起亚全新轿车正式发布！搭1.6T引擎，造型酷似K3，内配悬浮式大屏

近日据海外媒体消息，起亚全新紧凑级轿车赛拉图（海外称Cerato）在澳大利亚市场正式开售，新车起售价格为25,990澳元（约合人民币12.81万元）。赛拉图曾经在国内国产销售，深受许多消费者的欢迎，新款赛拉图在外观和内饰方面进行了大幅升级，设计酷似K3的全新家族式的外观造型时尚而现代。

外观方面，赛拉图依旧提供了轿车和掀背车两种不同车身风格，前脸搭载有内嵌蜂窝式装饰的家族式格栅，格栅上方镶嵌有起亚全新LOGO，格栅两侧则配置有全新造型的LED灯组，十分符合当下的潮流。车身侧面平直的腰线从车灯两侧延伸至车尾灯组，下方搭配有全新铝合金轮毂。车尾造型简洁，大尺寸尾灯组与车头相呼应，下方则带有双边共双出排气，后保险杠造型也十分运动。

内饰上，全新赛拉图使用了起亚最新数字化设计理念，配备有三幅式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式液晶屏幕，仪表为传统式机械指针造型，中控台下方造型简约而实用，高配车型还配有JBL高级音响系统。动力方面，新车提供了2.0升自然吸气四缸发动机和1.6T涡轮增压四缸发动机两种不同引擎。最大输出功率分别为112kW、150kW，峰值扭矩为192N，功率为 112N·m、192N·m。新车传动系统配备有六速手动或七速双离合变速器，有四驱和前驱可选。

2021年起亚赛拉图Cerato评测：假装很运动

它可能会假装看起来很运动，但 2021 款起亚 Cerato Sport+ 轿车更好地理解为日常小型轿车。

我们爱什么

舒适的内饰与大尾箱

没有选择或意外成本

易于操作和在郊区停车

缺点

与竞争对手相比，引擎乏味

昂贵的服务定价

尽管增加的设备相对较少，但过去几年价格稳步上涨

介绍

2021 款起亚赛拉图 Sport+顾名思义，舒适且与生俱来，是一款小型轿车，在 2021 年初进行了轻微更新，采用了全新的外观和更新的技术。

与其前身相比，标题的变化包括巧妙调整的外部灯和保险杠、起亚的新标志以及新的 10.25 英寸信息娱乐屏幕。这些新增功能提高了开走价格，经过测试的 Cerato Sport+ 轿车变体现在售价为 31,690 美元。

有趣的是，掀背车和轿车在成本上没有区别，这意味着您可以选择最适合您生活方式的版本，无需额外费用。

就起亚的乘用车陈列室阵容而言，赛拉图在尺寸方面位于Picanto和Rio轻型舱口上方，而在更大的 SUV（如Seltos、Sportage和Sorento）下方。

Sport+ 是澳大利亚赛拉图小型车系列的第二至顶级规格，仅次于赛拉图 GT 暖舱盖/轿车。动力装置是一个遗留单元从先前向下日期-一个2.0升自然吸气四缸汽油发动机，其输出112KW和192Nm到前轮只。

它还标配起亚其他可选的安全包，它通过行人检测、盲点监控和后方交叉路口警报实现自动紧急制动。更多关于该套件的信息如下。

Sport+ 车型等级解锁的其他附加功能包括无钥匙进入、按钮启动、电子驻车制动器、防眩后视镜和更大的后制动器。

起亚赛拉图是一个没有其他选择的多合一包装，尽管我们的车确实获得了 520 美元的丝滑银色金属漆，使测试价格达到 32,270 美元。

里面

外部同样微妙的重新设计反映在机舱中——除了扩大的信息娱乐屏幕之外，你很难找到 2020 款车型的明确变化。

虽然这不是坏事，因为空间在第一印象中表现得很好。褶皱座椅舒适且支撑性强，可充分调节以获得良好的驾驶位置，并且贴合度和光洁度均达到标准。缎面镀铬装饰元素打破了接触点和仪表板上的黑色区域。

与前身一样，中控台周围和仪表板下方不乏硬塑料。

前排的储物空间包括两个杯架、一个小柜子和档位选择器前面的架子，以及有足够空间容纳更大水瓶和更大物品的门卡。还有一个大小适中的中央控制台垃圾箱，可以让钱包和贵重物品远离窥探。

第一排的空间很舒适，所有控制装置都在手边，而且驾驶位置提供了良好的视野。

你在轿车的第二排比掀背车更好。对于成年人来说，这是一个狭小的空间，但不会让人感到疲倦或幽闭恐惧症。头部空间和足部空间非常好。

延续空间主题，赛拉图的轿车车身风格允许一个巨大的502 升腔来存放你的东西。

信息娱乐和连接

2021 年起亚 Cerato Sport+ 的新功能是 10.25 英寸宽屏信息娱乐显示屏，它采用了新设计的软件。它不仅比以前更广泛、更详细的显示，而且屏幕和导航地图看起来更好。

由于屏幕底部的一系列快捷方式，在菜单系统之间切换相当容易，尽管和以前一样，如果有一个物理主页按钮快捷方式可以快速带你回到主菜单，那就简单多了。

如果您更喜欢使用该系统，则可以通过电缆连接使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像，并且还提供蓝牙音频流和数字广播。

一个小型多功能显示器位于速度计和转速表之间，显示数字速度计、燃油经济性数据和驾驶员注意力监视器等信息。

Cerato Sport+ 配备了一个倒车摄像头（带有前后传感器），可以显示足够的图像来判断你要去哪里。

安全与技术

Cerato GT 轿车最后一次由 ANCAP 测试是在 2018 年，它获得了完整的五星级安全评级。此评级延续到更新的模型。

套件包括带行人和骑车人检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力监控、后方交叉路口警报和制动以及更大的后制动盘（为了更好停止性能）帮助它达到那个分数。

起亚赛拉图配备了新的电动驻车制动器，但错过了启动/停止节油技术。

物有所值

由于该品牌强大的七年/无限公里保修，Kias 是拥有更长拥有期限的最佳车辆之一。有趣的是，该保修刚刚达到七周年。

保修附带 12 个月的免费路边援助，只需将赛拉图送回起亚经销商进行维修，即可每 12 个月（最多 8 年）更新一次。

说到服务，起亚提供了一个价格上限计划，前三项服务的总费用为 1083 美元，而五年的服务费用为 2015 美元。服务必须每年或 15,000 公里完成，以先到者为准。

起亚声称在联合循环中运行 Cerato Sport+ 将返回7.4 升/100 公里的燃油经济性，但我们一周的测试优于这个数字，记录为 6.7 升/100 公里。它确实使用最实惠的 91 辛烷值汽油，并备有 50 升油箱。

驾驶

就价格而言，起亚赛拉图 Sport+ 可能处于该系列的尖端，但它与基本的2.0 升自然吸气四缸发动机有业务往来。这是一个旧装置（它没有直接燃油喷射），它是从它的前身继承而来的。即使在那个时候，它也感觉它已经过了使用期限。

功率和扭矩额定为112kW和192Nm，并通过六速液力变矩器自动变速箱发送至前轮。

对于这种尺寸的汽车来说，动力是可观的，尽管当您试图赶时间或进行超车时，缺乏涡轮增压扭矩确实令人烦恼。幸运的是，变速箱很直观，让您在正确的时间处于正确的档位，并且响应迅速，可以在需要时快速换档。

在启动和轻油门需求期间，噪音和振动并不显眼，但是一旦您开始将脚踩进去，它就会变得有点响亮和粗糙。

与其骑马的 Cerato GT 马匹不同，Sport+ 在路面变化和颠簸时柔软而柔顺，同时在减速带上保持沉着。这是一款驾驶和驾驶舒适的汽车。通过方向盘感觉不到很多反馈——它只是一个轻巧、直接和简单的系统，与汽车的预期用例完美匹配。

结论

尽管应该在 2010 年代留下过时的动力系统，但起亚 Cerato Sport+ 作为一款出色的小型车继续前进，随时准备满足预算购买者的需求。

起亚将为您提供长达七年的支持，这是一项主要的所有权利益，而对 2021 年改款的微小更新有助于使其保持最新状态。也就是说，虽然它们的成本可能更高，但马自达 3 轿车和现代 i30 轿车等竞争对手可能代表更好的拥有体验。

虽然它确实满足了很多要求，但起亚赛拉图 Sport+ 只是感觉它在与那些感觉较新的替代品相抗衡。它一直是一辆好车，但我不禁认为起亚可以通过最近的改款做得更多。

摒弃 Sport+ 标志所暗示的所有运动性诽谤，您将学会喜欢 Cerato Sport+ 的本质——一款舒适且经济的小型车。

售13.2万起 两厢三厢同价 2023款起亚赛拉图海外上市

近日。2023款起亚Cerato赛拉图（中规车型为起亚K3）于海外正式上市并公布售价。新车在澳大利亚市场6款配置车型，售价区间折合人民币13.2万元-18.24万元。2023款Cerato提供两厢和三厢车型可选，两者售价相同。

2023款Cerato三厢版的外观轮廓和中规版K3基本一致，区别部分在于车头部分和车尾部分的保险杠设计。Cerato的车头前进气格栅更为扁平，且格栅两侧与大灯相连。新车的日行灯为点阵式样，与中规版K3的“√￣”式样不同。此外，Cerato的前后保险杠式样也更为动感，两厢GT版本的车位甚至还配备了双出排气个气流扩散器。售价最贵的GT版本配备了18英寸轮圈，中配Sport版本和低配S的轮圈尺寸分别为17英寸和16英寸，16英寸轮圈为钢制轮圈配塑料盖，17和18英寸均为铝合金轮圈。新车内饰部分的整体样式和中规版K3大差不差，细小的区别仅在于空调区域和挡杆四周的设计。Cerato的内饰中黑色塑料材质居多，中规版K3的内饰则辅以少量的钢琴漆点缀。此外，高配版本的Cerato内饰中采用了大量红色缝线来凸显运动感，方向盘的样式也更为运动。

动力部分，Cerato GT版本打在了一台1.6T发动机，功率和扭矩分别为150千瓦和265牛·米，匹配7速双离合变速箱和前轮驱动，后悬挂为多连杆独立悬挂，且采用运动化转向设定和悬挂调校。S版本、Sport版本和Sport+版本则搭载了一台2.0升自然吸气发动机，功率和扭矩分别为112千瓦和192牛·米，匹配6速自动变速箱和前轮驱动。中规版K2搭载1.5L自吸发动机+CVT和1.4T发动机+7速双离合，功率分别为84.5千瓦和95.6千瓦。

具体配置方面，售价月13.2万元的最低配Cerato S版本配备了16英寸钢制轮圈带塑料轮毂盖、卤素大灯、LED日行灯、织物座椅、8英寸中控屏、无线苹果CarPlay、无线/有线Android Auto、倒车影像、6喇叭音响、手动调节座椅、塑料方向盘、雨量感应雨刮、前后泊车雷达、自动紧急制动、前方碰撞警告、车道保持辅助、定速巡航、胎压监测。6安全气囊等。

售价约14.16万元的Cerato Sport比Cerato S多出了17英寸铝合金轮圈、10.25英寸中控屏、导航、带有运动图案的织物座椅、高级方向盘和挡杆饰件等。

售价约15.93万元的Cerato Sport+比Cerato Sport多出了无钥匙进入和无钥匙启动、皮质座椅装饰、前排座椅加热、滑动式前排中央扶手、电动尾箱盖（限三厢）、自动调光后视镜、自适应巡航、盲区辅助、外后视镜电动折叠、大尺寸后刹车盘、电子驻车和autohold等等。

售价约18.24万元的Cerato GT比Cerato Sport+多出了1.6发动机和7速双离合变速箱、多连杆独立后悬架、大尺寸前刹车盘、18英寸轮圈、GT外观套件、LED大灯和前雾灯、LED尾灯、LED后雾灯（限三厢）、前排真皮装饰运动座椅、8向电动调节主驾座椅、座椅记忆、前排座椅通风、皮质平底运动方向盘、天窗、8扬声器JBL高级音响、合金运动踏板、手机无线充电等。

Cerato Sport和Cerato S还可花费约7200元选装安全套件，该套件包含自适应巡航、盲区监测、电动折叠外后视镜、大尺寸后刹车盘、电子驻车和autohold等等。值得一提的是，2023款澳版Cerato的外观涂装中白色漆面为免费选项，其它8种漆面均需要花费约2500元选装。

回到中规版的起亚K3上，起亚已经在今年9月公布了新款K3的官图，新车的前脸改为和K5类似的设计，视觉效果比现款及澳版Cerato更具质感。车内部分的设计有着细微的调整，并增配了10.25英寸全液晶仪表。动力部分依旧为1.5L和1.4T两款发动机，新车预计最快会在12月上市。

全K是1个出头，起亚赛拉图1.6L自动高配，实行13万...

售价约为1.1万元，起亚赛拉图1.6L自动高配，行驶里程达13万公里，省油耐用，值得信赖。

这款自动波的起亚赛拉图，售价约为1.1万元，行驶里程已达13万公里，品质可靠，值得信赖。最近，有些朋友询问我，希望我能推荐一款价格在1万元左右、适合练手代步的自动挡车型。在小博的推荐下，我们还有很多其他车型可以选择。我个人非常推荐这一款车。首先，它的外观没有伊兰特那么呆板，更加时尚。其次，它采用CVVT技术，油耗表现更加出色。这是一款1.6L自然吸气发动机，配备天窗，是高配车型。这款车的重点在于发动机和内饰。让我们来看看内饰。这款车的性价比非常高，仪表板、方向盘、座椅等细节处理得非常好。手机支架和USB接口都非常实用。这款车的方向盘设计得非常人性化，材质也非常舒适。座椅略有磨损，但我们并不打算更换它们。倒车影像非常清晰，可以连接蓝牙播放音乐。这款车还配备了天窗，后排空间也非常宽敞。我们可以看到，安全带等细节处理得非常到位。我们可以看到发动机非常干净，没有任何油污。这是一款Y厂生产的三元催化器，外观非常整齐。这款车采用Y厂的零件，品质有保障。这款车采用国四排放标准，需要每年进行一次环保检测。如果你喜欢这款起亚赛拉图1.6自动波，可以在评论区留言告诉我，我会及时回复你。感谢大家的关注和支持。

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起亚新款赛拉图动力不变

起亚新款赛拉图车身尾改变较大，尾部灯组以及后保险杠都进行了全新设计。我们也可以看到，这款车可能会命名为“赛拉图R”。此外，起亚新款赛拉图可以选装不同样式的轮圈、天窗、带转向灯的外后视镜、镀铬门把手、前雾灯、不同样式的格栅等。在动力方面，起亚新款赛拉图继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为112马力。

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2016年05月05日，一组起亚新款赛拉图的申报图被曝光。据了解，起亚新款赛拉图采用新的前脸和尾部设计，依然搭载1.6L自然吸气发动机。从申报图来看，起亚新款赛拉图前脸设计发生了较大的改变，采用了新样式的前进气格栅以及大灯设计，前保险杠的造型也更加运动。

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11年4万公里的赛欧和09年11万公里的赛拉图，2万预算适合哪台车

很多刚刚步入到社会中的消费者，它们对于车子往往有着不小的需求，但是手中却没有太高的预算，所以买新车对于它们来说是一件比较困难的事。如果不介意的话，也可以考虑一下二手车，毕竟实用才是最重要的。

2万多的预算，对于刚刚步入职场的消费者们来说已经是一笔不小的开销，所以尽可能的选择一些省心的车，以及来减少后期的养车成本，像雪佛兰的赛欧和起亚的赛拉图等车都是很合适的选择，虽然它们都是合资品牌，但是它们的保值率都不算很高。

关于赛欧这台车，大家一定都有着很深的印象，虽然整体上没有太大的亮点吸引人，但是在市场中的销量却一直都是比较高的，它最大的特性就在于皮实耐用，节油性也是比较经济的，后期绝对能够为你带来省心的用车体验。为大家推荐2010款的三厢1.2L手动时尚型，目前该版本在2011年上牌的价格区间为1.67万元到1.96万元。当然，这台车的缺点也不少，无论是在外观上还是在内饰方面，它都能够为你带来很强的廉价感。

赛拉图比起赛欧来说，它的颜值绝对是要高出一大截，即使是有着将近10年的车龄，它也没有很过时的视觉效果。另外，韩系车的可靠性绝对是很高的，后期相对来说也是比较省心的。此外，由于它的定位要比赛欧高出一些，所以车内的空间也有着更为宽敞的表现。为大家推荐2007款的1.6L MT GL，目前该版本在2009年上牌的价格区间为1.86万元到2.19万元。缺点的话就是它的油耗要比赛欧高出一些，且内饰在车龄久了之后也有着很严重的异响。

对于这两台车，更推荐大家选择起亚赛拉图，如果对于燃油性的要求比较高，且能够接受整体上的廉价感，也可以考虑选择雪佛兰赛欧；如果对于空间和颜值的要求比较高，且能够接受较差的燃油性，还是建议大家选择赛拉图。