新车 | 长安神骐T20 1.5升翼开启厢式货车上市 售6.38万元

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，长安神骐T20推出1.5升翼开启国六单排厢式货车，官方指导价为6.38万元。该车采用单排厢式货车设计，尾厢可开启，方便用户装卸货物或者“摆摊”。

根据此前信息，该车长宽高尺寸为5410/1820/2535毫米，轴距达到3400毫米。动力部分，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，达到国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱。该车采用中置后驱布局，配备前独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架结构。

122马力配12方货厢，8万多的庆铃小卡有何优势？

【卡车之家 原创】最近，小卡车型在市场上关注度之高，不少车企也是针对性地推出了小卡这一细分产品，有着更加亮眼的外观和丰富的配置。不过考虑到当下油价、运费以及市场环境等多个因素，现阶段卡友买车讲究的是车辆可不可靠、用起来省不省油以及性价比高不高，最重要的是能否帮助自己提升收益。

基于这些市场痛点，庆铃推出了旗下首款小卡产品，来针对性地解决城乡物流当中的疑难杂症。那么它是否能够满足卡友们的使用需求呢？我们先从使用场景进行分析。

按照城乡物流细分场景来看，日用百货、商超配送、搬家、货运出租、平台拉货以及个体商户都可以涵盖其中，使用面比较广，不仅仅是某种单一的运输场景。其实就和很多卡友一样，并没有固定货源和路线，基本上只要价钱合适就能跑，因此对车辆的综合适应能力提出了较高要求，需要具备全面的性能表现。

城乡物流配送过程中，车辆会常常去到道路窄小的郊县乡镇或者来到拥挤的城市当中走街串巷。如果整车尺寸过大、转弯半径很长，在乡街小巷、狭窄道路行车时，就会很难顺利通行。

为了照顾到乡镇和城市不同的道路状况，车辆需拥有强劲的动力储备，这样在城市当中频繁起步、爬立交桥以及遇到郊县坡道时才会显得更加从容，让驾驶员能够更加自如地应对路面情况。

关于车辆如何“省”，相信才是卡友们更为关注的重点。除了在动力系统上实现更低油耗，可靠耐用不易坏、维修保养便宜也是极为重要，这样我们在后续运营当中就不用投入太多资金，无需担心车辆一天到晚地跑去服务站维修，不仅费钱，还耽误出车效率。

结合以上这些工况场景，我们来看看这台庆铃小卡的实际表现到底如何。

动力部分，庆铃小卡搭载铃咖专属版德威2.0升发动机，最大输出122马力，峰值扭矩达到320牛米，该发动机按照庆铃标准进行优化、调校和匹配，除了拥有比较强劲的爆发力之外，也延续了五十铃经济高效且可靠的产品优势。

该发动机应用螺旋+切向双进气道结构，大大提升了进气和排气效率，在改善低负荷状态下发动机燃烧质量、降低油耗和排放的同时，又能保证高负荷时的功率输出，兼顾到动力性和经济性两大特点。

传动系统则是我们熟悉的五十铃MSB 5挡铝壳手动变速箱，久经市场和用户验证，传动效率高，以可靠性著称，操纵起来也是比较的灵活轻便。

底盘部分，庆铃小卡采用五十铃原装底盘，前后桥均采用庆铃原厂车桥，五十铃底盘在耐久性和可靠性以及操控性上有着比较明显的优势，指向精准轻盈，行驶品质出色，相信驾驶过庆铃五十铃的卡友一定深有体会。

此外，变截面板簧片设计可以达到更优的减震效果，一定程度上提升驾乘舒适性。

在重载轻卡肆意横行的时候，庆铃五十铃仍然坚持做轻量化、合规的蓝牌产品，也正因如此，让这台铃咖小卡的底盘同样继承到了五十铃技术优势和轻量化特点。

相信卡友们对这款庆铃五十铃原装驾驶室不会陌生，成熟可靠、经典耐用，在国内有着极高的口碑。

庆铃五十铃原装驾驶室采用1695mm窄体设计，配合2800mm短轴距，让这台庆铃小卡具备了出色的通过性和较小的转弯半径。试想一下，当车辆来到狭窄路段需要掉头时，庆铃小卡只需一盘子就可以轻松完成转弯、掉头，一气呵成的驾驶手感更为轻松，很适合城市配送、乡镇物流及中短途运输等场景。

我们也简单试驾了这辆庆铃小卡，可以说是深得庆铃五十铃真传。首先是驾驶视野非常开阔，可以很好的观察到四周情况。变速箱挂挡也是非常顺畅，不会觉得生涩、卡顿。最重要的就是行驶感受，方向盘可以说是指哪打哪，短轴距设计让整车有着很强的跟随性，转弯、掉头非常灵活轻便。

实拍车辆匹配庆铃原厂厢式货厢，我们在现场仔细端详了货厢的车漆和做工，确实值得称赞，非常的结实可靠。上装尺寸为3600x1850x1800mm，容积约12个方，此外还提供仓栅、栏板以及多种规格尺寸的货厢，全面满足城市配送、快递快运、家居建材、果蔬批发以及个体商户等不同运输工况。

进入车内，还是我们熟悉的那套经典的日系风格，“ISUZU”标志性的双辐式方向盘让我至今都有非常深刻的印象，有一种特别想驾驶它的感受。

可以说这台庆铃小卡既具备了微卡的操控灵活性，同时又兼顾到了轻卡的承载能力，摒弃了笨重、不灵巧的感觉。

售后服务方面，庆铃体系的1000+售后服务网点覆盖全国，基本上无需担心用车问题。同时庆铃还设有“1小时”救援服务圈，保障卡友在日常运营当中的用车难题。

● 编后语：

蓝牌新规的出台和政策收紧，让小卡车型迎来了全新的发展机遇。这款庆铃小卡正是庆铃针对国内用户的使用习惯和运输场景，所定制打造的一台高品质日系小卡，与城乡物流、个体商户等领域使用工况所贴合，不仅操控性强，适合走街串巷，还具备出色的实用性和经济性优势。

我们实拍的这台厢式庆铃小卡整车报价8万多，感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。（文/图 龚弋新）

新车 | 售6.9万起，五菱龙卡货柜车上市，适合商超批发、水产运输等

文：懂车帝原创 陈旭明

五菱龙卡 基本型

[懂车帝原创 产品] 五菱龙卡已于此前上市，共推出2款配置车型，分别为基本型和舒适型，对应的售价分别为6.28万元和6.58万元。近日，我们从五菱汽车获悉，五菱龙卡货柜车上市，官方指导价为6.9万元起，提供单层货柜、双层货柜版本，面向商超批发、果蔬城配、水产运输等行业。

在保持五菱龙卡车型设计基础上，新增单层货柜、双层货柜版本。其中单层货柜版货厢容积可达13.4立方米，货厢长度为3750毫米，货厢采用冷轧波纹钢板一次冲压成型，整体电泳底漆喷漆。

双层货柜版货厢容积达到13立方米，货厢长度为3725毫米，外层采用高强度镀锌板，内部采用高分子聚苯乙烯材料，提供侧面、尾部对开门。

参考五菱龙卡配置信息，基本型配备有ABS防抱死、织物座椅、蓝牙、USB Type-C、电动车窗等配置。舒适型售价相比基本型增加3000元，增加倒车影像、车内中控锁、遥控钥匙、仿皮座椅、手机互联映射、前雾灯、手动空调等配置。

动力部分，五菱龙卡搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率达到100千瓦，最大扭矩192牛·米，匹配5速手动变速箱，普通版车型NEDC百公里综合油耗为8.6升。货柜版最高车速100公里/小时。

载人拉货全能选手，这台厢式货车包车牌只要7.1万

【卡车之家 原创】城市物流的飞速发展，也带动了各种在线货运平台的繁荣，现在城市内送个货、搬个家已经变成了动动手指头就能完成的事情。这类货运平台的兴起，也吸引了大量的司机进入货运行业，同时市场上也出现了多款适合这类城市配送的车型，其中长安睿行M80封闭式厢车应该是较为受欢迎的一类。

此次实拍的是一款4座版车型，据经销商介绍这款车型目前颇受用户欢迎。4座版车型的适应力更强，能兼顾载人载货需求，无论是对于城市配送用户还是个人用户来说都能满足。目前这款车型在经销商处的报价为71800元（包牌不包保险）。

MPV的外观 短头设计获取最大空间

长安睿行M80的外观更偏向于MPV的设计，但轻客、厢货的定位也决定了这款车的短头设计，争取客舱、货厢的最大化。

4座版车型主要针对的是个体用户，在工作时间部分人会把座椅拆除（当然这是不提倡的），获得更大的货箱空间，而在节假日4座也能满足家人出行需求，兼顾了家用和货运两种功能。

而针对城市配送用户，睿行M80较大的车身尺寸以及大货箱，在某货运平台中可以达到“中面包车”的标准，最直接的影响就是运价。同时在7万多的价位中，能达到“中面包车”的车型少之又少。当然城市配送用户如果纯运货，还能选择2座车型，货厢最大能达到6.8方。

三菱技术发动机 109马力百公里油耗8L

长安睿行M80搭载的这款东安发动机，目前也有大量的用户在使用，因此在成熟度、可靠性方面并不需要太担心，同时匹配的爱信手动变速箱也是大厂的出品，更重要的是8L的百公里油耗确实颇具诱惑力。

居家的内饰设计 轿车化元素较多

长安睿行M80的内饰已经摈弃了传统微面、或者轻型货车的设计，整体水平更接近乘用车，表现也更为舒适，这也能吸引部分需要兼顾载人载货的用户的注意力。

● 总结：

在7万左右的价格区间内，长安睿行M80还是颇具性价比的，实拍的这款4座车型既能兼顾载人需求，同时还保留了一定的载货能力，对于个体商户而言基本足够；同时睿行M80还提供了2座版本，还兼顾了专业运输用户的需求。

本文编辑：陈锋传

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续航200km纯电厢式货车 长安凯程神骐T10 EV补贴后12.68万

[爱卡汽车 上市新车原创]

日前，长安凯程神骐T10 EV单排厢式运输车标准型正式上市，补贴后售价为12.68万元。该车整体设计延续在售车型，最大的亮点是搭载了35.9kWh的磷酸铁锂电池组，相比在售车型有所提升。

外观方面，神骐T10 EV单排厢式运输车标准型与目前在售车型保持一致，该车采用单排座设计，轴距为3200mm，货箱尺寸为3070/1575/1620（mm），拥有不俗的运载能力。

动力方面，该车采用后置单电机布局，搭载35.9kWh的磷酸铁锂电池组，相较在售车型的33.28kWh有所提升，最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩220Nm，工信部纯电续航里程为200km，最高时速100km/h。同时，官方为电池组提供5年或20万公里质保。

长安轻型车 神骐T10

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底盘自重2.1吨，装22方货厢，东风多利卡D6锐能版只要9.1万

【卡车之家 原创】前面为大家介绍了一款多利卡D6锐能版，那是一辆宽体4米2车型，搭载玉柴D24动力，还用上了铝合金传动轴，整车自重去到2.2吨。但有卡友表示：车是好车，但是有没有再轻一点的版本，确保上牌和年检完全无忧，最好还能便宜一点？

为此，本期我们来到了广州白云广从卡车城这里，找到了一款中体的多利卡D6锐能版，该车重量更轻，能装更多货，重点是还能便宜2个W！

装中体驾驶室 空间够用自重轻

搭国六全柴动力 底盘自重仅有2.1吨

● 编后语：

实拍这款多利卡D6锐能版，在广州广从卡车城的底盘报价是9.1万元，它凭借底盘轻和大货厢的优势，具有一定的性价比，对这款4米2蓝牌轻卡有兴趣的卡友不妨实地试驾一下。（文/图 郑广昌）