「豪车排行榜：奔驰SLS AMG惨遭淘汰，这款最贵车售价恐怖！」

奔驰迈巴赫S800：超豪华轿车，售价达680万元起迈巴赫一直以来都是奔驰品牌中的顶级豪华系列，而迈巴赫S800则是其最新的旗舰车型。这款超豪华轿车采用了迈巴赫的标志性设计，包括双色车身、直瀑式中网和大饼式轮毂等。它的车身长度接近6米，售价高达680万元起。无论是外观还是内饰，迈巴赫S800都展现出了极致的奢华和高端。迈巴赫S800内饰方面同样令人印象深刻。

它采用了2+2的座椅布局和后排座椅对向设计，营造出独特的后排乘坐空间。而且，后排腿部空间也得到了极大的提升，为乘客提供了舒适的乘坐体验。迈巴赫一直被誉为“陆地商务舱”，而迈巴赫S800作为迈巴赫的旗舰车型，在乘坐舒适度方面更是表现出色。除了乘坐舒适度，迈巴赫S800还配备了各种高端配置，如LED大灯和环绕设计等，使得整车的豪华感和科技感都得到了极大的提升。

这些配置不仅提升了车辆的安全性能，还为驾乘者带来了更好的驾驶体验。奔驰迈巴赫S680 Virgil Abloh：限量版奢华座驾奔驰迈巴赫S680 Virgil Abloh是基于迈巴赫S680打造而来的限量版车型。它在外观上采用了专为Project MAYBACH设计的专属双色车漆，并搭配亮银色的前格栅和镜面19英寸的车轮。这使得该车显得格外独特和引人注目。

而车内的设计同样让人赞叹。迈巴赫S680 Virgil Abloh采用了黑白双色的设计，座椅头枕和车顶上都刺绣有Virgil Abloh的签名式样。这个限量版车型仅限150台，而中国区的配额已经全部售罄，可见其受到了极大的关注和追捧。奔驰迈巴赫S680：顶级豪华座驾，售价达399.8万元奔驰迈巴赫S680是迈巴赫系列的顶级车型，售价高达399.8万元。

它搭载了一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率高达630马力，峰值扭矩为1000牛·米。这使得迈巴赫S680的加速表现非常出色，0-100km/h仅需4.9秒，极速可达250km/h。除了强大的动力性能，迈巴赫S680还配备了前后驻车辅助系统、全景摄像头和自动泊车辅助系统等高端配置。这些配置不仅提升了车辆的安全性能，还为驾驶者提供了更便利的驾驶体验。

而在内饰方面，迈巴赫S680同样令人惊艳。它采用了顶级材质和精湛的工艺，营造出极致的奢华感和舒适度。不管是座椅还是仪表盘，都体现出了奔驰迈巴赫一贯的高品质和精细工艺。奔驰SLS AMG：豪华、性能并存的座驾除了迈巴赫系列，奔驰的SLS AMG也是一款非常受欢迎的豪华座驾。该车售价为380万元，虽然相对于迈巴赫系列来说略低，但其豪华和性能并存的特点仍然吸引了众多消费者的关注。

奔驰SLS AMG搭载了一台强大的V8发动机，最大功率可达563马力，峰值扭矩为650牛·米。这使得它在动力性能方面表现出色，0-100km/h仅需3.8秒，极速可达317km/h。除了强大的动力，奔驰SLS AMG的外观设计同样令人印象深刻。它采用了独特的翼门设计，展现出了豪华和运动感的完美结合。

而内饰方面，SLS AMG同样精致奢华，采用了高品质的材料和精湛的工艺，为驾乘者提供了舒适的驾驶体验。总结：无论是奔驰迈巴赫系列还是SLS AMG，都展现了奔驰品牌在豪华座驾领域的卓越实力。迈巴赫系列以其极致的奢华感和舒适度，以及各种高端配置的装备，成为商务人士和成功人士的首选。而SLS AMG则以其豪华和性能并存的特点，吸引了众多热衷于驾驶的消费者。

然而，这些豪华座驾的售价也是其独特性的一部分。高昂的价格使得它们成为富人和成功人士的象征，也让普通消费者望而却步。对于一些追求豪华和性能的消费者来说，他们可能更倾向于选择价格相对更实惠的奔驰SLS AMG。因此，奔驰在车型配置上是否可以更加多元化，以满足更广泛的消费者需求，是一个值得思考的问题。同时，在豪华座驾领域，是否还有其他品牌能够与奔驰一争高下的问题也值得深入探讨。

对于消费者来说，购买一台豪华座驾是一种追求梦想和生活品质的体现。而对于汽车制造商来说，如何不断创新，提升产品的竞争力，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。奔驰超级跑车SLS级AMG和豪华SUV G65以及顶级轿车S65 AMG，都展现出了奔驰品牌在性能、外观和配置方面的卓越水平。

SLS级AMG搭载了一台强大的6.2升V8发动机，提供了高达571马力的最大功率和650牛·米的峰值扭矩，使其具备了惊人的加速性能。而G65则以其硬朗的外观和越野性能吸引着人们的眼球。它搭载了一台6.0升V12发动机，提供了630马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，加速时间仅需5.3秒。

在豪华轿车领域，S65 AMG则是奔驰S级的顶级产品，拥有高性能的6.0升V12涡轮增压发动机，提供了618匹马力和4.4秒的百公里加速时间。SLS级AMG作为一款超级跑车，不仅在性能方面表现出色，还在外观设计上独具匠心。鸥翼式车门的设计源自经典车型300SL，展现出奔驰跑车独有的华贵气质。

内饰方面，SLS级AMG采用了精美的材质和豪华配置，如COMAND驾驶室管理及数据系统、恒温空调、电动可调式运动型座椅等，为驾驶者提供了舒适和便利。G65作为一款豪华SUV，不仅具备强大的动力和性能，还拥有出色的越野能力。其硬朗的车身线条和方正的车身造型展现出非常强烈的越野气息。

宽敞豪华的内饰搭配高端配置，如COMAND驾驶室管理及数据系统、恒温空调、电动可调式运动型座椅等，为乘坐者提供了舒适的驾乘体验。此外，G65配备了三把差速锁和全地形驾驶模式，能够轻松应对各种复杂的路况，同时高离地间隙和出色的悬挂系统则进一步提升了其越野性能和通过能力。S65 AMG作为奔驰S级的顶级轿车，不仅拥有令人惊叹的性能，还提供了奢华的驾乘体验。

搭载的6.0升V12涡轮增压发动机提供了618匹马力的最大功率，百公里加速仅需4.4秒。豪华的内饰和高端配置使乘坐者可以尽情享受奢华和舒适。S65 AMG的售价高达329.8万元，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格高出230余万元，进一步凸显了其顶级轿车的地位和奢华性。

总结一下，奔驰的超级跑车SLS级AMG、豪华SUV G65和顶级轿车S65 AMG都展现了奔驰品牌在性能和豪华方面的卓越水平。它们不仅具备强大的动力和出色的加速性能，还拥有独特的外观设计和豪华的内饰配置。无论是追求速度和激情的人们，还是追求奢华和舒适的人们，奔驰都能够提供令人满意的选择。作为顶级车型的S65 AMG售价高昂，可能超出了大部分消费者的预算。

对于奔驰来说，他们可以考虑推出价格相对亲民的车型，让更多的消费者能够享受到奔驰品牌的卓越品质。同时，随着电动汽车的快速发展和市场需求的增加，奔驰可以加大对电动汽车领域的投入，推出更多绿色环保的车型，以满足消费者对环保和节能的需求。最后，我想问读者一个问题：你对奔驰的超级跑车、豪华SUV和顶级轿车有何看法？你认为奔驰是否需要推出更多亲民的车型？

在电动汽车的发展中，你更倾向于选择传统燃油车还是电动车？期待读者们的评论和观点。奔驰S车型系列是奔驰品牌的旗舰车型，以其卓越的性能和豪华的内饰而闻名。其中，奔驰S65 AMG是这一系列中的顶级版本，它在标准版S车型的基础上进行了一系列的升级和改进。具体来说，S65 AMG在车身尺寸上加长了32mm，增高了3mm，从而使其更具气势和庄重感。

此外，它还配备了采用马牌多点式打孔刹车盘的20英寸AMG合金轮毂，使其在操控性能上更加出色。而在内饰方面，S65 AMG也采用了更加豪华的设计，包括真皮座椅和后排嵌入式屏幕等。这些升级与改进的设计使得奔驰S65 AMG成为了一款既具有强大性能又极具豪华感的豪车。与奔驰S65 AMG相比，奔驰CL600是一款价格更为昂贵的三厢车型，售价达到了298.8万元。

这款车搭载了一台5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率为585马力，峰值扭矩为830牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.4秒。奔驰CL600的设计风格独特，车身线条优雅流畅，前脸造型犀利大气，给人一种强烈的运动感和时尚感。内饰方面同样非常奢华和舒适，采用了顶级的材质和精湛的工艺，配置也十分丰富。

此外，奔驰CL600还配备了智能驾驶辅助系统、全景天窗、柏林之声音响等高端配置，提供了极致的驾乘体验。梅赛德斯奔驰AMG GTR是一款高性能的跑车，售价达到了229.88万元。它搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，最大功率为585马力，峰值扭矩为830牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.6秒。

除了出色的性能表现，AMG GTR还拥有精美的内饰设计、高端的材质和精湛的工艺，提供了极致的舒适度和驾驶体验。此外，它还配备了智能驾驶辅助系统、可变悬挂系统等高端配置，使驾驶更加灵活和稳定。AMG GTR无疑是一款让人们心动的高性能跑车。奔驰GL63AMG是一款高性能的SUV，售价为215万元。它基于奔驰全尺寸SUV GL为基础，并融入了AMG的独特设计和性能。

奔驰GL63AMG搭载了一台5.5升V8涡轮增压发动机，最大功率高达415千瓦，最大扭矩为760牛米，配备7挡自动变速器，0-96km/h加速时间为4.9秒。这款SUV不仅拥有强大的动力储备，还具备出色的操控性能和驾驶稳定性。同时，奔驰GL63AMG的内饰也充满奢华和舒适，采用了顶级的材质和精湛的工艺，为驾乘者提供了极致的享受。

综上所述，奔驰S车型系列提供了多种不同版本的豪华车型，包括S65 AMG、CL600、AMG GTR和GL63AMG。每款车型都具备独特的设计和出色的性能表现，以满足不同消费者的需求。无论是追求豪华感、驾驶激情还是全能性能，奔驰S车型系列都能给予消费者满意的答案。然而，这些高端车型的售价也让普通消费者望而却步。

未来，希望奔驰能够在保持豪华和性能的同时，更加注重价格的合理性，让更多的人能够享受到奔驰S车型系列的魅力。你对奔驰S车型系列有什么看法？你觉得奔驰是否应该考虑降低价格，以吸引更多的消费者？欢迎留言分享你的想法。豪华跑车市场一直以来都备受关注，尤其是那些拥有强大动力和豪华配置的车型。在这个领域中，奔驰的AMG系列一直是备受推崇的代表。

今天我们将介绍两款AMG系列的旗舰车型，它们分别是GL63 AMG和SL63 AMG。这两款车型不仅具有令人瞩目的性能，还融入了奢华和舒适的元素，为驾乘者带来无与伦比的驾驶体验。首先，让我们来看看GL63 AMG。这款SUV不仅具备强大的动力，还拥有宽敞的内部空间和丰富的配置。GL63 AMG搭载了一台动力强劲的发动机，能够输出惊人的马力和扭矩，为驾乘者提供了无与伦比的驾驶乐趣。

不仅如此，GL63 AMG还配备了可调节的悬挂系统和智能全时四驱系统，使驾驶更加平稳和灵活。此外，GL63 AMG还采用了高端的材质和精湛的工艺，为乘客提供了极致的舒适体验。总之，GL63 AMG是一款既具备豪华和舒适性，又具备出色动力表现的SUV。接下来，我们来看看SL63 AMG。作为AMG系列的旗舰敞篷跑车，SL63 AMG不仅拥有出色的性能，还融入了豪华配置。

这款车型搭载了一台6.3L V8双涡轮增压发动机，其最大功率高达585马力，峰值扭矩更是达到了830牛·米。令人惊叹的是，SL63 AMG只需短短的3.6秒即可从静止加速至100km/h。除了出色的性能，SL63 AMG还以其精美的内饰设计和高端的材质而闻名。车内采用了豪华材质，配备了精湛的工艺，为驾乘者带来极致的舒适度和驾驶体验。

此外，SL63 AMG还配备了智能驾驶辅助系统和可变悬挂系统等高端配置，使驾驶更加灵活和稳定。总结来说，SL63 AMG是一款结合了出色性能和豪华配置的敞篷跑车。在豪华跑车市场中，GL63 AMG和SL63 AMG无疑是备受瞩目的存在。它们不仅在动力方面表现出色，还融入了豪华和舒适的元素。

无论是GL63 AMG的强大动力和宽敞内部空间，还是SL63 AMG的出色性能和精致内饰设计，都为驾乘者带来了令人难以忘怀的驾驶体验。然而，随着科技的不断进步和消费者需求的不断变化，豪华跑车市场也面临着一些挑战。例如，对环保和节能的要求越来越高，豪华跑车的燃油经济性成为了市场的一个考量因素。此外，消费者对于智能互联功能和驾驶辅助系统的需求也越来越大。

因此，我认为AMG系列的车型在未来的发展中应该更加注重环保和智能化的方向，并且继续创新和提升驾驶体验。总之，GL63 AMG和SL63 AMG作为奔驰AMG系列的旗舰车型，不仅在性能方面表现出色，还融入了豪华和舒适的元素。它们以其强大的动力、宽敞的内部空间和精致的工艺，为驾乘者带来了无与伦比的驾驶体验。

不过，在面临日益激烈的市场竞争和消费者需求的变化下，AMG系列的车型也需要不断创新和提升，以迎接未来的挑战。您对于未来豪华跑车的发展有什么看法呢？欢迎留言分享您的想法。

21.39万起！百万级豪车体验，昊铂HT这波赢麻了？

我很少会看好一些独特的造型设计，一方面实用性不高，另外一方面还会提升成本。而这部分往往是由消费者来承担。

但昊铂HT的鸥翼门我是真喜欢，不仅喜欢，我还会推荐大家去选择这个版本。因为除了帅，还能遮风挡雨，给家里人带来更好的关怀。

11月15日，昊铂HT已经上市了，价格为21.39-32.99万元。各位精英老板们，体现你们体贴的时候到了。

搁在以前，提到鸥翼门我只想到两款车型，一台是Model X，另外一台是奔驰SLS AMG 。再看看它们的价格，不是普通人能够轻易触及的。所以还得感谢昊铂HT让我体验了一把“有钱人”的快乐。

人生需要适当“躺平”

放眼同级别的其它车型，敢这么做的目前只有昊铂HT。除此之外，昊铂HT在其它方面也有一定的优势。

昊铂HT面向的用户是精英家庭，所以空间一定是首要考虑因素。就拿我前段时间试驾过的智己LS6来对比吧。

两车的轴距分别是2935mm和2950mm，虽然智己LS6长了1.5cm，但前排和后排乘坐空间反而更小，昊铂HT前排和后排均大出一拳的腿部空间。

家庭出行难免有大包小包的行李，而很多车型为了照顾乘员空间，往往会牺牲一定的后备厢空间。

但昊铂HT在这方面倒是兼顾得不错，在保证了乘坐空间的同时，后备厢容积达到了670L，可轻松容纳两大一小3个高尔夫球包，而智己LS6仅放得下1个高尔夫球包。各位高尔夫爱好者应该知道怎么选了吧。

百万级豪车体验

空间够了，那得让家里人坐得舒服吧，昊铂HT在舒适性配置方面同样不落下风。

我最喜欢的就是后排座椅了，相比智己LS6只有10°可调，昊铂HT后排座椅可调幅度达到143°，几乎接近半躺的状态了，相信每个人都能找到最舒服的坐姿。

这还不够，虽然两款车均配备了前排加热/通风功能，但昊铂HT配备了前排十点式按摩座椅，还能全平放倒，与后排座椅相连形成一张大沙发。在这如此内卷的年代，适当地躺平才能更好地出发。

这时候再来一首从22个比利时Premium HIFI扬声器播放出的歌曲，享受着属于自己的快乐时光。

另外像电动遮阳帘、主驾靠背小桌板、副驾背部脚蹬等配置均是全系标配。百花齐放的时代，要想比其它花开得更艳，是得在配置上好好下功夫了。

昊铂HT也基本可以做到除了辅助驾驶能力不同之外，其余配置全系标配。

操控有惊喜

其实还没开上这台车之前，我都会先入为主地认为，这种偏向家用的SUV，开起来一定是舒适有余，但操控不足。

但开上车过完第一弯，就发现这个打脸来得有点快。底盘给我的感觉跟昊铂GT如出一辙，一个字形容就是“整”。

过减速带完全没有多余的上下抛跳感，尽管SUV天生重心不占优势，但过弯并没有太大的侧倾，是一款能够兼顾家用，开起来还不会无聊的车。

不过也不能太放肆，为了出于安全考虑，昊铂HT还配备同级独有的ASTC鹰爪系统，遇到湿滑路面的时候可防止车辆跑偏，大大地提升了安全性。

而且你别看车身尺寸挺大的，但转弯半径只有5.6m，像一些比较窄的调头弯一把就能过去。

补能速度快

纯电动车嘛，续航肯定是消费者必须要考虑的因素，昊铂HT在这一环节也能交出满意的答卷，纯电续航最高770km先放一边不说，单单是充电速率这一块，亲测过是真的快。

基本可以做到充电15分钟续航增加415km，这不就是上个厕所、小憩一会的时间嘛。这还只是800V+3C版本，如果换成5C版本，充电10分钟，补能450km，这速度都赶上加个油的时间了。

心动不如行动

看到这里是不是有点心动了呢？那就来聊一下购车权益吧，昊铂HT有三电&整车终身质保，而智己LS6质保期为8年24万公里。

并且现在下定昊铂HT，还送“全车Nappa真皮座椅+前排座椅十点式按摩+后排座椅加热”豪华尊享套装，非常划算。

从对比来看，昊铂HT无论是空间、配置、操控等各方面都要比智己LS6强，而且价格和权益方面也更有竞争力。对于精英家庭来说，昊铂HT是个更全面的选择。

2022年上市！3.6秒加速+4.0T V8动力 奔驰AMG SL发布！

如今说起鸥翼门设计，你除了知晓特斯拉Model X，能想起谁呢？

要说到鸥翼门的设计，其实真正的鸥翼门开山鼻祖，最早是起源于奔驰300SL上，最初的设计初衷并不是单纯为了耍帅，而是因为车身使用了大量的管材结构，为了保证车门能够正常开启，因此也诞生了鸥翼门的设计。

不过，SL系列从赛车转向民用市场后，很长一段时间鸥翼门消失在了SL系列上，但到了2011年奔驰也将此设计运用在了奔驰SLS AMG上，同时经典的设计元素，也获得了奔驰家族中“最美奔驰”的称号。

但是作为顶级跑车，SL系列也并没有像大哥S级那么的成功，随着竞品对手越来越强大，最后一代的生命也停留在了2017年上。

在10月28日，全新一代梅赛德斯-AMG SL正式发布，新车与AMG GT共享平台，并将搭载4.0T V8发动机，预计在2022年正式上市。

一分钟了解新车：

1.使用AMG家族式的设计语言

2.整车尺寸仅为4705/1915/1353mm，轴距为2700mm

3.使用最新研发的MSA平台架构，框架结构和覆盖件均采用了铝镁合金与复合材料

4.内饰设计高度与S级保持一致

5.回归2+2四座布局版本

6.搭载4.0T V8双涡轮增压高、低功率发动机，低功率版本最大马力为476匹，而高功率版本最大马力达585匹

7.零百公里加速分别为3.9和3.6秒

在设计上，采用了AMG家族式的设计语言，直瀑式进气格栅，配合上纤细的大灯组，彰显出攻击性十足。另外，前脸两侧的大尺寸导流槽，在行驶时能够获得极佳的空气动力学。

值得一说的是，新车依旧保持着长前悬+短后悬的车身比例，整车三围仅为4705/1915/1353mm，轴距为2700mm。同时为了进一步减重，新一代还取消了硬顶敞篷版本，全系只保留软顶敞篷的结构，而且可以在60km/h下，15秒内完成敞篷的开启或者关闭。

尾部设计无疑是整车最性感的地方，圆润的造型丝毫没有违和感，硕大的扩散器和双边双出排气，也表明了它的运动身份。

除此之外，新一代SL使用了奔驰最新研发的MSA平台架构，最大的优点是，全车的框架结构和覆盖件均采用了铝镁合金与复合材料，除了提升强度以外，还能达到更加轻量化的效果。

内饰也不负众望使用了奔驰S级上的设计风格，豪华的氛围自然不会让我们失望，而11.9英寸中控屏内置了第二代MBUX信息娱乐交互系统，并且可支持多角度的调节范围，减低屏幕反光的困扰。

更关键的是，在座椅布局上也发生了改变，新车加入了2+2四座的布局形式，从第四代SL系列就再也没有出现过四座版，对于全新SL系列也算是一个回归。当然，后排空间表现就不要太强求了，基本上乘坐成年人就不太可能了。

新一代SL系列的动力系统也将由AMG部门进行开发，工程师还重新调整了油底壳、进排气管道以及中冷器的位置。

未来将会提供AMG SL 55与AMG SL 63两种版本，动力总成搭配4.0T V8双涡轮增压高、低功率发动机，低功率版本最大马力为476匹，最大扭矩700牛·米；而高功率版本最大马力达585匹，最大扭矩800牛·米，零百公里加速分别为3.9和3.6秒。传动系统均使用AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱。

其实在不久前奔驰官方就正式宣布了AMG GT系列的停产，新一代SL的回归，或许也将替代这一市场的空白。

更重要的是在电动化的环境之下，依旧保留了4.0T V8发动机，在性能方面的确令人欣喜。至于未来的售价，从目前市场上来看，它最直接的竞品对手无疑是保时捷911 Carrera 4，按照保时捷911 Carrera 4的价格而言，预计AMG SL将定格在180万以内。当然，教授也猜测，未来很大可能会再次进入国内市场进行销售，毕竟奔驰绝不会错过中国这么大销售份额的市场。

308万的豪车鉴赏：到店近距离实拍奔驰SLS AMG

时代巨星的诞生往往都在机缘巧合之下，但是他们改变世界的步伐却是不可逆转的历史进程。有一款来自德国的汽车品牌自从问世就注定要改变这个世界，不辱使命的表现也让其现在被认为是世界上最高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道，这个品牌的名字就叫做梅赛德斯-奔驰。自1900年12月22日戴姆勒汽车公司向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为了德国乃至世界汽车工业的楷模。

纵观百年车坛，曾涌现出很多的汽车生产商，但最终不过是昙花一现。时光如箭，岁月穿梭，悠悠百年岁月，也只有奔驰等为数不多的汽车生产商经历岁月洗礼而存活了下来，它们见证了汽车工业的百年兴衰发展史。其中奔驰的品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

关于奔驰AMG

AMG创立于1967年，当时仅是一家由两名斯瓦比亚人组成并生产赛车的工程技术公司。近近四年后，AMG赢得了斯帕24小时比赛同级别冠军，取得了重大突破。1976年，AMG将总部移至路德维希堡附近的阿法特巴赫并一直延续至今。如今，公司拥有近千名员工，并更名为Mercedes-AMG，该名称代表了梅赛德斯-奔驰汽车的高性能品牌。其专门研发尊贵版高性能车型，包括根据客户个性化需求定制的汽车。而客户丰富的想象力也促使公司不断完善，不断推出令人兴奋的新项目。

奔驰SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。奔驰SLS AMG价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。个性的外观设计让SLS魅力十足，即使在静止之时也显得身手敏捷。作为出类拔萃的经典跑车，SLS拥有引人注目的前脸、修长的发动机罩、明显向后的座舱以及平缓紧凑的尾部等鲜明的特点。

在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。飞机驾驶舱风格的驾驶室内，混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质，可选的内饰颜色也达到了5种。内饰线条构成比较简单，但绝对有成为经典的资质，仪表盘的布局同样很简约，换挡拨片也是必不可少的，中控台部位混合应用了碳纤维和金属材质。

在SLS急速行驶中，驾乘者很难细细领略窗外美景，但是精致的内饰足以弥补这点。SLS AMG运动型座椅与仪表盘、车门面板和扶手一样，都采用对比色缝线。车顶内衬采用炭灰色Alcantara面料，脚部区域地板和后面板则覆有黑色天鹅绒地毯。

SLS采用了Bang & Olufsen BeoSound AMG音响系统，配备了11个高性能扬声器，总输出功率1kw，可提供悦耳动听的音质，两个发光灯饰高音扬声器则可为您奉献上一场视听盛宴。既可以选择“标准”高端录音室音响效果，亦可以选择圆润饱满的环绕立体声，且在数字声音处理器作用下每个座椅的乘客都能直接感受到天籁之音。该系统音质纯正，将为驾乘者提供完美的听觉享受。

通过运用与众不同的润滑技术，SLS AMG设计工程师将发动机置于前桥后部尽可能低的位置：这是唯一可摒弃通常将油底壳安装在发动机下方的方法。该车搭载了6.3L V8发动机，输出功率为420kw，可提供650N·m的扭矩，从静止加速到100km/h仅需3.8s，最高时速可达到317km/h，如此出众的性能让SLS足以傲视群雄，成为跑车界的巨星。

编辑小结：从创立之初，梅赛德斯-奔驰品牌就以卓越的“运动性”、“舒适性”与“豪华性”而著称。无论在公路上还是赛道中，带有著名三叉星徽的汽车均以其出众的性能一次次经受住时间考验。奔驰SLS AMG的到来让驾乘者的梦想自由驰骋，其鸥翼式的车门是设计中的经典，而借鉴飞行器结构的创意则使车身显得更加灵动。308万人民币的售价让其身价不菲，也让这款车成为了经典之中的经典，当之无愧为跑车一族的梦幻座驾。

这辆奔驰AMG GT是何等的自信，开了六年还要88万？买家：我看行

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，本期为大家带来一款奔驰跑车——AMG GT-S。

作为汽车的发明者，奔驰这个品牌从来不缺少技术，但这么多年来他们基本没有推出过纯粹的高性能跑车。前几年推出的SLS AMG虽说我个人还蛮喜欢的，但无奈最终还是因为它的非主流和过于文艺的造型，最终沦为了这几年文艺复兴下的情怀车。直到现在AMG GT S的出现，情况开始变得不同了，奔驰终于有底气跟对手说：“I will kick your ass！”。如今的AMG也不再是奔驰旗下的一个部门，它已经成了更加独立的一个品牌，梅赛德斯-AMG，所以AMG GT S的名字里你也不会再看到“奔驰”的字样，不过车头的三叉星标志依然在告诉你它的身份，我的爸爸是奔驰！而本次检测的则是2015款 AMG GT S，指导价168.8万元。

客户小哥告诉小林子我说，这辆AMG GT S是他再三思考之下放弃奔驰大G后最终决定的。说实话，我觉得小哥放弃大G是对的，因为很多土豪买了大G之后都后悔了，舒适性不咋样，真正拿去越野的也没几个，除了能装个“B”之外还能做什么呢？年轻人自然是买辆外观骚气的AMG GT S更吸引眼球啦！4.0T V8发动机可以给你带来510匹的最大马力，4秒内就能破百，对于路面上的大多数车来说还是相当有底气了。你要说它唯一输给大G的地方，可能就只有两个座位吧！

这辆AMG GT于2017年7月上的牌，目前的表显里程5万多公里，但是跟大G不同的是，这车当时不用加价，但也没有优惠，实际落地肯定就得奔着180万去了，而现在二手行情呢？大概只值个落地价的零头喽！不得不说买二手车是真的香啊！买回来玩个几天后再出掉也亏不了多少。小哥告诉我说卖家已经告知他这个车的左前方有过一次剐蹭，更换了一些外观覆盖件。但相比起车商来说小哥还是更愿意相信我们，毕竟我们是专业的第三方检测平台嘛！可以给他还原最真实的车况。好了，话不多说，咱们接下来就开始检测吧！

车辆款型：AMG GT 2015款 AMG GT S；

出厂日期：2016年9月；

上牌日期：2017年7月；

表显里程：5.12万公里；

新车指导价：168.8万元；

卖家报价：88万元；

不过这时间都快到约定时间了，怎么还没见咱们的客户小哥，不会是忘了还有这茬事了吧？不行，我得打过去问问情况，“老板！我已经到检测点了，你在哪个位置啊？”，“我这会儿刚好有点事脱不了身，要不这样，你先帮我检着，车商那边我已经打过招呼了，你直接去就行，我这忙完就来。”，也行，毕竟是大老板嘛，谁没有点急事呢？

既然如此，我就只有先检测了，咱们还是从“头”开始，机盖虽然没有过更换和修复，但是机盖螺丝有明显后期重新喷漆的痕迹，所以这机盖螺丝是拆卸过的喽？不一定，因为这车很多都有这个情况，也算是个通病吧！但是大灯日期是18年的，那肯定就是更换过了。前保险杠也有不少瑕疵，说明也是更换过的。目前看来车头有过大事故的可能已经不大了，因为只换了前保险杠和车头大灯两个易损件。

防撞梁的日期为17年第23周，那说明也是换过了，不过好在水箱框架螺丝没有拧动痕迹，不然这车头的损伤就比我想象中的要大一些了。左前翼子板确实有过钣金，但好在没有拆装，这么看来这个车商也还是挺靠谱的。

但即便如此我也不敢掉以轻心，谁知道这会不会是车商完的一计调虎离山呢？假装交代实情，实则是在隐藏更大的秘密。接下来我又看了看全车玻璃，都没有问题，后面的两个尾灯也没有动过，说明此车并没有被追过尾。

车辆右侧同样没有问题，这也就基本证实了车商说的话，全车基本可以排除有过重大事故的可能，我也将这些检测结果做了一个整理，以便待会儿给小哥做汇报。

外观看完后就是这颗V8大发动机了，这发动机往机盖下面一放，整个车头看起来就非常长了，几乎占了车身长度的一半，这也就导致了车主坐的位置十分靠后，难怪就有了坐在后备箱开车的段子。不过这么长的车头，是不是在调头时不方便啊？

发动机往细了看，不管是上面的气门室盖、进气歧管，还是排气歧管、涡轮增压器，都只能用一个字来形容，完美！没有发现任何拆装和油迹，这么看来这车不得是个极品啊！

内饰的话，看起来也是蛮新的，就和这个公里数还是挺符合的，骚红配大黄，这车一般人真hold不住啊！副驾的座椅空间挤进一位漂亮的小姐姐还是绰绰有余的。

细看之下车内的保养也是非常到位，没有明显瑕疵，功能键这些也都完好，唯独方向盘是更换过的，连带主驾气囊也一并做过更换，估计是和车头的那次撞击脱不了干系。

泡水什么的自然也就不存在了，除了日常使用中堆积的灰尘外，别说水渍了，我连多的泥沙都没看见。

读取车辆OBD数据，公里数到是没有问题，但是有一个故障码引起了我的注意，看来这发动机没有我想象中的那般“单纯”啊！

这就是为什么我们每次检测都一定要看底盘的原因，有些问题还真没发从上面观察到。你们看这渗漏的问题，都隔着底板溢出来了。而且检测底盘还有一个好处，就是可以更直观地观察到车身关键结构件的情况。有没有变形、修复都是一目了然的事。

到了底盘部分，还是先来看看冷凝器和水箱有么有问题，日期符合车辆生产日产，骨架也都没有受损，再次证实了前方的事故确实不大。

下面的悬挂没有任何问题，只是最后面的车架有拆装，估计是和改过排气有关。

但是发变连接处漏油的情况比较严重，不过原车主并没有要修复的意思，毕竟发动机变速箱的脚垫螺丝都没有动过，这是准备把这个问题扔给买家自己处理吗？不过要是我的话，就放那儿不处理了，定期加点机油也行啊！毕竟车都是修坏的。

这么看来这车的排气确实是有过改装啊，后面应该是在卖车前又将排气给还原了，不知道当年这辆AMG GT开在路上得多拉风啊！

那么这辆奔驰AMG GT S经过小林子我专业的检测，发现它确实如车商所说只有一个面做过钣金修复，但换件也不少，前保险杠、前中网、前防撞梁、左前大灯都存在更换，另外水箱框架有拆装痕迹，主驾驶气囊和多功能方向盘均更换，虽然可以排除重大事故和火烧水泡，但对于这么贵的一辆车来说，检测出来的车况肯定是入不了小哥的法眼吧！况且这发变连接处还漏这油呢！

我这脑海中正这么一顿分析的时候，咱们的买家小哥居然和车商一同走了过来，难道是我在检车时太认真了没注意到小哥什么时候来的？不过这样也好，倒也省了我打电话，于是我就将上面的那番检测结果又复述了一遍。我本以为小哥会象征性地讨价还价一番，没想到小哥居然说：车况还不错嘛，这个价我还是比较满意的，很便宜，买它！“，然后就和车商去签合同了。这剧情的我是万万没想到，不过这个价格倒也和网上的在售车源大差不差，只是没想到能这么干脆，我东西都还没收拾完就准备成交了，也许这就是别人家少爷的生活吧！那你们觉得这辆AMG GT S值不值88万呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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99万多的奔驰AMG-GT50四门跑车到店！3.0T+后驱，落地价超过109万

奔驰AMG-GT，无疑是目前奔驰级别最高的跑车，其延续了前辈SLS的底盘设计，分为双门版和四门版两个序列，双门版对标911，四门版对标帕拉梅拉，价格和保时捷都在同一个阶梯。

展车系四门版的最低配AMG-GT50，裸车价格99.28万，加价后落地也超过109万，相比于140万起步的四驱版本，无非是价格便宜不少，配置相对低了一些。

前脸是奔驰AMG家族的垂瀑型进气格栅，两侧为几何多光束LED大灯组，前后19英寸轮圈，比四驱版小一号，R19寸米其林轮胎，车尾自带扰流板，非常好看，但这个扰流板并非只是装饰用，它还能给车辆在行驶时提供一定下压力，下方为双边双出的圆孔排气，和GT63S上的双边双出矩形排气，还是很容易区分的。

3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统（涡轮增压+电动增压），9AT变速箱+后驱，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒，比四驱版慢0.1秒。

标配倒车影像，定速巡航，可变悬架，360度全景影像，全车电吸门为选配，无框车门+溜背造型，一下子提升了养眼指数，很多人会联想到CLS，不过相比之下，一个是大型四门GT跑车，另一个则是中大型轿跑车，定位是AMG-GT高得多。

该车选配了20英寸AMG双辐轻合金轮毂，11500元，记忆组件18500元，AMG专属光带4000元，DA4套装32000元，内饰选配了双色调尊贵版NAPPA皮革69500元，双12.3英寸的一体屏设计，NAPPA皮革包裹的AMG方向盘，握感出色,AMG一体式运动风格座椅，包裹性好，同时又兼顾舒适性，柏林音响需要加钱，后排空间，足够宽敞，但受限于溜背造型，个子高的乘客，头部空间会受到挤压。

不过像AMG-GT50四门这样的跑车，基本都是一个人开，本身颜值很高，价格又比保时捷帕拉梅拉低得多，所以买的人还是不少。

不知道，有多少人对这台车念念不忘呢？