和保时捷合作，丰田复活MR2，中置双门布局/售价33.6万元

【车讯网 报道】　　近日，据外媒报道称，丰田汽车正在复活MR2车型，新车预计在2024年正式发布，起售价600万日元（约合人民币33.6万元），或将采用中置2.8L或者3.0L V6插电式混合动力系统，最大输出功率350-400匹。

　　根据此前信息，外界普遍猜测丰田为了更好地控制成本，会采取和复活86、Supra相同的策略，即找其他厂商合作进行开发，可能性比较大的两家厂商分别是保时捷和路特斯。

　　其实，对于丰田复活MR2的消息，在86、Supra成功复活之后一直甚嚣尘上。

　　早在2018年就有报道称丰田正在和另外一家汽车制造商洽谈合作，准备将一款更专业的跑车加入到86和Supra的阵容中。随后，Supra 总工程师Tetsuya Tada公开表示，希望在不久的将来有类似Celica、MR2 和 Supra这样的“三兄弟”阵容。而在2019年新款 Supra日本发布会上，Tetsuya Tada再一次提到复活MR2的可能性，并在被问及最想合作的车企时，他的回答是保时捷。

　　从MR2最新的假想图看，设计变得更加激进、运动，与以往MR2圆润的造型形成明显反差。整车处处充满超跑风格，完全没有了平民跑车的样子。

　　MR2全称为“Mid engine，Runabout，2 seater”，直译过来就是中置发动机，后轮驱动，双座。第一代丰田 MR2 诞生于 1984 年，是日本本土第一款中置双门双座跑车，随后在 1989 年和 1999 年分别推出了第二代、第三代车型。

　　丰田 MR2被认为是一款普通老百姓都能买得起的跑车，初代MR2由英国路特斯与丰田联手打造，但是到了第二代，丰田并没有再与路特斯进行合作研发。第二代MR2曾小批量引进到国内，也是国内车迷比较熟悉的一代。第三代MR2整车定位变成了“娱乐”性更强的跑车，性能方面大幅度下滑，仅搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为104千瓦。

　　丰田先后通过与斯巴鲁、宝马合作复活了86和Supra，说明丰田仍然看好跑车这一市场。历史上，丰田停产的跑车还有Celica，如果MR2真能“复活”的话，那么Celica的“重生”也不是没有可能。（车讯网 孙志富发自北京）

时隔16年浩南座驾MR2回归？或与Emira同平台，JDM粉原地高潮！

自丰田掌门由丰田章男接任，已让不少经典车型出现很大变化，例如丰田皇冠，但同时也回归和推出更多经典性能车型，如丰田Supra和丰田卡罗拉GR。

近日，有外媒消息，丰田将“复活”MR2车型，并在澳大利亚官网上发现有MR2新套件的公告链接，尽管该网友仍无法显示，但这一操作已激起大家的猜想。

其实此前已传言，全新丰田MR2有望延续丰田86和丰田Supra一样的研发模式，与其它厂商进行合作以降低成本。

包括传出将与保时捷共同研发，以及再度与路特斯进行合作，因为该车也是一款中置后驱跑车，而且初代车型正是与路特斯联合打造的，只是目前消息仍未得到证实。

当然，如果选择与保时捷或路特斯共同研发，这也将推高新车生产成本，毕竟此前该车定位介于Supra与86之间，所以新车将会以何种方式回归也让大家非常期待。

另有消息称新车将在2024年推出，所以有外媒对新车进行渲染，例如采用贴标丰田LOGO的路特斯EMIRA或贴标MX-5等等。

动力方面，有外媒预计新车将采用V6发动机或插混动力，但详细信息仍要等该计划确定推进后才能得知。

值得一提的是，回顾丰田此前发布的EV家族，丰田已在一一推进每款车型的进程，不排除其中名为SPORTS EV的车型，有可能是全新MR2的继任车型，整车尺寸也符合MR2的定位，两门两座小跑车。

但考虑到丰田MR2与丰田Supra是作为两种不同特性的跑车，预计新车竞品将是保时捷718及路特斯EMIRA等同类跑车。

保时捷718

指导价：56.50-157.80万元

路特斯EMIRA

指导价：85.80万元

资料显示，丰田MR2诞生环境是与本田思域一样，是在上世纪石油危机下推出主打燃油经济性兼操控性的经典跑车，始于1984年，终于2007年，共历经三次迭代，并成为首款日系中置后驱跑车，该车命名全称为“Mid engine，Runabout，2 seater”，直译过来就是中置发动机，后轮驱动，双座。

尽管目前MR2的消息依旧扑朔迷离，但随着丰田章男的主导，丰田已在逐渐回归越来越多经典车型，所以MR2有望回归的可能性也很大，只是如今的MR2或不再作为“平民跑车（最便宜的MR跑车）”。

另外，如果MR2真的回归，也将激起大家对丰田Celica（赛利卡）到来存在可能性。

网友1：86交给斯巴鲁，Supra交给宝马，MR2交给路特斯？

网友2：洗洗睡吧！章男兄精明得很，不赚钱的业务坚决不碰！

网友3：楼上正因如此，才选择合作生产模式，拭目以待吧！

网友4：Supra都加价十多万，MR2不得加个几十万吗？

网友5：有没有一种可能，这是台换标的路特斯EMIRA？

网友6：楼上有可能，毕竟丰田给路特斯提供3.5L V6引擎。

陈浩南的丰田MR2，曾经古惑仔最靓的车，如今能值多少？

《古惑仔》系列是很多人心目中香港黑帮片的经典，里面不仅有兄弟情，还有许多值得挖掘的东西，比如他们的座驾。为了衬托角色性格，剧组给主要角色配备了不同的汽车，比如主角陈浩南，他的座驾是一部丰田MR2，一辆被誉为“平民法拉利”的跑车。

整个系列电影中，出现了形形色色的汽车，但最靓的还要算是丰田MR2，一方面是因为它是主角座驾，另一方面MR2的外观确实也足够吸引关注，给人留下深刻印象。

丰田MR2诞生于80年代中期，当时世界正处于石油危机之中，油价暴涨，这使得耗油量较大的跑车销量大减，节能成为了当时的主流。丰田利用自家优势，开发了MR2这款耗油量小，性能又相当不错的双座小跑车，得到了许多车迷的喜爱。

陈浩南的MR2属于第一代，1986年推出，值得一提的是，第一代MR2是日本丰田与英国莲花合作的产物，前者负责引擎、变速箱与车身设计，后者负责底盘调校工作，所以MR2结合了两家的优势。

搭载1.6升直列四缸发动机，最大功率145马力，动力不算出众，但MR2的重量不足一吨，这使得发动机的负担很轻，从静止到100km/h仅需6.8秒，性能数据反倒十分亮眼。

第一代MR2只在日本和美国两个市场出售，不过香港作为国际港口，当年从不同渠道进口了不少日本MR2，这也是为何《古惑仔》中会出现的原因。

虽然MR2已经停产多年，但因为性能确实不错，加上《古惑仔》电影的影响，香港收藏MR2的车迷不在少数。数量多，价格自然就会便宜，目前二手市场上1986款MR2的售价为6.5万港元（约5.58万人民币），价格并不昂贵。

不过，毕竟是款33年车龄的老车，车价倒是其次，真正的大头开销还是每年的保养与维护，想要满足情怀，有时也得辛苦自己的钱包。

复活有望！丰田MR2曝光 绝对是JDM粉丝的福音！

对于一些JDM忠实迷来说，或许是从小就受到《头文字D》、《湾岸MIDNIGHT》等动漫作品的氛围熏陶，JDM的信仰已经成为心中的图腾。

可是JDM文化也从21世纪之初，随着日系性能车的没落，逐渐开始走向衰败，所以到了今天也再无JDM文化可言，成为不少车迷甚至汽车领域中的一大遗憾。

不过，日本厂商在丰田Supra、斯巴鲁BRZ等车型收获到不错的全球反响之后，又再度传出丰田又即将回归一款风靡一时的JDM性能跑车，并将介于Supra与86之间，而它就是丰田家族曾经的当家花旦MR2。

(渲染图)

根据海外媒体的预测，MR2大概率会被丰田复活，预计未来售价或为600万日元，约合人民币33.7万元，并且很可能将在2024年正式重现在世人面前。

从此次的渲染图来看，新车的造型设计变得更加激进、运动，与以往的MR2圆润的造型有了明显的反差，甚至采用了类似于讴歌NSX的低风阻样式。

当然，可能还有不少小伙伴不太明白MR2的含义，教授在这里也解释一下，其实MR2全称为“Mid engine，Runabout，2 seater”，直译过来就是中置发动机，后轮驱动，双座。

至于为什么丰田MR2如此广受用户的欢迎，是因为初代MR2是由英国路特斯（莲花）与丰田联手打造的，整车的底盘系统也是由路特斯亲自调校，使得总重量仅为950kg，车身配比更是达到40:60，妥妥的纯粹后驱布局。

相信国内的用户看过电影《古惑仔》都不会对这初代MR2感到陌生，在当时它就是电影里的主角“陈浩南”的座驾，因此也受到一批港澳车迷们的追捧。

虽然到了第二代MR2，并没有再与路特斯进行合作研发，但车身比例依旧维持在42:58的前后比重，并且还搭载了代号为S-GTE的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了163kW，在工业并不发达的时代，能用得上涡轮增压发动机绝对是一个狠货。同时，第二代MR2还曾小批量引进到国内，也是国内车迷比较熟悉的一代，如今还能在广东地区看到它的身影。

第三代MR2就似乎性情大变一般，整车定位也变成了“娱乐”性更强的跑车，性能方面大幅度下滑，仅搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为104kW，相比起前两代MR2的确缺少了些出彩的地方。

而目前，丰田在售的性能跑车86与Supra，都以其他厂商合作的形式进行开发，所以日本媒体也猜测很大可能全新一代MR2也将会采用相同的策略，毕竟这样的做法一定程度上能够有效降低研发成本。

至于丰田看中谁，也有消息传出可能会与丰田章男先生最喜爱的品牌保时捷进行合作，但也不排除还会再度与路特斯共同合作。不过，如今的路特斯已收归在吉利汽车囊中，换句话来说，约等同于丰田和吉利汽车进行合作。

最为关心的动力方面，外媒预计新车可能会采用V6发动机或插混动力，详细信息则要等该计划确定推进后才能得知。

在新能源的大环境之下，众多车企早已放弃这类不走量的跑车类型，转投于新能源研发，因此由此可见丰田也算是剑走偏锋的类型，一直不断推出多款性能跑车，对于一些性能车爱好者来说也算是一件好事。

而从如今丰田不走寻常路来看，如果全新MR2正式推出，很可能也将会引入国内，毕竟有了86和Supra的先例，自然全新MR2也很可能会跟随其步伐。如果真的进入国内市场的话，你会对它心动吗？

丰田这款车添置几万能改成法拉利，但在国内却不敢这样玩！

跑车梦人人都有，但是能买得起跑车的人却寥寥无几，在外国有个车主，心中一直都梦想拥有一辆法拉利Laferrar，但这款车价格超过3000万人民币，按照车主目前的收入水平，不吃不喝工作500年也不一定能买得起，所以退而求其次买了一辆丰田MR2过瘾。

丰田MR2是一款中置后驱的两门跑车，特别是第二代丰田MR2在外观上和法拉利的几款车型和接近，价格在50万左右，二手车20多万也能拿下，被人誉为是平民版的法拉利，《古惑仔》的陈浩南的座驾就是MR2。

车主开了几年丰田MR2，感觉和自己梦想中的法拉利Laferrar差不了不少嘛，除了外观不是特别拉风，其余的地方都符合一台标准的跑车配置，于是它决定改装下自己的MR2。

首先丰田MR2的外形和法拉利Laferrar的造型相差太多，整个外壳都要重新更换，拿去找人按照模型一比一打磨，这是一个浩大的工程，全程需要专业人士完成，自己动手基本上是不可能的。

经过了漫长的打磨时光，这辆丰田MR2摇身一变成为了法拉利Laferrar，基本造型已经可以看出来了，虽然显得还是有些粗糙但是基本上和Laferrar的造型很接近了，下面就要开始喷漆了。

车主选择了荧光绿当主色，搭配黑色的车顶，看上去还真是别具一格啊，感觉这个颜色特别环保，俗话说的好，生活要想过得去，身上总要带点绿，喷漆完成以后就是安装空气套件了。

这就是最好改装完成的样子，虽然和真正的法拉利还差点意思，但是总体来看已经是很神似了，十几万的二手车瞬间变成了3000万的法拉利，逼格总体上升了几个档次，要是贴上法拉利的车标那就完美了。

由于只改动了外形，这台山寨法拉利Laferrar的动力依然还是2.0L 3S-G引擎，最大功率164hp，驾驶起来和之前的感觉一样，但是开在大街上绝对能吸引到路人的眼光。

开这款车出去，分分钟就能撩到妹子，国内的小伙伴有这想法还是算了吧，第一丰田MR2在国内很难买到，第二有能力的改装厂很少，第三这种车不能上路，咱们还是买个模型过瘾吧。

陈浩南开过的跑车，开了33年还没报废，如今值7万块

郑伊健、陈小春、谢天华、钱嘉乐、林晓峰，古惑仔五兄弟齐聚，这是去年电影《黄金兄弟》举行香港首映礼时的照片，而他们簇拥合照的这部红色跑车也不简单，乃是《古惑仔1》中陈浩南的御用座驾——丰田MR2，一款经典的汽车。

关于丰田MR2的诞生，还要从一场战争讲起。上世纪70年代第四次中东战争爆发，为了打击以色列和其背后的美国，阿拉伯国家联合起来减少了石油产出，直接导致了油价的阿幅度上涨，这一影响波及了全世界，导致很多人开不起车子。

在这种大背景之下，丰田决定研发一款油耗量小、驾驶性能又出色的运动汽车，于是就有了MR2的诞生。

美国是当时受石油禁运影响最严重的国家，大排量的肌肉车不再吃香，反倒是MR2这种油耗小、外观时尚的车子受到欢迎。事实证明丰田将美国作为MR2的主要市场是正确的，MR2一经上市，即被美国媒体评价为当年的十大汽车之一。

陈浩南开的那一台MR2 AW11属于第一代，1986年生产，全车重量仅950公斤。轻量化的车身带来的是操纵性能的提升，加上莲花提供的底盘与发动机技术，这让MR2 AW11获得了良好的驾驶感受。

内地也有不少MR2，但由于国内汽车市场发展比较晚，所以基本都是第三代，想要看初代和第二代，只能去香港或日本寻找。

有意思的是，MR2也曾使用过丰田另一个大名鼎鼎的车型——花冠AE86的引擎，最大功率可达122马力，从静止到100km/h的加速时间仅8秒。

MR2属于后置引擎，前面是一个前备箱，空间非常小，装上一个轮胎、一个灭火器和一套工具就满了，毕竟是轻量化的车子，空间从来不是MR2的优点。

受《古惑仔》电影的影响，当年香港的MR2保有量相当大，所以很多零件至今仍有流通，后期保养起来不会太困难。不仅如此，MR2的价格也在人们的接受范围之内，目前一台二手1986款丰田MR2标价7万港元（约5.98万人民币），十分便宜。