300美元一天 美国春假期间汽车租赁价格飞涨

央视财经（记者 覃馨葭）美国有线电视新闻网26日报道，美国春假期间，租车价格涨势惊人。在佛罗里达州奥兰多，租一辆起亚锐欧的价格可能是300美元一天，在有些地方租一辆车一天甚至要花费500美元。车辆租赁价格飞涨的原因是汽车数量供不应求。去年疫情期间，许多租车公司为了获得现金流，不得不出售大量汽车。例如赫兹租车去年卖出超过20万辆汽车，这个数字约占其汽车总量的的42%。尽管各租车公司已经开始重新购置新车，但汽车工厂因为芯片短缺而暂时关闭，延缓了汽车租赁公司的购车速度。此外，由于疫情带来的不确定性，租车公司也不愿意过多购置车辆。数据显示，过去5个月，各租车公司虽然已经购买了近40万辆汽车，但较上年同期仍下降了约40%。

△图片来源 网络

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（编辑 许媛媛）

年轻人都能轻松买！这些合资三厢轿车只要7万来块

身处全球最大的汽车市场，国人消费者挑剔的购车需求可以用近乎变态来形容，这从评论区常见“教授，十万元能买到什么大空间、高配置、强动力的靠谱轿车？”等类似提问便可见一斑。

但也可以理解，毕竟买车不是逛淘宝，辛苦大半辈子攒钱买车，大项支出还是得谨慎、谨慎，再谨慎！

而面对消费者抛出的“合资+三厢轿车+七万元+省油+耐用”的大难题，德美日韩各大车企打算这样应对。

东风悦达起亚 焕驰

指导价：4.99-7.39万元

最大终端优惠：1.2万元

8月销量：6954辆

东风悦达起亚焕驰，英文名PEGAS，灵感源自希腊神话天马Pegasus。车辆定位三厢小型车，可以说是海外RIO锐欧的国产版本，定位略低于“大哥”起亚K2，同时也是现代瑞纳同宗同源的兄弟车型。

新车长/宽/高：4300/1700/1460mm，轴距：2570mm，轻量化还算理想，整备质量仅为1060kg。需要指出的是，车辆不支持后排座椅放倒，这让空间利用率本就捉襟见肘的小型车更加捉急。出于成本控制，焕驰全系标配H4卤素大灯（双灯丝远近光一体），且未配备透镜和日间行车灯，就连后视镜也得手动折叠。

配置方面的缺失远不止此，焕驰全系标配手动空调，诸如无钥匙进入/启动装置等实用配置均未配备，而女用户喜闻乐见的倒车雷达和倒车影像也仅仅出现在高配车型上，入手焕驰时记得要在配置体验与购车预算上做好取舍，省得后期懊悔不已。

机械层面，焕驰采用该价位车型常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，全系标配主打耐用度与经济性的韩国耐克森轮胎（175/70 R14），这从夸张的70扁平比便能窥探一二。硬核方面，车辆选用1.4L自吸发动机以及现代旗下变速箱公司PowerTech提供的4AT变速箱，发动机最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m，兼顾燃油经济性的同时保证动力储备足以胜任日常出行任务。

北京现代 瑞纳

指导价：4.99-7.39万元

最大终端优惠：0.4万元

8月销量：4968辆

合资小型三厢车的效费比之王，当属现代瑞纳。入门版车型不到5万的售价极具杀伤力，不敢想象这是辆成熟合资车的定价，便宜和低用车成本将成为瑞纳在小型车市场攻城拔寨的制胜法宝。

大面积蜂窝网格栅节省了不少设计成本，配合“流体雕塑2.0”前脸，简约之余不失质感。此外，收敛的腰线、乏味的轮毂造型、低调的车尾设计，这一切的一切仿佛都在向消费者诉说：我就是一个兢兢业业、低调靠谱的出行工具，别指望从我身上获取太多惊喜。都这定价了，全系标配卤素大灯相信潜在买家不会有太大意见吧？相反，大灯高度调节的缺失会让人感到些许失落。

选购方面，若不是预算紧张，建议选择车型名称带“网联”俩字的车型，“网联”版车型比普通版车型多出一块异常醒目的中控巨屏，暂且不说看着更为体面，考虑到这是台跟驾驶乐趣没半毛钱关系的通勤家用车，为自己找找乐子还是有必要的，在线听听音乐、段子，打发下百无聊赖的时间。

动力方面，瑞纳搭载一台1.4L自吸发动机，最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m，从账面数据来看就大概能知道瑞纳没法带来纵情四射的驾驶体验。传动方面，瑞纳供5速手动变速箱和PowerTech 4AT变速箱可选，后扭力梁悬挂则极力保障后排乘坐空间，毕竟这是台袖珍小型车。总的来说，平淡才是瑞纳最大的名片，你能接受，就交换名片共度余生吧。

一汽-大众捷达 VA3

指导价：6.58-9.28万元

最大终端优惠：暂无

8月销量：暂无

大众捷达停产可谓去年下半年的车界大新闻，作为一代情怀车型，捷达见证了我们父辈成家立室，也是众多学车新手接触的第一台车。为延续捷达辉煌的车型口碑，一汽-大众推出集团旗下第三个汽车品牌——捷达，该品牌定位满足年轻用户购车需求的德系品牌，并一口气推出三款车型，包括VA3、VS5、VS7，今天咱重点讲讲捷达VA3这款三厢紧凑型车。

我们不妨将捷达VA3视为老款一汽-大众捷达的继任产品，新车依旧交由一汽-大众成都分公司投产。外观延续老款捷达的设计，仅仅在前后灯组、进气格栅等细节处示出差异化，在一定程度上弱化了老捷达身上那股固有的成熟沉稳，让新车看起来更具时代特征。尺寸方面，长/宽/高：4501/1704/1469mm，轴距：2604mm，达到主流紧凑型车门槛，乘坐空间方面无需过虑。

敞开车门，进入车内，VA3在延续捷达内饰设计的同时，引入了更多潮流科技配置，诸如手机蓝牙、语音识别系统、CarPlay、CarLife、WeLink等集成在8英寸彩色触控中控屏的交互功能。远不止此，新车还配备了自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能（夜晚准备上车前、开门下车后，前大灯将持续点亮一段时间，为用户提供清晰安全的环境视野）、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等实用配置。

硬核方面，新车供EA211 1.5L自吸发动机+爱信AQ160六速自动变速箱 or 5速手动变速可选，发动机最大马力112Ps、峰值扭矩145N·m，并满足国VI排放。底盘方面，出于后排乘坐空间以及成本控制考虑，捷达VA3选用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合。仔细一看，悬挂件仍采用单片冲压成型工艺，甚至连发动机底部也没配备护板，不愧为老款捷达的兄弟车型，但“这价位不怪我”！

广汽丰田 YARIS L 致享

指导价：6.88-10.48万元

最大终端优惠：1.3万元

8月销量：2911辆

2011年，雅力士结束五年市场征程，教授也再度见证一辆小而贵的车型折戟崇尚大即是美的国内市场。为填补产品序列的空白，广汽丰田捣鼓出YARIS L 致炫与YARIS L 致享，一同披挂上阵。

致享定位三厢小型车，有着一副人畜无害的样子，Keen Look设计语言在两撇“墨西哥胡子”的点缀下颇有异国风情，说不上哪好看，但一时半刻还真找不出槽点。怎么说呢，给人的感觉就好比怀揣着一颗无私奉献之心的勤劳家佣，这大概就是国人喜欢的中庸类型吧。

中控部分，T字区型内饰布局赏心悦目，在售价亲民的小型车里头算是比较有追求，设计感与小心思客观存在，起码能做到不寒碜。稍显遗憾的是，方向盘调节以及中控大屏的缺失就显得十分old school，都2019年了，实在是说不过去啊~

2019款致享的动力系统与致炫一致，新款车型取消了1.3L自吸发动机，继而选用1.5L自吸发动机+5挡手动 or 模拟8挡CVT无级变速箱，发动机满足国VI排放，最大马力110Ps、峰值扭矩138N·m。此外，致享标配邓禄普ENSAVE EC300（185/60 R15）轮胎，售价约450元/条，主打节能舒适和耐用度。全系搭载前通风盘、后鼓式刹车盘，相比同级现代悦纳和起亚K2稍逊一筹，丰田果然很会在消费者不易看到的地方压缩成本，赚钱不无道理。

上汽通用雪佛兰 科沃兹

指导价：8.99-9.99万元

最大终端优惠：2万元

8月销量：6504辆

全新科鲁兹选用了雪佛兰时下主推的Redline尚·红动感设计，黑色寓意神秘、庄重，红色代表热情、先驱，二者糅合后出现在雪佛兰旗下的紧凑型车科沃兹身上，收效颇佳，在运动与质感间找到韧性平衡。

曜黑外后视镜镶嵌了炫红标识，而熏黑车窗边框则让不太舒展的身段多了几分灵动。要知道，熏黑饰件的质感可不是那些被玩坏的镀铬饰条所能媲美的。有熏黑轮毂压阵，即便选用195/55 R16的小尺寸轮胎也不觉小气。

2020款科沃兹仅仅在2019款车型的基础上增加了三款重新调校后的325T车型，即搭载1.0T三缸发动机的车型，这副发动机最大马力125Ps、峰值扭矩180N·m，变速箱也由此前的双离合更换为通用福特联合研发的6AT变速箱，这副变速箱早已经受多年市场考验，无论是平顺性、燃油经济性抑或可靠性，都毋庸置疑。

作为本次榜单中唯一一款紧凑型车，科沃兹拥有紧凑型车身段却只卖合资小型车价格，凭借拉风动感的大胆设计以及给力优惠，成功冲击合资小型车与紧凑型车市场之间的缓冲带，接近七千辆的月销量更是成功担起上汽通用小车市场的大旗。由此及彼，尚·红动感设计路线的成功，势必会让上汽通用更坚定地走下去，Redline车型只会有增无减。

诚然，想要打造爆款车型无非这几个条件：了解时代，预判时代价值感；了解特定族群，精准市场定位；挖掘潜在需求，引领潮流；最后也是最重要的——注重工艺质量与机械素质。

教授相信，无论是什么车型，假若能做到上述几点，就离成为爆款不远了。当一个品牌对市场的了解足够深入并推出过足够多的爆款产品后，往后推出的新品显然是冲着这个目标而来，而上述提及的五款车型相信也是如此。

看着满大街的现代出租车，最终我买了伊兰特，油耗果然没令我失望

10万左右的预算买车，我最开始关注的也是大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这种热度超一线的车型，不过在4S店挨个谈完价格，挨个试乘试驾之后，发现每款车都有不可饶恕的缺陷。大众朗逸价格最便宜，但配置也是最低的，1.5L顶配连定速巡航都没有。日产轩逸虽然好看但价格太贵了，安全配置也不如丰田，感觉不值这个价。卡罗拉的硬伤也很明显，后排空间过小，再就是长得丑点。一时间选车问题陷入了纠结当中。

有一次在外面吃饭，在回来打车的路上跟司机交谈。问司机师傅10万块钱买家用车，现在选什么好？师傅很随和地说，以前的话肯定买大众丰田，因为这些品牌用得住。但现在这些品牌都飘了，如果让司机师傅选的话，他说他会选择现代伊兰特。而且和我说，目前用现代悦动、领动当出租车的越来越多，因为韩系车价格相对便宜，可靠性并不比德系日系差。

我仔细观察了一下，貌似现在用桑塔纳、捷达当出租车的确实少了，北京现代或起亚的出租车也确实越来越多了，这才开始考虑现代伊兰特。见到全新伊兰特之后，外观确实让我吃了一惊，这设计得也太好看了吧。看过现代伊兰特再看卡罗拉、朗逸，感觉完全不是一个年代的产物！内饰的大连屏看上去也比较气派，满满的仪式感。后又从网上不断地搜索关于伊兰特的资讯，发现伊兰特现在的销量也非常高，几乎月月销量破万。深思熟虑后，最终决定入手1.5升伊兰特。

我选的是现代伊兰特1.5L尊贵型，因为我感觉这些主动安全配置还是很有用的，从尊贵型开始伊兰特就开始标配自适应远近光灯、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等配置。舒适性配置方面，也有了双10.25英寸中控、座椅电动调节和加热功能，方方面面都比较齐全。再加上出色的颜值和相对良心的价格，这车在我心中还算完美。

下面简单跟大家分享一下提车价格，贷款购车优惠了9000块钱，裸车11.48万。贷款6万块钱，月供2500元，加上乱七八糟的费用，总首付约7.38万，总落地价13.38万。送了终身免费基础保养，还有脚垫、贴膜等汽车装饰。这价格应该不算太贵吧？

伊兰特这款车外观看起来很激进，开起来却没什么上手难度。方向盘十分轻盈，动力前半段调教得比较灵敏，所以起步时动力还是比较充足的。自然吸气车确实不如涡轮车有推背感，不过日常代步也算足够了。毕竟同级的朗逸、轩逸也都是这种动力水平，所以也没啥好抱怨的。不过这车的油耗表现确实值得夸赞，目前开了1500公里，平均油耗才4.8升。虽说日产轩逸省油，我想也不过如此吧。

当然这车也有一些缺点，外观虽然好看，但后期维修可能不怎么方便。红色昂克赛拉漂亮，但是补漆容易有色差。现代伊兰特造型精致，但是刮碰之后，钣金却很难恢复，因为车身侧面造型太多了。再就是这车明明总体配置很高，却没有后排出风口，这显得有点廉价。而且有定速巡航却没有自适应巡航，不能实现L2级自动驾驶，这也有点可惜。不过人无完人，车无完车，总体来说伊兰特的表现还是不错的。

以上内容来自现代伊兰特车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现代伊兰特的看法。

“微醺”经济当行，江小白向左，RIO、贝瑞甜心向右？

图片来源@视觉中国

文丨熔财经，作者丨青月

这两年的酒饮行业，新茶饮占尽了风头，可谓是资本市场的宠儿，不过酒，特别是低度酒这个赛道，与新茶饮相比毫不逊色。

据不完全的统计，从2016年至今，至少有23家低度酒品牌获得总计30次以上融资，其中，有12家获得了超过千万元的人民币融资，这些投资机构中不乏红杉资本、经纬中国、天图投资、真格基金、贝塔斯曼等明星投资机构。

前两年以小众白酒走红的江小白，起步较早，早在2018年推出了水蜜桃味高粱酒，之后又进化出“果立方”这个水果风味高粱酒品牌。这款产品也成功点燃了市场热情，上市仅半年时间销售额就成功破亿。

本质上，江小白并不属于低度酒赛道，它是属于白酒新消费赛道。旗下有40度的表达瓶，也有52度的三五挚友，甚至还有60度的原浆酒产品。从频繁推动旗下产品参加国际烈酒大赛就可以看出江小白骨子里还个白酒企业，最近也传出旗下的“三五挚友”获得旧金山国际烈酒大赛的消息，万万没想到它能拿双金奖，还被评为“最佳清香型白酒”。

在低度酒市场，它只布局了水果味高粱酒这个产品，然而这个产品背后却有着和当下的“网红品牌”不一样的故事。

“老酒新做”故事，江小白是如何用“果立方”诠释的？让消费者和资本陷入“微醺”的低度酒赛道，又能“大醉”多久？

（图源：新博弈）

江小白 “果立方”属于百亿新赛道吗？

“最想说的话在眼睛里，草稿箱里，梦里，和酒里”、“有些人分开了很久，默契依旧在”、“拥有时不懂珍惜，懂得时只剩遗憾”、“多一点先干为敬的真诚，少一点世故圆滑的套路”。

这些现在看来俗气甚至是有点非主流的文案，曾经是江小白瓶身上“句句经典、字字灼心”的文案。在当时，抖音、快手这样的短视频平台还未兴起，这些文案被很多年轻人奉为“人生金句”，满足了他们情感的宣泄，使得江小白完成了一个好的品牌传播。

因此，在江小白刚推出的第一年，就狂卷3000万的销售收入，之后的几年里，江小白的销售额年均增速都在100%。这样一个“暴走”的品牌背后，自然有一个“疯狂”的故事。

柠檬茶配野格，阿华田配百利甜，可乐配朗姆，西柚汁配伏特加……这种喝法其实在国外并不罕见，但放眼国内市场一直没有一款产品可以弥补混饮的空缺。

当软饮料和烈酒的混饮成为新生代主流消费群的热点消费。混饮本质上都是风味化的酒饮消费品，这种玩法国内白酒企业江小白，十年前就开始了探索。

2012年春糖，江小白正式面市。不得不佩服这个品牌的前瞻力，在推出主产品的同时，江小白也在微博上推出了类混饮酒单，和酒友一起互动，搞出了“江小白+水果”、“江小白+饮料”、“江小白+甜品”等多种混饮方式。

但在当时，江小白把酒行业的老问题重新思考了一遍：能不能直接做一款风味化的白酒，比如借鉴果汁加白酒的喝法，直接做一款水果味风味的产品。但这会不会减少消费者直接DIY的乐趣，消费者会买单吗？业内没有人能给出答案。

“消费者一直没有形成明确的口感需求指向，仍然停留在清淡好喝这种模糊描述上。”江小白相关负责人说。

酿酒人自己不敢给出答案，那就让喝酒人给出答案。

到了2018年，江小白和雪碧的混饮喝法“情人的眼泪”在微博抖音B站等众多短视频上大火，成为了新生代消费群喝酒的常选项。

答案已经很清晰。在用户的共创建议下，江小白混饮进行了产品化操作，于是有了蜜桃味高粱酒、“柠檬气泡酒”。这可能不是白酒行业的首个风味化产品，但一定是业内首个用户共创的产品。

在微博上，有老酒民给江小白创始人陶石泉发私信，质问“这种酒，还是中国白酒吗？”陶石泉回了一句：我也不知道怎么回答。这是年轻人做的决定，他们发了数千万个喝酒视频，也跑到我们总部开大会，给产品口味投了票。

但这两款酒，味道似乎有些单一。能不能再好吞一点？能不能让舌头更舒服一点？

2020年6月18日，江小白对新批次风味化产品命名为“果立方”，并决定在正式上市之前再来一次“用户公测”。在电商渠道上架进行，5000套“果立方”被一抢而空。该系列单品的配制基酒均为单纯高粱酒，度数在15～23度之间。

经过几轮内测和公测之后，消费者对白葡萄味、混合水果味、卡曼橘味、蜜桃味等四款好评率较高，这四款产品也成为“果立方”的最终产品成员。

2020年9月，八年磨一剑，江小白果立方正式上市。意外的是，它上市半年就实现了“中期目标”。

至此，果立方成为开创白酒风味化历史的品牌。同时，也打响了低度酒赛道的起跑枪声。

剑走偏锋自然就要承受“偏”所带来的风险。

2019年前后，江小白负面声音不断。第一，是口味问题，作为味觉的直接触达者，江小白被人诟病难喝也不是一天两天的事了；第二，80—100元每斤的价格，很多人喝完后，难免会质疑口感没多好，怎么还卖这么贵？第三，“江小白”这个商标本身也争端不断。而以上的质疑是江小白“爆火”后必须会面对的双刃剑，就像娱乐圈里某个明星一夜成名后，随之而来的除了掌声鲜花各种流量还有铺天盖地的“黑粉”，更何况是百口百味的消费品呢？但江小白并没有止步于此，与创立之初的高调不同，近几年的江小白在产品研发上保持着克制与坚持。

如今，低度酒的赛道已来临，江小白以领跑的优势证明了自己十年前选择的道路没有错。

不苦、不醉、花果香，低度酒抓住了新生代消费者的心

聊起人生第一次喝酒的经历，小郑说是在高中毕业时的升学宴上。

“那个时候周围的同学都在办升学宴，七月到八月一直在连轴转。因为毕业了嘛，爸爸妈妈管的也不严了，同学之间也想放纵一些，自然而然就喝起酒来了，当然白酒我是不敢试的。”

“不过喝酒的经历并不愉快，我现在还记得喝的时哈尔滨啤酒，到结束的时候大概喝了快3瓶的样子，先是觉得苦、胀肚子，后来在回家的路上就开始呕吐，之后的两天都有些肠胃不适，自那以后对于酒都有些排斥。”

“直到去年吧，和同事出去吃饭的时候，他给我推荐了RIO水蜜桃白兰地口味的酒，瓶子外观挺可爱，粉粉嫩嫩的，度数也不高就3度，喝起来有花果的香味，不苦、不容易醉、也不胀肚子。”

“从那以后我就爱上低度酒了，后来还陆陆续续的种草了三得利、贝瑞甜心，还有果立方。毕竟江小白主打白酒、烈酒，所以果立方这款水果高粱酒虽然属于低度酒的范畴，但比RIO的度数要更高一些，不过果立方里果汁比较高，白葡萄、卡曼橘味、蜜桃等甘甜的水果味中和了酒精也十分利口，特别适合加班和周末的晚上搞一杯，让自己微醺一下。”

小郑的经历只是一个缩影，但她所反馈出来低度酒“甜、果香、好看、清新好入口、好喝不胀肚”的特征，其实也就是低度酒能成为消费者解压疗愈新方式的主要原因。

“Z世代”和“她力量”的崛起，也是低度酒风靡的重要原因。

据CBNData发布的《2020年轻人群酒水消费洞察报告》，无论消费人数还是人均消费水平，90、95后都呈现持续增长，其中95后的人均消费增速提升最快。而在这之中，90后女性消费者数量甚至超过了同龄男性。

（图源：CBNData）

盲盒、潮鞋、中国风；乙女游戏、彩妆、护肤品。Z世代与她经济，这两年已经带火了很多新业态。据QuestMobile数据显示,截止到2020年11月,95、00后Z世代活跃用户规模已经达到3.2亿，90/95后女性消费者也已经占据半壁江山，手握这两张王牌的低度酒赛道自然而然被看作是“潜力股”。

就比如江小白旗下的果立方，为了抢夺更多年轻人的目光，脑洞大开的选择与奶茶联名。

今年一月，江小白在其微信公众号宣布，与SEVENBUS进行#以茶会酒，交个朋友#联名快闪。活动前十天，店内将限时售卖SEVENBUSx江小白果立方联名奶茶。这波奶茶与低度酒的联动，一方面拓宽了年轻受众群体，实现了1+1>2的效果。另一方面，也精准洞察消费者需求,，打造出了“酒精+”新潮流。

营销也是助推低度酒出圈的“推手”之一。

在小红书、抖音、快手等平台上，关于推荐低度酒的笔记、故事、文案层出不穷。仅以小红书为例，低度酒、女性酒单等关键词就有数万条笔记，总浏览量更是在1亿以上，助力多个低度酒品牌打造横跨圈层的品牌影响力。

除了上述原因之外，关于低度酒政策的清晰明朗，也是其未来能良性发展的重要保障。

2020年5月，《果酒通用技术要求》行业标准正式出台。此前行业因为标准未能统一，难免存在一些问题，但新规落地后，一方面填补了技术标准的空白，对行业的技术化、规范化发展有几大的促进作用，另一方面，也给原本深耕行业的一种企业喂了一颗“定心丸”。

产品受到市场认可、顾客消费能力可观、营销和政策也没有拖后腿，基于这些因素，低度酒的爆火也算是有迹可循。不过不管是对江小白等行业内的玩家，还是虎视眈眈、跃跃欲试的“围观者”，想要在这个行业冒尖绝非易事。

竞争、渠道、供应链难题待解，低度酒还需要更多的“硬实力”

“最近下了班去超市囤饮料的时候才发现，不知道什么时候开始酒的种类都快赶上饮料了。”小林对“螳螂财经”描述到。

事实上，对已经深入其中的玩家和在外围观望的犹豫者而言，“行业内卷”绝对是一个不可回避的问题。

行业内目前主要有三股力量，首先是以贝瑞甜心、RIO、果立方、十点一刻为首已经在低度酒市场颇有影响力的品牌；其次老酒厂也不甘寂寞，以茅台、五粮液、江小白为代表的传统酒厂都纷纷推出了自己的低度酒产品；除此之外，像农夫山泉、星巴克、可口可乐这些圈外势力也在发力其中。

虽然目前从竞争格局来看，还谈不上竞争。毕竟市场非常大，每家都有自己的定位、特色，有自己的客群。可即便如此，难免有重合的地方，如果想要在充分竞争时期来临之前奠定优势，酒企还是需要走好自己的道路，毕竟“只有活下来，才能谈茁壮成长”。

竞争之外，供应链与渠道的铺设也是品牌们需要重视的地方。酿酒生产方面的硬实力，是江小白和其他新式白酒品牌最大的不同。

供应链关系到如何保持酒的风味和口感，因此对低度酒来说，没有成熟的供应链体系，难以保证规模化的生产，产品质量也参差不齐。

以江小白为例，上游供应链一直是其这些年来耕耘的重点。在酒厂层面，江小白旗下江记酒庄总投资超过20亿元，年原酒产能超过6万吨，还配备了4位白酒国家评委、9位高级品酒师、9位高级酿酒师，综合配置和技术储备水准相对较高。

在高粱农场层面，其核心种植面积高达5000亩，并表示未来3-5年将拓展至2万亩，计划辐射带动种植面积10万亩，逐步提升江小白的原粮自给率。

反观目前赛道内大多数低度酒玩家普遍采用OEM、ODM代工模式，或者与酒厂合作新的生产线，自建供应链的很少，这导致其大部分利润被分食。这样看来，即使这个市场被资本市场看好、消费者对产品的接受度也较高，但想要立足其中，难度并不小，老玩家和新玩家都需要“故事”。

在“螳螂财经”看来，一方面，“健康式”饮酒是一个不错的趋势。

前两年就有句戏言，“枸杞配酒，越喝越有”，朋克养生不仅反映了当代年轻人日益老去的躯体里藏着一颗永远年轻的心,也说明了如今的年轻人越来越重视健康，因此低度酒若能降低自身与“酒精危害”的关联，或许是一个不错的方向。果立方便率先将健康酒饮这一概念成功落地，果汁+高粱酒的结合减低了白酒本身的辛辣感，既满足新世代年轻人味蕾上的个性需求，又能让消费者享受微醺舒适的新式饮酒体验。

继果立方的成功之后，市场上的酒饮趋势逐渐偏向于走低卡、低糖风，比如百威旗下预调酒品牌Mike’s就主打0糖0脂的裸气泡酒；马力吨吨的招牌就是健康向的0糖、0脂、0色素。如果有玩家能贴合健康式饮酒讲好新故事也是一个不错的创意。

另一方面，在低度酒市场，高端品牌还是一个空白地带。

从价格区间来看，大部分易拉罐装低度酒的客单价都在15元以下，甜心贝瑞等新锐瓶装低度酒而言，并没有统一的价格集中区间，但普遍低于百元。所以15元-20元及以上易拉罐装低度酒价格带和百元以上瓶装低度酒价格带目前来说还是一片空白。

以低度酒的“兄弟行业”啤酒为例，这些年来，高端市场早已成为兵家必争之地。先是百威打响了涨价“第一枪”，紧随其后，青岛啤酒提出“加速布局高端和超高端市场”，旗下拥有奥古特、鸿运当头、经典1903；华润啤酒提出“推进品牌组合建设，引入国际品牌”，先是在2019年完成对喜力中国的收购，然后本土品牌雪花勇闯天涯也推出了Super X、马尔斯绿、脸谱等高端单品。

除了大麦、玻璃、纸箱、铝罐等原材料价格上升带来的行业提价外，说到底就是因为中低端产品提价终端难以接受，举个例子，常见的小绿瓶是5元一瓶，主打中低端市场，这类啤酒因为已经推出市场多年，但凡涨价超过1元都需要市场“消化”很久。因此转嫁上游成本最好的策略就是拓展高端产品线，通过高端单品利润提高企业整体利润空间。

所以对低度酒行业来说，如果能够讲好高端故事，不仅可以让品牌攫取可观的利润，还可以实现错位竞争，减少自己的压力。

总而言之，低度酒的爆发带来的是传统酒企、饮料巨头等企业的入局。赛道拥挤的背景下，想要打透场景、建立市场认知，还需要更多的故事。

2万左右能买到车吗？答案是可以的，哪都有些什么车呢？

2万元左右能买到什么车？

1.起亚锐欧：起亚锐欧的二手车价格在2.2万左右，这款车外形继承韩系车一贯帅气，油耗方面也不高，维修起来也比较方便，是很多刚拿到驾照的年轻人选择。

2.雪铁龙爱丽舍：雪铁龙爱丽舍的一手当年销量也很好，在二手市场里面雪铁龙爱丽舍也是性价比蛮高的一款，雪铁龙外形耐看，最值得称道的就是底盘扎实，只要不是出了什么事故的，安全都值得保障。

3.东风风行景逸：这款国产车价格便宜，基本上二手价格也都在2万左右，配置的话日常使用也足够了，油耗方面也低，如果预算不多，却想买台装不少东西的车，可以考虑下买台二手的东风风行景逸。

4.吉利SC3：吉利的话在国内名声也不小，特别是在收购了沃尔沃后，这款吉利SC3在二手市场价格也不贵，毕竟是品牌车，内部配置各方面还是可以的，足以满足日常需求。

5.五菱宏光：这款车本就是国产神车，价格亲民，在二手市场上面有的甚至能一万块直接拿下来，不管是载货还是拉人都很方便，刚拿到驾照的新手，技术肯定不是很成熟，如果家里有需要用车，花个万把块钱买辆二手五菱宏光也很很方便的，最佳新手练习车。

以上就是2万左右能买到车吗？答案是可以的，哪都有些什么车的讲解了，希望可以帮到您。

起亚锐欧开了11年一下子贬值4.08万，车主：就没有保值率高的车！

一辆落地价7.68万的起亚-锐欧，开了11年能卖多少钱？最近，北京的一位车主打算把开了11年的起亚-锐欧给卖了，信心十足地盼着卖个高价好换新车，结果竟然被买家给嫌弃了！

一般来说，新车的贬值率很高，开一年就能贬值20%左右，这位车主的这款起亚-锐欧到底能卖多少钱？是车主要价要高了，还是开了几年的车就是不值钱？

具体车型：起亚-锐欧-2007款 1.4L MT GL

新车指导价：6.98万

排量：1.4L

朋友认识4S店的人，给了一定额度的优惠，总共到手约在7.68万。

这辆车总共开了大概11.6万公里左右，车况良好。下面我们一起来看下这辆车的评估价格：

从上图中可以看到，这辆车的二手车估价是2.00万左右。从新车6.98万到二手车卖价2.00万，整整贬值了4.98万，平均一年贬值6.49%，这个贬值率实在是不低了，怪不得卖不到车主想要的高价呢！

再来看看这款车实际的成交价格：

从上图可以看到，有的成交价格比评估价格高有的低，个别车甚至比评估价格还低了不少。不得不说，起亚-锐欧的保值率真心不高啊。

不管你的车保值率高不高，都建议到天天拍车卖卖试试。