新车 | 售18.19万元起，2023款改款帕萨特正式上市，换新发动机
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，2023款改款帕萨特正式上市。据悉，2023款改款帕萨特共推出11款车型，市场指导价格区间为18.19万-25.29万元。作为改款车型，该车主要换装新型号的发动机。
2023款 330TSI 精英版（普通版）
2023款 330TSI 精英版（普通版）
作为改款车型，2023款改款帕萨特延续了老款车型设计，并继续提供普通版和星空版两种外观选择。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。据悉，2023款改款帕萨特提供智联控车（远程车辆状态/在线寻车等）、车内Wi-Fi等功能。
2023款 330TSI 星空豪华版（星空版）
2023款 330TSI 星空豪华版（星空版）
动力方面，2023款改款帕萨特继续提供1.4T、2.0T高功率、2.0T低功率发动机选择。不过发动机型号进行更改，其中1.4T发动机型号为DLE（老款车型为DJS）；2.0T低功率发动机型号为DTH（老款车型为DPL）；2.0T高功率发动机型号为DTJ（老款车型为DKX）。
全新天籁确定开卖，2.0T配自动驾驶，6.5秒破百，售17万多起
最新报道，大家期待已久的全新天籁将12月18日上市，搭载2.0L和2.0T发动机，匹配CVT变速箱。同时首次采用ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，可以实现L2级别自动驾驶。其中2.0L车型预计售价17.28-17.58万起，2.0T车型预计售价20.98-21.58万起。
首配最强2.0T，输出不逊3.5L V6，强势叫板雅阁/凯美瑞/帕萨特
全新天籁搭载2.0升 VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，动力输出媲美3.5L V6。通用最新2.0T动力频频曝光，以凯迪拉克XT4匹配的2.0T对比来看，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，显然日产2.0T更为强劲。大众全新帕萨特EA888 2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350m，相比全面胜出。
全新天籁2.0T百公里综合油耗6.6L，0-100km加速仅需6.5秒，都有吊打同级的实力。
日产“王牌”，17万多起迷倒一片
对手一：全新帕萨特搭载1.4T和2.0T动力，售价18.99-28.89万。
对手二：凯美瑞搭载2.0L和2.5L及2.5L混动，售价17.98-27.98万。
对手三：雅阁搭载1.5T和2.0L混动，售价16.98-25.98万。
全新天籁价格分析：综合对比几位竞争对手，帕萨特和雅阁换代后起步售价不变，仍然为18.99和16.98万起，新帕萨特入门车型依然为1.4T，新雅阁1.5T取代了此前2.0L自吸动力。凯美瑞换代后，起步售价由18.48万下降到17.98万（2.0L入门车型），综合当下车市形势，全新天籁入门车型起步售价大概率不会高于现款的17.58万起，甚至不排除下降到17.28万起。
2.0T车型是此次全新天籁的亮点，对比来看帕萨特2.0T起步售价22.29万起，凯美瑞2.5L车型起步售价21.98万起。
而现款天籁2.5L车型起步售价20.68万起，综合来看，全新天籁2.0T车型起步售价或在21万左右，预计为20.98-21.58万起。
17万多起，热卖的可能性比较高。
内饰平淡，L2自动驾驶领先对手
全新天籁略显平庸，豪华感不及对手。配置方面，全新天籁有3D Multi-Layer人体工学座椅、全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐，支持OTA在线升级。ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，在0—144km/h全速段实现自动行驶和平顺转向。
国产全新天籁与海外版本几乎一致，源于Vmotion 2.0概念车的设计语言，使得整体风格更显运动，更符合年轻消费者口味，几乎摆脱了现款平庸稳重的印象。
长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
动力方面，全新天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW和185kW，其中2.0T最大扭矩380Nm，百公里综合油耗分别为5.9L和6.6L。
了解更多新车 | 在美约人民币17万起售，大众帕萨特美国停产，工厂转投ID.4
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 2022年对于大众燃油车阵营的老牌选手帕萨特来讲，无疑是具有悲情色彩的一年。继欧版帕萨特三厢轿车于去年底在欧洲停产后（详情点击查看），现款美版帕萨特也传出了停产的消息。
最后一辆美版帕萨特
根据外媒报道，现款美版帕萨特最后一辆量产车已于上个月在位于田纳西州的大众查塔努加工厂下线，至此代表着帕萨特车型在美国市场“走到了尽头”。该车是一款“Limited Edition”车型，属于美版帕萨特价格最高的版本，该车采用铂灰色车身涂装。
目前大众美国官网三款在售帕萨特
尽管目前已经停产，不过美版帕萨特仍将在美销售一段时间。当前大众美国官网仍显示帕萨特车型在售，根据配置等级分为SE、R-Line和Limited Edition三款可选，售价在27295美元-30295美元，约合人民币17万-19万元。美版帕萨特动力系统搭载2.0TSI发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。
大众Dasher
大众Quantum
然而，外媒也将本次美版帕萨特停产形容为“苦乐参半的时刻”。毕竟，帕萨特系列自1974年进入美国市场以来，已售出180多万辆车型。不过该车在1990年之前在美国并不使用帕萨特命名，而是Dasher和Quantum。
从第7代帕萨特开始，大众针对北美和中国市场推出帕萨特NMS车型，并与欧版车型脱离，配图为2011款美版帕萨特
配图为上汽大众引入的帕萨特NMS国产版车型
从前6代车型来看，在美国销售的帕萨特车型采用进口引入，并与欧洲车型属于同款产品。不过从第7代帕萨特开始，该车不仅在美国本土制造，并且与欧版帕萨特脱离，属于一款为美国市场开发的新车型。除美国市场外，该车也由上汽大众引入国产。
配图为现款美版帕萨特Limited Edition车型，预计该车总产量为1973辆
严格来说，美版帕萨特与上汽大众帕萨特属于相同的“帕萨特NMS”分支
外媒表示，尽管帕萨特在美国市场定位相对“廉价”，不过其并未受到市场欢迎。虽然该车在进入美国市场的第一年取得了117023辆的销售成绩，但这样的销量表现却是短暂的。由于SUV在美国更受欢迎，帕萨特销量逐年下降，2021年仅售出24396辆。
2019年，上汽大众帕萨特迎来换代，基于MQB平台开发，而美版车型仍在老款车型上进行更新
目前，上汽大众帕萨特与美版帕萨特已属于新老两代产品
本是同根生的上汽大众帕萨特在2019年迎来换代，基于MQB平台开发
值得一提的是，当上汽大众帕萨特在2019年转投MQB平台，并推出换代车型的时候，美版帕萨特仍在老平台上进行更新，也就是说目前美版帕萨特已是一款生产了10年的车型。而大众也表示，这样的产品策略与北美轿车市场下滑有关，其终止了对该市场MQB平台新帕萨特的进一步投资。或许，销量下滑和产品老旧之间的恶性循环，将美版帕萨特拖入停产的境地。
配图为美版ID.4
随着美版帕萨特停产，位于田纳西州的大众查塔努加工厂将开始准备生产电动SUV ID.4。至此，一汽-大众迈腾的原型车欧版帕萨特三厢版，以及与上汽大众帕萨特处于相同族谱的美版帕萨特均在海外处于停产状态。销量下滑、SUV市场火爆、电气化转型等种种原因，让三厢燃油轿车在海外市场难以为继。不过可以肯定的是，国内车型短时间内或许不会受到影响，毕竟迈腾和帕萨特仍是大众在国内两家合资企业的主力车型。
有钱闲的？两万买台02年的帕萨特，翻新再花5万，网友：信仰值7万
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
最近说起帕萨特，大家都是调侃它在中保研翻车的笑话，但是一说到B5，气氛就变的肃穆了！熟悉的同学都知道，B5就是帕萨特的第五代车型，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。成熟稳重的外观造型，加上宽大的车内空间，不仅让它成为批量采购的公务用车，还荣升成为很多私营老板们的主菜。那个年代谁家有一辆帕萨特应该算得上是十里八村的有钱人了。
随着时间的推移，很多经典车都变成了回忆，当年叱咤风云的帕萨特B5，如今都是十五岁往上的年龄了，价格也已经跌入了小几千，就算车况板正，也不过八九千块钱就能拿下了，但是车源非常少了。十五年往上的旧车，多数已经报废或者停在路边的角落任凭风吹雨打！
今天靓仔检测的就是一台帕萨特B5，买车的客户大哥四十岁左右，对B5怀有深深的情结，这次是特意要找一台成色好点的，买回去做全车翻新，找来找去，发现车源特别少，当地只找到一台，车行老板说刚收回来，个人车主一手车，还没过户。
大哥过去一看，2002的车，这年份也太大了，但是看着成色还行，而且短时间内也没什么其它车源，正犹豫的时候，老板说车况真的没大问题，不信你找个验车的来验一下。大哥还真听了老板的，约了我们来检测。靓仔我负责这次的任务，来吧！检测费比车贵系列！
车型年款：大众帕萨特1.8L手动
出厂日期：2002-11
表显里程：186508KM
新车指导：20万左右
卖家报价：2.1万
来到车行，看到车子洗的干干净净，车身没有明显的色差掉漆开裂，漆面还挺亮，外观成色看起来确实不错。
但是这么多年的车，难免会有刮擦磕碰，肉眼巡视一圈细节就发现了几处划痕瑕疵，说明车行并未整备过，客户倒是不在意这些小问题，说到时候自己修一下就行。
接下来拿出专业设备检查外观漆面，一般来说大部分车的正常漆面厚度都在90μm——130μm之间，150μm-400μm代表有过喷漆，400μm以上就代表着有过钣金修复。这辆帕萨特的前机盖是111μm，用手摸机盖边缘也没有后喷漆产生的毛刺颗粒感等，可以判定为原厂漆。
按照上面的方法依次检测左边的前后叶子板和两个车门，左前叶子板钣金，左前门喷漆，左后叶子板钣金，做漆的面积都不大，普通刮蹭造成的，问题不大。
车顶和后尾盖都是原车漆，不过后尾盖边上面有一处一指长的凹痕。
右边四个面都有二次喷漆，前后叶子板和右前门钣金，外观的磕磕碰碰不少，不过没有换件的情况，开了十八年18万公里，居然几个地方还是原车漆，这样的情况实属难得了。
前挡风玻璃更换过了，生产标签下面那个数字“3”，要么是2003年，要么是2013年，反正都晚于车子的出厂年份，对比其它玻璃的成色，我更愿意相信是2013年的玻璃。
接下来检测发动机舱，里面没有我们想象的那么脏，起码是擦拭过的。由于液压撑杆坏了，车行老板拿来一个拖把顶一阵儿，虽然比较尴尬，但这画面看着毫无违和感！
机盖两侧铰链螺丝均无拆卸痕迹，结合外观漆面和内侧胶边焊点可以确定为原厂机盖。
左右叶子板固定螺丝同样原封未动，机盖和叶子板都没拆过，说明车辆前部肯定是没有较大事故的。
水箱框架有拆装，两个大灯更换，有可能是小事故，或者是年份长了故障维修更换，正常用没什么影响。
接下来看看发动机，1.8L的自吸发动机，功率放到现在就是弱鸡的存在，当年更火的是1.8T涡轮机，涡轮发动机在当时属于高档物种，因为那时候汽车发动机还都流行自然吸气的，大家对涡轮车还处在懵懂阶段，但是1.8T的帕萨特B5横空出世，虽然最大功率只有110KW，但对比2.0升自吸发动机的85KW已经很有优势了，体验过的人都对那瞬间的加速感赞不绝口，也都留下一个印象就是带T的车有劲。不过自吸发动机更稳定，涡轮机后期毛病多一些。
首先看到气门室盖有渗油，缸盖密封处全是油渍，应该维修过很多次了。因为涡轮机的机械压力更大，相比较自吸发动机，橡胶密封件的使用寿命都比较短，后期的渗漏问题也就不可避免。
漏油的地方还不少，发动机正时侧盖渗油，燃油助力泵渗油，排气管处也有油迹；还有发动机上部几乎所有的附件都拆过，不出意外应该是有分解修复的，等下看发动机变速箱有没有吊装就知道了。
又发现这台车暖风水管裸露出来，应该是里面的暖风水箱漏水，车主又不愿意去维修，所以直接把管路断开，把另外两头直接连在一起，这样车子是没有暖风这个功能了。
机舱检测最后一项，电瓶和全车油液。机油成色一般，而且量有点儿少，刚才检查外观的时候看到后备箱有一桶机油，相信靓仔我已经不用解释！然后防冻液冰点不足，需要立即更换，价钱的话也就两三百块钱。
接下来检查驾驶舱，内饰一眼就看到主驾驶座椅蒙皮修复，而且是局部修复，并没有整个更换，看起来就像打了补丁一样，新旧差别非常明显。
安全气囊和安全带未发现异常，说明没有重大事故导致的气囊弹出和安全带锁死更换的情况，这一块可以放下心来。
因为有蒙皮修复，前排座椅螺丝都是拆过的，看了底部骨架和转向柱，都没有严重生锈的现象，有的只是时间久了的自然浮锈。
由于年份长了，仪表台的饰板都自然开裂了。
后排扶手箱也破损了！倒不是多大的问题，就是影响开车的心情。送个妹子什么的，让人看着掉价。
车顶天花内衬更换过，现在又脱落了！
接下来打着车检查发动机运行状态及测试全车功能，感觉到怠速发动机有点儿抖，估计要做个大保养了！
右后玻璃电动升降失效了，空调冷风暖风都有故障，这大夏天的没空调估计没法开了！
备胎槽底部干净整洁，看到这里可以排除车辆泡水的嫌疑。
静态检测完来到修理厂检查底盘，举起来一看底盘比想象中的干爽，因为从上面看发动机好几个地方渗油，下面的油渍倒是没有那么多，就算是车行整备也不会给你洗底盘的。
发动机变速箱连接螺丝有显拆卸拧动痕迹，发动机油底壳也能看出是拆过的。
发动机机脚胶、前元宝梁均有拆卸痕迹，这也证实了靓仔的判断，发动机是有吊装维修的。
变速箱并无分解维修，附件螺丝都没动过，手动变速箱果真耐用啊！
前减震并无漏油，摆臂胶套无明显开裂。
左后减震开始漏油了，如果后期影响到乘坐舒适就进行更换。那时候的后边悬架还是扭力梁！
最后检查轮毂轮胎刹车片刹车盘等部件，只有刹车片厚度较厚可以继续使用，轮胎都是2011年的，都老化开裂了，需要立即更换。
把车子降下来，近三个小时的检测就全部结束了。复盘一下车况：全车无大事故无水泡无火烧无调表，外观多处喷漆，局部钣金；发动机吊装分解维修，多处渗油；内饰局部破损，座椅翻新修复，空调故障；车辆整体成色一般，多数部件老化磨损。
跟客户大哥汇报清楚，大哥说还行，这车不好找，能遇见就要珍惜缘分，计划买了之后用板车拖到天津去做全车翻新。翻新的预算5万块，现在就让修理厂报个翻新价格过来，要是在预算范围内就立马买这台车，超预算的话就得和车行老板再谈谈车辆价格。他们三方协调就有点儿耽误时间，靓仔就先行告辞一步，之后客户有没有买车就不得而知了。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）价格方面，大几千的行情，车行老板却要2万块，敢情他卖的不是车，他卖的是精神食粮。也不怪老板任性，现实就是这么魔化，客户大哥不仅接受这个价格，还要再花5万翻新整备，也就是一共花5+2=7万投入到这台车里面去。很多人就会不理解，一年两审不说，排放标准能过关吗？还能开多长时间呢？
其实这样的操作，靓仔可以理解，任何人都有自己的兴趣爱好，有人喜欢钓鱼，有人喜欢打球，有人喜欢唱歌画画，我为什么就不能喜欢老车呢？每个人都会为自己的兴趣投入很多钱，而我买老车多花点钱又怎么了呢？所以，精神上的满足无法用金钱来衡量，试想一下，客户翻新完成后坐到车里，回味一下青春年少时的岁月，这样一种氛围，一种灵魂满足，我想新车是不能带给我们的。就像老兵收藏一把纪念战友情的勋章，运动员收藏一副冠军球拍一样，总有特别的意义在里面。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
17万买辆二手大奔，前灯不亮车座有破洞，验车师：买得起修不起
最高降4.5万 帕萨特/君越/凯美瑞/阿特兹行情报价
中级车一直都是合资品牌的天下，5月份销量排名前16的中级车全是合资中级车，中级车的价格大战也是合资中级车之家的大战。根据购车网的监测，由于今年上半年国内车市疲软，大部分合资中级车优惠的力度比年初要增大不少，对于钟爱合资中级车的朋友可以考虑出手。今天购车网小编为大家盘点的四款合资中级车都是这个级别销售的中坚力量，优惠幅度都比较大，对这些车型感兴趣的朋友不妨关注下。（温馨提示：由于汽车价格变化莫测，同时此价格只是部分地区个体经销商的行为，所以价格仅供参考使用）
推荐车型：上汽大众 帕萨特
指导价：18.39-33.29万
5月销量：14000辆
优惠幅度：最高优惠2.6万元
[购车网 广州行情] 大众帕萨特是2016年中级车的销量冠军，是最受欢迎的合资中级车。日前，购车网编辑从上汽大众广州经销商处了解到，大众帕萨特最高优惠2.6万元，购车送礼包，店内有现车。对该车型感兴趣的朋友不妨到店详洽购买，优惠详情请参见下表：
车型裸车价优惠幅度指导价现车情况2017款 380TSI DSG旗舰版27.79万 2.60万30.39万有现车2017款 380TSI DSG御尊版23.19万 2.60万25.79万有现车2017款 330TSI DSG领尊版23.29万 2.60万25.89万有现车2017款 330TSI DSG御尊版21.79万 2.60万24.39万有现车2017款 330TSI DSG尊荣版19.69万 2.60万22.29万有现车2017款 280TSI DSG尊雅版16.39万 2.60万18.99万有现车2017款 280TSI DSG尊荣版18.59万 2.60万21.19万有现车购车网（）制表车型简介：新款车型前脸的变化比较大，进气格栅和大灯的改进让其看上去更具精气神，高配车型LED大灯的加入也让整车更符合时代的审美需求，因为仅是中期改款，车辆的整体轮廓并没有什么改变，车身腰线以及C柱拐角等细节都和老款车型一致，帕萨特的长宽高为4872mm×1834mm×1484mm，轴距为2803mm。
动力方面：上海大众帕萨特搭载多款涡轮增压发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力；1.8TSI发动机的最大输出功率为160马力；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力；3.0FSI发动机的最大输出功率为250马力。传动系统与1.4TSI发动机匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速箱，与1.8TSI发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱或6速手自一体变速箱，与2.0TSI以及3.0FSI发动机匹配的是6速DSG变速箱。
推荐车型：广汽丰田 凯美瑞
指导价：18.78-32.98万
5月销量：8004辆
优惠幅度：最高可优惠3.5万元
[购车网 广州行情] 近日，购车网编辑从广汽丰田广州经销商处获悉，到店购买凯美瑞最高可享优惠3.5万元，目前店内有现车供应，对该车感兴趣的朋友可到店洽谈购买，具体明细请参见下表。
车型裸车价优惠幅度指导价现车情况2016款双擎 2.5HQ 十周年纪念旗舰版29.48万 3.50万32.98万有现车2016款双擎 2.5HG 十周年纪念豪华导航版22.48万 3.50万25.98万有现车2016款 2.5S 十周年纪念凌动导航版19.78万 2.50万22.28万有现车2016款 2.5Q 十周年纪念旗舰版26.78万 2.50万29.28万有现车2016款 2.5G 十周年纪念豪华导航版19.48万 2.50万21.98万有现车2016款 2.0S 十周年纪念凌动版17.78万 2.50万20.28万有现车2016款 2.0G 十周年纪念领先版17.08万 2.50万19.58万有现车2016款 2.0G 十周年纪念豪华版18.08万 2.50万20.58万有现车2016款 2.0E 十周年纪念精英版16.28万 2.50万18.78万有现车购车网（）制表车型简介：新款凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸作了重新设计。它遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体看上去类似美规混动版凯美瑞，但在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，镀铬材质的使用量也有所降低，与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素，使得整辆车显得更年轻时尚。
动力方面：凯美瑞搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，最大功率分别为109kW、135kW，最大扭矩分别为190Nm、235Nm。配合4挡手自一体、4挡自动和6挡手自一体三两款变速器。
推荐车型：上汽通用别克 君越
指导价：22.98-33.98万
5月销量：7812辆
优惠幅度：最高优惠4.5万元
[购车网 上海行情] 日前，购车网编辑从上汽通用别克上海经销商处了解到，别克君越最高优惠4.5万元，购车送礼包，店内有现车。对该车型感兴趣的朋友不妨到店详洽购买，优惠详情请参见下表：
车型裸车价优惠幅度指导价现车情况2016款改款 28T 精英型22.48万 4.50万26.98万有现车2016款改款 20T 领先型18.48万 4.50万22.98万有现车2016款 30H 豪华型26.08万 4.50万30.58万有现车2016款 30H 精英型23.08万 4.50万27.58万有现车2016款 28T 豪华型25.48万 4.50万29.98万有现车2016款 28T 精英型22.48万 4.50万26.98万有现车2016款 28T 旗舰型29.48万 4.50万33.98万有现车2016款 28T 尊享型23.08万 4.50万27.58万有现车2016款 20T 领先型18.08万 4.50万22.58万有现车2016款 20T 豪华型21.48万 4.50万25.98万有现车2016款 20T 精英型19.48万 4.50万23.98万有现车购车网（）制表别克君越车身尺寸为5000×1858×1497mm，轴距为2837mm，外观采用独创SWEEP SPEAR弧光曲棱车身特征线，整车大气动感又不失稳重。全新君越内饰采用了双色搭配的时尚设计风格，不仅车内的豪华感不减，而且让人感觉充满活力。同时由于IntelliLink智能车载交互系统的搭载，使得车内的科技感也有所加强。
动力方面，君越主要搭载2.0T，2.4L和3.0L三种排量发动机，其中2.0T发动机最大功率为162KW，最高扭矩为350MN，既保证动力又节省油耗。2.4L发动机换为了新一代2.4L SIDI直喷发动机，最大功率为137KW，最大扭矩为240NM。
推荐车型：马自达6阿特兹
指导价：17.58-23.58万
5月销量：4293辆
优惠幅度：最高优惠1.6万
[购车网 佛山行情] 日前，购车网编辑从一汽马自达佛山地区经销商处了解到，马自达6阿特兹现车销售，现在购车最高现金优惠1.6万元，对该车型感兴趣的朋友不妨到店详洽购买，优惠详情请见下表：
车型裸车价优惠幅度指导价现车情况2017款 2.5L 蓝天运动版18.88万 1.10万19.98万有现车2017款 2.5L 蓝天至尊版21.98万 1.60万23.58万有现车2017款 2.5L 蓝天尊崇版20.28万 1.30万21.58万有现车2017款 2.0L 蓝天豪华版17.88万 1.10万18.98万有现车2017款 2.0L 蓝天时尚版16.98万 0.60万17.58万有现车2017款 2.0L 蓝天尊贵版18.78万 1.10万19.88万有现车购车网（）制表车型简介：外观方面，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计，采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。“U”型前脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯，并且其轮拱更突出，营造了更强的肌肉感。
动力方面：搭载2.0L创驰蓝天直四汽油发动机，在高压缩下效率大幅提升，油耗表现与扭力输出较相同排气量发动机进步15％，同时增加中低转速扭力输出设定。最大功率输出为116kW，峰值扭矩为202Nm。2.5L直四汽油发动机功率输出为141kW，峰值扭矩高达252Nm。 搭载全新6速手自一体变速箱，燃油效率将比现款睿翼提高至少10％。
日产“王牌”来了！2.0T自动驾驶，6.5秒破百，17万多起迷倒一片
最新报道，大家期待已久的全新天籁将12月18日上市，搭载2.0L和2.0T发动机，匹配CVT变速箱。同时首次采用ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，可以实现L2级别自动驾驶。其中2.0L车型预计售价17.28-17.58万起，2.0T车型预计售价20.98-21.58万起。
首配最强2.0T，输出不逊3.5L V6，强势叫板雅阁/凯美瑞/帕萨特
全新天籁搭载2.0升 VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，动力输出媲美3.5L V6。通用最新2.0T动力频频曝光，以凯迪拉克XT4匹配的2.0T对比来看，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，显然日产2.0T更为强劲。大众全新帕萨特EA888 2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350m，相比全面胜出。
全新天籁2.0T百公里综合油耗6.6L，0-100km加速仅需6.5秒，都有吊打同级的实力。
日产“王牌”，17万多起迷倒一片
对手一：全新帕萨特搭载1.4T和2.0T动力，售价18.99-28.89万。
对手二：凯美瑞搭载2.0L和2.5L及2.5L混动，售价17.98-27.98万。
对手三：雅阁搭载1.5T和2.0L混动，售价16.98-25.98万。
全新天籁价格分析：综合对比几位竞争对手，帕萨特和雅阁换代后起步售价不变，仍然为18.99和16.98万起，新帕萨特入门车型依然为1.4T，新雅阁1.5T取代了此前2.0L自吸动力。凯美瑞换代后，起步售价由18.48万下降到17.98万（2.0L入门车型），综合当下车市形势，全新天籁入门车型起步售价大概率不会高于现款的17.58万起，甚至不排除下降到17.28万起。
2.0T车型是此次全新天籁的亮点，对比来看帕萨特2.0T起步售价22.29万起，凯美瑞2.5L车型起步售价21.98万起。
而现款天籁2.5L车型起步售价20.68万起，综合来看，全新天籁2.0T车型起步售价或在21万左右，预计为20.98-21.58万起。
17万多起，热卖的可能性比较高。
内饰平淡，L2自动驾驶领先对手
全新天籁略显平庸，豪华感不及对手。配置方面，全新天籁有3D Multi-Layer人体工学座椅、全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐，支持OTA在线升级。ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，在0—144km/h全速段实现自动行驶和平顺转向。
国产全新天籁与海外版本几乎一致，源于Vmotion 2.0概念车的设计语言，使得整体风格更显运动，更符合年轻消费者口味，几乎摆脱了现款平庸稳重的印象。
长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
动力方面，全新天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW和185kW，其中2.0T最大扭矩380Nm，百公里综合油耗分别为5.9L和6.6L。
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