315马力东风天龙港口牵引车仅售23万？ 看完驾驶室你就明白了

【卡车之家 原创】在珠三角航运发达地区，港口牵引车的数量以及需求都十分庞大，东风商用车在广州地区也到店了一款专为港口牵引用户打造东风天龙车型，这款车特别之处在于采用了天锦驾驶室，但驾驶室舒适性上与现款天锦车型有所提升，而在价格方面又比天龙更加实惠，符合港口牵引车用户对车辆的要求，目前该车在经销商的报价为233000元。

采用新款天锦驾驶室 细节作出优化

这款东风天龙采用的是新款天锦驾驶室，在外观方面与现款天锦牵引车并无太大区别，主要是细节上进行了优化，譬如在保险杠上设置了蹬车踏板、车顶加入遮阳板以及优化了轮眉设计。

驾驶室升级优化 舒适性更佳

这款天龙车型由于是直接采用了新款天锦驾驶室，因此在内饰方面也延续了目前天锦牵引车的设计风格，而在配置方面也偏向实用性。但相比目前的天锦驾驶室，空间、卧铺都得到了优化，提升了舒适性。

随着行业的发展以及司机观念的变化，司机对于港口牵引车的舒适性以及动力性提出了更高的要求，而这款东风天龙牵引车在舒适性上也得到了提升，可以满足港拖司机的要求。

315马力发动机配法士特9挡 中短途运输无压力

在动力方面，该车搭载的是东风DDi的315马力发动机，在动力上符合目前主流港口牵引车的标准，再搭配法士特的9挡变速箱，中短途运输无压力。

据了解，这款车是介于东风天锦与东风天龙牵引车之间的一款车车型，拥有比天锦更优秀的舒适性以及比天龙更实惠的价格，在动力配置上也能满足港拖用户的要求。（文/图 陈锋传）

售价30万的东风天龙VL牵引车怎么样？卡车司机：一分价钱一分货

东风天龙新款车型已经上市有一段时间了，但是在笔者所在的城市能见度还很低，可能是地域原因，东风天龙车型在我们这里不太被接受，保有量较其他主流车型而言还是偏少。

近日在物流园附近看到了一辆东风天龙VL牵引车，出于好奇便围着车看了一圈，了解了一下车辆配置。

东风天龙VL牵引车的配置

半挂拖了一个高栏，满江红在国内成为了普遍的配色。

前面差不多就是老天龙换了个进气格栅，但是这个外观设计实在是有点无法接受，前面不规则的黑红撞色设计，让黑色的进气格栅显得格外突兀，说实话有点丑，看个人接受能力了和观点。

车门侧面写着轻赢版三个字，就是想表达这个车就赢在轻上，据司机称这辆车的自重不到9吨，轻量化是好事，但是要轻在点上。

车辆采用DCI 450马力发动机，配的是东风的14挡直接挡变速箱，车桥是德纳的单减桥，速比3.64。

我很讨厌天龙的一个设计就是蹬车踏板，铝合金材质防滑和镂空做的不错，但是踏板间隔太大，一步够不着上下车很困难。

东风的这个驾驶室设计也害了不少小厂，像一拖，一汽凌河这种拿东风天龙驾驶室组装车的，原本小厂出来的车槽点就多，这下加了个祖传的设计问题槽点就变得更多了。

但是似乎天龙的祖先日产柴UD酷腾车型就没有这个问题，我见到的UD车型都是3阶蹬车踏板，上下车非常的方便。

车辆采用双油箱设计，续航能力不凡。油箱材质为铝合金，有效减重。

车辆的尿素管放置在大梁上面，节省大梁侧面的空间，有点类似沃尔沃的做法。

驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果，加上标配主驾驶气囊座椅，舒适性应该还是有保障的。

天龙VL的内饰似乎并没有太大的改动，那就先跳过这熟悉的驾驶室，来进入驾驶员对话环节。

对话驾驶员：

我：“您这个车当时买的时候是多少钱？感觉车子如何？”

驾驶员：“这个车在汽贸30万买的，感觉也就是那么一码事，一分价钱一分货。”

我：“您平常跑什么线？油耗如何？”

驾驶员：“我一般跑的是山东浙江专线，时效要求不严，悠着悠着过去百公里35个油吧。”

我：“这个车有没有什么您觉得不错，或者不大方便的设计？”

驾驶员：“这个车空间还可以，就是导航隔得有点远，不大方便。再就是这个车小毛病多多少少也有点，但都不影响。”

驾驶员：“要说优点的话也有，这个车多一把差速锁，比我以前开的那个J6好点，J6就一把锁，不实用。”

看来J6差速锁这真成一个梗了！

这个车的卧铺也很受车主的青睐，舒适性不错。

结语

东风天龙VL作为东风天龙的一个换代产品，在性价比上打的很不错，但是大体还是沿袭了老款东风天龙的设计，不得不说天龙这个驾驶室真的是经久不衰，现在还依旧不会过时！

本文卡家号作者：SCANIA140

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最高460马力，最低售价27.8万，5款牵引车你更喜欢哪个？

【卡车之家 原创】今年，受政策和疫情影响，导致物流行业货运市场的运价不是十分理想，但随着凉爽秋季的到来和运输需求量在不断的增加，许多卡友又点燃了心中的购车欲望。今天，在卡车之家产品库选出了五款大马力6×4牵引车，我们会从外观、内饰以及动力三个方面来进行分析，看看哪一款更是你的菜！

● 三一王道 报价27.8万元

这款车外观采用的红黑白的颜色搭配和U型前脸的设计，超大面积的前面板与保险杠的中网连为一体，中网左侧上层位置标识有王道镀铬标识。一体式的倒车镜整体性更强，更美观，能够极大程度上减少了盲区视野。C字形一体式大灯设计，颇有几分欧系重卡的味道。

内饰方面采用的是高顶双卧平地板驾驶室，整体内饰依旧采用经典布局，浅灰色的颜色设计，整体氛围精致，让人感觉很舒适。驾驶员座椅配备气囊减震座椅，可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节，还配有电动车窗，后视镜电加热。多功能四幅式方向盘操作方便，提升驾驶安全。中控台标配12寸中控高清大屏，翘板式的开关即使是盲操作也可以。

动力方面王道435搭载了三一道依茨D12发动机，12.12L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率320kW（435马力），扭矩达到了2150N·m。与之匹配的是法士特12JSDX240TA变速箱，采用铝制壳体。底盘后桥是汉德425冲焊桥，弹簧片数是2/3，后桥速比为3.7。油箱是采用了铝合金材质，容量800L。轮胎是装配12R22.5型号的玲珑牌真空胎，并全车标配了全铝合金轮圈。

根据卡车之家产品库了解厂商指导价为27.8万元。

● 重汽豪沃T7H 报价36.03万元

这款车外观上整体采用亮橙色涂装，家族式U字形前脸外观，辨识度非常高。黑色进气格栅搭配一条银色镀铬饰条，使得整车美观大气。后视镜配置齐全，采用分体式设计，这样的好处就是更方便保养维修。组合式大灯造型十分别致，这样的设计维修起来也更方便。

驾驶室是采用的是高顶双卧，整体内饰依旧采用经典布局，浅灰色的颜色设计。驾驶员座椅配备气囊减震座椅，车门上配有电动车窗，后视镜电加热。多功能四幅式方向盘可以尽量较少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全。中控台设计走的简洁风，功能区设计位置是偏向于驾驶员这边，常规配置，踏板式按键更方便驾驶员操作。

动力方面，该车搭载了潍柴WP10.5H460E50发动机，10.5L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率338kW（460马力），扭矩达到了2100N·m。与之匹配的是中国重汽HW25716变速箱，前进挡为12个，倒档数为2个。底盘弹簧片数为2/3，MCJ12BG自调臂双后桥（鼓），速比为3.08。油箱容积为800L，轮胎采用80R22.5 16PR规格轮胎。

根据卡车之家产品库了解厂商指导价为36.03万元。

● 福田欧曼GTL6系重卡 报价33.5万元

这款GTL6系外观采用深海蓝的涂装设计，看过的人对这款车绝对印象深刻。车头的顶部两侧，装置着气喇叭，很有欧洲卡车的味道。前脸中网采用“盾”状造型设计，大面积的黑色材质配上银色镀铬饰条，还是比较养眼的。一体式大灯设计，保障行车安全的同时降低风阻，提高燃油经济性。大灯的设计就比较中规中矩，不过配备有透镜，夜间行车更安全。

内饰方面，采用高顶双卧驾驶室，整体的空间还是比较充裕的。内饰选择深色+灰白色的颜色搭配，座椅是选择蓝+白的颜色拼接设计，车内气氛不会觉得压抑。主驾驶座椅配置气囊减震，行车舒适度更佳。四幅式方向盘没有配置多功能按键，中控操作区域以实用为主，没有配备多媒体液晶大屏（有需求的卡友可以选装）。

动力方面该车搭载了福田康明斯ISGe5-460发动机，11.8L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率331kW（460马力），扭矩达到了2300N·m。与之匹配的是手自一体采埃孚12TX2420TD变速箱，采用铝合金材质。底盘弹簧片数为2/4，440后桥，速比为2.846。油箱为760+340L双油箱设计，一样采用铝合金材质。轮胎采用12R22.5 18PR规格轮胎。

根据卡车之家产品库了解厂商指导价为33.5万元。

● 青岛解放JH6 报价34.8万元

外观部分前脸造型依旧延续了解放家族式一贯硬朗的设计风格，经典设计语言“解放”LOGO在远处就能够轻易识别。中网沿用解放经典的倒梯形设计，与家族产品保持高度一致。特点鲜明的菱形组合式大灯，标配LED双线性日光灯光源，提高了行车安全，后方的一体式导流罩既美观又不缺失使用效果。

内饰方面，采用高顶双卧驾驶室，下卧铺宽为810mm。车门有多项功能调节，电动后视镜调节、后视镜加热和车窗升降，非常方便实用。方向盘采用了经典的四幅式设计，多功能按键极大的减少了卡友在驾驶过程当中手离开方向盘的可能。中控部分的控制模块相对比较集中，采用旋钮和按键并用的控制模式，配置有显示屏，尺寸偏小功能还是比较齐全。

动力方面搭载锡柴CA6DM2-46E5发动机，11.05L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率338kW（460马力），扭矩2100N·m。与发动机匹配的是一汽解放CA12TAX210M变速箱，底盘弹簧片数为3/4，钢板悬架，457冲焊桥，速比为4.111。油箱容积为600L，铝合金材质。轮胎采用11.00R20规格轮胎。

根据卡车之家产品库了解厂商指导价为34.8万元。

● 东风商用车新天龙KL 报价34.46万元

这款天龙KL车型选择深灰色涂装，最上方的示廓灯如同两个小“眼睛”，时刻提示着周围的车辆和人员注意安全。家族式的前脸设计精致简约，“双飞燕”的车标布置在中间，两边各有一条银色镀铬连接。一体式后视镜设计极大程度上减少了盲区视野，还支持电动调节电加热。大灯采用不规则三角形设计，提高行车安全的同时具有较高颜值。

驾驶室是采用的是高顶双卧平地板设计，驾驶空间比较宽敞。驾驶员座椅配置气囊减震座椅，并且配置座椅扶手，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。三幅式多功能方向盘，下面银色四方形的镂空设计看上去视觉观感良好。半环绕式中控台，流线型设计十分美观，整体较为突出。7寸液晶显示屏具有全景影像功能，旁边是一个较宽大的储物格，可以存放一些日常生活用品，下面的滑板式按键更方便驾驶员操作。

动力方面搭载东风雷诺dCi450-51发动机，11.12L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率323kW（450马力），扭矩2100N·m。与发动机匹配的是东风DT1422变速箱，底盘弹簧片数为2/3，东风440后桥。油箱容积为750L，铝合金材质。轮胎采用12R22.5规格轮胎。

根据卡车之家产品库了解厂商指导价为34.46万元。

● 编后语

这次选出的五款车型马力都是在460左右，6×4也是行驶性能和经济性平衡很完美的驱动形式，算是一种万金油的选择也适合绝大部分卡友。当然如何选择要看各位卡友的喜好。文章中车辆报价是来自卡车之家产品库，但受多方面因素影响，不同地区的售价都会存在多多少少的差异，仅供大家参考。如需要深入了解具体可以联系当地经销商！

最后，还是建议卡友们根据自己的实际购买力以及实际工况来选择车型，毕竟符合自己的才是最配的！（文/刘如权）

最高直降11万元，东风天龙VL仅售23万，五月6x4牵引车促销盘点

【卡车之家 原创】时间来到五月，我们在卡车之家行情板块了解到，本月有不少地区的经销商都在对重卡进行降价促销，并且优惠力度都比较可观。本期《对比选车》为大家带来了五款6x4牵引车，赶快一起来看下有没有适合你的吧。

注：报价来源于经销商，由于各地区市场差异，终端报价可能会有不同，仅供参考。

东风商用车 天龙VL重卡 石家庄直降6.4万元

经销商所在地：石家庄市

报价23万 原价29.4万，优惠6.4万

促销日期：2021年05月07日- 2021年05月14日

促销车型信息：东风商用车 天龙VL重卡 2019款 400马力 6X4牵引车；装配四点悬浮驾驶室；搭载东风康明斯ISL9.5-400E51A发动机，输出功率为400马力，最大扭矩1710N.m，最大扭矩转速为1200-1400rpm，符合国五排放标准。

匹配法士特12JSD160TA手动挡变速箱，挡位数为12，头挡速比12.1，最高挡速比为0.78；底盘为前2后3结构，搭载416后桥，速比为3.909，最大允许载荷达18000kg。

东风商用车在公路运输领域一直有着不错的口碑，这台天龙VL不仅在外观上更加的精致，同时驾驶舱也在向舒适化倾斜，整体舒适性得到充分的保障。而从动力链配备上来看，400马力发动机+12挡变速箱的动力匹配也是短途运输的主流配置，在实用性上有着不错的表现。

三一集团 朱宏版 菏泽直降2万元

经销商所在地：菏泽市

报价29万 原价31万，优惠2万

促销日期：2021年05月06日-2021年05月31日

促销车型信息：三一集团 朱宏版 500马力 6X4牵引车；装配四点悬浮驾驶室，下铺宽度达到900mm；搭载潍柴WP13.500E501发动机，12.54L排量，输出功率为500马力，最大扭矩2400N.m，最大扭矩转速为950-1400rpm，满足国五排放标准。

匹配法士特12JSDX240TA手动挡变速箱，挡位数为12，头挡速比12.26，最高挡速比为0.78；底盘为前3后4结构，搭载11.5T级汉德425单减后桥，速比为3.7，最大允许载荷达到18000kg。

虽说三一牵引车走的是高性价比路线，但这款朱宏版车型在配置上一点也不落后，甚至还有点强，无论是底盘配置、舒适性、安全性、驾驶室配置等都给人了不少惊喜。同时潍柴发动机、法士特变速箱、汉德驱动桥组合，在国内有着黄金动力链之称，市场和用户认可度高、口碑好、保有量大，具备不错的可靠性和较低的维保成本，感兴趣的卡友可以了解一下。

东风柳汽 乘龙H7重卡 宁波直降11万元

经销商所在地：宁波市

报价29.04万 原价40.04万，优惠11万

促销日期：2021年05月06日-2021年05月31日

促销车型信息：东风柳汽 乘龙H7重卡 480马力 6X2R牵引车；装配高顶驾驶室；搭载东风康明斯ISZ480 51发动机，13L排量，输出功率为480马力，最大扭矩2330N.m，最大扭矩转速为1100-1300rpm，满足国五排放标准。

匹配法士特12JSD220TA手动挡变速箱，挡位数为12，头挡速比12.1，最高挡速比为0.78；底盘为前2钢板弹簧后气囊结构，搭载500单级减速后桥，速比为3.231，最大允许载荷达18000kg。

自2016年上市以来，乘龙H7凭借省油、耐用等特点被许多大型物流、快递公司所选，并取得了市场份额逐年增长的良好趋势。同时这台搭载480马力发动机，匹配12挡变速箱+小速比后桥的动力匹配，能够有效提升燃烧效率及机械传动效率，降低油耗。同时后气囊也在甩挂方面更具优势，作为快运车型来说是一个不错的选择。

福田 欧曼GTL 6系重卡 达州直降3万元

经销商所在地：达州市

报价30.92 原价33.92万，优惠3万

促销日期：2021年03月24日-2021年04月30日

促销车型信息：福田 欧曼GTL 6系重卡 基本型 510马力 6X4牵引车；装配高顶驾驶室；搭载福田康明斯ISGe5-510发动机，11.8L排量，输出功率为510马力，最大扭矩2300N.m，最大扭矩转速为1100-1400rpm，满足国五排放标准。

匹配法士特12JSDX240TA手动挡变速箱，挡位数为12，头挡速比12.26，最高挡速比为0.78；底盘为前9后12钢板弹簧结构，搭载459康迈后桥，速比为3.7，最大允许载荷达18000kg。

欧曼GTL在外观及内饰的营造上均表现良好，并且近年来市场反馈同样较为出色。这台采用510马力福康发动机匹配法士特12挡变速箱的动力链，无论在稳定性以及便捷性上都有着不错的表现。并且该车售价相对可观，作为入门车型相当不错，感兴趣的卡友不妨到店了解。

江淮 格尔发A5W 连云港直降3万元

经销商所在地：连云港市

报价32.8万 原价35.8万，优惠3万

促销日期：2021年05月07日-2021年05月13日

促销车型信息：江淮 格尔发A5W重卡 510马力 6X4 AMT自动挡牵引车；装配气囊悬浮高顶驾驶室；搭载福田康明斯ISGe5-510发动机，输出功率为510马力，最大扭矩2300N.m，最大扭矩转速为1100-1400rpm，满足国五排放标准。

匹配采埃孚12TX2620TD自动挡挡变速箱，挡位数为12，头挡速比16.688，最高挡速比为1；底盘为前2后3结构，后桥速比为2.846，最大允许载荷达18000kg。

格尔发A5系列车型在外观上一直是比较出色的，这款车搭载的510马力发动机在动力上，基本能够满足大部分工况。并且这款车搭载有AMT自动挡，作为入门车型来说也是相当适合的，感兴趣的卡友可以详细了解下。

● 编后语

文章中车辆的报价以及车辆促销信息直接来源于地区经销商，但受多方面因素影响，不同地区的售价都会存在多多少少的差异，仅供大家参考。这五款车型在当下市场有着较好的口碑，希望大家以此价格作为参考，尽量多去试驾体验，尽快挑选到自己喜爱的车型。（文/杨荣韬）

偶遇东风天龙AMT牵引车，裸车价才31万，这配置太值了

如今主机厂都在推行AMT手自一体变速箱的重卡，在抓住了今年的换车大潮后对价格上进行了一定的优惠，不管是金融政策还是后期厂家政策都很诱人。

近期笔者遇到了一辆正在上牌的新款东风天龙KL重卡，据车主介绍这款车在经销商处办完分期，裸车价格为31万人民币，这样的价格能够买到一款什么样配置的车型呢？跟随文章一起来看吧！

据悉这辆车买回来之后是专门从事冷链运输，主跑广州和北京两条线路，运输农副产品和海产品。这两条线路在现在是属于热门线路，主要路况都是平原为主，在驾驶上并没有太大的难度，唯一对用户要求的就是时效。

▎年轻活力的外观设计：

天龙KL的外观设计较为新颖，虽然驾驶室还是原来的模具造型，但是经过优化设计的前进气格栅和保险杠款式美观不少，在改款的同时也保留着上一代天龙标志性的中置进气格栅设计。

另外三幅式的雨刮设计也得到了保留，刮拭面积更大，雨天行车视野更加清晰。

因为是长途驾驶，所以大空间是必不可少的，车主选配了高顶驾驶室，同时带有大面积的遮阳板还可以在对光行驶时进行一定量的遮挡，保证行车视线不受影响。

两侧后视镜、照地镜和侧补盲镜均采用磨砂材质表面，后视镜为整体式造型，在美观的同时还能降低风阻，并且内部还集成有现在主流的电调节和电加热功能，行车时实用性和便捷性有所改善。

根据现在的法规，这辆车配有车道偏离预警系统，驾驶员在行车过程中若因走神车辆发生行驶偏离时该装置会激活车内扬声器来提醒驾驶员及时纠正操作。

保险杠采用三段式结构，如遇损坏无需更换总成配件，节省维修成本。在中间进气格栅处预留了很大一块地方布置踏板，保证驾驶员可以安全踩踏。

车灯采用熏黑底色，加上不规则的造型让其拥有高度的科技感和颜值。车灯带有“一”字形和“7”字形的LED日间行车灯，在行车的时候可以增加车辆辨识程度。

另外近光灯带有透镜，对照明光线有良好的改善作用，可以更加均匀的铺洒在路面上，以保证夜间行车的安全性和照明效果。

四点式空气悬浮的驾驶室避震机构有助于过滤行驶时的颠簸，增加驾乘舒适度。

▎内饰也在向年轻化进发：

三阶踏板搭配上能够90度开启的车门让上车变得格外方便，蹬车踏板采用铝合金材质，具有高耐久度，同时上两阶踏板全包裹还能当鞋柜或储物格来使用。

东风天龙KL的主驾驶标配气囊减震座椅，作为一款高端车型，座椅的功能是非常丰富的。除了常见的座椅升降之外还带有两段式腰部支撑，另外东风天龙KL的座椅的表面是布料做的，透气性非常的好，久坐也不会出太多汗。

驾驶员左侧扶手上集成了电动后视镜调节、加热、中控锁和电动车窗升降功能。

三幅方向盘在重卡上用的并不多，在我的印象中量产车就是五十铃、德龙和天龙用。东风天龙KL的多功能方向盘上集成了定速巡航和多媒体控制等按键，方向盘的三个幅条带有银色面漆，与黑色的中间和外圈搭配非常美观。

双炮筒式的仪表盘采用对称布置，左面为车速和燃油容量指示，右面则是转速和水温的指示，中间的LED屏幕用于显示车辆的实时状态等数据。

天龙KL工作台上的按键不多，功能分区整齐利落，大部分日常行车所需的按键都集成在驾驶员周边区域，这样方便操作。

大屏是选配的，东风天龙KL的车机流畅度很高，可用蓝牙、收音机、视频、记录仪等功能。

空调为手动调节，长途行车温差大的话要来回调节控制温度。

高顶驾驶室在上方的储物空间是非常够用的，三开门的储物柜容积很大，跑长途日常所需的物品都可以容纳下，在下方还有两个横向储物格，美中不足就是遮挡不够大。

车内的储物空间是非常棒的，驾驶员上方还有网兜，也能放下很多日常物品。

卧铺的宽度完全可以对标现在大多的主流车型，在下卧铺的一端还有一个杯架和储物，上卧铺则设置了防护栏，以防止突发情况造成危险。

不过这个卧铺掀开下面就没有储物空间了，要是想加装个车载冰箱只能放在地板上。

▎经典雷诺动力，沃尔沃技术变速箱：

动力方面依旧是选择的那张老面孔，东风雷诺发动机，在几经迭代后国五排放版本的机器目前已经稳定成熟，该发动机型号为DCI 465-51，是一款非常经典的11升机器。该发动机可输出465马力，最大扭矩为2200N.m，表显经济转速在1100N.m到1550N.m区间。

变速箱采用的是最新的沃尔沃技术14挡AMT手自一体变速箱，该变速箱换挡逻辑优秀，手动自动模式切换自如，带有经济模式和动力模式，在东风的调校下更加适合国内用户使用条件。

据驾驶员称这个变速箱的换挡非常迅速，刚开始上车适应一下就可以从容操作，低速的顿挫小，行驶时达到转速一抬油门就换挡，跑高速比手动挡舒服多了。

尿素箱设置在大梁的上方，和沃尔沃做法相似，不过这样加尿素是真的不得劲，除非两个人配合着加，不然一个人能加到胳膊麻木。

在尿素箱支架上还带有一个把手，方便爬上大梁进行工作。

为了给大梁两侧留出充足空间，主机厂都用出了浑身解数，东风之前把天龙旗舰的电瓶放在大梁最后方，结果颠到短路，现在在新款KL上又给挪到了驾驶室的后方，这样确实能省不少空间还能增加可靠性，不过抬变速箱的时候是个麻烦事。

将电瓶和尿素罐挪走之后油箱的容量有显著的增加，800升的主油箱加上500升的副油箱，两侧供1300升的容量可以为车辆带来很好的续航里程，高速暴走3000公里不在话下。

后桥匹配的是东风德纳的单级减速桥，车桥采用长维护长换油技术，便于减少维护次数增加出勤效率。车桥的速比是2.87，这算是大马力+直接挡+小速比的动力链了，在最高挡机器经济转速内车速可以轻松达到90km/h，完全满足冷链运输的时效保证。

气瓶采用吊装和置于大梁内侧的形式，而且材质还都是铝合金的。

▎中集搭档，冷链无忧：

这辆车拖挂的是一个中集青岛出产的青锋冷系列冷藏车，配开利冷机，车厢良好的隔热效果搭配开利优秀的制冷性能，让用户在运输过程中不会发生“掉链子”的现象。

车桥用的都是BPW 400K长维护车桥，配钢板弹簧悬架，用户还可以选择瀚瑞森的车桥和气囊悬架以及大单胎，底盘的配置非常灵活。

31万的价格对于这样配置的一台牵引车车头而言不算太贵，毕竟现在汕德卡G7、陕汽德龙X3000一类的车型也已经落到接近这个价格了。现在卡友们在30到35万的这个价格区间可以选择的配置更加广泛，可以买到一些较为高端的重卡车型，只有升级了自己的设备，才有更好的工作效果。（文/卡家号：SCANIA140）

最低35万开走，盘点东风国六牵引车，4款车型总有适合你的

【卡车之家 原创】东风商用车系列作为公路运输的佼佼者，经历了长时间市场考验和用户使用，在各方面都有着十分不错的口碑，受到了不少卡友追捧。

作为商用车市场的重要组成部分的牵引车市场，也是东风商用车的集中发力点，推出了比如天龙旗舰KX、天龙KL、天龙VL等优秀的产品品系车型，那么今天小编就为大家带来东风商用车家族的国六牵引车产品大盘点，最低35万即可开走！不知道你更喜欢哪一辆呢？

品牌旗舰 东风天龙旗舰KX 600马力牵引车（国六）

● 厂商指导价 ：45.00万元

天龙旗舰KX车型是东风商用车主打的产品，代表着国内重卡领域的最高科技及制造水平，是中国重卡比拼国际品牌的扛鼎之作。作为东风大力推向市场的车型，天龙旗舰KX不管是外观设计，还是内饰及驾驶感受，获得了卡友们一致的好评。

动力方面，天龙KX搭载了东风康明斯Z14 600马力发动机，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩为2750牛米，不仅动力强劲，还能保证较低的油耗。同时，该发动机采用了非EGR路线，达到了国六b排放标准。

在变速箱上，源自沃尔沃技术的龙擎动力链具有传动效率高、换挡响应快等特点。本文介绍的这款车型采用了龙擎品牌DT14手动变速箱，这款变速箱采用主动润滑+飞溅润滑的双重润滑方式对轴承、同步器、齿轮等关键件进行润滑。独立外置油冷系统，避免特殊路况下变速箱总成温度过高的问题，保证部件稳定工作。而且还搭载了福伊特的液力缓速器。

东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹簧片数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。

外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。

在舒适性上，新车配备了LED昼间行车灯，LED室内灯，LED卧铺阅读灯、方向盘背光灯、7寸娱乐屏、全景影像、自动空调、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置，高顶双卧驾驶室打造宽绰的空间，全面提升驾乘舒适性。

实拍车辆还配备了360度影像系统，摄像头分别位于驾驶室正前方，后视镜下方和车后方，所有的影像采集最终会投射到中控台上的彩色显示屏上，增加驾驶安全性。

除此之外，福伊特液力缓速器、发动机制动、ABS、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等主动安全配置也极大的降低了车辆行驶过程中危险的发生率。

另外，东风天龙KX国六600马力车型的发动机和车桥都达到了10万公里长换油，变速箱达到了40万公里长换油，整车的B10寿命更是达到了160万公里，可靠性大幅提升。这样的长里程保养节省了保养时间和花费，更有助于降本增效。

值得一提的是，东风商用车为客户提供了更加专业的物流解决方案，客户可以根据行驶工况、运营时长、自身诉求等不同需求进行分组选装，模块化的运作让整车更加精准的适配客户实际运营情况。

主打性价比 东风天龙VL 400马力牵引车（国六）

● 厂商指导价 ：32.49万元

看完了东风天龙的旗舰车型KX之后，我们继续看看东风天龙产品品系中主打性价比的产品——天龙VL。

国六版本的天龙VL依然保持着家族式的外观设计，在整体造型方面与国五车型并没有太大的区别，实拍车装配有导流罩以及导风槽。中网以及保险杠部分采用了黑色的复合材质边框，红黑配色十分经典。

这款车的后视镜都是分体式设计，这样的设计好处还是显而易见的，既可以尽可能多地给到驾驶员更多视野，又能在后期减少维修的成本费用。

车灯同样采用了分体式的设计，造型上中规中矩，不规则大灯集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯，雾灯点缀在大灯的下方。

实拍车搭载的是东风康明斯型号为L9NS6B400的400马力发动机，满足国六排放标准。发动机排量为8.9升，最大输出扭矩为1800牛米，最大扭矩转速区间为1100-1400rpm。据厂家资料显示，该发动机质量可靠，并且比国五机型更轻更省油。

天龙VL国六车型匹配的变速箱依然是自家的14挡手动变速箱，型号为东风DT1420，最高挡速比为0.807，该型号变速箱为东风旗下车型主流装配的变速箱之一，性能可靠稳定，也是颇受卡友们的喜爱。

后桥方面，实拍车辆搭载了来自东风德纳440型号后桥，后桥速比为3.64，并且速比可选3.909。根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(12R22.5)，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在发动机1300转时，11挡时车速可达69km/h，12挡车速为89km/h，无论是国道还是高速路况跑运输，都能保证拥有较高的运营效率。

车辆搭载容积为750升的铝合金油箱，根据该级别车型常见油耗水平计算，该容积油箱可为车辆提供超过2000公里的续航里程。此外该油箱还带有加热功能。

此外整车在轻量化方面也是做了不少的改进，例如铝壳变速箱、前后少片簧悬架、经过优化设计的轻量化后桥等等，都是整车自重有了明显的降低。通过查询实拍车公告，得知实拍车自重最低可达8吨。

在整车配置方面，这款国六车型也只能说是够用水准，但比较重要的、常见配置它都是配备的，例如轴间、轮间差速器、油箱加热、DPF再生开关、E/P节能开关和手动空调等。此外实拍车配备有定速巡航。

虽然车辆采用高顶双卧设计，但由于是凸地板驾驶室，所以可利用空间整体水平属够用状态，毕竟是主打性价比的车辆；整车主要的储物空间为驾驶室顶部储物格、上下卧铺和座椅中间以及车门储物格，如果是在两人中短途行车的状态下，那么整车空间还是足够使用的。

快递物流利器 天龙KL 465马力牵引车（国六）

● 厂商指导价：38.65万元

在目前东风的营销体系中，天龙KL位于品牌旗舰KX和性价比产品VL之间，与其兄弟天龙VL相比，定位于中长途高速的高效运输，针对细分市场的需求，舒适的驾乘空间，可靠的底盘性能以及为满足用户需求的多样化配置的天龙KL，实力是真的不俗。

外观方面，全新一代的东风天龙KL采用了东风天龙的家族式设计语言。V型前脸让整个车看起来更有棱角感，整体的红色涂装显得外观十分讨喜。

全新的天龙KL中网采用黑色倒梯形设计，上层镶嵌有银色的镀铬边条和“双飞燕”车标，品牌辨识度很高。下层的保险杠中部带有宽体铝合金脚踏板，便于驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃。

通过实拍图我们能看出，车身侧面车门护板采用了宽体设计，能够减少灰尘污渍进入驾驶室内。后部的扰流罩在降低风阻的同时，对集装箱、冷链货箱等上装，也能够起到降低风阻的作用。

动力配置上，天龙KL可选择龙擎DDi，东风康明斯ISZ，东风雷诺DCI等发动机，最高可达600马力，满足卡友的各种工况使用需求，变速器同样可选东风龙擎、法士特等等，覆盖手动、AMT手自一体等各种配置。

这款实拍东风天龙KL装配的是龙擎DDi11发动机，满足国六排放标准，排量为10.8L，最大动力为465马力（343kW）。最大扭矩为2240牛米。这款发动机的最大扭矩转速为1100-1600rpm，在动力性、经济性和可靠性上都有着不俗的表现。

本次实拍的车型采用的变速器为东风DT1422手动变速箱，这款变速箱沿用了沃尔沃14挡手动变速箱的技术，它采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。

实拍车型搭载了一款匹配速比为3.64的DF440东风后桥，配合超速挡变速器，满足了现在快递物流市场对动力配置的要求。同样，卡友也可根据实际需求来定制2.69/2.87/3.64/3.909等多个速比。从而能够很好地满足中长途物流的使用需求。

这款东风天龙KL前桥轮端采用的是康迈的油润滑轮端，换油周期可达50万公里以上，后桥也采用了油润滑轮端，同样支持长换油。

实拍车型搭载了800L的铝合金油箱。制动系统全部采用了克诺尔的零部件。制动方式为鼓式制动。

进入驾驶室，实拍车辆的方向盘采用了多功能方向盘设计，继承了常用的定速巡航、接打电话和多媒体切换等功能。仪表盘采用了机械炮筒式仪表设计，仪表盘中间搭载了彩色液晶显示屏。

中控台的液晶显示屏集成了相册、视频播放、收音机、音乐和导航等功能，后期也可以接入全景车身影像系统。并且中控区域也预留了许多位置供卡友集成更多功能配置。

实拍的这款天龙KL驾驶室中部虽然有10cm左右的凸起，但是几近全平的驾驶室并不影响空间和通过性。

天龙KL的生活空间也十分的丰富，实拍车型卧铺区域采用上下铺设计，下铺宽度达到了1米。整个驾驶室增高以后车内储物空间也有大幅度增加，车顶上安装了三个储物箱和两个储物格栅。在驾驶室后下方还配置了工具箱，大件的维修工具也有地方可以放。

东风新疆出品 东风畅行D7V 460马力LNG牵引车（国六）

● 厂商参考价：42万元

东风新疆商用车有限公司作为东风商用车的另一重要分支，担负着东风商用车进军西北市场的战略布局，为客户提供燃气车、特种车及专用卡车产品。东风新疆凭借过硬的品质与亲民的产品定位在西北部地区商用车领域形成了优秀的产品口碑。

这台东风畅行 D7V采用了国六排放玉柴6K1346N型号的发动机，最大功率是460马力（339kw），峰值扭矩可以达到2100牛米，排量是13L，排放标准符合国六要求。

传动部分依旧采用卡友们熟悉的法士特12挡箱+3.7速比后桥，像这样的传动组的优势还是非常明显，在发动机经济转速1100-1300转区间车辆的最高挡时速可以在75-89km/h，对于国道和高速路段都有着较强的适应力。

气罐最大充气量可以达到332kg。轮胎的使用规格是12R22.5，并且标配有ABS防抱死系统，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。

底盘配置方面，这款东风畅行配备了前2后3少片簧、单层车架、轻量化储气瓶、摩擦焊V形推力杆等一系列的减重配置都有配备。其自重被控制在了8.8吨左右，达到了常规燃油车的水准。

外观方面，整车还是采用了东风商用车家族式外观设计，在进气格栅处，一道镀铬饰条贯穿“双飞燕”品牌logo，饰条上方还有“东风畅行 D7V”的字样，提升了前脸的档次感和观赏性。旁边标配有导流槽，既可以避免雨水弄脏门把手，还可以降低风阻，提高燃油经济性。

灯组采用了集成式大设计，并且配备了三段式保险杠，维修处理起来比较方便快捷，不需要对整个保险杠进行更换，节省了维修费用的支出，底部还装有下防护杠，并贴有反光条，夜间会车时对过往车辆的警示效果比较好。

驾驶室部分，主驾驶椅是气囊悬浮式，避震效果比较好，可以降低行车过程中的疲劳感。靠背以及坐垫符合人体工程学设计，这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等4项调节，满足驾驶员对座椅的需求。

车辆仪表盘为组合式仪表，左边是时速表，右边是发动机转速表，中间的显示屏可以显示剩余气量等信息，方向盘是普通的四辐式设计，并且由皮质材料进行包裹。

当然，以天龙VL为原型的驾驶室在人性化设计方面的表现自然不必多说，布局合理的储物空间以及柔软度适中双卧铺设计，可以另驾驶员感到更加的舒适。

纵观整车，这台东风畅行D7V的产品设计针对性还是比较强，迎合时效高效物流所需的动力配置配上黄金传动组，相对基础的驾驶室配置进一步缩减车辆的终端售价，但该有的东西却一个不落，所以对于一些有稳定货源、需要进一步缩短回本周期的用户来说，这台东风畅行D7V还是非常具有吸引力的。

● 编后语

不管是东风商用车的服务还是旗下系列车型的质量，在卡友圈的评价一直都是不错的。而这几款东风牵引车产品在驾乘舒适性、燃油经济性以及底盘可靠性等方面，都有着不错的表现，你最喜欢谁？欢迎在下方留言讨论！（文/张夼源 图/卡车之家）