新车 | 最高涨3.5万元！2022款奥迪RS高性能家族上市，82.88万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

奥迪RS家族

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从奥迪官方网站获悉，2022款奥迪RS家族高性能车型已于日前上市，部分车款售价有所上涨，具体如下：

2022款奥迪RS4 Avant

图为2021款奥迪RS4 Avant 黑曜版

2022款奥迪RS4 Avant继续提供暗金版、黑曜版车型，售价均为82.88万元，相比5月上市车型提升1.6万元。

奥迪RS4 Avant搭载奥迪与保时捷共同研发的代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，峰值输出功率331千瓦（450马力），峰值扭矩600牛·米，4.1秒即可完成0-100公里/小时的加速，而选装RS专属竞速包后，最高车速可由250公里/小时提升至280公里/小时（电子限速）。传动方面，该车搭载了来自采埃孚的运动型8速Tiptronic手自一体变速箱，标配带有纯机械中央差速器的奥迪quattro全时四驱系统。

2022款奥迪RS5 Coupe/Sportback

图为2021款奥迪RS5 Sportback

2022款奥迪RS5 Sportback暗金版、黑曜版售85.28万元，相比5月上市车型提升1.6万元；2022款奥迪RS5 Coupe暗金版、黑曜版售87.48万元，相比5月上市车型提升1.5万元。

奥迪RS5双门、四门车型搭载与RS4 Avant相同的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大输出功率331千瓦，最大扭矩600牛·米，百公里加速为3.9秒，并可选装RS专属竞速包，最高时速可以从250公里/小时提升至280公里/小时，匹配经Audi Sport部门重新调校的8速Tiptronic自动变速器。

奥迪RS5标配带有纯机械中央差速器的奥迪quattro全时四驱系统、RS运动悬架，还提供带有动态驾驶控制系统（DRC）的RS运动型悬架，使操控更加灵敏，响应更加迅速。

2022款奥迪RS6 Avant

图为2021款奥迪RS6 Avant

2022款奥迪RS6 Avant售价为145.38万元，相比5月上市车型提升2.5万元。把旅行车与高性能结合，是奥迪RS6 Avant最具标志性的产品特色。该车拥有RS家族风格中网、箭形LED头灯（可选激光大灯）、宽体效果的前后翼子板及侧裙、更大尺寸的尾翼、椭圆形双边共双出式排气，营造出低趴运动的“西装暴徒”范儿。

动力部分，奥迪RS6 Avant搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为600马力（441千瓦），其峰值扭矩为800牛·米。传动方面，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱及带机械式托森差速器的quattro四驱系统，百公里加速仅为3.6秒，选装超级运动竞速包之后，最高车速可提升至305公里/小时。

2022款奥迪RS7 Sportback

图为2021款奥迪RS7 Sportback

2022款奥迪RS7 Sportback售价为146.88万元，相比5月上市车型提升2万元。

奥迪RS7 Sportback同样搭载4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率高达441千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，百公里加速仅需3.6秒，匹配带机械式中央差速器的quattro全时四驱系统及RS自适应空气悬架，可以在三种不同模式之间进行调整，让驾驶者在舒适与极致运动之间自由选择。

2022款奥迪RS Q8

图为2021款奥迪RS Q8

2022款奥迪RS Q8售价为146.88万元，与5月上市车型相比价格保持不变。

Audi Sport将现阶段成熟的解决方案都武装到RS Q8身上。动力方面，4.0升V8双涡轮增压发动机不仅能贡献600马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，还适配有48伏轻混动力系统（MHEV）以及变缸技术。传动方面匹配8速Tiptronic自动变速箱和quattro全时四驱系统。其0-100公里/小时的官方加速成绩为3.8秒，选装超级运动竞速包之后，最高车速可提升至305公里/小时。

2022款奥迪R8 V10 Coupé Performance

图为2021款奥迪R8 V10 Coupé Performance

2022款奥迪R8 V10 Coupe performance售价232.38万元，相比5月上市车型提升3.5万元。

动力方面，该车依然搭载与兰博基尼Huracan同款5.2升V10发动机，最大功率456千瓦，峰值扭矩580牛·米，传动系统匹配7速双离合S tronic变速箱，最高车速331公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.1秒。

1万km出头准新二手奥迪RS5，差价肉眼可见

Hello朋友们小编又来给成都站刷存在感了，最近店里新进了好多硬货。这台CLS300就是其中之一，它刚回店同事们还在给它撕膜，本来的颜色是黑色。小编也没跑脱，被拉去当壮丁了，现在手指头还疼。

另外还有台520i旅行，巧的是它也贴了膜，不过我找了个拉肚子的理由躲过了给它撕膜的活儿，哈哈哈。两台车目前都在紧锣密鼓地做整备，未来将陆续上架小程序，欢迎大家多多关注。

除了上面两台，这两天成都站上架最劲爆的，小编觉得还是这台奥迪RS5了。把在售的GLC63 AMG算进来，现在BBA性能三强凑齐俩，就差再来个M-Power了。

它刚回店的时候是代驾开回来的，彼时小编正在路边给另一台车拍照。隔老远就听到它排气的“隆隆”声了，心里还在想着这动静一定是个性能车。后来回店听收购同事介绍，那动静是选装的运动排气在刷存在感。

我们这台是奥迪 RS 5 2020款 RS 5 2.9T Sportback，2021年8月上牌，现在跑了1.01万km。2020款的RS5就四门和两门俩配置，四门版指导价83.68万，加上我们这台还有选装，最后的落地价格基本是在百万附近了。

2020款的RS5正好是中期改款后的第一个年款，外观设计上有不小更新，灯组是小编识别前后期款的特征之一。另外值得一提的是这个颜色，官方叫流光蓝，是产品宣传册中的配色之一。观感非常亮眼，光是这个颜色就能吸引来不少目光。

这个灯组的点亮效果非常有仪式感，是那种让人感觉自己确实花钱了的反馈，看起来花里胡哨的（这里花里胡哨不是贬义词）。

颜值上另一个存在感极强的就是这套20寸的硕大轮毂和极富战斗感的包围，像凸起的肌肉轮廓一样，看起来就是副不好惹的样子。

外观成色上完全不用担心，毕竟才行驶1万km出头，大家基本可以按准新车来理解。这车现在都还在新车质保期内呢，您完全可以放心。

内饰状态也是个准新车的水准，小编尝试着找了下比较明显的使用痕迹，但没能发现。

作为性能车，内饰自然少不了大量的翻毛皮和碳纤维元素。

奥迪家的变道辅助提醒在后视镜内侧大家都很熟悉了，在如今的RS5身上，它还有后面来车提醒功能。拍下这张照片的时候，小编正停在路边，后面来车会通过后视镜上的指示灯和门板上的氛围灯来提示，能避免“开门杀”的情况。

菱形格子的座椅从S5上就能见到了，不过这台RS5更进一步，选装了Nappa皮质的，摸起来的手感会更加细腻讨喜。

四门版的好处就是还有实用度不错的后排，在拥有夸张性能表现的同时，日常使用上的表现依然可圈可点。成年人不做选择题，既要又要。

相比平底翻毛皮的方向盘，小编兴趣更大的反倒是上面的RS按钮，和宝马M按钮类似，可以一键进入战斗模式。

这个按钮能自定义储存两个设置，RS1和RS2，具体就看您个人了。

RS模式下，仪表会变成两个天梯图一样，功率扭矩表也直接放在旁边，非常的有战斗范。

抬头显示出了时速也会显示水温和圈速信息，毕竟真上赛道的话，连续push的时候，这些信息是最值得关注的。

虽然只是拍照简单挪车了几百米，即便如此小编也感受到了它的非同一般，坐在车里会觉得它跟贴在地上一样，重心很低，底盘非常扎实。以至于我下地库的时候，都是斜着瑟瑟发抖地下去。

考虑到自己薄如纸的家底，两个涡轮2.9T的EA839就除了声音，动力表现小编就不体验了。331kW、600Nm，3.9秒的零百加速，已经不在我的驾驭能力之内。但我还是要强行总结一波，感受就俩字：炸裂！

小提示：这类性能车发热量很大，所以即便熄火锁车后，依然能听到散热风扇在努力工作，这是正常的，等温度降到合适的水平就会自动停了。

纯燃油性能车，可以预见的是将来会越来越少，它们能带来的乐趣和驾驶参与感还是很难被替代的。如今还能以一个相对实惠的二手价格体验一番，也不失为一桩好事。

奥迪RS 5：6缸+双涡轮，3.76秒破百！比保时捷拉风价格还便宜

奥迪的“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，译为英文就是“racing sport”的意思。而“RS”系列车型作为奥迪家族中最高的性能天花板，它将奥迪最顶尖的技术的公之于众。时光回到2010年日内瓦车展，奥迪发布了奥迪RS 5，它是奥迪的重量级产品。在2022年开年之际，RS 5 2.9T Sportback暗金版如约而至（以下简称RS 5）。

RS 5 | 这不是一辆普通的奥迪

单论视觉层面，即使不懂车的小白，看到这台RS 5也能感知到并非等闲之辈，它并不是一辆普通的奥迪。宽体的样式使车头更加低矮扁平，全黑化的蜂窝中网是奥迪性能车彰显气场的拿手好戏。

车头雾灯两侧的进气孔为刹车系统和发动机进行冷却，毕竟这台450马力的性能机器会更多的出现在赛道之中。前包围相比老款车型少了银色装饰和quattro字样，不过整体感反而增强。

奥迪的Sportback系列对于姿态而言从未让人失望，相比Coupe车型更饱满，圆润平缓的顶部线条刻画出了标准的轿跑车样式，恰到好处。高亮黑色的外后视镜、门窗饰条以及侧裙与白色车身形成了视觉反差。

RS 5标配了前六活塞卡钳+375mm刹车盘，后单活塞+330mm刹车盘。20英寸相当饱满，暗金色搭配红色卡钳，质感绝对上乘，设计师对于细节的拿捏太到位了。轮胎为马牌SC6系列，一切以性能为第一要务。

宽体设计的尾部使这台RS 5展现出了丰腴的一面，鱼骨样式尾灯也是这次“灯厂”动手术刀的地方，结果是足够精致且充满辨识度。双边共两出的排气布局对于一台实测0-100km/h加速时间仅需3.76秒的RS车型来说，略显低调。

RS 5 | 内饰更像是锦上添花

这台RS 5的内饰相比外观来说，确实低调了不少，没有那么多花里胡哨的设计，毕竟它是基于A5衍生出来的高性能版本车型，只不过在用料上要更加下本儿，最明显的就是车内多处的碳纤维饰板了。

三辐式的方向盘造型上并没有进行特殊化处理，只不过在Alcantara材质的加持下，特别的亲手并且防滑效果出色。略显遗憾的就是盘身稍细，不如M3/M4的方向盘让你握着安心。

全液晶仪表是标准的奥迪风格，不过除了常规功能以外，还增加了RS模式，拥有更多车辆动态方面的信息显示，包括加速度G值、功率以及扭矩等等。

这套“RS运动座椅”可以说运动与舒适兼得，真皮材质手感细腻至极，只不过在造型上太低调了。

RS 5 | 狂暴的加速

常规数据

发动机：2.9T双涡轮增压

最大功率：450马力

峰值扭矩：600牛·米

传动系统：8速手自一体变速箱

这台RS 5搭载了纵置六缸2.9T双涡轮增压发动机，最大功率高达450马力，峰值扭矩更是达到了恐怖的600牛·米。实测0-100km/h的加速时间仅需3.76秒，相比更高阶的8缸RS 7也仅仅慢了0.24秒。

传动部分，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。另外，这套quattro四驱系统采用了前40%后60%的基础动力分配，当附着力发生变化时，前后轴的动力分配可在70%:30%至15%:85%之间进行调节，以保证车辆姿态更加平稳。

去年试驾过RS 7之后，我对奥迪RS系列车型的加速感受记忆犹新。在拿到这台RS 5之前，我早已做好了将油门踏板踩至Kick Down，450马力所带来眩晕感的准备。在日常通勤状态下，将车辆调至舒适模式，油门踏板设定足够沉稳，动力的释放均匀至极，深谙其道。但你不要被这种假象所迷惑，这台车正确的开启方式则是RS模式打开后所带来的欢愉感。

原地状态下开启RS模式后，排气阀门打开，通透的排气声音就能够带来更多感官上的刺激。随后3200rpm弹射起步，抬起刹车，得益于quattro四驱系统，轮胎只有轻微打滑便犹如子弹一般冲了出去，强烈的眩晕感随之上头，速度超过100km/h后，车辆的加速仍有0.5g，十分暴躁。

这台来自采埃孚的8AT变速箱的换挡速度十分出色，S挡时升挡铿锵有力，在降挡时也足够果敢且迅速，这种机械感能够激发你的肾上腺素。如果还不够，换挡拨片了解一下！

在舒适模式下的悬架和底盘整体调校会误让你以为这是一台A5，只是稍稍硬了一些，除了运动座椅的包裹感以外，舒适程度就像一辆“买菜车”。而在RS模式下，悬架和底盘对于路感的反馈太过于激进了，从上到下那种紧绷感会让你感受到车身在路面行驶时的每一次跳跃。在弯道中这台RS 5可以说是相当灵动，细微的滑动可以更好的让车辆通过弯道，但记住不要轻易的去挑战它的极限。

RS 5的转向精准性没有任何短板，车头的随动性很棒，但不会让你感到精神紧张。由于较重的车头，当你快速入弯时会出现转向不足的现象，所以精准的控制入弯速度以及路线尤为重要。另外，这台车在可变转向比的加持下，方向盘从左打至右只需要两圈多一点，在比较狭小的空间内辗转腾挪时，小心剐蹭。

RS 5 | 写在最后

这台RS 5在机械素质层面十分过硬，450马力、600牛·米的数据说明了一切。对于这台车而言，它在不同模式下有着不同的驾驶风格，可舒适可暴躁，这一点真的太诱人了。

2.9TV6双涡轮爆450马力！落地80万起步！实拍2022款奥迪RS5，真帅

落地超过80万的奥迪RS5，堪称是奥迪最牛的A5。

相比于奥迪A5的性能版本S5，RS5，搭载一台和保时捷卡宴S，帕拉梅拉4S相同基因的2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，最大功率450马力，最大峰值扭矩600牛米，0-100KM/H的加速时间只需要3.9秒，极速可以达到250KM/H，非常快，仅比4.0TV8版本的C63 AMG，慢了0.1秒，当然油耗也非常高，百公里9L起步，油表容积只有58L。

而相比于100万出头的宝马M4双门雷霆版跑车，它的价格又相对便宜很多，颜值也很爆表，展车用的是“索诺玛绿”车漆，其余常见的还有“纳多灰”，蜂窝状的前脸，两侧为矩阵式LED大灯组，前后20英寸轮圈，德国马牌R20寸轮胎，内置骚气的红色刹车卡钳，车尾采用RS家族固有的双边单出椭圆形排气，并提供可变悬架的选配。

车身尺寸和A5差别很小，车长4米77多一点，不到4米8，轴距2米83不到，分了暗金版和黑曜版，裸车都是85.28万，上路总价不低于80万！不知道有多少人心动的？

45万成交的奥迪RS5，客户要求退车，真相却是被同行摆了一道

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛的二手车检测师。今天给大家带来一个非常有意思的检车故事。委托我们检测的不是一名买车的消费者，而是一名二手车商，他自称遇到了难言的苦衷。

为了方便理解，我们暂且称呼这位车商叫老陆。情况是这样的，一位李姓客户买了老陆店里的一台奥迪RS5，已经签了合同，并且预付了三万块的定金，合同约定如果车辆有事故水泡火烧或者发动机和变速箱维修过就退回定金。原本一套流程进行的挺顺利，结果客户李先生突然想看一下车子底盘，还要去指定的汽修店去看。

老陆知道底盘没什么问题，就跟李先生一起把车子开了过去，汽修店安排上架看底盘。老陆陪着李先生到了休息室，然而还没过几分钟，汽修店的人进来说：车子变速箱修过，并且现在严重漏油，底盘湿溻溻的一大片，油渍都溅到后面大梁上了。老陆一听不至于那么夸张吧！急忙去看了一下，是有湿溻溻的油迹！

赶紧打电话问了一下自己店里负责收车的师傅，师傅说变速箱没有修过，也没漏油，那个不是变速箱的油，RS5是奥迪的性能车，记得很清楚。挂掉电话后老陆表示不认可汽修店的说法，解释说那不是变速箱漏油。但是李先生听信汽修店的结论，当时就吵着要退款了。一时争执不下，李先生还把老陆投诉到了315消费者协会。

事情到了这种地步，老陆为了证明自己的清白，就找到了我们。既然双方各执一词，那么就找一个独立的第三方机构来主持公道吧！这个艰巨的任务交给了芽兰豆我，这鸭梨很大呀！提前做了做RS5这辆车的功课，整理好装备出发了。看看底盘那湿溻溻的东西是什么，到底是汽修店说的对还是收车的师傅看走眼了？

见到老陆后，他准备直接上架子看底盘，我建议说还是做个全面检测吧！全车报告比单看个底盘更有说服力，客户那也方便把车况了解的明明白白！老陆觉得有道理，把车钥匙给我就任凭我处置了。

开始检测，先奉上车辆基本信息。

车辆型号：奥迪RS5 2014款RS5 Coupe特别版 出厂时间：2014-05

登记日期：2015-06 表显里程：43408KM

厂商指导价：109.80万 成交价格：45.5万

检测地点：广东广州

这款RS5虽然指导价那么高，但是奥迪动不动就优惠十多万的尿性，再加上是性能车，偏小众，这车实际落地也就90多万。开了五年就贬值一半，保值率不咋地！

绕着车子简单看了一圈，没有贴车衣，车身多处划痕，都是小石子打到的，不细看不察觉，但是看到了就感觉很明显，特别是白颜色的外观。后期看个人要求，可以选择视而不见，也可以全车喷漆处理，再贴个透明车衣和改色膜。

前保险杠拆卸喷漆，中网边角处有飞漆痕迹。

拿出设备，从车头开始检查漆面，根据漆面的厚度来判断有无喷漆或者钣金修复或者切割烧焊。前机盖的漆面厚度是192um，判断为原车漆。

从左侧到车尾再到右A柱都还保持了原车漆的状态，老司机啊！

不过老司机也有翻车的时候，右前叶子板有过喷漆，喷漆工艺还是可以的。全车外观只有前保险杠和右前叶子板喷漆，其它的漆面都是原车漆，对于一台开了五年的性能车来说，真的算是极品了。

再来看全车玻璃，玻璃生产日期与车辆出厂时间相符，无拆卸更换重新打胶痕迹。

打开引擎盖，发动机舱的布局非常饱满，4·2L排量的V8自然吸气发动机挤占了很大的空间，这可是和同时期的奥迪R8是同款发动机，但是调校方面是要比R8要激进一点点。最大马力450匹，最大扭矩430牛米，零百加速4.5秒，这个成绩不输超跑。但是定位不同，身价就不一样！放夜店门口的话，小姐姐看到R8可能会更愿意上车，RS5就有点难度了，也许还没有A8实在。

前机盖铰链螺丝无拆卸位移，结合外观漆面的检测，判断为原厂机盖。

两前大灯生产日期和车辆出厂时间相符，并且固定螺丝未见拆卸；两前减震器塔顶无喷漆钣金修复痕迹；水箱框架以及两前叶子板均无拆卸痕迹。综合以上几点，基本排除了车辆前部事故受损的可能性。

来看发动机状况，检查了左右气门室盖垫固定螺丝，没有发现拆卸和渗油痕迹。

进气歧管及其周边的水管和线束均有拆卸痕迹，改装还是挖煤？又或者是维修某个部件拆的？一旁有人说：车子之前报警水温高，换过节温器。抬头一看说话的人比较陌生，他自我介绍说：我是店里面负责收车的，来看看你们怎么检车！

原来是自己人，点头示意后接着检测。机油脏需要更换；刹车油脏也需要更换。

奥迪的内饰就不多赘述了，万变不离其宗，不管是轿车，SUV，还是性能车，都可以用一句话解读：辨识度很高，一看就知道是奥迪。

低头干活儿，方向盘管柱无拆卸和生锈的痕迹。

全车座椅无拆卸，座椅骨架和底部滑轨无生锈。

点烟器内无拆卸和生锈痕迹，综合以上几点，基本排除了内饰泡水的嫌疑。

方向盘拆过，不过应该不是事故或水泡造成的，芽兰豆我怀疑之前有改过炭纤维方向盘。

尾门无拆卸痕迹，但是售价一百多万的车，电动尾门都没有，这个得吐槽一下，太抠搜了点！

备胎槽内无钣金修复生锈的痕迹，排除了后部事故受损的可能性。

启动车辆，发动机怠速无抖动和异响，仪表盘无故障灯长亮，灯光、座椅调节等各项功能均正常。

接下来就是刺激的路试环节。你还别说，7挡双离合变速箱加上4.2L的V8发动机，正常模式下，发动机像个普通的S5一样，但是一换到运动模式，你才能体验到西装暴徒的激进，推背感很强，动力源源不断的提供上来，7挡双离合时刻配合你的需求，快与慢，完全在于你想与不想。

试完车，接下就到了看底盘的时候，此行最主要的目的就是为了验证那个湿溻溻的油迹是什么？真相揭晓的时刻即将来临，到底是打谁的脸呢？跟着我的第一视角，锁定大屏幕，走进科学。

车子升起来之后可以看到，底盘干爽规整，前后没有明显的托底剐蹭。

把护板拆下来，发动机油底壳无拆卸和渗油痕迹。

这个位置是发动机曲轴皮带轮的固定螺丝，未发现拧动和渗油痕迹。

发动机和变速箱连接处固定螺丝无拆卸和渗油的痕迹，这里的螺丝没动，说明发动机和变速箱没有分离过，那么变速箱就没有吊装维修的可能。

传动轴无拆卸和渗油，排气管无拆卸。

后差速器无拆卸和渗油。看了这么久，还是没有看到所谓的变速箱漏油呢？

看一下变速箱本体呢，机脚垫无拆卸，变速箱油底壳处未发现拆卸和渗油痕迹。看来汽修店是在乱讲话，或者是汽修店的师傅不够专业？

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕；两前轮更换，左前轮2820，右前轮轮胎2320；两后轮还是原厂胎，右后轮5013，左后轮5013，左后轮还有划伤。

梅花一样的刹车盘，说的就是这款，美观和实用性融为一体。不过个人觉得红色卡钳更亮眼，再来个五幅的大轮毂，那就更完美了。

我把老陆喊过来，问他是不是车子原先有漏油，然后收回来的时候洗掉了？老陆说：没动过，如果有漏油，还需要找你们过来验，那不是打我脸吗？芽兰豆我接着问：那哪里漏油呢？老陆说：那个修理厂说的就是这个湿溻溻的油迹。边说边只给我看。果然，左右两边的护板下面有湿溻溻的东西。

油箱附近也有。

老陆还说油迹都飘到大梁上了。当时我是一脸懵逼啊，那么严重！后来开回来让收车的师傅再看了一遍，那东西就是防锈的树脂啊，这不正常的嘛！马上打电话给客户解释，客户根本就听不进去，真是急人。

老陆说对了，那就是防锈的空腔保护蜡。如今汽车厂家对于底盘的防锈可是做足了功夫，我们今天看到的底盘多处有空腔保护蜡流出，属于正常现象。因为生产过程中将车身底盘的空腔中打入液态蜡，使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，保证了整车良好的防腐性能。但由于车辆使用过程中，靠近发动机和变速箱以及排气管部位产生的温度高，使得在其周边车身空腔保护腊因为温度高的原因，部分会液化渗出，属于正常现象。

我开玩笑的说：是不是汽修店给你暗示，你没注意到啊？敲手指，摸头发什么的没接住？作为一个合格的修理工，怎么可能不知道这是何物？

老陆回我：没有什么暗示，我去到那里很礼貌的啊，见人就发华子，也在时刻关注那个师傅，没接到什么信息！哦，对了，那修理厂也卖二手车的，我还去逛了一下他们的展厅，看到了和我们同款的车型！这下我明白了，汽修店是想推自己的车给客户，所以诋毁我的车，这就能够说通了，不然没必要去做那么毒的事。白瞎了我一包华子，都散出去了。

收拾好背包，告诉老陆报告明天出，让他放心，我们会以事实为依据，证明他的清白。芽兰豆我觉得，二手车的同行一般都比较配合，和气才能生财嘛！像今天这个汽修店这样挤兑同行的还真是不多见，为了推介自己的车源而踩别人，而且罔顾事实。所以，买二手车的朋友们一定要睁大眼睛，找一个靠谱的朋友或者机构，了解真实的车况才不会吃亏上当，才不会被当傻子耍！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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新款奥迪RS 5官图曝光 搭载全新竞赛套件，起售价约61.73万元

日前，车图腾通过官方渠道获得了一组新款奥迪RS5 Coupe和RS5 Sportback的新车官图。据悉，新车将搭载全新的竞赛套件，带来更加出色的性能表现。

同时，新款奥迪RS5 Coupe和RS5 Sportback的的海外起售价为87,000欧元(约61.73万人民币)，而搭载Competition Plus套件的奥迪RS5 Coupe和RS5 Sportback售价为129,200欧元(约92万人民币)。

新车依旧采用视觉效果出众的运动造型设计，同时，在新款奥迪RS 5上还配备了“RS运动型排气系统”，倍耐力P Zero Corsa轮胎以及哑光黑的排气尾管和更加亢奋的声浪，进一步提升驾乘乐趣。

内饰方面，车内搭载具有奥迪运动失控模式的奥迪虚拟驾驶舱数字仪表，还采用了极具高级感和功能性的Napa皮革、Dinamica和Alcantara绒面材料包裹，加上对比鲜明的红色缝线以及"RS"标识等，有助于运动氛围的营造。

动力方面，新款奥迪RS5 Coupe和RS5 Sportback均搭载2.9T涡轮增压发动机，最大功率可达336kW，峰值扭矩600N·m，传动匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro 全轮驱动系。同时，相比基础款车型，其车身悬架降低了10mm，并可通过手动调节降低10mm。此外，新车还提供了三向可调减震器和更硬的稳定杆，以改善驾驶体验。