新车 | 售15.98万元起 新款别克君威上市 新家族化前脸 1.5T/2.0T动力
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 7月24日，上汽通用宣布，新款别克君威正式上市，指导价为15.98万元起。新款君威推出25T超享版（1.5T）和28T纵享版（2.0T）两个款型，与2023款552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）指导价相比，分别降低3.7万元和3.5万元。本次上市的新款君威暂未出现GS版本。
左：新款君威官图；右：在售2023款君威实拍图
本次上市的新款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。
新款君威尾部造型
在售2023款君威尾部造型
新款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，因此其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。从此前曝光的实车图中可以看到，新款君威在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。
此前曝光的新款君威内饰
在售2023款君威552T智享型内饰
基于实拍车型来看，目前已到店的新款君威中控台暂未配备别克最新家族化连体曲面大屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时，实拍图中的新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。此外，2023款君威全系标配的全车无钥匙进入在实拍车型中改为前门无钥匙进入。目前别克官方暂未公布新款君威配置信息，最终以别克公布为准。
新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致
新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致
动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。有关新款君威的更多信息，我们将持续关注。
又一别克车价格“亲民”，原价17.28w，现仅13.78w，还买卡罗拉？
又一别克车价格“亲民”，原价17.28w，现仅13.78w，还买卡罗拉？
国内中型车市场这几年堪称风起云涌，竞争十分激烈，早几年还是迈腾和帕萨特的“天下”，如今雅阁和凯美瑞逆袭上位，成为了当下中型车市场的抢手货。而美系的君威、迈锐宝XL、君越三兄弟，其中君威和迈锐宝XL主打入门中型车市场，相比凯美瑞等性价比要高得多，而君越主打高端中型车市场。实际上，目前迈锐宝XL和君越的表现是每况愈下的，今年前4月分别销6898辆和10207辆，现在上汽通用旗下挑大梁的重任落到了君威身上，还好，君威表现足以上汽通用欣慰。
今年4月销11561辆，前4月累计销量有32243辆，和帕萨特和迈腾不相上下，可以说这款车受欢迎程度还是挺高的。那么，在迈锐宝XL备受冷落的当下，为何君威还有如此抢眼的表现。我们不得不从它的动力说起，当新款迈锐宝XL开始换装1.3T三缸动力后，君威并没有跟进，此前虽有申报信息曝光，新款君威也将搭载1.3T三缸动力，而直到如今并没有上市。我们猜测，可能是上汽通用考虑到，迈锐宝XL换装1.3T三缸动力后，销量出现了直线跳水，以至于君威的1.3T车型被取消或延迟上市。
君威能够大受欢迎？在我们看来，在于它的价格足够亲民，1.5T车型优惠后的售价13-16万区间，这一价位，很显然是买不到雅阁和凯美瑞的，而其它合资中型车也没有太多好的选择。君威作为一款引入国内多年的中型车，毕竟在口碑和知名度上都有优势，所以在这个价位区间，它对消费者的吸引力还是不小的。那么，君威的优惠力度到底有多大？
根据我们从终端市场了解到，目前君威全系优惠3.5-3.8万左右的优惠幅度（全国各地稍有差异），指导价17.28-25.98万。我们以入门版车型为例，20T 领先型原价17.28万，现已跌至13.78万。2.0T入门版车型GS 28T 精英型，则从21.88万降到了18万出头，搭载的是2.0T+9AT的动力总成，百公里加速低至7.2秒，加速性能相当强悍。
那么，君威性价比真的出众吗？我们来对比下比较热门的紧凑型车卡罗拉，卖得最好的是1.2T S-CVT GL-i精英版，指导价12.78万，目前大概5千元左右的优惠幅度，意味着裸车价超过了12万，而配置丰富一点的1.2T S-CVT GL-i豪华版，指导价13.58万，优惠后在13万左右。而君威入门版才13万多，可见两款车的价格差距其实是极小的，君威作为一款中型车，在不少方面，相比卡罗拉是有优势的。也是为何，君威能够持续热销的关键。
君威作为一款主流中型车，它有着俊俏的前脸设计，尤其是GS版本，不仅帅气有型，而且颇具运动氛围。飞翼式中网极具辨识度，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，由37颗LED光源组成，镰刀式的转向灯和日间行车灯，同样夺目。作为中型车，君威的车长虽然足够，但并不显得修长，或许因为造型设计的原因，导致君威看着不显大气。尾部方面，层次感比较丰富，1.5T车型采用隐藏式的排气，2.0T车型则是外漏式的，运动气息要更浓郁一些。
君威的车长4913mm，轴距2829mm，尺寸不比对手小，乘坐空间方面，表现却是中规中矩的，上一代君威的后排空间并不宽裕，这一代虽然轴距再度进行了加长，后排腿部空间依然没有优势，头部空间甚至稍显局促。主要因为车顶设计过于倾斜，导致后排头部空间受到了挤压。后排乘坐空间是君威这款车相对弱势的地方。
配置上，我们以GS 28T 精英型为例，优惠后18万出头，有前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、8寸液晶仪表+8寸中控屏、真皮座椅、前排电动调节/加热、LED大灯等配置。作为一款18万出头的2.0T中型车来说，这样的配置表现没有可挑剔的地方。
搭载的是1.5T四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，标配9速手自一体变速箱，百公里加速分别为9.5秒和7.2秒，毫无疑问，2.0T君威GS性能要强很多。
如果您的购车预算在13-16万左右，会考虑购买别克君威吗？还是选择卡罗拉中高配车型，欢迎留言讨论。
了解更多新车 | 广州车展探馆：别克E5先锋版曝光，售16.99万元/续航545公里
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2023广州车展] 日前，我们在2023广州车展开幕前的探馆中，提前拍摄到别克E5先锋版实车。作为别克E5系列的全新入门车款，先锋版的指导价为16.99万元，将别克E5系列的价格门槛从此前的20.89万元拉低至17万元以内。
作为新增入门版车型，别克E5先锋版主要在配置方面进行调整，相比此前的入门款智享标准续航版减少了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、可开启式全景天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、主驾座椅8向电动调节/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等，指导价降低3.9万元。
别克E5先锋版动力系统与别克E5智享、臻享标准续航版车型保持一致：电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米；电池采用三元锂电池组，容量为68.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程为545公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为28分钟，7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时；0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速180公里/小时。
又一别克车“一降到底”，从17.28w跌到13.78w，可放弃卡罗拉了？
又一别克车价格“亲民”，原价17.28w，现仅13.78w，还买卡罗拉？
国内中型车市场这几年堪称风起云涌，竞争十分激烈，早几年还是迈腾和帕萨特的“天下”，如今雅阁和凯美瑞逆袭上位，成为了当下中型车市场的抢手货。而美系的君威、迈锐宝XL、君越三兄弟，其中君威和迈锐宝XL主打入门中型车市场，相比凯美瑞等性价比要高得多，而君越主打高端中型车市场。实际上，目前迈锐宝XL和君越的表现是每况愈下的，今年前4月分别销6898辆和10207辆，现在上汽通用旗下挑大梁的重任落到了君威身上，还好，君威表现足以上汽通用欣慰。
今年4月销11561辆，前4月累计销量有32243辆，和帕萨特和迈腾不相上下，可以说这款车受欢迎程度还是挺高的。那么，在迈锐宝XL备受冷落的当下，为何君威还有如此抢眼的表现。我们不得不从它的动力说起，当新款迈锐宝XL开始换装1.3T三缸动力后，君威并没有跟进，此前虽有申报信息曝光，新款君威也将搭载1.3T三缸动力，而直到如今并没有上市。我们猜测，可能是上汽通用考虑到，迈锐宝XL换装1.3T三缸动力后，销量出现了直线跳水，以至于君威的1.3T车型被取消或延迟上市。
君威能够大受欢迎？在我们看来，在于它的价格足够亲民，1.5T车型优惠后的售价13-16万区间，这一价位，很显然是买不到雅阁和凯美瑞的，而其它合资中型车也没有太多好的选择。君威作为一款引入国内多年的中型车，毕竟在口碑和知名度上都有优势，所以在这个价位区间，它对消费者的吸引力还是不小的。那么，君威的优惠力度到底有多大？
根据我们从终端市场了解到，目前君威全系优惠3.5-3.8万左右的优惠幅度（全国各地稍有差异），指导价17.28-25.98万。我们以入门版车型为例，20T 领先型原价17.28万，现已跌至13.78万。2.0T入门版车型GS 28T 精英型，则从21.88万降到了18万出头，搭载的是2.0T+9AT的动力总成，百公里加速低至7.2秒，加速性能相当强悍。
那么，君威性价比真的出众吗？我们来对比下比较热门的紧凑型车卡罗拉，卖得最好的是1.2T S-CVT GL-i精英版，指导价12.78万，目前大概5千元左右的优惠幅度，意味着裸车价超过了12万，而配置丰富一点的1.2T S-CVT GL-i豪华版，指导价13.58万，优惠后在13万左右。而君威入门版才13万多，可见两款车的价格差距其实是极小的，君威作为一款中型车，在不少方面，相比卡罗拉是有优势的。也是为何，君威能够持续热销的关键。
君威作为一款主流中型车，它有着俊俏的前脸设计，尤其是GS版本，不仅帅气有型，而且颇具运动氛围。飞翼式中网极具辨识度，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，由37颗LED光源组成，镰刀式的转向灯和日间行车灯，同样夺目。作为中型车，君威的车长虽然足够，但并不显得修长，或许因为造型设计的原因，导致君威看着不显大气。尾部方面，层次感比较丰富，1.5T车型采用隐藏式的排气，2.0T车型则是外漏式的，运动气息要更浓郁一些。
君威的车长4913mm，轴距2829mm，尺寸不比对手小，乘坐空间方面，表现却是中规中矩的，上一代君威的后排空间并不宽裕，这一代虽然轴距再度进行了加长，后排腿部空间依然没有优势，头部空间甚至稍显局促。主要因为车顶设计过于倾斜，导致后排头部空间受到了挤压。后排乘坐空间是君威这款车相对弱势的地方。
配置上，我们以GS 28T 精英型为例，优惠后18万出头，有前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、8寸液晶仪表+8寸中控屏、真皮座椅、前排电动调节/加热、LED大灯等配置。作为一款18万出头的2.0T中型车来说，这样的配置表现没有可挑剔的地方。
搭载的是1.5T四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，标配9速手自一体变速箱，百公里加速分别为9.5秒和7.2秒，毫无疑问，2.0T君威GS性能要强很多。
如果您的购车预算在13-16万左右，会考虑购买别克君威吗？还是选择卡罗拉中高配车型，欢迎留言讨论。
了解更多新车 | 售价16.99万元，别克E5先锋版开启交付，大众ID.6系列同级
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽通用获悉，别克E5先锋版在全国范围开启交付。该车上市于今年10月20日，属于别克E5系列的新增入门版车型，相比此前定价最低的智享标准续航版指导价降低3.9万元，并将别克E5系列的价格门槛从此前的20.89万元拉低至17万元以内。
别克E5先锋版
别克E5先锋版在2023广州车展首发亮相，作为别克E5系列的新晋入门车款，该车相比此前的入门款智享标准续航版，在配置方面减少了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、可开启式全景天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、主驾座椅8向电动调节/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等，指导价降低3.9万元。
别克E5先锋版动力系统与别克E5智享、臻享标准续航版车型保持一致：电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米；电池采用三元锂电池组，容量为68.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程为545公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为28分钟，7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时；0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速180公里/小时。
与别克E5同为合资品牌电动中大型SUV的车型主要为一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X，与之定价接近的自主品牌电动中大型SUV包括智己LS6、飞凡R7和极越01等。销量方面，别克E5 10月零售量为1693辆，位列当月国内中大型SUV销量榜第17位。
新车 | 新君威12.98万元起，别克发布限时优惠政策，最高降7万元
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 9月5日，上汽通用别克公布秋季购车限时优惠政策。本轮官方限时优惠涉及车型包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威家族、昂科旗、E4、E5和微蓝6 430公里版，限时优惠活动时间为即日起至2023年9月30日。
本次别克公布的限时优惠政策涵盖19999元购车抵用券（限量16张）、9.9元抵1000元膨胀金（限量1350张）和最高70000元购车优惠。具体到车型方面，威朗Pro起售价从12.89万起降至7.89万元起，限时优惠5万元，并可享0首付0利率0月供等金融方案；新款君威起售价从15.98万元降至12.98万元，降幅为3万元；新君越起售价为17.99万元，限时综合优惠2万元；昂科威家族限时优惠6万元，并且昂科威Plus可额外享受4000元置换补贴；昂科旗限时优惠7万元。
除燃油车型外，本次别克公布的限时优惠政策还涉及三款新能源车。其中，别克E4和别克E5均可享购车六重礼遇，具体包括终身质保、零息贷款和置换补贴等。别克微蓝6 430公里版本车型指导价为11.28万元起。
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