坦克500的对手来了！一汽丰田全新普拉多发布，或售价47万起
在2023广州车展舞台，一汽丰田全新普拉多终于也是正式进行了亮相和发布。据悉，新车将会在2024年春节后接受预定，首发车型为方灯版普拉多，而海外的圆灯版普拉多，则预计需要到后续才能够有所亮相。
从外形来看，一汽丰田全新普拉多基本保持了海外版丰田普拉多方灯版车型的设计语言，整体给人感觉很霸气硬朗，而且车头厚实。相比此前停产的老款普拉多，个人觉得也要更加霸气。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。相比坦克500车型，在车长（不含备胎）和车宽方面也是更有优势。
车尾也更加的年轻化，而且很有自家车型雷克萨斯GX的既视感，这点应该也会很讨国内越野老炮儿的欢心。
另外，一汽丰田全新普拉多的最大接近角达到了31度，最大离去角则为22度，通过角为25度，离地间隙更是可以达到221mm，数据表现还算不错。
至于内饰，全新普拉多也走起了液晶大屏的风格，一体式连屏看上去科技感挺强，日常所经常需要用到的功能也有实体按键的配备，这点很不错。
动力方面，一汽丰田全新普拉多将会搭载代号为T24A-FTS的汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，新车最大功率为330马力，而峰值扭矩则为630牛·米。相比坦克500燃油版车型，数据也要更有优势。
越野性能方面，一汽丰田全新普拉多将配备中、后两把差速锁，同时拥有高、低速四驱可选，而且可以放大扭矩，预计越野性能方面的表现会比较出色。
最后，对比一下此前的老款丰田普拉多，你们觉得全新一汽丰田普拉多的外观造型是否能打动你呢？关于价格，有消息称，一汽丰田全新普拉多的售价会定在47万起，如果真是这价格，你们觉得国人还会热衷于去买它吗？全新普拉多又是否能成为在售坦克500车型的“梦魇”呢？评论区里留言说说吧，一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
国产全新丰田普拉多要来了！广州车展正式亮相，起售价或47万左右
早在2020年的时候，国产的一汽丰田普拉多便因为国六排放法规的原因离开了我们。而从2003年生产到2020年停产的这十几年时间里，普拉多（PRADO）车系也一共生产了346706辆新车。作为一款平均落地价格在50万左右的越野型SUV，普拉多能取得如此不错的销量数据成绩，证明其还是非常受国人所喜爱和认可的。
如今，时隔3年，随着硬派SUV又开始火了起来，越来越多的车企也重新回归到了越野SUV市场，而这其中，便有全新一代的丰田普拉多。
近日，一汽丰田正式发布了国产普拉多的预告图，而这也就预示着，国产的全新一代普拉多车型将于广州车展上正式发布，并有望开启预售。
值得一提的是，在北美市场全新普拉多已经正式上市，而新车售价则为5万美元起，约合人民币36万元。来到国内市场的话，根据此前所曝光的厂家市场前景分析PPT图片内容来看，国产普拉多的起售价或定在47万左右，而正式上市时间则会在2024年的6月份。
看到这，国产全新普拉多即将到来的消息肯定也就不假了，只是许多人可能会问，这个时候普拉多还慢悠悠地再次进入到国内市场，真的能有戏？会有人愿意买吗？坦克500Hi4-T、方程豹豹5不香？它又靠什么来赢得国人的芳心呢？下面我们就对新车的产品力再来简单地分析一下。
从外形方面来看，海外版的全新普拉多拥有方灯设计的普通版本和圆灯设计的经典版本，而根据国产版普拉多所发布的预告图来看，广州车展上率先亮相的应该是方灯设计的普通版车型。当然，圆灯版的经典版普拉多也会国产上市，只是时间上可能会要偏晚一些，这点大家注意。
尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。当然了，这个尺寸是不含外挂备胎的，所以对比下来，其实全新普拉多相比坦克500的尺寸可能还要更大一些。
毕竟，坦克500算上备胎车长也才5070mm、车宽则是1934mm，相比全新普拉多的车宽反倒没优势。
另外，全新普拉多还是一款7座SUV，所以这可能也可以形成在对位坦克500时的一大优势点。
内饰方面，全新普拉多也是走起了液晶大屏的风格，一体式的连屏看上去科技感是有的，同时日常所经常需要用到的功能也有实体按键的配备，这点很不错。
而在配置方面，像座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14扬声器的JBL音响、三温区空调等功能应该也都会有，所以满足长途自驾的需求肯定也是没问题的。
最后就是动力性能方面了，从曝光的国产普拉多生产信息来看，将会搭载一套2.4T油电混动系统，新车最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，相比坦克500Hi4-T，整体参数水平要低一些，不过对比坦克500燃油版车型的动力参数倒是有优势。
续航方面，由于是油混SUV，所以新车实际的续航里程应该也不会低，可以很好地满足长途自驾需求。越野性能方面的话，全新普拉多将配备中、后两把差速锁，同时拥有高、低速四驱可选，而且可以放大扭矩。
此外，全新普拉多还将配备多地形控制、多地形监视器和蠕行模式，加上新车拥有31度的接近角和22度的离去角，离地间隙也达到了221mm，所以实车的越野表现应该会很不错。
总之，丰田普拉多作为越野SUV领域久负盛名的车型之一，肯定不会在自己最擅长的领域“掉链子”，所以在越野性能这块，我觉得普拉多肯定会很强，咱们不妨拭目以待。
至于价格方面，如果到时候国产的丰田普拉多真以47万左右起售，你们会愿意买它吗？评论区里留言说说吧，一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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丰田终于给出诚意！RAV4荣放现最高优惠5万，最低13万多就能买
可能是由于新车在明年要进行升级换代，这不，一汽丰田RAV4荣放这款车型目前我们在终端已经能够看到，新车拥有了很大的优惠幅度。
现款一汽丰田RAV4荣放
图为全新一代丰田RAV4假想图
具体来看，原本指导价17.68万的丰田RAV4荣放最低配车型，现在部分地区优惠幅度已经来到了3.9万，而这也就意味着，新车的参考最低价来到了13.78万元。要放在以前，13万多的价格就买丰田RAV4荣放，那可真是连想都不敢想，可见丰田厂家为了能走量下了多大的决心。
此外，如果是购买混合动力版本的RAV4荣放双擎车型，在原本22.58万指导价的基础之上，还能够优惠5万元之多。而如此一来，咱们也只需要花以前燃油版车型17.58万起的价格，便能够买到混合动力版车型，优惠幅度反倒更大，也更加印证了丰田在价格上终于给出诚意。
说实话，如果是13万多的价格就买到丰田RAV4荣放这款车（不算购置税和保险），我个人认为还是非常划算的。要知道，丰田RAV4荣放毕竟是一款紧凑型SUV，定位也比优惠完之后相同价位下的缤智、逍客等车型要更高，加上新车车长达到了4米6、轴距将近2米7，因此无论是外观气场还是内部空间，其实也都是能满足用车需求的。
内饰部分的话，用当下看待新能源汽车的眼光去看丰田RAV4荣放这款车型，确实会感觉到有一些落伍。毕竟无论是中控屏还是仪表盘，它都有一些廉价感，相比目前智能化程度很高的国产车，在面子工程上也的确是要做得不那么讲究一些，这也是丰田车型被人所吐槽最多的地方。
不过话又说回来，如果你买车不那么注重智能化，或者说觉得智能化的东西太多反而会影响驾驶和体验，那么丰田车就绝对是第一梯队的选择。
说白了，人丰田不是做不好智能化方面的东西，而是觉得这些东西它现在还不是很可靠，汽车这个东西，还是应该建立在安全出行为第一要素的前提下，再去谈智能化方面的体验。
所以说，也别再吐槽丰田RAV4荣放的车机有多落后了，买车这事就是各花入个眼，你不喜欢不代表别人也不喜欢。要不然，你们说为什么近三个月时间里，丰田RAV4荣放的平均月销量都维持在1.6万辆的水平呢？难道这1.6万位买它的人都不知道丰田车机系统智能化程度差？很显然，并不是，而是大家都更加看重车辆的可靠性以及终端到底需要花多少钱才能够买到它。
至于动力，13万多的价格我们买到的丰田RAV4荣放所配备的是一台2.0L自然吸气发动机，新车最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱，且能够加注92号燃油。对于日常家用来说，如果你不是经常跑高速，那2.0L自吸+CVT的动力组合搭配肯定够用了，城区开超车时不会觉得太肉，同时油耗也比较低，算是很均衡的一个选择。
当然，你也还可以去选择2.5L混合动力版本，虽然优惠完之后新车价格还需要十七八万起步，但是却拥有了更大排量的发动机以及电动机作为辅助。这个版本开起来的话，在城市里会更加地得心应手，同时油耗也会更低。而上了高速后，由于发动机本身排量更大，还有电动机作辅助，所以超车也会更迅猛。如果预算充足，那我会建议上2.5L混动版本，目前价格也不贵，20万左右便能落地，整体性价比会更高。
总言之，无论是最低13万多就能买到的燃油版RAV4荣放，还是RAV4荣放混动版车型现在最高能优惠5万，其实都折射出一个现象，那就是如今的丰田真的终于已经给足咱们消费者诚意了。那面对这种情况，我们所需要做的，其实不是批判，而是根据自身实际的情况出发，看看自己是否需要这样一台最低价已经来到了13万多的丰田品牌SUV。不管怎么说，RAV4荣放车系的历史底蕴还是相当足的，现阶段它也不会彻底停产，所以喜欢就尽管去买它吧，这是我的看法，也希望能够对大家的购车有所帮助。（文/优视汽车 大卓）
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报价160万！全新一代丰田红杉到港实拍，体型庞大气场更强
作为专为北美市场开发的全新一代丰田红杉日前已经抵达国内港口，此次到港的车型为顶配版Capstone。新车定位大型SUV，与兰德酷路泽、雷克萨斯LX都基于丰田TNGA F平台打造。据了解，这款车在经销商处的报价为160万元。
外观造型方面，全新一代丰田红杉依旧在前脸采用硬派的设计语言。此次曝光的为新一代红杉最高版本的Capstone车型，进气格栅内部使用银色的网格状镀铬进行装饰，为车头带来一定的精致感；车头的层次感营造得十分到位，前包围处采用黑色的装饰件搭配银色护板，整体性很强。
车门上凌厉的线条展露出新车的力量感，新车的A柱、B柱以及C柱都经过熏黑处理，视觉效果上营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸上，该车的长宽高分别为5286/2022/1885（1974）毫米，轴距为3099毫米。
车尾部分，整体造型中规中矩，下半部分采用了平直线条修饰，看上去十分敦厚。尾灯通过一条尺寸较大的镀铬饰条连接，后包围与车头一样，采用黑色的装饰件，并在上方加入一块银色护板。另外，新一代丰田红杉采用的是隐藏式排气布局。
此次曝光的实车在中控台面上使用木纹来展示自己顶配车型的身份，提升车内质感；中控台上采用12.3英寸液晶仪表与14英寸中控屏，方向盘采用四幅式设计，丰田家族式的机械挡把也依旧存在。
配置上，新一代丰田红杉配备10向电动调节前排座椅、抬头显示系统；空间布局方面，新一代红杉提供7座与8座布局，全系车型标配2+2+3式7座。
动力系统上，搭载i-Force Max油电混动系统，3.5T V6发动机的最大功率为437马力，峰值扭矩达到790 牛·米。传动系统方面，匹配的是10速自动变速箱。
玩车弟小结：
从曝光的实车图来看，全新一代丰田红杉的硬派气质明显。作为专门面向北美市场推出的大型SUV，新车的车身空间也十分充裕，满足国人喜爱大空间的需求。
该车在北美市场的起售价为59795万美元，折合人民币约为42.4万元起，四驱顶配版本在当地的售价约合人民币56.6万元。而此次以平行进口方式引入国内的新一代丰田红杉在车商报价为160万元，你会选择这款车吗？
编辑：晴天
新车 | 海外约人民币29万元起售，丰田新一代皇冠年内入华，你买吗
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，丰田宣布新一代皇冠在美国上市。新车推出三款配置车型，分别为XLE、Limited和Platinum，售价区间在39950美元-52350美元，约合人民币29万-38万元。基于当地市场来看，新一代皇冠起售价相比亚洲龙入门版高出3125美元，并且新一代皇冠顶配版价格也仅比雷克萨斯ES 300h入门版降低2200美元。
此前丰田表示，新一代皇冠计划在2022年内以进口方式引入中国市场，并通过一汽丰田渠道进行销售。结合最新消息来看，新一代皇冠实车已在国内曝光，该车很有可能定名为“皇冠SportCross”。同时，该车有望在11月15日于国内发布。
新一代皇冠入门版XLE车型
严格来说，本次在美国市场上市的新一代皇冠车型为最新丰田皇冠家族四款产品中的皇冠Crossover车型，也是四款丰田皇冠家族新车中的首款量产车型。该车整体造型设计融合了轿车与SUV的设计特征，主要体现在相比传统轿车更高的底盘离地间隙和一套包括四轮黑色轮眉在内的跨界套件。整体造型风格相比最新皇冠家族中的纯种轿车SEDAN差异明显。
新一代皇冠入门版XLE车型内饰
参考配置来看，本次在美上市的新一代皇冠全系标配了Toyota Safety Sense 3.0驾驶辅助系统。具体包括全速自适应巡航、带转向辅助的车道偏离预警系统、车道保持辅助和带行人检测的预碰撞系统。
基于各款车型配置来看，新一代皇冠入门版XLE车型配备有LED大灯、19英寸轮辋、双色车身涂装、全车隔音玻璃、织物/人造皮革双拼包裹座椅、前排座椅加热、双12.3英寸液晶屏等。
新一代皇冠中配版Limited车型
相比之下，在中配版新一代皇冠Limited车型上，配置部分增加有自动雨刷、全景玻璃天幕、加热/通风前排座椅、皮革包裹方向盘和11扬声器JBL音响系统等。
新一代皇冠顶配版Platinum车型
最后，在新一代皇冠顶配版Platinum车型上，该车配备有21英寸轮辋、360度全景影像、自动泊车和数字钥匙系统等。
动力方面，新一代皇冠在美提供两套动力系统。其中，入门版XLE和中配版Limited车型搭载第四代丰田混动系统，该混动系统由2.5升四缸发动机与双电动机组成，匹配小型镍氢电池组。综合功率为176千瓦，0-96公里/小时加速时间为7.6秒。
在顶配版新一代皇冠Platinum车型上，该车搭载丰田全新Hybrid Max混动系统。该混动系统由2.4T四缸发动机和双电机组成，综合功率为254千瓦，0-96公里/小时加速时间为5.7 秒。据悉，新一代皇冠标配四驱系统，后轮动力由后置电机提供。
市场环境：
第十五代皇冠
基于国内市场来看，丰田从第十二代皇冠开始便将该系列车型引入国产。不过在2020年4月，第十四代国产皇冠已正式停产。而在日本市场销售的第十五代皇冠并未引入国内。本次在美上市的车型则可视为第十六代皇冠。
第十六代皇冠家族
与以往有所不同，丰田对于新一代皇冠的产品策略显然将以全新家族化和体系化方针展开，并在今年7月一连发布了包括轿车、跨界车和两款SUV在内的四款皇冠车型。根据此前消息，四款全新皇冠车型之一的皇冠跨界车也将重回国内市场。
时过境迁，曾经作为“高级车”的皇冠虽然在国内部分消费者中仍存有一定情怀和品牌认同，不过时下国内的豪华品牌市场定价更加下探，并且年轻消费者成为消费主力。在这样的大环境下，非豪华品牌定位的“皇冠”还能否获得市场存在感，或许还很难说。更重要的一点是，轿车与SUV的跨界融合，让皇冠能否在产品层面获得国内消费者认可也将是一大未知数。您是否期待皇冠重回国内呢？让我们拭目以待。
