新车｜47.20万元起，2024款捷豹F-PACE上市，选它还是奔驰GLC？

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 6月16日，新款捷豹F-PACE正式上市，指导价区间47.20万-66.80万元。作为参考，目前在售2023款捷豹F-PACE指导价区间为46.8万-66.8万元，与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3属于同级车型。

新车特点

配图为2023款F-PACE

捷豹F-PACE定位为中型SUV，2023款F-PACE在国内提供P250、P250 R-Dynamic BLACK、P250 HSE、400 SPORT共四款车型。据悉，2024款F-PACE顶配车型将增加22英寸运动造型轮辋。

轴距为2874毫米

车尾采用双边排气布局

捷豹F-PACE车身侧面和尾部造型较为运动，同时还有双边排气布局。车身尺寸方面，2023款F-PACE长宽高分别达到4747/2071/1664毫米，轴距为2874毫米。对比同级别沃尔沃XC60（长宽高分别为4708/1902/1660，轴距2865毫米），F-PACE整体尺寸更大。

2023款F-PACE内饰

现款低配车型非全液晶仪表

内饰部分，现款F-PACE设计风格较为简约，标配11.4英寸悬浮式中控屏幕和电子挡杆。据悉，2024款F-PACE中高配车型还会标配全液晶仪表、全速自适应巡航、主动刹车、Pivi Pro信息娱乐系统等配置。

动力信息

现款车型提供2.0T和3.0T发动机

动力部分，国内现款F-PACE提供2.0T和3.0T发动机，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。2024款F-PACE除了保留上述两套动力系统外，还会增加插混版车型。根据此前消息，2024款F-PACE P400e将搭载2.0T发动机和电动机，同时电芯数量将由8个（海外版车型）增加至9个，纯电续航约为64公里。同价位您会选F-PACE还是奔驰GLC？

46.8万！体验捷豹F-PACE：英伦SUV，2.0T+差速锁，内饰很奢华

国内的大部分车企对于我们普通消费者而言，都是比较熟悉的，旗下的很多新车小伙伴们也都略知一二，但是有一家车企相对还是比较神秘的，这家车企就是捷豹。捷豹汽车由于销量并不是特别大，而且进入国内的时间相对偏晚一些，导致知名度并不是特别广，所以给我们一种神秘又富有英伦风的感受。

今天我们来聊的这款车型是捷豹F-PACE，新车指导价45.8～66.8万，这款新车在终端的优惠幅度是相当震撼的，感兴趣的朋友不妨仔细了解一下。今天我们聊的具体配置为2023款 P250，厂家指导价46.80万，新车是今年8月份上市的，也属于23款配置中的入门车型。那么这辆神秘的中型SUV值不值得消费者购买呢？今天我们就来对其进行一番解析。

从外观设计上来看，这款捷豹F-PACE的颜值感绝对是非常运动化的，红色的格栅形成了矩阵造型，而大灯内部光源层次鲜明，超大的运动包围，让整个新车的运动感受新上了一个台阶，再加上俯冲式的造型，战斗感呼之欲出。

从车型侧面来看，这款新车的轮廓是非常光滑的，并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线，这样的视觉感受倒是比较新颖。此外，新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型，轮毂尺寸高达19英寸。

车型的尾部采用的是隐藏式的排气管，修长的尾灯设计，仔细看尾灯是不是有那么一点路虎车的视觉感？新车在保险杠部分采用了贯穿式的钢琴烤漆面板材质，时尚感突出，细节感同样很到位。车身数据部分，这款捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm，轴距是2874mm。

很明显这款新车的内饰设计使用了非常多的路虎元素，比如采用的是三块高清大屏设计，其中包含了11.4英寸的中控大屏，7英寸的彩色仪表屏幕，而且空调控制区域也同样是触屏加旋钮的设计，使得整车的科技感有了很大提升。此外，这款新车采用的是棕色加黑色的双拼色布局，豪华感突出。一般来说，路虎汽车也同样喜欢类似的设计。至于方向盘，则是采用的更有质感的双色真皮方向盘，并且带有换挡拨片功能。

配置部分，新车带有电动后备箱及位置记忆，并且全车匹配了无钥匙进入系统，无钥匙启动。这款捷豹F-PACE采用了L1级别的智能辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警，前方碰撞预警，并且还拥有主动刹车功能，但是没有自适应巡航配置，只有定速续航。

来看动力系统，这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T+8挡手自一体的变速箱，最大功率250马力，峰值扭矩365N·m。值得一提的是，我们体验的这款新车并没有48V的轻混系统，但在高配车型上确实是有搭载的。

底盘设计部分，采用的是全时四驱系统，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式设计，也带有中央差速锁，所以越野性能同样不容小觑，尽管它是一辆城市SUV。

总的来说，这款捷豹F-PACE的优劣其实相当明显，优点就是品牌定位高端，优惠大，动力迅猛，配置丰富。不足就是品牌较为小众，无论是维修费用还是保值率都有待提升。

捷豹E-PACE价格曝光 售32.88万起 网友：等着打八折

日前，从相关渠道获悉，备受关注的捷豹E-PACE起步售价或32.88万起，将8月29日上市。全系搭载2.0T发动机，匹配9速自动变速箱。这款车竞争对手锁定凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等豪华品牌SUV。

国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计，与F-PACE设计风格一致，多出细节采用跑车设计元素，尾灯尤为像F-TYPE车型，整体效果十分运动。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。

内饰方面，国产捷豹E-PACE延续了家族式内饰设计风格，并将配备当下流行的全液晶仪表盘及三辐式多功能方向盘。此外，包括多媒体中控液晶屏、多区自动空调、驾驶模式选择以及车道偏离预警系统等丰富配置也将配备在新车上。

动力系统部分，新车将分别搭载2.0T高低功率版本涡轮增压发动机，其中高功率版最大输出功率183kW，低功率版最大输出功率147kW。传动部分，与之匹配9速自动变速箱，并配备一套适时四驱系统。

最便宜的捷豹，28.18万降至21万多，比3系便宜一大截，值得买吗？

最便宜的捷豹，加速媲美3系，从28.18万跌至21万多，可以出手了？

捷豹路虎，在中国市场知名度不低，此前也不乏爆款车型，尤其是路虎品牌，如揽胜极光等，曾经也是叱咤风云，火爆到不行，近两年捷豹路虎品牌则表现得不尽如人意。2018年捷豹全球销量下降4.6%至59.27万辆，其中捷豹销18.08万辆，增长1.2%，路虎销41.19万辆，下降6.9%，在中国市场更是直线下降，捷豹路虎去年在华销量下降幅度高达21.6%，同期奔驰和奥迪在华增长均在11%左右，宝马也有7.7%，可见国内豪华车市场需求依然相当旺盛，而捷豹路虎超过20%的跌幅，则与之形成无比鲜明的反差。

进入2019年，捷豹路虎形势也并没有明显好转，甚至我们未能获得在华详细销量数据，只是通过相关渠道获悉，7月销量增长40.3%，8月增长17.4%，这一简单数据。实际上，从有数据可查的车型销量来看，以国产车型为例，路虎方面，拳头走量车型发现神行截止8月销16531辆，月均在2千辆左右，备受关注的揽胜极光销3554辆，新极光上市后表现也不甚理想，8月仅销591辆，与上一代极光上市初期“一车难求”的局面也是迥然不同。至于国产捷豹车型方面，捷豹XEL前8月销8818辆，捷豹XFL销2815辆、捷豹E-PACE销1420辆，在同级别也是排名靠后的。

进口车型方面，路虎销售相对稳健一些，前8月，家族旗舰SUV揽胜销9377辆，揽胜运动销6992辆，路虎发现销5320辆。按照分工定位来说，捷豹主打豪华轿车市场，路虎作为知名豪华SUV品牌，在SUV领域应该也是颇有号召力，只是这两大品牌现在国产车型的表现显然是不理想的。

捷豹路虎国产车型不好卖，是否因为价格过于高昂？

事实上也并非如此，除了刚刚上市不久的新揽胜极光外，其它车型优惠力度都是极大的。以最便宜的捷豹车XEL为例，全系指导价28.18-42.58万，入门版比新宝马3系要低几万，同时终端市场还有6万多至10万出头的优惠，以入门级车型2.0T 200PS 精英版为例，原价28.18万，现仅售21.78万，优惠6.4万，动力更为强劲的2.0T 250PS 尊享版，指导价36.28万，优惠甚至可以达到9万。

即使作为最好卖的捷豹，XEL前8月总销量也不过8818辆，月均千辆左右，同级别前三奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，则分别销106385辆、104709辆、70360辆，差距之大是一目了然的。

那么降至21万多的捷豹XEL，为何依旧不算好卖？

我们认为首当其冲比较重要的一点是，小毛病多的问题持续发酵，导致严重影响到了捷豹路虎品牌的口碑，以及消费者对这两大品牌车型购买的信心。今年年中发布的J.D. Power美国新车质量榜单，捷豹路虎排名也是靠后的，今年行业平均水平为每百辆新车上报问题数是93，捷豹和路虎分别为123和130，比阿尔法罗密欧和三菱还要差，虽然差距不算大，但确实是落后的，这是有数据可查关于质量问题的报告，而更为值得担忧的是，从网友评论收集到的信息来看，对捷豹和路虎的质量印象似乎也是不佳的，即使它们或许没有拥有捷豹和路虎的任何一款车型，这才是捷豹路虎需要高度警惕的，良好的口碑再树立，变得尤为迫切。

21万多能够买到捷豹XEL，还能买到哪些同级别豪华车？

21万多对于一款豪华中型车来说，价格看似不高，至少买不到奥迪A4L，更不用说奔驰C级和宝马3系了，但却能买到凯迪拉克ATS-L（国五），英菲尼迪Q50L低配也差不多在这一价位区间，所以即使捷豹XEL性价比突出，但也达不到靠性价比“一招制敌”的地步。

如果打算买捷豹XEL，选择哪款合适？

从我们获得数据看，卖得最好的是2.0T 200PS 尊享版，指导价33.78万，大概优惠8万左右，优惠后21万多的入门版200PS 精英版买的人也不少，两款车型多气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、真皮座椅/主副驾驶电动调节、10.2寸中控屏等都是有配备的，区别在于2.0T 200PS 尊享版相比入门版要多了前雷达、倒车影像、全液晶仪表、前排座椅加热、10色车内氛围灯等配置。贵了几万，增加的配置也不少，按照自己购车预算来吧，入门版其实也不差。

捷豹XEL长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距2935mm，不管是车长还是轴距，都要比最新宝马3系还大，实际乘坐空间也是有保障的，曾经体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进捷豹XLE后排，头部有将近一拳，腿部有三拳左右的剩余空间，表现出色。

动力全系搭载2.0T涡轮增压发动机，目前主销的还是200PS车型，即2.0T低功率版，百公里加速8.3秒，和新宝马3系325Li比较接近，性能不弱。

最便宜的捷豹，28.18万降至21万多，比3系便宜一大截，值得买吗？说的就是捷豹XEL。如果您的购车预算在21万多到30万左右，会考虑选择捷豹XEL吗？还是选择宝马3系，奥迪A4等同级豪华车，或者凯美瑞、雅阁、天籁等普通品牌中型车的中高配车型，欢迎留言讨论。当然，也欢迎大家各抒己见，说说捷豹路虎如果想提振市场表现，该在哪些方面做出针对性的改变？

2023广州车展：国产新款捷豹E-PACE 售价26.38万起

寄语：

你是否曾期待过一场引人注目的车展，那里有炫目的车型、引人入胜的设计和令人心动的科技？2023广州车展给了我们这样的机会，捷豹E-PACE的亮相成为了焦点。让我们一起走进这场汽车盛宴，感受全新车型带来的冲击。

事件内容：

故事开始于太平洋汽车新车频道的报道，捷豹E-PACE在广州车展上引起了轰动。官方指导价26.38-32.10万元，为国产新款E-PACE，共有3款车型，都属于紧凑级SUV。

车型提供1.5T和2.0T两种发动机，为消费者提供更多选择。

在外观设计上，E-PACE继承了海外中期改款车型的设计风格，整体造型圆润中带有英伦运动风。中小尺寸的中网，细节精致，一体式LED灯组，红色LOGO标识使前脸更为醒目。车身线条优雅，尺寸为4395 * 1900 * 1948mm，轴距为2681mm。

内饰设计采用了极简科技风格，大面积真皮包裹，显得豪华。

三幅式运动方向盘、液晶仪表和液晶多媒体触控屏，营造出运动和科技氛围。车尾设计更是溜背式，底部双边单出排气，增强了尾部的运动感。

动力部分，1.5T发动机匹配8AT变速箱，最大功率147kW，最大扭矩280N·m。而2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。2.0T车型更是前置四驱版本，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。

在系统与科技方面，E-PACE搭载智能网联技术，常用功能集成全面，为驾驶者提供更便捷的操作体验。

事件影响力：

广受关注的E-PACE在外观、内饰、动力和科技方面都展现出令人瞩目的优势。紧凑级SUV的尺寸和豪华运动的设计，使其成为车展的亮点，吸引了众多观众的目光。

社会看法：

广大观众对E-PACE的评价褒贬不一。有人对其外观设计表示赞叹，认为捷豹在保持英伦风格的同时，注入了更多运动感。而对于内饰的极简科技风格和先进的科技配置，也得到了一致好评。然而，也有人对其官方指导价表示担忧，认为价格较高可能会影响销售。

最便宜的捷豹，加速媲美3系，从28.18万跌至21万多，可以出手了？

最便宜的捷豹，加速媲美3系，从28.18万跌至21万多，可以出手了？

捷豹路虎，在中国市场知名度不低，此前也不乏爆款车型，尤其是路虎品牌，如揽胜极光等，曾经也是叱咤风云，火爆到不行，近两年捷豹路虎品牌则表现得不尽如人意。2018年捷豹全球销量下降4.6%至59.27万辆，其中捷豹销18.08万辆，增长1.2%，路虎销41.19万辆，下降6.9%，在中国市场更是直线下降，捷豹路虎去年在华销量下降幅度高达21.6%，同期奔驰和奥迪在华增长均在11%左右，宝马也有7.7%，可见国内豪华车市场需求依然相当旺盛，而捷豹路虎超过20%的跌幅，则与之形成无比鲜明的反差。

进入2019年，捷豹路虎形势也并没有明显好转，甚至我们未能获得在华详细销量数据，只是通过相关渠道获悉，7月销量增长40.3%，8月增长17.4%，这一简单数据。实际上，从有数据可查的车型销量来看，以国产车型为例，路虎方面，拳头走量车型发现神行截止8月销16531辆，月均在2千辆左右，备受关注的揽胜极光销3554辆，新极光上市后表现也不甚理想，8月仅销591辆，与上一代极光上市初期“一车难求”的局面也是迥然不同。至于国产捷豹车型方面，捷豹XEL前8月销8818辆，捷豹XFL销2815辆、捷豹E-PACE销1420辆，在同级别也是排名靠后的。

进口车型方面，路虎销售相对稳健一些，前8月，家族旗舰SUV揽胜销9377辆，揽胜运动销6992辆，路虎发现销5320辆。按照分工定位来说，捷豹主打豪华轿车市场，路虎作为知名豪华SUV品牌，在SUV领域应该也是颇有号召力，只是这两大品牌现在国产车型的表现显然是不理想的。

捷豹路虎国产车型不好卖，是否因为价格过于高昂？

事实上也并非如此，除了刚刚上市不久的新揽胜极光外，其它车型优惠力度都是极大的。以最便宜的捷豹车XEL为例，全系指导价28.18-42.58万，入门版比新宝马3系要低几万，同时终端市场还有6万多至10万出头的优惠，以入门级车型2.0T 200PS 精英版为例，原价28.18万，现仅售21.78万，优惠6.4万，动力更为强劲的2.0T 250PS 尊享版，指导价36.28万，优惠甚至可以达到9万。

即使作为最好卖的捷豹，XEL前8月总销量也不过8818辆，月均千辆左右，同级别前三奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，则分别销106385辆、104709辆、70360辆，差距之大是一目了然的。

那么降至21万多的捷豹XEL，为何依旧不算好卖？

我们认为首当其冲比较重要的一点是，小毛病多的问题持续发酵，导致严重影响到了捷豹路虎品牌的口碑，以及消费者对这两大品牌车型购买的信心。今年年中发布的J.D. Power美国新车质量榜单，捷豹路虎排名也是靠后的，今年行业平均水平为每百辆新车上报问题数是93，捷豹和路虎分别为123和130，比阿尔法罗密欧和三菱还要差，虽然差距不算大，但确实是落后的，这是有数据可查关于质量问题的报告，而更为值得担忧的是，从网友评论收集到的信息来看，对捷豹和路虎的质量印象似乎也是不佳的，即使它们或许没有拥有捷豹和路虎的任何一款车型，这才是捷豹路虎需要高度警惕的，良好的口碑再树立，变得尤为迫切。

21万多能够买到捷豹XEL，还能买到哪些同级别豪华车？

21万多对于一款豪华中型车来说，价格看似不高，至少买不到奥迪A4L，更不用说奔驰C级和宝马3系了，但却能买到凯迪拉克ATS-L（国五），英菲尼迪Q50L低配也差不多在这一价位区间，所以即使捷豹XEL性价比突出，但也达不到靠性价比“一招制敌”的地步。

如果打算买捷豹XEL，选择哪款合适？

从我们获得数据看，卖得最好的是2.0T 200PS 尊享版，指导价33.78万，大概优惠8万左右，优惠后21万多的入门版200PS 精英版买的人也不少，两款车型多气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、真皮座椅/主副驾驶电动调节、10.2寸中控屏等都是有配备的，区别在于2.0T 200PS 尊享版相比入门版要多了前雷达、倒车影像、全液晶仪表、前排座椅加热、10色车内氛围灯等配置。贵了几万，增加的配置也不少，按照自己购车预算来吧，入门版其实也不差。

捷豹XEL长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距2935mm，不管是车长还是轴距，都要比最新宝马3系还大，实际乘坐空间也是有保障的，曾经体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进捷豹XLE后排，头部有将近一拳，腿部有三拳左右的剩余空间，表现出色。

动力全系搭载2.0T涡轮增压发动机，目前主销的还是200PS车型，即2.0T低功率版，百公里加速8.3秒，和新宝马3系325Li比较接近，性能不弱。

最便宜的捷豹，28.18万降至21万多，比3系便宜一大截，值得买吗？说的就是捷豹XEL。如果您的购车预算在21万多到30万左右，会考虑选择捷豹XEL吗？还是选择宝马3系，奥迪A4等同级豪华车，或者凯美瑞、雅阁、天籁等普通品牌中型车的中高配车型，欢迎留言讨论。当然，也欢迎大家各抒己见，说说捷豹路虎如果想提振市场表现，该在哪些方面做出针对性的改变？