日赚超6亿元：三季度丰田汽车净利润为特斯拉5倍
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
11月1日，丰田汽车（TM.US）发布了2024财年第二财季财报（2023年7月1日-2023年9月30日）。
财报显示，报告期内，丰田汽车销售收入为11.43万亿日元（约合人民币5560亿元），同比增长24%，超过此前市场预估的10.68万亿日元；营业利润1.44万亿日元（约合人民币700亿元），上一财年同期为5627.9亿日元（约合人民币274亿元），同比增长155.6%，高于市场预期的1.08万亿日元；营业利润率从去年同期的6.1%翻番至12.6%。
值得一提的是，报告期内，丰田汽车的净利润为1.28万亿日元（约合人民币622亿元），上年同期为4342亿日元（约合人民币211亿元），同比增加194.24%，粗略计算丰田三季度日赚6.8亿元。
作为对比，市值碾压丰田的特斯拉今年7-9月销售收入为234亿美元(约合人民币1712亿元)，净利润约19亿美元(约合人民币139亿元)，不及同期丰田净利润（约合人民币622亿元）的五分之一。
丰田方面表示，业绩的猛增主要得益于日元疲软以及全球销量的提升。
从销量来看，2023年7-9月，丰田和雷克萨斯品牌累计销量约为263.4万辆，同比增长9.8%；其中电动化车型（含油电混动88.8万辆、插电混动3.9万辆、纯电动3万辆、氢能源1千辆）由去年同期的65.4万辆增至约95.8万辆，同比增长46.4%，在整体销量中的占比也由27.3%提升至36.4%，超过三成。
值得注意的是，纯电动车型销量从约4000辆增加至3万辆，占比仍较低，仅有1%，上半财年（今年4-9月）纯电动车销量仅有5.9万辆。
丰田汽车将本财年的纯电动车销量预期从20.2万辆下调至12.3万辆。对此，丰田CFO宫崎洋一表示，中国日益激烈的电动汽车价格战是丰田汽车急于做出调整的原因，随着竞争对手竞相在中国大幅降价，利润率开始下降，丰田的目标是通过增加油电混合动力车的供应来提高利润率，在避免价格竞争的同时给消费者多提供一种选择。
基于本季度超预期的业绩，丰田汽车将全财年（2023年4月至2024年3月）的营业利润调高至4.5万亿日元（约合人民币2200亿元），相较于此前的3万亿日元预期增加50%；并将全财年净利润上调至3.95万亿日元（约合人民币1920亿元），此前这一数字为2.58万亿日元。
近日丰田汽车因会长丰田章男再度“炮轰”电动汽车引起热议。他在接受采访时称，电动汽车销量的放缓证明他对电动汽车的观点是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，有很多方法可以实现碳中和。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
与丰田章男不同，丰田汽车社长接任者佐藤恒治表达了相反的观点。日本移动出行展开幕式上，在15分钟的演讲中，佐藤恒治认为电动汽车不仅环保，还能提供驾驶乐趣和多样化的体验，不同的客户会有不同的需求，丰田将为每个人提供满足需要的产品。展台上丰田展出了纯电性能跑车FT-Se、纯电跨界SUV FT-3e等电动化概念车产品。“电池概念车将定义丰田汽车的未来。”
不过在接受采访时，佐藤恒治强调“电动汽车对丰田来说是一个缺失环节，但丰田依然希望以多种技术路线实现碳中和。丰田不会从现在开始就只生产电动汽车，能源的安全性同样重要。过于依赖单一能源来源具有高风险。”
“我是老一代，也感受到了作为‘造车人’的局限性。我认为有必要在新的时代引退。”丰田章男在卸任CEO的发言中表示，“由于我对汽车有着强烈的热情，在数字化、电动汽车和网联汽车方面，我是一个守旧的人。”
今年4月，丰田章男退位、佐藤恒治继任之后，丰田加大了对纯电领域的投入。按照规划，到2026年，丰田预计将投入10款纯电动汽车，年销量达到150万辆。2022年丰田汽车纯电动车型的销量仅为2.4万辆，这意味着，丰田汽车纯电动车型销售规模需要在4年内提升60倍以上。
然而产品矩阵的单薄和产品力的拉胯，让全球销冠并没有拿得出手的纯电动车销量——今年上半年，丰田电动车全球销量为171.03万辆，同比增长23.2%，但纯电动车仅卖出4.62万辆，尚不及同期特斯拉中国市场的单月交付水平（4.9万辆）。
聚焦中国市场，与比亚迪合作开发、被吐槽为“在比亚迪的车头上换了丰田的标”纯电动轿车bZ3未能掀起多大浪花，今年前9月，bZ3销量为1.87万辆；给出高达六七万元优惠的bZ4X仍难以吸引消费者买单，今年前9月bZ4X累计销量为1.24万，两款车甚至不及特斯拉Model 3及Model Y的单月销量表现。
“日本汽车面对中国汽车‘必须要赢’。”在丰田章男看来，单纯在销量上取胜只是一方面，日本制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西，汽车作为移动手段，运输着信息和幸福，日本车企需要制定新的战略以谋求生存。
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8万就提丰田卡罗拉！官降高达3万，丰田终于也加入价格战
最近这段时间厂家所掀起的降价热潮，可真是让准备购车的消费者产生了幸福的购车“烦恼”。正如网友们所说：21万的雪铁龙C6老气横秋、12万的C6成熟可靠，由此可见，一款车实际的销售价格是有多影响消费者对它的购买热情。
这不，继雪铁龙C6之后，一汽丰田这边终于也是坐不住了。
在湖北区域，一汽丰田全系车型就均可享受至高50000元的优惠，其中bZ4X综合优惠可达5万元，凌放双擎优惠可达4.5万元，荣放双擎优惠可达3.5万元，凌放汽油、荣放汽油、亚洲龙全系、卡罗拉全系优惠均可达3万元。至于优惠最少的卡罗拉锐放和皇冠陆放，目前优惠也有2万元，所以现在去湖北购买一汽丰田全系车型还是很划算的。
就拿卡罗拉这车来说，2月份一共卖了12777辆新车，排名轿车销量榜第11名。而回顾整个最近一年时间，卡罗拉也是卖出去了249271辆新车，排名更是跃升至了轿车销量榜第四位，由此可见，国人对于购买丰田卡罗拉这款车型还是非常热忱的。眼下如果你也想要入手一台丰田卡罗拉，那不妨趁着现在它优惠3万元的力度，赶紧去抄底购买一台。
现款卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，外形方面，前脸采用了宽大的前格栅，搭配犀利的大灯组，整体营造出了很强的力量感。
车侧线条是简洁、干练的风格，也并没有采用时下流行的溜背设计，这就为后排腾出了较大的头部空间。
车尾设计看起来不像车头那么凶狠，而是更加注重立体感与层次感的塑造。说实话，这样一个车尾的设计也确实有那种家用车的沉稳与安全感，就是和较为凶悍的前脸形成了一个比较大的反差，不知道大家是否能够接受。
来到车内，卡罗拉的内饰是居家、温馨的感觉，简洁的线条划分出了不错的层次感，整个中控台造型看上去很立体，设计感和质感也都相当不错。
不过需要注意的是，如果是购买中低配车型，那方向盘是使用的搪塑材质，而并非真皮包裹的方向盘。当然，实际摸起来的手感也还不错，并不会有特别廉价的感觉。
此外值得一提的是，即便是7.98万元的最低配卡罗拉，它也是标配有TSS智行安全系统的，其中就包含了全速的自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能。
另外，最低配的卡罗拉也标配了8个安全气囊，而其它同价位的合资竞品车型大多都只有6个安全气囊，这确实非常厚道，也打消了国人对于一说到日系车就联想到皮薄、肉脆、安全性差的刻板印象。
至于其它配置方面，如果你就打算购买7.98万元的卡罗拉最低配车型，那么它是没有自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、自动空调等功能的。不过，对于手里头预算紧张的用户来说，这些功能没有其实也无所谓，像机械手刹、传统钥匙点火也是能够满足家用的，更何况最低配车型还有一对LED大灯、8个安全气囊安全性直接拉满，所以不到8万的价格就买它，我觉得还是挺划算的。
最后在动力方面，卡罗拉提供有1.5L、1.2T和1.8L双擎混动车型可选，其中1.5L和1.2T车型是销售主力，最大功率分别为121马力和116马力，最大扭矩则是148牛·米和185牛·米，传动匹配6挡手动和可模拟10个挡位的CVT无级变速箱。百公里综合油耗在5.5L~6.3L之间，整体也算是非常省油的一款车型了。
底盘悬架方面，基于TNGA架构所打造的这代卡罗拉配备了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，实际开起来之后，新车依旧十分的轻松好开，过一些较大的弯路时，整台车的侧倾程度变小了许多，带给人的那种驾驭感也会比老款要更强。
总言之，如果你在湖北，或者在当地也能够买到优惠3万元的丰田卡罗拉车型，那么眼下这款车型无疑就是非常值得去入手的。试想一下，曾经卡罗拉最低也很难做到10万以内的销售价格，而如今我们居然花不到8万的价格就能够入手到裸车，这性价比当然就很高了。
图为丰田卡罗拉二手车行情
图为长安逸动二手车行情
换言之，如果是花8万买台像丰田卡罗拉这样的合资品牌轿车，又还是全球车型，那我认为其在品控方面还是比同价位的国产车要更有优势一些的。一个很直观的现象，国产车在二手车市场的保值率很低，而丰田系品牌旗下的车型在二手车市场里的保值率都很高，所以如果你真的只有8万买轿车，那现在去入手这款卡罗拉就已经很超值了，希望能够帮助到大家。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
新车 | 约合11万元起，2023款丰田YARiS泰国上市，搭1.2升发动机
文：懂车帝原创 陈旭明
2023款丰田YARiS（泰国版本）
[懂车帝原创 产品] 近日，丰田在泰国推出2023款YARiS，起售价为55.9万泰铢，约合人民币为11万元起，国内对应车型为广汽丰田国产销售的YARiS L致炫（国内售8.58万元起）。泰国销售的2023款YARiS（XP150）主要对外观设计和配置进行了调整，但并未升级至日本、欧洲市场销售的第四代YARiS（XP210），这一点也与国内的更新换代节奏相似。
2023款丰田YARiS（泰国版本）
2023款丰田YARiS（泰国版本）
泰国销售的2023款YARiS基本延续了老款车型的整体车身轮廓，车头使用带L型LED日间行车灯的头灯组，当然最抢眼的还是“大嘴式”黑色格栅，牌照框区域带有宽辐饰条装饰，似乎有意向日本发布的第四代YARiS靠拢。据悉，该车在当地还增加了新的水泥灰配色。
2023款丰田YARiS（泰国版本）
2023款丰田YARiS（泰国版本）
在内饰方面，2023款YARiS的设计布局依然是熟悉的“丰田味道”，高配车型升级为9英寸中央触控显示屏，并增加Type C充电接口，继续保留传统指针式仪表盘搭配4.2英寸行车电脑显示屏。配置方面，2023款YARiS泰规版标配15英寸轮辋、无钥匙进入和7个安全气囊，高配车型则配备皮革座椅、360度全景摄像、Android/Apple手机映射、自动空调、TSS安全辅助系统等。
2023款丰田YARiS（泰国版本）
动力方面，2023款YARiS泰规版搭载1.2升自然吸气四缸发动机，最大功率92马力，峰值扭矩109牛·米，官方百公里综合油耗约为4.3升，传动系统匹配CVT变速箱。作为参考，国内销售的YARiS L致炫搭载1.5升自然吸气发动机，相比泰规版动力参数还要高一些。
新车 | 15.98万元起，外观微调，丰田亚洲狮2.0升智能电混双擎上市
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从一丰田官方获悉，新款亚洲狮2.0升智能电混双擎上市，共推出3款车型，官方指导价格区间为15.98万-17.98万元。亚洲狮2.0升智能电混双擎搭载由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力，其外观和内饰设计基本与燃油版车型保持一致。
结合此前的实车图来看，亚洲狮2.0升智能电混双擎外观变化不大，车标内部加入蓝色元素，在前翼子板以及车尾处还增加了“HYBRID”标识，体现混动版车型身份。此外，亚洲狮2.0升智能电混双擎的前大灯内部结构也有调整，采用新样式的LED灯带。
参数方面，亚洲狮2.0升智能电混双擎车身长宽高分别为4720/1780/1455（1435，根据不同配置车身高度有差异）毫米，轴距为2750毫米。此外，根据配置差异，还提供17英寸和18英寸轮辋。
内饰部分，亚洲狮2.0升智能电混双擎配备7英寸仪表显示屏（旗舰版车型为12.3英寸全液晶仪表盘）和10.25英寸中控屏，车机系统内置车载微信、QQ音乐、喜马拉雅以及高德地图导航。此外，亚洲狮2.0升智能电混双擎全系标配手机无线充电面板和自动空调，中控台和车门板等细节处也增加了全新的装饰件进行点缀。亚洲狮2.0升智能电混双擎提供黑色、藏蓝白色和藏蓝黑色三种内饰风格。
动力部分，亚洲狮2.0升智能电混双擎搭载2.0升油电混合动力。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率112千瓦，峰值扭矩188牛·米；电动机最大功率为83千瓦，峰值扭矩为206牛·米；系统综合最大功率为144千瓦，匹配E-CVT变速箱。
一汽丰田2023款亚洲龙上市，售价19.98万-27.98万元
记者从一汽丰田获悉，该公司旗下旗舰轿车——2023款亚洲龙正式上市，售价区间19.98万元-27.98万元，全系包括2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型。
据了解，在电气化浪潮愈演愈烈的大背景下，2023款亚洲龙产品阵营也迎来重大调整，其中2.5L汽油动力车型精简为2款，2.5L智能电混双擎车型增加至5款，新增进取版、20周年铂金纪念版，以更丰富的车型选择，迎合广大用户对绿色出行的需求。
2023款亚洲龙搭载的2.5L智能电混双擎动力系统，采用高热效率、高功率输出二者兼备的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，与混合动力系统小型化、轻量化、高效化技术结合设计，实现了160kW的系统最大功率，匹配采用轻量化结构的高效率、低损耗E-CVT变速箱，实现了4.71L/100km（WLTC工况）的低油耗表现，让用户畅享驾控随心的同时，还能获得满意的燃油经济性。
对传统燃油动力情有独钟的用户，在2.0L汽油版和2.5L汽油版亚洲龙上同样能够获得兼具动力性、经济性和平顺性的驾驶体验。2.0L汽油版搭载的TNGA 2.0L发动机，重量轻、重心低、动力强，配合Direct Shift-CVT变速箱，以灵敏的换挡控制，实现平稳灵活的驾驭质感。2.5L汽油版车型的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机与Direct Shift-8AT变速箱搭配，凭借多档位及理想的齿轮比、快捷换挡时间，给予用户人车合一、无缝切换的驾驶快感。
安全性方面，2023款亚洲龙全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶。其中2.0L XLE尊享版、2.5L Touring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版/20周年铂金纪念版/Limited旗舰版还搭载PVM全景监控系统，可通过位于车头、两侧和车尾的四个摄像头360度监控全车周围状况，为安全出行再添一道保障。
安全之上，智慧赋能，2023款亚洲龙全系搭载Toyota Connect智能互联，通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心相连，为用户提供365天X24小时的全方位车联网服务。其中高配车型还新增数字钥匙，无需实体钥匙，智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作。除此之外，车主还能通过数字钥匙将用车权限分享给家人或朋友的手机，让他们同样能够通过手机控制并使用车辆，即使身在千里之外，也能随时分享爱车，轻松享受“旗舰级智趣”。
同时，对于与用户每日相伴的内饰，亚洲龙一直以来都通过上乘用料及丰富配置，营造兼具高级感和温馨感的驾乘体验。2023款亚洲龙秉承优势，舒享再升级，其中2.5L Touring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版及以上级别车型的前排座椅升级为通风座椅，驾乘人员时刻都能享有舒适的出行体验。
潇湘晨报记者张翼
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