比市场价便宜3万，这台21年大众CC究竟藏着什么不可告人的秘密？
hallo大家好，各位父老乡亲，叔伯婶子们，检车家阿展又和大家见面了！
阿展没什么文化，一说到写文章就头疼，但是老板告诉我们，二手车市场每天都有不同的买家被骗被套路，我们作为这些悲剧见证者，有责任和义务把他们分享出来，去提醒更多的人，让他们避免上当。
今天给大家介绍一台21年的一汽大众CC，委托我们检测是一对父子，大叔说儿子今年刚毕业去了当地的一家盒子公司上班，本来说现在卡罗拉便宜了，买辆新的车代步，结果不知道怎么的，小伙子自己在网上找到了这台CC，并且还听车商说，这台车正常市场价在22万以上，因为前车主急用钱，所以他们收车就收得便宜，现在才卖不到20万，比市场价便宜3万块！
孩子喜欢，老父亲也没办法，架不住小伙子的死缠烂打，也是也就同意了，心里想着贵点就贵点吧，倒也不是不能负担。于是就跟着小伙去看了车，结果，父子俩是越看越喜欢！
年限低、里程少，还便宜！你说这样的好是上哪里找去，小伙恨不得当场就拿下。虽然大叔自己也对车子比较满意，但是他还是知道二手车的水很深，所以当时就稳了一手，决定找个懂车的朋友帮他看一下车子有没有问题。一个电话给他的钓友老王打过去，老王就把我们推荐给了他。
这不，就有了今天阿展的闪亮登场。早早的来到约好的检测地点，一眼就看到了今天的目标，讲真的，CC无愧最美大众的称号，虽然新款的已经不好看了，但依然是帅的！就这小样子，你就说谁看到它不迷糊！
所谓内行看门道，外行看热闹，这台车到底是不是金玉其外，败絮其中？大家就请跟随我的节奏，咱们一起来揭开它的庐山真面目吧！
老规矩，咱们首先还是来看看这辆车的基本信息：
车型年款：一汽-大众CC 2021款 380TSI 耀目版
上牌日期：2022年10月
表显里程：1.34万公里
新车指导价：29.29万
车商报价：19.98万
咱们花不多少，直接上才艺，盘他！
还是老规矩，我们先用车头开始验起，从前保险杠与叶子板连接处缝隙大，有错位，加上前保险杠塑料材质仔细看没有原厂的厚实细腻，显得特别粗糙，可以判断前保险杠有拆卸更换；
我们接着往里检查，发现水箱框架螺丝有装，两边防撞梁螺丝也有拆卸痕迹，而且防撞梁上还贴有副厂件才有的标贴，这也就说明防撞梁更换了；
接着我们看两边的大灯，大灯固定螺丝也有拆卸，并且标贴日期与车辆出厂时间不符，可以判断大灯也有过更换。
我们接着忘记看检测两边的纵梁，叶子板骨架的情况，仔细的观察，可以发现两边叶子板骨架打胶胶体形态不一样，右边胶体略软，左边胶体特别硬，我用手指甲摁了摁，发现左边胶体摁不动，右边胶体摁一下就能出现指痕，这就说明右边胶体是厚打的，以为原厂烘烤胶体是没有安装覆盖件的，温度工艺要求比较高，副厂后期打胶，因为有易燃塑料覆盖件，都是自然温度晾干，所以胶体比较软。
发现这种情况我就马上意识到这个车伤的一定不轻，我用内窥镜往叶子板骨架溃缩孔里一看，发现叶子板骨架里面有切割焊接情况，包括右前叶子板骨架上的钢印车架号也是后期錾刻的。这种情况一直延伸到右前纵梁的上部。同样用内窥镜查看右前纵梁上部也有焊接的情况。
到这里这辆车就符合重大事故车的范畴了！但是，大家以为这就结束了嘛，我想说的是：远远没有！
通过对外观漆面的检测发现发动机盖拆卸，发动机机盖喷漆修复，腻子修复，右前门喷漆修复，右后门喷漆修复，腻子修复。右前翼子板更换。右后翼子板喷漆修复，腻子修复。挡风玻璃更换，车顶破损。
从上边的情况综合来看，骨架损伤这块主要在右侧。
接着检测机舱，散热器有变形拆装，进气歧管有拆装，涡轮增压器有拆装。发动机机脚有拆卸，发动机机场的水管，油管，线束有拆卸更换的情况。
内饰检测这块，座椅磨损情况还算正常，主副座椅固定螺丝都有拆卸，转向柱有轻微生锈；车内天窗玻璃有拆装，所以车内顶棚也拆卸了；扒开左前右后地毯没有发现异常，扒开右前，右后地盘，发现右前地毯海绵积水，内侧有水痕，泥沙。
综合上述情况，车辆存在涉水，其程度已达泡水车标准。
接下来就是去上上架子看底盘。把发动机变速箱护板拆掉，发现发动机和变速箱的螺丝有拆卸；结合上边发动机机脚螺丝拆装了，说明发动机有吊装大修了甚至更换了。发动机油底壳拆卸渗漏变形；
我们接着在看变速箱发现局部也有渗漏变形，并且变速箱壳体有破损。
前后副车架（元宝梁）固定螺丝和整条排气管都拆了，前后四个轮悬架下支臂，减震器匀有拆卸维修更换的情况，结合出险记录，还有4s店维保记录，这辆车属于全损车，显示发动机有过给更换。车地盘这种情况基本可以断定，这辆车有过严重刮蹭托底的情况，不然也不需要拆卸这麽多东西，变速箱也不会损伤。
车况总的说来就是有点惨不忍睹，这辆车除了没有火烧车的迹象，其他骨架损伤，车内进水，机器更换大修损伤的情况都有！
之前就询问过粉丝，小伙子告诉我说，车商给他的报的车况只换了一个叶子板和一个大灯！这也差得太远了点吧？
并且值得特意提一下的是，这是一台精修车，如果不找我们专业的第三方检测，一般的“民间高手”基本上是不太可能看出什么问题来的。
最后，关于车商所说的比市场价少3万的话，也不过是一句玩笑，大家可以看一下网上的行情，21年的CC耀目版的挂牌价也就18万左右，真正能成交的价肯定要比这个更低，今年的整个行情就是新车降得太厉害，二手车有价无市，卡罗拉8万不到都可以落地了，兄弟，你还看什么18万的二手CC啊？
8万元的全新卡罗拉它难道不香吗？
好了，今天的分享就到这了，我是检车家阿展，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章不太行，各位老板们将就着看哈，咱们下次再见咯！
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为停产清仓做准备？大众CC优惠6.3万起，“最美大众车”终于亲民
前段时间，关于海外版大众CC将要正式停产的消息在国内汽车圈也是被迅速地传播开来。
而或许是因为一汽大众也有打算停产这代CC的计划，在近日我们就通过汽车报价网站了解到，一汽大众CC三厢版车型目前在终端最高优惠可达6.3万元。而优惠完之后的大众CC最低配车型，目前最低售价也已经来到了18.69万元的价格区间。所以至此也就不禁让我们想问：“最美大众车”终于亲民了？
大众CC拥有最高6.3万元优惠的地区是河北衡水，通过报价我们能够看到，指导价24.99万元的大众CC 330 TSI 炫目版车型目前经销商参考最低价已经来到了18.69万，而放眼全国也很难再找出第二个拥有这么大优惠的地区。值得一提的是，衡水地区所给出的6.3万元优惠基本是全系CC车型均可享受，所以身处衡水地区想买这车的消费者也可以说是有福了。
至于全国其它地区，大众CC的优惠幅度普遍在4.5万-5.8万元之间，其中河北保定地区所销售的CC车型优惠在4.5万上下，而山西大同地区销售的CC车型优惠则来到了较高的5.8万元优惠区间。总体来看，现款大众CC的优惠还是蛮大的，因此这或许也是一汽大众在为CC车型停产前的清仓做准备。
从产品力方面来看，一汽大众CC的外观造型和目前在售的所有大众轿车都不一样，前脸采用了大嘴式的进气格栅，大灯组造型也与中网连成了一体，看上去整体性很高。
侧面是溜背式的车身造型设计，看起来挺协调，搭配恰到好处的车身比例和无框车门，这也是大众CC之所以能够被称作是“最美大众车”的一大原因。尺寸上，新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距则为2841mm，也是标准的中型车身材。
车尾尾灯比较细长，车尾上方则配备了上翘的小鸭尾设计。后备厢盖打开之后是掀背式的后尾门，在这个传统三厢车型“泛滥”的当下，拥有掀背式尾门设计的车型也显得更加的弥足珍贵。往下看是镀铬装饰包裹的双边共四出排气布局，精致感挺足，缺点则是少了几分性能范。
内饰就和迈腾没什么太大的差别了，设计看上去中规中矩，高情商说法说是有德系车的高品质，而低情商来说则是设计过于简陋，不懂得与时俱进。总言之，大众CC的这套内饰在喜欢它的人眼中就完全没什么问题，而在不喜欢它的人眼中，或许就哪哪都是毛病。那你是属于哪一类人群呢？
最后是动力，大众CC三厢版车型全系都是搭载的2.0T发动机，分高低功率两种调校，其中330TSI版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，而380TSI版本的最大功率则为220马力，最大扭矩350牛·米。传动则均是匹配的7挡湿式双离合变速箱。
小结：总的来说，目前终端最高能优惠6.3万的大众CC车系，还是蛮值得喜欢它的人去抄底入手一番的。毕竟，20万左右的价格就能拥有无框车门、掀背尾门和有着“最美大众车”名号的大众CC，这买卖现在放在其它车型上也基本不太可能。更何况，保不准哪一天大众CC就真的停产了，所以与其犹豫不决，还不如趁着现在这个优惠大的机会，去抄底入手一波。而对此，你们是何想法呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
为颜值买单！花16万买辆开了3年的大众CC，是个好选择吗？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是大众的颜值担当——CC。
大众CC这款车一度被称为“最美大众”，不难发现这是一款主打颜值的车型，其实CC的整体构造和大众迈腾几乎是一模一样的，就是外观不同，CC更年轻运动一点，颜值更高一点，无框车门+溜背轿跑造型还是很给力的。相对的，价格方面就比迈腾贵了几万，所以虽然CC很漂亮，但其实销量一般。大部分消费者还是很理性的，不会单纯因为一个外观颜值就多掏几万块！不过CC这款车还是挺受年轻人喜爱的，不然早就停产了。
今天我们的客户小哥就特别喜欢大众CC，尤其是老款的，那造型才够味儿。不过老款的CC年份实在太大了，他担心后期的维修保养问题，还是决定买新款的二手车，年份近一点车况有保证。这次他看上的这辆CC据卖家说是全车原版车况精品，不过作为我们的老粉丝，他知道卖家的话听一半信一半就行，所以还是找了我们帮他做个全面的检测，合适就入手圆梦。那下面就来看看今天的主角吧。
车辆款型：2020款一汽大众CC 330TSI魅颜版
出厂日期：2020年4月
表显里程：3.4万公里
新车指导价：26.28万
卖家挂牌价：18.38万
意向成交价：16.8万
可以看到这辆车的挂牌价是18.38万，不过小哥跟我说他已经谈到了16.8万，原来二手车商的挂牌价比真实售价高了那么多吗？还是小哥的砍价本领比较厉害？
我上网大概查了一下同款大众CC的价格，可以看到确实不低，大多都要17万多的样子，今天这辆车16.8万的价格还算比较合适。当然，前提真的是全车原版车况精品。
老规矩还是先绕着车身一圈检查漆面，一圈检测下来发现全车就右后车门有一个小凹坑以及机盖有点凹坑和喷漆，估计是被什么东西砸了一下，其它地方都是原车漆，全车贴有车衣所以漆膜仪数据会偏高一点，是正常的，车子没有做过钣金。
再就是车身有一点小瑕疵，前面中网有点掉漆，左前车门不知什么原因沾上了一块黄色油漆以及左后车门有一条很细微的划痕但是有车衣保护应该没伤到油漆面。外观看起来还不错，下面来看看发动机舱。
这款大众CC搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒，动力水平马马虎虎吧，没有之前的2.0T快。目前机舱里面还是挺干爽的也没有刻意去清洗过。
镜头拉近检查气门室盖和发动机棘脚螺丝以及前端盖没有发现异常，可以排除发动机有吊装维修历史，毕竟也才3万公里的车。
接着用专业仪器检测了刹车油含水量正常，防冻液冰点也在正常范围，电瓶也是不需要更换，机油买回去还是需要自己更换一下，好记一下保养周期。下面来看看内饰。
说实话，我个人觉得新款大众CC卖不动的原因，内饰要占很大一部分，这套内饰大众用了太久了，看上去老气横起，和CC的运动外观一点也不搭配，完全和迈腾一个样！我都不说你把新款途锐的内饰拿来用，你总要和迈腾有点差异化吧？唉，失败失败。不过打开车门可以看到内饰座椅没有异常磨损，像大众奥迪它的天窗就很容易漏水，要排除泡水还是得进行更深层次的检测。
经过检查发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，地毯内外侧没有变色发黄，保险丝盒干干净净没有水痕，内侧线束也是干干净净的，可以排除内饰有过泡水。
接着我们读故障码以及大哥比较在意的公里数，公里数是和表显能对上但是也只是作为一个参考，毕竟目前没有任何技术能百分百地保证读取出来的公里数是实表，就连车管所也只是根据你去做年检记录的公里数来进行一个大概的推断。不过这辆车目前看下来，里程数应该没有问题。下面再来看看底盘。
我们在附近找了一家修理厂把车顶起来可以看到发动机变速箱底部干干净净没有漏油漏水的，发动机变速箱连接处螺丝也是没有拆卸痕迹的 。
检查悬挂件，前后元宝梁螺丝没有拆卸痕迹，减震器以及内外拉杆螺丝都没有拆卸痕迹，但是后面的下支臂螺丝有拆卸痕迹，可能是维修什么或者做四轮定位导致有调节过，到这里检查基本就结束了。因为客户大哥全程跟着我一起看的车，所以现在车况怎样大哥心里也有数了，对于这个车况他还是比较满意的。
那下面就是交易环节了，柯南我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别收拾好装备就先离开了。回去的路上我查了一下大众CC的新车价格，330目前落地价不超过23万，这辆开了3年的二手车要价16.8万，大家觉得以这辆车目前呈现出来的车况，值不值得花16.8万买它呢？也就比新车省了6万块而已。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友请给我点个赞吧，码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见。
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