进口大众MPV夏朗，25万了，真是要有大众情怀的人才会买

现在汽车行业竞争强烈，更新换代更是汽车生产的主要特征，现在很多人买车都越来越纠结，一纠结的是品牌，二纠结的是性价比，夏朗是当下大众核心的着重产品，大家对其运动车型则更加青睐。

夏朗自从上市之后，至今都收获了广大的好评，目前大众也宣布夏朗新增车型正式上市，推出了5款车型，售价在24.68~34.38万之间，该新增车型的外观内饰和在售的车型保持基本一致，配置方面则进行了调整，下面就一同来看一下这款车还有哪些亮点吧。

外观方面，外形方面非常炫酷，超级让人中意，最喜欢的就是该车的溜背造型，非常有动感的侧身线条策划，让整车的视觉体验感更加时髦，倒车灯也不是很亮，晚上倒车虽然有点觉得危险，但是还是非常适合年轻人开的，总结来说外观上非常大气。作为一款家庭用车而言，完全够用。

内饰部分，4s店有时候有活动会去送大屏幕，原装的小屏幕分辨率比较高。功能简单上手快，摸上去非常有质感，跟其他车相比，一下子就能够凸显出来，唯一的缺点就是车内如果放太多东西，可能走一些颠簸的路时，会有点小。中控的储存空间，可以来放手机。中控扶手前排一层就可以放很多东西，足够够用。

虽然说不上太大，该车配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、车身稳定、整车雷达、定速巡航、全景天窗、织物座椅、舒享型6座和尊享型6座在布局上有所变化，采用的是2+2+2的配置，其他配置和7座版型的车型保持基本一致旗舰型，6座和7座的配置是最为丰富的。相比较顶配车型多了一个，第2排和第1排座椅的中央扶手。第2排拥有侧气囊以及自适应巡航送泊车入位，方向盘换挡等装备。

动力部分，新车搭载的是1.4T和2.0T发动机，前者最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，后者最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动匹配的是6速双离合变速箱均为国5排放标准。

总的来说，这款车外观大气，内饰给人感觉恰到好处，细致的感受，让人坐进去之后非常享受，对于一些家庭用车没有太多追求的人综合来讲是非常不错的，它可以媲美其他的对手，操控和外观，动力以及油耗方面还算不错，所以综合来看，这款车在当下还是非常受欢迎的。

16万买台奶爸车大众夏朗划算吗？网友：居家真的很实用

Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

作为大众家族里一款宜商宜家的MPV车型，夏朗一直有着较高的认可度，作为一名奶爸车，夏朗绝对算得上首选。今天的客户就是个奶爸，在响应二胎政策情况下，在年初终于迎来家里第二个宝宝，所以就考虑买台MPV车型，但是找了好一阵的车，在国内比较有名的MPV车型里最终确定了这台夏朗。

（在这里也提个问：各位网友们你们感觉国内在售的MPv车型哪款再适合家用？）

这是一台2012款大众夏朗，2013年07月上牌，目前表显里程：6.68万公里，新车指导价：36.44万，卖家报价：16万。时间紧任务重，长话短说下面来看一下今天这台夏朗能不能入手？

搬砖了开始今天的检测，首先车辆外观基本检测发现前保险杠缝隙存在明显二次喷漆后残留的瑕疵，做工比较差，估计是外面修理厂做出来的活，通过观察保险杠内部没有发现新旧色差，保险杠内部做工也符合原厂做工，初步确定前保险杠喷漆。

后保险杠表面用肉眼观察上去也可以发现二次喷漆痕迹，且保险杠表面存在局部漆面开裂几瑕疵，问题不大，修复的话300块钱可以搞定。

接下来开始借助辅助设备对车辆外观漆面进行全方位检测，首先车顶漆面在115um上下，同时车顶表面及边沿没有二次喷漆后的瑕疵，基本确定车顶漆面为原厂，有初步判断出了此车的大概的原车漆面数值。

车辆的左前门漆面数值为242um明显高于原车漆面数值，同时车门边沿存在掉漆现象，通过掉漆位置也可以看出此车有喷漆痕迹，但没有钣金部位，初步确定左前门喷漆。

车辆左后门检测后发现局部存在钣金修复现象，但面积不是很大，现场检测确定小碰撞导致排除事故撞击；同时车门表面存在掉漆现象，不是很明显，可以用补漆笔稍处理一下。

右后叶子板喷漆局部钣金喷漆，钣金部位漆面数值为744um，面积大概两拳面积，属于轻微碰撞，对于二手车来说属于正常磕碰。右前门前段和右前叶子板尾段存在钣金修复喷漆现象，根据现场检测来判断估计是摩的撞击导致，算不上事故。

车辆的出厂日期为2013年7月，而前风挡玻璃出厂日期为2018年，比车辆出厂晚5年，不用过多解释确定前挡风玻璃更换。

打开机盖发动机舱内部看上去干净整洁，没有明显的损坏和渗油，整体中规中矩，第一印象还不错，不用多说，机舱肯定被卖家清洗过了，毕竟要有个好的卖相，不管怎样都逃不出瑶瑶的火眼金睛。

按照惯例，来到机舱先对机盖固定螺丝进行全方位检测，经检测此车机盖固定螺丝不存在拆卸拧动错位痕迹，更不存在精修现象，结合机盖外观漆面检测基本可以确定机盖目前为原厂。

两千侧叶子板固定螺丝经检测也没有发现异常，固定螺丝同样没有拆卸痕迹，叶子板内侧加强筋有无受损修复痕迹，基本可以排除两侧的严重事故撞击。

车辆的两前大灯包括水箱一套，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆出厂日期相符，确定两前大灯及水箱一套无更换，初步排除车身前部的严重撞击事故。

发动机和变速箱两上侧固定支架螺丝，没有拆卸拧动及错位痕迹，螺丝无精修做旧痕迹，初步检测可以排除发动机变速箱吊装。

发动机顶部气门室盖及周边主要附件 都没有发现拆卸维修更换现象，目前均为原厂状态，只是气门室盖目前存在渗油现象，属于通病，维修费用大概500元左右。

全车油水目前处于正常损耗状态，刹车油变质，防冻液亏损，机油和电瓶目前正常，估计是才更换没多久，入手后建议对刹车油进行更换，防冻液进行添加或更换。

驾驶舱内干净整洁，各部件没有明显的磨损及损坏痕迹，车内整体布局更偏向家用，没有多余的装饰，中控各功能设计比较工整，实用性很强。

驾驶舱的检测首先拆下仪表台侧盖对仪表台内部部件及固定螺丝进行检测，如图所示此车仪表台固定螺丝目前未发现拆卸拧动及错位痕迹，内部没有水淹后导致的锈蚀及打磨痕迹他同时仪表台内部没有泥沙现象，基本确定仪表台为原厂，初步排除水淹现象。

仪表台底部转向柱及周边附件均未发现拆卸维修痕迹，同时转向柱及周边附件也不存在锈蚀及打磨痕迹，底部地胶比较干燥，基本可以进一步排除水泡现象

车内座椅底部金属部件没有发现异常，同样没有异常锈蚀及打磨痕迹，各缝隙内没有异常的泥沙，各部件出厂日期与车辆出厂日期相符，同时座椅固定螺丝无拆卸痕迹，确定座椅目前为原厂。

全车2012年04月出厂的安全带出厂日期与车辆出厂日期相符，同时安全带拉伸锁止正常，内部无发霉痕迹，安全带固定螺丝经检测也没有发现拆卸痕迹，基本可以确定全车安全带为原厂，也排除了车辆的严重撞击事故，毕竟车辆发生严重的撞击事故安全带肯定是要锁死的。

启动车辆仪表盘表显里程66844万公里，卖家表示车辆才收回来的时候是8万多公里，自己调了2万多，但已告知客户，瑶瑶感觉调的不只是两万公里，正常调表的车大多数都是对半调的比较多，所以当然还得想想其他办法检测检测咯！

瑶瑶带着怀疑对车辆变速箱内行驶里程进行了读取，经读取显示该车变速箱内部里程已经达到了12.7万公里，对于双离合这种车只要变速箱没有更换读出来的公里数基本都是准确的。

空调面板显示屏边角轻微开裂损坏，但是不影响使用，可以不用修复，修复起来成本也比较高。

（为了安全起见公司规定路试期间不允许拍照 还请大家脑补）经过路试来看，此车比较中规中矩，路试期间提速有力、ABS制动效果良好、颠簸路段无异响及松散，比较符合目前车龄。

一番路试后瑶瑶跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架对底盘家呢，车龄的底盘看上去比较规整，没有明显的渗油和托底现象，具体哪里存在问题还需要进一步查看。

底盘升起来后第一眼看到的就是车辆的两前三角臂球头存在更换现象，三角臂胶套固定螺丝拧动，且是双向受力，不只是单单的紧固，且存在明显色差，确定更换。

发动机下支架固定螺丝存在拧动痕迹，经检测确定螺丝痕迹是紧固导致，事实上并没有拆卸，且螺丝无错位现象，估计是前期有过异响调校导致。

发动机变速箱结合处螺丝经检测没有发现拆卸拧动痕迹，同时发动机变速箱主要部位无渗油漏油现象，经检测可以确定发动机变速箱目前为原厂。

刚夸完就打脸，从发动机侧面观察发现正时侧盖底部漏油严重，需立即维修，维修费用大概1500-2000元左右。

车辆前后悬挂目前没有发现异常， 各部件无变形扭曲现象，各悬挂胶套无老化开裂，整体来说还比较不错。

车辆的前后刹车盘目前磨损比较严重，12万公里寿命也差不多了，短暂的行驶不影响，如果说跑长途高速建议先对刹车盘进行更换。

经过近两个小时对车辆综合检测来看整体车况还可以吧，车辆没有较严重的事故，只不过是公里数较多，前保险杠喷漆，后保险杠喷漆存在瑕疵，左前门喷漆掉漆，左后门钣金喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板钣金喷漆，前挡风玻璃更换，气门室盖漏油，刹车油变质，防冻液亏损，空调面板显示屏边角轻微开裂损坏，严重调表，三角臂胶套更换，发动机下支架螺丝拧动，正时侧盖严重漏油，刹车盘磨损严重。把这些检测结果告知了客户，客户感觉可以接受，说着就去和卖家聊价格的事了！

最后瑶瑶调取了同款车同公里数在市场上的大概市场行情价格，大概价格在13万上下，当然也是车商收车的价格，算上车商的整备费用及利润再次出售价格在14-15万左右，客户最后14.78万购买，14.78万买一台12万多公里的夏朗值不值，不知道各位网友怎么看？

我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师瑶瑶，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”关注我或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用

今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。

夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。

就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。

独特的第二排三座设计，也是独树一帜。

横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。

我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。

第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。

而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。

而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。

老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。

7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。

上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。

如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。

德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。

驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。

加上可前后调节的头枕，长途就是享受。

漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。

换个角度给大家看看。

四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。

内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。

专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。

后备箱也有专用垫。

分体的，不耽误打开第三排座椅。

目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。

反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。

后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。

第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。

掀开，绒面像新的。

悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。

不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。

内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！

织物座椅像新的。

中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。

方向盘几乎没有油光。

皮质损耗也很低。

亮面也难见划痕。

这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。

美中不足有两点：

主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。

主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。

配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。

全景大天窗。

后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。

前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。

A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。

美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。

做个总结吧：

大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。

如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。

二手7座“大”夏朗，不到11万

如果是作为接娃代步工具车，大众的7座较高端MPV——夏朗，就是非常好的选择。

高大的车身，主驾头部空间相当充足，已经不是用几拳可以形容的了（本人185）。二排边座，也有四指。

三排的上下，也很方便。

主驾我开，二排一拳的状态下。

三排还有两指。

如果二排稍微让一点，三排有一拳的空间也是没问题的。

二排三个座椅都可以独立调节。

而最重要的是，不顶头，不顶头！（笔直的屁股，帮了大忙） 所以，理论上坐7个185的大汉也是没有问题。

这时候，尾箱空间还不错。像我出差一周带的大包，轻轻松松放进去。

还有点烟器，郊游的话，您还能安排个小冰箱。

日常开的话，三排也被照顾的很好，脚底和头顶都有出风口。

后排也是有独立温区的自动空调。

配上大大的天窗和二排遮阳帘。

再加上主驾一键童锁，车门玻璃都打不开的那种。接送小盆友上学，就非常安全了。

长途也有优化，主副驾头枕，带有前后和高低，两个维度的调节。

主驾还有电动腰托。所以，无论是日常开，还是长途，或者是郊游，夏朗都蛮好的。堪称全能小助手了。

而就这台而言，6年7.3万公里，算是较低的里程了。

前任开得也细心，金属面只有一个右前门做漆。

质量也不错，没什么色差。

轮毂也没啥磕伤。发现一处疑似磕伤，结果是脏了。

内饰也是相当崭新。

织物的座椅，甚至没什么使用痕迹。

方向盘的油光也不明显。

常用的皮质，损耗也很低。

亮件上也没什么划痕。

脚底也都是两层脚垫伺候。可以说是极品成色了。

唯一需要注意的是，中控是英文的。在意的话，可以换个新款的主机。能支持Carplay。

也能安排个倒车影像。媳妇偶尔开开，也方便。

机械部分的话，1.8T的动力没得说，妥妥够用，油气分离器我们已经换过了。

下摆臂衬套上架检查，有老化，换一下的话，也不贵，上海站报价720块。我实际开下来，觉得问题不大，可以先不换，等着减震器下课，一起换掉。再就是正时上盖有轻微油渍，已经清洗，下次保养的时候观察一下即可。

做个总结。预算10万出头，买个7座MPV，动力好，空间大。那么，夏朗就是个不错的选择。而这台，1.8T的动力不错，低频使用成色新的车源，就更值得一看了。

大众新款夏朗指导价为27.48-29.68万元，跟奥德赛比怎么选

▶大众新款夏朗指导价为27.48-29.68万元

▶只是针对配置进行了调整升级

▶搭载2.0T发动机，不满足国六排放标准

大众官方公布了2019款的夏朗指导价为27.48-29.68万元，起步价贵是因为2019款车型只提供2款高配车型选择。这次的升级，并不是国六车型的推出，只是一次年度小改款，针对配置进行了调整。

外观不需要多说，相对于这个级别的竞争对手广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅和上汽通用别克GL8，大众夏朗的样子看起来好像没有什么时代感，比较油腻的感觉。不过，对于一些消费者来说，就喜欢这样敦实的“德味”。

作为一台MPV车型，2019款夏朗的尺寸没有什么变化，长宽高分别为4854/1904/1740mm，轴距为2920mm。光从尺寸来看，夏朗要比本田奥德赛大一点点。

新款夏朗提供了2+3+2的7座布局选择，结合旧款，夏朗还提供2+2+2的6座布局。如此一来，对于那些想要二排独立座椅，又想要7座布局的消费者来说，夏朗的空间设计是比较尴尬的一款。除此之外，相比于本田奥德赛来说，大众夏朗的空间实际使用体验不及奥德赛灵活易操作，相比别克GL8 28T，又没有人家的那种绝对空间优势。

配置部分，2019款的夏朗还是表现出了比较让人满意的水平。配备有8气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、双侧电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入/启动、前排加热、电动座椅、前排座椅按摩、自动大灯、感应雨刷、后排独立空调等等。虽然没有什么很新潮的配置，但整体很齐全很实用。

2019款的夏朗搭载的是2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配6速双离合变速箱。不过，新款的夏朗依旧满足不了国六的排放标准。

作为一台进口MPV车型，大众夏朗在国内的销量并不算好。一方面，是因为这台MPV的设计理念跟国内消费者需要的东西有些偏差；另一方面，本田奥德赛/艾力绅和别克GL8的吸引力太强。

当然，单论配置、动力以及驾驶质感等等，大众夏朗绝对不差，但身为一台中高端MPV车型，要的不仅仅是这些。而且，不久之后大众会有国产MPV车型推出，至于是不是夏朗换代，目前官方也没有透露更多。

网友热评：

@sineik：这个车卖15万都要考虑买不买的那种！

@嚣张的小哥哥：还这样，没什么竞争力的。

@lostlim：大家都在等换代呢，这车都变成老妖精了。不过换代国产的话或许有惊喜，比较上汽大众还是很懂国人的口味的。

GL8并不是没有对手，而是知道夏朗的人太少

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一直以来，GL8都像神一样的存在，终端价格十分坚挺，并且提车还需要等一段时间，基本上垄断了中高端MPV市场，GL8也可以说是中国市场上最成功的MPV，不管是酒店接待、商务出行都能看到它的身影，能常年霸占MPV销量榜的合资车也只有它了。

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相信很多人都有个疑问，30万左右的MPV不少，为什么其它的车型不能火起来呢？

麻哥主要觉得还是由于GL8进入中国市场比较早，加上中国人有种先入为主的习惯，GL8在影响力上有着不小的优势，其次，GL8无论是尺寸还是配置、动力都属于主流水平，所以GL8才能这么顺风顺水。

把GL8作为竞争对手的车型不少，例如奥德赛、艾丽绅等等，但大家基本上都忽略了一款真正意义的强力对手——夏朗，作为一款纯进口MPV，虽然销量不算大，但表现还是很不错了，在欧洲，夏朗可是一款家喻户晓的明星MPV，再加上VW标志的影响力，所以麻哥觉得夏朗有资格和GL8掰手腕。

车型鉴赏

夏 朗

夏朗顶着进口车的光环，但是价格却十分厚道，26.98万的起售价不算高，在中国市场，中高端MPV还要考虑消费者的需求，大部分MPV车型的定位越来越宽泛，基本上都可以用“家商两用”来概括，而夏朗也是它们当中的一位，虽然保持了大众套娃脸的稳重大气，但是在细节之处又加入不少时尚元素，以确保家庭客户能够接受。

如果你要买一辆MPV，80%的人都把空间放在第一位，夏朗除了主流的7座车型，还有越发受欢迎的6座版本，即便是二胎家庭，也是无压力的，夏朗的长宽高分别为4854/1904/1740mm，轴距达到了2920mm，这比市面上的主流7座SUV还要宽敞，第三排绝对是不鸡肋，长时间乘坐也不会很累。

后排可以水平放倒，可以带上更多的行李，还有一个好处，如果是两个人旅行，晚上都可以不找旅店，直接睡车上，看看星星什么的，想想都觉得浪漫。

对于熟悉大众车型的消费者来说，即便是进口车的夏朗，还是熟悉的味道，整个内饰遵从大众家族风格，透露出一股简洁实用的气息，在用料和做工方面，确实比国产车更胜一筹。

中控台使用了木纹装饰条加以修饰，摸起来十分有质感，炮筒式仪表盘让驾驶者一目了然，中控屏周围的物理按键按对称式布局，没有什么高科技功能，仅仅是满足日常家用。

虽然德国人一向讲究实用，不过在夏朗身上还是想尽办法讨好消费者，例如全景天窗、电动侧滑门、倒车雷达等等一个不少，即便是主打豪华感的GL8也是不落下风的，座椅的非常柔软，用料很扎实，第二排座椅支持前后滑动，很容易找到舒适的坐姿。

夏朗采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，保证了整车的稳定性和舒适性。底盘对路面情况的反馈很准确，开起来就像是开轿车，不会让驾乘人员感觉不适。

虽然是一款MPV，但麻哥觉得它的作用不亚于SUV，可以带你去大部分你想去的地方，如果完全是为了出行品质，麻哥觉得买锐界和汉兰达都不如夏朗。

动力方面，搭载了1.4T、2.0T两款发动机，第三代EA888 2.0T发动机配合6速双离合变速箱的动力组合,国内消费者已经很熟悉了，起步十分迅速，换挡逻辑清晰，基本不会让人察觉到明显的顿挫。

只要你舍得踩油门，超车都是很容易的，所以麻哥觉得它不是一款正经的MPV，更像是一款7座的旅行车，既有舒适性，又能体现运动感。对了，这套动力总成还有个好处就是燃油经济性很不错，可以节约不少用车成本。

虽然夏朗在销量上无法与GL8抗衡，大部分人还是会选择GL8，不过麻哥觉得买车还是遵从自己的想法，选择一辆合适的车，可以给你的生活带来更多乐趣，对于比较在意空间和舒适性的家庭用户，夏朗是更好的选择。