牛年买“牛车”！这些名字里面带“牛”的车，最低5千不到？

跨入农历新年已有好几天，以前的牛车马车都是主要的交通工具，直到汽车的出现和普及，所以农历牛年当然要给大家讲讲“牛车”了。

兰博基尼

提到“牛车”大家肯定一下就想到用牛做车标的品牌，最知名的就是来自意大利的兰博基尼了，从经典超跑Miura开始，几乎所有车型都是用斗牛史上赫赫有名的公牛当车名。

现在主要在售的车型有大牛Aventador、小牛Huracan以及兰博基尼史上第二款SUV-Urus，最便宜的Huracan EVO RWD后驱版254万元起（未计选装），而最贵的Aventador SVJ 63特别版则是去到920.47万元。

丰田

来自日本的丰田，想必大家都知道，但为什么它算“牛”，那可能就不是所有人都知道了。因为丰田的车标除了外环，里面那部分像抽象的牛头，所以丰田标也被称为牛头标，而丰田旗下的一款性能车Supra也被称为“牛魔王”。

说到牛，那丰田肯定有它攀山涉水的本领在，丰田旗下的兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、FJ等，都是越野圈老大哥级别的存在。除了越野能力出色之外，丰田在耐用、省心以及保值等方面都有不错的表现。

长安金牛星

除了鼎鼎大名的兰博基尼和丰田之外，国产品牌也有带“牛”的车标，那就是来自长安的金牛星，首次在2011年推出上市，而后在2014年改为长安之星7，后来停产。

作为长安商用车旗下的一款车型，金牛星和欧尚一样，采用了全新车标，而非商用车惯用的A标。而金牛星甚至还采用了红底的牛标，除了雷倒众人之外，潜在消费人群对于陌生车标的认可度还是相当局限的，即便是后期改回长安之星系列，也未能扳回一城。

福特金牛座

除了车标有牛的产品之外，以“牛”字命名的产品还有福特金牛座，以星座为命名的一款准C级轿车。金牛座在北美市场也有不俗的表现，而福特把金牛座引进中国市场，目的也很明显，完善从A0级到C级轿车的产品线。

可惜金牛座有点“生不逢时”，以准C级的身份进入中国，在销量爬升阶段撞上了长安福特“至暗时刻”，别说金牛座，甚至连福克斯的销量也断崖式下滑。最终金牛座从原来的2.0T和2.7T V6发动机削成现在的1.5T和2.0T，相比对手优势也减少了不少。

NIU小牛电动车

春节前，大家应该在网络上看过一段电动自行车在北京三环路上狂飙199km/h的视频，大家都惊叹“什么电动车如此生猛”。其实那是一辆经过暴改的小牛电动车，小牛在路上还是比较常见的一个品牌，深受年轻消费者的喜爱。

曾经有朋友在同学聚会上说道“我开小牛来得”，席间收到不少女同学的媚眼，结果饭后一看他从背包里掏出一个摩托车头盔，瞬间被“灭灯”。

除了以上几款车型或者品牌带“牛”之外，大家还见过或者认识哪些“牛”车，欢迎在评论区留言，让大家涨涨见识。

“身小力大”，长安之星5，起售价3.79万元-3.94万元

长安之星5可以说是“小号版”的长安之星9，外观也沿用了家族式的设计，整体风格突出简约实用。前脸倒梯形的格栅连接两侧大灯组，形成一体式设计。底部可以看到比较大面积的网状格栅，镶嵌于前包围中间，呈现出“镂空”的效果，两侧还有全系标配的前雾灯。

车身尺寸方面，长安之星5长宽高分别为3980/1600/1890mm，轴距为2560mm，轮胎规格为165/70 R14，依旧是微面车型常用的“小轱辘”。

车尾整体造型平整，分体式菱形尾灯与车头大灯组相呼应，中间由饰条连接，上方是长安汽车的LOGO。没有过多的修饰，也符合该系车型的定位风格。

内饰方面，依旧是简单实用的风格。不过中控台的造型还是可以看出有一定的设计，一个“锄头”型的轮廓包裹了整个驾驶区。在配置方面，全系标配了安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、前排电动车窗等功能。比较遗憾的是该车型全系均为配置安全气囊和儿童座椅接口，安全性依然是个令人担忧的问题。

动力方面，长安之星5搭载了1.2L发动机，发动机最大功率为72kW，最大扭矩为119N·m，搭配5挡手动变速箱，工信部百公里油耗6.8L，最高车速130Km/h。可以看到长安之星搭载的江铃四缸自然吸气发动机最大功率达到了72kW，相比长安金牛星的最大功率却只有60kw。这个12kw的提升，对于一款排量基本不变的小排量车型来说，提升可以说是非常显著的。

长安之星5厂商指导价：3.79万元-3.94万元，综合优惠价：3.79万元-3.94万元。长安之星5共推出4款车型，2座、5座各两款，分别应对居家代步以及拉货搬运不同需求的消费者，不到4万元的价格也比较经济实惠。

金牛星预算8万自动挡的车

金牛星报价参数 金牛星怎么样 金牛星最低3.5万

金牛星报价参数 金牛星怎么样 金牛星最低3.5万 ：市场最新金牛星价格是多少?2017市场金牛星报价信息详情：金牛星全国参考价：3.50-5.80万 厂商指导价：4.19-5.89万。综合来说，金牛星的价格非常合适的，性价比高，油耗低，动力足，座椅舒适，空间大，装货多，外观大气，可谓外观最好的面包车。内饰做工虽然简单也很精细。2017-06-10

金牛星测评 金牛参数 金牛星配置 金牛星评价

金牛星测评 金牛参数 金牛星配置 金牛星评价：金牛星全国参考价：3.50-5.80万 厂商指导价：4.19-5.89万 。综合评分：4.0分。下面是金牛星所有车型报价大全，车的型号，经销商参考价，以及厂商指导价格，都清楚整理出来，方便大家了解。2017-06-10

长安金牛星2013款精英型 报价4.6万元起售

提到微面，三四级城市的朋友可能较为熟悉。它作为一款典型的拉货工具，或为公共建设、或为个体运输，穿梭在各个城镇。这次小编为大家介绍其中的微卡车型—金牛星。与目前市场上在售的微面车型相比，其在车身及空间尺寸上都更具优势。下面我们就一起来瞧瞧这款金牛星能带给我们什么惊喜吧。2017-03-06

长安之星7报价 长安之星7怎么样性能好油耗低

要想致富，光靠省是不行的，还得多干!长安之星7巨大的内部空间绝对能满足任何要求。拥有良好的人机工程设计的座椅宽大厚实，空间奢侈，乘坐也非常舒适，独立式双座中排设计，更有一种置身于头等舱的感觉。【长安之星】E-Power标识的出现意味着，这款长安之星7采用了JL473Q3型号的1.4L新款发动机，其最大功率为103马力。2017-06-09

盘点5个已消失的国产卡车品牌，老司机也未必全认识

【卡车之家 原创】在66年的中国卡车发展历史中，除了“中外合作”的卡车品牌和车型之外，还有很多曾经风光无限的国产品牌，有的因为种种原因“被收购、被重启”；慢慢的逐渐消失在我们卡友的视野之中。今天，小编就选取几个有代表性的卡车品牌，不知道各位卡友是否开过这些品牌的车型，从事过运营呢？

“空调商”跨界造车 春兰卡车

在2002-2004这几年中，有一个排名仅位于一汽、二汽之后的“另类卡车品牌”。有趣的是，这个卡车品牌并非从传统的汽车制造业起家，而是一家“空调制造商”。说到这里，相信部分卡友已经猜到，这个卡车品牌就是——春兰卡车。

春兰公司最早成立于1980年，靠家电起家。90年代时期，春兰空调的名气响彻我国大江南北，一度被称为“中国空调行业龙头”之一，其地位如同现如今的美的格力如同一辙。

随着时间进入了上个世纪九十年代，春兰公司进行了第一次的改革，得益于空调家电产品奠定的品牌知名度，春兰公司打算在其他制造行业施展一番作为。

彼时，春兰将目光放在了汽车制造行业，但是由于时代背景等各项原因，春兰公司并没有直接开启“跨界造车”，而是从摩托车领域入手，推出了诸如首款电喷125引擎、双缸水冷等多国内摩托车领域的先河；在家电制造业之后，春兰公司的摩托制造业也收获了巨大的成功。

得益于家电制造和摩托车制造行业的“双成功”，春兰公司成功积累了经济基础和品牌口碑；1997年，春兰公司收购了东风南京汽车，正式进军汽车行业。

春兰当年引进了（UD）日产柴Condor第三代驾驶室，生产的车辆涉足载货车、自卸车、牵引车等多个领域。值得一提的是，当时的春兰卡车可是标配空调系统的，在舒适度配置上堪称国内数一数二的存在。

得益于产品质量不俗，舒适度配置不俗的优秀口碑，在2002-2004年期间，春兰卡车迎来了史上最为“高光”的时刻，在当时的卡车排名之中，春兰卡车仅位于一汽、二汽之后，位列行业第三。

随着国内商用车市场迎来了发展高发期，春兰卡车的技术、制造能力等各方面已不及于当时的市场需要，春兰卡车意识到了自己需要进行与时俱进的“产品革新”，寻求成熟技术和资本帮助逐渐成为了春兰卡车转型的方向。

2004年，春兰打算与日本重卡品牌日野合资组建重卡项目。春兰以厂房、土地入股；日野则提供技术和资金。但由于各项原因，该项目并没有经过国家的审批，春兰与日野的合资最终以失败告终。

因为资金和技术的短缺，春兰卡车逐年亏损严重，成为了市场边缘化的存在，4年后的2008年，该品牌被徐工集团收购，正式消失在了卡友们的视野之中。

上汽红岩的“兄弟” 上海汇众/南汽凌野

接下来，小编要在这里介绍两个品牌：上海汇众和南汽凌野。它俩曾和上汽红岩一起，并称“上汽三兄弟”，但三者的最终结局却成为了“红岩成功、汇众出售，凌野被弃”。境遇为什么会如此“天差地别”？且看我细细道来。

我们先看凌野这个卡车品牌。2000年，国内商用车市场迎来了飞速的发展，有行业人士分析，此时国内卡车行业正处在中型转重型的过渡期，2000-2003年间重卡销量年平均增长率超过了25%。

当时的诸多车企都认识到中国的重卡时代即将到来，而作为国内轻卡的摇篮；同时也是国内较早一批开启合资的车企，南汽怎么会放弃这个市场爆点？

彼时，南汽根据自己的情况采取了引进“外援”的模式来开发重卡。引进吸收了五十铃、日野和台湾的重卡技术和领域专家。在南汽自己技术人员和外企的通力合作之下，通过整合国内零部件资源最终推出了“南汽凌野”这一卡车品牌。

在当时，南汽对于凌野颇为重视，不仅斥资10亿制造全新生产基地，而且在产品制造方面，更是达到了当年的顶尖重卡水平；同时，25万元的产品售价和务实的营销政策均印证着南汽凌野将有一个良好的市场表现。

可惜，就在凌野重卡研发的时候，上汽收购南汽的谈判也在同步进行，未来的不确定性使得凌野重卡的未来充满了变数。2007年12月随着上汽收购南汽成功，凌野重卡也正式成为了上汽旗下的重卡品牌，与红岩、汇众、凌野并称为“上汽三兄弟”。

● 我们第二个“主角”：上海汇众正式登场。

根据历史，1987年，上海市政府要求上汽所属企业以为桑塔纳配套为目标，进行重组和技术改造，上海重型汽车厂、上海汽车底盘厂和上海第二汽车底盘厂合并为上海汇众。

得益于“交通牌”和“大通牌”卡车曾经的辉煌，上海汇众对于进军重卡行业信心满满。时间来到了2001年，韩国双龙汽车根据战略调整，割出重卡业务线全面发展乘用车和小型商用车领域，经多方接洽谈判，上海汇众成为接盘者，以320万美元购得了双龙重卡、大客车的生产设备和模具。

上海汇众尽管引进了双龙的生产线，但是并没有完全照搬双龙的产品，而是根据国内卡友需求对于车身外观，驾驶室、动力链和底盘均作出了适应性的变化，比如采用斯太尔技术、搭载上柴、潍柴等多个马力段的发动机等诸多“本土化改造”；而且后续又推出了如“路舰队”系列高端重卡车型，一度收获了不少卡友的关注。

在2006年、2007年，上海汇众的销量一度达到了2595辆，发展前景十分被看好，但是随着上汽收购南汽的成功，凌野重卡也正式成为了上汽的商用车品牌，红岩、汇众、凌野形成了直接竞争关系。

当时“三兄弟”中，红岩的实力最强，销量也最高，上汽将商用车的全部资源向红岩倾斜，汇众和凌野逐渐被边缘化。最终，上汽放弃了凌野品牌，将汇众售予中国重汽，重汽基于汇众的技术，打造出了重汽豪瀚这个品牌，至此，汇众和凌野两个品牌正式成为了历史。

最终被沃尔沃收购 江铃重汽/长安重汽

前文介绍的三个卡车产品由于时间较为久远，一些年轻的卡友可能不太了解，接下来小编介绍的这两个品牌距离我们较近，这两个品牌就是长安重汽和江铃重汽。

不同于前文的汇众和凌野“横向并存”的关系，长安重汽与江铃重汽是“纵向收购”关系，可惜在2021年8月，江铃重汽最终被沃尔沃卡车全面收购，这里面有着怎么样的故事呢？我们一起来看。

国内汽车头部品牌之一的长安汽车，在轻型商用车领域获得了巨大的成功，诸如“长安之星、长安金牛星”等微面微卡产品可以称得上是家喻户晓；但是在重卡领域，长安汽车却没有相应的产品布局。

在国内重卡发展形势一片大好之际，长安汽车重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上，于2007年正式成立全资子公司：长安重汽。

重卡发展环境大好、长安汽车资金雄厚、山西煤炭大省区位环境突出。在这三大优势的加持下，长安重汽信心满满，在成立之初就提出了在3年之内，销量超过1.5万辆，销售收入超过30亿元，进入行业前10名的雄心壮志。

但是，长安重汽的最终结局却是被江铃收购。其中原因众说纷纭，有的观点称长安重汽连年亏损，长安汽车欲要舍弃重卡业务线；有人称是福特想要进入中国，与长安和江铃集团三方持股共同组建合资公司。

其中的个中缘由目前尚未定论，但是我们已知的是，2012年7月，江铃汽车发布公告称，以不超过2.7亿元的价格收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司100%的股权。

虽然江铃重汽收购了长安重汽，但是早在2004年，在江铃集团和长安集团组建了江铃控股，江铃控股拥有江铃汽车41.03%股份，相当于长安汽车和江铃集团分别间接持有江铃汽车20.5%的股份。简单来说，长安汽车并没有完全消失在重卡领域，依旧有着江铃重汽的股份。

后续成立的江铃重汽，标志着是江铃全面进入重卡行业、实现江铃重卡、皮卡、轻卡、轻客全系列商用车战略的重要举措，也是携手美国福特汽车公司加强亚太业务的重要战略布局。

在江铃重汽时代，推出了亮点诸多的威龙系列产品，其中与福特F-max重卡同平台打造，在驾驶室模具、部分配件等方面均与欧洲市场的福特F-max产品同步；动力方面也融合了许多福特技术的江铃威龙HV5也受到了诸多用户的好评。

随着时间来到了2019年7月，江铃汽车制定并贯彻“成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略，江铃汽车打算“轻装上阵”，全面剥离重卡业务。

2021年5月，江铃重汽正式挂牌对外出售，江铃汽车股份有限公司拟以不低于7.64亿元的价格，公开挂牌出售公司全资子公司江铃重型汽车有限公司100%的股权。

2021年8月23日，沃尔沃卡车与江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车）通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司（简称江铃重汽）及其在太原的生产基地。

至此，曾经的长安重汽和江铃重汽生产基地，由沃尔沃卡车持有，在太原为中国客户生产沃尔沃FM、FH和FMX系列重型卡车。沃尔沃成为了继现代、斯堪尼亚、奔驰以后，第四个在中国实现本地化生产的进口卡车品牌。

“孪生”车标来啦！兰博基尼和长安金牛星，你PICK谁？

走在路上，和人撞衫挺尴尬的，更尴尬的是这个人你还认识。由于汽车品牌众多，也出现了一些汽车标志撞衫的情况，这时候尴尬的就是这些车标你不认识了。往往我们在辨别一辆车是什么车的时候，首先观察的就是车标，今天就来和大家聊聊这些相似的汽车标志及品牌。

英菲尼迪&奇瑞

英菲尼迪是日产旗下豪华品牌，而奇瑞曾是国内的领军车企，近年来由于自身定位和经营不善等原因，被异军突起的吉利、长安掩盖了锋芒。这两个标志都是类似一个椭圆包裹着两条相交的直线，区别就在英菲尼迪虽然下面有个缺口，但整体显得更饱满;而奇瑞虽然是个完整的椭圆但线条更单薄，看起来有些“营养不良”，但总体相似度还是很高的，所以不了解的很容易混淆。你看，“阅车无数”的洗车小哥都懵圈了。

“火眼金睛”、“办案无数”的交警叔叔也失误了，内心应该在想“小样，开个奇瑞还这么拽，我得好好和你说道说道”，而车主大致想的是“你想和我谈没问题，可我开的是英菲尼迪不是奇瑞！”

不得不承认，作为英菲尼迪车主，有时候挺扎心的。

马自达&海马

不像奇瑞和英菲尼迪那样八竿子打不着，海马的前身就是一汽海南和马自达合资的公司，只是后来合作不愉快就“分手”了，海马开始“自立自强”变成了自主品牌，至于学到马自达几分技术就不得而知了，“车艰不拆”嘛。两个车标对比，马自达像一只展翅飞翔的海鸥，更柔和;而海马车标像一架隐形飞机，更锐利。近年来马自达的销量不温不火，至于海马更是毫无存在感。但马自达是个很有个性的车企，像是个专注于技术、有好的产品却不太懂营销的工程师，大概赚了点钱也都花到“独门法宝”转子发动机的研究上了。而海马，虽然推出了很多新车型，轿车、SUV、MPV甚至皮卡面面俱到，但车的品质，令人“窒息”。

讴歌&长安

讴歌是本田旗下的豪华品牌，和英菲尼迪可以说是“难兄难弟”了。和它们相比，同日系丰田旗下的雷克萨斯是过得最滋润的，除了丰田的品牌和口碑支撑外，是不是和只有雷克萨斯车标独一无二也有点关系呢。而长安这几年崛起迅猛，“CS”系列SUV销售火爆。看看讴歌和长安的车标，我觉得可以用“日天”和“怼地”来形容比较形象，所以挺好区分的，“尖”朝上就是讴歌，反之则是长安。

阿尔法罗密欧&英伦

阿尔法罗密欧是个接近百年历史意大利轿车和小跑车制造商，今年刚通过旗下Giulia这款车进入中国市场，与3系、A4、C级竞争。而英伦是吉利旗下的一个“高端”车品牌，近年来吉利和奇瑞、长城一样，费尽心思想进入豪华车这一领域，英伦就是其中一个尝试，不过目前看来好像失败了，现在提到“英伦”这两个字，想到的也只是优雅高贵的“英伦风”。不得不说，英伦这车标还是设计的挺精致的，但抛开车标里的内容来看，它们整体框架大致相同，所以难以区分。

兰博基尼&长安金牛星

兰博基尼是个意大利超跑品牌（虽然也造过拖拉机），兰博基尼的跑车有着低矮的车身，锋利的线条，与霸气凌厉的外形相匹配的是那头充满生气，仿佛正准备发起冲击的斗牛标志。曾经“兰博基尼”代表着我们许多人的梦想，但最便宜的“小牛”也要三百多万起，多么遥远的距离。直到有一天我在街上看见了台长安金牛星，一台面包车，梦碎了。看这两个标志，都是一头镶金的牛，只不过一个“斗牛”一个“水牛”，一个黑底一个红底，一个盾形一个矩形。果然，虽然都是后驱，水牛还是low很多。

雷克萨斯&纳智捷

二者相似何其多，不需多言，除了“喝油”雷克萨斯比不过，其他的真的没什么好说的了。

宾利&奇瑞瑞麒

这么说吧，虽然价格不是唯一的衡量标准，但是两者的价位相差太大（瑞琪4W起，宾利300W起），面对差不多的翅膀明显“R不如B”啊

近年来中国汽车品牌正在慢慢崛起，但确实与那些顶尖的汽车品牌还有不小的差距。看这些相似的车标，都是自主品牌和国外品牌，不能说完全抄袭，但应该有很大的“借鉴”成分，抛开车标，还有“借鉴”外形设计的某泰。希望这些自主品牌在车里加入更多“自主”的东西

来源：懂车——刹哥

场地现有几台1万多面包车型，有看得上的私信评论……#五菱

预算长达一万多年，竟敢来我这里看新能源面包车，这也太夸张了吧。请问有五菱的加长版吗？开了不到两年，里程不到两万，只需要一万多元就能拿下？兄弟们，这样抢钱可不行啊，今天要回到现实。一万多元的预算，在这里能买到怎样的面包车呢？让我来给大家介绍几款。

如果你想要更大的空间，不怕油耗高，可以选择这两台15年的金杯巨龙。这台14年的长安瑞行M80空间很大，搭载1.5升发动机，只需一万多元就能拿下。既然说到五菱，那就不能少了它。接下来，我来介绍三款五菱的面包车。

第一款是15年的五菱宏光，搭载1.2升发动机，只需一万多元就能拿下。

第二款是15年的五菱荣光标准版，搭载1.2升发动机，只需一万多元就能拿下。

最后一款是15年上牌的五菱荣光v，搭载1.2升发动机，只需一万多元就能拿下。五菱的面包车介绍完，接下来介绍几款长安的面包车。

第一款是17年上牌的长安欧诺，搭载1.5升发动机，只需一万多元就能拿下。

第二款是长安的金牛星，搭载1.4升发动机，只需一万多元就能拿下。

还有这一款长安的金牛星，搭载1.4升发动机，只需一万多元就能拿下。

这台长安金牛星的价格只有8千元左右，你感兴趣吗？

这台福田风景虽然有一点小问题，但是如果你需要便宜的面包车作为仓库或者拆配件，那这台车还是不错的选择。如果你不需要的话，那就只能等到它被报废了。

这台五菱宏光虽然有一些小问题，但是如果你只需要便宜的面包车，那这台车还是不错的选择。如果你不需要的话，那就只能等到它被报废了。