北斗星复产：新款起售价46999元，铃木粉还愿意掏钱吗？
近日，北斗星和北斗星X5新款正是上市。
该车的普通版售价46999元，X5版本的售价达到50999元，铃木的这辆车又回来了，只是仍旧不再使用铃木的车标。
铃木北斗星是一辆标准的K-CAR，但已经到国内生产的版本是加大尺寸的；1998年的江西昌河汽车和日本铃木合资，引进的车型就是K-CAR wagon R，中文名叫做北斗星，这辆车一直生产到2019年。同年昌河被北汽收购，次年推出的北斗星则属于北汽昌河，这也算是一辆经典车型了。
北斗星同时也是一辆很“长寿”的微型汽车，因为燃油动力的微型汽车全数停产，北斗星停产得比较晚，而现在又卷土出来了；然而在微型车全部过渡到纯电动的阶段里，这辆车还有吸引力吗？
那就先来看一看动力参数吧，因为除了动力以外，这辆车没有其他值得讨论的。
该车使用13-14英寸的轮毂，轮胎的宽度真的是不如一些摩托车的后轮宽，这也是合资汽车或有外国汽车品牌血统的车辆的特色了；内饰还是比较原始，基本没有什么电子配置，只有国标要求的胎压监测，有了多功能方向盘，尴尬的是连中控锁这种配置都要拿出来说一说，可见其配置水平如何。
北斗星仍旧搭载1.4升的自然吸气发动机，标准为71kw/120N·m，这个水平真的是相当之差；首先1.4升的排量比较小众，其他车辆大多使用1.5升的自吸机头，标准平均有80kw/145N·m，差了0.1升就有这么大的扭矩差值，这确实有些难以接受的标准。
所以铃木才会败走中国市场，只能将重心放在其本土市场、印度市场和东南亚。
不过铃木粉丝似乎对于这个品牌还有着“深深的眷恋”，那么不悬挂铃木车标的北斗星还能在铃木粉丝的帮衬之下重回第一线吗？北斗星其实已经停产很久了，也很久都没有销量数据，这说明连库存都清理完喽。现在想要北斗星就只有寻找二手车，至于新车，个人认为不会有销量。
燃油动力微型电动汽车之所以会全数停产，同时又出现了一批新的电动微型汽车，搞清楚这其中的道理就能看到北斗星的未来。
汽车一定是空间越大驾乘体验越好，想要坐着舒服最起码得能在车里伸伸胳膊抻抻腿，否则肩挨肩、脚碰脚，坐在那里都别扭，这样就谈不到驾乘体验了；所以微型汽车的乘坐感受其实很差，个人曾经也有一辆微型车，后排对于成年人而言确实很憋屈。
在乘坐体验不理想的前提下，微型车还有动力差、安全性差、操控感差，以及噪音和共振等缺点；这些车的价格普遍不高，曾经的微型车售价基本都在3.5-6.0万区间，价格决定了车辆无法搭载高水平的发动机，也不会有高标准的隔音材料的应用，NVH的体验是可想而知的。
可以说微型车除了能遮风挡雨以外，其他方面没有什么能给人带来惊喜。
于是随着消费升级，微型车也就逐渐退出历史舞台了。
直到电驱动技术开始普及，微型车又迎来了第二春；电动汽车所搭载的电动机有绝对优势，这种发动机在运行过程中没有噪音和震动，也不会产生高温，因其运行不依靠燃烧燃油；所以NVH的体验自然会好很多，重点是电动机的效率高，可以以高转速运行并保证合理的能耗；有了超高转速则可以通过转速直接调整车速，车辆也就不需要用变速器了，于是电动汽车总会是自动挡。
燃油动力的微型车基本都是手动挡，也有少部分车辆使用AMT/4AT，但都有着严重的换挡顿挫的缺点；电动汽车与其相比，驾驶品质提升了多个等级，所以这种开起来简单而且乘坐品质良好的小车成为了年轻人的第一辆车的理想之选。
比如宏光MINIEV，奇瑞小蚂蚁，长安Lumin等，有了这些车，铃木粉丝还会去选择手动挡的北斗星吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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北斗星出新款了依旧是油改电，动力被降级，老款车型售价超11万
题目：北斗星X5E：老旧电动微型车的新生命导语:在当前新能源车风靡的大背景下，老旧的电动微型车北斗星X5E再次引起了人们的关注。
虽然它与新能源车在外观和性能上存在一定差距，但它独特的空间优势和耐用的品质使得它不仅值得被关注，更值得我们重新审视。正文:近年来，新能源车市场发展迅猛，各种品牌的电动车层出不穷。
然而，北斗星X5E作为一款老旧的电动微型车，却在市场竞争中显得较为孤单。
外观和性能虽然相对落后，但不可忽视的是，它拥有较大的空间，为用户提供了更为舒适的体验。
相较于新能源车型，北斗星X5E的续航里程只有185公里，动力系统和电池性能也相对较弱。尽管尚未公布具体价格，但预计它可能会较为昂贵。
面对竞争对手的强势崛起，有人质疑北斗星X5E是否还有坚持下去的必要。然而，对于一些特定需求的消费者来说，北斗星X5E仍然是一个不可或缺的选择。
例如，家庭需要一辆空间较大的城市代步车，或者商家需要一辆便捷的物流配送车辆。在这些场景下，北斗星X5E的实用性成为了一种价值。
虽然外界对于北斗星X5E的竞争压力不可避免，但仍有品牌选择坚持下去。他们意识到，市场需求是多元化的，不同消费者对于汽车的需求也各有差异。
对于那些更注重空间和实用性的消费者来说，北斗星X5E是他们的首选。值得庆幸的是，北斗星X5E并不孤单。
虽然它在外观和性能上与新能源车存在差距，但它所具备的传统品牌优势不容小觑。耐用的品质和经久不衰的口碑使得它在一些地区的用户中仍然具有较高的认可度。
对于北斗星X5E的未来发展，品牌可以进行一系列的创新探索。首先，他们可以提升车辆的续航里程和动力系统，以迎合用户对于新能源车的期待。
此外，他们可以通过合作伙伴关系，推出更多款式和车型，满足不同用户的需求。
新车 | 海外售价约6.1万起，曝铃木新款北斗星，三种前脸，可选四驱
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，铃木正式发布第六代Wagon R中期改款车型（Wagon R在国内市场为北斗星）。据悉，该车起售价为121.8万日元，约合人民币6.1万元起售，随后这款车将于8月30日正式亮相。此前，铃木Wagon R第一代车型曾被引入国产并定名为北斗星，根据今年年初的报道，北斗星被北汽昌河“复产”，售价在4.39万元起。
本次发布车型为铃木第六代Wagon R中期改款车型
该车可提供三种前脸风格，图中车型为Wagon R CUSTOM Z
Wagon R CUSTOM Z具有镀铬前格栅和大嘴式下部前保险杠细节
图中车型为Wagon R STINGRAY
Wagon R STINGRAY具有运动化营造，配备尾部扰流板、全车包围套件和铝合金轮辋等
从左至右分别为Wagon R STINGRAY、Wagon R CUSTOM Z和Wagon R
从外观来看，新款Wagon R继续保持从初代车型开始使用的“方盒子”造型，并且在此基础上提供三种前脸造型可选，分别为常规版Wagon R、Wagon R CUSTOM Z和Wagon R STINGRAY。
该车在日本属于K-Car轻自动车，国内市场属于微型车
第二排座椅前后位置和靠背角度均可调节
前后排座椅具有多种组合方式
基于常规版Wagon R来看，该车长宽高分别为3395/1475/1650毫米，轴距为2460毫米，属于日本市场专属的K-Car轻自动车，并且与我们所熟悉的北斗星整体尺寸接近，不过新款车型轴距明显增加。作为参考，2020款北斗星长宽高分别为3400/1575/1670毫米，轴距为2335毫米。
中控台使用中置仪表盘设计
可选全黑内饰配色
高配车型可提供抬头显示系统
可选6安全气囊
在车内设计方面，新款Wagon R采用中置仪表盘设计，并采用贯穿式造型风格空调出风口和悬浮式多媒体显示屏。由于该车中控台具有阶梯式风格，因此在副驾驶中控台右侧还设计有杯架和更多小型储物槽。
前排地板和座椅均为贯穿式设计
第二排门板设计有雨伞固定装置
车内储物空间展示
在车内空间方面，新款Wagon R前排主副驾座椅和前排地板均为贯通式设计，并且在第二排车门还设计有雨伞固定架，可放置长度在90厘米的雨伞，下部还设计有集水槽。此外，该车副驾驶座椅坐垫为可上掀式设计，坐垫下部为小型储物空间。
驱动形式可选两驱和四驱版本
除0.66升发动机外，还可选0.66升油电混动系统
动力方面，基于K-Car车型排量限制，新款Wagon R继续搭载0.66升三缸发动机，最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，同时还可选0.66升油电混动系统。传动方面，与0.66升发动机匹配的为5速手动或CVT无级变速箱，与0.66升油电混动系统匹配的仅为E-CVT无级变速箱。两种动力车型均可选两驱和四驱版本。
市场环境：
初代铃木Wagon R，引入国产后为北斗星
2020款 北斗星 1.4升 超惠版
北斗星电动厢货版——北汽EV2
尽管第六代铃木Wagon R并未引入国内，不过其初代车型曾在2001年以北斗星身份，由当时的昌河铃木实现国产。时下，在北汽集团入主昌河后，北斗星产品线仍然活跃于市场，包括北斗星、北斗星X5，以及基于北斗星开发的新能源车型北汽EC100和北汽EV2。从定位来看，北斗星在国内市场属于微型车，不过该细分市场基本转型为新能源化，因此北斗星可以说暂无直接竞争对手。
新车 | 北汽昌河北斗星“复产”，配国六1.4升发动机，售价4.39万起
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从北汽昌河官方获悉，由于生产线整体从江西景德镇搬迁至九江，此前处于暂时停产状态的北斗星车型近日迎来复产。该车搭载1.4升四缸自然吸气发动机，可满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱。2020款北斗星提供超值版和超惠版两款车型，售价分别为4.39万元和4.49万元。
2020款车型延续北斗星经典造型
后部设计具有方正的造型风格
换装昌河车标
时过境迁，北斗星也从此前的昌河铃木被划归至北汽昌河旗下。不过该车造型设计并未发生明显改变，基本延续北斗星2001年引入国产时的造型设计。20多年过去了，除了类似方盒子的经典造型，变化的或许仅是车标更改为昌河品牌“三环”标识。
侧面造型酷似“方盒子”
后排空间
严格来说，北斗星原型车在日本市场属于一款K-Car轻自动车。尽管车身尺寸有限，不过该车内部空间相比同级其他车型具有明显优势，尤其是车内高度方面，这也是日本K-Car轻自动车的最大特点。
后排座椅可50：50放倒
后排座椅放倒后状态
后备厢空间
虽然北斗星在车型级别上仅为微型两厢车，不过由于该车后部相对方正的造型，在后排座椅放倒后具有不错的内部装载空间，因此北斗星在国内也被很多小企业主用来作为城市货运用途。甚至北汽昌河基于北斗星开发了电动版厢货版车型北汽EV2。
“厢货版”电动北斗星，北汽EV2
后部封闭式货厢
北斗星内饰以突出实用性为主
配有单色行车电脑显示屏
副驾驶开放式储物槽，北斗星全系无安全气囊
电动车窗
高配车型带有遥控钥匙
结合配置和售价来看，目前在售两款北斗星可简单理解为“低配版”和“高配版”。其中，低配车型超值版相比高配车型超惠版价差为1000元，配置差异为超惠版增加有车顶行李架、铝合金轮辋、中控锁和遥控钥匙。
1.4升发动机
5速手动变速箱
动力方面，2020款北斗星搭载型号为K14B-D的1.4升自然吸气四缸发动机，最大功率71千瓦，峰值扭矩120牛·米，该发动机可满足国六排放标准，与之匹配的传动系统为5速手动变速箱。
北斗星原型车铃木Wagon R
北斗星原型车铃木Wagon R
追溯历史的话，北斗星原型车实际是1993年诞生的铃木初代Wagon R，不过实际国产版车型是比其尺寸稍大的铃木Wagon R-Wide。这款车在2001年由昌河铃木引入国产，并被定名为北斗星。随后在2012年，作为改款车型的北斗星X5发布。基于原型车来看，“北斗星”至今已诞生29年，国产版车型也有长达21年的生产周期。
2018款 北斗星 1.4升 手动舒适版，已停产
2020款 北斗星 1.4升 超惠版
2020款 北斗星X5 1.4升 豪华型
2020款 北汽EV2 10度版 1.8千瓦车载充电机
2019款 北汽EC100 舒适型
在北汽集团入主昌河后，北斗星产品线继续活跃于市场，包括北斗星、北斗星X5，以及基于北斗星开发的新能源车型北汽EC100和北汽EV2。目前在售北斗星定位为微型车，不过国内微型车市场基本转型为新能源车，因此北斗星可以说暂无直接竞争对手。
经典车归来！落地5万，北斗星再次复产，1.4引擎，还是熟悉的样子
导读：经典车归来！落地5万，北斗星再次复产，1.4引擎，还是熟悉的样子
随着汽车市场的日益繁荣，越来越多的经典车型在经过时间的洗礼后重新回到人们的视线中。我们将为大家带来一款熟悉的经典车型——北斗星。这款车在经过多年的沉寂后，如今再次复产，并搭载了1.4引擎，售价落地5万，让人们重新感受到了这款经典车型的魅力。
首先，让我们来欣赏一下北斗星的外观设计。这款车保留了经典的造型，车头线条简洁明快，呈现出一种时尚与活力的气息。车身线条流畅，简洁的腰线贯穿整个车身，使得整车更显硬朗。车尾部分则保留了经典的尾灯设计，呈现出一种经典的韵味。整个外观既简洁大气，又充满了历史的厚重感。
在性能方面，北斗星复产后搭载了1.4引擎，动力输出稳定。在传动系统方面，该车配备了手动变速器，使得驾驶者可以更好地掌控车辆的行驶状态。同时，北斗星的底盘经过重新调校，对于路感的反馈更加敏锐，驾驶体验得到了进一步的提升。
在价格方面，北斗星复产后售价落地5万，这个价格对于一款经典车型来说非常亲民。此外，该车的交易手续费和上牌费用也相对较低，使得更多的消费者能够轻松拥有这款经典车型。
总的来说，北斗星的复产让人们重新感受到了这款经典车型的魅力。无论是外观、性能还是价格，都体现出了北斗星的独特魅力。相信这款车的复产，一定会在汽车市场中掀起一股经典车的热潮。让我们拭目以待！
不敢相信这是23年的新车？昌河北斗星实车到店，起售价4.69万
2023款北汽昌河北斗星实车已经到店，并且还有相关实拍图同步曝光。据了解，2023款北斗星车系仅提供标准型一个车型配置版本可选，官方指导价为4.6999万元。
作为一台曾经的国民神车，原本是铃木Wagon R+姊妹车型的北斗星，随着铃木退出中国市场之后，重新套壳复刻变成了昌河北斗星。时至如今，这款车在当前的低端二手车市场依然算得上人气车型，前段时间的摆地摊热潮中还有许多年轻人将其整备一番就上路开起了“汽车跳蚤市场”等，令这款老车散发出了独有的年轻活力。
更重要的是，自从2004年北斗星进入国内市场开始，这款车型除了换标，就没有经历过大幅度的改款换代。即使在当前贯穿式大灯、封闭式格栅造型流行的今天，2023款昌河北斗星依旧保持着近20年前的造型，称得上是新车界的“一股清流”。
尺寸方面，据相关数据显示，2023款北斗星长宽高分别为3400/1575/1705mm，轴距为2335mm，依旧定位于5门5座两厢微型车。只不过其13寸的轮毂、车顶行李架以及尾门上方的扰流板依旧彰显着新车出色的情调以及整体浓郁的JDM风格。
走进车内来看，单色行车电脑显示屏和小尺寸收音机中控屏令人完全不敢相信这是23款的新车，整体塑料套件和造型布局太过经典。不过好在新车还是搭载了全车电动车窗，以及中控锁和胎压报警等配置。
动力方面，此次上市的新款昌河北斗星搭载一款型号为K14B-D的1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出功率为71kW，峰值扭矩为120N·m。虽然没有官方零百加速成绩，但玩车弟预计应该在10秒开外。不过好在传动系统匹配5速手动变速箱，对于这样一款复古小车来说，可能手动挡反而意味着稳定。
只不过，近4.7万的售价即使放在汽车市场如此发达的2023年，也不免会令人觉得有点“小贵”。所以这款车如今也只能称得上是情怀玩家的专属“玩具”而已，真要用来当作“创业神器”，可能二手市场反而更具性价比。
编辑/Sugeng
