新车 | 海外约人民币4.9万元起售，铃木新奥拓官图发布，配轻混系统

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从铃木日本官网获得了新一代奥拓车型官图。作为全新换代产品，新奥拓不仅在内外设计方面得到更新，动力部分也将增加轻混系统。据悉，新车计划在12月10日正式发布。作为参考，现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起。

配图为全新第九代奥拓官图

配图为目前日本在售现款第八代奥拓

从第七代奥拓开始，奥拓系列外形设计基本摆脱了圆润的造型风格。本次铃木日本官网曝光官图车型为最新第九代奥拓，对比第八代车型来看，新车继续采用相对方正的车身设计，A柱角度更加直立，当然这也对车内空间利用较为有利。同时，新车可提供纯色和双色车身配色，高配车型为铝合金轮辋，低配车型为钢制轮辋配装饰罩。

配图为全新第九代奥拓官图

配图为全新第九代奥拓官图

配图为全新第九代奥拓官图

配图为目前日本在售现款第八代奥拓官图

车尾设计方面，新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧，并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看，新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米，相比现款车型长度、宽度未变，高度增加50毫米。同时，其车内高度为1260毫米，车内长度为2015毫米。

配图为全新第九代奥拓内饰

配图为目前日本在售现款第八代奥拓内饰

内饰方面，新奥拓换装全新三辐式方向盘，并增加多功能控制按键。新车中控台功能布局与现款奥拓类似，不过增加了全新触控式多媒体显示屏。该车车内继续采用四座布局，两前排座椅之间未配备中央扶手，驻车制动依然为机械拉杆式设计。

配图为全新第九代奥拓官图

配置方面，基于新奥拓高配版车型来看，其配备有前排双安全气囊、侧气帘、前排座椅加热、电动车窗、LED大灯、无钥匙启动、自动空调、防紫外线玻璃、7英寸多媒体显示屏、手机互联、全景影像、抬头显示等。

动力方面，新奥拓可提供普通燃油发动机和燃油发动机+轻混系统。不过其动力系统具体信息官方暂未公布，参考目前在售车型，该车搭载型号为R06A直列三缸发动机，排量为0.658升，最大功率38千瓦，峰值扭矩63牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱，并可提供前驱和四驱车型。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

铃木奥拓对于国内消费者来讲具有一定的情怀价值。尽管该车只有微型车尺寸，不过其第二代车型就已被引入国产。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓成为很多人的第一辆车。

有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。

配图为现款第八代奥拓日版车型

配图为现款第八代奥拓RS日版车型

当然，本次曝光官图的新一代奥拓为该系列最新第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。对于新一代奥拓您有何看法，欢迎在评论区共同交流。

新车 | 新一代铃木奥拓实车曝光，日本售价5-8万元，再来中国你买吗

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，铃木在日本市场发布了其全新第九代奥拓（Alto），新车依旧延续了简单、实用、亲民的设计和定位，在日本市场的售价区间为94.38万-149.16万日元（约合人民币5.3万-8.3万元）。考虑到铃木方面已于2018年退出中国市场，新一代奥拓无疑将不会被引入中国销售，不过这并不影响我们来欣赏这款经典的“微型车”。另一方面，五菱宏光MINIEV的大火，似乎也说明了中国汽车市场依然需要价格低、实用性强的车款。

从实车来看，新一代奥拓的外观造型已经非常“现代化”，保持着方正的车身造型以最大化利用车内空间，但头灯、尾灯组等细节加入了弧形或者圆角的样式，让整车看起来不呆板。在尺寸方面，该车长宽高分别为3395/1475/1525毫米，轴距为2460毫米，保持着小巧的车身尺寸，提供双色车身及14英寸轮辋。

在车辆内部，低配车型保持着“极简”状态，车内可供用户使用的仅有方向盘、换挡杆、空调旋钮、USB充电接口等汽车的基础功能，高配车型提供7英寸多媒体显示屏，可支持蓝牙连接等。除此之外，车内剩余的功能就是储物和乘坐了，可以算是名副其实的“代步车”。

车内座椅也采用最朴素的布面包覆，前排是两个一体式座椅，后排则是平整的连排“沙发”，脚垫下方就能看到裸露的地垫或者称之为“隔音棉”，还原了汽车最“原始”的模样。

动力方面，全新奥拓提供两款动力可选，包括0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统。其中，0.66升发动机最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛·米；0.66升油电混动系统发动机最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，电动机功率1.9千瓦，电动机扭矩40牛·米。传动方面，全新奥拓取消提供手动变速箱，全系搭载CVT无级变速箱，并可提供两驱和四驱可选。

新车背景、竞品分析：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

奥拓算是国内汽车用户的“启蒙”车型之一，时过境迁，如今这类仅能提供最基础驾驶需求的传统燃油微型车正日渐式微，不仅仅是铃木奥拓，尺寸更大一些的小型燃油车在国内市场也日间边缘化，硕果仅存的燃油小型车包括本田飞度、丰田致炫、大众Polo等。

取代奥拓这类车型的包括纯电动微型车，如宏光MINIEV、奔奔E-star、小蚂蚁、欧拉黑猫等，甚至尺寸更大的“低价”燃油SUV的出现，也分流了部分燃油微型车的用户。不过，市场的需求也是处在变化之中的，如果最新的铃木奥拓进入中国市场，你会买吗？

全新一代奥拓正式发布，车长3395mm，5门4座，约合人民币4.9万起

作为第一代的合资品牌车型，奥拓在国内汽车市场的影响力也是足以载入国内汽车发展史册的经典车型了，尤其是国产的第一代奥拓快乐王子车型，至今还能经常看到其身影。而随着铃木退出中国市场，奥拓在国内只经历了两代车型就已经成为了历史。但是作为铃木旗下的一款经典车型，奥拓在海外市场还是一直不断更新的。

近日，铃木发布了全新的第九代奥拓车型，新车起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起，将会在明年初正式交付。新车的前脸有点重回奥拓快乐王子时代的感觉了，前脸造型很简洁硬朗，大灯是偏方正的造型，牌照架位于前杠偏左一侧的位置。

侧面也是依然延续比较方正的造型风格，作为一辆K-car车型，这样的设计轮廓能够在法规规定的尺寸内获得最大的内部空间。在具体的尺寸数据上，新款车型的长宽高分别为3395/1475/1525毫米。

车尾的造型也是很简洁的风格，尾灯从第八代车型的下部后杠位置移到了常规的后尾箱盖两侧位置，偏圆润的尾灯造型也是很简洁。能够看到新车提供了后雨刮和倒车雷达。

内饰部分，中控台的造型布局也是很干脆利索的风格，各个不同的功能区域清晰明了，配置了三幅式的方向盘，带有内嵌式的中控屏，位于中控台上的变速档杆也是K-car车型常用的布局风格，前排座椅下部形成了贯通式的空间，有着不错的实用性。

新款车型依然延续海外版5门4座的布局，毕竟车身宽度还不到1米5，作为买菜代步车还是能够满足要求的。

动力部分，据悉，全新一代奥拓车型将搭载0.66L三缸汽油发动机与电机组成的混动系统，预计还会有涡轮增压版本的车型提供。

5万块以下的车值得买吗？以前畅销的雨燕、奥拓为什么销声匿迹了

我有个女性朋友最近攒下了一笔小钱，问我5万块能买什么车？这里有个冷知识，大部分女孩子问这个车多少钱，基本说的都是全包落地价，而不是新车指导价，这一点男同胞要切记哈。所以她说5万块的时候，我就知道了，推荐的车只能小于等于这个数，多一分都是要从她买包买口红的预算里抢，这个肯定是不可能滴。

我们进入正题哈，这个价位能买到值得买还适合姑娘们的车，就那么几款“剁椒鱼头”了。比如大热的宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫这三个可爱的家伙。有一个点很有意思，它们竟然全部都是电车！而且我还发现一个结论，小姐姐们喜欢的这几个车，可能是当下最物有所值的了，好家伙，最不了解车的群体却买到了最值的产品？

各位男同胞先别急着反驳我哈，我们一个一个来说。首先，这个区间几乎不存在品牌溢价，你熊猫顶着个国宝的名字也不会比我糯玉米高级，挂个大众标就比斯柯达贵几个W的路子这里走不通。然后就是一分钱一分货，水分差不多都挤没了，君不见一年销量40万+的宏光MINIEV根本不挣钱，最后还是靠卖积分回本。比我更便宜的也有，要么二手要么老头乐，这个不是老手不建议尝试。

而且这里的买车人都很务实，我们还是拿宏光MINIEV举例。大家不会觉得厂家上布座椅、没有大屏而且续航100多有什么问题。因为它确实能为你遮风挡雨，而且有路权能上牌，最重要的是它只要2.98万。大家很清晰的知道自己要什么，比如我这个朋友，就需要一辆好打理，小巧好开好看成本低，能带自己和闺蜜出去逛街看音乐节的车。十几二十万的车固然更好更舒服，但几万块就能把事情给办了显然更具性价比。

然后就是很多人买车是为了“别人”而买，不是一家人用也没有硬性需求，为了面子买了大车和豪华车。根据行业数据统计，目前我们国内的私家车平均上座率不超过1.5人，也就是说你一辆正常的五座车，2/3的座位常年是处于空置状态。哪怕是专门拉客的出租车、网约车，它们的日常座位空置率也在30%-40%之间。我甚至觉得，与其空着那么多座位，年轻的消费者可以考虑买辆双门两座小跑车，我敢打赌，大部分人都有过这个想法吧？

还有就是热衷于BBA的，我听过太多人说开回家更有面之类的话，为虚荣心买单没有问题，但还是建议量力而行。满足这个需求其实二手车更划算，关于这个我下一篇文章和大家详细聊聊。所以回到开头说的，5万块以下的车真的值得买，当然啦，不是让大家一窝蜂的去抢糯玉米啊宏光MINIEV。只是建议大家选车的时候把自己的“水分”挤一挤，就像十万块是很多人买车人的预算极限，但对某些人来说这只是他们车身上的一条腰线，欲望没有终点，力所能及就好了。

前面讲了，5万以下比较适合家用的都是电动车，鲜有比较靠谱的燃油车。那么以前畅销的雨燕、奥拓这些车为什么销声匿迹了呢？按理说这个价位燃油车更占优势呀！其实原因很简单，它们太小了，而国内消费者偏爱大车，大空间就是好，国产车早年就开始卷空间卷配置，日系小车自然就没有生存空间了。不知道大家还记得铃木英格尼斯吗，当初还引进国内销售了，但3米7的车在国内卖13万，毫不意外的直接扑街了。

当然，五菱长安们还有一堆微面和微卡，它们很省心很耐用，但你买了不去做点小生意摆个摊啥的估计都压不住这个气质。但还是让我在微面海洋里找到两款过的去的小车，一个是睿蓝X3 PRO，一个是大名鼎鼎的昌河北斗星。但他们也有硬伤，前者你基本没听过吧？而且它5万内的车型还是手动挡，我觉得还不如买个熊猫呢！然后是北斗星，Kcar小巧实用还有意思，但外观实在是太“复古”了，国内一直没有变化。如果买它开上路，别人会怀疑这个车是不是我爷爷留下来给我的，还是国外新款的好看。

写在最后

现在有消息称，铃木雨燕或许会重返中国，我个人是蛮期待的！十年前，雅力士、奥拓这些车满大街都是，十年后它们已经不知在何方了。现在借着宏光MINIEV们带起的风潮，微型车小型车又开始复兴了，如果这些燃油小车再引进，价格合适你会买吗？

售价4.19万 图解铃木奥拓1.0L MT实用型

[汽车之家 新车图解] 就在昨天，长安铃木官方将奥拓最低配车型——1.0L手动实用型的指导售价太高了1900元，由原先的3.99万提升至了4.18万，但配置却没有任何变化。对于这个突如其来的涨价，令人有点摸不着头脑。而纵观整个微型车市场，铃木品牌在其中可谓有着极高的占有率，就2014年销量榜来看，前三名分别为北斗星、奔奔LOVE和奥拓，铃木就占了两席。今天，编辑就带大家一起来看看，这台忽然涨价的最低配奥拓，实力到底如何。

● 编辑点评：

相比同价位的竞争对手，奥拓的优势无疑是以下三点：首先它是这个价位中极为罕见的合资车型；其次，4.18万元的指导价外加还能享受3000元的节能补贴以及各地2000元左右的优惠幅度，它的终端售价确实很低了；最后，ABS、EBD、主驾驶气囊以及电动助力等功能都是全系标配，可以说相当厚道，并且这些有关安全性的配置是无法后期加装的。然而在舒适性配置方面，奥拓的表现则有些不尽如人意，电动车窗以及音响系统的缺失让人感到非常遗憾。不过如果你只是希望购买一台代步车，这台奥拓还是值得考虑的。（文/图 汽车之家 彭储文）

新款铃木奥拓曝光，外观很复古时尚，5门4座，约合人民币7万起

虽然铃木汽车已经退出了中国市场，但是在海外依然没有倒下，依然在小车领域有着不错的表现，其中在国内曾有着很高认知度的奥拓车型，在去年底也已经发布了第九代车型。

近日，全新一代铃木奥拓的Lapin LC特别版曝光，新车外观采用了复古风格的设计，看上去更加个性时尚。

前脸部分，这辆Lapin LC特别版奥拓使用了纯圆形的大灯设计，灯组带有镀铬边框，内部是圆形的光源结构。椭圆形的中网内还有两个圆形的镀铬装饰，值得注意的是，新车型使用的是新车标。

新车依然是一辆属于K-Car标准的小车，采用的是五门的结构，车漆为双色涂装，轮眉以及车身底部的包围造型增加了跨界感。

尾部的造型很个性，尾灯采用了圆形的轮廓，但是是分体式的结构。后风挡的面积很大，还提供了后雨刮。

内饰部分，新车的中控台也是典型的K-Car设计风格，整体布局很简约立体，三幅式的方向盘造型别致，提供了一块悬浮式的中控屏，换挡杆是位于中控台上部的布局。

另外新车在中控台上除了带有抽屉式的杯架，还有一个抽屉式的储物盒，人性化设计非常周全。

新车是2+2的4座布局，很适合买菜代步。座椅使用了棕色的皮革+格子纹理的布艺材质，看上去也是很有复古气息。

据悉，新车的海外售价约合人民币7万起。如果这辆小车能够引入国产，你们觉得会有怎样的表现呢？