猛兽出笼！800牛米+M自适应悬架系统，宝马XM一上市就成绝版？
宝马的M部门1972年成立于慕尼黑，到现在刚好是50年，有底蕴的汽车品牌在周年推出特别车型已经是常态。于是BMW XM就这么诞生了，它是宝马M部门成立以来推出的第二款专属车型，预计将于9月27日正式亮相。
很多对宝马了解不深的同学发现宝马有M2、M3这些车型，哪怎么没有M1？其实是有的，宝马M运动部门成立后推出的第一款车型就叫M1。只是这款车跟今天的XM一样，并不在宝马常规车型的序列里。
宝马M1推出时的售价约为45000美元，搭载的是一台3.5L六缸自然吸气发动机。最大马力277匹，匹配ZF的5速手动变速箱，官方的百公里加速为5.6秒，最高时速可达260公里。在当时这是超级跑车才能有的动力表现。
作为M部门的第二款专属车型，结合当前的时代发展潮流，有传言说它会是一台电动车。但宝马显然没有如大家想的那样，而是依然采用燃油动力，搭载的是宝马最新开发的S68发动机，并将于年底在宝马美国的斯帕坦堡工厂投入生产。
随着正式亮相的时间越来越近，宝马对XM的测试工作也进入了尾声，我们从外媒获取了一组谍照，一起来看看它与概念车型有什么不一样吧。
从谍照的遮挡来看，两点式獠牙大灯和硕大的双肾中网得到了保留。而位于前脸中下的进气口在量产版车型上则移到了底部。两侧包围和进气口的细节也进行了调整，实车看起来将会更加稳重内敛。
侧面的改动不大，犀利的线条变得柔和了一些。最明显的变化是反光镜从棱角分明变得圆润了，这一点与宝马现在的车型没什么区别。其次是从B柱到C柱的线条没有那么上翘了，给车窗留出了更大的面积。
车漆颜色的选择也很丰富，除了基础色之外，还有约克角绿、滨海湾蓝、布鲁克林灰、炭黑、氧化灰II和德拉维灰六款特殊颜色可选。
轮毂方面没有改动，依旧是21英寸的7幅式运动轮圈。中心并不是宝马传统的“蓝天白云”logo轮毂盖，取而代之的“BMW”品牌名。这一点也展示了其独特地位，和宝马现在的车型序列在集团中是平起平坐的。
内饰的造型让人比较失望，展示车型上的棕色真皮虽然看起来老气油腻，但整体的造型还是很漂亮的。除了方向盘和档杆区域，其它部分很大程度上是脱离了宝马现阶段的设计风格，让人耳目一新。
但实车却没有把这些优点保留下来，首先是门板上按键和方向盘，一看就知道是从宝马仓库搞的现成配件。贯穿式双联屏得到了保留，但实际视觉效果应该也会大打折扣。中控区域的小把手也没有了，整个中控台的设计也是宝马现在的风格。大家可以自行想象中期改款3系的样子。
尾部的变化比较大，尾灯的设计进行了微调，没有那么连贯了。而尾门的面积变大，开口变得方正和低矮，不然像展示车型上的那个，放东西真的很麻烦。排气管还是上下叠起来的双边共四出造型，但实车将位置移到了两边更靠近转角的地方，而且角度还微微倾斜，看起来像“八”字型。
告诉大家一个怎么分辨M部门专属的车型的小技巧，它们有个明显的特点，尾部车顶两边都有一个“蓝天白云”Logo。这个在M1和它2008年发布的继任车型上都能看到。
动力方面，XM将会搭载宝马全新开发代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配ZF的8速自动变速箱，最大马力为653匹，峰值扭矩800牛·米，作为M部分的当家花旦，M自适应悬架系统也不会缺席。
制动器的颜色除了专属的蓝色以外，还有红色和黑色可选。有消息称还有一款六缸插电式混动车型。新车的售价可能在11-19万欧元之间，约合人民币76.54-132.2万元。
写在最后
值得一提的是，宝马XM虽然不限量，但只限期生产五年，从2022年12月开始到2027年11月结束。相对于M1只生产3年，它的生命周期相对还是比较长的。目前尚不清楚宝马在这个时间段里会不会推出电动车型或者其他版本。
而它是否会进入国内，目前尚没有定论，各位喜欢这台宝马的新车吗？一起讨论一下吧！
资讯 | 价格或超437万元人民币，原宝马M品牌负责人将拍卖M1
文：懂车帝原创 陈旭明
图为宝马M1展示车（非Jochen Neerpasch保有的版本）
[懂车帝原创 产品] 宝马M1是宝马M品牌发展史上的重要车型之一，采用中置发动机设计，纯手工打造，生产于1978年到1981年之间。
今年正值宝马M品牌50周年，宝马M1项目的推动者，也是上世纪70年代宝马M品牌的负责人Jochen Neerpasch，将在今年11月拍卖其保有的宝马M1。
值得关注的是，收藏家汽车拍卖网站显示，今年7月底另一辆宝马M1以60.5万美元的拍卖价格成交，约合人民币437万元，不少人预测Neerpasch收藏的这辆M1可以拍出更高的价格。不仅如此，从最近两年的拍卖价格来看，宝马M1的市场价格还在逐年增长，堪称“增值神器”。
回顾历史，宝马赛车部门最初的目的是打造一款赛车，以便在Group-5的比赛中与主要对手保时捷竞争，宝马M1应运而生。最终，宝马M1仅生产了453辆量产车，使其成为宝马最稀有的量产车型之一，这或许正是其“增值”的原因。在453辆中，399辆是公路车型，53辆是为赛车运动而制造的。
宝马M1为宝马后续的发展提供了设计灵感
在今年的宝马M品牌50周年纪念活动中，宝马M1也再次被提及。1978年，随着宝马M1的首次亮相，当今用户更加熟悉的“倾斜三色条纹”标志诞生，紧随其后的是字母M。甚至在赛车运动之外，它也成为具有品牌价值和辨识度的标志。宝马M1是唯一一款既带有三色条纹标志还带有三色环形赛车标志的宝马M高性能量产车。
宝马M1内饰设计较为质朴
动力方面，宝马M1搭载3.5升六缸汽油发动机，最大功率277马力（204千瓦），最大扭矩330牛·米，最高车速可达到265公里/小时，传动系统匹配5速手动变速箱。在内饰方面，宝马M1采用皮革与织物拼接座椅，为赛车运动而设计的理念使其内饰并不豪华，仅拥有基本的配置，如空调、电动车窗、立体声音响等，并且诸多零部件来自宝马其他车型。当然，这些都不影响它在这个时代成为一辆高附加值的收藏级座驾。
尘封35年的“黑户”宝马M1，售价竟然高达100万欧元！
经常听到不少人会把E30 M3、E46 M3挂在嘴边，但可能你忘记了还有一款叫M1的宝马经典性能车——M部门公路跑车的开山之作。背负着“宝马M系列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产跑车”等诸多标签的同时，它还是喜爱经典汽车玩家心中梦寐以求的一台车，因为当年仅制造了450余台。
起初制造BMW M1的原因是为了在World Sportscar Championship中不再被保时捷“欺负”，而制造时又遇到了不少问题，让宝马头疼不已。
因为宝马自身对中置引擎布局的经验几乎为0，所以就找到了当时中置引擎布局经验丰富的兰博基尼，而后又因为兰博基尼自己手头也不宽裕，工期一拖再拖，不过好在最后还是顺利交差了。
尽管BMW M1顺利问世，但却因为高昂的售价与出货速度太慢让不少卖家取消了订单。而宝马如果不完成两年之内卖出400台“任务”，将无法参加Group 4和Group 5组别的比赛。凭借着“上面有人”的便利，在FIA申请注册了BMW M1 Procar Championship赛事。
拉菲特、迪德·皮洛尼、阿兰·琼斯、皮奎特、鲁伊特曼
有年度冠军奖获得一辆BMW M1作为奖励的诱惑，和可以与F1车手同场竞技的机会，不少职业、业余车手都纷纷参加宝马M1 Procar赛事。赛车销量上去了，还能顺便对赛车进行调校研发优化，这对宝马来说相当美滋滋。
被M1 Procar赛事的成功举办、销量逐渐转好、IMSA GTO级别中获得12场胜利冲昏了头脑的宝马进入了F1领域，无心顾忌其他赛事，导致M1 Procar仅举办两届就完结了。而BMW M1同时也停产，包括所有公路版和赛道版车型，最终仅有450余台被制造出来，可谓相当稀有。
最近，意大利的一个车库中发现了一台被堆满杂物的BMW M1。如此珍贵且稀有的经典车是如何在这么长时间内被遗忘的呢？询问了车库管理员后才得知，这台车当时作为展车后就一直停放在这座仓库已有35年。
除了积攒了不少尘土外，依旧可以看出内饰完整度相当高，足以证明当时经销商对它的保护相当到位，甚至还有未撕掉的塑料膜。
里程表上的里程也被定格在7329公里，如果按现在来说，这台BMW M1也算得上是准新车了。就在惊叹如此低里程的时候，车库管理员说到“它从未被注册登记过”。也就是说，这辆BMW M1还是“黑户”！
机舱内的尘土可比内饰多多了，尘土与外渗的油渍覆盖着这台M88/1的3.5L直列6缸引擎，难道当年的宝马就已经和渗油结缘了吗？ 缸盖上的BMW-Motosport字样，证明了当时它的身份，最大马力272ps，峰值扭矩330N·m，百公里加速时间5.9s，极速可达261km/h，使BMW M1被评为当时史上最快的德国公路跑车。
顺利拿下这台宝马M1后，就将它送往了慕尼黑进行精心修复。修复后重获新生一般，光亮的车漆犹如少女的肌肤，但实际上是一个会易容术的老巫婆。
因轮胎长时间处于亏气状态导致变形，为了安全起见，已经更换全新的轮胎。可以清楚的看出，更换下来的旧轮胎几乎没有怎么使用，胎纹依旧清晰。
可能因为上了年纪，这双不算明亮的“眼睛”依旧仿佛渴望着让你去驾驶它在赛道中驰骋
除了内饰皮质自然老旧导致的褶皱，一切都是那么的美好。在当时，“减配”也是超跑能跑的更快的方法之一，毕竟轻量化才是最好的改装。M1却反其道而行之，真皮座椅、电动车窗、点烟器、空调和收音机等配置一应俱全，相对现在的配置来说，这可能并不算什么，但放在那时，这些配置在超跑上几乎都能算是豪华配置。
收拾干净的机舱让人感觉它的动力又多加了5马力，就是不知道还会不会渗油了
哦对了，这台车还保留有原始的工具包、证书、备胎等东西，很有可能这是目前为止所有配件保存最完整的一台宝马M1。
这辆车目前以100万欧元的售价在某网站上出售，如果你有兴趣把它买回来，在下面留言告诉我，我悄悄地告诉你在哪里购买，这么珍贵的车可别被糟践了。无论这辆车最后被卖到哪里，都希望它的下一任主人能好好对待它，让经典永存于世。
截止2023年，15款最昂贵的宝马汽车，你见过几款
BBA中排在首位的就是“别摸我”-宝马，宝马无疑是汽车行业的大腕之一。
宝马在 2021 年全球最有价值品牌中排名第 13 位，在汽车行业排名第 4 位，领先于法拉利、保时捷和奥迪。在 2021 年和 2022 年，宝马在年度全球销量上击败了其最大的竞争对手梅赛德斯-奔驰。
以下是我们列出的有史以来最昂贵的 BMW 汽车。
9. BMW 2002 Turbo
BMW 2002 Turbo
价格：140,000 美元 - 200,000 美元
生产数量：1,672辆
在 60 年代后期，宝马主要以生产紧凑型轿车而闻名，其中有一些是非常畅销的，生产于 1966 年至 1977 年间的 BMW 02 系列就是最好的车型。
BMW 02 系列的第一款车型 1600-2（双门）比几年前推出的 BMW New Class 轿车更小、更便宜。它由 1.6 L M10 四缸发动机提供动力。
2002 年的涡轮增压器在当时是相当先进的机器。这是BMW有史以来第一款涡轮增压量产车，也是第一款在欧洲推出的此类车。
该车配备了 168 马力的发动机，具有更大的燃烧室、更大的散热器和经过特殊改装的机械燃油喷射系统，使车辆的最高时速达到了 131 英里/小时。
BMW 2002 turbo 成为极具收藏价值的汽车的原因在于，它仅生产了 1,672 辆，远低于 02 系列中的任何其他车型。
8. 宝马 Zagato Coupe
2012 年的 Zagato Coupe
价格：500,000 美元
Zagato Coupe是宝马与意大利最古老的客车制造商之一 Zagato 合作打造的概念车。它于 2012 年 5 月 25 日在意大利首次亮相。
该概念车基于 2009 年投产的第二代 BMW Z4。
毫无疑问，这款车的亮点在于其完美的设计。作为一款豪华车，Zagato Coupe 的车身几乎完全由手工打造。事实上，除了挡风玻璃、尾灯和后视镜盖外，其他一切都与量产车型有所不同。
双圆形大灯、前倾式车头和标志性的肾形散热器格栅让您一眼就认出这是一辆 BMW座椅、侧通风口下方和双肾型格栅上是 Zagato 作品的明显标志。
7.宝马M1
BMW M1
价格：500,000 美元
最高时速：165 英里/小时
BMW M1是一款中置引擎跑车，生产于1978年至1981年之间。有趣的是，它是宝马第一款量产的中置引擎汽车。
M1 由 3.5 L 六缸 M88 发动机提供动力。它也是最稀有的 BMW 量产车型之一，仅生产了 453 辆。在这 453 辆中，399 辆是合法上路的，而其余 53 辆是为赛车运动制造的。
这辆车在不同的拍卖会上拍出了 360,000 至417,000美元的高价。然而，在 2021 年，一辆 BMW M1 以惊人的 50 万美元的价格售出。因为他是已故的“速度与激情”演员保罗·沃克所有。
6. 1957 宝马 503 敞篷车
宝马 503 敞篷车
价格：583,000 美元
在 1950 年代，宝马迫切地感到需要开发外观更运动的高端豪华汽车，以便更好地与梅赛德斯-奔驰等公司竞争。
很快，推出了 503 和 507 型号。503 的设计被认为比其精神上的前辈 BMW 501 更现代。
BMW 503 和 BMW 507 均采用最初为 BMW 502 开发的高性能铝制 OHV V8 发动机。其他主要部件，如前悬架、发动机、制动系统和变速箱总成，也取自502。
BMW 503 推出了两种车型——Coupe 和 Cabriolet（敞篷车）。503 Cabriolet 是欧洲第一款配备电动车窗和车顶的敞篷车。
5. 宝马 328 敞篷跑车
BMW 328
价格：698,000 美元
生产数量：464辆
BMW 328 在专业赛车中取得了相当大的成功。1937 年，它赢得了 100 多场胜利，1939 年，该车在勒芒 24 小时耐力赛中获得同级别第五名。此外，该车还在 1948 年赢得了澳大利亚大奖赛。
1940 年，在德国中部的主要制造工厂被苏联占领后，生产停止，总共生产了约 464 辆 BMW 328。
今天，328 被认为是非常有价值的收藏品。2016 年，一辆 BMW 328在加州苏富比拍卖会上以 55 万美元的价格售出。
然而，在 2022 年 8 月，苏富比拍卖行又卖出了 328，但这次以近 70 万美元的价格售出，成为迄今为止最昂贵的 BMW 328。
4. BMW M5（30年M5限量版）
BMW M5
价格：700,000 美元
BMW M5 可以说是世界上最畅销的运动型轿车之一。在推出时，M5 是有记录以来最快的轿车。M5完美结合了跑车的动力与高端轿车的性能和舒适性。
BMW M5这一代搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机，可以让汽车在3.4秒内从0加速到62英里/小时，最高时速可达155英里/小时。
2014年，为庆祝BMW M5诞生30周年，公司在现款M5的基础上开发了一款名为“30 Jahre M5”的特别版车型。这款特别版 M5 仅生产了 300 辆。
3. 2014 BMW i8 Concours d'Elegance 版
BMW i8 Concours d'Elegance
价格：825,000 美元
BMW i8 Concours d'Elegance Edition 在 2014 年加利福尼亚圆石滩 Concours d'Elegance 上亮相。
BMW i8 是一款混合动力跑车，于 2014 年推出，一直生产到 2018 年。该车搭载 131 马力的电动机和 1.5L 涡轮增压直列三缸发动机。
为纪念 i8 进入美国市场并促进其销量，宝马于 2014 年 8 月 15 日在一年一度的圆石滩拍卖会上拍卖了这款一次性车型。该车以 825,000 美元的高价售出，约为其在美国零售价的八倍。美国 这笔款项已捐赠给圆石滩公司基金会。
2. 1991 宝马纳斯卡 M12
1991 款 BMW Nazca M12
1991 款 BMW Nazca M12 | 图片提供：宝马
价格：110 万至 300 万美元
总产量：三辆
BMW Nazca M12 是 Fabrizio Giugiaro 为德国豪华汽车制造商设计的一款运动概念车。它于 1991 年 3 月在日内瓦车展上亮相。
顾名思义，该车由 V12 发动机提供动力，与 BMW 750i 和 850i 量产车使用的发动机相同。Nazca M12 的车身很大程度上受到一级方程式赛车的启发，离地间隙非常低。
最初，纳斯卡 M12 被认为是 BMW M1 的继任者。该公司也朝着这个方向进行发展，随后推出了另外两款原型车——1992 年的 BMW Nazca C2 和 1933 年的 C2 Spider。然而，Nazca M12 由于成本高昂而从未量产。
1.宝马507
2009 年法兰克福车展上的 BMW 507
价格：300 万至 500 万美元
总产量：252辆
BMW 507 是 BMW 制造的最稀有和最昂贵的量产车之一。它是较旧的 BMW 501 和 502 豪华轿车的敞篷版。它生产于 1956 年至 1959 年间，主要面向美国市场。
该车由 194 CC OHV V8 发动机（宝马首款 V8 发动机）提供动力，在 5,000 rpm 时可产生约 150 马力的功率。但 BMW 507 与大多数量产车的不同之处在于它的车身几乎完全是用铝手工打造的。
最初，宝马打算每年生产约 5,000 辆，并以每辆 5,000 美元的价格出售。然而，高于预期的生产成本迫使公司将价格提高到 10,500 美元（如果调整通货膨胀，今天的价格为 100,000 美元）。
此外，较高的生产成本和低销量导致 BMW 在 1959 年出现巨额亏损。因此，507 仅生产了 252 辆就终止了生产。
由于其悠久的历史和稀有性，BMW 507 一直备受收藏家的喜爱。多年来，这些汽车在拍卖会上多以高价售出。
宝马最迷人的翻灯古董跑车M1网上开卖，身价557万元，先到先得
大家好！我是角师傅！关注角师傅，秀发永不秃！
宝马M1一款非常经典的古董跑车，看好了是M1不是1M。目前全球宝马M1的数量非常稀少，大概有453台，其中20台是赛车版。如果你很想要，现在有机会了，美国一个车主准备出售一台1981款宝马M1，目前报价87.5万美元，约合人民币557万元。
这款古董宝马M1保养的非常到位，车身涂装还是原厂的高山白车漆，甚至车身的镀铬装饰件还都是原厂的，只有一些小擦碰，无伤大雅。这款车最早在墨西哥，然后一位美国加州的车主买了过来，而现在这位车主准备出售，如果你喜欢，可以飞到美国寻找这款车将其收入囊下。
如果你不放心，车主很贴心的可以带着你去对这款车进行身份调查，无论是BBS轮毂，还是车内的收音机、车门皮革以及铭牌、甚至大灯等一系列电子设备全都百分百原厂件，并且均可以正常使用，可以说这款车爱惜程度令人发指，也是目前全球上保养非常的好一台，所以它的身价当然不菲。
目前这款车的表显行驶里程为12,186公里，可以说相当新了，没怎么跑。引擎为274马力，330牛米的直列3.5L自吸。好消息是，这款车可以全球销售，车主承诺车辆维修记录可查，随车携带的说明书以及维修手册依然存在，而且购买该车还可以得到配套工具箱以及宝马附属行李包，不知看客们有没有心动的？
宝马当时的超级跑车M1
宝马M1在1978年由宝马汽车运动有限公司(BMW Motorsport Gm-bH)推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。由德国BMW公司于1978-1981年间制造。该车由吉奥盖托·乔治亚罗设计，最初是为赛道赛车设计的，售价为100,000德国马克(大约45,000美元)。该车可以达到每小时260公里，是地地道道的高性能极品赛车。BMW M系列也被誉为是适合于平常街道的赛车。最初的M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277hp(约合207千瓦)的3.5L发动机，从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒，最高时速超过260公里/小时。
