还贵

日前智电出行获取了劳斯莱斯首款纯电动轿车“闪灵”车型国内市场售价，新车国内市场起售价为575万人民币，虽然其免收了燃油车4.0L以上排量的40%消费税，但其市场起售价依旧超越了品牌旗下古思特顶配车型（570万人民币），并计划将于2023年四季度末期陆续开启交付工作。

从发布的新车图片中可以看出，劳斯莱斯闪灵头部装配了经典造型的发光LED金属直瀑格栅，两侧提供了造型较为狭长的LED头灯组。车身C柱位置采用了当下较为时尚的溜背式造型设计，竖直造型的LED尾灯组也进一步提升了车型辨识度。而尺寸方面，新车长宽高分别为5453×2080×1559mm，轴距为3210mm。

动力部分，劳斯莱斯闪灵将采用纯电形式驱动，最大输出功率可达430kW，峰值扭矩900N·m，百公里加速4.5秒即可完成，CLTC工况下最大续航里程可达585km。而内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，一旁还保留了经典的机械时钟。同时，副驾驶一侧的闪灵星光饰板（Illuminated Fascia）也进一步提升了车型辨识度。

2024款劳斯莱斯古思特落地需要多少钱

二零二四款劳斯莱斯古斯特。

有感兴趣的老板请打电话加微信做详细了解。

新车 | 新款劳斯莱斯古思特/幻影/库里南售价调整，闪灵年底交付

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从劳斯莱斯经销商处获悉，新款劳斯莱斯古思特、幻影、库里南的售价进行了调整。其中新款古思特将推出3款车型，售价区间为503万-577万元；新款幻影将推出2款车型，售价区间为847万-986万元；新款库里南将推出3款车型，售价区间为691万-745万元。

配图为2022款 劳斯莱斯古思特 6.7T Black Badge

新款劳斯莱斯幻影标准轴距版

配图为现款劳斯莱斯库里南

数据显示，劳斯莱斯2022年在全球共交付了6021辆新车，同比增长8%，创下历史新高。大中华区依旧是全球第二大市场。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯近日在接受外媒采访时表示，2030年劳斯莱斯旗下产品都将实现电动化。在谈及品牌电气化转型计划时，乌特弗斯表示，在保持劳斯莱斯标志性的豪华风格基础上，电动版库里南、古思特甚至幻影都将适时推出。

劳斯莱斯闪灵

2022年12月，我们从劳斯莱斯经销商处获悉，闪灵在国内市场的起售价为575万元，中国首批车主预定的新车将于2023年第四季度末交付。闪灵是劳斯莱斯品牌首款纯电动车型，其采用挤压铝型材车身架构，电池集成于该空间框架之中，使闪灵比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。

闪灵不同于以往任何劳斯莱斯车型，不仅是因为其纯电动力系统，还因为闪灵拥有的计算能力与数据处理技术。闪灵搭载了劳斯莱斯全新设计的SPIRIT数字架构，该架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。

劳斯莱斯表示，闪灵仍在持续优化中，车辆最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断调整。根据初步数据，闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力系统最大功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前，相关数据仍可能产生变化。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

当年落地550万劳斯莱斯古斯特，为何10年后还值200多万？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

昨天下午3点左右，我正在宿舍一边吃着冰激凌一边刷着手机，大冬天在济南的暖气房里面吃着冰激凌真是不一样的体验啊！突然手机响了，是客服小姐姐打来的。想起客服小姐姐的音容笑貌，彪哥我微笑的接起了电话。电话那头传来小姐姐甜美又温柔的声音：彪子干啥呢？有台劳斯莱斯要检测赶紧收拾下过去检测，要快 ！要快！要快！大彪我也是被强行调到上班模式喽！

收拾好检测装备，大彪我就急匆匆的赶往检测地点。一路上在想最近一直检测各种各样的豪车，看来真的是到年底了，买车的人真的是越来越多，而且买豪车的人也不少啊！大彪我也在想啥时候能提回梦想中的七手高R，想想和今天要看的劳斯莱斯还不及人家一个车标贵！

自1906年劳斯莱斯在英国正式成立以来，这个品牌始终给人一种高贵和庄重的感觉。许多年来，大家都一致认为劳斯莱斯的车是用来"乘坐"而不是用来"驾驶"的，特别在中国，几乎所有你能见到的劳斯莱斯车都是由身着制服、手戴白手套的专职司机驾驶，而车子的主人往往更愿意坐在私密的后排座位中。当然了对于劳斯莱斯的车主，劳斯莱斯不在是一款交通工具而是一个身份和地位的体现！

反正以现在的我也品不出来劳斯莱斯的内涵，还是老老实实搬砖吧！济南是真心太堵车了，短短10公里左右的路程，经过一个多小时的辗转反侧总算是来到了检测地点，也见到了客户。简单的跟客户聊了几句得知，客户是位公司老总。今年公司效益不错，为了实现创业之初给自己的承诺--买辆劳斯莱斯，所以就有了我们今天的相遇。

大彪也问客户为啥不买辆新的呢？客户说：自己当年的承诺是买一辆劳斯莱斯，可没有说一定要买新的。再说这车买来就是体验体验，买新的也不划算，所以就想着买辆二手的。再说每天很忙大多数时间不是在飞机上就是在高铁上，用的次数也不是太多，能省一点是一点呗！听了客户的一席话大彪深刻的认识到有钱人不光会挣钱而且更会花钱呀！哪像我有钱就知道买买买、吃吃吃！当然客户也说了只要车况没有啥大的问题，今天就定车。那今天的这车况到底怎么样呢？好了话不多说开始今天的检测吧！

简单介绍一下这台车的基本信息：

这是一台2010款的劳斯莱斯古斯特，出厂日期：2010-4；车身颜色：白；表显里程：5.7万km；新车指导价：450万；新车落地;550万左右；现在卖家报价：220万；检测地点：山东·济南。对于一个车龄接近10年的劳斯莱斯如今还要220万，这保值率确实有点变态，不知道这车到底值不值这个价，下面具体车况就带着大家一起来慢慢揭晓吧！

首先绕车辆一周肉眼可以发现外观多处细小划痕及掉漆，且通过其他部位可以确定前保险杠不存在拆卸现象只是喷漆，但并无更换。前后保险杠是高发区，彪哥估计是刮蹭导致。那到底和大彪的猜想是不是一致呢？我们接着往下看.....

拿出仪器对金属漆面做一个详细的检测，由于劳斯莱斯对工艺方面的高要求和漆面喷涂的标准比较高，所以漆面数值整体偏高，在150um-200um左右浮动。

全车外观漆面检测下来没有发现大的问题，不过在左后门的位置有钣金修复的痕迹，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。

前后保险杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显，前中网也有一个轻微的变形。

随后检测全车玻璃，经过检测发现全车玻璃只有前风挡有过更换，再结合漆面喷漆的情况，可以排除前部事故导致的更换，但为了严谨还需要检测发动机舱时具体判断确定。

这是去年网上比较火的，宾利添越车主维修挡风玻璃的报价，大彪我看了以后也是无力吐槽了，一个玻璃胶都要4000块钱，我的天哪，这是用了几吨胶？宾利都这个价格，估计劳斯莱斯前挡风更换也不贵，推测也就10万块钱左右吧，听起来好像确实不便宜，但对于几百万的车来说还是比较便宜的，反正都买劳斯莱斯了，也不差这一块10万块钱的挡风玻璃了（手动捂脸……）

检测完外观，接下来检测发动机舱。劳斯莱斯古斯特搭载了6.6升双涡轮增压V12发动机，与之匹配的是ZF公司的8速自动变速箱，最大571马力，最高时速250km/h，2.5吨的大家伙百公里加速只要4.3秒还是相当的厉害哦。

打开机盖，首先对引擎盖和翼子板螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象。经过仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。两侧大灯和玻璃水壶日期符合车辆生产日期。

经过对发动机的检测发现，发动机固定螺丝及附属部件固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，发动机无吊装拆卸痕迹，没有发现漏油、渗油、漏水的情况。

接下来该检测油液的使用情况了，电瓶需要充电，不过问题不大，可能是因为停放导致的亏电，正常行驶给电瓶充电就可以了。机油脏污建议后期更换，可以重新确定一下保养的公里数，也可以使发动机内部正常润滑和散热，保持一个最佳的工作状态。刹车油含水量超标，目前不影响使用，后期记得及时更换，避免影响使用安全，防冻液冰点正常暂时不需要更换。

劳斯莱斯的内饰设计主管谢帕德说，设计古斯特始于“思维独白”。他提到， “在劳斯莱斯，我们热衷于尊重工匠的传统技艺和能力。这让我们能够真正拒绝打造大规模量产车辆，而落实到实际上，古思特的 每一块木材都由木匠亲自挑选和加工，而每一张小牛皮都会追溯到饲养的环境。你打开了劳斯莱斯的车门感受到的是奢华与精致其实背后付出了巨大的心血是你所不知道的。

采用了真皮包裹的三幅式方向盘，运用了钢琴烤漆工艺，高光质感美轮美奂，触摸的手感和质地确实不是一般车辆能带给你的。方向盘的左侧是劳斯莱斯传统的灯光开关设计，在木制漆面工艺的映衬下，复古的气息油然而生，而且拨动旋钮的力道设计不大不小恰到好处。

仪表盘采用了白底黑字的复古设计，保持了劳斯莱斯的传统，没有过多的修饰元素。石英钟的外观与仪表盘的设计风格相近，白底显露出优雅的复古质感。

经过检测全车安全带生产日期符合车辆出厂时间，拉伸锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。并且将安全带全部拉出，表面没有发现潮湿发霉的情况，地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

要说这卖家心也是真大啊，我就这么一低头就发现了这个了。车收回来都不仔细检查吗？还是说这是买劳斯莱斯的特殊赠品？看到这张图片让我陷入了沉思，尤其是近距离观察这一团纸巾后，我在能开劳斯莱斯的司机果然不一般啊，这开车技术确实厉害，往事不堪回首。不过我纳闷的是开劳斯莱斯的人用这个T到底什么牌子，我怎么没有见过呢？有网友用过同款的吗，评论里说一下感受呗！

紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，古斯特的多媒体系统基于宝马成熟的i-Drive系统，所以无论是易用性还是功能上都无需担忧，按钮的反馈极佳却没有清脆的声响，阻尼也恰到好处。

检测完内饰紧接着对车辆进行OBD检测，经过OBD检测未发现车辆有故障码存在。并对变速箱里程数据进行了调取发现和实际表显相符，经过对比之前内饰磨损情况可以确定车辆无调表。

静态检测完成，下面进行路试环节。（出于安全考虑，路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）简单说一下这台车的路试感受：在起步时虽然无法感觉到性能车明显的推背感，起步平顺再加上舒适的座椅，关上车窗没有任何噪音，给油加速一切都是那么的平顺和线性，V12的发动机也没有任何声音传入车舱内。换挡无顿挫，刹车非常灵敏，方向盘也没有跑偏现象。路试也就到这里了....

因为车辆燃油并不多，加上天色已晚，所以路试也只是绕着卖家的展厅外的马路简单开了一下，并不能完全体现出这台车的工况。路试结束以后，由于已经天黑了加上场地限制等原因，无法上架进行底盘检测，所以我只能趴下去简单看了一眼，因为有护板的原因，只能看见护板上有一些油液，如果要确定是哪个位置有渗漏的话只能将车辆举升起来再拆掉护板进行检测。而且四条轮胎已全部更换，对于客户来说也是省了一笔小钱吧。

到了这里，由于无法对车辆底盘进行进一步检查，所以今天检测就只能到这里了！客户在一旁也表示理解，因为今天客户是临时预约的我来检测，所以时间确实比较仓促。

最后大彪我也只能将目前的检测情况给客户做个总结:

车辆外观检测：外观多处细小划痕及掉漆，前挡风玻璃更换，前杠喷漆，中网轻微变形，左前翼子板掉漆，左后门钣金喷漆，后杠喷漆且有划痕。

发动机舱检测：机油脏污，防冻液亏损，电瓶需充电，刹车油含水量超标，减震器螺丝拆卸痕迹，气门室盖处存在油渍。

车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹，主驾驶座椅磨损。

车辆启动检测：切换档位时存在顿挫感。

车辆功能检测：无异常。

车辆路试检测：暂无异常。

车辆底盘检测：未上架 ，护板有漏液，四轮轮胎已更换，其他问题暂时无法检测。

客户了听完我的汇报后表示这台车的情况他可以接受。但是对于底盘的情况还是需要再检测完才能确定，所以改天来交定金时再重新对底盘进行检测，如果上架检测完没有什么大的问题就直接入手！

目前同款车在二手车报价大概在220万左右，各地行情价会略有差距，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要因为价格便宜就冲动入手，对于买二手车来说，千万不要因为价格便宜入手，根据我们多年的检测数据来看，买二手车捡漏的概率趋近于0。天色不早了，客户表示确定好时间后再约我过来检查车辆底盘，和客户简单的道别后就赶紧回去了。

可能很多人认为，买这种豪车一般都是大车行，大车行的车都是比较有保障的，所以没有必要检测。其实不然，先不考虑店大存不存在欺客的情况，对于这种豪车来说，虽然买的是二手车，但是你在维修保养更换零配件时，4S店可不会因为你买的是二手车就给你便宜。而这种豪车一般零整比都很高，随便更换一块挡风玻璃都要10万块钱，换做其他零配件想必也不会便宜吧。所以在买车之前对车辆的状况做一个全面了解，这样心里也会更加踏实，对于买家来说，完全了解车辆的真实状况后，知彼知己也更有利于自己和卖家进行讨价还价，对于这种几百万的车辆，随意几个问题砍下来几万到几十万都是有可能的。向今天这位客户就属于比较谨慎的类型，目前虽然对车辆大致情况有一定了解，但是由于客观原因无法检测底盘，在没有检测完底盘时依然选择先不交定金，这样可以在买卖过程中始终保持占有主动权。

另外我们作为第三检测机构，无论客户最终是否购买此车，我们都会把我们检测到的真实的车况如实告诉客户，另外大家也许会质疑我们是否会被卖家收买，我可以很负责任的告诉大家，这种事情是不可能发生的，因为我们在检测过程中是要和客户签合同的，合同中对我们的责任和义务都是约定的清清楚楚，然后我们每一位检测人员都要对自己所检测的车辆负责。如果车辆真的存在问题，我们隐瞒了不告知客户，这种情况纸是包不住火的，客户买回去车辆迟早会发现隐瞒的问题，到时候再找回我们检车家，我们一样会承担责任和处罚的。

所以在你购车前我们能满足的就是站在客户的角度尽我们最大的专业技术知识，去帮助你在买车之前满足你对车辆现状和过往历史的知情权，让你更加放心的去做选择。站在卖家的角度来说，很多卖家在介绍自己的车辆时，或多或少都会对自己的车辆有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，更多的是轻描淡写或者避重就轻。剩下的就是看买家自己对于车的判断情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的放心，开的省心。

好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师大彪，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

最便宜的劳斯莱斯涨价了，全新一代古思特国内售价公布，多图预警

要说超豪车，劳斯莱斯必须拥有姓名。北京车展上，劳斯莱斯全新一代的古思特加长版全球首发，玩车弟也是见过一面的。有着百年以来劳斯莱斯最成功车型之称的古思特，11年之后的换代，更是倍受关注。惊艳是真惊艳，豪华是真豪华，唯一的确定就是贵，当然这不是劳斯莱斯的缺点。

全新一代古思特有两个车型，一个是标准轴距版，一个是长轴距版，长轴距也就加长了170毫米。两款车型刚刚公布在国内的起售价格，分别是473万起和547万起，相比旧款其实是涨了价的。

01. 一看就很贵的外观

全新一代古思特的设计理念，被翻译成了一个成语"以约驭博"，也就是化繁为简的意思。新车采用全新的全铝平台，100%全铝车身打造轻量化的构架。欢庆女神的造型也是经过全新设计的。经典的矩形前大灯，配置的是激光LED矩阵式灯组，远光辅助照明范围超600米。

大尺寸帕特农神庙格栅内部，设置了20个LED灯组。在夜间，自带威严的前进气格栅能均匀照亮，大气效果继续加成。

整车的线条平直、锋利，没有一丝多余的线条。"飘驰线"贯穿车的侧面，依然是对开门的设计，双门车窗前后同比例。而轮毂“双R”Logo永远都会保持向上的方向。

车尾线条平缓饱满，看起来很舒服，经典的矩形尾灯得到了保留，内部还增加了3D效果，更现代也更精致奢华。

02. 看着更贵的内饰

其实说第一眼最吸引人的，还是这个面板。"GHOST"被众星捧月，四周由850多颗星星环绕，简直太过于梦幻。资料介绍光是这个面板之下，就精妙的布置了152颗LED光源。

为了让车如其名，整车的隔音降噪方面是做到了极致。在发动机舱、车顶、车门、车底、尾箱等处，一共使用了超过100公斤的隔音材料，对，你没有看错，就是100公斤，而双层车窗玻璃中使用了透明复合隔音材质。而内饰部分用上了338块顶级皮革材质进行包裹，极具质感。仪表台则使用了大量的实木饰板。

古思特加长版后排搭载的是航空座椅，前排座椅的后背有显示屏和小桌板。

全新古思特将星光穹顶升级为标配，躺下就能看星星。

整车提供四座和五座两种座椅布局，Bespoke高级定制音响。长轴距版后排座椅之间有香槟冰箱，还有6度和11度两种冷却模式。

行李厢下方有一个独立空间，配置了一套微环境净化系统。

03. 同样顶级的动力系统

长短轴两款车型搭载的是相同的动力系统，都是6.75L双涡轮增压的V12发动机，最大功率420kW，最大扭矩850N·m。这款发动机也被用在了幻影和库里南上。传动系统，搭载的是8速自动变速箱。官方公布的新车最高时速249公里/小时，零百加速是4.8秒。

全新古思特搭载了四驱转向系统、四轮转向系统，支持车身稳定性控制和自动干燥制动系统。还配备了驾驶辅助功能，包括主动巡航、交叉路口预警、碰撞预警、车道偏离和变道预警等功能，视野辅助系统可以全天候的预警车主前方可能会穿过的行人或动物。

04.自己开还是司机开？

如果玩车弟有了一台古斯特，就不是难题，肯定是自己开。

古思特即便是最便宜的劳斯莱斯，依然是市场上艺术品级别的超豪华车型，换代之后，在外观极具气场的基础上，又增加了年轻、动感的元素，再加上内饰的奢华质感，匹配年轻新贵或者新富豪的审美和需求。

根据劳斯莱斯的官方发布，中国现在已经成为古思特车型的全球第一大市场。同时，中国劳斯莱斯车主的平均年纪也是全球最年轻的，是40岁。而魅影和曜影因为更有驾驶乐趣，车主的平均年龄只有35岁。

那么最后玩车弟代大家发问：年轻富豪们，全新一代古思特还值得买吗？