5.98万买二手大众Polo GTI，好停好开还省心

一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。

那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。

可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。

原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。

并且，还省油，和他的508相比基本对半省。

那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。

这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。

车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。

我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。

上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。

而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。

唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。

然后，基本上就是到手即开的状态。

保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。

空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。

后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。

再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。

前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。

而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。

还有这个双出的排气。

动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。

看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。

空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。

副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。

当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。

毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。

尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。

这就是小两厢车的优势。

二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。

配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。

音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。

当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。

需要权衡的话，就是没有自动大灯。

外观方面，目前漆面状态非常好。

只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。

轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。

内饰也比较新。

两个扶手损耗不大。

这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。

主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。

皮质侧翼，有一些折痕。

脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。

尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。

瑕疵的话，大概两个：

一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。

另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。

做个总结吧。

如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。

而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。

新车｜大众入门“小钢炮”来了！新款Polo GTI正式亮相，2.0T动力

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2021慕尼黑车展] 9月6日，在德国慕尼黑车展（IAA），大众新款Polo GTI正式亮相。作为性能版本，新款Polo GTI在中期改款Polo的基础上加入了更具运动风格的套件，动力则搭载2.0T发动机，最大功率204马力。

新车特点：

装备更具运动风格车身套件

大灯内部加入红色元素

新款Polo从造型来看，很多细节设计更接近第八代高尔夫。新款Polo GTI在此基础上，使用更具运动风格的车身套件，包括蜂窝造型格栅、红色的贯穿式条和GTI专属标识等。此外，新车前包围设计造型战斗。

车尾采用单边双出式排气系统

前翼子板位置的GTI标识

红色刹车卡钳

车尾的GTI标识

新款Polo GTI在前翼子板位置设计有GTI铭牌，并配备有红色刹车卡钳和大尺寸轮辋。至于车尾部分，新款Polo GTI相比新款Polo，在尾标下侧标有GTI徽标，并配备单边共两出的排气系统。

带GTI标识的三辐式方向盘

苏格兰格子布座椅

新款Polo GTI内饰延续了普通版Polo的布局，但其配备GTI专属方向盘、苏格兰格子布运动座椅、GTI风格仪表盘等，以此展现其运动特点。此外，新车中控台还配备有贯穿式红色面板。

至于动力部分，新款Polo GTI搭载一台2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，驱动形式为前驱。

代际关系/新车背景/竞争对手：

即将推出的新款Polo GTI并不是全新换代车型，而是中期改款版本。作为大众的入门小钢炮车型，其竞争对手将指向福特嘉年华ST、铃木速翼特等车型。

此前，上一代大众Polo GTI通过国产身份在国内销售，并配备1.4T发动机，以2016款Polo GTI来看，其市场指导价格为14.39万元。不过，换代后的Polo并没有同步引入Polo GTI车型，还是略有遗憾。

新车｜大众入门“小钢炮”来了！新款Polo GTI正式亮相，2.0T动力

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2021慕尼黑车展] 9月6日，在德国慕尼黑车展（IAA），大众新款Polo GTI正式亮相。作为性能版本，新款Polo GTI在中期改款Polo的基础上加入了更具运动风格的套件，动力则搭载2.0T发动机，最大功率204马力。

新车特点：

装备更具运动风格车身套件

大灯内部加入红色元素

新款Polo从造型来看，很多细节设计更接近第八代高尔夫。新款Polo GTI在此基础上，使用更具运动风格的车身套件，包括蜂窝造型格栅、红色的贯穿式条和GTI专属标识等。此外，新车前包围设计造型战斗。

车尾采用单边双出式排气系统

前翼子板位置的GTI标识

红色刹车卡钳

车尾的GTI标识

新款Polo GTI在前翼子板位置设计有GTI铭牌，并配备有红色刹车卡钳和大尺寸轮辋。至于车尾部分，新款Polo GTI相比新款Polo，在尾标下侧标有GTI徽标，并配备单边共两出的排气系统。

带GTI标识的三辐式方向盘

苏格兰格子布座椅

新款Polo GTI内饰延续了普通版Polo的布局，但其配备GTI专属方向盘、苏格兰格子布运动座椅、GTI风格仪表盘等，以此展现其运动特点。此外，新车中控台还配备有贯穿式红色面板。

至于动力部分，新款Polo GTI搭载一台2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，驱动形式为前驱。

代际关系/新车背景/竞争对手：

即将推出的新款Polo GTI并不是全新换代车型，而是中期改款版本。作为大众的入门小钢炮车型，其竞争对手将指向福特嘉年华ST、铃木速翼特等车型。

此前，上一代大众Polo GTI通过国产身份在国内销售，并配备1.4T发动机，以2016款Polo GTI来看，其市场指导价格为14.39万元。不过，换代后的Polo并没有同步引入Polo GTI车型，还是略有遗憾。

新一代POLO GTI澳洲发售，塞了台2.0T卖到15万，到底值不值？

最近角师傅一直忙于成都车展，无奈只是一个人在战斗，能为看客们带来新车资讯是最幸福的事。这段时间，海外小伙伴也发来了不少试驾报告，成都车展先告一段落，海外车讯不能落，赶紧分享给大家……

前段时间，第六代大众POLO GTI在澳洲发售了，这一代POLO GTI号称“绝对小钢炮”，因为它搭载了一套新的2.0T动力。当初角师傅在发布这一代POLO GTI消息时，有很多看客们质疑我，认为我胡乱编造，POLO GTI搭载2.0T？起飞的节奏吗？嘿！人家还就想放飞自我了！

全新一代POLO来自大众“没区别”MQB平台，在澳洲地区发售的价格，起售价为30990澳元，约合人民币15.2万元，虽然比普通POLO贵，但比高尔夫GTI便宜很多，澳洲地区高尔夫GTI的厂商指导价为45490元，约合人民币23万元。这次换装了147千瓦的2.0T后，POLO GTI也真的成为了GTI，因为整车长度接近4米，宽度1.8米，车重不到1.4吨，绝对的小钢炮。

不过也有相对遗憾的地方，在澳洲地区发售的POLO GTI没有手挡，只有6速双离合，所以驾驶乐趣方面还是稍显弱了一些，但这不算致命的。最致命的是各种选装件。虽然标配的配置也不赖，但想要展现出GTI的气质，还是要额外花钱滴。例如LED前大灯灯组、Brescia GTI风格18英寸轮圈，这些需要花掉你3900澳元，约合人民币2万元。还有就是Beat音响系统，功放功率300w，不是标配，它整合了导航、全液晶仪表，打包选装价格为1900澳元，约合人民币9300元，这个还算合适。安全配置方面，盲区监测、后交叉交通警示系统等的选装费为1400澳元，约合人民币7000元。

图中的这款小伙伴试驾的车，闲七杂八的选装后的售价已经达到了38690澳元，约合人民币19万元，其实与澳洲地区终端优惠后在售的高尔夫GTI价格相差不多了。

其实大家最关心的还就是POLO塞个2.0T的心脏表现如何？这台2.0T我们很熟悉了，第三代EA888，147千瓦，320牛·米。因为车重只有1335kg，所以提速非常棒。扭矩平台为1450-4390转，涡轮介入时机非常早，双离合变速箱也能很好的做出响应，动力衔接到位。整套动力偏重于中低端加速性，高速状态提速并不明显了，很奇怪发动机红线设定在了6500转，其实还是因为低功率2.0T调校偏保守。嘿嘿！其实说到这，大家也都知道了，这台2.0T其实就是国内途观L 330TSI身上的那套。

动力了解完之后，下一个重点便是底盘了。直截了当的说吧，新一代POLO GTI的后悬架是扭力梁的，看到这看客们的心是不是已经凉了。不过，在可变阻尼悬架系统的帮衬下，这套避震系统能表现出不错的运动特性，高速行驶中，悬架的支撑性不错，能很好的紧贴地面行驶，避震弹跳幅度并不大。相比较传统的前麦弗逊，后扭力梁的配搭，新POLO GTI上的在结构上工程师进行了小幅度修改，引入了一些新的结构连接点，构成更偏向于运动的几何布局。由于车体尺寸的关系，扭力梁后悬架是不得已为之，那只能在结构上再做文章了。

角师傅总结：MQB平台的新POLO很快就要进入中国，预计最快也要在明年北京车展前后上市，至于2.0T的新GTI版本是否同时跟进，还是个未知数。目前国内1.4T版本GTI认可度并不高，而且还是2016款的，并没有做出中期改款。此外，如果同时引入2.0T版本GTI，其价格大家也要做好心理准备，1.4T版国内指导价为14.69万，那么2.0T版本的价格或定在18万元左右的可能性极高，这也与国内版本高尔夫GTI的23.99万元做好衔接。那么，这款车上市后是否会受到国内GTI的玩家追捧？这么说吧，善相马，伯乐也……

原创 上海大众新款POLO GTI上市 售14.69万元

【太平洋汽车网 赣州新车资讯】上海大众新款POLO GTI在日前正式上市，官方指导售价为14.69万元。搭载高功率版本的1.4TSI发动机以及7速双离合变速箱。赣州同益、赣州奔利、赣州瑞金佳鹏4S店接受预订，订金0.5万元！【团购报名】

海外版本的POLO GTI改款车型已经正式发布，搭载的1.8TSI发动机让动力爱好者充满期待。据悉，新车型将继续搭载战斧式轮毂，轮胎尺寸为215/45 R16，并搭配单边双出排气管。改款国产POLO GTI的长宽高为：3975/1682/1487mm，尺寸较海外版略有变化。

动力方面，国产新款大众POLOGTI无缘海外版本的1.8TSI发动机，依然搭载1.4TSI和7速双离合变速箱的动力组合，不过其所搭载的是1.4TSI高功率发动机，其最大功率为110kW（150PS），相比现款车型搭载的1.4TSI发动机略有提升。

新车｜平民小钢炮，德系入门级性能车！新款Polo GTI“真容”曝光

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] GTI三个字母对于德粉来说有着极为特殊的含义，而除了我们熟知的高尔夫GTI之外，Polo GTI一度也是很多改装迷和年轻用户的首选。前几日我们报道了关于新款Polo GTI的路试谍照，而在近日就有海外媒体发布了该车的最新官图。

新车特点：

根据外媒报道来看，两张新车官图来自于大众乘用车首席执行官拉尔夫·布兰德施塔特的个人社交平台。所以并不是来自大众官方渠道发布，但参考此前的谍照来看，新车的外观设计其实已经没有太多秘密可言了。

相比于此前的谍照来说，图片中呈现的信息更为丰富。细节对比上，图中新车采用了和车身同色的前包围设计，这也让其层次感更为丰富。同时，进气格栅及下部尺寸巨大的中网采用了黑色蜂窝状设计，运动感得到了进一步增强。此外，车头内部结构有了一些调整，长条状的LED行车灯带来了不错的辨识度，这一点倒是之前谍照无法呈现的信息。

路试谍照

参考谍照来看，新车的侧面和普通版车型并没有太多不同，平直的腰线贯穿整个车身，前翼子板位置同样配备了“GTI”字样标识。值得一提的是，新车还配备了大尺寸多辐式运动风格轮圈，并在内部配有红色刹车卡钳，运动感十分出众。

尾部除了中央LOGO下方的“GTI”标识之外，还可以看到单边共双出排气布局以及车顶处一块尺寸适中的后扰流板。全新的尾灯设计更为狭长，且内部结构有所调整，各种矩形和长条灯组的加持带来了不错的精致感。

普通版Polo内饰

内饰方面，新车预计将在普通版Polo的基础上，配备GTI专属方向盘、GTI风格仪表盘等，营造出更加浓郁的战斗氛围。动力方面，新车或继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机。

据海外媒体报道，新车或将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到152千瓦，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，新车预计将搭载，新车或将配备6速手动变速箱和双离合变速箱。

市场分析/竞争对手/价格猜测：

福特嘉年华ST

作为大众的入门钢炮，Polo GTI的竞争对手主要指向福特嘉年华ST。另一方面，虽然只是中期改款车型，但Polo GTI在设计上却大有向全新一代高尔夫GTI看齐的趋势，俨然一副“小高尔夫GTI”的模样，相信这一点也可以吸引到不少年轻用户的关注。

2016款Polo GTI

此前，上一代大众Polo GTI曾经以国产身份在国内销售，搭载1.4升涡轮增压发动机。以2016款Polo GTI为例，彼时其市场指导价为14.39万元。不过，换代后的Polo并没有同步引入GTI车型。考虑到这一代嘉年华ST引入中国基本已经无望，如果届时Polo GTI能够重新进入中国市场，相信会点燃不少喜欢小钢炮的车迷们的热情。至于价格，换装2.0排量发动机的Polo GTI预计会有一些上涨，但最终结果还要等待官方公布的准确消息。