如何毁掉一台车的气质 丨 东风标致207 T31/T33型
■记录身边有趣的奇葩
2004年，东风标致206（T21型）实现国产，随后大获成功，这款小狮子成为当时小型车中最具个性的一员，连同当时热销的307三厢（T53型），让东风标致在国内站稳了脚跟。
↑ 2006年的东风标致206广告，曾是杂志的常客。
2006年，法国标致推出了20#系列的全新一代车型207，同206一样，207也是个大家族，基于PF1平台，拥有常规的三门两厢版、五门两厢版，以及五门旅行SW版、双门敞篷CC版。
↑ 2008年进口销售的标致207CC敞篷车，能见度并不高。
但可惜的是，国内的东风标致并无跟进，而是在2008年推出东风标致207，一款与法国版本完全不一样的“207”，车身款式有五门两厢T31型与四门三厢T33型，售价7-10万元之间。
↑ 东风标致207两厢版T31型，外观就是206换了个大嘴。图中的车型还是低配版，14寸的五幅式轮圈与车身不搭。
↑ 东风标致207三厢版T33型。图中这台车改了绞牙，底盘低了许多，看起来正常一些。
话说回来，这也并非东风标致有意为之。法国标致在推出的207之后，也并没有停产206，而是发挥余热，将它改款“拉皮”，并换上不同名字进行出售，例如在欧洲地区为206+，在南美或非洲则是207 Compact，国产和东南亚市场都称为“207”，而伊朗市场则将206销售到2010才进行改款，改名为207i。
其中三厢版207算是比较特殊，它源于2006年伊朗霍德罗Iran Khodro公司与标致合作开发的206SD，强加上去的屁股并没有带来美感，甚至将车身美感给毁了。
在同时期，两厢加个屁股成为三厢的事情，并非只有标致在做，好似是一股潮流，例如福特嘉年华三厢、本田思迪GD8、日产阳光N17，亦都是强行三厢的车型，奇丑无比。
↑ 东风标致207三厢版T33型，车尾视角，加了个车尾之后，整台车的气质就只有直线下跌了。
动力方面，国产化的标致207，配备了两款小排量自吸汽油引擎，分别是TU3AF型1.4升与TU5JP4型1.6升，后者俗称“不死鸟”，具有较高的改装潜力，因此在二手车市场上会更加值钱。变速器则有4速自排（1.6升专属）与5速手排两个款式。
上图由@带壳板栗 拍摄，两台悬挂山东淄博车牌，一台东风标致207两厢（Peugeot 207 T31）与东风雪铁龙萨拉·毕加索（Citroën Xsara Picasso N68），这两款车也并不常见，因此摆在一起也算是一种少有的景致吧。
↑ 标致207两厢T31型，车尾视角。这是台高配版车型，配备15寸的多幅式轮圈。
2012年底，东风标致还给处于生命周期末期的207推出了最后的版本——207 CROSS，价格依旧是那样，但车身包围变成了黑塑料，与国产后架高的离地间隙还是蛮般配的，同时车顶还增加了行李架。然鹅，这个款式很快就停产，被标致2008取代，至今都没在马路上遇见过。
（完）
回顾：
「制服控」的士好标杆 丨 广州的日产Nissan NV200 Taxi
「海外路边摄」美规版的标致Peugeot 505 & 道奇公羊RAM Van
前置前驱的宝狮牌豪华车 丨 进口标致Peugeot 607（附内饰）
常见为废铁 丨 广州标致皮卡/Peugeot 504DC
罕见的小狮子 丨 法国进口的标致307五门两厢版
落地价8.78万的标致207还值几万？车主：知道真相的我眼泪掉下来！
有个问题一直困扰着不少车主，那就是：一辆落地价几万几十万的车，开几年后我还能卖多少钱？苏州车主的一辆标致207落地价8.78万，开了9年，行驶里程累计8.5万公里，下面一起来看看同类型的车卖了多少钱。
下面一起来看下开了不同公里数的标致207在二手车拍卖平台上卖了多少钱：
开了5年的标致207卖了多少钱？
车型：标致款 两厢 1.4L 手动驭乐版
所在城市：成都
行驶里程：6.0万公里
上牌日期：2013年04月
车况：良好
新车指导价：7.18万元
这辆开了5年的标致207卖了这么多钱：
开了8年的标致207卖了多少钱？
车型：标致款 三厢 1.6L 手动品乐版
所在城市：南京
行驶里程：6.3万公里
上牌日期：2010年12月
车况：很新
新车指导价：8.88万元
这辆开了8年的标致207卖了这么多钱：
开了9年的标致207卖了多少钱？
车型：标致款 三厢 1.4L 手动品乐版
所在城市：苏州
行驶里程：8.5万公里
上牌日期：2009年02月
车况：很新
新车指导价：7.98万元
这辆开了9年的标致207卖了这么多钱：
成都开了5年6.0万公里的标致207卖了2.70万，南京开了8年6.3万公里的标致207卖了1.63万，苏州开了9年8.5万公里的标致207卖了1.30万，那么你的标致207大概能卖多少钱呢？车主也可以到天天拍车试试到底能卖多少钱。
了解更多2009年的自动挡标致207，开价2万你买吗？
2万元可以买什么车？除了老年代步车外就是二手车了，而2万元的合资车车龄普遍都是在10年以上的，对于10年以上车龄的老车能不能买这个话题，大饼觉得最佳的答案就是看车况。只要车况好，其实完全可以买来继续开，毕竟距离15年车龄一年两检的大限还有不少时间。
最近大饼认识的一位车商就收了一辆2009年的两厢版标致207，也就是第一代的国产207，自动挡版本，4AT变速箱，车商开价2万，那么对于这么一辆10年车龄的法系车，对于2万元的报价，你会买吗？
首先我们还是先来看看这辆标致207的车况到底怎么样，咱们还是先从外观来看看。
用车商的话来说，这辆207的车况属于极品，当然车商的话一般只能信一般，一辆二手车车况到底是不是极品还得自己来看。
首先第一眼看过去这辆207的漆面看起来比较不错，没有那种很明显的下次，当然到底有没有喷漆做腻子还得上漆膜仪，这里大饼也是建议那些去买二手车，尤其是那些车龄6年网上二手车的车友最好自备一个漆膜仪使用。
很多人不太喜欢老款标致车的外形设计，不过大饼觉得这辆207总体来说前脸还是看起来比较顺眼的，除了logo的位置，实在不明白为什么标致硬是要在前脸扣掉一个坑再布置一个logo。柳叶形的大灯尺寸大的有些夸张，用现在的眼光看的话就觉得有点丑了，而玻璃水的出口又设计在了发动机盖上影响了整体的美观表现，而且一旦损坏维修起来也会比较麻烦。前脸另外一个必须吐槽的地方就是那根天线，现在还用这么丑的造型的车真的不多见了。
车身侧面的线条比较简洁，半圆形的车门把手有些显老气，铝合金轮毂的造型虽然复杂但却挺耐看的，防擦条的设计虽然实用性不错但却影响美观。
下面我们再进入车内看看内饰和空间的表现。
内饰部分的亮点有两个，一个是运动性的座椅，臀部和腰部的侧包围都很到位，但这样的座椅其实也就是看着比较带感，实际乘坐感受却并不太好，尤其是对于心宽体胖的车友。第二个亮点就是自动空调了，对于一款10年前的小型车能够匹配自动空调的确有些意外。
其他省下的就是需要吐槽的地方了，首先就是按键的布局不合理，前排车窗的控制按键和后视镜的调节按钮居然都设计在了手刹旁边实在是难以理解，再挤一个点烟器中控部位的储物空间就是少之又少了。
第二排的乘坐空间表现要比Polo好一些，坐两个人的话对于1个小时左右的旅程还是没有什么问题的。
对于这个车龄的老车，其实不能简单的看汽车软件提供的报价，因为车龄长了之后车况的区别会非常之大，对于大饼今天讲的这款标致207，车况勉强算得上极品吧，大饼觉得2万的价格还算合理。
不知道各位车友怎么看？
便宜也有大空间 合资入门紧凑型车推荐
[汽车之家初步海选] 每一款车都有自己的特点，注重操控与注重舒适性的车型所对应的消费者肯定不一样，今天给大家推荐的四款车型是合资品牌的入门紧凑型车，注重的是后排纵向空间，而且它们的官方指导售价均在10万元左右，很适合家用，如果上述这些正好符合您的购车条件，不妨来看看。
● 东风标致301官方指导售价：8.47-11.67万元
标致301是东风标致2013年新上市的入门级紧凑型车，看名字你也许能猜出个大概，这是标致的3系列的车型，定位在307、308以下，又比207大一些，价格不贵。
标致301在外观设计方面基本延续了其海外车型的设计，前脸采用了比较流行的家族式设计，充满活力，有点像小一号的508，很多品牌的车型都会这样设计，看起来更有高级感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4442×1748×1476mm，轴距达到2652mm，在同级别车中属于中等身材。
标致301的内饰设计比较简洁，黑色搭配银色装饰条凸显年轻的气氛，顶配的配置水平在同级别车型中属于中等偏上，包括天窗、定速巡航、ESC、真皮坐椅、定速巡航、无钥匙进入/启动等等，足够满足日常使用。
标致301的后排纵向空间利用率相当不错，得益于较长的轴距，176cm的体验者调整好坐姿后，前排可以获得四指的头部空间，后排可获得两拳的腿部空间，表现相当不错，不过需要注意的是，标致301的头部空间较小。
动力系统方面，标致301采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力/6000rpm，最大扭矩150牛·米/4000rpm，传动系统匹配一台4速自动变速箱或者5速手动变速箱。这套动力总成比较落后，尤其是变速箱在急加速的时候反应不够迅速，2挡降1挡时顿挫感明显。
● 小结
顶配的标致301售价为11.67万元，最低配的1.6L手动舒适版的定价为8.47万元，按着配置与价格来看，它与同级别对手基本处于势均力敌的状态，它的优势在于有充足的后排腿部空间，不足之处是那台“4AT”在挡位数量和行驶品质方面都比对手差一截。本文中介绍的车型为2014款 1.6L 自动尊贵版，性价比最高的一款为自动/手动豪华版，指导价为10.57万元/9.57万元，部分地区优惠幅度在1万元左右。
● 东风日产阳光官方指导售价：7.98-11.28万元
东风日产阳光自从2010年底上市之后就受到了不少消费者的青睐，主要以家用空间为卖点，而且价格很实惠，2014款阳光的前脸经过重新设计调整，显得更有活力。
阳光采用了踏踏实实的家用车风格外观，没有明显的特点，各个部位线条柔和圆润，尽量满足所有人的口味。中网采用了家族式的风格，大灯经过细微调整，显得更加有活力。车身的长宽高分别为4456×1696×1514mm，轴距为2600mm，在同级别中属于中等水平。
阳光顶配车型带有可触摸式的导航系统，操作起来反应迅速，是个亮点，另外还带有真皮坐椅、电动天窗以及无钥匙进入/启动系统，档次提升不少，不过全系没有多功能方向盘与定速巡航系统，略微遗憾，整体算是有得有失。
阳光的乘坐空间相当不错，体验者身高175cm，在前排可获得一拳的头部空间，后排可获得两拳多的腿部空间以及三指的头部空间，在同级别车型中应该是后排空间最大的车型，非常值得表扬。
动力系统，阳光采用一台1.5升自然吸气发动机，最大功率112马力（82千瓦）/5000rpm，峰值扭矩139牛·米/4000rpm，搭配5速手动变速箱或者CVT无级变速箱。作为日常用车，它的驾驶感受十分讨人喜欢，上手简单轻松，能满足家用一切诉求。
顶配的阳光售价为11.28万元，最低配的1.5XE MT舒适版的定价为7.98万元，价格相比同级别对手低一些，配置上可触摸式的导航系统值得一提，后排腿部空间非常充裕，行驶质感也非常不错。不足之处在于舒适性配置有缺失，比如全系没有多功能方向盘，定速巡航。目前来看性价比最高的车型为1.5XL豪华版，指导价为9.28万元（手动）/10.28万元（自动），部分地区优惠幅度在1万元左右。
● 长安铃木启悦官方指导售价：8.79-12.19万
启悦的实车造型与之前ALIVIO概念车有高度相似之处，是近期铃木在紧凑型车市场的主力选手，空间与配置方面很值得一提。
启悦是铃木在2014年新推出的入门级紧凑型车，外观整体造型偏厚重，不属于很惊艳的类型，细节处理得比较得体。长宽高分别为4545×1730×1475mm，轴距2650mm，在同级别中有一定优势。
铃木启悦的售价为8.79万元-12.19万元，属于同级别中价格比较高的，不过配置也相当丰富，比如顶配车型上带有无钥匙进入/启动、ESC、多功能真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、倒车影像、真皮坐椅、导航、自动空调等等，对得起售价。
启悦的空间表现很不错，180cm的体验者坐在前排的头部空间为三指，后排可获得两拳的腿部空间以及两指的头部空间，这样的表现在同级别车型中绝对数一数二。另外，顶配车型的后排还带有独立出风口，相当不错。
启悦搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力（90千万）/6000rpm，峰值扭矩158牛·米/4400rpm，搭配一台5速手动或者6速自动变速箱，其中顶配自动挡车型还带有换挡拨片，在同级别中不多见。
顶配的启悦售价为12.19万元，最低配的1.6L 手动舒享型的定价为8.79万元，价格相比同级别对手相对高一点，配置与空间是优势。其中顶配车型的性价比最高，相比次顶配相差1万元，但配置上多了GPS导航、蓝牙电话、定速巡航、倒车影像、DVD、自动大灯、后视镜电动折叠/加热、自动空调以及后排出风口。由于是新车所以优惠幅度也不如前面两位选手大，部分地区优惠幅度在3000元左右。
● 上海大众斯柯达昕动官方指导售价：8.99-13.69万
在这个级别中的消费者也不乏年轻的朋友，所以除了上文中介绍的几款三厢车外我还想向大家推荐一款两厢车型。
斯柯达昕锐是入门级紧凑型车中唯一一台两厢车，造型个性，充满活力的气息，或许年轻人喜欢它的更多一些，不过叫两厢似乎又不太准确，总之就是比两厢车的空间稍大，但比旅行车再稍微短一点。
昕动的整体售价是这四台车里最贵的，配置上也不错，顶配车型带有ESC、天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、真皮坐椅、蓝牙电话、自动空调等等，但不如启悦上丰富，当然这是特指1.4TSI车型说的，1.6L的顶配版本为12.29万元，基本与启悦持平。
昕动的乘坐空间值得肯定，175cm的体验者坐在前排可获得4指的头部空间，后排可获得两拳的腿部空间以及1拳的头部空间，中间位置的靠背也很软，还带有头枕以及三点式安全带，在同级别中表现不错，值得肯定。
昕动有两套动力总成，1.6L自然吸气发动机最大功率为110马力（81千瓦）/5800rpm，峰值扭矩155牛·米/3800rpm，搭配6速手自一体变速箱或者5速手动变速箱；另一套为1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为131马力（96千瓦）/5000rpm，峰值扭矩225牛·米/1400-3500rpm，只搭配7速双离合变速箱。
1.4TSI顶配昕动的售价为13.69万元，在这四台车中是最贵的，这是因为昕动有2套动力总成，其中1.4TSI顶配昕动的价格要比1.6L顶配贵出1.4万元，如果不是对动力有特别要求的话1.6L车型足够满足日常使用需求。其中性价比最高的1.6L悦享版车型的售价为9.99万元（手动）/10.99万元（自动），部分地区优惠幅度为1万元左右。
昕动是这四款车中唯一的两厢车，如果您希望再多一些三厢车的选择，那么还可以看看斯柯达昕锐（昕动三厢版）、大众捷达、桑塔纳，它们的后排空间在同级别车中一样有出彩的表现，而且价格相差不多。
● 全文总结
本次推荐了四款合资品牌入门级紧凑型车，特点都是有着同级别中较大的乘坐空间，而且定位准确，偏向家用，价格都很实惠，只比小型车贵一点点。它们的消费群体非常明确，适合那些预算不多但比较注重用车品质以及后排空间的朋友。如果您正好需要花不多的钱购买一台紧凑型车并且对空间有一些要求的话，那么今天推荐的这4款车都是不错的选择。（文/图汽车之家张郁达）
- 查看同类文章：
- 紧凑型车导购
- 5-10万车型导购
- 更多精彩内容：
- 高端SUV导购
- 旅行车导购
四轮就能不惧风雨！三万块钱能买啥车？
前段时间心血来潮增驾了摩托车驾照，随即购置了一辆GSX250，尽管受到了家长的极力反对，不过收获新玩具的喜悦抵过了一切障碍。结果……第一次骑车上班，就被突如其来的阵雨给浇透了。
回家之后老妈打趣道：有这三万块钱还不如买个二手车呢，哪怕买个面的呢？说来也是，从实际角度出发，确实是汽车更实用。今天就来聊聊，同样是3万块钱，能买到什么汽车呢？
五菱宏光MINI EV
跟这个话题最搭边儿的新车，肯定是五菱宏光MINI EV，毕竟这车新到还没开始卖呢。前段时间公布了预售价格仅为29800元，真是人民需要什么，五菱就造什么啊！
有人称其为中国版的K-Car，这一名称并不是毫无道理，毕竟其整体风格不太像是同级别内的对手，方方正正的样子似乎在空间利用率方面有些优势。
不过MINI EV能够卖这么便宜，是因为其低配版的续航里程仅有120公里，这对于日常通勤较远的朋友来说，是毫无实用性的。所以如果不是纯买菜需求，那恐怕是不太合适啊。
北斗星
捋着K-Car的思路走，那么可选的当然还有北斗星，这可是最早的一批“小神车”。1.4L发动机质量稳定，空间利用率同样出色，等等优势叠加在一起，令北斗星成为了经营小本生意的最爱。
但是以现在的眼光来看，这辆北斗星肯定是过时了，甚至纯当个代步车都有些过时。不过出自铃木之手的北斗星有个什么优势呢？就只要是日本车，那就万物皆可JDM！你觉得丑？那改装不就完了吗！
比亚迪F3
有没有不是小方盒子的？有啊！市面上有这样一款车，它从十几年前就长这样，并且其在上市之初还是逆向研发的其它车型，所以这个容貌大家早就审美疲劳了。它就是比亚迪F3。
由于年代太过久远，再加上口碑方面不太友好，所以其二手车价格确实非常之低，许多2018年上牌的新车也就值3万块钱，而2014左右的更是就值一万多块钱。你可以说它设计又老旧、小毛病又多，不过3万块钱买个给你遮风挡雨的准新车，其实挺合适的了。
标志207
要说来点儿驾驶乐趣的呢？那3万块钱就选标志207啊！你别跟我提什么飞度，因为3万能买到的飞度都是10年开外的了！但是不到3万的价格都可以买2014年1.6L手动顶配了！而且重要的事情说三遍！一定要买两箱！两箱！两箱！
不过有一点确实要提前声明，就是207的空间却是有些捉急，后排空间的问题我就不需要多说了，但我甚至觉得185左右的驾驶员坐前排都会顶头，所以如果你比较魁梧最好还是考虑考虑吧。
还有就是作为一款本身销量就不大，还已经停产了好几年的法系车来说，如果你想好好把玩几年，或许后期需要付出的成本，要比那些保有量大的车麻烦不少。
8年前11万买一辆全新标致207，至今砸了20万走弯路成为改装大神
在改装圈中常见的都是日系车、德系车、美系车，如果你参加过不少的聚会，细心一点可能都会发现，日系车基本是占据了半壁江山，这也是和日本的JDM文化有关，而其中本田更是日系车中的热门品牌。
但是我们不要忘了还有一个车系的存在，那就是法系车，虽然在国内玩法系车的人不多，但法系车当中也有不少非常优秀的改装胚子，比如标致的206和207，就是法系钢炮中的佼佼者。
今天就给大家分享一辆广州车友所打造的标致207，这辆车在他手中可以说改得相当出色。
标致207是东风标致在2010年推出的一款国产小轿车，由于车身短小，所以天生就拥有十分灵活操控，而且底盘技术还是跟德国宝马共同研制，最重要的是207原装位就能更换206高性能版的零部件。
动力方面，车主没有更换更高级别的2.0L发动机，而是在原厂1.6 tu5jp4的基础做了升级，比如纽曼256凸轮轴、可调普利盘、强化气门弹簧以及力爽点火等等，以此来提成发动机的工作效率。
KN69进气和加大节气门再配合上一套来自雪铁龙杀手的16V saxo进气岐管，为发动机燃烧增加了不少的进气量。
而排气使用的是意大利Supersprint的芭蕉加上台湾MS-R中尾段，进排气互相搭配起来，让发动机呼吸更为顺畅。最后再配合上特调的ECU，把数据重新设定，让所有经过改动的硬件都能够发挥出最佳效果。
标致这款车操控之所以出名，很大原因是来自它的底盘结构，很多开过这款车的人对它都有着统一的评价，那就是"扎实"，虽然在直路上许会显得有些乏力，但过弯时的操控却比很多日系的同级别车型优胜。
而且在这基础上，车主还做了对应的强化改装，不仅更换了运动鱼眼的摆臂和Bilstein的B14绞牙避震，就连后桥都更换成原装进口的206RC后桥以及LDD扭力杆。
最后加上JKB的前防倾杆以及JKB的可调李子串，其操控可以说是更上一层。可以看出车主在操控方面，确实是花了不少的心思来强化，就连换挡机构都换成了JKB换挡三连杆加快排，挂挡行程缩短了不少。
内饰方面换上了206rc原厂的运动座椅，不失包裹性之余还为标致信仰充值了一波！
其实有时候玩车，不一定要去追求大马力的暴躁机器，把车子的操控、平衡都做好，反而会增加不少的驾驶乐趣，就像标致207这种以轻巧灵活操控为主的小钢炮，驾驶着它游走在山路和城市街头时，相信你会有不一样的玩车心态。
"标致车在赛车领域里的辉煌成绩，让我从小就爱上了标致这个品牌，因此我人生的第一台车就是标致，所以通过标致车我认识了不少的好朋友、好兄弟，甚至让我有了现在的事业。"
"将来的话，除非全中国的标致车全部消失，否则我相信我会一直玩下去，为标致车正名，同时也让更多玩车的朋友对标致改观。"
改装清单
纽曼256凸轮轴＋可调普利盘
强化气门弹簧、力爽点火
特调ECU、KN69进气
16v saxo进气岐管、加大节气门
意大利Supersprint芭蕉
台湾MS-R中尾排气
AP5000+ EBC蓝皮＋英国G喉
日本p1轮毂＋ad08r
运动鱼眼摆臂、Bilstein B14绞牙避震
JKB可调李子串、JKB前防倾杆
LDD扭力杆、原装进口RC后桥
竞技运动机脚胶
JKB换挡三连杆加快排
车主/ 康哥仔
摄影师/ AIBO、KingSpeed、很多人
✏ 责任编辑/ 余丞滨
