这些轴距长空间大的中国品牌 都只卖7万

“高大长”似乎成了大部分国人选车的一个重要准则，因此，全球各大车商也绞尽脑汁来顺应中国消费者的“大”需求。而大部分轴距较长的合资车至少也要20万起才能买得到，像丰田凯美瑞、本田雅阁这些轴距达到2775mm的车型，都是要20万出头才可以买得到。

图为丰田凯美瑞与比亚迪G6

而中国品牌，有那么几款轴距达到2700mm以上的车型，只要7万就可以买得到了。究竟有哪些车型呢，教授今天给你推荐一下中国品牌中轴距较长的中型车。

比亚迪G6

指导价：7.98-11.58万

比亚迪G6外观看上去偏稳重，并没有太多花哨的设计，但依然保留了一丝模仿的痕迹，侧面看上去有点像第七代雅阁。内饰设计就见仁见智了，并不是那么的好看，属于典型的居家风格。

车身尺寸方面，比亚迪G6长宽高分别是4860mm/1825mm/1463mm，轴距为2745mm，乘坐空间可以用“霸道”来形容，后排能容得下三个成年人，翘个二郎腿也没问题。

动力系统方面，比亚迪G6是中国品牌中第一款搭载双离合变速箱的车型。1.5T涡轮增压发动机最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，匹配的是6挡手动与6挡双离合变速箱，而2.0L自然吸气仅仅匹配了5挡手动变速箱，最大功率140马力，峰值扭矩186牛·米。

众泰汽车-众泰Z500

指导价：7.68-10.18万

说到众泰Z500，我脑海里立马蹦出三个标签“外观大气”“空间够用”“动力充足”。外观方面，在众泰Z500身上你找不到模仿的痕迹，原创程度相当高，线条分明，看起来很舒服，有那么一丝运动感。

车身尺寸方面，众泰Z500长宽高分别是4750mm/1810mm/1490mm，轴距为2750mm，即使是身高1.8米的人在后排都能获得十分夸张腿部空间，而这个价格区间真的很难找得到空间那么充裕的车型了。

动力方面，众泰Z500全系只搭载了1.5T涡轮增压发动机。值得注意的是众泰Z500有两款1.5T的发动机，最大功率同为150马力，手动精英型的峰值扭矩为200牛·米，其它车型为195牛·米，匹配的是5挡手动变速箱与CVT无级变速箱。在城市行走是无任何压力的，偶尔跑下高速也能胜任。

吉利汽车-吉利EC8

指导价：8.89-11.89万

吉利EC8早在2010年就已经上市，至今已经有5个年头了，销量一直都是不温不火。外观圆滑饱满，线条规整，整体比例协调。车身长度超过4.9米，轴距超过2.8米，对于这个价位，吉利EC8可以用“开挂”来形容，这样的体型对提升气场有很大的帮助。

车身尺寸方面，吉利EC8长宽高分别是4905mm/1830mm/1495mm，轴距为2805mm，看到这样的车身尺寸，纵观10万左右的中型轿车，吉利EC8摆出了一个无人能敌的姿态，甚至比一些中大型车的尺寸还要大。

动力方面，2015款吉利EC8取消原先的2.4L的发动机，全系只搭载2.0L发动机，最大功率141马力，峰值扭矩178牛·米，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。对于这样的动力参数与车身尺寸，在吉利EC8上并没有什么操控可言，能用就好，但是吉利EC8竟然全系不配备ESP系统，多少让人可惜。

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暖心之选 最高配帝豪EC8仅5.35万

经常会听到有人说“字如其人”，“画如其人”等，人的本性是展现在对事物的追求选择之上的，今天小编想说“车如其人”，您最终选择的车，一定程度上代表了你个人的喜好、判断力，选择力等。今天给大家推荐的是一款性价比很高的车——帝豪EC8，5万左右二手车就选这一款吧，外观稳重大气，内饰干净利落，整体车况也特别好，喜欢的就入手吧。

车主说明：一直都是自己家用 车况不用担心 绝对没有事故 自己就在吉利汽车公司上班 所以当时买的最高配置 保养都是定时保养 绝对原厂保养 现在工作调动 去外地工作 这车就开不着了 有需要的可以随时联系看车 绝对合适。

帝豪EC8前脸采用比较流行的U型设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上高尔夫球杆式的雾灯，看上去稳健大气。EC8系的侧面设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔。

作为帝豪旗舰车型，帝豪EC8系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm长轴距，超越了当时国内众多中高级车。而这样的尺寸为帝豪EC8系带来了超越B级车的舒适空间，不管是前排、后排的腿部空间还是头部空间，无不伸展自如。

这款车况如何，看看评估师如何点评的？

评估师点评：私家一手车 使用非常仔细 车况好的不要脸 很经济很省油。动力还可以 高配车型。局部小补漆，4S店保养 后期二类修理厂5000公里 按时保养；轮胎正常使用磨损，可安全续航3万公里；内饰方面，地胶 座椅 中控 仪表 方向盘 档把等都是精品 磨损很小。

外观大气稳重，线条设计流畅，老练，并设计了比较富有个性的前大灯。内饰稳重，采用的上深下浅的内饰配色，做工用料方面，帝豪EC8达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。

配置方面，帝豪EC8的配置水平表现出了自主品牌车型一贯的厚道表现，不少实用的配置都成为了全系车型的标准配置（如自动头灯、自动空调、自动防眩目车内后视镜等）。并配备包括后排头部气囊在内的全车8个安全气囊。帝豪EC8还推出了吉利专利技术的BMBS（爆胎监测与安全控制系统）

本车为高配版，配置十分丰富，配备天窗、真皮座椅、安全气囊、铝合金轮毂、倒车影像、电动门窗、中控门锁、方向助力、空调、原厂导航、防盗设备、倒车雷达、定速巡航、电动后视镜、电动座椅、ABS、CD、DVD、EBD等。

整体性价比特别高，车主使用的很仔细，2012年8月上牌，表显里程2.5万公里，为黑色，排量2.4L，油耗9，年检到2018年8月，保险到2017年8月，车主因工作调动卖车，目前仅售5.35万，包过户，七天无理由退车，享受售后质保服务。

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2014广州车展探馆 吉利EC8抢先实车图

本届广州车展上，吉利帝豪EC8将正式发布亮相。爱卡汽车前方探馆编辑提前为我们带来了这款新车在车展的实车图。新车外观方面均进行了小幅度的调整。据悉，该车有望在今年年底上市。

小贴士：吉利新款帝豪EC8发布；该车外观小幅调整；有望年底上市

外观方面，吉利新款帝豪EC8外观进行了小幅度的调整，新车一改现款的横条格栅，采用了网状格栅设计，并且使用了镀铬包边装饰，视觉效果更加美观。大灯的轮廓没有明显的变化，不过雾灯处则引入了LED日间行车灯的设计。

新款帝豪EC8尾部采用了新的尾灯组，引入了带状LED光源，同时采用了双边镀铬尾排的设计，保险杠的样式也进行了调整，并且增加了反光板。

编辑点评：此前帝豪推出EC818车型，该车型的推出促进了吉利品牌进入公务车市场，而新款EC8的推出，也一定会提升帝豪EC8车系的竞争力。

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实惠大气不输合资 国产中级车二手吉利ec8还值多少钱？

在国产中级车里还有一款低调奢华的品牌，吉利的销量也是一直名列前茅，尤其是在5月份的国产车企品牌排行榜上取得了第四名的好成绩，下面小编重点为你介绍一下实惠大气不输合资 国产中级车二手吉利ec8还值多少钱？

帝豪EC8的外观真心低调，这跟最近上市的睿骋、海马M8、绅宝相比的情况下就更是如此。它的线条并不优美但却展示出很沉稳的一面；它的前后大灯设计也没什么特色可是却一点也不吝啬LED灯源。

帝豪EC8内饰同样设计得比较中庸，特色并不明显，不过这也与外观保持一致，倒也不会显得突兀不自然。当然，这种格调对于我这样的“年轻小伙”来说自然是不感冒的，但对这种牵家带口注重家庭的人来说再好不过了。

配置中级车型的高配车型：电动门窗天窗电动后视镜中控门锁铝合金轮毂安全气囊方向助力多功能方向盘真皮方向盘真皮座椅电动座椅自动空调遥控钥匙DVD原厂导航定速巡航ABS.

空间大驾乘坐舒适：长达2805mm的轴距，使帝豪EC8的空间表现很不错，1.75cm的试乘者头部有一拳空间，而后排腿部空间更是大的惊人，完全可以满足日常的商务乘坐需求。

静音效果非常好：EC8的多连杆后独立悬挂系统给车身带来了不错的支撑，并且对于路面的颠簸过滤比较到位，车身的稳定性很不错，不管是驾驶者还是乘坐者都能得到较高的舒适享受，除此之外，静音也是是EC8的一大优点，经过对静音工程的大量优化，以及采用隔音材料和密封吸音技术，让EC8的噪音控制非常不错。

动力方面采用的是吉利自主研发的GeTec系列发动机，动力数据比较一般，对EC8这个大身板来说只是够用罢了。不过变速器匹配的是吉利收购澳大利亚DSI变速器公司后全线装配的6挡手自一体变速箱。

这款9.9万公里表显里程2011-01上牌 自动挡/2L档位/排量 国Ⅳ 环保标准的车，帝豪EC820,2.0手自一体高配的，新车落地15万多那款。该车为家用代步车。维护使用的仔细，无重大交通事故。代步车的价格 高端车的享受。喜欢的不要错过。

二手车市场价格定位只要3.3万元。在严格的中级车型市场，大车有着小车不能比的优点，更何况是吉利帝豪的第一款高端中级车，不错的做工和丰富的配置，还有宽敞的空间，都是EC8值得选择的不错理由。

一个月只卖了11台的吉利博瑞老大哥：帝豪EC8到底败在哪？

作为5年前的吉利汽车最贵最高端的旗舰车型：吉利帝豪EC8刚刚上市的时候，曾经创下了国产轿车的销售记录：月销量达到了惊人的1500台，但是随着合资轿车价格的降低，以及这款车帝豪EC8竟然在当时还没装备ESP等等因素，使得这款帝豪EC8在2015年的时候，全国某月销量仅仅是11台，很是令人唏嘘不已的一个低谷销量，那么这款车到底失败在哪里呢？

吉利帝豪EC8销量惨淡有很多的原因，而最被国内车主抱怨的就是这款车的内饰还是非常老气，8万多起步的国产轿车，已经有很多车型车厢内饰很有合资车的水准了，但是这款EC8还是保持着5年前的老样子

驾驶室一览，可以看出这款车虽然是棕色和黑色的内饰搭配，但是却显得老气横秋，大量的硬塑料的做工用料，敲起来硬梆梆的感觉不像是2016年新时代的车厢内饰了

中控台的很是小的显示屏，基本上只能通过物理按钮来操作这款车的各种功能，相比于老大哥吉利博瑞的高科技车厢来说，这款帝豪EC8的确是想上个世纪的产品

副驾驶的为止空间还算宽裕，但是同样设计语言很是俗套，最贵的这款旗舰车型达到了12万元，都可以买到丰田卡罗拉了

而最次吐槽的就是这款四辐式的方向盘了，首先摸起来很硬，然后竟然没有一个控制按钮，让车主使用起来必须要在中控台才做才行，真的是不符合人体工程学

　　帝豪EC8的优缺点共享

外观外形设计沉稳大气，商务气息较浓;大面积的镀鉻中网和车标品牌特征明显;车身线条硬朗、有力。内饰内饰设计简洁实用，中控台和按键设置合理，舒适性配置丰富。

空间车型长度4.9米，轴距2.8米，保证了EC8充裕的车内空间，头部、腿部、横向的空间充足。储物空间设计人性化，后备箱容积充足。

底盘调教柔和均衡，挡位清晰，换挡平顺，拥有较好的操控性。不足之处：低速时，方向盘较沉，离合和刹车有异响。

动力搭载2.0升，性能均衡，加速线性，2000转时，油门表现积极。变速箱挡位清晰，传动性较好。油耗EC8油耗表现一般，综合在10个左右。

装配工艺:车型配置丰富，拥有出众的车身尺寸和车内空间。不过内饰较为粗糙，维修问题较多，整车装备水平和生产工艺有待提高。安全性高配车型安全配置丰富，全系ABS+EBD，整体安全性较好。售后维修问题较多，4S服务质量有待提高。

总结国产自主的B级车型，品牌认可度较高。外观大气，配置丰富，空间宽裕，性价比高。不足之处：拥有大气的外观，丰富的配置，宽裕的空间，较高的性价比。在自主品牌市场中拥有较高的人气和认可度。不足之处：内饰较为粗糙，发动机噪音大，燃油经济性不佳，各类维修问题较多。

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