买啥凯美瑞/帕萨特！国产奔驰A级价格曝光，预售21.60-30.80万

最新报道，国产奔驰A级三厢版官方预售价公布，推5款车型，预售价区间为21.60-30.80万元，将11月23日上市，竞争对手锁定奥迪A3和宝马1系，对迈腾、帕萨特、凯美瑞都会有一定冲击。搭载1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱。

国产奔驰A级信息点：

1、尺寸大幅加长，接近标轴版宝马3系；

2、搭载1.3T四缸发动机，加速性能优秀；

3、10.25英寸连屏设计，10种色彩主题，64色环境氛围灯；

4、全系标配全景天窗，配置不低。

此次，公布的仅国产奔驰A级三厢版车型信息，外形方面均采用了奔驰最新家族设计元素打造，时尚不乏豪华感。前脸设计与奔驰CLS相似，有着极高辨识度。

尺寸方面，国产全新奔驰A级三厢版长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm；两厢版车型的长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距为2729mm。相比奥迪A1和宝马1系有着较大优势，接近宝马3系标轴版尺寸，竞争力比较强。

内饰方面，奔驰内饰最大亮点的大屏幕在国产A级上也没有缺席，高配车型搭配的是10.25英寸大屏，低配车型则是7英寸。另外，提供10种色彩主题的64色环境氛围灯，高配运动型配有运动型座椅和轮圈等一系列运动套件，足以让人热血澎湃。

动力方面，国产全新奔驰A级搭载1.3T发动机。提供高低功率两种版本，分别搭载于A 180L和A 200L车型上，其中低功率版本的最大功率为100kW，百公里加速9.1秒，高功率版本最大功率为120kW，百公里加速8.4秒。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

奥迪新款A1海外售价曝光 约28万人民币起

近日，有海外媒体曝光了奥迪新款A1的最新消息。据悉，该车在欧洲市场的起售价为35,302欧元，约为28万人民币。

在设计上，新款A1采用了最新的家族式设计语言，车头部分装配了经典的多边形熏黑网状进气格栅，两侧配备了LED头灯组，同时LOGO也进行了黑化处理，搭配上更加运动的前杠造型，让整车有着更强的战斗感。此外，新款A1车身采用了黑色与红色的撞色搭配，有着更强的视觉冲击力。

内饰方面，从目前得到的图片来看，新车配备了大尺寸的全液晶仪表以及内嵌式的中控屏幕，并且在屏幕下方依然保留了实体空调按键，以保证日常使用的便利性。

动力方面，据爆料新款A1将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达154kW，峰值扭矩320N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。

最便宜的奥迪来了，全新奥迪A1仅售15万，高尔夫再无价格优势！

豪车，一方面指的就是豪华品牌旗下的车型，另一方面也可以理解成价格不菲的车型。而今天，咱们要说的这款豪车，或许真的就有些大跌眼镜了，起售价仅只有15万左右，说白了一款国产SUV的价钱就能够买一款豪车了，听起来是不是有些难以置信？

我们知道，现在BBA的竞争异常激烈，而在价格上下探最狠的应该就是奥迪了。我们知道，在20万以下，现在就能够买到奥迪A3，奥迪A1。奥迪A3在市场中还常见一些，但是奥迪A1就真的太稀有了。不过，全新一代奥迪A1的到来，或许你就不这样想了。

日前，全新一代奥迪A1正式亮相。从新车的官图来看，真的可以说有了翻天覆地的变化，看来，奥迪真的是要吸引年轻人没有下限的节奏。造型上可以看出，这款车真是凶猛了很多。整体给人的感觉，就像是一个小钢炮。

而在细节上，能够看出，奥迪A1采用了奥迪家族最新的尖角式大灯组，看起来相当的有视觉冲击力，而且，六边形的进气格栅，也让这款车辨识度十足。而且，不管是尾部，还是侧面的线条，以及轮毂的使用，让我们看起来，这就像是一个不太安分的小钢炮。

内饰上，如果看到它的内饰设计，你绝对不会想到这是最便宜的奥迪。整体采用的设计，看起来有些大众风，但是，这并没有影响它的质感。相比较于现款的奥迪A1，我想这样的设计是进步了。此外，在轴距上，奥迪A1，只有2563mm，这样的轴距表现，虽然让乘坐空间和这款车的实用性大大的提升了。但是，似乎还显得有些紧凑。

动力上，全新奥迪A1应该会搭载一款1.5T和一款2.0T的动力，这样的动力搭载到这样一款小车上，动力表现自然不会差。

总的来说，奥迪A1给我们的视觉感受还是不错的。尤其是整体营造出来的凶猛劲，恐怕要让年轻人着迷了。不过，开着这样一款15万多的豪车，到底能不能撩妹？你们觉得呢？

预算8万买辆开了10年的奥迪A1，看完车觉得瞬间不值？

哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得 我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。今天英俊我检测了一辆非常少见的小众车型——奥迪A1 2012款 1.4 TFSI Ego。

这个车，在这边市场上面基本就没车源，并且市面上面本来都很少见，现在在售得三门A1也都少，何况是第一代奥迪A1，今天检测得粉丝也是一个小姐姐，就看上这种小巧玲珑得车型，刚好合适练手，而且价格也不算太贵都在她预算范围之内，但是具体车况啥样她就不是专业得了，只能请我们过来帮她看看，值不值得入手。

虽然是奥迪A1，但是也是进口的奥迪，虽然车子小巧，但是外观气势一点也不弱，而且搭配1.4T TFSI发动机，让它的动力也不差，而且匹配的双离合变速箱，换挡速度也快，但是这个变速箱问题，人尽皆知了，到达好与坏，大家心里自己也明白，虽然动力不错，但是当年新车价格将近25万，很多人都不太愿意选择它，比较25万也能买到B级车了，虽然它有奥迪加持，但是价格确实还是比较高，导致了当年有不少库存的车辆，今天这个也是库存的，2011年底生产的，到13年才上牌，中间相隔的时间也是比较长的，而且到现在，A1也只停留在18款，再也没有新款了，毕竟现在A3的价格，都比它便宜，在我们国情的情况下，选择它的更是少之又少，那我们看看今天这个A1是否能经得起检测呢。

车辆型号：奥迪A1 2012款 1.4 TFSI Ego

出厂日期：2011年11月

表显里程：9.9万公里

新车指导价：24.98万

卖家报价：7.8万

话不多说，开始我们今天的检测，首先我们还是前杠部分检测，这个车辆的外观部分还是比较脏的，但是也掩盖不了前杠喷漆修复的痕迹。

而且修复的工艺也比较差，导致了后期油漆的爆裂脱落。

接着左前叶子板部分检测，发现存在喷漆修复的痕迹。但是没发现钣金修复的情况。

在检测前盖部分的是时候，发现了前盖部分存在钣金修复的情况，而且数值还不低，这个位置比较靠前，看来前部是有个碰撞了，具体伤到哪里了，等下我们发动机舱部分看看。

而且在检测前挡风玻璃的时候，发现了前挡风玻璃存在更换的情况。不过这个是易损件，更换也未必是大问题，主要是结构件不能有损伤。

左A柱部分检测，并未发现存在切割或者钣金修复的痕迹。

左前门部分检测，同样发现了存在钣金修复的痕迹。

车顶部分检测，也发现了存在喷漆的情况，看了车辆基本上都是做过一遍油漆了。

左C柱部分检测，也同样发现存在喷漆修复的痕迹。

左后叶子板部分检测，也同样发现了存在钣金修复的情况。

接着我们来到车辆的后部，这里可以看到后盖部分也同样发现了存在喷漆修复的情况。

后杠部分检测，发现存在拆卸的痕迹，而且上面也看到了飞漆的情况。

后盖螺钉检测，并未发现存在拆卸的痕迹，看来后面的杠及后盖部分也是轻微碰撞造成的修复。

导水槽部分检测也并未发现存在切割或者后期打胶修复的情况。

后围板部分检测，上面也是比较平整的，并未发现存在变形或者后期修复的情况。

接着我们来到车辆的右侧，看看这边存在啥问题，右后叶子板部分检测，发现也存在钣金修复的痕迹，而且数值并不低，说明碰撞的力度比较大点。

而且检测左C柱三角宝来的时候也看到了存在更换的情况。

而且右C柱部分检测，也同样发现了存在喷漆修复的情况。

右前门部分检测，也发现了存在钣金修复的痕迹。

右前叶子板部分检测，发现了存在钣金喷漆的情况，但是位置是在侧面，不是靠前的位置，应该也是侧面刮碰到的。整个外观部分，到这里就算检测完毕了，整体来说剐蹭比较多，导致钣金的地方也比较多，怎么看都是上任车主开车也不怎么小心，估计也是练手用的多了，肯定不是老司机。

接着我们来到车辆的发动机舱部分，看来这里是否存在问题，前门我们说到前盖部分有钣金修复的痕迹，就怕前盖变形比较厉害，导致要拆卸螺钉调整，但是这里检测，并未发现前盖存在拆卸的痕迹。

往下看，看到了水箱框架部分，存在拆卸的情况，这个也在意料之中，因为德系车的水箱框架是塑料的，所以有时候轻微刮碰，或者拖地都会导致它更换，这个可更换的水箱框架如果更换了问题不大，不像日系焊接在车身上面的，那个更换的话就要切割，多少会影响车身结构。

为啥说水箱框架为啥更换不是很大的碰撞，因为我检测两个大灯部分，上面的生产日期还是跟车辆的日期一致的，虽然有过拆卸，但是上面也没有后期修复的情况，拆卸应该也是拆卸水箱框架的的时候拆卸的。

接着我们往下看，虽然纵梁部分就看起来很脏，但是并未发现上面存在后期修复的痕迹，整个还是比较规整的，但是还是要等下底盘部分进一步观察看看才能彻底排除事故导致变形。

检测的时候，发现了空调冷凝器存在变形的情况，整个应该是拖地导致的，毕竟车辆的底盘还是比较低的，还好上面没发现泄露的痕迹，所以前任也没打算修复了。看外观的时候就觉得前任应该对车辆也不是特别爱惜。估计都是秉承能用就用，能省就省的原则，能修复的绝对不换。勤俭持家。

看完这些我们在看看车辆的机械部分，这里检测看到了车辆的气门室盖螺钉是存在拆卸的，应该是处理漏油了，比较出厂也十年了，胶水老化漏油也在所难免。

前面说的车辆的修复比较省，但是看到机脚部分的螺钉，我就绝对这个省的有点过分了，上面的三颗螺钉居然不是原厂的螺钉，这修复的工艺真的也太差了把，现在就算是路边修复，也知道把原来的螺钉装回去把，现在好了，螺钉太长，不合适，没关系垫片来凑，这样固定机脚螺钉你真的不是开玩笑么？这样发动机不抖么？螺钉长那么多出来，受力的时候不怕断裂么？一旦发生断裂，真的就是开着开着发动机掉出来了！

不单单是发动机机脚部分存在拆卸，车辆正时链盖部分也同样发现了拆卸的痕迹，看来发动机是有过维修了，那么多地方都存在拆卸的痕迹，这个机器在大众发动机里面算是比较稳定的了，将近十万公里，就那么多问题，一个方面也能印证前任对它不太好哦，当年花了20多万带回家，也不好好珍惜呀。

接着我们看到变速箱机脚螺钉的时候，也同样发现了存在拆卸的痕迹，这个我倒不意外，毕竟是第一代DSG变速箱，你们品品DSG的缩写，估计大众老粉丝也都清楚，稳定性确实不敢恭维。我反而没啥感觉，反正这个变速箱迟早要修，现在修了未必是坏事，但是具体修复的好不好，我看了发动机机脚部分，估计也是草草修复了事。

机油加注口部分检测，里面的积碳还算是不错，但是应该也是清理过一遍了，现在上面也有轻微积碳，说明平时保养也不是特别到位的。

车辆机械部分检测完毕，我们看看车辆的油水部分，这里看到加油有明显的变质情况，后期需要及时更换了。

电瓶部分检测，也发现电瓶存在亏电的情况，后期需要及时充电观察。

冷却液部分检测，冰点对于大众车辆来说有些许变质，但是在这边南方地区还是可以使用一下的，毕竟冬天不算太冷，当然你追求极致的话，换一下更好。

刹车油部分检测，发现是刚刚更换过的，并未有变质的情况。

接着我们来到车辆内部，看看内饰部分存在什么问题不。

首先还是看下公里数，这里表显公里数为99990KM,这个公里还真“巧合”差10公里就10万，具体是不是真的那么合适，还是车辆调表，我们后面道来。

判断车辆调表，首先看座椅及内饰的磨损程度，但是这个车辆座椅参考的意义不大，应为它已经重新更好过座椅皮了，因为原厂压根就没这个配色，而且摸上去的的手感也告诉我这个不奥迪工艺。所以想从座椅磨损程度判断是否调表，在这个车上不适应，但是也能给我们一个提醒，是不是因为磨损过大，而进行的修复，让我们看不出它是否调表。所以看到座椅翻新的车辆，而且年份比较长，公里数也不多的车辆，大家也要谨慎一些。这种情况出现，不外乎三种，第一张是原厂是织布座椅，有人选择改装，这种问题不大，还有一种就是车辆座椅磨损比较大了，而且公里数也比较大，需要翻新一下，然后调表，还有一个就是水泡了，导致座椅脏污，需要重新翻新一下才能见人，这三种情况，处理第一种没有危害以为，剩下两种都对车辆的伤害比较大。我们从本车分析，本来车辆配置上面就是真皮座椅，所以第一种可能性，在本车不适应。具体是啥原因更换的，我们继续看下去。

接着我们看看座椅导轨部分，这里看到导轨部分并未发现锈蚀的情况，但是上面的螺钉有过拆卸的痕迹，应该是座椅翻新拆卸的，因为要全包，里面的操作空间肯定不够的。

座椅下部检测，也并未发现锈蚀的痕迹，而且线束部分也并未发现泥沙堆积的情况。

转向柱部分检测，也并未发现存在锈蚀的痕迹。

点烟器部分检测，也是没有发现锈蚀的情况，而且并未发现拆卸更好的痕迹。

安全带部分检测，上面的生产日期跟车辆的一致，而且并未发现存在发硬发霉的痕迹，但是检测后安全带的时候发现其回位不是特别良好了，需要进行检修了。看到这里，车辆水泡的情况得意排除了，上面说到翻新座椅的可能性又排除了一个。

接着我们启动车辆，看看车辆的功能性部分是否存在问题，一启动，车辆就跳出警告说车辆的照明系统存在故障，接着我就去检查车辆的灯光系统。

最后发现车辆的灯光系统故障是在车辆的后部，两个LED大灯已经有一些LED损坏的情况，导致了车辆报警，LED损坏后，修复比较麻烦，如果更换总成的话，价格也不低，这也要纳入后期整备的预算中，如果后期整备预算太高，车况不好的车，确实不用考虑，毕竟二手车的价格，特别是上了年份的二手车，车况很好跟很差相差的价格也不会太多。

而且启动后发现，车辆的升降屏幕也存在问题，有时就是黑屏，但是有时候又会自己亮，就像短路一样，估计是线束存在问题了，具体还是要检修才明白。

接着我们就到了读取车辆OBD的时候了，车辆OBD读取后，发现变速箱发动机并未存在故障码，反而是车辆的电器系统存在不少故障，第一个是车辆的灯光部分故障，这里也是指向两个尾灯部分，而且天窗控制部分也存在没有基本设置的情况，这个情况出现，说明天窗不能一键控制，需要长按按钮才能正常使用，这个需要对天窗进行匹配，第三个故障就是车辆的音响部分存在问题，但是车辆的中控屏无法操作，我也试不了音响是否能正常工作，是否能有声音，但是我看了下车辆A柱加装有喇叭，车辆的音响部分存在改装的情况，这个也会导致故障码。

接着我们来排除翻新座椅最后一个情况了，就是调表导致座椅磨损过大，而翻新，读取变速箱的里程数，一看，呵呵，上面说差十公里就十万，确实不是巧合，而且是人为的，这里显示变速箱的公里数为15万公里了，已经是足足比表显多了6万公里，妥妥的调表车，为啥翻新座椅，这里也给出答案了。

接着我们来到了检测的最后一部，查看车辆底盘部分，毕竟上面看发动机部分也存在不少拆卸的情况，底盘部分是否也存在机械上的问题，我们需要进一步检测。

首先还是结构件部分检测，这里看到前纵梁部分，并未存在变形修复的痕迹。

后纵梁部分检测也并未发现存在变形修复的情况，排除了事故我们接着看车辆的底盘件。

首先是轮胎部分，检测到车辆存在更换的情况，毕竟公里数也摆在哪里，不更换是不可能了，我也看了下磨损，还能继续使用，后期整备又少一项。

半轴部分检测，发现半轴外球笼存在渗漏的情况，后期需要进行更换了，不然油漏完了得不到润滑，容易导致半轴断裂。

方向机部分检测，发现了方向机油管存在拆卸的情况。

而且方向机总成部分螺钉也存在拆卸的痕迹，方向也是有过维修的。

曲轴螺钉部分，也同样发现了存在拆卸的痕迹，上面本身我们就看到了车辆的正时链盖存在拆卸，拆装它这里也是需要拆卸的，而且现在看车辆这个部分并未存在漏油，估计当时也修复好了。

发动机油底壳部分检测，也并未发现车辆存在漏油的情况，但是上面的螺钉也发现了拆卸的痕迹，说明车辆油底壳也是修复过了，发动机看了那么多，而且那么多部件拆卸，发动机应该是分解维修过了。毕竟那么多现象都指向它。

在检测车辆的发动机变速箱链接螺钉的时候，同样发现螺钉存在拆卸的情况，发动机变速箱存在分离，这个也是DSG变速箱的通病，基本都要拆卸来更换离合器片。毕竟厂家也召回了。

而且DSG变速箱部分还有一个存在问题的就是它的机电控制单元，也是需要修复的，这个车也逃不过修复的命运，这个机电单元明显比周围的环境格格不入，新了不少，而且最主要的现在也没修复测定，车辆还存在漏油的情况，后期入手自己还是需要整备的，看到这里，车辆的底盘部分检测就告一段了了，其他部分并未发现太大的问题，这里篇幅有限就不一一列举了。

到了这里，我们就到了车况总结的部分了，今天检测的奥迪A1 2012款 1.4 TFSI Ego，整体车况来说，并不算好，外观钣金修复不少，发动机部分存在拆卸修复的情况，内饰部分存在翻新，而很多功能性设备都不能正常使用，还有就是车辆存在调表的情况，虽然车辆没有事故，水泡，火烧的情况，但是存在调表，发变维修的情况，入手的话，后期投入也不少，接着我就把车况跟小姐姐分享了下，把车辆的问题都一一交代了，小姐姐听的也是云里雾里，就问车辆现在要7.8万，她觉得价格不贵，而且是奥迪，才打算入手的。现在看到那么多问题，听着就有点慌，还真的不敢入手了，还是要考虑考虑，毕竟这个钱，也能买到不少车辆，虽然可能品牌效应没那么好，但是自己小白一个，就怕车辆出问题，到时候自己克不会解决，估计维修的时候也是会被人砍，还是在想想，在想想。听到小姐姐的这些，我也看了看车辆最近的成交价格，不得不说，真是物以稀为贵，正常好的车况成交的价格就在6.4万左右，这个居然要7.8万，高出了不少呀，如果后期入手后，再加整备的费用，就要往8的方向跑了，这个怎么感觉也不划算呀。反正给我我就不敢入手了，还是选择其他车辆吧，二手车还是慎重为妙。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，英俊我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待~另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！咱们下次再见。

新车 | 曾经顶配售价29万元！奥迪A1被官方抛弃，不再换代

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 奥迪A1是奥迪家族的入门级车型最早于2010年在海外上市，后续于2011年10月登陆中国市场。当时销售的奥迪A1基本处于现款奥迪A3的市场位置，售价达到了22.48万元-28.98万元。近日，据海外媒体报道，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）确认，奥迪A1将在这一代车型产品周期结束后“退役”。

据介绍，由于欧洲即将实施欧7排放标准，在此背景下为小型车提供内燃机在成本上将有巨大挑战。因此，奥迪计划不再推出奥迪A1的换代车型。届时，奥迪Q2L将成为奥迪家族的入门级车款，奥迪也不打算再生产更小的车型了。

2018款奥迪A1限量典藏版

2018款奥迪A1限量典藏版

2018款奥迪A1限量典藏版

事实上，在中国市场上，第一代奥迪A1于2018年推出限量典藏版（售价23.48万元）之后，产品周期随之结束。奥迪在欧洲等地区推出的第二代奥迪A1，并未引入中国市场销售。究其原因，中国市场小型车的萎缩无疑是主要因素，另外随着奥迪A3、奥迪Q2L等车型的国产，尺寸更小而又以进口车身份销售的奥迪A1，市场空间被进一步压缩，市场表现更难以起色。

MINI三门版

对于热衷于小型车的用户来说，国内还有本田飞度（8.18-10.88万元）、大众Polo（9.99-12.39万元）以供选择，当然，售价更高一些的MINI（19.88-36.88万元）自然也是该细分领域的热门车款。当然，在奥迪家族当中，除了经过加长的奥迪A3L三厢外，原汁原味的奥迪A3两厢仍然在售。

有望年内上市 全新一代奥迪A1实车抢先看

日前，国内媒体曝光了全新一代奥迪A1实车图，新车外形更具冲击力，完全走着小钢炮路线。搭载1.5T和2.0T发动机。

杀气腾腾的“嘴脸”：全新A1 Sportback配备S-Line系列套件，拥有全新设计的蜂窝网状进气格栅，前包围两侧进气口尺寸进一步加大，配合新样式3D几何头灯，整个前脸视觉效果充满杀气。

硬朗的车型，厚实的C柱： 全新A1 Sportback取消了后门后方的固定式三角窗设计，采用更大面积的C柱，和双腰线设计，配备15至18英寸轮圈，整体看上干劲十足。车尾尾灯与后包围造型进行了重点刻画，风格与车头保持统一。

多姿多彩的搭配：全新A1 Sportback有10种颜色供选择，车顶、A柱、后扰流板、外后视镜外壳、前杠下扰流板、侧门槛都可进行不同颜色的搭配。

尺寸更大了： 全新A1 Sportback的尺寸也有所增长，长宽高分别为4029、1740、1409mm，轴距为2563mm。

双屏幕从A8上“移植”： 全新A1 Sportback配备了双数字屏幕，包含10.25英寸全液晶仪表盘，和10.1英寸中控MMI触摸屏。车内出风口变为横置，老款车型的圆形出风口被替换，车内各处线条与外观一样棱角分明。

全新A1 Sportback配备多种汽油发动机，功率从95马力至200马力。其中35 TFSI车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配手动变速箱和7速双离合变速箱。另外，40 TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速双离合变速箱。新车还具备4种驾驶模式，包含：自动、动态、节能、自定义。