力帆520具体能报废到多少钱？ #汽车报废#报废汽车#...

汽车必须办理正规的报废手续（报废）。这是一台2010年上牌的力帆520，这款车的外观还算不错，当时销售火爆。作为一款售价在10万元以内的家用车，这款车与长安悦翔一样畅销。

这台车子被报废的原因是车主购买了新车，我们将其回收。通过查看行驶证，我们得知该车的车身重量为1.2吨，按照目前市场上的报废价格，我们给出车主2400元的回收价格。此外，该车配备了四个铝合金车轮和一个电瓶，我们给出的回收价格为2700元。

许多人可能会问，为什么车主不选择将车况良好的车辆转售为二手车，而选择将其报废呢？由于该车未按规定进行年检，因此需要进行维修和保养，这将是一笔不小的费用。相比之下，将车辆转售为二手车的价格可能比我们的回收价格高出数百元。因此，车主经过反复权衡，决定联系我们将车辆报废。

我们的口号是“高价回收最差的车”，但这台车辆并非最差的。如果您身边有需要报废的车辆，但不确定具体价格，请联系我。我可以为您提供全景德镇最高的回收价格，关注景德镇启程专收报废车。

这个身价千亿的男人开力帆520太低调，其儿子有三十几台超跑

相信很多人都知道这个拥有几十辆千万级珍藏版超跑的公子哥尹喜，但他爸爸尹明善所创立的汽车品牌力帆在国内的知名度却不高。尹明善是个踏实低调的企业家和慈善家，他至今的代步车仍然是自家品牌，价值四万的力帆520。

尹明善亲自到车厂监工，指导。

作为国产自主品牌，力帆在国内虽然知名度虽然不及吉利，长城等品牌，但是在国外的销量还是很好的。

可以看到，这款力帆520内饰十分简单，但基本该具有的功能也都足够了，中年及以上人群完全够用。

虽然没有液晶触摸屏，没有真皮座椅，没有现在许多的黑科技，但是它代表着力帆董事长一个认真的态度。

一个身价千亿的富豪的座驾是这样的，是不是很吃惊？

全新设计 力帆换代520广州车展正式发布

11月21日，新一代力帆520在广州车展上正式发布，新车采用了全新的设计，车身尺寸加大，动力不变，预计会在明年初上市销售。

【力帆新一代520】

新一代力帆520外观设计上与丰田的国产威驰较为相似，整体车身轮廓相仿，另外在前格栅设计上有较多共同之处，而在前大灯、下进气格栅、尾灯的设计上有较大的不同。

【新一代力帆520外形酷似丰田威驰】

【新一代力帆520】

车身尺寸方面，力帆新一代520长宽高分别达到4300/1690/1490mm，而轴距相比现款增加10mm，达到2550mm。

【新一代力帆520】

动力部分，新车型将沿用现款1.3升发动机，而未来力帆还会根据市场情况，装配目前正在研发之中的自产1.2T发动机。

【新一代力帆520外形酷似丰田威驰】

【新一代力帆520】

编辑点评：力帆520是一款小众车型，较弱的品牌认可度，薄弱的销售渠道和宣传推广都是很大的制约。但力帆有能力对旗下的产品进行升级换代，这就是一种能力，至少比某些国有大厂那些不能换代的换壳版车型强。自主品牌无论大小，有进步才有希望！

这些年我开过的汽车

本人2009年拿的汽车驾照，这些年开过或试过的汽车也不少，微型车、小型车、A级车、商务车、SUV都有开过，还开过丰田普拉多、保时捷MACAN等车型，下面就将这些年来开车或试车过程中给自己留下深刻印象的车辆给大家讲一讲。

先说说自己的选车经历，2011年底，我在广州跑马场汽车城选购一辆家用轿车，试驾一台瑞麟M1时，我坐在后排，感觉车辆减震和没有差不多，过个减速带能把人颠死。4S店销售人员说车开开就好了，你们信吗？又试过当年月销量一万多辆的长城C30，本人身高174cm，上下身比例协调，体重偏瘦，可无论我怎么调整座椅，都无法调整到正常开车能看全仪表盘的位置。也曾想过买日产骊威，可在2010年开过同学新买的这款车，觉得后排坐三人太拥挤（当时本人连同岳父、母一家五口在均在广州），另外还看过帝豪觉得偏老气，和悦RS则是中控像猫头鹰，别克凯越一是因为都反映油耗太高、二是因为商贷费用高，最后本人选了一辆起亚的福瑞迪。

2012年找人借了台大运轻卡（一年左右车龄）去帮别人搬运东西，一百来公里开下来，感觉我的右脚都快报废掉，还了车换回自已开过去的面包车，都感觉这才是人开的车。因为那辆轻卡的油门踏板太高了，你的右脚得全程悬空绷成90度踩在上面，不知道是新车就有问题还是给开成这样的，总不会有人特意把油门踏板调成这种角度吧？

2013年时想换一台SUV，记得在一家商场内，摆着一台海马的S6，这车当时也卖得不错的，上去试了一下，发现最大的问题是如果关上前车门，手居然无法调节靠背，我的个天啦，如果下着暴雨，中途要换个司机，这可该如何是好？另外还开过一台跑了十二万公里的自动档CR-V，开着车起步那叫一个慢，肯定是自动变速箱有问题了，因为我开过许多自动档车辆，加速都不会如此慢的。

2015年，我开一台力帆520两厢版，头一次发现居然还有车辆的方向盘不在驾驶位正中的，我估计偏向中控有5公分以上，那车你单手开着感觉会稍微好些，双手开的话，那感觉真是一个难受。

另外讲讲自己头一次开一些车的一些印象，比如开雪铁龙爱丽舍，开了十多公里也没找到喇叭按钮，开斯巴鲁森林人时，找了好久才找到电子手刹按钮，开宝马X1时硬是没找到如何手动打开雨刮器的开关，开MACAN时，在方向盘右侧找不到钥匙插孔，车主告知后才发现在左侧，开一台刚上好牌的日产NV200，就发现车辆向右偏，你得用轻轻的把方向把往左拉着一点，后来又开过一次朋友的日产骊威（2012年的车），因为当时是夏天，才发现仪表台的反光全投在了后视镜内，导致后视镜的后方车辆是看不清楚的。

以上说了那么多，主要想表达两个观点，一是我们在选车时，一定要先试试车的人机工学上面是不是有让你觉得操作不便的地方，甚至有的一些问题我是觉得会影响到驾驶安全的。如果一辆车连最基本的人机工学都做不好，我完全有理由对它的品质心存质疑。二是我们头一次开一台未接触过的新车型时，一定要先把这台车上的基本操作给弄清楚，免得要用时找不着，千万莫因此而出现意外。

文中所提及的一些车型，甚至是某些车企，都已经陆续消失了，可见市场是无情的。如今上市的各类新车型，应该是不会再存在那些奇葩的设计缺陷了，那么没有提及的一些国新品牌的车型，它们的品质是否可靠呢？我们下次再见。

这3大国产车都用宝马发动机！可还是没人买，网友：别说出去丢人

虽然说现在汽车市场的发展繁荣，但是我国国产品牌的发展还是让人失望，国产车有很多遭人诟病的地方，从外观性能到价格，很难有一个让大家普遍都满意的车型。而国产车也认清楚了现状，自己闷头研究技术所需周期太长，于是就把目光转向与合资车企的合作上了。譬如这篇文章要说的就是二者之间的合作，本土企业利用国外已有的先进技术，完善自己的产品。这3大国产车都用宝马发动机！可惜还是没人买，网友：别说出去丢人。

第一款是力帆520，这款车车型中庸，亮点在于来自宝马的1.6L16气阀发动机，这种发动机曾被评为世界最佳，研究人员又专门为此做了符合中国道路特点的改良，最高功率85KW，最高时速200公里，百里油耗5.8L，最低售价五万。看起来这款车算是很实惠的了，很多人在它刚发布的时候猜测可能会大爆，但是世事不尽如人意，市场上竞争对手太多，这款车所受到的关注度其实一直不高，在加上价格因素和试车过程中的失误，力帆520在消费者心中仅有的好印象也一路下滑。

第二款是风行T5，这款车搭载宝马的CE16发动机，最大功率204KW，直线加速能力很强，动力系统性能出色的同时造型方面也是让人赞叹，车身整体风格时尚，内部红黑色系的搭配高级又大气，使用车联网3.0系统，让整个车子更加智能了。但是这款车还是有很多不足，最让消费者失望的一点是安全测评不过关，很多人批评制造商在设计时本末倒置，忽略了一辆车最重要的因素，所以这款车销量不好，这也就不足以为奇了。

第三款是华颂7，这款车造型简朴，但是内饰精致，配置多功能中控屏，内部空间充裕，搭载宝马N20系列发动机，可实现8.7S内百公里加速，动力配置几乎可以和宝马3系相媲美。这样一款动力性能优良的车子，人们不满意的一点在与价格，都说这款车除了发动机是亮点之外，再也没有什么太突出的地方，难免让人有价格虚高的感觉，这可能也是它销量羞人的一点原因吧，难怪有网友说：千万别吹自己用的是宝马发动机了，真丢人。

其实对于一款车而言，消费者最关注的不在于发动机本身，更在于发动机与底盘和变速箱的整体搭配，综合实力强大的车子，才能赢得消费者的青睐。

力帆大公子豪车总值过亿 他爸只坐4万元力帆520

作为国内民营汽车的三尹之一的重庆力帆公司的老总：尹明善是一个中国商业的传奇人物，平时的生活也是非常之节俭，作为国内前100名的最有钱的富豪，他却从来没有买过一台豪车，连20多万的车子都从来没有买过，而力帆520他自己家的车型就是他的一贯的座驾，意思很明显，这台力帆520寄托了这位年近古稀的老一代中国商人对于中国汽车业的无比赤诚之心。

但是他的大儿子：尹喜地，力帆集团董事长尹明善的儿子，他的网名为“精彩哥”，他爱车如命。上个世纪90年代的中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运过来的，光是货柜、空运、海关费用就花了差不多100万，记住是90年代的价钱，那么这位力帆大公子的豪车究竟还有多少呢：

据不完全统计，他购买过的豪车包括中国第一台宝马M3和宝马M6、奔驰S63AMG、奔驰SLR722、保时捷卡宴GT700、保时捷卡宴turbo、法拉利599GTB、保时捷911 Turbo、保时捷911 GT3、保时捷911 GT2、保时捷卡宴、兰博基尼LP560-4、布加迪威龙、奔驰E63AMG、迈凯伦P1、保时捷918、法拉利拉法拉利等等，总价值几个亿!

最贵的就是尹喜地花了3000万从德国空运买来的布加迪威龙超跑。这条消息到了今天也是中国汽车界的一条爆炸新闻，因为这是中国名副其实的第一台布加迪，是他2009年购的，可谓是他的压箱宝贝，4个轮子就抵得上一辆百万保时捷，踩一脚刹车就花掉数百元，他老爸要卖出4000多辆价值4万元的力帆520小轿车，所得的微薄利润才能买得到这么一台油老虎娇贵货。

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